地面運動目標(biāo)DPCA檢測與多平臺定位跟蹤技術(shù)研究.pdf

1、本文主要研究了基于合成孔徑雷達系統(tǒng)的地面運動目標(biāo)檢測與多平臺定位跟蹤技術(shù)。以機載雙通道分置相位中心天線(Displaced Phase Center Antenna，DPCA)法為理論基礎(chǔ)，研究了基于DPCA的地面運動目標(biāo)檢測方法和地面運動目標(biāo)運動參數(shù)估計方法，并在此基礎(chǔ)上進一步研究了多平臺定位與跟蹤技術(shù)。
　　首先，論文從靜止點目標(biāo)到運動點目標(biāo)，再從靜止面目標(biāo)到運動面目標(biāo)，依次建立了地面目標(biāo)的合成孔徑雷達回波信號模型，并在模型建

2、立過程中實現(xiàn)了背景圖像與實際坐標(biāo)系統(tǒng)相結(jié)合。
　　然后，基于該回波信號模型重點研究了機載雙通道地面運動目標(biāo)檢測頻域DPCA算法，實現(xiàn)了對地面運動目標(biāo)的有效檢測。又在此基礎(chǔ)上研究了一種基于短時間內(nèi)運動目標(biāo)速度恒定、加速度為零的地面運動目標(biāo)運動參數(shù)實時估計算法和地面運動目標(biāo)成像算法，其中，運動參數(shù)實時估計算法能夠利用回波相位信息較為精確地估計出運動目標(biāo)的速度等參數(shù)。
　　接著，提出了一種基于幾何解析的雙平臺定位數(shù)據(jù)融合算法，該算

3、法充分利用了單平臺定位數(shù)據(jù)中的高精度量，對兩個平臺的定位數(shù)據(jù)進行了有效融合，顯著提高了遠(yuǎn)距離時的定位精度，并且大大降低了算法的計算量。
　　最后，論文研究了多目標(biāo)多平臺跟蹤問題，分別對多目標(biāo)多平臺跟蹤過程中的目標(biāo)分配、軌跡關(guān)聯(lián)、點跡錄取和跟蹤濾波四個主要步驟進行了研究，并且給出了一套完整的多目標(biāo)多平臺跟蹤實現(xiàn)方案。方案中的算法不僅能夠有效地進行軌跡匹配，而且還能利用跟蹤算法中的誤差協(xié)方差進行合理的目標(biāo)分配，進而獲得更高的跟蹤精度。