減速器課程設(shè)計(jì)--用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓柱齒輪減速器 (2)

1、<p><b>　　?</b></p><p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》計(jì)算說(shuō)明書</p><p>　　題目 用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓柱齒輪減速器 </p><p>　　院 系: 機(jī)械工程學(xué)院 </p><p>　　專 業(yè):

2、 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 </p><p>　　年 級(jí): 2010級(jí)機(jī)械3班 </p><p>　　學(xué)生姓名: </p><p>　　學(xué)生學(xué)號(hào):

3、 </p><p>　　指導(dǎo)教師: </p><p>　　完成課程設(shè)計(jì)時(shí)間 2013 年 6 月</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目………………………………

4、……………………………………………..1</p><p>　　傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)與擬定………………………………………………….2</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的選擇………………………………………………………………2</p><p>　　傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比計(jì)算及傳動(dòng)比初步分配……………………….3</p><p>　　計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)…

5、…………………………..4</p><p>　　普通V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)……………………………………………………….5</p><p>　　齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)………………………………………………………………7</p><p>　　軸設(shè)計(jì)……………………………………………………………………….11</p><p>　　滾動(dòng)軸承的選擇…………………………………

6、………………………..21</p><p>　　鍵的選擇和強(qiáng)度校核…………………………………………………….22</p><p>　　聯(lián)軸器的選擇………………………………………………………………23</p><p>　　減速器的潤(rùn)滑………………………………………………………..24</p><p>　　減速器箱體尺寸計(jì)算……………………………

7、…………………24</p><p>　　設(shè)計(jì)總結(jié)……………………………………………………………….26</p><p>　　參考文獻(xiàn)……………………………………………………………….27</p><p>　　設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級(jí)圓柱齒輪減速器。</p><p>　　1-----V帶傳動(dòng)

8、 2-----運(yùn)輸帶</p><p>　　3-----一級(jí)圓柱齒輪減速器 4-----聯(lián)軸器</p><p>　　5-----電動(dòng)機(jī) 6-----卷筒</p><p>　　原始數(shù)據(jù)：（數(shù)據(jù)編號(hào) A5 ）</p><p>

9、　　設(shè)計(jì)要求：已知運(yùn)輸帶工作拉力F=1300N，運(yùn)輸帶工作速度V=1.55m/s，卷筒直徑D=250mm。</p><p>　　工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載起動(dòng)，使用期限10年，小批量生產(chǎn)，兩班制工作，運(yùn)輸帶速度允許誤差為</p><p>　　一、傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)與擬定</p><p><b>　　結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：</b></p&g

10、t;<p>　　1-----V帶傳動(dòng) 2-----運(yùn)輸帶</p><p>　　3-----一級(jí)圓柱齒輪減速器 4-----聯(lián)軸器</p><p>　　5-----電動(dòng)機(jī) 6-----卷筒</p>&l

11、t;p>　　此傳動(dòng)方案選用了V帶傳動(dòng)和閉式齒輪傳動(dòng)。V帶傳動(dòng)布置于高速級(jí)，能發(fā)揮它的傳動(dòng)平穩(wěn)、緩沖吸振和過(guò)載保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，但此方案的結(jié)構(gòu)尺寸較大；V帶傳動(dòng)也不適宜用于繁重工作要求的場(chǎng)合及惡劣的工作環(huán)境。同時(shí)由于帶傳動(dòng)具有良好的緩沖，吸振性能，適應(yīng)大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用維護(hù)方便。</p><p><b>　　二、電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p&g

12、t;　　1、確定傳動(dòng)裝置所需的功率P</p><p>　　P=FV/1000=1300X1.55/1000=2.015 Kw</p><p>　　2、確定傳動(dòng)裝置的效率</p><p>　　由Ⅰ表9-10查得：</p><p>　　普通V帶傳動(dòng)的效率 </p><p>　　一對(duì)滾動(dòng)軸承的效率

13、 （球軸承，稀油潤(rùn)滑）</p><p>　　閉式圓柱齒輪傳動(dòng)的效率 （8級(jí)）</p><p>　　彈性聯(lián)軸器的效率 </p><p>　　傳動(dòng)滾筒效率 </p><p>　　故傳動(dòng)裝置的總效率為</p><p><b>　　3、選

