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文檔簡介
1、<p> 1.1機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書</p><p> 設(shè)計用于帶式運(yùn)輸機(jī)的一級圓柱齒輪減速器,見圖。</p><p><b> 原始條件和數(shù)據(jù):</b></p><p> 連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)輸機(jī)工作平穩(wěn),空載起動,使用期限10年,兩班制工作。輸送帶速度允許誤差為±5%。其中減速器由一般規(guī)模廠小批量生產(chǎn)。</p
2、><p> 全體同學(xué)注意:數(shù)據(jù)編號為單號的,設(shè)計的為斜齒圓柱齒輪減速器,數(shù)據(jù)編號為雙號的,設(shè)計的為直齒圓柱齒輪減速器。</p><p> 2.1傳動裝置的總體設(shè)計</p><p> 2.1.1傳動方案的確定</p><p> 單級圓柱齒輪減速器的傳動方案如圖2-1所示。</p><p><b> 圖2-
3、1</b></p><p> 2.1.2電動機(jī)的選擇</p><p><b> 1.選擇電機(jī)的類型</b></p><p> 根據(jù)用途選用Y系列三相異步電動機(jī),電壓380v。</p><p><b> 2.選擇電機(jī)的功率</b></p><p><b
4、> 輸送帶所需功率</b></p><p> 查表2-1,取v帶傳動效率,,軸承效率,直齒圓柱齒輪傳動效率,聯(lián)軸器效率,卷筒效率,得電機(jī)所需功率為</p><p> 由表8-2,可選取電動機(jī)的額定功率</p><p> 3.電動機(jī)轉(zhuǎn)速的確定</p><p> 由,得輸送帶滾筒的轉(zhuǎn)速為</p><
5、p> 各種傳動比范圍由表2-2可知分別為,,總傳動比的范圍為那么電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍為</p><p> 符合這一要求的電動機(jī)同步轉(zhuǎn)速有1000和1500等多種。從成本及結(jié)構(gòu)尺寸考慮,選用轉(zhuǎn)速為1500的電動機(jī)進(jìn)行試算,其滿載轉(zhuǎn)速為1440,型號為Y112M-4 </p><p> 2.1.3傳動比的計算及分配</p><p> 1.總傳動比 <
6、/p><p><b> 2.分配傳動比</b></p><p> 取帶傳動的傳動比,則。</p><p> 2.1.4傳動裝置運(yùn)動、動力參數(shù)的計算</p><p><b> 1.各軸轉(zhuǎn)速</b></p><p><b> 2.各軸功率</b><
7、;/p><p><b> 3.各軸轉(zhuǎn)矩</b></p><p> 2.2傳動件的設(shè)計計算</p><p> 2.2.1減速器外傳動件的設(shè)計</p><p><b> 1.確定設(shè)計功率</b></p><p> 由表8-6,查的工作情況系數(shù),則</p>&l
8、t;p><b> 2.選擇帶型</b></p><p> 根據(jù),,由圖8-2選擇A型V帶</p><p> 3.確定帶輪基準(zhǔn)直徑</p><p> 由表8-7采用最小帶輪基準(zhǔn)直徑,可選小帶輪直徑。則大帶輪直徑為</p><p><b> 4.驗(yàn)算帶的速度</b></p>
9、<p><b> 帶速符合要求。</b></p><p> 5.確定中心距和v帶長度</p><p> 根據(jù),初步確定中心距,即</p><p> 為使結(jié)構(gòu)緊湊,取偏低值,</p><p><b> V帶計算基準(zhǔn)長度為</b></p><p> 由表8
10、-8選V帶基準(zhǔn)長度,則實(shí)際中心距為</p><p><b> 6.計算小輪包角</b></p><p> 式中,為將弧度轉(zhuǎn)換為角度的常數(shù)。</p><p><b> 7.確定V帶根數(shù)</b></p><p> V帶的根數(shù)可用下式計算</p><p> 由表8-9查取
