汽車電子畢業(yè)論文--汽車防盜系統(tǒng)故障診斷與分析

1、<p>　　汽車防盜系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析</p><p>　　摘要：文章從幾個(gè)方面詳細(xì)分析了汽車 防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理及常見(jiàn)</p><p><b>　　故障的診斷與檢修。</b></p><p>　　關(guān)鍵詞：汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 汽車防盜系統(tǒng)的工作原理 常見(jiàn)故障 故障原因 故障排除方法</p><p&

2、gt;<b>　　目 錄</b></p><p>　　0.前言 ………………………………………………………………………2</p><p>　　汽車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)概述及發(fā)展歷程…………………………………2</p><p>　　1.1 汽車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)概述 ………………………………………2</p><p>　　1.2

3、汽車防盜系統(tǒng)發(fā)展歷程 ………………………………………3</p><p>　　汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理……………………………………3</p><p>　　2.1汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) ………………………………………………5</p><p>　　2.2汽車防盜系統(tǒng)工作原理……………………………………………5</p><p>　　汽車防盜系統(tǒng)故障分

4、析 …………………………………………8</p><p>　　再加上3.1常見(jiàn)故障,3.2典型故障分析</p><p>　　結(jié)束語(yǔ)………………………………………………………………………12</p><p>　　參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………12</p><p>　　致謝……………………………………………………

5、…………12</p><p>　　目錄不是你打上去的,而是自動(dòng)生成的,到網(wǎng)上查查怎么自動(dòng)生成目錄</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車越來(lái)越成為人</p><p>　　們生活中不可缺少的一部分,特別是轎車已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，

6、目前我國(guó)汽車的保有量達(dá)1700萬(wàn)輛。在上海等大中城市，私家車的占有率已達(dá)12%，并且每年以20%的速度增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)將成為全球第一大汽車市場(chǎng)。</p><p>　　從世界上第一輛T型福特牌轎車被盜開(kāi)始，偷車已成為現(xiàn)今城市里最常見(jiàn)的犯罪行為之一。汽車數(shù)量增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，這給社會(huì)帶來(lái)極大的不安定因素，擔(dān)心車輛被盜，成為困擾每一位汽車用戶的難題。隨著敞篷汽車的流行，汽車門鎖已無(wú)法

7、成為萬(wàn)無(wú)一失的鐵將軍，使車門鎖定系統(tǒng)的概念進(jìn)一步被淡化，由此汽車防盜器也應(yīng)運(yùn)而生伴隨著汽車隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，。許多新款轎車上都已經(jīng)安裝了原廠的汽車防盜器，有些車輛的鑰匙上就有防盜芯片，隨機(jī)變開(kāi)鎖密碼，使盜車人無(wú)法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車輛的用戶登記卡到原廠再配一套鑰匙。最新的技術(shù)資料上稱，有些車型已經(jīng)開(kāi)始使用隱型IC卡代替車鑰匙，車主只要走進(jìn)車輛3至5米范圍，防盜器將自動(dòng)解鎖，車主坐進(jìn)車內(nèi)按下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)車輛就

8、被起動(dòng)。當(dāng)車主離開(kāi)車輛5米后，車門將自動(dòng)上鎖。本篇文章對(duì)汽車防盜的定義類型發(fā)展與應(yīng)用等進(jìn)行表述</p><p>　　1.汽車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)概述及發(fā)展歷程</p><p>　　1.1汽車防盜系統(tǒng)的類型 你的標(biāo)題都不符合標(biāo)準(zhǔn),改,我已經(jīng)給你改了前言那個(gè)標(biāo)題了,看看,只有標(biāo)題格式對(duì)了,才能自動(dòng)生成目錄</p><p>　　汽車防盜裝置主要有三種類型：即使發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)動(dòng)

9、也能鎖定方向盤(pán)使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置（如止動(dòng)桿）機(jī)械式防盜器；芯片式防盜器；電子式防盜器。</p><p>　　機(jī)械式防盜器結(jié)構(gòu) 芯片式防盜器結(jié)構(gòu) 電子式防盜器結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　汽車防盜系統(tǒng)的功能</b></p><p>　　改,怎么看都是你在網(wǎng)上找的拼接的,功能不明確,重新找找,不就介紹各功能嗎,怎么這么費(fèi)

10、勁呢 </p><p>　　止動(dòng)桿防盜裝置目前只能防止偷車兜風(fēng)的青少年，而無(wú)法防職業(yè)盜車賊。電子報(bào)警器包括擴(kuò)音警報(bào)器、點(diǎn)火斷路開(kāi)關(guān)、玻璃撞擊聲和其他聲音傳感器、移動(dòng)傳感器和遙控裝置。一種利用電腦幫助探查失車下落的新式汽車防盜系統(tǒng)在美國(guó)紐約市正式推出。這種名為“老杰克”的汽車防盜系統(tǒng)，關(guān)鍵部件是一種香煙盒大小的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器，車主可能把它藏在車上任何一個(gè)隱蔽處。一旦汽車被偷走，車主報(bào)警，警方的電腦探查器發(fā)出無(wú)線電信號(hào)

11、，被偷汽車上的應(yīng)答器就會(huì)有反應(yīng)，發(fā)出求救信號(hào)，警方巡邏車專用設(shè)備追蹤這些信號(hào)，不難把失車找到。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，裝有“老杰克”應(yīng)答器的失車，尋獲率高達(dá)９８％。美國(guó)已在使用的另一追蹤系統(tǒng)是“密碼報(bào)警信號(hào)截收系統(tǒng)”。它可以跟蹤位于蜂窩電話網(wǎng)所及的任何地方的汽車。該系統(tǒng)裝有一臺(tái)蜂窩電話，當(dāng)截收系統(tǒng)察覺(jué)到有人闖入或盜竊時(shí)，電話就會(huì)自動(dòng)撥通監(jiān)聽(tīng)臺(tái)，每隔兩秒鐘報(bào)告汽車所處的經(jīng)緯度。這樣，失竊的汽車隨時(shí)會(huì)處于警察的監(jiān)視之下。這一系統(tǒng)須要警方安裝相應(yīng)的設(shè)備

12、，以接受這一系統(tǒng)從失竊的汽車上不斷發(fā)出的信號(hào)。還有一項(xiàng)將遙控技術(shù)用于汽車防盜的技術(shù)正在試用階段。車上安裝有接收裝置，車主攜帶發(fā)射遙控裝置，一旦發(fā)現(xiàn)汽車被盜，就可通過(guò)衛(wèi)星遙控</p><p>　　1.2 汽車防盜系統(tǒng)的發(fā)展歷程　　你寫(xiě)的不是發(fā)展歷程而是各國(guó)汽車防盜技術(shù)</p><p>　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車偷盜技術(shù)越來(lái)越高，令人們防不勝防，已對(duì)全世界造成極大的危害。汽車防盜無(wú)論是對(duì)汽

