ca6140車床輸出軸畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　姓 名： 學(xué) 號(hào)： </p><p>　　專 業(yè)： 機(jī)電一體化 </p><p>　　論文題目： CA6140車床輸出軸”零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及工藝裝備(生

2、產(chǎn)綱領(lǐng)：5000件)</p><p>　　論文題目： 淺談機(jī)電一體化技術(shù)及應(yīng)用研究</p><p>　　論文題目 設(shè)計(jì)“CA6140車床輸出軸”零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及工藝裝備(生產(chǎn)綱領(lǐng)：5000件)</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書……3．&

3、lt;/b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)說明書正文…4． </p><p><b>　　前言……4．</b></p><p>　　一，零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定………4</p><p>　　1技術(shù)要求分析………</p><p>　　2.零件的工藝分析……</p><

4、p>　　二，選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設(shè)計(jì)毛坯圖 </p><p><b>　　1.選擇毛坯……</b></p><p>　　2.毛坯尺寸的確定……</p><p>　　三、選擇加工方法，制定加工工藝路線</p><p>　　1.定位基準(zhǔn)的選擇……</p><p>　　2.零件表面加工方法的選

5、擇……</p><p>　　3.制定工藝路線………</p><p><b>　　四.工序設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1.選擇機(jī)床</b></p><p><b>　　2.選用夾具</b></p><p><b>　　3.選用刀具&

6、lt;/b></p><p><b>　　4.選用量具</b></p><p><b>　　5.確定工序尺寸</b></p><p>　　五.確定切削用量及基本工時(shí)…….</p><p><b>　　1.切削用量……</b></p><p><

7、;b>　　2.基本時(shí)間……</b></p><p><b>　　六.夾具設(shè)計(jì)……</b></p><p><b>　　1.定位方案…</b></p><p><b>　　2.分度設(shè)計(jì)…</b></p><p>　　3.切削力和夾緊力的計(jì)算…</p>

8、<p><b>　　七.結(jié)論……</b></p><p>　　八、課程設(shè)計(jì)心得體會(huì)…22．</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)……23</b></p><p><b>　　摘　要：</b></p><p>　　機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展對(duì)世界經(jīng)濟(jì)起著非常重要的作用，而機(jī)械

9、加工工藝的編制是機(jī)械制造技術(shù)的重要組成部分和關(guān)鍵工作。本文論述的是輸出軸的加工工藝和夾具設(shè)計(jì)，著重于幾個(gè)重要表面的加工，具有一定的尺寸、形狀、位置要求，還有一些強(qiáng)度、表面粗糙度要求等，然而這些都會(huì)在文中得以體現(xiàn)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：制造；輸出軸；加工工藝；夾具； </p><p><b>　　前言</b></p><p>　　機(jī)械制造

10、工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)是在我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課以及大部分專業(yè)之后進(jìn)行的。這是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)之前對(duì)所學(xué)各課程的一次深入的綜合性的鏈接，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際訓(xùn)練。因此，它在我們的大學(xué)學(xué)習(xí)生活中占有十分重要的地位。就我個(gè)人而言，我希望能通過這次課程設(shè)計(jì)對(duì)自己未來將從事的工作進(jìn)行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為今后參加祖國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。我也相信通過課程設(shè)計(jì)能將零碎的知識(shí)點(diǎn)都聯(lián)系起來，系統(tǒng)而全面

11、的做好設(shè)計(jì)。由于能力所限，設(shè)計(jì)尚有許多不足之處，懇請(qǐng)彭老師給予指教。</p><p>　　一.零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定</p><p><b>　　1.技術(shù)要求分析</b></p><p>　　題目所給定的零件車床輸出軸，其主要作用，一是傳遞轉(zhuǎn)矩，使車床主軸獲得旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力；二是工作過程中經(jīng)常承受載荷；三是支撐傳動(dòng)零部件。零件的材料為45鋼