11、單根V帶所能傳遞的功率,功率增量為</p><p> 由表8-10查的,由表8-11查的,則</p><p> 由表8-12查得,由表8-8查的,則帶的根數(shù)為</p><p><b> 取5根</b></p><p><b> 8.計算初拉力</b></p><p>
12、 由表8-13查的V帶質(zhì)量,那么初拉力為</p><p> 9.計算作用在軸上的壓力</p><p><b> 10.帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p><b> 小帶輪結(jié)構(gòu) </b></p><p> 采用實(shí)心式,由表8-145.65查得Y112M電動機(jī)軸徑,由表8-15查得,,取
13、,則</p><p><b> 輪轂寬:</b></p><p><b> 取</b></p><p><b> 輪緣寬:</b></p><p><b> 大帶輪結(jié)構(gòu)</b></p><p> 采用孔板式結(jié)構(gòu),輪緣寬可與
14、小帶輪相同,輪轂寬可與軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計同步進(jìn)行。</p><p> 2.2.2減速器內(nèi)傳動的設(shè)計計算</p><p> 1.選擇材料、 熱處理方式和公差等級</p><p> 考慮到帶式運(yùn)輸機(jī)為一般機(jī)械,故大、小齒輪均選用45鋼。為制造方便采用軟齒面,小齒輪調(diào)質(zhì)處理,大齒輪正火處理,選用8級精度</p><p> 由表8-17的小齒輪齒面
15、硬度為217~255HBW,取硬度值240HBW進(jìn)行計算;大齒輪齒面硬度為162~217HBW,取硬度值200HBW進(jìn)行計算。</p><p> 2.初步計算傳動的主要尺寸</p><p> 因?yàn)槭擒淉X面閉式傳動,故按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計,則有</p><p> 1)小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為</p><p><b> 2)試選
16、載荷系數(shù)</b></p><p> 3)由表8-18,取齒寬系數(shù)</p><p> 4)由表8-19查得彈性系數(shù)</p><p> 5)對于標(biāo)準(zhǔn)直齒輪,節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)</p><p><b> 6)齒輪比</b></p><p> 7)確定齒輪齒數(shù)。初選小齒輪齒數(shù),則,取<
17、;/p><p><b> 8)重合度</b></p><p><b> 斷面重合度為</b></p><p><b> 軸向重合度為</b></p><p> 由圖8-3查得重合度系數(shù)</p><p><b> 9)許用接觸應(yīng)力</
18、b></p><p> 由圖8-4e、a查得接觸疲勞極限應(yīng)力為,</p><p> 小齒輪與大齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分別為</p><p> 由圖8-5查的壽命系數(shù),由表8-20取安全系數(shù),則</p><p><b> 取</b></p><p> 初算小齒輪的分度圓直徑有</p
19、><p><b> 3.確定傳動尺寸</b></p><p> 1)計算載荷系數(shù) </p><p> 由表8-21查得使用系數(shù) ,因</p><p> 由圖8-6查得動載荷系數(shù),由圖8-7查得齒向載荷分配系數(shù)</p><p> ,由表8-22查得齒間載荷分配系數(shù),則載荷系數(shù)</p&
20、gt;<p><b> 2)對進(jìn)行修正</b></p><p> 因與有較大差異,故需對計算出的進(jìn)行修正,即</p><p><b> 3)確定模數(shù)</b></p><p><b> 按表8-23,取</b></p><p><b> 4)計算