13、車制造商還是社會(huì)保險(xiǎn)業(yè)都具有極其重要的研究?jī)r(jià)值，如何制定出更為嚴(yán)范的法規(guī)，開(kāi)發(fā)出更為有效的汽車防盜裝置，減少車主的損失是今后人們研究的重要課題。</p><p>　　針對(duì)目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢(shì)，各汽車廠家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車防盜技術(shù)己向著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。</p><p>　　1.美國(guó)的鑰匙防盜技術(shù)</p><p&g

14、t;　　美國(guó)得克薩斯儀器公司下屬的一家子公司利用無(wú)線電射頻技術(shù)，研制成功一種“車輛固定系統(tǒng)”，將射頻發(fā)射應(yīng)答器嵌入汽車鑰匙中，應(yīng)答器內(nèi)存有與特定車輛相吻合的特別識(shí)別碼。當(dāng)鑰匙插入電源開(kāi)關(guān)并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)在轉(zhuǎn)發(fā)器和識(shí)別器之間引發(fā)一種無(wú)線電信號(hào)，如果鑰匙中的識(shí)別碼與汽車內(nèi)的編碼一致，汽車就可以發(fā)動(dòng)起來(lái)。否則，識(shí)別碼就不會(huì)接通電源，從而鎖定點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，汽車無(wú)法起動(dòng)。該技術(shù)已為福特汽車公司所采用。</p><p>

15、　　2.德國(guó)的變密碼防盜技術(shù)</p><p>　　德國(guó)梅塞德斯·奔馳公司于1994年12月1日開(kāi)始生產(chǎn)首批絕對(duì)防盜豪華轎車。這種汽車裝配有“電子開(kāi)門鑰匙”紅外線遙控器，發(fā)射出肉眼看不見(jiàn)的多次變換密碼的光信號(hào)及接受這種信號(hào)的特種傳感器來(lái)防盜。它由微型計(jì)算機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元(ECU)相聯(lián)。當(dāng)車門鎖閉時(shí)，能切斷全部功能。這種防盜裝置之所以能絕對(duì)防盜，就在于密碼的隨時(shí)變換，只有與之相應(yīng)的遙控器才能使用和識(shí)

16、別密碼。</p><p>　　3.澳大利亞的電子追蹤防盜技術(shù)</p><p>　　澳大利亞一家公司發(fā)明的電子追蹤防盜技術(shù)是示蹤標(biāo)識(shí)和追蹤雷達(dá)系統(tǒng)的結(jié)合，能在14m之內(nèi)對(duì)行駛的汽車進(jìn)行監(jiān)視和識(shí)別。每個(gè)標(biāo)識(shí)都有一個(gè)硅集成電路和發(fā)射裝置。標(biāo)識(shí)可跟蹤車主要求的密碼電波，出廠時(shí)裝在車內(nèi)。追蹤雷達(dá)系統(tǒng)則裝在道路口的交通標(biāo)志燈上，接收和識(shí)別每一輛駛過(guò)車輛的密碼電波，警察據(jù)此扣留被盜車輛。</p&g

17、t;<p>　　4.中國(guó)的全方位遙控防盜技術(shù)</p><p>　　吉林省通化市一青年發(fā)明家研制成功一種DF-816型汽車防盜器，適用于各種大小汽車，具有全車體、全方位防盜、自動(dòng)防盜報(bào)警和鎖定功能。除車主之外，任何人想開(kāi)動(dòng)或撬、拆、擊打汽車、盜竊輪胎或車上貨物，都會(huì)發(fā)出不小于1200分貝的強(qiáng)力報(bào)警聲。其遙控器可象BP機(jī)那樣隨身攜帶。</p><p>　　5.法國(guó)的代碼防盜技術(shù)&

18、lt;/p><p>　　法國(guó)雪鐵龍和標(biāo)致汽車公司研制成功一種用代碼防汽車起動(dòng)的裝置。該裝置很有效又有約束性。因?yàn)槊看纹饎?dòng)汽車前，必須輸入代碼才行。這一技術(shù)己為新型雷諾轎車采用。</p><p>　　還要提及的是，法國(guó)提出的通過(guò)人造衛(wèi)星監(jiān)控汽車的防盜裝置也開(kāi)始實(shí)用化。它為我們防盜技術(shù)將來(lái)的發(fā)展方向開(kāi)辟了一條新的思路。</p><p>　　我國(guó)在汽車防盜技術(shù)方面一直較為落后

19、，究其原因一是我國(guó)制定的汽車防盜法規(guī)還不夠健全，執(zhí)行也不夠嚴(yán)格：二是生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車防盜的認(rèn)識(shí)還不夠重視，資金投入也不足：三是我國(guó)的汽車防盜技術(shù)方面還比較薄弱，尤其是電子方面，這就嚴(yán)重限制了我國(guó)汽車防盜技術(shù)的發(fā)展。</p><p>　　但是，從近幾年的情況來(lái)看，我國(guó)在這一方面大有改觀。國(guó)家在汽車防盜保險(xiǎn)法規(guī)方面制定了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，也給予了大量的投資，積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。</p><p>　　第

20、二章 汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理</p><p>　　2.1汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)</p><p>　　隨著科學(xué)(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車手段，人們研制出各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分四大類：機(jī)械式、機(jī)電式、電子式和網(wǎng)絡(luò)式。</p><p>　　1.機(jī)械式防盜器。早期的汽車防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖。機(jī)械鎖

21、發(fā)展至今經(jīng)過(guò)了數(shù)次技術(shù)升級(jí)，鉤鎖、轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖和變速檔鎖等基本屬于機(jī)械式防盜器，它主要是通過(guò)鎖定離合、制動(dòng)、油門或轉(zhuǎn)向盤(pán)、變速檔來(lái)達(dá)到防盜的目的，只防盜不報(bào)警。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，只需幾十元至幾百元，且安裝簡(jiǎn)便，可以在一定程度上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發(fā)現(xiàn)的可能性。缺點(diǎn)是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時(shí)還得找地方放置。</p><p>　　目前市場(chǎng)上推出了一種護(hù)盤(pán)式方向盤(pán)鎖。這種鎖較為隱藏，有一層防鋸防鉆鋼板保護(hù)，

22、材質(zhì)比傳統(tǒng)的拐杖鎖堅(jiān)固，鎖芯也設(shè)計(jì)得更加精密，因而可靠性更高。但是車主必須找一個(gè)空間藏這個(gè)拆下的轉(zhuǎn)向盤(pán);排檔鎖是目前車主最欣賞的防盜裝置之一，這種防盜裝置簡(jiǎn)便又而堅(jiān)固，材質(zhì)采用特殊高硬度合金鋼制造，防撬、防鉆、防鋸，且采用同材質(zhì)鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒(méi)有原廠配備的鑰匙極難打開(kāi)。如果鑰匙丟失，可用原廠電腦卡復(fù)制鑰匙。</p><p>　　2.機(jī)電式防盜裝置。隨著科學(xué)(教學(xué)案例，試卷，課件，教案什么意思)的進(jìn)步，出現(xiàn)了