14、擇電動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需的額定功率</p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需最小名義功率 KW</p><p>　　因載荷平穩(wěn)，電動(dòng)機(jī)額定功率略大于即可。由Ⅱ表2-4選用Y100L2-4電動(dòng)機(jī)，=3kW，r/min, ，。</p><p>　　由Ⅱ表2-5查得所選電動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)

15、列于表2-1</p><p>　　表2-1 電動(dòng)機(jī)主要參數(shù)</p><p>　　三、傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比計(jì)算及傳動(dòng)比初步分配</p><p><b>　　1、總傳動(dòng)比的計(jì)算</b></p><p>　　滾筒的轉(zhuǎn)速 </p><p>　　總傳動(dòng)比 </p>

16、<p><b>　　2、傳動(dòng)比初步分配</b></p><p>　　由II—P5表2-2，取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比為，則減速器的傳動(dòng)比為</p><p>　　四、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)</p><p><b>　　1、電動(dòng)機(jī)軸</b></p><p>　　2、1軸 減速器主動(dòng)輪軸（

17、高速軸）</p><p>　　3、2軸 減速器從動(dòng)輪軸（低速軸）</p><p>　　4、3軸 （滾筒洲）</p><p>　　1軸和2軸的輸出功率或輸出轉(zhuǎn)矩分別為各軸的輸入功率或輸入轉(zhuǎn)矩乘以軸承效率0.99</p><p>　　運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算結(jié)果匯總列表如下表</p><p><b>　　表4-1&

18、lt;/b></p><p>　　五、普通V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1、普通v帶的型號(hào)</b></p><p>　　根據(jù)Ⅰ查表13-4得： 計(jì)算功率：</p><p>　　由Ⅰ圖13-1選用A型普通V帶</p><p>　　2、確定帶輪基準(zhǔn)直徑和</p>

19、;<p>　　查Ⅰ表13-5，普通V帶A型帶輪最小基準(zhǔn)直徑 </p><p>　　選取主動(dòng)帶輪直徑： 取帶的滑動(dòng)率：ε=0.02</p><p><b>　　則從動(dòng)帶輪直徑：</b></p><p>　　由Ⅰ表13-5選取從動(dòng)帶輪基準(zhǔn)直徑標(biāo)準(zhǔn)值：</p><p>　　普通V帶傳動(dòng)的

20、實(shí)際傳動(dòng)比：</p><p><b>　　3、驗(yàn)算帶速v</b></p><p>　　帶速v在5~25m/s范圍內(nèi)帶速合適</p><p>　　4、確定中心距和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p>　　初定中心距 按照</p><p>　　初取

21、 </p><p>　　計(jì)算所需帶長(zhǎng)： </p><p>　　查Ⅰ表13-2，選取V帶的標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)長(zhǎng)度</p><p>　　標(biāo)注為：A1250 GB/T11544-1997</p><p>　　確定實(shí)際中心距： </p><p>　　安裝中心距：

22、 </p><p>　　5、驗(yàn)算小帶輪的包角α </p><p><b>　?。ǚ弦螅?lt;/b></p><p>　　6、確定普通型帶的根數(shù)z</p><p>　　由Ⅰ查表13-3得： V帶額定功率；</p><p>　　單根普通V帶額定功率值增量</p><p&

23、gt;　　由Ⅰ查表13-2得： V帶長(zhǎng)度系數(shù)</p><p>　　由Ⅰ查表13-7得： 帶輪包角系數(shù)</p><p>　　故需V帶根數(shù)為：z=4</p><p>　　7、計(jì)算帶傳動(dòng)作用在軸上的力</p><p>　　1）、計(jì)算單根普通型帶的張緊力</p><p>　　由Ⅰ查表13-1得： q=0.