21、傳動尺寸</b></p><p><b> 中心矩為</b></p><p><b> 分度圓直徑為</b></p><p><b> 取</b></p><p><b> 取</b></p><p> 4.校
22、核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度</p><p><b> 1)K、、m和同前</b></p><p><b> 2)齒寬</b></p><p> 3)齒形系數(shù)和應(yīng)力修正系數(shù):</p><p> 由圖8-8查得,;由圖8-9查得,</p><p> 4)由圖8-10查得重合度系
23、數(shù)</p><p><b> 5)許用彎曲應(yīng)力</b></p><p> 由圖8-4f、b查得彎曲疲勞極限應(yīng)力為</p><p><b> ,</b></p><p> 由圖8-11查得壽命系數(shù),由表8-20查得安全系數(shù),故</p><p> 5.計算齒輪傳動其他幾
24、何尺寸</p><p><b> 齒頂高 </b></p><p><b> 齒根高 </b></p><p><b> 全齒高 </b></p><p><b> 頂隙 </b></p><p><b&g
25、t; 齒頂圓直徑為</b></p><p><b> 齒根圓直徑為</b></p><p> 2.3齒輪上作用力的計算</p><p> 2.3.1.已知條件</p><p> 高速軸傳遞的轉(zhuǎn)矩為,轉(zhuǎn)速為,小齒輪分度圓直徑為</p><p> 2.3.2小齒輪1的作用力&l
26、t;/p><p><b> 1)圓周力為</b></p><p> 其方向與力作用點(diǎn)圓周速度方向相反</p><p> 2)徑向力為 </p><p> 2.2.3大齒輪2的作用力</p><p> 從動齒輪2各個力與主動齒輪1上相應(yīng)的力大小相等,作用
27、方向相反。</p><p><b> 2.4軸的設(shè)計計算</b></p><p> 2.4.1合理布置圖面</p><p> 選擇A0圖紙繪制裝配圖。根據(jù)圖紙幅面大小與減速器齒輪傳動的中心距確定繪圖比例為1:1,采用三視圖表達(dá)裝配圖的結(jié)構(gòu)。</p><p> 2.4.2繪出齒輪的輪廓</p><
28、;p> 在俯視圖上繪出齒輪傳動的輪廓圖,如下圖。</p><p><b> 圖2-2</b></p><p><b> 2.4.3箱體內(nèi)壁</b></p><p> 在齒輪輪廓的基礎(chǔ)上繪制箱體的內(nèi)壁,如下圖。</p><p><b> 圖2-3</b></
29、p><p><b> 2.5軸的設(shè)計計算</b></p><p> 軸的設(shè)計計算與軸上齒輪輪轂孔內(nèi)徑及寬度、滾動軸承的選擇和校核、鍵的選擇和驗(yàn)算、與軸連接的帶輪及半聯(lián)軸器的選擇同步進(jìn)行。</p><p> 2.5.1高速軸的設(shè)計與計算</p><p><b> 1.已知條件</b></p&
30、gt;<p> 高速軸傳遞的功率,轉(zhuǎn)速,小齒輪分度圓直徑,齒輪寬度,轉(zhuǎn)矩</p><p><b> 2.選擇軸的材料</b></p><p> 因傳遞的功率不大,并對重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求,故由表8-26選用常用的材料45鋼,調(diào)質(zhì)處理</p><p><b> 3.初算軸徑</b></p>
31、;<p> 因?yàn)楦咚佥S外伸段上安裝帶輪,所以軸徑可按下式求得,通常取C=110~160,由表9-8取C=120,則</p><p> 考慮到軸上有鍵槽,軸徑應(yīng)增大3%~5%,則</p><p><b> 取</b></p><p><b> 4.結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>
