外文翻譯--專用汽車

1、<p><b>　　附錄1 中文翻譯</b></p><p>　　目前，我國(guó)專用車生產(chǎn)企業(yè)有600多家，如果改裝客車廠家也計(jì)入則達(dá)到700多家，年產(chǎn)專用車50余萬(wàn)臺(tái)套。據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)專用車品種已達(dá)1550多個(gè)，專用車已占商用車產(chǎn)量的20%～25%左右。由于專用車市場(chǎng)容量有限，因此大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模都較小，只有需求量較大的品種，比如自卸車、牽引車、半掛車、貨廂式車，集

2、裝箱平板車等產(chǎn)品的生產(chǎn)批量較大。</p><p>　　國(guó)內(nèi)有的企業(yè)既生產(chǎn)基型車也生產(chǎn)專用車(如一汽、東風(fēng)公司生產(chǎn)自卸車、半掛牽引車，金杯公司生產(chǎn)救護(hù)車，東南(福建)生產(chǎn)郵政車、運(yùn)鈔車等)。但大多數(shù)專用車由專用改裝車廠生產(chǎn)。如高空作業(yè)車，起重汽車、水泥攪拌車、油罐車等等。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)專用汽車市場(chǎng)開發(fā)較為緩慢，市場(chǎng)細(xì)分程度不夠，目前專用汽車占普通載貨汽車比例在40％左右，產(chǎn)品雷同性大，滿足用戶個(gè)性化要求差。產(chǎn)品生

3、產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來看，我國(guó)專用汽車都還有巨大的提升空間。</p><p>　　在國(guó)外專用車是主要的商用車型，一般占其商用車產(chǎn)量的80%以上，而在我國(guó)，專用汽車僅占我國(guó)年汽車產(chǎn)量的20%左右。其次，我國(guó)專用車生產(chǎn)品種太少，國(guó)外專用車品種在6000種左右，我國(guó)600家專用車廠只有1000多個(gè)品種。我們的專

4、用車品種還需充分細(xì)化，否則不可能滿足市場(chǎng)的多樣化需求。第三，技術(shù)開發(fā)和研究水平太低。我國(guó)的專用車生產(chǎn)基本停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設(shè)計(jì)雷同，產(chǎn)出的基本上都是技術(shù)含量低的普通型專用車。第四，在生產(chǎn)工藝工裝方面，我們目前的專用車企業(yè)，由于缺少規(guī)模的技術(shù)改造，國(guó)產(chǎn)設(shè)備、自制設(shè)備比重大，工人工藝水平低，限制了產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次的提高，制約了專用車的發(fā)展。第五，我國(guó)專用車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步的兩大關(guān)鍵—-專用底盤與專用裝置的開發(fā)能力較弱。我國(guó)專用汽車在產(chǎn)量上

5、已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但大多為勞動(dòng)密集型中低技術(shù)含量的產(chǎn)品如半掛車、自卸車。一些技術(shù)含量較高的產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口。目前我國(guó)專用車制造企業(yè)多以規(guī)模較小的汽車改裝廠為主。它們從整車廠購(gòu)買汽車底盤，根據(jù)需要進(jìn)行改裝，研發(fā)創(chuàng)新能力不足。與國(guó)內(nèi)不同的是國(guó)外專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)是，品種多，小批量，廠家多，規(guī)模小。</p><p>　　由于專用車生產(chǎn)批量大多數(shù)較小(掛車、自卸車、廂式貨車等除外)，開發(fā)新產(chǎn)品投入又較大，企業(yè)

6、在技術(shù)上投入不足，在資金上缺乏，大多為仿造國(guó)外車型，個(gè)別車型為引進(jìn)國(guó)外產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵件。同時(shí)，國(guó)內(nèi)一些大的汽車生產(chǎn)廠在產(chǎn)品技術(shù)和資金投入上，也存在重基型車、轎車、客車而輕專用車的現(xiàn)象。今后專用車是具有發(fā)展?jié)摿Φ能囆椭弧?lt;/p><p>　　我國(guó)專用車專用裝置的關(guān)鍵件總體水平不太高，如液壓件、泵類、閥類、控制儀表等現(xiàn)在還未達(dá)到較高的技術(shù)水平，因此制約了高水平專用車的開發(fā)生產(chǎn)。例如：國(guó)外的消防車水泵體積小、壓