12、，是最常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時(shí)易生裂紋。綜合技術(shù)要求等文件，選用鑄件。</p><p><b>　　2.零件的工藝分析</b></p><p>　　從零件圖上看，該零件是典型的零件，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，其主要加工的面有φ55、φ60、φ65、φ75、φ176的外圓柱面，φ50、φ80、φ104的內(nèi)圓柱表面，10個(gè)φ20的通孔，圖中所給的尺寸精度高，

13、大部分是IT6級(jí)；粗糙度方面表現(xiàn)在鍵槽兩側(cè)面、φ80內(nèi)圓柱表面為Ra3.2um,大端端面為Ra3.2um,其余為Ra12.5um，要求不高；位置要求較嚴(yán)格，表現(xiàn)在φ55的左端面、φ80內(nèi)孔圓柱面對(duì)φ75、φ60外圓軸線的跳動(dòng)量為0.04mm, φ20孔的軸線對(duì)φ80內(nèi)孔軸線的位置度為φ0.05mm,鍵槽對(duì)φ55外圓軸線的對(duì)稱度為.0.08mm；熱處理方面需要調(diào)質(zhì)處理，到200HBW，保持均勻。 通過分析該零件，其布局合理，方便加工，我們

14、通過徑向夾緊可保證其加工要求，整個(gè)圖面清晰，尺寸完整合理，能夠完整表達(dá)物體的形狀和大小，符合要求。</p><p>　　二.選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設(shè)計(jì)毛坯圖</p><p><b>　　1.選擇毛坯</b></p><p>　　毛坯種類的選擇決定與零件的實(shí)際作用，材料、形狀、生產(chǎn)性質(zhì)以及在生產(chǎn)中獲得可能性，毛坯的制造方法主要有以下幾種：1、型

15、材2、鍛造3、鑄造4、焊接5、其他毛坯。根據(jù)零件的材料，推薦用型材或鍛件，但從經(jīng)濟(jì)方面著想，如用型材中的棒料，加工余量太大，這樣不僅浪費(fèi)材料，而且還增加機(jī)床，刀具及能源等消耗，而鍛件具有較高的抗拉抗彎和抗扭強(qiáng)度，沖擊韌性常用于大載荷或沖擊載荷下的工作零件。本零件生產(chǎn)批量為中批量，所以綜上所敘選擇鍛件中的模鍛。</p><p><b>　　2.毛坯尺寸的確定</b></p>&l

16、t;p>　　毛坯（鍛件）圖是根據(jù)產(chǎn)品零件設(shè)計(jì)的，經(jīng)查《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》知精車-半精車-粗車各余量,從而可得毛坯余量<或查表得到>,見表１。鑄件的外圓角半徑按表5-12確定，內(nèi)圓角半徑按5-13確定。結(jié)果為：外圓角半徑：；內(nèi)圓角半徑：。按表5-11，外模鍛斜度，內(nèi)模鍛斜度。下圖為本零件的毛坯圖</p><p>　　圖1.毛坯圖《《《《 》》》》</p

17、><p>　　三.選擇加工方法，制定加工藝路線</p><p><b>　　1.定位基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　本零件為帶孔的管狀零件，孔是其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)（亦是裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)），為避免由于基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的誤差，應(yīng)選孔為定位基準(zhǔn)，即遵守“基準(zhǔn)重合”的原則。具體而言，即選孔及一端面作為精基準(zhǔn)。由于本零件全部表面都需要加工，而孔作為精基準(zhǔn)，

18、應(yīng)先進(jìn)行加工，因此應(yīng)選外圓及一端面為粗基準(zhǔn)。</p><p>　　2.零件表面加工方法的選擇</p><p>　?。?）加工階段的劃分：</p><p>　　當(dāng)零件的加工質(zhì)量要求較高時(shí),往往不可能用一道工序來滿足要求,而要用幾道工序逐步達(dá)到所要求的加工質(zhì)量和合理地使用設(shè)備、人力,零件的加工過程通常按工序性質(zhì)不同,可以分為粗加工,半精加工,精加工三個(gè)階段。 ①粗

