井巷工程課程設(shè)計 (2)

1、<p><b>　　設(shè)計的目的與任務(wù)</b></p><p>　　巷道課程設(shè)計師《井巷工程》課程的重要教學環(huán)節(jié)之一。其任務(wù)是設(shè)計巷道斷面施工圖和巷道施工技術(shù)措施。通過設(shè)計來鞏固學生所學的專業(yè)理論知識，使學生掌握巷道斷面施工圖和巷道施工技術(shù)措施的設(shè)計內(nèi)容和編制方法，使學生得到一次縫隙和解決工程技術(shù)問題能力的基本訓練，并且進一步提高學生的運算和繪圖能力，培養(yǎng)學生獨立閱讀資料、掌握技術(shù)信

2、息和編寫技術(shù)文件的能力。</p><p><b>　　設(shè)計條件</b></p><p>　　1.礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為5Mt/年</p><p>　　2.礦井開拓方式采用立井開拓、單水平傾斜大巷條帶式開采</p><p>　　3.礦井沼氣等級屬低等級礦井</p><p>　　4.全礦通風方式為中央并列

3、式通風</p><p><b>　　5.設(shè)計巷道的名稱</b></p><p>　　6.設(shè)計巷道的服務(wù)年限為81年</p><p>　　7.設(shè)計巷道的長度為2100m</p><p>　　8.通過巷道的風量為45m3/s</p><p>　　9.通過巷道的礦井最大涌水量為160m3/h</p

4、><p>　　10.巷道穿過巖層的類別有砂巖、泥巖，主要以泥巖為主</p><p><b>　　11.巖層傾角</b></p><p>　　12.層、節(jié)理發(fā)育程度</p><p>　　13.巖層的裂隙涌水</p><p>　　14.沼氣等級及突出危險程度</p><p><

5、;b>　　15.圍巖分類等級</b></p><p><b>　　16.其他自然條件</b></p><p>　　17.巷道的運輸方式</p><p><b>　　軌道數(shù)目及軌距</b></p><p>　　電機車類型ZK7-6/250直流架線電機車牽引</p>&l

6、t;p><b>　　礦車類型為3t礦車</b></p><p>　　18.擬敷設(shè)的管路類別及規(guī)格</p><p>　　19.擬敷設(shè)的纜線類型及趟數(shù)</p><p>　　20.該巷道的施工進度要求日掘進度不低于100m</p><p><b>　　設(shè)計內(nèi)容</b></p><

7、p>　　第一部分：巷道斷面設(shè)計</p><p>　　巷道斷面設(shè)計是礦井開采設(shè)計中的一個重要組成部分，貫穿礦井服務(wù)年限，屬于施工圖設(shè)計的范疇。設(shè)計的巷道斷面直接作為井下巷道施工的依據(jù)，也是進行井下工程概預算的依據(jù)。巷道斷面設(shè)計的原則是：在滿足安全、生產(chǎn)和施工要求的條件下，力求提高斷面利用率，取得最佳的經(jīng)濟效果。</p><p>　　巷道斷面設(shè)計的內(nèi)容與步驟是：首先，根據(jù)巷道的服務(wù)年限、

8、用途和圍巖性質(zhì)，選擇巷道斷面形狀和支護方式；其次，根據(jù)巷道中多通過的設(shè)備尺寸、支護參數(shù)與道床參數(shù)、通風量和行人要求等確定巷道凈斷面尺寸（并進行風速驗算），計算巷道的設(shè)計掘進斷面的尺寸，并按允許的超挖值，求算出巷道的計算掘進斷面尺寸；然后，布置水溝和管纜；最后繪制出巷道斷面施工圖，編制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗表。</p><p>　　(一)選擇巷道斷面形狀</p><p>　　年

9、產(chǎn)量5Mt礦井的第一水平運輸大巷，一般服務(wù)年限在80年以上，采用900mm軌距雙軌道運輸?shù)拇笙?，其凈斷面寬?m以上，有穿過砂巖、泥巖為主的中硬巖層，故選用螺紋鋼樹脂錨桿與錨噴混凝土支護，圓弧拱形端面。</p><p>　?。ǘ┐_定巷道凈斷面尺寸</p><p>　　（1）確定巷道凈寬度B</p><p>　　查表知ZK7－6/250電機車寬A1=1060mm、高

10、h=1550mm； 3.0t礦車寬1200mm、高1400mm。 根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》取 巷道人行道寬C = 1020mm 非人行道一側(cè)寬a=520mm。 查表知本巷雙軌中線距b=1300mm 則兩電機車之間距離為 </p><p>　　1300－(1060/2 + 1060/2)= 240mm </p><p>　　故巷道凈寬度: B = a1+b +c1 =(520 + 1060/2

11、)+ 1300 +(1060/2 + 1020)=3900mm</p><p>　?。?）確定巷道拱高h0</p><p>　　半圓拱形巷道拱高h0 =1/3B=1300mm </p><p>　　半圓拱半徑R R2 = (R - 1300 )2 + ( B/2)2 </p><p>　　R = 2112.5mm</p>&

12、lt;p>　　(3)確定巷道高h3</p><p>　　1 按架線電機車導線弓子要求確定 h3 由表1-13，半圓拱行巷道壁高公式得  h3≥h4+ho+        式中：h4——從軌高面起電機車架線高度，按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定取h4=2000mm; ho——道床總高度,查表1-7選

13、用18kg/m鋼軌,再查表 得 ho =320mm,道砟高度hb=180mm; n——導電弓子距拱壁安全距離,取n=300mm; k——導電弓子寬度之半,k=718/2=359mm,取 k=360mm; b1——軌道中線與巷道中心線間距</p><p>　　b1=B/2－a1=3900/2－1050=900mm 故h3≥2000+320+

14、 + ≥ 1830mm </p><p>　　2 按管道安設(shè)要求確定h3按導電弓子距管子距離的要求,由表得: h3≥h5+h7+hb-式中： h5--砟面至管子底高度,按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,選取 h5=1800mm; h7——管子懸吊件總高度,取h7=900mm; m——導電弓子管子的間距,取m=300mm; D——壓氣管法蘭盤直徑,對Ф=200mm管子,

15、D=335mm; b2——軌道中心線與巷道中心線間距 b2=B/2-c1=3900/2-1550=400mm;故 h3≥1800+900+180+ + ≥1973mm;</p><p>　　按電機車距管子距離要求,由表1-13得:h3≥h5+h7+hb- 式中:  A1——電機車最大寬度      A1=1360mm 　　m——電

16、機車距管子間安全距離   取    m1=200mm  .  其它符號同前。故h3≥1800+900+200-≥1538mm架線式電機車運算，按上述要求計算即可確定巷道壁高h3,可不必作其它要求的計算。綜上計算，并考慮一定的富余量，故確定h3=1800mm.則巷道凈高：H=h3-hb+h0=1800-200+2130=3730mm</p><

17、;p>　　(4）確定巷道凈斷面積S和凈周長P</p><p>　　由《井巷工程》查表3-7得凈斷面積 </p><p>　　S=B*（0.24B+h2）</p><p>　　式中 h2——道砟面以上巷道壁高，h2=h3-hb=2100-180=1920mm 所以</p><p>　　S=3900*（0.24*3900+1920）=1

18、1138400mm2=11.1m2</p><p>　　凈周長P=2.27*3900+2*1920=2.27*3900+2*1920=12693mm=12.7m</p><p>　　(5)由風速校核巷道凈斷面積</p><p>　　由《井巷工程》查表3-9，知Vmax=8m/s，已知通過大巷風量Q=45m3/s,代入公式 v=Q/S=45/11.1=4.