32、; 1)軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p> 軸的初步結(jié)構(gòu)設(shè)計及構(gòu)想如2-4圖所示。為方便軸承部件的拆裝,減速器的集體采用剖分式結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)減速器發(fā)熱量小,軸不長,故軸承采用兩端固定方式。然后,可按軸上零件的安裝順序,從處開始設(shè)計</p><p><b> 圖2-4</b></p><p><b> 2)軸段①的設(shè)計</
33、b></p><p> 軸段①上安裝帶輪,此段設(shè)計應(yīng)與帶輪設(shè)計同步進(jìn)行。由最小直徑可初定軸段①的軸徑,帶輪輪轂的寬度為(1.5~2.0),取為56mm,則軸段①的長度略小于轂孔寬度,取</p><p><b> 3)軸段②軸徑設(shè)計</b></p><p> 考慮帶輪的軸向固定及密封圈尺寸,帶輪用軸肩定位,軸肩高度為。軸段②的軸徑&l
34、t;/p><p> ,該處軸的圓周速度,</p><p> 可選用氈圈油封。由表8-27,選取氈圈35 JB/ZQ 4606-1997,則 。由于軸段②軸段長度涉及因素較多,稍后再確定</p><p> 4)軸段③和⑦的設(shè)計</p><p> 軸段③和⑦安裝軸承,考慮齒輪只受徑向力和圓周力,所以選用球軸承即可,其直徑應(yīng)既便于軸承安裝,又符
35、合軸承內(nèi)徑系列?,F(xiàn)暫取軸承為6008,經(jīng)過計算軸承軸承壽命不夠,改選6208軸承,由表8-28查得軸承內(nèi)徑,寬度,內(nèi)圈定位軸肩直徑,外圈定位凸肩內(nèi)徑,故,該減速器齒輪的圓周速度小于2,故軸承采用脂潤滑,需要擋油環(huán),取擋油環(huán)端面到內(nèi)壁距離,為補(bǔ)償箱體的鑄造誤差和安裝擋油環(huán),靠近箱體內(nèi)壁的軸承端面至箱體內(nèi)壁的距離取,則。通常一根軸上的兩個軸承取相同型號,則,</p><p> 5)軸段②的長度設(shè)計</p>
36、;<p> 軸段②的長度除與軸上零件有關(guān)外,還與軸承座寬度及軸承端蓋等零件有關(guān)。由表4-1知下箱座壁厚由公式計算,則,取,上箱座壁厚由公式計算,則,??;由于中心距,可確定軸承旁連接螺栓直徑M12,相應(yīng)的,,箱體凸緣連接螺栓直徑M10,地腳螺栓直徑M16,軸承端蓋連接螺栓直徑M8,由表8-29取螺栓GB/T 5781-2000 M825。由表8-30可計算,取。軸承座寬度為</p><p> 取L
37、=50mm,取端蓋與軸承座間的調(diào)整墊片厚度為;為了在不拆卸帶輪的條件下,方便裝拆軸承端蓋連接螺栓,取帶輪凸緣端面至軸承端蓋表面的距離K=28mm,帶輪采用腹板式,螺栓的拆裝空間足夠,則有</p><p> 6)軸段④和⑥的設(shè)計</p><p> 該軸段間接為軸承定位,可取,齒輪兩端面與箱體內(nèi)壁距離取,則軸段④和⑥的長度為</p><p><b> 7
38、)軸段⑤的設(shè)計</b></p><p> 軸段⑤上安裝齒輪,為便于安裝,應(yīng)略大于,可初定,則由表8-31查得該處鍵的截面尺寸為,輪轂鍵槽深度為,該處齒輪輪轂鍵槽到齒根的距離為</p><p> 故該軸應(yīng)設(shè)計成齒輪軸, </p><p> 8)箱體內(nèi)壁之間的距離為</p><p> 9)力作用點(diǎn)間的距離</p
39、><p> 軸承力作用點(diǎn)距外圈距離,則</p><p><b> 5.鍵連接</b></p><p> 帶輪與軸段間采用A型普通平鍵連接,由表8-13得鍵的型號為鍵 GB/T 1096-1990</p><p><b> 6.軸的受力分析</b></p><p> 1)
40、畫軸的受力分析簡圖</p><p> 軸的受力簡圖如圖2-5b所示</p><p><b> 2)支承反力</b></p><p><b> 在水平面為</b></p><p> 式中負(fù)號表示與圖中所示力的方向相反,以下同</p><p> 在垂直平面上為 &l