19、加工階段：其任務(wù)是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形狀和尺寸上接近零件成品，因此，主要目標(biāo)是提高生產(chǎn)率，去除內(nèi)孔，端面以及外圓表面的大部分余量，并為后續(xù)工序提供精基準(zhǔn)，如加工φ176、φ55、φ60、φ65、φ75外圓柱表面。 ②半精加工階段：其任務(wù)是使主要表面達(dá)到一定的精加工余量，為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，如φ55、φ60、φ65、φ75外圓柱面，φ80、φ20孔等。 ③精加工階段：其任務(wù)就是保證各主要表面達(dá)到規(guī)定的尺寸精

20、度，留一定的精加工余量，為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，并可完成一些次要表面的加工。如精度和表面粗糙度要求，主要目標(biāo)是全面保證加工質(zhì)量。</p><p>　?。?）加工方法的選擇</p><p><b>　　①基面先行原則：</b></p><p>　　零件進(jìn)行加工時(shí)，要將端面先加工，再以左端面、外圓柱面為基準(zhǔn)來加工，因?yàn)樽蠖嗣婧挺?5外圓柱面為后

21、續(xù)精基準(zhǔn)表面加工而設(shè)定的，才能使定位基準(zhǔn)更準(zhǔn)確，從而保證各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出來。</p><p><b>　　②先粗后精：</b></p><p>　　即要先安排粗加工工序，再安排精加工工序，粗車將在較短時(shí)間內(nèi)將工件表面上的大部分余量切掉，一方面提高金屬切削效率，另一方面滿足精車的余量均勻性要求，若粗車后留余量的均勻性滿足不了精加工的要求時(shí)，則要安

22、排半精車，以此為精車做準(zhǔn)備。</p><p><b>　　③先面后孔：</b></p><p>　　對(duì)該零件應(yīng)該先加工圓柱表面，后加工孔，這樣安排加工順序，一方面是利用加工過的平面定位，穩(wěn)定可靠，另一方面是在加工過的平面上加工孔，比較容易，并能提高孔的加工精度，所以對(duì)于輸出軸來講先加工φ75外圓柱面，做為定位基準(zhǔn)再來加工其余各孔。</p><p&g

23、t;<b>　?、芄ば騽澐值拇_定：</b></p><p>　　工序集中與工序分散：工序集中是指將工件的加工集中在少數(shù)幾道工序內(nèi)完成每道工序加工內(nèi)容較多，工序集中使總工序數(shù)減少，這樣就減少了安裝次數(shù)，可以使裝夾時(shí)間減少，減少夾具數(shù)目，并且利于采用高生產(chǎn)率的機(jī)床。工序分散是將工件的加工分散在較多的工序中進(jìn)行，每道工序的內(nèi)容很少，最少時(shí)每道工序只包括一簡(jiǎn)單工步，工序分散可使每個(gè)工序使用的設(shè)備，刀

24、具等比較簡(jiǎn)單，機(jī)床調(diào)整工作簡(jiǎn)化，對(duì)操作工人的技術(shù)水平也要求低些。綜上所述：考慮到工件是中批量生產(chǎn)的情況，采用工序分散輔助工序的安排：輔助工序一般包括去毛刺，倒棱角，清洗，除銹，退磁，檢驗(yàn)等。</p><p>　　⑤熱處理工序的安排：</p><p>　　熱處理的目的是提高材料力學(xué)性能，消除殘余應(yīng)力和改善金屬的加工性能，熱處理主要分預(yù)備熱處理，最終熱處理和內(nèi)應(yīng)力處理等，本零件CA6140車

25、床輸出軸材料為45鋼，在加工過程中預(yù)備熱是消除零件的內(nèi)應(yīng)力，在毛坯鍛造之后。最終熱處理在半精車之后精車之前，按規(guī)范在840℃溫度中保持30分鐘釋放應(yīng)力。</p><p><b>　?。?）制定工藝路線</b></p><p>　　按照先加工基準(zhǔn)面，先粗后精，基準(zhǔn)統(tǒng)一等原則，該零件加工可按下述工藝路線進(jìn)行。</p><p>　　工序1 

