畢業(yè)論文--板料折彎機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘 要……………………………………………………………………………………1</p><p>　　關(guān)鍵詞……………………………………………………………………………………1</p><p>　　前 言…………………………………………………………………………………....1

2、</p><p>　　1任務(wù)分析　…………………………………………………………………………....2 1.1 技術(shù)要求………………………………………………………………………..2　 1.2 任務(wù)分析………………………………………………………………………..3</p><p>　　2 方案的確定……………………………………………………………………………3　 2.1運(yùn)動(dòng)情況分析………

3、……………………………………………………………4　 2.2調(diào)速回路的比較和選用…………………………………………………………53液壓缸主要參數(shù)的確定……………………………………………………………… 64負(fù)載與運(yùn)動(dòng)分析……………………………………………………………………….65負(fù)載圖和速度圖的繪制…………………………………………………………….....76液壓系統(tǒng)圖的擬定…………………………………………………………………….7&l

4、t;/p><p>　　6.1 液壓回路的選擇…………………………………………………………………8</p><p>　　6.2 液壓回路的綜合…………………………………………………………………87 液壓元件的選擇……………………………………………………………………….9 7.1 液壓泵的選擇……………………………………………………………………9　 7.2 閥類元件及輔助元件………………

5、…………………………………………...10 7.3 油管元件………………………………………………………………………...10 7.4油箱的容積計(jì)算…………………………………………………………………11　 7.5油箱地面傾斜度…………………………………………………………………13　 7.6過濾器的選取……………………………………………………………………138 液壓系統(tǒng)性能的運(yùn)算…………………………………………………………

6、………14　 8.1 回路壓力損失驗(yàn)算……………………………………………………………..15　 8.2 油液溫升驗(yàn)算…………………………………………………………………..16　 8.2.1快進(jìn)時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量……………………………………………………17　 8.2.2 快退</p><p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………20致謝…………………………………………

7、……………………………………………20</p><p>　　板料折彎機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　　摘 要：立式板料折彎機(jī)是機(jī)械、電氣、液壓三者緊密聯(lián)系，結(jié)合的一個(gè)綜合體。液壓傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)并列為三大傳統(tǒng)形式，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代機(jī)械的設(shè)計(jì)工作中占有重要的地位。因此，《液壓傳動(dòng)》課程是工科機(jī)械類各專業(yè)都開設(shè)的一門重要課程。它既是一門理論課，也與生產(chǎn)實(shí)際有著密切的聯(lián)系。為

8、了學(xué)好這樣一門重要課程，除了在教學(xué)中系統(tǒng)講授以外，還應(yīng)設(shè)置課程設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，掌握液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技能和方法。</p><p>　　關(guān)鍵詞：板料折彎機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、畢業(yè)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　機(jī)電系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是對(duì)我們所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和研究能力、自學(xué)能力以及各種綜合能

9、力的檢驗(yàn)。通過做課程畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的形式，可以使我們在知識(shí)綜合運(yùn)用及動(dòng)手操作能力等方面的得到鍛煉，使我們進(jìn)一步理解所學(xué)專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)高等教育人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)質(zhì)量提出了新的、更高的要求，需要相應(yīng)提高我們做畢業(yè)設(shè)計(jì)。</p><p><b>　　1 任務(wù)分析</b></p><p><b>　　1.1技術(shù)要求<

10、;/b></p><p>　　設(shè)計(jì)制造一臺(tái)立式板料折彎機(jī)，該機(jī)壓頭的上下運(yùn)動(dòng)用液壓傳動(dòng)，其工作循環(huán)為：快速下降、慢速加壓（拆彎）、快速退回。給定條件為：</p><p>　　折彎力 15KN</p><p>　　滑塊重量 G=10

11、00N</p><p>　　快速空載下降 ： 行程 0.1m</p><p>　　速度 50mm/s</p><p>　　慢速下壓（折彎）： 行程 0.15m</p><p>　　速度 25mm/

12、s</p><p>　　快速回程： 行程 0.25m　　 </p><p>　　速度 50mm/s</p><p><b>　　1.2任務(wù)分析</b></p><p>　　根據(jù)滑塊重量為1KN，為了防止滑

