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1、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)性能的關(guān)鍵部件之一,本文針對(duì)某風(fēng)力發(fā)電齒輪箱中齒輪副嚙合系統(tǒng),對(duì)其嚙合過(guò)程的瞬態(tài)性能進(jìn)行了分析。在對(duì)齒輪副嚙合傳動(dòng)模擬計(jì)算中關(guān)鍵的邊界條件和載荷施加以及齒輪間接觸定義等問(wèn)題探討的基礎(chǔ)上,建立了三維齒輪副嚙合傳動(dòng)系統(tǒng)的有限元分析模型,并對(duì)該模型進(jìn)行了瞬態(tài)模擬計(jì)算。由該動(dòng)態(tài)模擬計(jì)算結(jié)果可以得到嚙合齒輪副各處任意時(shí)刻的位移、速度和加速度信息,以及應(yīng)力、應(yīng)變信息,能夠?yàn)檠芯魁X輪副動(dòng)態(tài)響應(yīng)、嚙合性能和承載能力等提
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