平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)變坡轉(zhuǎn)彎理論的研究.pdf

1、帶式輸送機(jī)作為重要的散狀物料輸送設(shè)備，已經(jīng)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展。由于地形、地物、地質(zhì)等條件，輸送線路不可能全部直線布置，所以一些線路在水平或者空間上出現(xiàn)不同角度的轉(zhuǎn)彎。采用平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)自然變向轉(zhuǎn)彎，具有更高的經(jīng)濟(jì)效益、可靠性和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等的逐步發(fā)展，采用大型平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)運(yùn)輸成為必然趨勢，提高平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)設(shè)計水平勢在必行。 本課題將以平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)為研究對象，完成大型平

2、面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)設(shè)計理論的研究。 通過對現(xiàn)有平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎處托輥組現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的分析和研究，總結(jié)各自的特點(diǎn)，并根據(jù)進(jìn)一步分析，提出在轉(zhuǎn)彎半徑是否確定、安裝和維護(hù)復(fù)雜性、投資要求等條件下的最優(yōu)選擇方案。 通過對凸變坡和凹變坡處輸送帶的幾何學(xué)分析和力平衡分析，得出凸變坡轉(zhuǎn)彎半徑和凹變坡轉(zhuǎn)彎半徑的數(shù)學(xué)模型，并使用其它限制條件對所得出的轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行驗(yàn)算，從而確定合適的轉(zhuǎn)彎半徑。使用Matlab編程實(shí)現(xiàn)基本算法。根據(jù)凸變坡和凹