24、10kg/m</p><p>　　2）、計(jì)算帶傳動(dòng)作用在軸上的力</p><p><b>　　8、帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　查Ⅰ表13-6可知：帶輪選取A型帶</p><p><b>　　帶輪寬度為</b></p><p><b>　　六、齒輪傳動(dòng)設(shè)

25、計(jì)</b></p><p>　　1、重新計(jì)算減速器高速軸的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　用于帶傳動(dòng)的實(shí)際傳動(dòng)比與事先所分配的傳動(dòng)比有變化，故減速器各軸的轉(zhuǎn)速和所受到的扭矩也隨之發(fā)生變化，為使設(shè)計(jì)更加精準(zhǔn)，故必須重新計(jì)算這些參數(shù)。結(jié)果如下：</p><p>　　2、選擇齒輪材料及熱處理</p><p>　　由Ⅰ表10-9得

26、：小齒輪采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，硬度為197-286HBS取260HBS;</p><p>　　大齒輪采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，硬度為197-286HBS取240HBS</p><p>　　3、確定齒輪材料許用接觸應(yīng)力</p><p>　?、僭囼?yàn)齒輪接觸疲勞極限應(yīng)力</p><p>　　由Ⅰ圖13-5可得： ，</p><p>

27、　?、邶X輪接觸疲勞強(qiáng)度最小安全系數(shù)</p><p>　　由Ⅰ表13-37可得： </p><p>　?、埤X輪接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù) </p><p>　　由Ⅰ圖13-6得： ;</p><p><b>　　④工作硬化系數(shù) </b></p>&

28、lt;p>　　由于齒輪工作面為軟齒面組合 </p><p>　?、蔟X輪材料許用接觸應(yīng)力</p><p>　　4、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)</p><p>　?、僮饔迷诟咚佥S上的扭矩：</p><p><b>　　②載荷系數(shù)</b></p><p>　　由Ⅰ表13-38得載荷系數(shù)=1.2-

29、1.6, 由于齒輪為對(duì)稱布置，所以取K=1.4</p><p><b>　?、埤X寬系數(shù)</b></p><p>　　由于是減速器 取</p><p><b>　?、荦X輪材料彈性系數(shù)</b></p><p>　　由Ⅰ表13-39查得：</p><p><b>

30、;　?、莩踹x齒數(shù)和齒數(shù)比</b></p><p><b>　　取=25，</b></p><p>　　=i=4.794X25=119.85,故取z2=120</p><p>　　齒數(shù)比 </p><p><b>　?、?節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)</b></p>

31、<p>　?、甙待X面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　5、確定傳動(dòng)的主要參數(shù)</p><p><b>　?、俅_定模數(shù)</b></p><p><b>　　，取</b></p><p><b>　　②確定中心距</b></p><p>&

32、lt;b>　　③其他主要尺寸</b></p><p>　?。ù笥诓话l(fā)生齒面疲勞點(diǎn)蝕的最小值，安全）</p><p>　　6、校核齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度</p><p>　　①試驗(yàn)齒輪彎曲疲勞極限應(yīng)力</p><p>　　由Ⅲ查表11-1知：;</p><p>　?、邶X根齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度最小安全系數(shù)<

33、;/p><p>　　由Ⅲ查表11-5知：</p><p><b>　?、墼S用彎曲疲勞應(yīng)力</b></p><p><b>　?、荦X形系數(shù)</b></p><p>　　由Ⅲ查圖11-8知： ，</p><p><b>　?、輵?yīng)力修正系數(shù)</b></p&

34、gt;<p>　　由Ⅲ查圖11-9知： ,</p><p>　?、扌：她X根彎曲疲勞強(qiáng)度</p><p><b>　?。ò踩?lt;/b></p><p>　　7.齒輪參數(shù)和幾何尺寸列于表6-1</p><p>　　表6-1 齒輪參數(shù)及幾何尺寸 mm</p><p>　　8、

35、確定齒輪的精度等級(jí)</p><p>　　齒輪圓周速度 </p><p>　　查Ⅲ表11-2可知選用9級(jí)精度，但考慮中小型制造廠一般為滾齒制造，故選為8級(jí)精度。</p><p><b>　　七、軸設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1、高速軸設(shè)計(jì)（齒輪軸）</p><p>　?。?）已經(jīng)確定的動(dòng)

36、力參數(shù)與運(yùn)動(dòng)參數(shù)</p><p>　　（2）軸的材料選擇并確定許用彎曲應(yīng)力</p><p>　　由Ⅰ表10-10選用45鋼調(diào)質(zhì)處理，硬度為217~255HBS，許用彎曲應(yīng)力</p><p>　　（3）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度概略計(jì)算軸的最小直徑</p><p>　　由Ⅲ表14-2 C=118~107</p><p>　　由

