大型火電機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的在線計(jì)算.pdf

1、國(guó)家“十一五”節(jié)能規(guī)劃制定的節(jié)能降耗目標(biāo)以及“競(jìng)價(jià)上網(wǎng)”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)政策的深入實(shí)施，使得降低生產(chǎn)成本、實(shí)現(xiàn)火電節(jié)能成為火電工業(yè)當(dāng)前形勢(shì)下亟待解決的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。調(diào)查表明，火電機(jī)組的實(shí)際供電煤耗要比設(shè)計(jì)值高的多，運(yùn)行水平低是其中的一個(gè)主要原因。通過火電機(jī)組運(yùn)行性能的在線監(jiān)測(cè)，指導(dǎo)機(jī)組運(yùn)行，提高運(yùn)行水平，已被證明是針對(duì)火電機(jī)組運(yùn)行管理的一條行之有效的節(jié)能途徑。 為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)火電機(jī)組運(yùn)行性能、確定影響機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的主要因素及其影響程度

2、，從而及時(shí)、合理地為運(yùn)行人員提供操作指導(dǎo)，降低運(yùn)行因素導(dǎo)致的不必要的損失，提高機(jī)組運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性，有必要對(duì)火電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行性能的定量評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究。為此，基于某300MW大型火電機(jī)組，本文開展了以下幾方面的工作: 1.全面分析了發(fā)電機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的計(jì)算模型及方法，并針對(duì)該機(jī)組進(jìn)行了不同工況下的熱力計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明:額定負(fù)荷下，其鍋爐效率為91.68％，汽輪機(jī)絕對(duì)內(nèi)效率為43.0％，全廠熱效率為38.2％。 2.研究了

3、調(diào)節(jié)級(jí)的變工況計(jì)算原理。針對(duì)機(jī)組采用的順序閥控制方式，依據(jù)噴嘴配汽原理建立了調(diào)節(jié)級(jí)的變工況計(jì)算模型，根據(jù)特性參數(shù)的計(jì)算結(jié)果繪制了調(diào)節(jié)級(jí)特性曲線，并擬合了曲線方程。計(jì)算表明:調(diào)節(jié)級(jí)輪周效率ηu與壓比ε呈拋物線關(guān)系,ηu=-1.223ε2+2.345ε-0.321；而流量系數(shù)μ與壓比ε為線性關(guān)系，μ＝3.424ε+3.716。 3.研究了適合汽輪機(jī)排汽焓在線計(jì)算的方法。由于汽輪機(jī)排汽處于濕蒸汽區(qū)，其焓值與壓力、濕度有關(guān)，而現(xiàn)場(chǎng)并不具

4、備測(cè)量排汽濕度的有效手段。本文從機(jī)組能量平衡的角度，建立了排汽焓在線計(jì)算模型，避開了濕度的影響，同時(shí)避免了其它算法的迭代計(jì)算過程。利用該模型計(jì)算得額定負(fù)荷下排汽焓為2482.4kJ/kg，與設(shè)計(jì)值2447.5kJ/kg相比，相對(duì)誤差僅1.4％。 4.研究了負(fù)荷變化時(shí)，機(jī)組變工況計(jì)算的原理和運(yùn)行參數(shù)目標(biāo)值的確定方法。經(jīng)過分析，將機(jī)組運(yùn)行參數(shù)分為三類，分別采用設(shè)計(jì)值、熱力試驗(yàn)結(jié)果和變工況熱力計(jì)算三種不同的方法確定其目標(biāo)值。

5、5.建立了機(jī)組主要運(yùn)行參數(shù)耗差的計(jì)算模型，并針對(duì)該機(jī)組的不同負(fù)荷進(jìn)行了參數(shù)的耗差分析。額定負(fù)荷下，該汽輪機(jī)絕對(duì)內(nèi)效率偏差使供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗增加6.19g/(kW·h)，熱力系統(tǒng)各項(xiàng)參數(shù)偏差導(dǎo)致供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗增加總計(jì)5.93g/(kW·h)，二者相對(duì)誤差為4.38％。分析表明經(jīng)濟(jì)性下降主要是由新蒸汽壓力降低和排汽壓力升高導(dǎo)致的。 6.基于建立的模型，利用VB語言和Access數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)了火電機(jī)組運(yùn)行性能在線監(jiān)測(cè)分析程序。該程序能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)