19、1m/s<8m/s</p><p>　　設(shè)計的大巷凈斷面面積，風速沒有超過規(guī)定，可以使用。</p><p>　?。ㄈ┐_定巷道設(shè)計掘進斷面尺寸和計算掘進斷面尺寸</p><p><b>　?。?）選擇支護參數(shù)</b></p><p>　　采用錨噴支護，根據(jù)巷道凈寬3.6m、穿過中等穩(wěn)定巖層、服務(wù)年限大于80年等條件

20、，確定選用錨固可靠、錨固力大的樹脂錨桿，桿體為Φ18mm螺紋鋼，每孔安裝兩個樹脂藥卷，錨固長度≥700mm，設(shè)計錨桿預緊力≥40kN，錨固力≥80kN。錨桿長度2.0m，成方形布置，其間排距0.80m×0.80m，托板為8mm厚150mm×150mm的方形鋼板。噴射混凝土層厚T_1=100mm，分兩次噴射，每次各噴50mm厚。故支護厚度T=T1=100mm。</p><p>　　錨桿支護的作用

21、原理：1、懸吊理論 2、組合梁理論 3、組合拱理論 4、最大水平應(yīng)理論</p><p>　　噴射混凝土的機理：1、加固與防治風化作用 2、改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)作用 3、柔性支護結(jié)構(gòu)作用 4、與圍巖共同作用</p><p>　　錨噴支護是錨桿與噴射混凝土聯(lián)合支護的簡稱，二和又可單獨使用，成為錨桿支護與混凝土支護。錨桿支護還可與金屬網(wǎng)聯(lián)合進行支護。它具有施工速度快、施工機械化高、成本低及節(jié)約材料等

22、優(yōu)點。本巷道穿過堅固性系數(shù)為6~8的中等穩(wěn)定的巖層，因此我們選擇的是錨噴支護。</p><p><b>　　錨噴支護的優(yōu)點：</b></p><p>　　錨噴支護突破傳統(tǒng)的支護形式和支護理論，吧再是消極的承受圍巖壓力，而是盡量保持圍巖的完整性，限制巖石的變形、位移和裂隙發(fā)展，充分發(fā)揮巖體自身的支承作用。把圍巖從荷載變?yōu)槌休d，變消極因素為積極因素，這是錨噴支護和一切舊支

23、護形式最根本最本質(zhì)的差別，也是錨噴支護大大優(yōu)于其他支護形式的根本所在。</p><p>　　我國礦山大量使用錨噴支護的實踐證明，錨噴支護不但可以用于比較穩(wěn)定的巖層中，而且可以用于破碎帶、斷層多、有底鼓受強烈采動地壓影響的巷道和大跨度的硐室。錨噴支護與其他支護形式相比，在技術(shù)上和經(jīng)濟上具有以下優(yōu)越性：</p><p>　　由于錨噴支護是高壓噴射成的混凝土層，致密、強度高，能提高井巷圍巖的自身

24、穩(wěn)定性和承載能力，并與巖層構(gòu)成共同承載整體。這樣，支護厚度可減薄一半以上，掘進斷面可減少10％~20％。工藝簡單，操作方便，混凝土、砂漿工，每米成巷3~5個工，掘進速度為100~120米/月。最高700米/月以上，而料石碹每米成巷10~15個工，一般掘進速度為60~70米/月。最高240米/月。</p><p>　　錨噴支護可以緊跟工作面，取消臨時支護，基本上解決支護落后掘進的矛盾。支護后的巷道失修率低，維護方便

25、，并且可以處理冒頂，有利于安全生產(chǎn)。</p><p>　?、?節(jié)約坑木，減少巷道維修量。錨噴支護的巷道局部破壞時 ，只在破壞處進行補噴即可，而壞棚壞碹返修時間需要全部拆除，重新砌碹和架棚。</p><p><b>　　（2）選擇道床參數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)巷道通過的運輸設(shè)備，已選用18kg/m鋼軌其道床參數(shù)ｈｃ與ｈｂ分別為320m

26、m和180mm，道砟面至軌道面高度為ha=hc-hb=320-180=140mm，采用鋼筋混凝土軌枕。（查表3-5與3-10與3-11）</p><p>　　道床參數(shù)的選擇是指鋼軌型號,軌枕規(guī)格和道咋高度三者的確定。下面可根據(jù)圖表說明道床參數(shù)。</p><p><b>　　常用道床參數(shù)</b></p><p><b>　　表1-2&l

27、t;/b></p><p>　　鋼軌型號是以每米長度的重量來表示的。煤礦常用的型號是15，22, 30和38ｋｇ／ｍ。鋼軌型號是根據(jù)巷道類型，運輸方式及設(shè)備，礦車容積與軌枕來選用。</p><p><b>　　巷道軌枕選擇</b></p><p>　　對軌道敷設(shè)的要求是：鋼軌的型號應(yīng)與行駛車輛的類型相適應(yīng)，軌道敷設(shè)應(yīng)平直，且具有一定的強度

28、和彈性；在彎道處，軌道連接應(yīng)光滑，接運輸巷道內(nèi)同一線路必須采用同一型號的鋼軌；道岔的型號不得低于線路的鋼軌型號；在傾角大于15°的巷道中，軌道的輔設(shè)應(yīng)采取防滑措施。軌枕的類型和規(guī)格應(yīng)與選用的鋼軌型號相適應(yīng)。礦井多使用鋼筋混凝土軌枕或木軌枕，個別地點也有用軌枕的?；炷淋壵碇饕糜诰总噲?，運輸大巷，上（下）山和中巷；木軌枕主要用于道岔等處，鋼軌枕主要用于固定道床。由于預應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕具有較好的抗裂性和耐久性，構(gòu)建剛度大，節(jié)

29、約木料，造價低等優(yōu)點，所以應(yīng)大力推廣使用。常用的軌枕規(guī)格見表1-3。</p><p>　　常用軌枕規(guī)格 </p><p>　　表1-3 單位：mm</p><p>　　道

30、咋道床有鋼軌及連接件，軌枕，道咋等組成。道咋道床的優(yōu)點是施工簡單，容易更換，工程造價較低，有一定的彈性和良好的排水性，并有利于軌道調(diào)平。但在生產(chǎn)過程中，煤，巖粉灑落在道床上之后，使其彈性降低，排水受到阻礙，可能影響機車正常運行。只要加強維修，這種道床完全能夠滿足機車運行要求。</p><p>　　道砟應(yīng)選用堅硬和不易風化的碎石或卵石，粒度以20~30MM為宜，并不得參有碎末等雜物，使其具有適當空隙度，以利排水和有

31、良好的彈性。道砟的高度以應(yīng)與選用的鋼軌型號相適應(yīng)。在主要運輸巷道，其厚度不小于100mm，并至少不軌枕1/2~2/3的 高度埋入道砟內(nèi)，二者關(guān)系如圖3-8所示。</p><p>　　道床寬度可按軌枕長隊再加200mm考慮。相鄰兩軌枕中心線距一般為0.7~0.8m,在鋼軌接頭，道岔和彎道處應(yīng)適當減小。道床參數(shù)見表３－５．</p><p>　　為了減少維護工作量和提高列車運行速度，大型礦井，特