37、于高速軸受到的彎矩較大而受到的扭矩較小，故取C=115。</p><p>　　由于最小軸段直徑小于20mm，其截面上開(kāi)有一個(gè)鍵槽，故將軸頸增大7%。</p><p>　　查Ⅰ表13-6，A型普通V帶帶輪軸孔直徑為22mm，故取。</p><p><b>　?。?）設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　

38、?、佥S的結(jié)構(gòu)分析</b></p><p>　　由于齒輪1的尺寸較小，故高速軸設(shè)計(jì)成齒輪軸。顯然，軸承只能從軸的兩端分別裝入和拆卸，軸伸出端安裝大帶輪，</p><p>　?、谳S的結(jié)構(gòu)示意圖(齒輪軸)</p><p><b>　?、塾?jì)算各段直徑</b></p><p><b>　　1) 計(jì)算</

39、b></p><p><b>　　，取</b></p><p><b>　　2) 計(jì)算</b></p><p>　　，且該直徑必須與軸承內(nèi)徑一致，故取</p><p>　　初選軸承型號(hào)6206，其尺寸為其基本額定載荷</p><p><b>　　3）計(jì)算<

40、;/b></p><p><b>　　，為取。</b></p><p><b>　　4）計(jì)算</b></p><p>　　由于為齒輪軸故取其分度圓為50mm。</p><p><b>　　5）計(jì)算</b></p><p><b>　　6）

41、計(jì)算</b></p><p>　　同一軸上的軸承選擇同一型號(hào)，以便減少軸承座孔鏜制和減少軸承類型。</p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸各階梯軸直徑列表：</p><p><b>　?、苡?jì)算軸各段長(zhǎng)度</b></p><p>　　皮帶輪的寬度L=48mm,所以取</p><p>　　取 ，取

42、，取，?。X輪寬）</p><p><b>　　取，取</b></p><p><b>　　各段軸長(zhǎng)如下：</b></p><p>　?。?）按彎曲扭轉(zhuǎn)組合強(qiáng)度校核</p><p>　　以第一段中點(diǎn)為D點(diǎn)，從左邊起第一個(gè)軸承中點(diǎn)為B點(diǎn)，齒輪軸段中點(diǎn)為C點(diǎn)，第二個(gè)軸承中點(diǎn)為A點(diǎn)，距離依次為98mm，6

43、2mm，62mm。</p><p><b>　　畫高速軸的受力圖</b></p><p>　　圖（a）為高速軸總受力圖；圖（b）、（c）分別為水平平面和垂直平面受力圖</p><p><b>　　計(jì)算作用在軸上的力</b></p><p>　　齒輪1圓周力 </p><

44、p>　　齒輪1徑向力 </p><p>　　齒輪1的軸向力 N（直齒輪）</p><p>　　帶傳動(dòng)壓軸力（屬于徑向力） </p><p>　　計(jì)算作用在軸上的支座反力</p><p>　　水平平面內(nèi) </p><p>　　垂直平面內(nèi) </p><

45、;p>　　校核 </p><p><b>　　(無(wú)誤)</b></p><p>　　繪制水平平面彎矩圖（如圖d所示）</p><p><b>　　DB段： </b></p><p><b>　　AC段：</b></p><p

46、>　　繪制垂直平面彎矩圖（如圖e所示）</p><p>　　繪制合成彎矩圖（如圖f）</p><p>　　計(jì)算并作圖圖（如圖g所示）</p><p><b>　　繪制當(dāng)量彎矩圖</b></p><p>　　確定軸的危險(xiǎn)截面并校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由軸的結(jié)構(gòu)圖和當(dāng)量彎矩圖可以判斷，

47、軸的界面B、C處當(dāng)量彎矩最大，是軸的危險(xiǎn)截面。D為軸直徑最小面。</p><p><b>　　截面B </b></p><p><b>　　截面C </b></p><p><b>　　截面D </b></p><p>　　高速軸軸的受力分析圖</p>

