倒車?yán)走_(dá)及自動剎車系統(tǒng)設(shè)計開題報告

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告</p><p>　　教研室主任簽字： 年 月 日</p><p>　課題名稱倒車?yán)走_(dá)及自動剎車系統(tǒng)設(shè)計</p><p>　學(xué)生姓名專業(yè)班級課題類型</p><p>　指導(dǎo)教師職稱講師課題來源</p><p>

2、;　1. 綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民的生活質(zhì)量提高，汽車越來越成為日常生活不可缺少的工具，更加促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展。各種汽車的數(shù)量都急劇增加，特別是私家車的數(shù)量更是快速逐年遞增，由于倒車而產(chǎn)生的問題日趨突出。一方面街道、公路、停車場、車庫等日趨擁擠，可轉(zhuǎn)動空間越來越??；另一方面，新司機(jī)以及非專職司機(jī)越來越多；并且，人們的生活壓力逐漸增大，生活步驟加快，開車過程中尤其是慢速倒車時，焦慮情緒更

3、加嚴(yán)重，因倒車而引起的糾紛越來越多，車輛之間，車輛與人之間，車輛與其他障礙物之間的刮擦碰撞時有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，車后盲區(qū)所造成的交通事故在中國約占交通事故的30%，美國為20%，例如在2006年的汽車發(fā)生事故的比例中，倒車引起的事故占28%。倒車事故已成為令人們頭痛的一項任務(wù)，亟待解決。因此，汽車倒車?yán)走_(dá)應(yīng)運(yùn)而生。隨著倒車?yán)走_(dá)的技術(shù)日益成熟，本著“以人為本”的駕駛理念，減少駕駛員倒車時由于緊張而來不及反應(yīng)或誤操作，自動剎車系統(tǒng)的設(shè)計也受到重

4、視，這些都很大程度的解決了倒車問題。 </p><p>　2. 研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題 研究內(nèi)容和要求⑴ 理解倒車?yán)走_(dá)及其自動剎車系統(tǒng)的原理；⑵ 掌握單片機(jī)的控制技術(shù)及原理，用單片機(jī)作為控制器完成軟硬件設(shè)計；⑶ 系統(tǒng)具有較精密的測距功能，且不論白天黑夜，均可使用，駕駛員無需回頭分神車后；⑷ 倒車時，自

5、動剎車系統(tǒng)自行啟動：在進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)計的緊急距離時，對駕駛員進(jìn)行分段報警，進(jìn)入危險距離后，自動剎車，當(dāng)駕駛員確定安全時，通過按鈕解除剎車，繼續(xù)倒車。擬解決的主要問題：設(shè)計倒車?yán)走_(dá)控制線路及其軟件設(shè)計：繪制控制系統(tǒng)原理圖、超聲波測距原理圖，按距語言器報警原理圖，自動剎車系統(tǒng)設(shè)計，各部分軟件設(shè)計仿真調(diào)試，硬件制作調(diào)試。</p><p>　3. 研究步驟、方法及措施1)確定研究題目2）查詢相關(guān)資料3）綜合分析汽車倒車?yán)走_(dá)及

6、其自動剎車系統(tǒng)的原理4）繪制控制系統(tǒng)原理圖5）進(jìn)行軟件設(shè)計，在仿真軟件上進(jìn)行仿真，制作實物設(shè)計驗證6）整理和編寫設(shè)計說明書</p><p>　4. 研究工作進(jìn)度第1-2周 調(diào)研第3-4周 收集、整理資料第5-6周 分析倒車?yán)走_(dá)的原理第7-9周 設(shè)計并建立自動剎車系統(tǒng)第10-12周 進(jìn)行單片機(jī)硬件和軟件的設(shè)計，提交論文初稿第13周 對論文進(jìn)行補(bǔ)充修改，最終定稿第14周 準(zhǔn)備答辯</p><p&g