41、t;/p><p> 軸承A的總支承反力為</p><p> 軸承B的總支承反力為</p><p><b> 3)彎矩計算</b></p><p><b> 在垂直平面上為</b></p><p><b> 合成彎矩,有</b></p>
42、<p> 4)畫彎矩圖如圖2-5c~e所示</p><p><b> 5)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)矩圖</b></p><p><b> 圖2-5</b></p><p> 轉(zhuǎn)矩圖如圖2-5f所示</p><p><b> 7.校核軸的強(qiáng)度</b></p>
43、<p> 齒輪軸與點(diǎn)A處彎矩較大且軸頸較小,故點(diǎn)A剖面為危險剖面。</p><p><b> 其抗彎截面系數(shù)為</b></p><p><b> 抗扭截面系數(shù)為</b></p><p><b> 最大彎曲應(yīng)力為</b></p><p><b> 扭
44、剪應(yīng)力為</b></p><p> 按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計算,對于單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理,故取折合系數(shù),則當(dāng)量應(yīng)力為</p><p> 由表8-26查得45鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限,由表8-23用插值法查得軸的許用彎曲應(yīng)力。,強(qiáng)度滿足要求。</p><p> 8.校核鍵連接的強(qiáng)度</p><p> 帶輪處鍵連接
45、的擠壓應(yīng)力為</p><p> 取鍵、軸及帶輪的材料都為鋼,由表8-33查得,強(qiáng)度足夠。</p><p><b> 9.校核軸承壽命</b></p><p><b> 1)當(dāng)量動載荷</b></p><p> 由表8-28查得6208軸承得,軸承受力圖如圖2-6所示。因?yàn)檩S承不受軸向力,軸承
46、A、B當(dāng)量動載荷為</p><p><b> 圖2-6</b></p><p><b> 2)軸承壽命</b></p><p> 因,故只需校核軸承A,。軸承在100℃以下工作,由表8-34查得,對于減速器,由表8-35查得載荷系數(shù)。</p><p><b> 減速器預(yù)期壽命為&l
47、t;/b></p><p><b> ,故軸承壽命足夠。</b></p><p> 2.5.2低速軸的設(shè)計計算</p><p><b> 1.已知條件</b></p><p> 低速軸傳遞的功率,轉(zhuǎn)速,傳遞轉(zhuǎn)矩</p><p> ,齒輪2分度圓直徑,齒輪寬度&
48、lt;/p><p><b> 2.材料選擇</b></p><p> 因傳遞的功率不大,并對重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求,故選常用的45鋼,調(diào)質(zhì)處理。</p><p><b> 3.初算軸徑</b></p><p> 取,低速軸外伸段的直徑可按下式求的:</p><p>
49、軸與聯(lián)軸器連接,有一個鍵槽,應(yīng)增大軸徑3%~5%,即</p><p><b> 圓整,取</b></p><p><b> 4.結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p> 1)軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p> 軸的初步結(jié)構(gòu)設(shè)計及構(gòu)想如圖2-7所示,該減速器發(fā)熱小,軸不長,故軸承采用兩端固定方式。
50、按軸上零件的安裝順序,從最細(xì)處開始設(shè)計。</p><p><b> 圖2-7</b></p><p><b> 2)軸段①的設(shè)計</b></p><p> 軸段①上安裝聯(lián)軸器,此段設(shè)計應(yīng)與聯(lián)軸器的選擇設(shè)計同步進(jìn)行。為補(bǔ)償聯(lián)軸器所連接兩軸的安裝誤差、隔離震動,選用彈性柱銷聯(lián)軸器。由表8-37,取,則計算轉(zhuǎn)矩</p