13、塊受重力下滑，可用液壓方式平衡滑塊重量，滑塊導(dǎo)軌的摩擦力可以忽略不計(jì)。折彎機(jī)滑塊上下為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且行程較?。?50mm），故可選單缸液壓缸作執(zhí)行器，且液壓缸的機(jī)械效率ηcm=0.91，因?yàn)榘鍙潤C(jī)的工作循環(huán)為快速下降、慢速加壓（拆彎）、快速退回三個(gè)階段，各個(gè)階段的轉(zhuǎn)換由一個(gè)三位四通電磁換向閥控制。當(dāng)電磁換向閥工作在左側(cè)時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速下降和工進(jìn)，快速下降和工進(jìn)之間的轉(zhuǎn)換由一個(gè)二位三通電磁換向閥控制，中位實(shí)現(xiàn)液壓泵的卸荷，當(dāng)工作在右位時(shí)實(shí)現(xiàn)

14、液壓缸的快速回程。因?yàn)檎蹚潤C(jī)要求快速下降、快速退回的速度較快且速度相等，減少行程時(shí)間，快速下降時(shí)液壓缸采用差動(dòng)連接，液壓泵采用全壓式供油，其活塞運(yùn)動(dòng)由一個(gè)行程閥控制，當(dāng)活塞以恒定的速度移動(dòng)到一定位置時(shí)，行程閥接到信號(hào)，二位三通電磁換向閥產(chǎn)生動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)和工進(jìn)之間的轉(zhuǎn)換。當(dāng)活塞移動(dòng)到終止位置時(shí)，壓力繼電器接受到信號(hào)，使三位四通電磁換向閥換向。</p><p>　　為了對(duì)油路壓力進(jìn)行監(jiān)控，在液壓泵出口安裝一個(gè)壓力表

15、和溢流閥，同時(shí)也對(duì)系統(tǒng)起過載保護(hù)作用。因?yàn)榛瑝K受自身重力作用，滑塊要產(chǎn)生下滑運(yùn)動(dòng)，所以油路要設(shè)計(jì)一個(gè)液壓順序閥，已構(gòu)成一個(gè)平衡回路，產(chǎn)生一定大小的背壓力，同時(shí)也使工進(jìn)過程平穩(wěn)。</p><p><b>　　2 方案的確定</b></p><p>　　2.1運(yùn)動(dòng)情況的分析</p><p>　　由折彎機(jī)的工作情況來看，屬輕載、小功率液壓系統(tǒng)，其外載

16、和工作速度隨著時(shí)間不斷變化的。所以設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)必須滿足隨負(fù)載和執(zhí)行元件的速度不斷變化的要求。</p><p>　　2.2調(diào)速回路的比較和選用</p><p>　　(1)調(diào)速回路的比較見表1-1。</p><p>　　表一 調(diào)速回路的比較</p><p>　　(2)調(diào)速回路的選用。</p><p>　　調(diào)速回路的選

17、用主要考慮以下問題：</p><p>　　①執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)速度、速度穩(wěn)定性等要求：負(fù)載小，且工作中負(fù)載變化也小的系統(tǒng)可采用節(jié)流閥節(jié)流調(diào)速；在工作中負(fù)載變化較大且要求低速穩(wěn)定性好的系統(tǒng)，宜采用調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速或容積節(jié)流調(diào)速；負(fù)載大、運(yùn)動(dòng)速度高、油的溫升要求小的系統(tǒng)，宜采用容積調(diào)速回路。</p><p>　　一般來說，功率在3kW以下的液壓系統(tǒng)宜采用節(jié)流調(diào)速；3～5kW范圍宜采用容積

18、節(jié)流調(diào)速；功率在5kW以上的宜采用容積調(diào)速回路。</p><p>　?、诠ぷ鳝h(huán)境要求：處于溫度較高的環(huán)境下工作，且要求整個(gè)液壓裝置體積小、重量輕的情況，宜采用閉式回路的容積調(diào)速。</p><p>　?、劢?jīng)濟(jì)性要求：節(jié)流調(diào)速回路的成本低，功率損失大，效率也低；容積調(diào)速回路因變量泵、變量馬達(dá)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，所以價(jià)錢高，但其效率高、功率損失??；而容積節(jié)流調(diào)速則介于兩者之間。</p>

19、<p>　　考慮到最大折彎力為1.5x104 N，功率不到1KW，所以選用節(jié)流調(diào)速回路，如下圖1所示。</p><p><b>　　圖1</b></p><p>　　3 液壓缸主要參數(shù)的確定</p><p>　　板料折彎機(jī)液壓系統(tǒng)在最大負(fù)載約為15/η=15/0.91=16.5KN，執(zhí)行元件的機(jī)械效率取η=0.91，參考課本表9.1.