32、別是采用底卸式礦車運輸時，井底車場和主要運輸大巷應(yīng)積極推廣整體道床。固定道床一般是用混泥土整體澆注，將枕軌和道床固定在一起，這種道床具有維修工程量小，運營費用低，車輛運行平穩(wěn)，運輸速度高，服務(wù)年限長等優(yōu)點。因此，這種道床主要用于大型礦井的斜井井筒，井底車場和個別運輸大巷的軌道鋪設(shè)中。但這種道床初期投資高，施工復雜，道床的彈性也較差。</p><p>　　無軌運輸巷道底板的巖石強度要求ｆ＞４。否則需鋪混泥土，其強度

33、等級不低于C20.</p><p>　　根據(jù)航道通過的運輸設(shè)備，已選用30kg/m鋼軌，其道床參數(shù)hc,hb分別為410mm和220mm，道砟面至軌道面至軌面高度ha=hc-hb=410-220=190mm,采用鋼筋混凝土軌枕。</p><p>　　（3）確定巷道掘進斷面尺寸</p><p>　　由《井巷工程》表3-7計算公式得：</p><p&

34、gt;　　巷道設(shè)計掘進寬度 B1=B+2T=3900+200=4100mm=4.1m</p><p>　　巷道計算掘進寬度 B2=B1+2δ=4100+2*75=4250mm=4.25m</p><p>　　巷道設(shè)計掘進高度 H1=H+hb+T=3220+180+100=3500mm=3.5m</p><p>　　巷道計算掘進高度 H2=H1+δ=3500+

35、75=3675mm=35.75m</p><p>　　巷道設(shè)計掘進斷面積S1=0.24B2+1.27BT+1.57T2+Bh3=0.24*39002+1.27*3900*100+1.57*100+3900*2100=12771400mm2 </p><p>　　取S1=12.8m2</p><p><b>　　巷道計算掘進斷面積</b>&

36、lt;/p><p>　　S2=0.24B+1.27BT+1.57T2+0.24T+0.1B+0.01+B2h3</p><p>　　=0.24*39002+1.27*3900*10+1.57*1002+0.24*100+0.1*3900+0.01+4250*2100=24646414mm2</p><p>　　取S2=24.6m2</p><p>

37、;　?。ㄋ模┎贾盟疁虾凸芫€</p><p><b>　?。?）水溝布置</b></p><p>　　已知通過巷道的水量為160m3/h，現(xiàn)采用水溝坡度為3‰，由《井巷工程》查表3-12得：水溝深度400mm，水溝凈斷面積為0.16m2,水溝掘進斷面積為0.203m2,每米水溝蓋板用鋼筋1.633kg，混凝土0.0276m3,水溝用混凝土0.133m3。要求：</

38、p><p>　　水平巷道及傾角小于16度的傾斜巷道的水溝，一般布置在人行側(cè)。當非人行側(cè)有適當空間時，亦可布置水溝，但應(yīng)盡量避免水溝穿越軌道和輸送機。</p><p>　　在傾角大于16度的巷道中，當涌水量小或巷道較窄時，水溝與人行臺階可在巷道同側(cè)平行或重疊布置；當涌水量較大或巷道較寬時，水溝和人行臺階可分設(shè)在巷道兩側(cè)。</p><p>　　專用排水巷道、中間設(shè)人行道的巷

39、道、有底鼓的巷道和鋪設(shè)整體道床的巷道，水溝也可布置在巷道中間。</p><p>　　巷道橫向水溝，一般應(yīng)布置在含水層的下方、上（下）山下部車場的上方、膠帶機接頭硐室的下方或出水點初。</p><p><b>　　（2） 管線布置</b></p><p>　　管道的布置要考慮安全、架設(shè)與檢修的方便，一般應(yīng)符合如下要求：</p>&l

40、t;p>　　管道應(yīng)布置在人行道一側(cè)，管道的架設(shè)一般采用托架、管墩及錨桿吊掛等方式，并要考慮檢修的方便；若架設(shè)在人行道上方管道上方，管道下方距道砟或水溝蓋板的垂直高度不應(yīng)小于1800mm，若架設(shè)在水溝上，應(yīng)以不妨礙水溝清理為原則。錨噴支護的主要運輸巷道，可將管路錨吊在行人側(cè)的頂部。</p><p>　　當管道與管道呈交叉或平行布置時，應(yīng)保證管道之間有足夠的更換距離。管道架設(shè)在平巷頂部是時，應(yīng)不妨礙其他設(shè)備的維

41、修與更換。</p><p>　　管道與運輸設(shè)備之間必須留有不小于200mm的安全距離。</p><p>　　電纜布置一般有如下要求：</p><p>　　電力電纜和通訊電纜一般不要敷設(shè)在巷道的同一側(cè)。如受條件限制設(shè)在同一側(cè)時，通訊電纜設(shè)在動力電纜上方0.1m以上的距離處，以防電磁場作用干擾通訊信號。</p><p>　　2、電纜與壓風管、供水

42、管在巷道同一側(cè)敷設(shè)時，必須敷設(shè)在管子上方，并保持0.3m以上的距離。</p><p>　　3、電纜懸掛高度應(yīng)保證當?shù)V車掉道時不會撞擊電纜，或者電纜發(fā)生墜落時，不會落在軌道上或運輸設(shè)備上，所以電纜懸掛高度一般為1.5~1.9m，電纜到巷道頂板的距離不小于300mm；電纜兩個懸掛點的間距不大于3.0m；電纜與運輸設(shè)備之間距離不小于0.25m，電纜與風筒相互之間應(yīng)保持0.3m以上距離。</p><p

43、>　　4、高壓電纜和低壓電纜在巷道同側(cè)敷設(shè)時，相互之間距離大于0.1m以上。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小于50mm，以便摘掛方便。</p><p>　　5、有煤塵瓦斯突出煤層中的回風巷，禁止設(shè)置動力電纜。</p><p>　?。ㄎ澹┯嬎阆锏肋M工程量及材料消耗</p><p>　　由《井巷工程》查表3-7計算公式得：</p><p&

44、gt;　　每米巷道拱與墻計算掘進體積 V1=S2*1=24.6m2</p><p>　　每米巷道墻腳計算掘進體積 V3=0.2*(T+δ)=0.2*(0.10+0.75)*1=0.04m3</p><p>　　每米巷道拱與墻噴射材料消耗V2=(1.27B+1.57T+0.24)*T1+2h3=(1.27*3900+1.57*100+0.24)*100+3*2100*100=1.165m

45、3</p><p>　　每米巷道墻角噴射材料消耗 V4=0.2T1*1=0.2*0.10*1=0.02m3</p><p>　　每米巷道噴射材料消耗（不包括損失）</p><p>　　V=V2+V4=1.165+0.02=1.185m3</p><p>　　每米巷道錨桿消耗 N=(P1-0.5a)/MM′</p><p

46、>　　式中 P1——計算錨桿消耗周長，P1=1.27B+3.14T+0.24+2h3</p><p>　　M、M′——錨桿間距、排距，M=M′=0.9m</p><p>　　所以 N=（9.85-0.5*0.8）/（0.8*6）=11.43根</p><p><b>　　折合重量為：</b></p><p>