48、<p><b>　　2、低速軸設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。?）、重新計(jì)算低速軸軸的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　?。?）軸的材料選擇并確定許用彎曲應(yīng)力</p><p>　　由Ⅰ表10-10選用45鋼調(diào)質(zhì)處理，硬度為217~255HBS，許用彎曲應(yīng)力</p><p>　?。?）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度概略計(jì)算

49、軸的最小直徑</p><p>　　由Ⅲ表14-2 C=118~107</p><p>　　由于低速軸受到的彎矩較小而受到的扭矩較大，故取C=110。</p><p>　　由于最小軸段直徑小于30，其截面上開(kāi)有一個(gè)鍵槽，故將軸頸增大5%。</p><p><b>　　取。</b></p><p

50、><b>　?。?）設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　①軸的結(jié)構(gòu)示意圖</b></p><p>　?、谟?jì)算各段直徑（從右至左）</p><p><b>　　1) 計(jì)算</b></p><p><b>　　，取</b></p>

51、;<p><b>　　2) 計(jì)算</b></p><p>　　，且該直徑必須與軸承內(nèi)徑一致，故取</p><p>　　初選軸承型號(hào)6208，其尺寸為其基本額定載荷</p><p><b>　　3）計(jì)算</b></p><p>　　，為裝配方便而加大直徑，應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑，一般取0，2，

52、5，8尾數(shù)，取。</p><p><b>　　4）計(jì)算</b></p><p><b>　　，取</b></p><p><b>　　5）計(jì)算</b></p><p>　　，同一軸上的軸承選擇同一型號(hào)，以便減少軸承座孔鏜制和減少軸承類型。</p><p>

53、;　　電動(dòng)機(jī)軸各階梯軸直徑列表：</p><p>　?、艽_定軸各段長(zhǎng)度（從右至左）</p><p>　　由于部分與聯(lián)軸器結(jié)合，由Ⅰ表15-4查可知</p><p><b>　　取 取取</b></p><p><b>　　取取</b></p><p><b>　　

54、各段軸長(zhǎng)如下：</b></p><p>　?。?）按彎曲扭轉(zhuǎn)組合強(qiáng)度校核</p><p>　　從左至右以第一軸承中點(diǎn)為A點(diǎn)，齒輪段中點(diǎn)B點(diǎn)，第二軸承中點(diǎn)為C點(diǎn)，最小軸中點(diǎn)為D點(diǎn)，距離依次為68.5mm，68.5mm，115mm。</p><p><b>　　畫高速軸的受力圖</b></p><p>　　圖（a

55、）為低速軸總受力圖；圖（b）、（c）分別為水平平面和垂直平面受力圖</p><p><b>　　計(jì)算作用在軸上的力</b></p><p>　　齒輪2圓周力 </p><p>　　齒輪2徑向力 </p><p>　　齒輪2的軸向力 （直齒輪）</p><p>　　計(jì)算水平

56、面H及垂直面V的受力</p><p><b>　　H面： </b></p><p><b>　　V面： </b></p><p>　　計(jì)算H面及V面內(nèi)的彎矩，并作彎矩圖（如圖d、e）</p><p><b>　　H面：</b></p><p><

57、;b>　　V面：</b></p><p>　　計(jì)算合成彎矩并作圖(如圖f)</p><p><b>　　計(jì)算并作圖（g）</b></p><p>　　計(jì)算當(dāng)量彎矩并作圖（如圖h）</p><p><b>　　校核軸的強(qiáng)度</b></p><p><b&

58、gt;　　在B處：</b></p><p>　　所以，低速軸B處的強(qiáng)度足夠。</p><p><b>　　在D處：</b></p><p>　　所以，低速軸D處的強(qiáng)度足夠。</p><p>　　由于在軸徑最小處和受載最大處的強(qiáng)度都足夠，由此可知低速軸強(qiáng)度足夠。</p><p>　　⑧高

59、速軸軸的受力分析圖</p><p><b>　　八、滾動(dòng)軸承的選擇</b></p><p>　?。ㄒ唬⒏咚佥S滾動(dòng)軸承的選擇</p><p>　　根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝軸承處的軸頸為30mm，由于該軸沒(méi)有受軸向載荷的作用，且受載不大，并考慮到兩軸承間的距離不大，考慮到箱體上加工兩軸承孔的同軸度，考慮到軸承的價(jià)格和購(gòu)買容易性，選用深溝球軸承，高速