26、  粗車圓柱面φ176及端面。工序2   粗車圓柱面φ55、φ60、φ65和φ75和及臺(tái)階面。工序3   精車φ176外圓柱面及倒角。</p><p>　　工序4 半精車圓柱面φ55、φ60、φ65和φ75和及臺(tái)階面。工序5  精車圓柱面φ55、φ60、φ65和φ75和及臺(tái)階面。工序6  倒角。</p>

27、<p>　　工序7 　粗鏜內(nèi)孔φ50、φ80、φ104。</p><p>　　工序8   精鏜內(nèi)孔φ50、φ80、φ104。工序9   鉆孔10×φ20。工序10  擴(kuò)孔10×φ20。工序11  鉸孔10×φ20。</p><p>　　工序12  銑鍵槽1

28、6×10。</p><p>　　工序13  鉆斜孔2×φ8。</p><p>　　工序14 去毛刺。工序15  終檢</p><p><b>　　四.工序設(shè)計(jì) </b></p><p><b>　　1. 選擇機(jī)床</b>&l

29、t;/p><p>　?。?）工序1、2、3、4和5是粗車和精車。各工序的工步數(shù)不多，大批大量生產(chǎn)不要求很高的生產(chǎn)率，故選用臥式車床就能滿足要求。本零件外廓尺寸不大，選用最常用的CA6140型臥式車床。</p><p>　　（2）工序7、8為鏜削。由于加工的零件外廓尺寸不大，又是回轉(zhuǎn)體，故宜在車床上鏜孔，選用C616A型臥式車床。</p><p>　?。?）工序12銑削。

30、工序工步簡(jiǎn)單，外廓尺寸不大，考慮本零件屬成批大量生產(chǎn)，所選機(jī)床使用范圍較廣泛為宜，故可選常用用的X61W型銑床能滿足加工要求。</p><p>　?。?）工序9、10和11是擴(kuò)、鉆、鉸孔?？刹捎脤Ｓ玫姆侄葕A具在立式鉆床上加工，故選用Z525。</p><p><b>　　2.選用夾具</b></p><p>　　本零件除銑銷，鉆小孔等工序需要專

31、用夾具外，其他各工序使用通用夾具即可。前車銷工序用三爪自定心卡盤和心軸。</p><p><b>　　3.選用刀具</b></p><p>　　由于刀具材料的切削性能直接影響著生產(chǎn)率，工件的加工精度，已加工表面質(zhì)量，刀具的磨損和加工成本，所以正確的選擇刀具材料是加工工藝的一個(gè)重要部分，刀具應(yīng)具有高剛度，足夠的強(qiáng)度和韌度，高耐磨性，良好的導(dǎo)熱性，良好的工藝性和經(jīng)濟(jì)性，抗

32、粘接性，化學(xué)穩(wěn)定性。由于零件車床輸出軸材料為45鋼，推薦用硬質(zhì)合金中的YT15類刀具，因?yàn)榧庸ぴ擃惲慵r(shí)摩擦嚴(yán)重,切削溫度高,而YT類硬質(zhì)合金具有較高的硬度和耐磨性,尤其具有高的耐熱性,在高速切削鋼料時(shí)刀具磨損小壽命長(zhǎng),所以加工45鋼這種材料時(shí)采用硬質(zhì)合金的刀具。粗車外圓柱面： 90°半精車，精車外圓柱面：前角為90°的車刀。鉆頭：高速鋼刀具，直徑為φ30；直徑為φ18；擴(kuò)孔鉆：直徑為φ19.8；鉸刀：直徑為φ20。