20、1可知，選定工作壓力為P1=3MP。</p><p>　　鑒于動(dòng)力滑塊要求快進(jìn)、快退速度相等，這里的液壓缸可選用單桿式的，并在快進(jìn)時(shí)作差動(dòng)連接。這種情況下液壓缸無桿腔工作面積A1取為有桿腔工作面積A2的兩倍，即活塞桿直徑d與缸筒直徑D成d=0.707D的關(guān)系。</p><p>　　由于滑塊成立式放置，在液壓缸下行時(shí)液壓缸有桿腔必須有背壓p2，來平衡滑塊的重量，背壓調(diào)定值取p2=0.4MP。

21、</p><p>　　由工進(jìn)時(shí)的推力計(jì)算液壓缸面積：</p><p>　　F/ηcm=A1P1-A2P2=A1P1-（A1/2）P2</p><p>　　故有 A1=F/（P1-0.5P2）ηcm =0.0059m2=59cm2</p><p>　　D=(4A1/π)1/2=87mm；d=0.707D=61.3mm</p>&

22、lt;p>　　當(dāng)按按GB/T2348-1993將這些直徑圓整成標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)得：</p><p>　　D=90mm；d=63mm</p><p>　　由此求得液壓缸兩腔的實(shí)際有效面積為：</p><p>　　無桿腔實(shí)際有效面積 A1=πD2 /4=π×902/4=6359mm2</p><p>　　有桿腔實(shí)際有效面積 A2=π(D2

23、 －d2)/4=π×（902－632）/4=3243 mm2</p><p>　　活塞桿的面積 A桿=πd2 /4=π×632/4=3116mm2</p><p>　　經(jīng)檢驗(yàn),活塞桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均符合要求。</p><p><b>　　4 負(fù)載與運(yùn)動(dòng)分析</b></p><p>　　要求

24、設(shè)計(jì)的板料折彎機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)是：快速下降→ 工作下壓（折彎機(jī)）→ 快速回程→停止。主要性能參數(shù)與性能要求如下：折彎力F=15KN ；板料折彎機(jī)的滑塊重量G=1000N；快速空載下降速度V1=3 m/min=50mm/s，工作下壓速度V2=1.5 m/min=25mm/s，快速回程速度V3=3m/min=50mm/s，板料折彎機(jī)快速空載下降行程L1=0.1m=100mm，板料折彎機(jī)工作下壓行程L2=0.15m=150mm，板料折彎機(jī)快速回

25、程：L3=0.25m=250mm。</p><p>　　快進(jìn)時(shí)液壓缸雖作差動(dòng)連接，但由于油管中有壓差ΔP存在，ΔP=P2-P1，有桿腔的壓力必須大于無桿腔，因?yàn)镻1A1=P2A2-G，而P2=0.4MP，所以P1=0.4A2-G/A1=0.05MP，則ΔP =0.35MP。快退時(shí)回路油腔中按無背壓計(jì)算。</p><p>　　表二 液壓在各個(gè)工作階段的負(fù)載值（單位：N）</p>

26、<p>　　注：液壓缸的機(jī)械效率取ηcm=0.91。</p><p>　　5 負(fù)載和速度圖的繪制</p><p>　　負(fù)載圖按上面數(shù)據(jù)繪制，如圖a)所示，速度按已知數(shù)值V1=3 m/min=50mm/s ，</p><p>　　V2=1.5m/min=25mm/s，V3=3m/min=50mm/s，L1=0.1m=100mm ，L2=0.15m=150

27、mm，快速回程L3=0.25m=250mm。</p><p>　　圖2 板料折彎機(jī)液壓缸的負(fù)荷圖和速度圖</p><p>　　a）負(fù)荷圖 b）速度圖</p><p>　　根據(jù)上述D與d的值，可估算液壓缸在各個(gè)工作階段中的壓力、流量和功率，如下表三所示。</p><p>　　表三 液壓缸在工作循環(huán)中各階段的壓力、流