23、機(jī)電一體式的防盜裝置(中央門鎖)。中央門鎖是以電來(lái)控制門鎖的開(kāi)啟或鎖止，并由駕駛員集中控制所有車門門鎖的鎖止或開(kāi)啟。中央門鎖系統(tǒng)具有下列功能：</p><p>　　當(dāng)鎖住(或打開(kāi)) 駕駛員側(cè)車門門鎖時(shí)，其它幾個(gè)車門及行李廂都能鎖止(或打開(kāi));如鑰匙鎖門也可鎖好(或打開(kāi))其它車門和行李廂;在車內(nèi)個(gè)別門鎖需要打開(kāi)時(shí)，可分別拉開(kāi)各自門鎖的按鈕。</p><p>　　3.電子式防盜器。為了克服機(jī)械

24、鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn)，電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。汽車電子防盜系統(tǒng)是在原有中央門鎖的基礎(chǔ)上加設(shè)了防盜系統(tǒng)的控制電路，以控制汽車移動(dòng)的同時(shí)并報(bào)警。電子防盜是目前較為理想的防盜裝置。如果有行竊者盜竊汽車或汽車上的物品，防盜系統(tǒng)不僅具有切斷起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、噴油電路、供油電路和變速電路、將制動(dòng)鎖死等的功能，同時(shí)，還會(huì)發(fā)出不同的求救的聲光信號(hào)進(jìn)行報(bào)警，給竊賊一個(gè)精神上的打擊，以阻止竊賊行竊。</p><p>　　插片式、按

25、鍵式和遙控式等都屬于電子式防盜器。遙控式汽車防盜器的特點(diǎn)是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶有振動(dòng)偵測(cè)門控保護(hù)及微波或紅外探頭等功能。隨著科技的快速發(fā)展，遙控式汽車防盜器還增加了許多方便實(shí)用的附加功能，如：遙控中控門鎖、遙控送放冷暖風(fēng)、遙控電動(dòng)門窗及遙控開(kāi)行李艙等?，F(xiàn)在市場(chǎng)上已有雙向功能的電子防盜器，這種防盜器不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態(tài)傳送給車主，例如車門被開(kāi)啟或車窗玻璃被破壞等。但是電子防盜器普遍存在誤報(bào)警現(xiàn)象，而且

26、也沒(méi)有根本上解決車輛丟失問(wèn)題。</p><p>　　4.GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)。GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)(或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng))，將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無(wú)聲地傳送到報(bào)警中心，具有車輛定位、遙控熄火、網(wǎng)絡(luò)查詢及跟蹤、車內(nèi)監(jiān)聽(tīng)、路況信息查詢、人工導(dǎo)航等多種功能，是全方位的防盜系統(tǒng)。</p><p>　　GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)屬網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)達(dá)到防盜的目的，同時(shí)還

27、可通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無(wú)聲地傳送到報(bào)警中心。可以在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛位置，還可以通過(guò)車載移動(dòng)電話監(jiān)聽(tīng)車內(nèi)聲音，必要時(shí)可以通過(guò)手機(jī)關(guān)閉車輛油路、電路并鎖死所有門窗。如果GPS防盜器被非法拆卸，它會(huì)自己發(fā)出報(bào)警信息，但缺點(diǎn)是價(jià)格較為昂貴，所以目前車主選用的為數(shù)尚不多。</p><p>　　2.2電子式防盜系統(tǒng)的工作原理及應(yīng)用這一塊你就介紹一下電子式防盜系統(tǒng)的工作過(guò)程就行,你可以

28、舉例說(shuō)明,因?yàn)楝F(xiàn)在普遍采用電子式的,機(jī)械式的已經(jīng)淘汰,你下文介紹的太亂了,重新整理一下</p><p>　　目前汽車防盜器已由初期的機(jī)械控制，發(fā)展成為鑰匙控制———電子密碼———遙控呼救———信息報(bào)警的汽車防盜系統(tǒng)，由以前單純的機(jī)械鑰匙防盜技術(shù)走向電子防盜、生物(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)特征式電子防盜。電子防盜系統(tǒng)主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。電子防盜系統(tǒng)的類型主要有:

29、</p><p>　　1.鑰匙控制式。通過(guò)用鑰匙將門鎖打開(kāi)或鎖止，同時(shí)將防盜系統(tǒng)設(shè)置或解除。</p><p>　　2.遙控式。防盜系統(tǒng)能夠遠(yuǎn)距離控制門鎖打開(kāi)或鎖止，也就是遠(yuǎn)距離控制汽車防盜系統(tǒng)的防盜或解除。</p><p>　　3.報(bào)警式。防盜系統(tǒng)遇有汽車被盜竊時(shí)，只是報(bào)警但無(wú)防止汽車移動(dòng)功能。</p><p>　　4.具有防盜報(bào)警和防止車輛

30、移動(dòng)式的防盜系統(tǒng)。當(dāng)遇有竊車時(shí)，除音響信號(hào)報(bào)警外，還要切斷汽車的起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路或油路等，起到防止汽車移動(dòng)的作用。</p><p>　　5.電子跟蹤防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱GPS)和利用對(duì)講機(jī)通過(guò)中央控制中心定位監(jiān)控系統(tǒng)。</p><p>　　電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置并向警方報(bào)警的追蹤裝置。設(shè)跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)，需有關(guān)單位專門設(shè)立

31、這樣一套機(jī)構(gòu)和一套專用的設(shè)備，并需24小時(shí)不間斷地監(jiān)視，否則，即使安裝了電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)還是起不到防盜作用。</p><p>　　(一)鑰匙控制式防盜系統(tǒng)</p><p>　　鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是：當(dāng)駕駛員將車門鎖住的同時(shí)，接通了電子防盜系統(tǒng)電路，同時(shí)電子防盜系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開(kāi)車門，電子防盜系統(tǒng)一方面用喇叭報(bào)警求救，另一方面切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起

32、動(dòng)，于是起到了防盜報(bào)警的作用。</p><p>　　而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點(diǎn)火鑰匙來(lái)控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點(diǎn)火鑰匙、編碼器構(gòu)成的控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。帶編碼的點(diǎn)火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內(nèi)設(shè)有身份代碼(電阻值)。點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲(chǔ)的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用

33、。</p><p>　　(二)電子密碼防盜系統(tǒng)</p><p>　　防盜器的電子密碼就是開(kāi)啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區(qū)別各個(gè)防盜器的不同;另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負(fù)責(zé)開(kāi)啟或關(guān)閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。</p><p>　　根據(jù)密碼發(fā)射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多采

34、用定碼方式，但由于其易被破譯，現(xiàn)已逐漸被技術(shù)上較為先進(jìn)、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原理、特點(diǎn)等分別加以介紹。 1.定碼防盜器。早期的遙控式汽車防盜器是主機(jī)與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機(jī)接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式(簡(jiǎn)稱定碼發(fā)射方式)。定碼發(fā)射方式在汽車防盜器中的應(yīng)用并不普及，當(dāng)防盜器用量不多即處于一個(gè)初期防盜器應(yīng)用市場(chǎng)里時(shí)，其防盜器的安全性