47、;　　N*[lπ(d/2)2ρ]=11.43*[1.80*π*(0.018/2)2*7850]=41.07kg</p><p>　　式中 l——錨桿長度，l=1.8m</p><p>　　d——錨桿直徑，d=18mm</p><p>　　ρ——錨桿材料密度，ρ=7850kg/m3</p><p>　　由于每根錨桿安裝2個樹脂藥卷，則每米巷道

48、樹脂藥卷消耗</p><p>　　M=2*N=2*14.77=29.54根</p><p>　　每排錨桿數(shù)為 N*0.8=11.43*2=10根</p><p>　　每排樹脂藥卷數(shù) M*0.8=29.54*0.8=24根</p><p>　　每米巷道粉刷面積 Sn=1.27B3+2h+0.24</p><

49、p>　　式中 B3——計算凈寬，B3=B2-2T=4250-200=4050=4.05m</p><p>　　所以 Sn=1.27*4.05+2*1.92+0.24=9.22m2</p><p>　　（六）繪制巷道斷面施工圖、編制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗表</p><p>　　根據(jù)以上計算結(jié)果，按1:50比例繪制出巷道斷面圖，并附加上工程量及

50、材料消耗量表</p><p><b>　　運輸大巷特征</b></p><p><b>　　表1-4</b></p><p>　　運輸大巷每米工程量及材料消耗</p><p><b>　　表1-5</b></p><p><b>　　斷面施工圖

51、</b></p><p>　　第二部分：巷道施工技術(shù)措施</p><p><b>　?。ㄒ唬┿@眼爆破工作</b></p><p>　　我國煤礦巖巷的鉆眼，從手工鑿巖、硝銨炸藥、普通雷管，前眼爆破起步，到手持式鑿巖機、液壓鑿巖臺車、高威力水膠炸藥，高精度毫秒電雷管、非電起爆器材以及各類起爆器、中深孔光面爆破，使我國鑿巖爆破技術(shù)得到了長

52、足的發(fā)展。與此同時，鑿巖機理、破巖機理、爆破技術(shù)以及施工設(shè)備的可靠性，自動化程度也有了較大的發(fā)展。</p><p>　　目前，鉆眼爆破技術(shù)的發(fā)展趨勢是中深孔、光面爆破和斷裂成型（刻槽）爆破技術(shù)。</p><p><b>　　1 選擇鉆眼機具</b></p><p>　　在平巷掘進中用鑿巖臺車代替人扶氣腿式鑿巖機鑿巖是提高掘進工效,減輕工人勞動強

53、度和改善作業(yè)條件的根本途徑。CGJ-2平巷掘進鑿巖臺車是水平巷道掘進用的鑿巖設(shè)備,在兩個工作大臂上共配有兩臺風動鑿巖機（目前用YT-24鑿巖機）,可用于金屬和非金屬礦山有軌水平巷道的掘進,同時也可用于水利、鐵路及國防工程的施工。</p><p>　　該鑿巖臺車的液壓鑿巖機是一種液壓為動力的新型鑿巖機。由于油的壓力比壓氣壓力大得多，通常都在10MPa以上，而且油帶有粘性，幾乎不能被壓縮也不能膨脹做功，并且可以循環(huán)使

54、用等，使液壓鑿巖機的構(gòu)造與壓氣鑿巖機的基本部分既相似又有許多不同之處。液壓鑿巖機也是由油缸的沖擊機構(gòu)、轉(zhuǎn)釬機構(gòu)、排粉系統(tǒng)所組成。其最大的優(yōu)點是：鉆速提高2～3倍以上；噪聲降低10～15dB；工作環(huán)境改善，油霧水汽消除了；可鉆較深和大直徑的炮孔。</p><p>　　整體釬子的特點是傳遞沖擊能量損失小，但釬頭修磨時，釬子的搬運工作量較大。組合釬子可以更換釬頭，可以提高釬桿的利用率，釬頭修磨時可以減少釬桿搬運量，并有

55、利于專門工廠研制高質(zhì)量的硬質(zhì)合金釬頭，以適應(yīng)不同巖性和鑿巖機對釬頭的需要。一字型釬頭的沖擊力集中，鑿入深度大，鑿速較高，制造和修磨工藝簡單，應(yīng)用比較廣泛。十字形釬頭一般轉(zhuǎn)速比較低，而且合金片用量較大，制造與修磨工藝比一字型復雜。，這里選用防爆型組合釬子，且規(guī)格為L(mm)：3500；φ(mm)：38，釬頭的規(guī)格為一字型釬頭，直徑與釬桿吻合為φ40-φ45。</p><p><b>　　2 選擇爆破器材&

56、lt;/b></p><p><b>　?。?）炸藥選用</b></p><p>　　我國目前使用的，礦用炸藥有硝銨類炸藥和水炸藥（乳化、漿化、水膠炸藥），當穿過有瓦斯地段時，應(yīng)采用煤礦硝銨炸藥和煤礦含水炸藥。對于堅硬石可考慮采用粉狀搞威力炸藥。硝銨類炸藥價格較低廉，為煤礦普通使用，一般裝成直徑32mm、35mm、38mm，重量100g、150g、200g的藥卷

57、，有效使用期為6個月。</p><p>　　水膠炸藥：爆炸性能如爆速和起爆感度高，可用8號雷管直接引爆，抗水性強；可塑性好；機械感度低；威力高、有毒氣體少；易離析；安全性好；且炸藥密度、爆炸性能可在較大范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)，故適應(yīng)性強。</p><p>　　本次施工采用的水膠炸藥。</p><p><b>　?。?）雷管選用</b></p>

58、;<p>　　起爆器材一般采用8號雷管，延秒、半秒、毫秒等都能滿足使用，但是在穿過有瓦斯的底層時， 不能選用有瓦斯的雷管，毫秒延期雷管時間也不能大130ms。</p><p>　　《煤礦安全規(guī)程》第320條： 在采掘工作面，必須使用煤礦許用瞬發(fā)電雷管或煤礦許用毫秒延期電雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得超過130mm。不同廠家生產(chǎn)的或不同品種的電雷管，不得摻混使用。不得使用導

59、爆管或普通導爆索，嚴禁使用火雷管。</p><p><b>　?。?）發(fā)爆器的選用</b></p><p>　　發(fā)爆器（放炮器）：井下使用。①直流電源（1.5V 干電池）②交流器（直流電源—交流高壓電）③整流線路（交流高壓電—直流高壓電）；④充電器（ 直流高壓電）⑤充電電壓指示（主電容電壓達到額定電壓后，發(fā)光，可以放炮）⑥毫秒限時開關(guān)及放電回路；（毫秒限時開關(guān)接通電爆

60、網(wǎng)路的時間為3—6ms ，隨后釋放主電容的電荷）⑦防爆外殼。</p><p>　　巷道掘進電爆網(wǎng)絡(luò)的起爆電源，主要采用防爆型電容式發(fā)爆器。電容式發(fā)爆器所能提供的電流不太大，一般只用于起爆串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的電雷管。</p><p>　　MFB系列煤礦用電容式發(fā)爆器（簡稱發(fā)爆器）適用于具有甲烷、煤塵爆炸性氣體混和物的煤礦井下，在周圍環(huán)境溫度為-20℃～40℃，相對濕度為95%左右時作起爆電雷管之用。也

