畢業(yè)設計開題報告---豐田a340e自動變速器拆裝指導書

1、<p><b>　　開題報告</b></p><p>　　題 目： 豐田A340E自動變速器拆裝指導書 </p><p>　選題的背景和意義（所選課題的歷史背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）</p><p>　選題的背景1908年，福特T型車最早采用一種兩個速比的自動變速器。其構造是采用多組齒輪，并且分成中央齒輪

2、和周邊齒輪，最外邊則是一個轉(zhuǎn)輪，隨著中央齒輪從發(fā)動機引入的扭矩不同，齒輪組相機行事，從而得到高低不一的轉(zhuǎn)速，包括倒車檔的反向旋轉(zhuǎn)。從那以后，自動變速器的構造原理并無大的改變，但材料技術的進步與潤滑油性能的提高，使這種變速器的速比更為豐富。ZF公司于1999年推出了首臺6個速比的變速器，與此同時，液壓控制技術的發(fā)展，還可使駕車者通過制動踏板直接改變車速。美國在第二次世界大戰(zhàn)之前就生產(chǎn)過一種3個速比的自動變速器，只要把變速桿推至D的位置上，

3、便可由油門踏板隨意地改變車速。傳統(tǒng)的離合器由一個渦輪轉(zhuǎn)換器所取代。每當制動踏板被踩下或抬起時，由一個液壓泵干預速度的變化。這套簡單的系統(tǒng)后來回增加了“Kickdown”，使性能更加完善。后來，又有人發(fā)明了渦流轉(zhuǎn)換器的鎖止機構，消除了加速時打滑的感覺，從而大大地降低了油耗。2.國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀目前，汽車市場上裝備性能更佳、功能更多的自動變速器(AT)轎車迅速增加。為解決AT油耗高、動力性能低的問題，汽車廠商為AT設計可供選擇的多種使用模式

4、，使其智能化適應</p><p>　研究的基本內(nèi)容和擬解決的主要問題</p><p>　1.研究的基本內(nèi)容（1）自動變速器的定義（2）自動變速器的構造原理（3）自動變速器的拆解（4）自動變速器的基本檢查檢測（5）自動變速器的裝配工藝（6）熟悉汽車自動變速器的基本結(jié)構以及各系統(tǒng)的連接關系（7）了解自動變速器各種閥類的功用。2.擬解決的主要問題（1）怎么叫自動變速器（2）如何快速正確拆裝自動變