35、和可靠性還有所保證。但對(duì)于一個(gè)防盜器使用已成熟的市場(chǎng)而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三：</p><p>　　(1)密碼量少，容易出現(xiàn)重復(fù)碼，即發(fā)生一個(gè)遙控器控制多部車輛的現(xiàn)象。</p><p>　　(2)遙控器丟失后，若單獨(dú)更換遙控器極不安全，除非連同主機(jī)一道更換，但費(fèi)用過(guò)高。</p><p>　　(3)也是最大的危險(xiǎn)即安全性差，密碼易被復(fù)印或盜取，從

36、而使車輛被盜。</p><p>　　2.跳碼防盜器。定碼防盜器長(zhǎng)期以來(lái)一直存在密碼量少、容易出現(xiàn)重復(fù)碼且密碼極易被復(fù)制盜取等不安全問(wèn)題，因此跳碼防盜器應(yīng)運(yùn)而生，其特點(diǎn)如下：</p><p>　　(1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數(shù)，每發(fā)射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會(huì)被輕易復(fù)制或盜取，安全性極高。</p><p>　　(2

37、)密碼組合上億組，根本杜絕了重復(fù)碼。 </p><p>　　(3)主機(jī)無(wú)密碼，主機(jī)通過(guò)學(xué)習(xí)遙控器的密碼，從而實(shí)現(xiàn)主機(jī)與遙控器之間的相互識(shí)別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無(wú)后顧之憂。(三)遙控電子防盜系統(tǒng)</p><p>　　目前這種電子防盜系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于許多原廠配置防盜系統(tǒng)的汽車上使用。遙控電子防盜系統(tǒng)是利用發(fā)射和接收設(shè)備，并通過(guò)電磁波或紅外線來(lái)對(duì)車門進(jìn)行鎖止或開(kāi)啟，也就是控

38、制防盜系統(tǒng)進(jìn)行防盜值班或解除。</p><p>　　遙控電子防盜系統(tǒng)種類繁多，常見(jiàn)的有電磁波遙控電子防盜系統(tǒng)和紅外線控制防盜系統(tǒng)。遙控電子防盜系統(tǒng)在夜間無(wú)需燈光幫助就能方便快捷的將車門鎖止或開(kāi)啟。</p><p>　　1.結(jié)構(gòu)組成。一套完整的遙控汽車防盜器應(yīng)由下面幾個(gè)部分組成：</p><p>　　(1)主機(jī)部分：它是防盜器的核心和控制中心。</p>

39、<p>　　(2)感應(yīng)偵測(cè)部分：它可由感應(yīng)器或探頭組成，目前普遍使用的是振蕩感應(yīng)器，微波及紅外探頭應(yīng)用極少。</p><p>　　(3)門控部分：包括前蓋開(kāi)關(guān)、門開(kāi)關(guān)及行李艙開(kāi)關(guān)等。</p><p>　　(4)報(bào)警部分：喇叭。</p><p><b>　　(5)配線部分。</b></p><p>　　(6)其他

40、部分：包括不干膠、螺釘及繼電器等配件和使用說(shuō)明書(shū)及安裝配線圖等。</p><p>　　2.遙控電動(dòng)中央門鎖防盜系統(tǒng)的功能及操作</p><p>　　(1)遙控鎖車及防盜設(shè)定。按遙控器上的相應(yīng)按鍵，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍一次，示意駕駛員車門及行李廂已上鎖。防盜狀態(tài)指示燈不停的慢閃，提示駕駛員車已進(jìn)入了防盜狀態(tài)。此狀態(tài)下起動(dòng)及點(diǎn)火電源均被切斷。</p><p>　　(2)遙控開(kāi)

41、鎖及防盜解除。按遙控器上的相應(yīng)按鍵，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍兩次，示意駕駛員車門及行李廂已開(kāi)鎖。防盜狀態(tài)指示燈熄滅，提示駕駛員車已解除防盜，起動(dòng)及點(diǎn)火電源電路恢復(fù)正常。同時(shí)室內(nèi)燈點(diǎn)亮持續(xù)20s，方便駕駛員及乘員上車。</p><p>　　(3)自動(dòng)防盜設(shè)定。停車后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到斷開(kāi)位置，如果任何一車門打開(kāi)再關(guān)上，延遲3s，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈持續(xù)閃爍五次后，自動(dòng)進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)。5s內(nèi)再次打開(kāi)車門，則系統(tǒng)停止記時(shí)。當(dāng)又關(guān)上全部車門時(shí)

42、，系統(tǒng)重新開(kāi)始記時(shí)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈又開(kāi)始閃爍，5s后再次進(jìn)入防盜系統(tǒng)設(shè)定狀態(tài)。此間如不用鑰匙或遙控器鎖車，中央控制門鎖不會(huì)鎖車，以防駕駛員或遙控器忘在車上。</p><p>　　(4)二次防盜設(shè)定。如果誤觸動(dòng)了遙控器的相應(yīng)按鍵，使防盜解除(此時(shí)室內(nèi)燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮20s);或有意識(shí)的解除防盜后，30s內(nèi)車門沒(méi)有打開(kāi)，系統(tǒng)再次進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)，并將車門自動(dòng)鎖上。</p><p>　　(5)防竊車功能

43、。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到行車檔，汽車在遙控距離內(nèi)遭搶或強(qiáng)行開(kāi)走時(shí)，被搶駕駛員按住大鍵持續(xù)3s，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈會(huì)不停地閃爍。同時(shí)車上的喇叭一直鳴叫，以示報(bào)警并警告搶車人停車。如果搶車人棄車逃走，車在遙控距離內(nèi)，駕駛員按下相應(yīng)的按鍵可解除轉(zhuǎn)向燈的閃爍和喇叭的鳴叫。如果搶車人將車開(kāi)走，即使將車停下拔出鑰匙，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈仍一直閃爍，直至將蓄電池的電能耗完;上車再起動(dòng)，車的起動(dòng)及點(diǎn)火電源被切斷，汽車不能再被開(kāi)走，若鑰匙轉(zhuǎn)至點(diǎn)火位置，車上的喇叭又會(huì)開(kāi)始鳴叫。&l

44、t;/p><p>　　(6)防盜系統(tǒng)被觸動(dòng)，自動(dòng)報(bào)警，系統(tǒng)再次進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)車在防盜設(shè)定過(guò)程中，未經(jīng)遙控器解除，強(qiáng)行打開(kāi)車門及行李廂或強(qiáng)行起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈會(huì)自動(dòng)繼續(xù)閃爍30s以示報(bào)警。若系統(tǒng)恢復(fù)正常，30s后轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)熄滅，系統(tǒng)再次進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)。若系統(tǒng)未恢復(fù)正常，90s后轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)熄滅，系統(tǒng)再次進(jìn)入防盜設(shè)定狀態(tài)。</p><p>　　(7)停車自動(dòng)開(kāi)鎖。停車后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)斷位置