7、力高、流量大。國(guó)內(nèi)部分消防車水閥、三通閥、泡沫比例混合器調(diào)節(jié)閥易銹死，而國(guó)外采用鍍鉻球閥，不易生銹，可靠性好于國(guó)內(nèi)。</p><p>　　專用汽車的發(fā)展，首先需要在“?！鄙舷鹿Ψ颍瑢ｉT化和專業(yè)化是發(fā)展方向，如高空作業(yè)車、牽引車、集裝箱運(yùn)輸車等。其次，專用汽車需要在“特”字上求發(fā)展，即應(yīng)滿足用戶的特殊要求，如高空作業(yè)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車、車輛運(yùn)輸車、特種消防車等。   

8、近年來市場(chǎng)對(duì)專用汽車產(chǎn)品技術(shù)含量的要求越來越高，一些能夠滿足特殊功能要求的專用汽車底盤相繼推出，一些高新技術(shù)產(chǎn)品和特殊(專用)裝置開始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用，如液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計(jì)量測(cè)量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置、制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動(dòng)控制裝置等。在一定程度上滿足了用戶對(duì)專用汽車產(chǎn)品的多樣化需求。</p><p>　　目前，折疊臂式高空作業(yè)車的發(fā)展動(dòng)向是實(shí)現(xiàn)“六化”、“三性”，以提高折疊臂式高空作

9、業(yè)機(jī)械的適用性。</p><p>　　“六化”：即液壓化、最優(yōu)化（采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、輕量化（采用高強(qiáng)度材料、減輕構(gòu)建重量）、機(jī)電液一體化（如安全保護(hù)、報(bào)警裝置等）、通用化、系列化。</p><p>　　“三性”：可靠性、安全性和舒適性。</p><p>　　經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，折疊臂式高空作業(yè)車具有一定需求市場(chǎng)，但生產(chǎn)廠家相對(duì)較少，主要在于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此難以

10、形成批量生產(chǎn)，為使折疊臂式高空作業(yè)車能夠完善其結(jié)構(gòu)和性能，提高折疊臂式高空作業(yè)車的功能，形成小批量生產(chǎn)。本設(shè)計(jì)重點(diǎn)對(duì)折疊臂式高空作業(yè)車主要工作裝置所采用的各種方案進(jìn)行比較分析，分別列出各方案的優(yōu)劣點(diǎn)，以便選擇最合適方案。綜上所述，在目前的折疊臂式高空作業(yè)車的生產(chǎn)水平上，改進(jìn)折疊臂式高空作業(yè)車的工作性能，開發(fā)研制機(jī)動(dòng)靈活、技術(shù)含量高、安全可靠的高空作業(yè)機(jī)械具有重大意義。</p><p>　　折疊臂式高空作業(yè)車廣泛用

11、于建筑、市政、機(jī)場(chǎng)、工廠、園林、住宅等場(chǎng)所，從事消防、搶險(xiǎn)救災(zāi)、安裝、維護(hù)等工作?？梢哉f折疊臂式高空作業(yè)車將是汽車產(chǎn)業(yè)必不可或缺的一部分，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求與競(jìng)爭(zhēng)下，發(fā)展我國(guó)的折疊臂式高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)具有很好的前景。</p><p><b>　　附錄2 外文</b></p><p>　　At present, China's Special Vehicle m

12、anufacturers are more than 600, if the modified passenger car manufacturers are also included in more than 700, with an annual output of more than 50 million vehicle-specific sets. According to relevant statistics, the c

13、urrent Special Purpose Vehicle has reached more than 1550 varieties, special-purpose vehicles account for 20% of the commercial vehicle production to 25%. Private car market because of limited capacity, so the majority o