60、處兩滾動(dòng)軸承的型號(hào)均為6206。其尺寸為其基本額定載荷</p><p>　?。ǘ⒌退佥S滾動(dòng)軸承的選擇</p><p>　　低速處滾動(dòng)軸承的選擇與高速處滾動(dòng)軸承選擇類似，但由于安裝軸承處的軸頸為40mm，故選低速軸處兩滾動(dòng)軸承的型號(hào)均為6208，其尺寸為其基本額定載荷。</p><p>　　九、鍵的選擇和強(qiáng)度校核</p><p>　?。ㄒ唬?/p>

61、高速軸與帶輪配合處的鍵連接</p><p>　　高速軸與帶輪配合處用鍵，選用C型普通平鍵聯(lián)接，據(jù)配合處直徑d=22mm查Ⅰ表12-15得：,取鍵長(zhǎng)L=40mm。</p><p>　　鍵的工作有效長(zhǎng)度 </p><p>　　鍵的材料選用45號(hào)鋼，帶輪為鑄鐵，由Ⅰ表12-19得許用擠壓應(yīng)力</p><p>　　鍵聯(lián)接工作面的擠壓應(yīng)力

62、： </p><p><b>　　鍵聯(lián)接強(qiáng)度足夠</b></p><p>　　鍵的標(biāo)記：GB/T 1096-2003 鍵C6X6X40</p><p>　?。ǘ┑退佥S與齒輪配合處的鍵連接</p><p>　　低速軸與齒輪配合處用鍵，選用A型普通平鍵聯(lián)接，據(jù)配合處直徑d=45mm查Ⅰ表12-15得：,取鍵長(zhǎng)L=

63、55mm。</p><p>　　鍵的工作有效長(zhǎng)度 </p><p>　　鍵的材料選用45號(hào)鋼，齒輪也為45號(hào)鋼，由Ⅰ表12-19得許用擠壓應(yīng)力</p><p>　　鍵聯(lián)接工作面的擠壓應(yīng)力： </p><p><b>　　鍵聯(lián)接強(qiáng)度足夠</b></p><p>　　鍵的標(biāo)記：GB

64、/T 1096-2003 鍵14X9X110</p><p>　?。ㄈ┑退佥S與聯(lián)軸器配合處的鍵連接</p><p>　　低速軸與聯(lián)軸器配合處用鍵，選用C型普通平鍵聯(lián)接，據(jù)配合處直徑d=30mm查Ⅰ表12-15得：,取鍵長(zhǎng)L=60mm。</p><p>　　鍵的工作有效長(zhǎng)度 </p><p>　　鍵的材料選用45號(hào)鋼，帶輪為

65、鑄鐵，由Ⅰ表12-19得許用擠壓應(yīng)力</p><p>　　鍵聯(lián)接工作面的擠壓應(yīng)力： </p><p><b>　　鍵聯(lián)接強(qiáng)度足夠</b></p><p>　　鍵的標(biāo)記：GB/T 1096-2003 鍵C8X7X60</p><p><b>　　十、聯(lián)軸器的選擇</b></p>

66、<p><b>　　1、計(jì)算載荷</b></p><p>　　根據(jù)Ⅰ表15-2查得 K=1.3</p><p>　　計(jì)算轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　2、選擇聯(lián)軸器的型號(hào)</p><p>　　軸伸出端安裝的聯(lián)軸器,由Ⅰ表15-9初選LT6型彈性套柱銷聯(lián)軸器，（GB/T 4323-2

67、002）,公稱轉(zhuǎn)矩，許用轉(zhuǎn)速Y型軸孔（圓柱形），孔直徑d=32mm，軸孔長(zhǎng)度L=82mm。</p><p><b>　　十一、減速器的潤(rùn)滑</b></p><p><b>　　齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑</b></p><p>　　由于齒輪圓周速度 </p><p>　　所以，齒輪傳動(dòng)采