45、，中央控制門鎖系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)鎖、室內(nèi)燈自動(dòng)點(diǎn)亮20s，方便駕駛員和乘員下車。</p><p>　　(8)自檢功能。防盜設(shè)定后，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍一次，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入防盜設(shè)定的同時(shí)也處于自檢狀態(tài)。即如果任何一車門未關(guān)好或出現(xiàn)故障造成車門聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)短路時(shí)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍4次;如果行李廂未關(guān)好或行李廂開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障造成開(kāi)關(guān)短路時(shí)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍6次，提示駕駛員檢查故障點(diǎn)。自檢系統(tǒng)還將四個(gè)車門及行李廂分為兩個(gè)檢測(cè)區(qū)。即：四個(gè)車門為一個(gè)

46、檢測(cè)區(qū)，行李廂是一個(gè)獨(dú)立的檢測(cè)區(qū)。如果其中有一個(gè)檢測(cè)區(qū)出現(xiàn)故障不會(huì)影響另一個(gè)檢測(cè)區(qū)執(zhí)行防盜功能。</p><p>　　(9)防盜被觸動(dòng)，自動(dòng)記憶、自動(dòng)顯示。在防盜設(shè)定時(shí)間，系統(tǒng)中任一部位被觸動(dòng)過(guò)，在防盜解除時(shí)，狀態(tài)指示燈將快閃，以提示駕駛員引起注意。</p><p>　　(10)防盜系統(tǒng)解除。如果防盜系統(tǒng)發(fā)生故障、遙控器電池沒(méi)電或汽車需要維修時(shí)，須將防盜系統(tǒng)解除，系統(tǒng)中遙控中央門鎖的功能仍

47、可正常使用。其方法為：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到行車檔，將解除開(kāi)關(guān)閉合，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍一次，狀態(tài)指示燈閃爍一次后熄滅，表示防盜系統(tǒng)進(jìn)入解除狀態(tài)(防盜系統(tǒng)不能使用)。</p><p>　　(11)防盜系統(tǒng)的恢復(fù)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到行車檔，將解除開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，四個(gè)轉(zhuǎn)向燈閃爍3次，狀態(tài)指示燈閃爍3次后熄滅，表示防盜系統(tǒng)可以正常使用。</p><p><b>　　x </b></p>

48、<p>　　快來(lái)完成新手任務(wù)，融入知道大家庭吧：）</p><p>　　任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)：知道新秀 20經(jīng)驗(yàn)值</p><p>　　任務(wù)目標(biāo)：快速融入知道大家庭，分享知識(shí)，收獲快樂(lè)。</p><p><b>　　領(lǐng)取任務(wù)</b></p><p>　　第三章 汽車防盜系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析</p><

49、;p>　　1. 汽車防盜系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢修方法：</p><p>　　1.1檢修汽車防盜報(bào)警器所需的工具儀器</p><p>　　檢修汽車防盜報(bào)警器除了一些常用的工具，除偏嘴鉗、尖鑷子、大小十：宇螺釘旋具感螺釘旋具、醫(yī)用針頭、電烙鐵和萬(wàn)用表外，還應(yīng)具備以下幾種工具儀器。</p><p>　　1．提供報(bào)警器維修時(shí)的供電電源汽車防盜器有故障，必須從車輛上拆下來(lái)進(jìn)行

50、維修，因此，維修穩(wěn)壓電源是必備的儀器之一。一般選用輸出直流電壓在0～24V之間連續(xù)可調(diào)，輸出電流在2A以上的直流穩(wěn)壓電源即可(如WYJ30V2A和TXDl7711-2等型號(hào)的穩(wěn)壓電源)，這些穩(wěn)壓電源都是雙表頭輸出顯示，并有過(guò)電流保護(hù)功能，使用較安全。如使用自制穩(wěn)壓電源，最好加有過(guò)電流保護(hù)電路或能顯示輸出電流。</p><p>　　2．示波器示波器用20MHz單、雙蹤的示波器均可以。主要用來(lái)觀察防盜器主機(jī)中CPU的

51、時(shí)鐘振蕩、遙控接收振蕩、解調(diào)后的脈沖波形、遙控器的脈寬調(diào)制波形、發(fā)射管振蕩波形等，當(dāng)然也可以用來(lái)測(cè)交、直流電壓等等。在不具備頻譜儀的條件下，示波器是不可缺少的儀器。</p><p>　　3．自制檢修工裝汽車防盜報(bào)警器是集各種報(bào)警功能檢測(cè)輸入和各種控制功能輸出的多附件報(bào)警系統(tǒng)，所有附件都安裝在汽車上，有些附件就是車輛本身的電'氣部件(如方向燈、車門開(kāi)關(guān))，檢修報(bào)警器時(shí)，不能將系統(tǒng)附件也一同拆下。因此，自制檢

52、修工裝，也是修理汽車防盜報(bào)警器的一項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。</p><p>　　檢修工裝就是用指示燈或LED發(fā)光管指示各種控制動(dòng)作，用開(kāi)關(guān)來(lái)模擬各種檢測(cè)輸入量(如車門開(kāi)關(guān)、鑰匙電門等)。通過(guò)撥動(dòng)相應(yīng)的開(kāi)關(guān)，觀察防盜器在不同狀態(tài)指示燈的變化情況，既直觀又明了。</p><p>　　圖1-1是作者在檢修時(shí)使用的檢修工裝，僅供參考。各種控制動(dòng)作用LED發(fā)光二極管顯示，為了便于識(shí)別，可以選用不同顏色的發(fā)光

53、二極管。將LED發(fā)光二極管并排插在一小塊長(zhǎng)條形硬紙板或廢電路板上，在每個(gè)發(fā)光二極管下邊注上代表的控制功能，引出線用不同的顏色分組輸出(或在引出線上貼上注釋)，以便于識(shí)別，限流電阻串在線材上，用絕緣膠布纏好。模擬量用的開(kāi)關(guān)選用小型推式自鎖開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)可以串接在引出線的中部，用絕緣膠布包好，在開(kāi)關(guān)上貼上文字標(biāo)識(shí)，就可以正常使用了。</p><p>　　當(dāng)然，如讀者有興趣，可以用12V儀器指示燈作控制顯示，用撥動(dòng)開(kāi)關(guān)作模

54、擬量控制，將它們直接固定到PVC面板上，用鋁合金做框，采用電腦刻字文字標(biāo)識(shí)，一臺(tái)較正規(guī)的維修檢測(cè)工裝就完成了。</p><p>　　除了以上介紹的工具儀器外，作為專業(yè)修理，還應(yīng)備有500MHz頻譜儀，用來(lái)接收和觀察遙控器的射頻頻譜和接收頭的振蕩頻譜，為遙控器與系統(tǒng)主機(jī)的同頻配對(duì)調(diào)整。而作為業(yè)余修理，由于頻譜儀價(jià)格較貴，就不必專門購(gòu)置了。</p><p>　　(二)如何根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障的

