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文檔簡介
1、本文以碳纖維增強復合材料(Carbon Fibre Reinforced Polymer-CFRP)加固公路橋梁鋼筋混凝土板為特定對象,進行室內(nèi)試驗研究,對加固后剛度和承載能力的提高程度和影響因素進行了分析,根據(jù)彈塑性理論和組合截面假定,提出短期剛度和極限承載能力的計算方法以及設計中可采取的措施。 本文通過對CFRP加固梁板各組成部分力學分析,首次提出利用系Kf反映碳纖維布與鋼筋混凝土梁板的相互作用和受力分配關系,對該技術深入
2、研究和廣泛認識有積極的推動作用。本文明確提出:CFRP抗彎加固RC梁板結構屈服荷載和極限荷載均有明顯提高;在鋼筋屈服前能夠提高剛度,但非常有限;在鋼筋屈服后,構件剛度顯著提高,延性增加。加固構件二次加載極限承載能力變化不大,但對剛度卻有影響,初始剛度越小剛度提高幅度越低。增加錨固在正常使用階段剛度改善不明顯??偨Y研究工作,本文建議CFRP加固梁板極限承載能力提高幅度不超過40%,而且要求考慮抗彎剛度和抗剪能力的提高。CFRP
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