68、用油浴潤(rùn)滑，根據(jù)Ⅰ表14-17，選用工業(yè)閉式齒輪油L-CKC1509（GB/T 5903-1995）。</p><p><b>　　滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑</b></p><p><b>　　高速軸：</b></p><p><b>　　低速軸：</b></p><p>　　故高速軸、

69、低速軸的軸承均采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，參考Ⅰ表14-18選用納基潤(rùn)滑脂3號(hào)（L-XACMGA3） （GB/T 492-1989）</p><p>　　十二、減速器箱體尺寸計(jì)算</p><p>　　根據(jù)參考文獻(xiàn)Ⅳ中 p44表4.1計(jì)算減速器箱體的主要尺寸：</p><p><b>　　十三、設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　

70、在老師的指導(dǎo)下，為期兩周的課程設(shè)計(jì)即將落下帷幕，在做本次設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我感觸最深的當(dāng)數(shù)查閱大量的設(shè)計(jì)手冊(cè)了。為了讓自己的設(shè)計(jì)更加完善，更加符合工程標(biāo)準(zhǔn)，一次次翻閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)是十分必要的，同時(shí)也是必不可少的。我們是在作設(shè)計(jì)，但我們不是藝術(shù)家；他們可以拋開(kāi)實(shí)際，盡情在幻想的世界里翱翔，而我們是“工程師”，一切都要有據(jù)可依，有理可尋，不切實(shí)際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想，無(wú)法升級(jí)為設(shè)計(jì)。一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)的過(guò)程，必須要知道一個(gè)設(shè)計(jì)所要準(zhǔn)備些什么，要怎樣去

71、安排工作，并學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律；也通過(guò)課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，培養(yǎng)了我綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)來(lái)分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題的能力；學(xué)會(huì)怎樣去進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊(cè)、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。還有就是激發(fā)了我的學(xué)習(xí)興趣，能起到一種激勵(lì)奮斗的作用，讓我更加對(duì)課堂所學(xué)內(nèi)容的更加理解和掌握。這次機(jī)械課程設(shè)計(jì)中，我遇到了很多問(wèn)題，但同學(xué)討論和老師的指導(dǎo)起到了很大的作用，這就是團(tuán)隊(duì)的精神。自己在設(shè)計(jì)

72、中所遇到的困難，讓我明白要做好一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)是一件不容易的事，必須有豐富的知識(shí)面和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還必須有一個(gè)好的老師。當(dāng)然有些</p><p>　　課程設(shè)計(jì)是我們專業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，這是我們邁向社會(huì)，從事職業(yè)工作前一個(gè)必不少的過(guò)程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆?，通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我深深體會(huì)到這句千古名言的真正含義。我今天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地邁開(kāi)這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。&

73、lt;/p><p>　　說(shuō)實(shí)話，課程設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)累．然而，當(dāng)我一著手清理自己的設(shè)計(jì)成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消．雖然這是我剛學(xué)會(huì)走完的第一步，也是人生的一點(diǎn)小小的勝利。通過(guò)課程設(shè)計(jì)，使我深深體會(huì)到，干任何事都必須耐心，細(xì)致．課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，許多計(jì)算有時(shí)不免令我感到有些心煩意亂：有兩次因?yàn)椴恍⌒奈矣?jì)算出錯(cuò)，只能毫不情意地重來(lái)．但一想到今后自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，想到世界上因?yàn)槟承┘?xì)小

74、失誤而出現(xiàn)的令世人無(wú)比震驚的事故，我不禁時(shí)刻提示自己，一定要養(yǎng)成一種高度負(fù)責(zé)，認(rèn)真對(duì)待的良好習(xí)慣。這次課程設(shè)計(jì)使我在工作作風(fēng)上得到了一次難得的磨練。</p><p>　　通過(guò)本次的課程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程的理論知識(shí)和理論聯(lián)系實(shí)際，應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。最后感謝學(xué)校安排了這樣的環(huán)節(jié)，感謝宋淵明老師的教導(dǎo)。</p><p><b>　　十四、

75、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　曾宗福. 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)[M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009</p><p>　　錢麗霞，劉敬花，李光蘋 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M] . 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2011</p><p>　　樣可楨，程光蘊(yùn)，李仲生 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M]. 北京：高等教育出版社，2006</p><