28、量和功率計(jì)算</p><p>　　根據(jù)以上分析與計(jì)算數(shù)據(jù)處理可繪出液壓缸的工況圖3如下：</p><p>　　圖3 液壓缸的工況圖</p><p><b>　　6液壓系統(tǒng)圖的擬定</b></p><p>　　6.1液壓回路的選擇</p><p>　　由于液壓系統(tǒng)選用了節(jié)流調(diào)速的方式，系統(tǒng)中油液的

29、循環(huán)必然是開式的。</p><p>　　從工況圖中可以清楚地看到，在這個(gè)液壓系統(tǒng)的工作循環(huán)內(nèi)，液壓缸交替地要求油源提供的流量相當(dāng)。最大流量最小流量之比約為1，而快進(jìn)快退所需的時(shí)間t1和工進(jìn)所需的時(shí)間t2分別為：</p><p>　　t1=（L1/v1）+（L3/V3）</p><p>　　=0.1/0.05+0.25/0.05=2+5=7s</p>&

30、lt;p>　　t2=（L2/v2）=0.15/0.025=6s</p><p>　　亦即是t2/ t1=1。因此從提高系統(tǒng)效率、節(jié)省能源的角度上來看，采用單個(gè)定量泵作為油源是合適的，宜選用定量葉片泵作為油源。</p><p>　　其次是選擇快速運(yùn)動(dòng)和換向回路。系統(tǒng)采用單桿液壓缸的差動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。采用三位五通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)回路的換向。</p><p>

31、　　最后再考慮壓力控制回路。系統(tǒng)的壓力問題已在油源中解決。卸荷問題采用二位二通電磁換向閥失電使液壓泵卸荷。如下圖4所示。</p><p><b>　　圖4</b></p><p>　　6.2液壓回路的綜合</p><p>　　把上面選出的各種回路組合在一起，還必需進(jìn)行如下的修改和整理：</p><p>　　1) 因?yàn)榭焖?/p>

32、下降、工作下壓（折彎機(jī)）、 快速回程三個(gè)階段的流量相當(dāng)，固采用定量液壓泵供油，即在快速下降的時(shí)候，液壓缸采用差動(dòng)連接。當(dāng)轉(zhuǎn)化成慢速下壓時(shí)，液壓缸采用無桿腔進(jìn)油，最后快速回程時(shí)液壓缸采用有桿腔進(jìn)油，流量變化不大。</p><p>　　2)液壓缸的運(yùn)動(dòng)方向采用三位五通電磁換向閥控制。停機(jī)時(shí)三位五通換向閥處于中位，二位二通電磁換向閥失電使液壓泵卸荷；</p><p>　　3)為了防止壓力頭在下降

33、的過程中因自重而出現(xiàn)速度失控的現(xiàn)象，在液壓缸有桿腔回路上設(shè)置一個(gè)順序閥，平衡滑塊重量。</p><p>　　4)為了壓制時(shí)保壓，在無桿腔進(jìn)油路上設(shè)置一個(gè)壓力繼電器。利用壓力繼電器控制最大壓力，當(dāng)壓力達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)，壓力繼電器發(fā)出電信號(hào)，控制三位五通電磁閥實(shí)現(xiàn)換向。</p><p>　　5)為了使系統(tǒng)工作時(shí)壓力恒定，在泵的出口設(shè)置一個(gè)溢流閥，來調(diào)定系統(tǒng)壓力。由于本機(jī)采用行程開關(guān)控制，利用行程

34、開關(guān)開關(guān)來切換換向閥的開與關(guān)以實(shí)行自動(dòng)控制；</p><p>　　綜上的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)原理如下圖5所示：</p><p>　　圖5 折彎機(jī)液壓系統(tǒng)圖</p><p>　　1—定量葉片泵 2—二位二通電磁換向閥 3—溢流閥 4—三位五通電磁換向閥</p><p>　　5、8、15—單向閥 6—壓力表 7—液控順序閥 9—節(jié)流

35、閥 10—液壓缸</p><p>　　11—壓力繼電器 12—行程閥 13—油過濾器 14—油箱 </p><p><b>　　7 液壓元件的選擇</b></p><p><b>　　7.1液壓泵的選擇</b></p><p>　　由液壓缸的工況圖可以看出液壓缸的最高工作壓力出現(xiàn)在壓制階