61、可適用于其他礦業(yè)、開山、采石及消除障礙等爆破工程中作起爆電雷管之用。</p><p>　　此次施工選用型號為MFB-80A的電容式發(fā)爆器，引發(fā)能力為80/發(fā)，峰值電壓為950/V，主電容量為40*2/µF，輸出沖能27/A2·ms，供電時間4-6/ms，最大外阻260/Ω。</p><p>　　3 編制巷道掘進爆破圖表</p><p>　?。?）

62、炮眼深度的確定</p><p><b>　　1、炮眼直徑</b></p><p>　　炮眼直徑對鉆眼效率、全斷面炮眼數(shù)目，炸藥消耗量和爆破巖石塊度與巖壁平整度均有影響。因此，應(yīng)根據(jù)巷道斷面大小、塊度要求、炸藥性能和鑿巖機性能綜合考慮，進行選擇。</p><p>　　炮眼直徑大，可減少炮眼數(shù)目，炸藥能量相對集中，可提高爆破效率，但鉆速下降，影響爆

63、破質(zhì)量和降低圍巖穩(wěn)定性。現(xiàn)場多根據(jù)藥卷直徑來確定炮眼的直徑。目前國內(nèi)巖巷掘進均采用直徑為27mm、32mm、和35mm三種藥卷，炮眼直徑需比藥卷直徑大6-8米左右，所以目前巖巷掘進的炮眼直徑多采用35-42mm。</p><p><b>　　2、炮眼深度</b></p><p>　　以月進尺任務(wù)和鑿巖、裝巖設(shè)備的能力確定每一循環(huán)的炮眼深度，即 </

64、p><p>　　式中 ——炮眼深度，m；</p><p>　　——計劃月進度，m；</p><p>　　——每月實際用于掘進的天數(shù)，30天；</p><p>　　——正規(guī)循環(huán)率，即每月實際用于掘進工作的天數(shù)與30天之比，一般取=0.8～0.9；</p><p>　　N——每日完成掘進循環(huán)數(shù)，次；</p>&

65、lt;p>　　——炮眼利用系數(shù)，一般要求。</p><p>　　本次施工中設(shè)定計劃月進度為160m，正規(guī)循環(huán)率設(shè)為0.9，每日完成掘進的循環(huán)次數(shù)為2次，炮眼利用率為0.95。</p><p><b>　　所以</b></p><p>　　即炮眼深度選為3.2m。</p><p><b>　　3、炮眼數(shù)目&

66、lt;/b></p><p>　　式中 ——炮眼數(shù)目；</p><p>　　——單位炸藥消耗量，kg/</p><p>　　——巷道掘進斷面積，</p><p>　　M——每個藥卷長度，m</p><p>　　——裝藥系數(shù)，即裝藥長度與炮眼長度之比，一般取0.5左右。</p><p>　

67、　P——每個藥卷的重量，kg</p><p><b>　　單位炸藥消耗量q:</b></p><p>　　式中 —一次爆破所需的總炸藥量，</p><p>　　——工作面一次爆下的實體巖石總體積。</p><p>　　由本次施工巷道的巖石圍巖系數(shù)為6-8，巷道斷面積為24.6m2，且為光面爆破，所以根據(jù)上表選取單位炸藥

68、消耗量為1.48個/m3。所以N=74.27個，</p><p>　　即取炮眼數(shù)目為75個。</p><p>　　4、一次爆破所需的總炸藥量</p><p>　　由q單位炸藥消耗量為工作面一次爆破所需的總炸藥量Q和工作面一次爆下的實體巖石總體積V之比，得</p><p>　　\* MERGEFORMAT </p><

69、p>　　\* MERGEFORMAT </p><p>　　(2) 掏槽方式的選擇，布置工作面炮眼</p><p><b>　　（3）爆破作業(yè)圖標</b></p><p>　　巷道施工采用光面爆破技術(shù)。按照《設(shè)計守則》要求，使用水膠炸藥，通過計算，求得所需炸藥183卷，共27.45kg；毫秒延期電雷管44個，全斷面一次爆破；掏槽方式為直眼

70、掏槽中的五星掏槽，掏槽眼為5個。爆破原始條件以及、爆破參數(shù)及預期爆破效果見下表。</p><p><b>　　爆破原始條件</b></p><p><b>　　裝藥順序及起爆順序</b></p><p><b>　　預期爆破效果</b></p><p><b>　　炮

71、眼分布圖</b></p><p>　　爆破結(jié)束后要通風15～20min左右，待煙塵被除去后，首先由檢查人員進入爆破作業(yè)面進行檢查，確認所有炮眼都已引爆，如發(fā)現(xiàn)瞎炮，要嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》進行處理。腳線未壞時可以重新聯(lián)線放炮，或在距炮眼至少0.3m處另打與瞎炮平行的炮眼重新裝藥放炮。嚴禁用鎬刨，抑或從炮眼中取出原放置的引藥或從引藥中拉出雷管。</p><p>　　上述檢查工作

72、完成后，即可開始裝巖、轉(zhuǎn)運和支護作業(yè)。</p><p>　?。ǘ┫锏谰蜻M的通風工作</p><p>　　在巷道掘進中，為了提供足夠的新鮮空氣，稀釋和排除各種有害氣體，調(diào)節(jié)氣候條件，創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，保護工人健康，保證生產(chǎn)安全，都必須進行機械式通風。并且保證井下采掘工作面進風流中的成分，氧氣不低于20％，二氧化碳不低于0.5％。</p><p>　　掘進工作面

73、的風量應(yīng)符合下列規(guī)定：1、爆破后15分鐘內(nèi)能把工作面的炮眼排出；2、按掘進工作面同時工作的最多人數(shù)計算，每人每分鐘的新鮮空氣量不應(yīng)小于4m3；3、風速不得小于0.15m/s；4、混合式通風系統(tǒng)的壓入式通風機，必須在炮眼全部排出工作面后方可停止運轉(zhuǎn)。</p><p>　　1 通風的目的和通風的方式：</p><p>　　掘進巷道是通風的目的有兩個：一個是把爆破以后產(chǎn)生的有害氣體在較短時間內(nèi)排

74、除工作面；另一個是經(jīng)常提供給工作面新鮮空氣，排除掘進時產(chǎn)生的粉塵及瓦斯，降低工作面溫度，使工人有良好的工作面條件。在巖層中單孔掘進時，最廣泛的是采用局部扇風機進行工作面通風。有以下三種通風方式。</p><p><b>　　壓入式通風</b></p><p>　　布置要求：局部通風機安裝在進風巷道中，距回風口不小于10m，并安裝在專用臺架上，離軌面高度不小于0.3m，

75、必須明確專人管理局部通風機，保證其正常運轉(zhuǎn)。要使用低噪音局部通風機或加裝消音器；大斷面長距離掘進巷道通風要裝備對旋式式局部通風機；要采用阻燃、抗靜電風筒，其出風口至掘進工作的距離，煤與煤巖巷道應(yīng)小于5m；巖巷應(yīng)小于10m。</p><p>　　優(yōu)點：1、局部通風機設(shè)在新鮮風流中，通過局部通風機為新鮮風流，安全性高 2、風筒出口射流的有效射程大，排出工作面炮煙和瓦斯的能力強 3、可使用柔性風筒。 </p