33、鏜刀，刀桿長(zhǎng)度為200.B×H＝16×25。</p><p><b>　　4.選擇量具</b></p><p>　　本零件屬大批大量生產(chǎn)，一般配情況下盡量采用通用量具</p><p>　　據(jù)零件表面的精度要求、尺寸和形狀特點(diǎn)，參考參考文獻(xiàn)[4]相關(guān)資料，選擇如下：讀數(shù)值0.02、測(cè)量范圍0～150游標(biāo)卡尺，讀數(shù)值0.01、測(cè)

34、量范圍0～150游標(biāo)卡尺。讀數(shù)值0.01、測(cè)量范圍50～125的內(nèi)徑千分尺，讀數(shù)值0.01、測(cè)量范圍50～125的外徑千分尺，讀數(shù)值0.01、測(cè)量范圍50～125的內(nèi)徑百分表（表5-108）。</p><p><b>　　5.確定工序尺寸</b></p><p>　　確定圓柱面的工序尺寸 圓柱表面多次加工的工序尺寸只與加工余量有關(guān)。前面已確定各圓柱面的總加工余量（毛

35、坯余量），應(yīng)將毛坯余量分為各工序加工余量，然后由后往前計(jì)算工序尺寸。中間工序尺寸的公差按加工方法的經(jīng)濟(jì)精度確定。本零件各圓柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度見下表：</p><p>　　表3外圓柱面φ176　軸段加工余量計(jì)算</p><p><b>　　Tab3 </b></p><p>　　表4外圓柱面φ55軸段加工余量計(jì)算&l

36、t;/p><p><b>　　Tab4 </b></p><p>　　表5φ60軸段加工余量計(jì)算</p><p><b>　　Tab5 </b></p><p>　　表5φ65軸段加工余量計(jì)算</p><p><b>　　Tab5 </b></p>

37、;<p>　　表5φ75軸段加工余量計(jì)算</p><p><b>　　Tab5 </b></p><p>　　表5φ104內(nèi)孔加工余量計(jì)算</p><p><b>　　Tab5 </b></p><p>　　表5φ80內(nèi)孔加工余量計(jì)算</p><p><b

38、>　　Tab5 </b></p><p>　　表5φ50內(nèi)孔加工余量計(jì)算</p><p><b>　　Tab5 </b></p><p>　　五確定切削用量及基本工時(shí)</p><p>　　1.切削用量 。 </p><p>　　切削用量包括背吃刀量、進(jìn)給量和切削速度。確定順序是

39、確定、，再確定。本說明書選取工序1粗車外圓為例確定其切削用量及基本時(shí)間。</p><p>　　確定外圓的切削用量本工序?yàn)榇周嚒Ｒ阎庸げ牧蠟?5鋼，鍛件，有外皮；機(jī)床為CA6140型臥式車床，工件裝夾在三爪自定心卡盤中。</p><p>　　所選刀具為YT15硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀，根據(jù)表5-112，由于CA6140機(jī)床的中心高為200mm，故選用刀桿尺寸B×H=16mm×

40、25mm，刀片厚度為4.5mm。根據(jù)表5-133，選擇車刀幾何形狀為卷槽帶倒棱型前刀面，前角，后角、主偏角、,副偏角、刃傾角、刀尖圓弧半徑。</p><p>　?。?）確定背吃刀量 由于粗車雙邊余量為2.5mm，則＝2.25mm。</p><p>　?。?）確定進(jìn)給量f 根據(jù)表5-114，在粗車鋼件、刀桿尺寸為、、工件直徑為時(shí)，。按CA6140機(jī)床的進(jìn)給量選擇。確定的進(jìn)給量尚需滿

41、足機(jī)床進(jìn)給強(qiáng)度的要求，故需進(jìn)行校驗(yàn)。</p><p>　　根據(jù)表5-55，CA6140機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給力。</p><p>　　根據(jù)表5-123，當(dāng)鋼材、、，， (預(yù)計(jì))時(shí)，進(jìn)給力。</p><p>　　Ff的修正系數(shù)為，，,故實(shí)際進(jìn)給力為，由于，所選的可用。</p><p>　?。?）選擇車刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 根據(jù)表5-119，

