盾構(gòu)故障診斷專家系統(tǒng)的研制.pdf

1、現(xiàn)今高效的隧道施工設(shè)備盾構(gòu)，其中包含了諸多的機(jī)械、電氣、液壓和氣動相結(jié)合的設(shè)備以及自動控制，采用專家系統(tǒng)對設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行檢測，可以減少施工過程中因故障停機(jī)給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。 本文以專家系統(tǒng)基本理論為基礎(chǔ)，針對上海隧道工程股份有限公司的三菱盾構(gòu)故障的特點(diǎn)，詳細(xì)論述了智能故障診斷專家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路與方法。在本論文中主要有如下四個方面： 1.在對該盾構(gòu)的故障診斷知識的獲取后，引入故障樹分析法(FTA)進(jìn)行診斷知識的表示和組

2、織，再引入數(shù)據(jù)庫技術(shù)利用關(guān)系數(shù)據(jù)庫作為知識存儲的結(jié)構(gòu)體，設(shè)計(jì)基于規(guī)則的交互式診斷模塊，建立了以交互式搜索方式為主的推理機(jī)制； 2.設(shè)計(jì)了基于貝葉斯理論的自動診斷模塊，從而解決了不確定推理問題，并實(shí)現(xiàn)了自動診斷的功能； 3.由于該盾構(gòu)屬于大型復(fù)雜系統(tǒng)，具有大量的連動控制、繁多的控制信號和龐大的邏輯關(guān)系網(wǎng)，對其進(jìn)行實(shí)時快速診斷將是一件繁重和困難的任務(wù)，為解決這個所謂專家系統(tǒng)知識獲取的“瓶頸”問題，設(shè)計(jì)了基于實(shí)時參數(shù)的實(shí)時及仿