76、><p>　　缺點：炮煙沿巷道流動，勞動衛(wèi)生條件較差，且排出巷道中炮煙的時間較長。</p><p>　　適用條件：1、無瓦斯巖巷的掘進通風方式可采用壓入式也可以采用混合式 2、煤巷、煤巖巷及有瓦斯涌出巷道的掘進通風方式都應(yīng)采用壓入式。</p><p><b>　　抽出式通風</b></p><p>　　布置要求：局部通風機應(yīng)

77、安裝在回風巷道中，距回風口的距離不小于10m，應(yīng)使用剛性風筒，吸風口至掘進工作面的距離距煤巖巷道應(yīng)不小于5m，巷道應(yīng)不小于10m。</p><p>　　優(yōu)點：炮煙和瓦斯由風筒排出，不污染巷道中的空氣，故勞動工作條件好。</p><p>　　缺點：1、污濁風流通過局部通風機，安全性差 2、有效吸程小，排出工作面炮煙能力較差 3、風筒的漏風使巷道內(nèi)的新鮮風流被吸入風筒中，是無益的 4、只能使用

78、剛性風筒或帶剛性圈柔性風筒。</p><p>　　適用條件：1、不能用于有瓦斯的巖巷掘進 2、煤巷掘進時盡量采用雙巷掘進。</p><p><b>　　混合式通風</b></p><p>　　布置要求：壓入式局部通風與抽出式局部通風的風筒的及入口的距離必須大于10m。</p><p>　　優(yōu)點：兼有壓入式通風的優(yōu)缺點。但

79、因為抽出式局部通風機必須通過污濁風流，同樣存在安全性的缺點。所以這種通風方式適用于瓦斯涌出量很低的大斷面長巷掘進通風。</p><p>　　適用條件：1、無瓦斯的巖巷掘進 2、瓦斯涌出量較大區(qū)域或煤與瓦斯（二氧化碳）突出煤層，掘進通風方式均不得采用混合式 3、采用混合式通風時，必須制定安全措施，并報基建公司（礦務(wù)局）總工程師批準。</p><p>　　本次施工選用混合式通風。</p&

80、gt;<p><b>　　2 選擇局扇和風筒</b></p><p>　　（一）局部風扇的選擇：</p><p>　　要求其體積小、效率高、噪音低，風量、風壓可調(diào)，堅固、防爆。這里選用較新型的BKJ66- 1子午加速型系列局部通風機效率更高、噪聲較低（低6~8 dB）。常用5.5kw 和11kw兩種。</p><p>　　局扇啟動

81、及運轉(zhuǎn)時注意事項：1、局扇應(yīng)斷斷續(xù)續(xù)啟動，不要一次啟動，避免風壓沖擊，風筒容易脫節(jié)或吊環(huán)附落。2、二臺局扇串聯(lián)時，須等第一臺局扇啟動運轉(zhuǎn)正常后，再開另一臺，切不可同時開動。3、正常運轉(zhuǎn)后，檢查聲音是否正常，機體是否震動或顫動。4、要經(jīng)常檢查風筒，是否脫節(jié)、擠壓、扭折、破裂、脫掛及漏風現(xiàn)象，并及時進行處理。</p><p><b>　?。ǘ╋L筒的選擇：</b></p><

82、p>　　風筒分為 ① 剛性：鐵風筒、玻璃鋼風筒，直徑400~1000mm，一節(jié)3m ② 柔性：膠質(zhì)或塑料，直徑300 ～600mm，一節(jié)10m。</p><p>　　風筒規(guī)格如下表所示：</p><p>　　本次施工選中壓風機配套選用膠布風筒（含膠30％），抽風機配套選用帶有剛性骨架的可伸縮性風筒。這種通風機是在柔性風筒內(nèi)每隔一段距離，加鋼絲圈或螺旋形鋼絲圈?？捎糜诔槌鍪酵L，又具

83、有可伸縮的特點。</p><p><b>　　3 通風設(shè)備的布置</b></p><p>　　通風距離在200m以內(nèi)選用直徑為400mm的風筒；通風距離為200～600的選用直徑500mm的風筒；通風距離在500～1000m選用直徑600～800mm的風筒；通風距離在1000m以上選用直徑為800～1000mm的風筒。</p><p><

84、b>　　4 通風管理工作</b></p><p>　　獨頭長距離通風的關(guān)鍵是最大限度地保持風筒平、直、穩(wěn)，減少漏風和降低阻力，并保證風機的正常運轉(zhuǎn)。一般應(yīng)做到以下幾點：</p><p>　　（1）阻止和減少漏風。方法主要有減少接頭，改進接頭形式，消除針眼漏風，發(fā)現(xiàn)破口應(yīng)及時修補等。</p><p>　?。?）降低通風阻力。方法主要有：采用相同直徑

85、的風筒，保證風筒吊掛質(zhì)量，消除風筒內(nèi)的積水，采用大直徑風筒或雙風筒并聯(lián)供風等，必須拐彎時，應(yīng)盡可能使拐彎平緩或采用鐵制彎頭。</p><p>　?。?）保證局部通風機的安全正常運轉(zhuǎn)。方法主要包括：注意電動機的保護，實現(xiàn)局部通風機的風電閉鎖；采用雙回路或單獨供電，保證正常運轉(zhuǎn)；為了保證局部通風機最大風量和風壓，葉輪和外殼間隙不得少于2mm；局部通風機開啟時，應(yīng)先斷續(xù)開聽幾次，再使風機轉(zhuǎn)入運行，以避免風筒破裂或接頭被

86、拉開；局部通風機必須指定人員負責管理，定期檢查，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。</p><p><b>　?。ㄈr石裝運工作</b></p><p>　　巷道施工中，巖石的裝載與運輸是最繁重、最費工時的工序，一般情況下他站掘進循環(huán)時間的％35-50％,。因此做好裝巖與運輸工作，對提高勞動效率，加快掘進速度、改善勞動條件和降低成本具有重要意義。</p><p

87、>　　1 巖石裝運工作的重要性</p><p>　　裝巖是快速掘進的主要工序巷道施工中，巖石的裝載和運輸是最繁重。最費時的工序，一般情況下它占掘進循環(huán)時間的 \* MERGEFORMAT 。它的速度快慢,直接影響掘進進度、效率和成本，因此作好裝巖與運輸工作，對提高勞動效率，加快掘進進度、改善勞動條件和降低成本有重要的意義</p><p>　　2 裝巖機型號和數(shù)量的確定</p&

88、gt;<p>　　選擇裝巖機考慮的因素是比較多的，主要包括巷道斷面積的大??；裝巖機的裝載寬度和生產(chǎn)效率，適應(yīng)性和可靠性，操作、制造與維修的難易程度；與其他設(shè)備的裝巖機得造價和效率等。</p><p>　　鏟斗后卸式裝載機，構(gòu)造簡單，適應(yīng)性好，但生產(chǎn)能力為25-40m3/h，裝巖方式不合理，間歇作業(yè)，效率低，容易起揚塵，裝巖寬度小，要求有熟練的操作技術(shù)，一般應(yīng)用于單軌巷道。</p>&l