42、車刀后刀面最大磨損量取為1mm，可轉(zhuǎn)位車刀耐用度。</p><p>　　（4）確定切削速度v 根據(jù)表5-120，當(dāng)用YT15硬質(zhì)合金車刀加工鋼材時(shí)，，時(shí)，切削速度。</p><p>　　切削速度的修正系數(shù)為，，，，表2-9。則有：</p><p>　　按CA6140機(jī)床的轉(zhuǎn)速選擇,則實(shí)際切削速度。</p><p>　　最后確定切削用量為：

43、</p><p><b>　　，，，。</b></p><p><b>　　2.基本時(shí)間</b></p><p>　　確定粗車外圓的基本時(shí)間t </p><p>　　根據(jù)《機(jī)械制造工藝學(xué)》公式4-23車外圓基本時(shí)間為：</p><p><b>　　式中：，，，，

44、，</b></p><p><b>　　則</b></p><p>　　其余工步切削用量及基本工時(shí)計(jì)算從略</p><p><b>　　六.夾具設(shè)計(jì)</b></p><p>　　本夾具是第11道工序鉆通孔的專用夾具。刀具為直柄麻花鉆8-L GB/T 6135.3－1996。</p&

45、gt;<p>　　在給定的零件中，對(duì)本步加工的定位并未提出具體的要求，是自由公差，定位要求較低。因此，本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)在卡緊的方便性與快速性以及實(shí)現(xiàn)鉆孔的分度上。下面是夾具設(shè)計(jì)過程：</p><p><b>　　1.定位方案</b></p><p>　　夾具特點(diǎn)，工件以另一端面和鍵槽定位，通過軸心，用螺栓夾緊。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易。分度副間有污物時(shí)，不直接影

46、響分度副的接觸。缺點(diǎn)是無法補(bǔ)償分度度間的配合間隙對(duì)分度精度的影響。分度板孔中一般壓入耐磨襯套，與圓柱定位銷采用H7/g6配合。其結(jié)構(gòu)圖如圖3所示：</p><p>　　2.圖3 夾具裝配圖</p><p><b>　　2.分度設(shè)計(jì)</b></p><p>　　通過分度盤來實(shí)現(xiàn)。擰緊螺母，并通過開口墊圈將工件夾緊。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，可將分度盤松開。此時(shí)用

47、捏手將定位銷從定位套中拔出，使分度盤連同工件一起回轉(zhuǎn)180°，將定位銷重新插入定位套中，即實(shí)現(xiàn)了分度。再將手柄轉(zhuǎn)回，銷緊分度盤，即可進(jìn)行加工。</p><p>　　3.切削力和夾緊力的計(jì)算</p><p>　　本工序加工是鉆削可估算其夾緊力，其為螺旋夾緊機(jī)構(gòu)。實(shí)際效果可以保證可靠的卡緊。</p><p><b>　　根據(jù)公式：</b>

48、</p><p>　　——原動(dòng)力（N·mm）</p><p><b>　　——實(shí)際所需夾緊力</b></p><p>　　——螺桿端部與工件間的當(dāng)量摩擦半徑（mm）</p><p>　　——螺紋中徑之半(mm)</p><p><b>　　——螺紋升角（°）</

49、b></p><p>　　——螺桿端部與工件間的當(dāng)量摩擦角（°）</p><p>　　——螺旋副的當(dāng)量摩擦角（°），</p><p>　　——除螺旋機(jī)構(gòu)以外的效率，其值為0.85~0.958。</p><p>　　參數(shù):Wk = 100</p><p>　　使用快速螺旋定位機(jī)構(gòu)快速人工卡緊，調(diào)