36、段為P1=2.64MPa，如取進(jìn)油路上的壓力損失為0.5MP，壓力繼電器調(diào)整壓力高出系統(tǒng)最大工作壓力之值為0.5MP，所以泵的最高工作壓力PP=2.64+0.5+0.5=3.64MPa </p><p>　　液壓泵的最大供油量qp按液壓缸最大輸入流量(9.73L/min)計(jì)算,取泄漏系數(shù)K=1.1，則qp=1.1×12=10.7L/min。

37、。</p><p>　　根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊》表30-46，選用規(guī)格為YB1-10 的定量葉片泵，其額定壓力P= 6.3MP，排量為10ml/r，額定轉(zhuǎn)速為1450r/min，流量q=14.5L/min。</p><p>　　由于液壓缸在下壓時(shí)輸入功率最大，這時(shí)液壓的工作壓力為3.64MP，流量為1.1×9.54=10.5L/min，取泵的總效率η=0

38、.85，則液壓泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需要的功率為P=3640×10.5 /60×0.85=749W。</p><p>　　根據(jù)此數(shù)據(jù)按JB/T10391-2002,選取Y90S-4型電動(dòng)機(jī)，其額定功率P=1.1KW，額定轉(zhuǎn)速為1400r/min，按所選電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和液壓泵的排量，液壓泵最大理論流量qt=n×V=1400×10=14L/min，大于計(jì)算所需的流量10.7L/min，滿

39、足使用要求。</p><p>　　7.2閥類元件及輔助元件</p><p>　　根據(jù)閥類元件及輔助元件所在油路的最大工作壓力和通過該元件的最大實(shí)際流量可選出這些液壓元件的型號(hào)及規(guī)格，結(jié)果見表7.1.</p><p>　　表7.1液壓元件的型號(hào)及規(guī)格</p><p><b>　　7.3油管</b></p>&

40、lt;p>　　各元件間連接管道的規(guī)格按元件接口處尺寸決定，液壓缸進(jìn)、出油管則按輸入、排出的最大流量計(jì)算，由于液壓泵具體選定之后液壓缸在各個(gè)階段的進(jìn)出流量已與已定數(shù)值不同，所以重新計(jì)算,如表7.2所示。表中數(shù)值說明液壓缸快進(jìn)、工進(jìn)、快退速度均與設(shè)計(jì)要求相近，這表明所選液壓泵的型號(hào)，規(guī)格是適宜的。</p><p>　　表7.2液壓缸在各個(gè)階段的進(jìn)出流量</p><p>　　由表中數(shù)值可知

41、，當(dāng)油液在壓力管中速度取4m/s時(shí)，按教材P86式（6.6.1）</p><p>　　d=2×(q/60π×V)1/2 計(jì)算得</p><p>　　液壓缸無桿腔相連的油管內(nèi)徑d進(jìn)=2×(21.8×106/π×4×103×60)1/2=10.7mm</p><p>　　液壓缸有桿腔相連

42、的油管內(nèi)徑d回=2×(10.7×106/π×4×103×60)1/2=7.5mm</p><p>　　這兩根油管選用參照《機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊》P2547，選用內(nèi)徑Φ=10mm，外徑Φ=18mm的無縫鋼管。</p><p>　　7.4油箱的容積計(jì)算</p><p>　　容量V（單位為L）計(jì)算按教材式（6.3.1）：V =K

43、qp,由于液壓機(jī)是中壓系統(tǒng)，K=6。所以油箱的容量V=Kqp=6×10.7=64.2L,64.2÷0.8=80.3L</p><p>　　按JB/2876-81規(guī)定容積取標(biāo)準(zhǔn)值V=100L。</p><p>　　7.5油箱地面傾斜度</p><p>　　為了更好的清選油箱，取油箱底面傾斜度為：1℃</p><p><

44、b>　　7.6過濾器的選取</b></p><p>　　取過濾器的流量至少是泵流量的兩倍的原則，取過濾器的流量為泵流量的2.5倍，故有：</p><p>　　q過濾器=q泵入×2.5=(10.7×2.5)L/min=26.8L/min</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊》表30-260得，選取通用型WU系列網(wǎng)式吸油中過濾器：