51、><p> 由表8-38查得GB/T 5014-2003中LX3型聯(lián)軸器符合要求:公稱轉(zhuǎn)矩為1250,許用轉(zhuǎn)速4750,軸孔范圍為30~48mm。結(jié)合伸出段直徑,取聯(lián)軸器轂孔直徑為42mm,軸孔長度為84mm,J型軸孔,A型鍵,聯(lián)軸器主動端代號為LX3 GB/T 5014-2003,相應(yīng)的軸段①的直徑,其長度略小于轂孔寬度,取</p><p><b> 3)軸段②軸徑設(shè)計<
52、;/b></p><p> 在確定軸段②的軸徑時,應(yīng)考慮聯(lián)軸器的軸向定位及密封圈的尺寸兩方面問題聯(lián)軸器用軸肩定位,軸肩高度。軸段②的軸徑,最終由密封圈確定,該處軸的圓周速度小于3,可選用氈圈油封,查表8-27,選用50 JB/ZQ4606-1997,則</p><p> 4)軸段③和軸段⑥軸徑設(shè)計</p><p> 軸段③及軸段⑥上安裝軸承,考慮齒輪沒有
53、軸向力存在,因此選用深溝球軸承,軸段③和軸段⑥直徑應(yīng)便于安裝,又符合軸承內(nèi)徑系列暫取軸承為6011,由表8-28查得軸承內(nèi)徑,外徑,寬度,內(nèi)圈定位軸肩直徑,外圈定位凸肩內(nèi)徑,故選,則</p><p><b> 5)軸段④的設(shè)計</b></p><p> 軸段④上安裝齒輪,為便于齒輪的安裝,必須略大于,可初選定</p><p> ,齒輪2輪
54、轂的寬度范圍為(1.2~1.5),取其輪轂寬 度等于齒輪寬度,其左端采用軸肩定位,右端采用軸套固定。為使套筒端面能 夠頂?shù)烬X輪端面,軸段④長度應(yīng)比輪轂略短,由于,故取</p><p> 6)軸段②的長度設(shè)計</p><p> 軸段②的長度除與軸上的零件有關(guān)外,還與軸承座寬度及軸承端蓋等零件有關(guān)。軸承座寬度,軸承端蓋厚、軸承端蓋鏈接螺栓、軸承靠近箱體內(nèi)壁的端面距箱體內(nèi)壁距離、端蓋與軸
55、承座間的調(diào)整墊片厚度均同高速軸,為避免聯(lián)軸器輪轂外徑與端蓋螺栓的拆裝發(fā)生干涉,聯(lián)軸器輪轂端面與端蓋外端面的距離取,則有</p><p><b> 7)軸段⑤的設(shè)計</b></p><p> 該軸段為齒輪提供定位作用,定位軸肩的高度為,取,則,齒輪端面距箱體內(nèi)壁距離為,取擋油環(huán)端面到內(nèi)壁距離為,則軸段⑤的長度為</p><p> 8)軸段③
56、和軸段⑥的長度設(shè)計</p><p> 軸段⑥的長度,圓整取 </p><p><b> 軸段③的長度</b></p><p><b> ,圓整,取</b></p><p> 9)軸上力作用點(diǎn)間距離</p><p> 軸承反力的作用點(diǎn)距軸承外圈大端面的距離,則由圖8-
57、17可得軸的支點(diǎn)及受力點(diǎn)間的距離為</p><p><b> 5.鍵連接</b></p><p> 聯(lián)軸器與軸段①及齒輪由于軸段④間采用A型普通平鍵鏈接,查表8-31可得其型號分別為鍵 GB/T 1096-1990和鍵 GB/T 1096-1990</p><p><b> 6.受力分析</b></p>
58、<p> 1)畫軸的受力分析簡圖</p><p> 軸的受力簡圖如圖2-8b所示</p><p><b> 圖2-8</b></p><p><b> 2)支承反力</b></p><p><b> 在水平面上為</b></p><p&
59、gt;<b> 在垂直平面上為</b></p><p> 軸承A、B的總支承反力為</p><p> 3)彎矩圖如圖2-8c、d和e所示</p><p> 在水平面上,齒輪所在軸截面為</p><p> 在垂直平面上,齒輪所在軸截面為</p><p> 合成彎矩,齒輪所在軸截面為<
60、;/p><p> 轉(zhuǎn)矩圖如圖2-8f所示,</p><p><b> 7.強(qiáng)度校核</b></p><p> 因齒輪所在軸截面彎矩大,同時截面還作用有轉(zhuǎn)矩,因此此截面為危險截面。其抗彎截面系數(shù)為</p><p><b> 抗扭截面系數(shù)為</b></p><p><b