50、節(jié)卡緊力調(diào)節(jié)裝置，即可指定可靠的卡緊力。</p><p><b>　　七.結(jié)論</b></p><p>　　此次課程設(shè)計(jì)確定了填料箱蓋從鑄件毛坯到成品在大量成批生產(chǎn)時(shí)的工藝過程，同時(shí)也設(shè)計(jì)了其中一道鉆孔工序的夾具。</p><p>　　作為本學(xué)期的最后一次課程設(shè)計(jì)，需要我們綜合前階段所學(xué)習(xí)的機(jī)械制圖、金屬工藝學(xué)、金屬材料、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、互換性與

51、測(cè)量技術(shù)、機(jī)械制造工藝學(xué)等多門課程的知識(shí)，同時(shí)還要運(yùn)用數(shù)學(xué)、力學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科知識(shí)以及設(shè)計(jì)手冊(cè)上的標(biāo)準(zhǔn)。所以此次課程設(shè)計(jì)是我們本科階段學(xué)習(xí)的知識(shí)的鞏固，也是一個(gè)總結(jié)。</p><p>　　八.設(shè)計(jì)心得 本次的《機(jī)械制造工藝》課程設(shè)計(jì)讓我又重新溫習(xí)了書本上的內(nèi)容，我明白了不論什么時(shí)候不管干什么事總是離不開書本，不管什么時(shí) 候從書上我們

52、總可以找得到我們想要的東西。書上的東西永遠(yuǎn)是基礎(chǔ)的，而基礎(chǔ)正是向更深的領(lǐng)域邁進(jìn)，沒有這個(gè)基礎(chǔ)我們永遠(yuǎn)都不會(huì)享受到成功 的喜悅。這次的設(shè)計(jì)我基本上是滿意的，因?yàn)檫@是我和本組同學(xué)共同完成的這次設(shè)計(jì)。在此之前我總是莫名其妙感到茫然，不知道從何下手?；蛘呤钱a(chǎn)生了干脆抄襲別人的想法，但是這一次老師制定的這個(gè)計(jì)劃，讓我感覺從一定程度上避免了同學(xué)不自己動(dòng)腦的壞習(xí)慣，雖然杜絕不掉，但是我相信經(jīng)過這次的課程設(shè)計(jì)后會(huì)有更多的同學(xué)愿意自主的完成自己的作業(yè)

53、和老師分給他們的任務(wù)。而不再愿意抄襲別人的，至少我不會(huì)了。通過這次的課程設(shè)計(jì)使我明白了一個(gè)良好的設(shè)計(jì)思路往往可以省掉一大半的時(shí)間，所以我感覺今后不論設(shè)計(jì)什么，一定要在設(shè)計(jì)思路上下工夫，哪怕前期很慢很慢，但是一旦有了思路那么后期的制作就會(huì)勢(shì)如破竹，會(huì)節(jié)省很大一部分的時(shí)間的。所以我以后一定要在這方面下工夫。還有在繪制各種零件圖或毛</p><p>　　參考文獻(xiàn)1、《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》   

54、60;      李洪主編       北京出版社2、《機(jī)械制造工藝》              徐宏海主編     化學(xué)工業(yè)出版社3、《數(shù)控加工工藝與編程》       &#

55、160;周虹編主編     人民郵電出版社4、《機(jī)械制造工藝學(xué)及夾具設(shè)計(jì)》  弈繼昌主編     中國(guó)人民出版社5、《機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》      張耀宸主編     航空工業(yè)出版社6、《金屬切削速查速算手冊(cè)》    

56、 陳宏鈞主編     機(jī)械工業(yè)出版社7、《機(jī)械工人切削手冊(cè)》                         機(jī)械工業(yè)出版社8、《機(jī)械工程師簡(jiǎn)明手冊(cè)》         

57、;            河南科學(xué)技術(shù)出版社9、《機(jī)械制造基礎(chǔ)》            劉建亭主編      機(jī)械工業(yè)出版社10、《數(shù)控機(jī)床加工工藝》        華茂發(fā)主編

58、        機(jī)械工業(yè)出版社11、《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)》            肖繼德、陳寧平主編 機(jī)械工業(yè)出版社12、《數(shù)控原理與編程實(shí)訓(xùn)》       周虹主編          人民郵電出版社