外文翻譯--汽車車身總布置

1、<p><b>　　附 錄 1</b></p><p>　　汽車車身總布置采取以人為中心的設(shè)計(jì)思想，尤其是在轎車設(shè)計(jì)中，確保駕駛員與乘員的舒適性、居住性、上下車方便性、安全性以及駕駛員的操縱方便性和視野性等其應(yīng)遵循一定的設(shè)計(jì)原則：外部尺寸盡量小、內(nèi)部空間盡量大、滿足各項(xiàng)功能要求、滿足人機(jī)工程學(xué)要求、滿足標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及技術(shù)條件要求。</p><p>　　人機(jī)工

2、程學(xué)是上世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一門新學(xué)科。它以人-機(jī)關(guān)系為研究的對(duì)象，以實(shí)測(cè)、統(tǒng)計(jì)、分析為基本的研究方法，是一種描述如何塑造適宜人的工作環(huán)境的科學(xué)。具體到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，就是在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造方面要按照人體的生理解剖功能量身定做，更加適合于人體的工作效能。今天的汽車要追求“人車合一”，就是設(shè)計(jì)汽車的目標(biāo)要以人為本，圍繞人的需求而建造。要使人駕乘汽車感到舒適、方便和不易疲勞，這就是汽車人機(jī)工程學(xué)的目的。</p><p>

3、　　汽車設(shè)計(jì)以總體布置為核心，而轎車總體布置又是從車廂開(kāi)始的。為此，要利用能表述人體形狀的標(biāo)準(zhǔn)模型作為準(zhǔn)繩來(lái)安排駕駛艙各個(gè)部件位置。例如駕駛員的位置，從腳踩油門踏板上算起，身材高大者要比身材矮小者靠后坐，這決定了駕駛座椅后移的位置；身材矮小者要比身材高大者靠前坐，這決定了座椅前移的位置。手臂長(zhǎng)度與腿相比是較短的，當(dāng)座椅后移時(shí)可能手觸及不到儀表板，這就有了一個(gè)范圍限制。例如以百分位人群來(lái)劃分，假設(shè)第5個(gè)百分位的女子身高為1.47米，而第9

4、5個(gè)百分位的男子身高為1.82米，對(duì)于固定踏板的布置，工程師就只考慮5%的矮小女子和95%高大男子的手臂觸及范圍。做出儀表板的可接觸的衡量，通常以高大男人的手臂長(zhǎng)為一</p><p>　　個(gè)決定性準(zhǔn)則，即以伸展的手臂運(yùn)動(dòng)，在水平及垂直方向上各繪出一個(gè)圓弧線，近似描繪出一個(gè)半圓形空間去安排座椅、儀表、方向盤、踏板、變速桿、中控板控制旋鈕等零部件的位置及相互的距離尺寸。</p><p>　　人

5、機(jī)工程學(xué),在美國(guó)稱之為人類工程學(xué)(Human Engineering)、人因工程學(xué)(Human Factors Engineering)，在歐洲有人稱之為功效學(xué)(Ergonomics)，日本稱之為人間工學(xué)。而我國(guó)目前除使用上述名稱外，還譯成宜人學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等。人機(jī)工程學(xué)的命名已經(jīng)充分體現(xiàn)了該學(xué)科是“人體科學(xué)”與“工程技術(shù)”的結(jié)合,實(shí)際上,這一學(xué)科就是人體科學(xué)、環(huán)境科學(xué)不斷向工程科學(xué)滲透和交叉的文化產(chǎn)物。人機(jī)工程學(xué)就是研究人在一定的工作

6、環(huán)境中所涉及的解剖學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)等諸方面因素,研究人-機(jī)(物)-環(huán)境系統(tǒng)中的交互作用著的各組成部分(效率、健康、安全、舒適等)，在具體的工作條件下，在家庭中和在休假的環(huán)境里,如何達(dá)到最優(yōu)化的問(wèn)題。</p><p>　　國(guó)外對(duì)汽車人機(jī)工程學(xué)的研究起始于上世紀(jì)五十年代，并且已經(jīng)做了大量的測(cè)繪分析和基礎(chǔ)性研究工作，尤其是美國(guó)提出了很多推薦性標(biāo)準(zhǔn)，有的已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織所采用，如三維H點(diǎn)人體模型、眼橢圓等。國(guó)外汽車設(shè)計(jì)

