格構(gòu)式塔機(jī)結(jié)構(gòu)通用計(jì)算分析系統(tǒng)的研究.pdf

1、本課題研究開(kāi)發(fā)了CRASAS系統(tǒng),并將其應(yīng)用到了實(shí)際的工程項(xiàng)目中。搭建了塔機(jī)有限元模型,對(duì)模型進(jìn)行了可行性分析和優(yōu)化分析,得到了優(yōu)化后的結(jié)果。塔式起重機(jī)由上千根桿件組成,對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析時(shí),70～80％的時(shí)間花費(fèi)在了有限元建模階段,CRASAS系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),解決了上述問(wèn)題。它通過(guò)可視化界面,用戶只需要輸入相應(yīng)的控制參數(shù),即可構(gòu)建出準(zhǔn)確的塔機(jī)模型。用戶只需選擇無(wú)需建模。CRASAS系統(tǒng)的界面為用戶提供了足夠的界面信息,對(duì)在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)

2、的問(wèn)題給出了提示和警告。極大的方便了用戶的使用。CRASAS系統(tǒng)的載荷加載模塊,避免了通用有限元軟件中載荷概念模糊的缺點(diǎn),其載荷概念的給出完全是行業(yè)內(nèi)通用的術(shù)語(yǔ),便于交流。并且通過(guò)載荷界面,用戶只需輸入著力點(diǎn)和數(shù)值即可,方便快捷。
　　對(duì)于塔機(jī)力學(xué)分析,SAP84、ANSYS等通用有限元軟件雖然可以得到結(jié)構(gòu)各單元的內(nèi)力和應(yīng)力,但塔機(jī)結(jié)構(gòu)屬于特種結(jié)構(gòu),它必須滿足國(guó)家各類強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)(如GB/T13752-92、GB3811-83等)中有

3、關(guān)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的特殊要求。這些方面的檢驗(yàn)、校核是SAP84、ANSYS等通用有限元軟件無(wú)法做到的,而這些卻正是CRASAS系統(tǒng)的特色。對(duì)于塔機(jī),構(gòu)件大部分為細(xì)長(zhǎng)桿,受壓細(xì)長(zhǎng)桿的控制應(yīng)力為穩(wěn)定應(yīng)力,CRASAS的后處理模塊,是專門根據(jù)GB/T13752-92所規(guī)定的驗(yàn)算公式來(lái)驗(yàn)算復(fù)合應(yīng)力和受壓細(xì)長(zhǎng)桿的穩(wěn)定性的。該軟件已經(jīng)過(guò)實(shí)際工程檢驗(yàn),操作簡(jiǎn)便,快捷,結(jié)果準(zhǔn)確,對(duì)于起重運(yùn)輸行業(yè)必然會(huì)縮短產(chǎn)品研發(fā)周期,提高生產(chǎn)效益,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力