航空機輪聯(lián)合載荷試驗計算機測控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著航天事業(yè)的快速發(fā)展，為了提高飛機的運行穩(wěn)定性和安全性，需要對各種飛機機輪進行靜態(tài)力學(xué)性能測試。以驗證機輪在最大靜載荷和最大限制載荷下的承受能力。目前國內(nèi)現(xiàn)有的兩臺徑側(cè)向機輪試驗臺都研制于二十世紀(jì)七十年代，絕大部分的儀器儀表都是模擬的，不方便控制和觀測，且載荷試驗都必須手動完成，已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)前對飛機機輪進行的靜態(tài)力學(xué)載荷性能試驗的要求了。因此研制一臺高性能的全數(shù)字化的徑側(cè)向機輪試驗臺，并采用先進的控制算法具有十分重大的意義。

2、 針對目前國內(nèi)徑側(cè)向機輪試驗臺，自動化水平不高，控制不方便的缺點，本文設(shè)計了中國自主研發(fā)的第三臺機輪徑側(cè)向靜態(tài)動力學(xué)性能測試試驗裝置一SYO2徑側(cè)向試驗臺，采用計算機控制系統(tǒng)和全數(shù)字化的儀器儀表。該試驗臺能夠?qū)崿F(xiàn)機輪靜態(tài)動力學(xué)性能測試的全自動化和加壓過程的全程監(jiān)控，是國內(nèi)比較先進的機輪徑側(cè)向靜態(tài)動力學(xué)性能測試試驗臺。本文中完成的主要任務(wù)是完成實驗臺電氣控制系統(tǒng)的研制與調(diào)試。論文進行了系統(tǒng)的硬件設(shè)計與軟件設(shè)計。對試驗臺電氣控制部分進行了