45、</p><p><b>　　表7.4</b></p><p>　　8液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算</p><p>　　8.1回路壓力損失驗(yàn)算</p><p>　　由于系統(tǒng)的具體管路布置尚未確定,整個(gè)回路的壓力損失無法估算,僅從閥類元件對(duì)壓力損失所造成的影響可以看得出來，供調(diào)定系統(tǒng)中某些壓力值時(shí)參考，這里估算從略。</p&g

46、t;<p><b>　　8.2油液溫升驗(yàn)算</b></p><p>　　在整個(gè)工作循環(huán)中，工進(jìn)和快進(jìn)、快退所占的時(shí)間相差不大，所以，系統(tǒng)的發(fā)熱和油液溫升可用一個(gè)循環(huán)的情況來計(jì)算。</p><p>　　8.2.1快進(jìn)時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量</p><p>　　快進(jìn)時(shí)液壓缸的有效功率為:P1=p1q1=0.2×9.35×

47、;103/60=31w,泵的輸出功率為：P快=0.7×10.3×103/60=120w ,</p><p>　　因此快進(jìn)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為：QH1=P快-P1=（120-31）W=89W</p><p>　　8.2.2快退時(shí)液壓缸的發(fā)熱量</p><p>　　快退時(shí)液壓缸的有效功率為：P2=p2q2=0.3×9.73×103/

48、60=48.7w,泵的輸出功率為：P退=0.8×10.7×103/60=143w,</p><p>　　快退時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為：QH2=P退-P1=（143-48.7）W=94 W</p><p>　　8.2.3工進(jìn)時(shí)液壓缸的發(fā)熱量</p><p>　　工進(jìn)時(shí)液壓缸的有效功率為：P3=p3q3=2.64×9.54×103/6

49、0=420w,泵的輸出功率P壓=3.14×10.7×103/60=560w,</p><p>　　因此壓制時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為：QH3=P壓-P3=（560-420）W=140 W</p><p>　　總的發(fā)熱量為:QH= QH1+ QH2+ QH3=89+94+140=323W</p><p>　　按教材式（6.3.3）△T= QH/κA求出油

50、液溫升近似值</p><p>　　按通風(fēng)良好時(shí)取散熱系數(shù)κ=15,</p><p>　　散熱面積A=0.065V2/3=0.065×1002/3=1.4</p><p>　　所以△T= QH/κA=323/1.4×15=15.4℃</p><p>　　溫升沒有超出允許范圍，液壓系統(tǒng)中不需要設(shè)置冷卻器。</p>

51、<p><b>　　小 結(jié)</b></p><p>　　此次畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是對(duì)我們所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和研究能力、自學(xué)能力以及各種綜合能力的檢驗(yàn)，培養(yǎng)自己綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)課，分析和解決工程技術(shù)問題的獨(dú)立工作能力。鞏固、深化和擴(kuò)大學(xué)生所學(xué)基本理論、基本知識(shí)和基本技能。使學(xué)生受到綜合產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力的綜合訓(xùn)練。通過做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的形式，可以使我們在知識(shí)綜合運(yùn)用等方面的能力得到鍛煉

52、，使我們進(jìn)一步理解所學(xué)專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，對(duì)高等教育人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)質(zhì)量提出了新的、更高的要求，需要相應(yīng)提高我們做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的質(zhì)量和要求。………………………………………………………………………..。</p><p><b>　　參 考 文 獻(xiàn)</b></p><p>　　1、《液壓與氣動(dòng)技術(shù)》 主編 姜佩東 高等教育出版社

53、 2009年2月</p><p>　　2、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》 主編 吳宗澤 機(jī)械工業(yè)出版社 2002年1月</p><p>　　3、械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》主編 陳立德高等教育出版社2008年5月</p><p>　　4、《機(jī)械制造技術(shù)》 主編 宋彪 華中理工大學(xué)出版社 1999年4月</p><p>　　5、《CAD機(jī)械制圖》 主

54、編 周鵬翔 劉震 高等教育出版社 2005年4月</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)是對(duì)三年來所學(xué)習(xí)知識(shí)的總結(jié)，既鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，又了解掌握了最新的前沿知識(shí)。通過本次的課題設(shè)計(jì)，我對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有了深的理解。</p><p>　　…………………………………………等等。</p&g