89、t;p>　　鏟斗側(cè)卸式裝載機，鏟取能力大，生產(chǎn)效率高。對大塊巖石、堅硬巖石的適應(yīng)性強；履帶行走，移動靈活，裝載寬度大，清底干凈；操作簡單、省力，但是構(gòu)造復雜，造價高，維修要求高，間歇裝巖，適應(yīng)于斷面積為12m3以上的雙軌巷道。</p><p>　　耙斗裝載機，構(gòu)造簡單，維修操作容易；可適用于斜巷、平巷以及煤巷、巖巷等，但是它的體積大移動不方便，妨礙其他機械使用，間歇裝巖，且底板清理不干凈，人工輔助工作量大，

90、耙齒和鋼絲繩損耗量大，效率低，應(yīng)用于單軌巷道較為合理。</p><p>　　蟹爪式、利爪式轉(zhuǎn)載機的裝巖動作連續(xù)，可與大容量、大轉(zhuǎn)載能力的運輸設(shè)備和裝巖機使用，生產(chǎn)效率高，但是構(gòu)造復雜，造價高，蟹爪與鏟板易損耗，裝堅硬巖石時，對制造工藝和材料耐磨要求高。</p><p>　　本次施工選擇型號為ZLC-50型側(cè)卸式裝載機一臺。以下是ZLC-50型側(cè)卸式裝載機的主要性能：</p>

91、<p>　　一、采用雙搖臂反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu)，掘起力大、鏟切有力、作業(yè)效率高； </p><p>　　二、液壓系統(tǒng)空流損失小，熱平衡改善，液壓件使用壽命長； 三、工作裝置動作平穩(wěn)快速，作業(yè)循環(huán)時間短，生產(chǎn)率高； 四、匹配合理，聯(lián)合工況牽引力大。 五、雙渦輪液力變矩器，可減少檔位數(shù)，方便操作。單桿操縱變速系統(tǒng)簡單。 六、卸載高度高、卸載距離大、轉(zhuǎn)彎半徑小、作業(yè)靈活。七、四輪雙管路鉗盤式制動，后置儲氣

92、罐，保證操作更安全可靠。 八、采用恒流開式回路，高低速轉(zhuǎn)向性能一致， 直線行駛平穩(wěn)，輕便靈活。九、配備濰柴WD61567G3、上柴D6114ZGB、C6121ZG09e等功率強大的四沖程、 六缸、渦輪增壓發(fā)動機和性能優(yōu)越的建德橋箱，能適應(yīng)各種惡劣工況； 十、整機外形優(yōu)美流暢，駕駛室采用新 型復合裝飾材料，配備冷暖空調(diào)，視野更開闊。</p><p>　　3 確定巷道掘進調(diào)車和運輸方式<

93、;/p><p>　　巷道掘進調(diào)車采用活動錯車場調(diào)車方式。為了縮短調(diào)車時間，將固定道岔改為翻框式調(diào)車器，浮放道岔等專用調(diào)車設(shè)備，這些設(shè)備可緊隨工作面向前移，能經(jīng)常保持較短的吊調(diào)車距離，裝載機的工作時間可達30%～40%。</p><p>　　浮放道岔結(jié)構(gòu)簡單，可以移動，現(xiàn)場可自行設(shè)計與加工。兩臺裝載機同時裝巖的情況下使用方便。</p><p>　　翻框調(diào)車器具有結(jié)構(gòu)簡單、

94、重量輕、移動方便等優(yōu)點，可以保證調(diào)車位置接近工作面，為獨頭巷道快速掘進創(chuàng)造了有利條件。</p><p>　　運輸方式采用膠帶轉(zhuǎn)載機：結(jié)構(gòu)簡單，長臂較短，行走方便，可適應(yīng)彎道裝巖。如下圖：</p><p>　　4 裝巖機與調(diào)車設(shè)備在巷道中的布置</p><p>　　膠帶轉(zhuǎn)載機在軌道上隨工作面推進而向前接長延伸，側(cè)卸式裝巖機比較靈活，如下圖所示布置：</p>

95、<p><b>　　（四）支護工作</b></p><p>　　為了保證巷道圍巖的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)圍巖垮落或產(chǎn)生過大變形，無法滿足正常的生產(chǎn)的安全要求，巷道掘進后一定都要立即進行支護。從目前各類支護形式及支護效果上來看，巷道支護主要分為三種類型：第一種為被動支護形式，包括木棚支架、鋼筋棍凝土支架、金屬型鋼支架、料石碹、混凝土及鋼筋混凝土碹等；第二類是以各類普通錨桿支護為主，旨在改

96、善圍巖應(yīng)力學性能的積極支護形式，包括錨噴支護，錨網(wǎng)支護等；都三類是以高強預應(yīng)力錨桿和注漿加固為主的積極主動加固形式，如錨噴支護等，能明顯改善破裂巖體力學性能，支護結(jié)構(gòu)整體性好，承載能力高，支護效果好。</p><p><b>　　1 臨時支護</b></p><p>　　巷道臨時支護就是在井巷施工中，在掘進工作面架設(shè)永久支護之前架設(shè)的維護巷道安全和工作空間的一種臨時支

97、架，以保護掘進施工人員的安全，在適當時機可改為永久支護。巷道臨時支護的特點是，服務(wù)期限短，并緊跟工作面；除錨噴支護外，臨時支架均可回收復用；若用錨噴作臨時支護，則其可以作為永久支護的一部分。</p><p>　　井巷臨時支護有錨噴支護、錨桿支護、金屬拱形支護、金屬拱形無腿支護、梯形支護、無腿支護、前探支護、盤式支護等。其特點為：</p><p>　　(1)節(jié)省坑木；支護簡單，節(jié)省材料；&l

98、t;/p><p>　　(2)支護可緊跟工作面，不留空頂，有利于安全；</p><p>　　(3)既是臨時支護，又是永久支護的一部分，經(jīng)濟安全；掘進工</p><p>　　(4)噴射時粉塵濃度較大，需加強防護措施，如可采用潮噴、濕噴或佩戴防塵用具。 </p><p>　　(5)可以根據(jù)巖石情況確定錨桿數(shù)量及排列方式；</p><

99、p>　　(6)可配合鋼帶或金屬網(wǎng)，以擴大維護頂幫面積。</p><p><b>　　2 巷道永久支護</b></p><p>　　本巷道結(jié)合巷道支護原理、方法，選用錨噴支護施工的方法。</p><p>　　噴射混泥土施工，時間沙石料，水泥和速凝劑，水等材料，借助噴射機高速噴敷在巖面上，形成混凝土噴層，用以支護圍巖。</p>

100、<p>　　噴射混凝土層具有一定的輕度和變形能力，是新奧法施工中的標準支護手段，其最大的特點是能立即封閉新開挖暴露出的巖石，能很快獲得較高的強度，從而可迅速發(fā)揮支護的作用。地下洞室用噴射混凝土支護，不但可避免巖石風化，還可起防滲作用。噴敷在巖石表面的噴射混泥土，具有與巖石固結(jié)并加固表面的性能，它可將單個松散巖塊膠結(jié)在一起，填充巖石的裂隙和凹陷，從而減少隧洞周邊應(yīng)力集中，噴射混凝土層與所支護的巖層共同承受著壓力或由局部荷載引起的