55、大概部位 不行這一塊刪掉</p><p>　　1．掌握汽車防盜系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)盡管不同廠家、不同型號(hào)的汽車防盜報(bào)警器選用的元器件不一樣，電路形式和軟件功能也略有差別，但其基本電路結(jié)構(gòu)卻是一樣的。圖1-2、圖1-3電路圖呢,沒(méi)有就不要寫(xiě),寫(xiě)了就要有圖是比較典型的編碼型和跳碼型汽車防盜報(bào)警器的原理框圖。熟記電路原理框圖，對(duì)分析、理解汽車防盜系統(tǒng)的原理圖，對(duì)迅速判斷故障的大致范圍極為有益。</p><

56、;p>　　掌握了汽車防盜報(bào)警器的電路組成及電路框圖，就可以有的放矢地動(dòng)手檢修了。在實(shí)際檢修時(shí)，先根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷出故障大概由哪一部分或哪幾部分引起，然后檢查壓縮引起故障的部位，以電源供電為起點(diǎn)，以信號(hào)流程或控制流程為線索，對(duì)故障部位進(jìn)行進(jìn)一步的檢修。</p><p>　　2．掌握各部分電路的故障規(guī)律檢修汽車防盜報(bào)警器和檢修其他家用電器一樣，各部分電路工作異常所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象，總有其規(guī)律性。掌握這些規(guī)律，對(duì)

57、快速、準(zhǔn)確地判斷故障的大體部位很有幫助，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，最好能熟記。</p><p>　　汽車防盜報(bào)警器各局部電路工作不正常，一般有如下規(guī)律。</p><p>　　(1)電源部分的故障規(guī)律。電源部分有故障，一般表現(xiàn)為通電后無(wú)任何反應(yīng)，指示燈不亮不閃，繼電器無(wú)任何動(dòng)作，系統(tǒng)處于“死”狀態(tài)一樣。檢修時(shí)+5V電壓是故障的檢查重點(diǎn)，若+5V電壓正常，說(shuō)明電源電壓基本正常，否則說(shuō)明電源電路不正常。&

58、lt;/p><p>　　(2)遙控接收電路(接收頭)·的故障規(guī)律。表現(xiàn)為遙控不起作用，遙控距離近。遙控器接收頭電路的故障判別重點(diǎn)是接收頭的信號(hào)輸出端，通過(guò)觀察信號(hào)輸出端的雜波反應(yīng)和發(fā)射信號(hào)時(shí)低頻脈沖信號(hào)的有無(wú)來(lái)判別接收電路正常與否。</p><p>　　(3)解碼電路故障的故障規(guī)律。解碼電路出故障表現(xiàn)為遙控不起作用。解碼電路的故障檢查點(diǎn)是解碼電路輸出端有無(wú)信號(hào)，如解碼電路輸入端有脈沖

59、數(shù)據(jù)信號(hào)輸入，而解碼輸出端的電平無(wú)變化，說(shuō)明解碼電路有故障</p><p>　　1.2常見(jiàn)的故障現(xiàn)象：</p><p>　　故障現(xiàn)象1：遙控操作不起作用，按遙控器各功能按鍵時(shí)，遙控器的紅色LED指示燈不亮。</p><p>　　原因分析：此故障多在遙控器本身，有以下幾種情況：(1)電池電量用盡;(2)電池正、負(fù)極簧片生銹或接觸不良;(3)遙控器被雨淋或進(jìn)水、油浸等。

60、對(duì)此，可將電路板取出，用工業(yè)酒精清洗后，用家用電吹風(fēng)吹干或待其自然干燥后，就可以使用。</p><p>　　故障現(xiàn)象2：遙控距離越來(lái)越短，發(fā)射信號(hào)時(shí)，遙控器的LED亮度變暗或閃爍。</p><p>　　原因分析：此現(xiàn)象多是電池電量不足，更換電池即可。除此以外，建議不要自己調(diào)整或更換遙控器的元件，以免造成更大的損失。</p><p>　　故障現(xiàn)象3：遙控器某一功能鍵失

61、效，按該鍵時(shí)LED指示燈不亮。</p><p>　　原因分析：某功能鍵失效(其它功能鍵正常)多為本功能鍵損壞或按鍵引腳與電路板的焊點(diǎn)脫焊。遙控器的按鍵多為微型開(kāi)關(guān)，平時(shí)使用時(shí)用力要輕，并注意防水、防摔和重壓。</p><p>　　1.3典型車型分析：</p><p>　　1.3.1 高爾轎車防盜報(bào)警系統(tǒng)故障</p><p>　　既然舉例子了,

62、就要把例子弄清楚,別一知半解,實(shí)在看不懂可以找些簡(jiǎn)單的例子</p><p>　　一輛2004年產(chǎn)上海大眾四門豪華版高爾轎車，因?yàn)橹锌亻T鎖故障進(jìn)站檢修。根據(jù)該車車主委托的維修內(nèi)容，對(duì)故障進(jìn)行了如下的驗(yàn)證檢查：將車鑰匙插入駕駛員側(cè)門鎖鎖孔內(nèi)，分別進(jìn)行開(kāi)門和鎖門操作，其他3個(gè)門鎖沒(méi)有任何開(kāi)門和鎖門的動(dòng)作和聲響。然后又按動(dòng)車鑰匙上帶有的門鎖遙控器，進(jìn)行開(kāi)門/鎖門(同一個(gè)按鈕)操作，可以看到遙控器上的工作指示燈閃動(dòng)，但是4

63、個(gè)門鎖仍然沒(méi)有反應(yīng)。同樣，按動(dòng)遙控器上行李艙開(kāi)鎖按鈕，行李艙門鎖也沒(méi)有任何動(dòng)作，看來(lái)該車的遙控門鎖電路和中控門鎖系統(tǒng)存在一定的故障。</p><p><b>　　防盜系統(tǒng)電路</b></p><p>　　為了檢查和排除故障，筆者翻閱與之有關(guān)的電路圖(附圖)，并在車上進(jìn)行操作和比較，弄清了該車中控門鎖和遙控門鎖的控制原理。該車門鎖的鑰匙控制和遙控控制完全依賴于該車的防盜

64、報(bào)警系統(tǒng)控制單元J85(以下簡(jiǎn)稱“J85”)，當(dāng)把車鑰匙插入駕駛員側(cè)的車門鎖孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)鎖/鎖門的操作被與之機(jī)械連接的開(kāi)關(guān)F121感應(yīng)到，并且把它轉(zhuǎn)換成開(kāi)門/鎖門的操作電位信號(hào)傳入J85，J85接收到信號(hào)后，立即驅(qū)動(dòng)各個(gè)車門內(nèi)的門鎖電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的開(kāi)鎖和閉鎖動(dòng)作。如果使用遙控器完成鎖門/開(kāi)門操作，J85將相應(yīng)地進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)/防盜解除狀態(tài)，防盜報(bào)警喇叭H8和4個(gè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈L1～L4會(huì)分別以2種不同的響聲和不同閃亮方式表示其所進(jìn)入的相應(yīng)