7、行業(yè)對(duì)于人機(jī)工程的應(yīng)用極為重視，如日本、美國(guó)等在設(shè)計(jì)新車型時(shí)都要做相應(yīng)的人機(jī)工程檢查和校核，并且抽取不同的人群進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。德國(guó)汽車業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的RAMSIS軟件，建立了詳細(xì)的三維人體模型，從德國(guó)、日韓、中國(guó)到SAE等并提供各種年限參考，用戶還可以根據(jù)自己的數(shù)據(jù)建立自己的三維人體模型。在國(guó)外，已建立起了一個(gè)較為完整的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在中國(guó)，人機(jī)工程學(xué)的研究在20世紀(jì)30年代開(kāi)始即有少量和零星的開(kāi)展，但系統(tǒng)和深入的開(kāi)展則在“文革”以

8、后。1980年4月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局成立了全國(guó)人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，統(tǒng)一規(guī)劃、研究和審議全國(guó)有關(guān)人類工效學(xué)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制定。1984年，國(guó)防科工委成立了國(guó)家軍用人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。這兩個(gè)技術(shù)委員會(huì)的建立，有力地推動(dòng)了我國(guó)人機(jī)工程學(xué)研究的發(fā)展。此后于1989年又成立了中國(guó)人類工效學(xué)學(xué)會(huì)，并且1995年9月創(chuàng)刊了學(xué)會(huì)會(huì)刊《人類工效學(xué)》季刊。20世紀(jì)9</p><p>　　但是由于缺少相關(guān)的交流合作，

9、大部分研究開(kāi)發(fā)成果不能實(shí)現(xiàn)共享，所以造成了一定程度上的人力、物力等資源上的浪費(fèi)，不利于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)整體水平的快速提高。國(guó)內(nèi)人機(jī)工程方面，建議今后科研院所及生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行如下的一些工作：進(jìn)行人體尺寸測(cè)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，更新相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，建立標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)人體模型數(shù)據(jù)庫(kù)，從而在進(jìn)行整車開(kāi)發(fā)時(shí)，可用到中國(guó)人體百分位的模板，這是基礎(chǔ)性的工作；建立并完善相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，建立一個(gè)完善的設(shè)計(jì)流程及相應(yīng)的設(shè)計(jì)推薦值；聯(lián)合開(kāi)發(fā)并完

10、善一個(gè)實(shí)用的評(píng)價(jià)軟件及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，盡最大可能地實(shí)現(xiàn)共享，或者引進(jìn)國(guó)外成熟軟件；培養(yǎng)一些進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)的人員等等。</p><p><b>　　附 錄 2</b></p><p>　　The body of a motor car always fixes up and adopts the design philosophy that regards people a

11、s the centre, especially in the car design, guarantee the comfortableness of driver and passenger, he should follow certain design principle for livability, getting on or off the bus in the convenience, security and driv

12、er's manipulation convenience and visual field,etc.: External size try hard little, internal space try hard heavy meeting every functioning requirementing, meeting man-machine engineerin</p><p>　　Man-mac

13、hine engineering is a new discipline developed in the fifties of last century. It regards people - machine relation as the target of studying, regards surveying, counting, analyzing as the basic research approach, scienc

14、e how to mould the working environment of the suitable person that it is a kind of description. Reach product development specifically, even if in design and manufacture of the products yes made to measure according to t

15、he physiological dissection function of the human bod</p><p>　　The car is designed by fixing up overallly for the core, and the car fixes up overallly begin from the carriage. For this reason, should utilize

16、 the standard model that can state the human form to come to each part position of arrangement cockpit as the criterion. Position on it is driver,it step on since foot gas pedal cases worthwhile is the large than short a

17、nd small by after sit, this position that has determined to drive the seat and move backward; It is the short and small than large by be</p><p>　　Man-machine engineering, call that the ergonomics (Human Engi

18、neering) in U.S.A., people, because of engineering (Human Factors Engineering) ,Study (Ergonomics) in the European efficiency that someone calls that ,An engineering of attitude towards life which Japan calls. And our co

19、untry also translates into pleasant studying, man-machine engineering,etc. besides using name described above at present. The name of man-machine engineering has already fully reflected this discipline is " Human s

20、cien</p><p>　　The foreign study on man-machine engineering of car originates in the fifties of last century, and has already made a large amount of survey and drawing analyzing and basic research work, espec

21、ially U.S.A. has proposed a lot of recommendatory standards, some have already been adopted by ISO(International Standards Organization), for instance three-dimensional H some dummies, eyes are oval. The foreign car desi

22、gns the trade to extremely pay attention to the application of the ergonomic, for insta</p><p>　　But because lack relevant exchange and coorperation, the majority can't be realized sharing while research

23、ing and developing the achievement, so has caused waste on the resource such as the manpower, material resources to a certain extent, unfavorable to the improving fast of domestic car trade integral level. Domestic ergon