101、剪應(yīng)力，因此，可改善圍巖條件。</p><p>　　錨桿支護和噴射混凝土支護雖各有優(yōu)點，但也都有不足之處。錨噴聯(lián)合支護，恰能做到使兩者相互取長補短，互為補充，是一種性能更好的支護形式。錨桿與其穿過的巖體形成承載加固拱，噴射混凝土層的作用則在于封閉圍巖，防止風化剝落，和圍巖結(jié)合在一起，能對錨桿間的表面巖石起支護作用。</p><p>　　錨噴支護突破傳統(tǒng)的支護形式和支護理論，不再是消極的承受

102、圍巖壓力，而是盡量保持圍巖的完整性，限制巖石的變形、位移和裂隙發(fā)展，充分發(fā)揮巖體自身的支承作用。把圍巖從荷載變?yōu)槌休d，變消極因素為積極因素，這是錨噴支護和一切舊支護形式最根本最本質(zhì)的差別，也是錨噴支護大大優(yōu)于其他支護形式的根本所在。</p><p><b>　　錨噴支護的優(yōu)點：</b></p><p>　　機械化程度高，減輕工人的笨重體力勞動。在平巷和立井施工中，料石

103、砌碹，每個工人一個班搬運料石多則一萬多井，而錨噴支護，除噴射手勞動強度較大外，其余工序都是機械操作。隨著平巷噴射混凝土簡易機械手的推廣，以及立井噴射機械手的使用，為實現(xiàn)錨噴支護全部機械化施工打下良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　錨噴支護可以緊跟工作面，取消臨時支護，基本上解決支護落后掘進的矛盾。支護后的巷道失修率低，維護方便，并且可以處理冒頂，有利于安全生產(chǎn)。</p><p>　　3 永久

104、支護技術(shù)措施及質(zhì)量要求</p><p>　　強度：現(xiàn)場檢測，噴大板法或噴模法、現(xiàn)場取樣（鑿方法或鉆取并點荷載試驗方法）以及拔出試驗法等。</p><p>　　厚度：有針探法、打孔尺量或取芯法檢測。</p><p>　　工程規(guī)格尺寸：包括掛線尺量法、激光測距法、超聲波測距法等。</p><p>　　觀感質(zhì)量：有無漏噴、離鼓現(xiàn)象；有無仍在擴展或危

105、及使用安全的。</p><p>　　裂縫；漏水量；鋼筋網(wǎng)有無外露；噴射混凝土表面平整密實。</p><p>　　工程基礎(chǔ)深度檢測：《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：</p><p>　?。?）噴射混凝土支護工程應(yīng)設(shè)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深度不小于100mm。</p><p>　　（2）采用機械攪拌，混合料應(yīng)隨拌隨用，不摻速凝劑時存放時間不應(yīng)超過2h，摻

106、速凝劑時存放時間不應(yīng)超過20min。</p><p>　?。?）噴射前應(yīng)清洗巖面，水灰比 \* MERGEFORMAT 。</p><p>　　（4）速凝劑摻量應(yīng)通過試驗確定?；炷恋某跄龝r間不應(yīng)大于5min，終凝時間不應(yīng)大于10min。</p><p>　　（5）分層噴射時，第一層噴射厚度：墻 \* MERGEFORMAT 50-80mm，拱 \* MERG

107、EFORMAT 30-60mm；</p><p>　　下一層的噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行，當間隔時間超過2h，應(yīng)先噴水濕潤混凝土的表面.</p><p>　　（6）噴射前應(yīng)埋設(shè)控制噴厚的標志.</p><p>　?。ㄎ澹┫锏谰蜻M的輔助工作</p><p>　　1 工作面壓風和水的供應(yīng)</p><p><b&g

108、t;　　1 、壓風供應(yīng)</b></p><p>　　空氣壓縮機也稱壓風機，是礦山四大固定設(shè)備之一。通過空氣壓縮機，可將自由空氣壓縮到所需要的壓力而成為壓縮空氣，用以驅(qū)動風動機具，如風動鑿巖機、風鎬、抓眼機、風水泵等，在礦山巖巷開拓中廣泛應(yīng)用的噴混凝土技術(shù)，也用壓縮空氣作噴射動力。此外，礦山還經(jīng)常用壓縮空氣進行清理水倉，驅(qū)動副井上下口的風動設(shè)備和主井上下口的風動設(shè)備。</p><p&

109、gt;　　空氣壓縮機站要設(shè)在用風負荷中心，尤其要靠近主要用風地點，一般布置在井口不超過50m處，以縮短供風路線和減少壓力損失；站址應(yīng)設(shè)在空氣潔凈、通風良好的地方，與易長生塵埃和廢氣的地方不小于50m，并位于全年住封口處，此外還有注意噪音問題空氣壓縮站應(yīng)遠離辦公區(qū)，生活區(qū)。</p><p><b>　　2 、水的供應(yīng)：</b></p><p>　　掘井巷道必須采用濕式鉆

110、眼，爆破噴霧、裝巖灑水更綜合防塵措施。因此，掘井工作面處風壓供應(yīng)外，還必須有供水系統(tǒng)。礦井的供水系統(tǒng)是由地面和井下的管網(wǎng)系統(tǒng)組成。</p><p>　　掘井工作面同時使用風水的較多，并且裝卸、移動頻繁。為了提高鉆眼工作的效率和各種工序互不影響，必須配舍專用的通風、供水系統(tǒng)，并且予以恰當?shù)牟贾谩?lt;/p><p><b>　　2 工作面排水</b></p>

111、<p>　　1.根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求必須有工作和備用的管路，各掘進工作面必須保證有兩趟排水管路，其中一趟必須緊跟工作面迎頭，一趟可滯后50-100米，因采掘工作面預計最大涌水量為450m³/h，為了滿足最大涌水量，工作面鋪設(shè)的管路最低為8寸排水管路。采掘工作面相對固定水倉處必須有兩趟排水管路直接排至采區(qū)水倉。</p><p>　　2.排水管路應(yīng)敷設(shè)在巷道非人行側(cè)，距地板不小于50cm，并對

112、每節(jié)管路對應(yīng)編號，每3m用管卡子吊掛一次，保證吊掛水平牢固。</p><p>　　3.管路搭接處要按實際情況使用法蘭或快速管接頭連接，保證管路的嚴密性。</p><p>　　4.出水口的管路應(yīng)安設(shè)水泵控制閥和閘閥。</p><p>　　5.各工作面的壓風管路建議更換成六寸管路，作為一趟備用排水管路，在遇突水緊急情況時，壓風管路直接變更為排水管路。</p>

113、<p>　　6.只有執(zhí)行這項工作的人員才有權(quán)取下此牌送電。</p><p><b>　　3 工作面供電</b></p><p>　　1.操作井下電氣設(shè)備應(yīng)遵守下列規(guī)定：</p><p>　　1) 非專職人員不得擅自操作電氣設(shè)備。</p><p>　　2) 手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有

114、良好的絕緣。</p><p>　　2.容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設(shè)施。</p><p>　　3.電氣設(shè)備不應(yīng)超過額定值運行，防爆電氣設(shè)備入井前， 檢查其“防爆合格證”，“產(chǎn)品合格證”，“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準入井。</p><p>　　4.移動變電站和設(shè)備列車上的機電設(shè)備突出部分