65、狀態(tài)。當(dāng)J85進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)，J85通過(guò)門控接觸開(kāi)關(guān)F1～F6的閉合狀態(tài)分別感知發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋、4個(gè)車門和行李艙蓋的狀態(tài)；同時(shí)，J85通過(guò)安裝在車內(nèi)頂燈旁的超聲波傳感器G209監(jiān)視著車內(nèi)動(dòng)靜。如果車門和機(jī)艙蓋等被盜賊打開(kāi)或破窗而入，J85會(huì)驅(qū)動(dòng)防盜報(bào)警喇叭H8和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈L1～L4報(bào)警。</p><p>　　根據(jù)前面的故障驗(yàn)證檢查和資料分析看出，該車出現(xiàn)上述中控門鎖無(wú)任何反映的故障應(yīng)與J85有很大的關(guān)系，因?yàn)橹锌?/p>

66、門鎖控制和遙控接收，以及驅(qū)動(dòng)門鎖執(zhí)行電機(jī)都是以J85為中心完成的。由上述“無(wú)任何反應(yīng)”的故障現(xiàn)象懷疑J85沒(méi)有工作。根據(jù)防盜報(bào)警系統(tǒng)電路圖進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)給J85提供電源的熔絲S12(15A)已經(jīng)熔斷。更換新的熔絲，熔絲沒(méi)有立即再熔斷，這時(shí)再使用鑰匙進(jìn)行鎖門/開(kāi)門操作，系統(tǒng)恢復(fù)了中控門鎖的功能。但是，當(dāng)使用鑰匙遙控器使車輛進(jìn)入鎖門防盜狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)防盜報(bào)警喇叭H8沒(méi)有任何聲響，而且4個(gè)報(bào)警燈L1～L4始終閃爍不停，通過(guò)觀察4個(gè)車門的門鎖提鈕

67、可以看到，門鎖都已經(jīng)正常上鎖。</p><p>　　由此看來(lái)，中控門鎖電路已經(jīng)正常了，但卻出現(xiàn)了新的故障。正常情況下，使用遙控器鎖門/開(kāi)門時(shí)，報(bào)警燈和報(bào)警喇叭都應(yīng)短時(shí)的閃亮和發(fā)聲，做出進(jìn)入防盜和防盜解除的回應(yīng)，而此時(shí)喇叭不響，報(bào)警燈不停閃爍，顯然報(bào)警系統(tǒng)電路還有另一個(gè)故障。筆者決定設(shè)法解決報(bào)警喇叭H8(H8為汽車盆形信號(hào)喇叭)不響的問(wèn)題，拆卸位于雨刮器連桿機(jī)構(gòu)后的報(bào)警喇叭，發(fā)現(xiàn)喇叭已經(jīng)發(fā)熱，筆者懷疑給J85的供電

68、的熔絲S12熔斷是由H8造成的，說(shuō)明剛才報(bào)警燈閃爍不停時(shí)，報(bào)警喇叭也一直通電，只是喇叭有問(wèn)題沒(méi)有發(fā)出聲響。更換新的喇叭后，再進(jìn)行開(kāi)門/鎖門檢查操作，喇叭發(fā)出了“嘟嘟”的報(bào)警聲響，4個(gè)報(bào)警燈不停閃爍。</p><p>　　這時(shí)的現(xiàn)象和J85進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)一樣，然而這時(shí)4個(gè)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙蓋都已經(jīng)關(guān)閉。筆者認(rèn)為故障原因有以下幾種可能：①J85有故障。②防盜報(bào)警觸發(fā)線路有故障。③某個(gè)門控開(kāi)關(guān)(F1～F6)或超聲波

69、傳感器(G209)有故障。筆者逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，通過(guò)萬(wàn)用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋控制開(kāi)關(guān)F1的狀態(tài)正常，F(xiàn)1至J85的線路也沒(méi)有短路接地，由此可以排除F1有故障。對(duì)J85進(jìn)行替換試驗(yàn)，故障依舊，由此可以排除J85損壞的可能性。</p><p>　　隨后，筆者又對(duì)4個(gè)門控開(kāi)關(guān)(F2～F5)進(jìn)行了如下的推斷和檢查：4個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)控制著延時(shí)頂燈，因?yàn)轫敓艨梢园磿r(shí)關(guān)閉，說(shuō)明4個(gè)門控開(kāi)關(guān)也正常；通過(guò)拔掉超聲波傳感器G209上的4針插頭

70、，并進(jìn)行了試驗(yàn)，故障依舊，這樣也排除了超聲波傳感器損壞的可能性。現(xiàn)在就只剩下控制行李艙蓋的門控開(kāi)關(guān)F6需要檢查了。</p><p>　　依據(jù)電路圖，將萬(wàn)用表選擇在電阻擋，通過(guò)測(cè)量F6之上的J85的T22a/16引腳上對(duì)負(fù)極電阻，可以判斷F6在行李艙開(kāi)鎖和閉鎖時(shí)的狀態(tài)是否正常，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無(wú)論行李艙打開(kāi)或關(guān)閉，F(xiàn)6的電阻始終為0，也就是F6始終在接通狀態(tài)。隨后打開(kāi)行李艙，拆卸行李艙鎖內(nèi)的開(kāi)關(guān)F6，可以看到，F(xiàn)6和行李艙

71、釋放開(kāi)關(guān)F7并行固定在一起，同時(shí)感知行李艙鎖塊狀態(tài)，從而確定行李艙的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。用手按動(dòng)F6開(kāi)關(guān)，同時(shí)觀察萬(wàn)用表顯示由0至無(wú)窮大的電阻變化，說(shuō)明F6開(kāi)關(guān)正常。將F6按下，又使用遙控器使車輛進(jìn)入防盜報(bào)警狀態(tài)，此時(shí)一切正常。由此可以得知：開(kāi)關(guān)F6不隨行李艙開(kāi)鎖/閉鎖變化的原因只是機(jī)械位置發(fā)生了變化，從而導(dǎo)致了J85錯(cuò)誤地認(rèn)為行李艙車門在關(guān)閉時(shí)也認(rèn)為行李艙打開(kāi)，以致在防盜狀態(tài)報(bào)警。</p><p>　　將固定F6的鐵片位

72、置進(jìn)行調(diào)整，使F6可以受到行李艙鎖塊控制后，徹底排除了故障。</p><p>　　回顧整個(gè)維修過(guò)程，各個(gè)故障和成因有這樣的聯(lián)系：F6開(kāi)關(guān)位置變化，開(kāi)關(guān)狀態(tài)常開(kāi)，鎖門之后防盜始終報(bào)警，防盜警告喇叭H8長(zhǎng)時(shí)間工作報(bào)警而損壞，同時(shí)，H8常時(shí)間發(fā)熱導(dǎo)致熔絲S12熔斷，于是防盜系統(tǒng)和中控門鎖停止工作。</p><p>　　1.3.2 華晨寶馬320i轎車防盜系統(tǒng)誤報(bào)警故障</p>&l

