基于DPCA的SAR地面運動目標(biāo)檢測技術(shù)研究.pdf

1、隨著雷達(dá)成像技術(shù)的不斷發(fā)展，合成孔徑雷達(dá)地面動目標(biāo)檢測（SAR-GMTI）已經(jīng)發(fā)展為合成孔徑雷達(dá)應(yīng)用的一個重要分支。多通道SAR-GMTI技術(shù)由于增加了通道數(shù)量，可以獲得更多的信息來源，已經(jīng)繼單通道 SAR-GMTI后成為 GMTI研究的主流和熱點方向，并在軍事情報監(jiān)視系統(tǒng)中取得了實用性突破。
　　目前已提出的多通道 SAR-GMTI技術(shù)主要包括偏置天線相位中心技術(shù)（DPCA）、沿航跡干涉合成孔徑雷達(dá)技術(shù)（ATI-SAR）、空時自

2、適應(yīng)信號處理（STAP）技術(shù)以及近幾年提出的多輸入多輸出（MIMO-SAR）技術(shù)，其中又以前兩項技術(shù)的研究最為廣泛，后兩者雖然理論可行卻工程實現(xiàn)困難。到目前為止DPCA和ATI-SAR依然是多通道SAR-GMTI領(lǐng)域最有效可行的解決方案，對其改進、完善的研究工作也從未中斷。
　　DPCA和ATI-SAR采用近似相同的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其區(qū)別主要在于后端信息處理方式不同，對DPCA和ATI-SAR的研究主要集中在復(fù)圖像域。復(fù)圖像域DPC

3、A技術(shù)用雜波對消后的幅度信息進行目標(biāo)檢測，ATI-SAR用干涉相位信息進行目標(biāo)檢測。雖然其技術(shù)方案很清晰，但是這兩種方法涉及的一些理論及技術(shù)仍然是不完善的。例如，DPCA和ATI-SAR雖然被同時研究多年，但是它們檢測性能的受限因素和相互之間的優(yōu)缺點至今是模糊的，沒有一個統(tǒng)一的認(rèn)識。另外， ATI-SAR的雜波干涉相位和干涉幅度分布研究早已較為成熟，而雜波DPCA幅度分布還鮮有研究，這就限制了自適應(yīng)檢測在 DPCA檢測中的應(yīng)用。而且由于

4、受到通道失衡、平臺偏航等因素的影響，DPCA和ATI-SAR的檢測性能并不十分理想，有待進一步改進。
　　基于以上分析，本文首先改進了雙通道復(fù)數(shù)據(jù)建模模型，基于此模型詳細(xì)分析了影響DPCA和ATI-SAR檢測性能的限制因素，并對兩種方法的檢測性能進行了全面的分析對比。其次，從多視和地物均勻性兩個方面分析推導(dǎo)了復(fù)圖像域DPCA雜波統(tǒng)計模型，給出了參數(shù)估計方法，使得CFAR檢測在DPCA動目標(biāo)檢測中的應(yīng)用成為可能。最后，基于有目標(biāo)區(qū)域