61、> 彎曲應(yīng)力為</b></p><p><b> 扭剪應(yīng)力</b></p><p> 按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計算,對于單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理,</p><p> 故取折合系數(shù),則當(dāng)量應(yīng)力為</p><p> 由表8-26查得45鋼調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限,由表8-23用插</p
62、><p> 值法查得軸的許用彎曲應(yīng)力。,強(qiáng)度滿足要求。</p><p><b> 8.校核鍵強(qiáng)度</b></p><p> 齒輪2處鍵連接的擠壓應(yīng)力為</p><p> 取鍵,軸及齒輪的材料都為鋼,由表8-33查得,強(qiáng)度足夠。</p><p> 聯(lián)軸器處的鍵的擠壓應(yīng)力為</p>
63、<p><b> 故其強(qiáng)度也足夠</b></p><p><b> 9.校核軸承壽命</b></p><p><b> 1)當(dāng)量動載荷</b></p><p> 由表8-28查得6011軸承。因軸承不受軸向力,如圖2-9所示,有</p><p><b&
64、gt; 圖2-9</b></p><p><b> 2)軸承壽命</b></p><p> ,軸承在100℃以下工作,由表8-34查得,對于減速器,由表8-35查得載荷系數(shù),則</p><p><b> ,故軸承壽命足夠。</b></p><p> 2.6減速器箱體的結(jié)構(gòu)尺寸&
65、lt;/p><p> 2.7潤滑油的選擇與計算</p><p> 齒輪選擇全損耗系統(tǒng)用油L-AN68潤滑油潤滑,潤滑油深度為5.7cm,箱體底面尺寸為8.5cm32.25cm,箱體內(nèi)所裝潤滑油量為</p><p> V=8.532.255.7=1562.51</p><p> 該減速器所傳遞的功率3.43kw,對于單級減速器,每傳遞1kw
66、的功率,需油量為350,則該減速器所需油量為</p><p> 潤滑油量基本滿足要求。</p><p> 軸承采用鈉基潤滑脂,潤滑脂牌號為ZN-2。</p><p> 2.8裝配圖和零件圖</p><p><b> 2.8.1附件設(shè)計</b></p><p> 1.檢查孔及檢查孔蓋<
67、;/p><p> 檢查孔尺寸為110mm70mm,位置在傳動件嚙合區(qū)上方;檢查孔蓋尺寸為130mm90mm。</p><p><b> 2.油面指示裝置</b></p><p> 選用油標(biāo)尺M(jìn)16,由表8-40可查相關(guān)尺寸。</p><p><b> 3.通氣器</b></p>&
68、lt;p> 選用手提式通氣器,由圖2-10可查相關(guān)尺寸。</p><p><b> 圖2-10</b></p><p><b> 4.放油孔及螺塞</b></p><p> 設(shè)置一個放油孔。螺塞選用M141.5 JB/T 1700-2008,由表8-41可查相關(guān)尺寸,螺塞墊2214 JB/T 1700-200
69、8,由表8-42可查相關(guān)尺寸。</p><p><b> 5.起吊裝置</b></p><p> 上箱蓋采用吊環(huán),箱座上采用吊鉤,表8-43可查相關(guān)尺寸。</p><p><b> 6.起箱螺釘</b></p><p> 起箱螺釘查表8-29,取螺釘GB/T 5781-2000 M1035。
70、</p><p><b> 7.定位銷</b></p><p> 定位銷查表8-44,采用GB/T 5781-2000 630兩個定位銷。</p><p> 2.8.2繪制裝配圖和零件圖</p><p><b> 見附圖</b></p><p><b>
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