73、t;p>　　故障現(xiàn)象：一輛2008年款華晨寶馬320i轎車，行駛里程1萬(wàn)km，用戶反映該車停下鎖車后，在靜止?fàn)顟B(tài)下防盜系統(tǒng)經(jīng)常誤報(bào)警。 </p><p>　　檢查分析：首先需要簡(jiǎn)要介紹該車的防盜系統(tǒng)組成和工作原理。防盜系統(tǒng)由超聲波車內(nèi)傳感器、集成有傾斜報(bào)警傳感器和備用電池的報(bào)警器以及防盜報(bào)警系統(tǒng)控制單元等部件組成。超聲波車內(nèi)傳感器監(jiān)控車內(nèi)空間有無(wú)非法侵入，腳部空間模塊FRM通過(guò)4個(gè)車門傳感器監(jiān)控車門狀態(tài)，便

74、捷進(jìn)入及起動(dòng)系，控制單元CAS通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開(kāi)關(guān)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的狀態(tài)，網(wǎng)關(guān)JB通過(guò)行李艙開(kāi)關(guān)監(jiān)控行李艙蓋狀態(tài)，傾斜報(bào)警傳感器和應(yīng)急電源報(bào)警器被做成了一個(gè)部件，傾斜報(bào)警傳感器監(jiān)控車輛的水平及垂直位置，并在車輛位置改變時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。防盜控制單元集成在超聲波車內(nèi)傳感器的控制單元內(nèi)，與K-CAN系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線連接，通過(guò)K-CAN總線接收FRM、CAS以及JB等控制單元的信號(hào)。此外，防盜系統(tǒng)控制單元還連接了一個(gè)自己的防盜報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，防盜系

75、統(tǒng)控制單元和應(yīng)急電源報(bào)警器/傾斜報(bào)警傳感器(SINE)之間的信號(hào)通過(guò)該數(shù)據(jù)總線傳輸，當(dāng)報(bào)警器從防盜系統(tǒng)控制單元獲得相應(yīng)的命令后就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。 </p><p>　　了解了防盜系統(tǒng)工作過(guò)程后，接下來(lái)連接故障診斷儀，檢查無(wú)相關(guān)故障碼存在。接著通過(guò)功能選擇進(jìn)入防盜報(bào)警系統(tǒng)查詢防盜報(bào)警觸發(fā)原因，結(jié)果顯示為車門打開(kāi)。由此可見(jiàn)，在防盜報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)入工作后，有車門被非法打開(kāi)的信號(hào)產(chǎn)生，此信號(hào)的傳輸路線為：車門鎖開(kāi)關(guān)→FRM→K-

76、CAN→USIS(超聲波車內(nèi)防盜報(bào)警傳感器)，USIS通過(guò)K-BUS激活SINE發(fā)出警報(bào)。用戶反映針對(duì)此故障曾多次維修過(guò)，更換過(guò)車門鎖塊、FRM以及USIS，而且也做過(guò)軟件升級(jí)。 </p><p>　　鑒于維修歷史和本次查詢的觸發(fā)原因，如果USIS沒(méi)有接到車門被非法打開(kāi)的信號(hào)是不會(huì)報(bào)警的，問(wèn)題還應(yīng)該出現(xiàn)在上游的信號(hào)產(chǎn)生部分。 </p><p>　　重新檢查車門鎖塊、FRM以及兩者之間的線路

77、，都正常，但在檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)用戶擅自在線路上連接了一個(gè)逆變電源，看來(lái)此故障的原因還應(yīng)該是干擾。當(dāng)防盜報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)入工作后，干擾信號(hào)通過(guò)鎖塊到達(dá)FRM的導(dǎo)線，使FRM誤認(rèn)為車門被非法打開(kāi)，于是就觸發(fā)了報(bào)警。 </p><p>　　故障排除：與用戶溝通后，暫時(shí)拆下逆變電源，經(jīng)過(guò)用戶一段時(shí)間的使用后，回訪確定故障不再出現(xiàn)。 </p><p>　　總結(jié)：由上述2例故障可以看出，在實(shí)際維修中，電磁干擾

78、引起的故障不容忽視，特別是在電子控制單元眾多的車輛上，這種故障比較常見(jiàn)。</p><p><b>　　第四章 結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　大約在十多年前，國(guó)內(nèi)汽車防盜器市場(chǎng)幾乎“清一色”的是日本品牌;近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車防盜器行業(yè)品牌數(shù)量達(dá)到數(shù)百個(gè)，累計(jì)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)汽車防盜器90%以上的市場(chǎng)。《2011中國(guó)汽車防盜系統(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：汽車行業(yè)的

79、飛速發(fā)展為汽車防盜器行業(yè)的發(fā)展注入了無(wú)窮動(dòng)力。截止2009年，全球9億輛汽車保有量，注定了市場(chǎng)對(duì)防盜器龐大且穩(wěn)定的需求。2010年全球汽車銷量有望增長(zhǎng)約6%，達(dá)6,500萬(wàn)輛，因金融危機(jī)的結(jié)束有助于重燃需求。</p><p>　　《2011中國(guó)汽車防盜系統(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告》中數(shù)據(jù)表明：2009年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷以137910萬(wàn)輛和136448萬(wàn)輛分別位列全球第一，同比增長(zhǎng)4830%和4615%。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，

80、2009年我國(guó)自主品牌乘用車共銷售45770萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的44%。其中自主品牌轎車共銷售22173萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的30%,2009年初，中國(guó)出臺(tái)和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，刺激了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速?gòu)?fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車工業(yè)向前發(fā)展的趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)10年以上。2010年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)為1500萬(wàn)輛。</p><p>　　《2011中國(guó)汽車防盜系統(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)

81、觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)測(cè)2010年全球汽車保有量將接近10億輛，而到2015年這一數(shù)字還將增加20%。龐大的汽車數(shù)量以及未來(lái)巨大的汽車需求都決定了汽車防盜器的巨大市場(chǎng)，伴隨著汽車銷量的增長(zhǎng)，汽車防盜器市場(chǎng)將會(huì)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　【1】 錢增泉 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 東南大學(xué)出版社

82、2001年</p><p>　　【2】 甘碧群 國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 武漢大學(xué)出版社 2002年</p><p>　　【3】 鄺鴻 現(xiàn)代市場(chǎng)學(xué) 中國(guó)人民大學(xué)出版社 1989年</p><p>　　【4】 邊偉 汽車及配件營(yíng)銷 機(jī)械工業(yè)出版社 2006年</p><p>

83、　　【5】 李店斌 汽車及配件營(yíng)銷 機(jī)械工業(yè)出版社 2005年</p><p>　　【6】 祝虹 新華每日電訊 汽車周刊 2008年</p><p><b>　　第五章 致謝</b></p><p>　　經(jīng)過(guò)2個(gè)月的努力，我終于將我的畢業(yè)論文完工了，在這期間我收益非淺。為了寫(xiě)