具有電制動功能礦用變頻電機車驅(qū)動系統(tǒng)的研究.pdf

1、目前，帶有電制動方式的交流驅(qū)動系統(tǒng)在國外煤礦電機車上得到廣泛應(yīng)用，而在國內(nèi)煤礦電機車上應(yīng)用實例較少。本文正是針對這一課題進行了一些研究和探討，依據(jù)矢量控制原理和電制動理論，以TMS320F2812為核心，設(shè)計和開發(fā)了一套基于轉(zhuǎn)差頻率矢量控制帶電制動功能的的煤礦電機車交流驅(qū)動系統(tǒng)。 本文對控制系統(tǒng)的主電路設(shè)計、控制電路的軟硬件設(shè)計等都做了詳細的介紹，應(yīng)用MATLAB仿真軟件對基于轉(zhuǎn)差頻率矢量控制的電機車驅(qū)動系統(tǒng)控制方案進行了建模與

2、仿真分析。本次設(shè)計的目的是爭取在電機車上實現(xiàn)純電制動，因為電制動與機械制動和空氣制動相比，有無可比擬的優(yōu)點。本文全面對比分析了應(yīng)用于電機車的三種電制動方式的原理、應(yīng)用范圍、各自優(yōu)缺點以及制動效果，對電阻能耗制動電路進行了實際的設(shè)計計算，對直流制動和回饋制動進行了研究與仿真。結(jié)合礦用變頻電機車實際的工況條件，對三種電制動方式進行了理論上的分析論證。闡述了不同工況情況下，三種電制動方式怎樣進行有機結(jié)合的工作。通過分析證明了該方法的有效性。隨