淺析危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸畢業(yè)論文

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1.緒論1</b></p><p>　　1.1我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸現(xiàn)狀1</p><p>　　1.2危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策2</p><p>　　1.3危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸?shù)囊饬x4</p><p>　

2、　2.危險(xiǎn)化學(xué)品的基礎(chǔ)知識(shí)5</p><p>　　3.危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸管理8</p><p>　　3.1法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定8</p><p>　　3.2運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證制度9</p><p>　　3.3對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)人員的要求9</p><p>　　3.4危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)幕疽?</p>

3、<p>　　4.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中存在的主要問(wèn)題11</p><p>　　4.1  人的因素11</p><p>　　4.2  車輛的因素11</p><p>　　4.3  客觀因素11</p><p>　　5.如何提高危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸水平14</p><p>　　

4、5.1加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)教育，提高法律意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)輸14</p><p>　　5.2加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全檢查14</p><p>　　5.3選擇合格的包裝方式，正確裝運(yùn)貨物16</p><p>　　5.4做好運(yùn)輸準(zhǔn)備工作，安全駕駛16</p><p>　　5.5發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急處置16</p><p&g

5、t;<b>　　結(jié)束語(yǔ)19</b></p><p><b>　　致謝20</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)21</b></p><p><b>　　1.緒論</b></p><p>　　1.1我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸現(xiàn)狀</p>

6、<p>　　我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸剛剛起步，管理工作的具體操作方式也只是直接套用普通運(yùn)輸實(shí)踐中的方法，相關(guān)領(lǐng)域的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)幾乎處于空白狀態(tài)。</p><p>　　2001年5月，國(guó)務(wù)院在全國(guó)范圍內(nèi)開展了道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)，規(guī)范了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸市場(chǎng)，取得了顯著的成果。整治后，從事道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)戶運(yùn)輸車輛和從業(yè)人員逐年略有增加。</p><p>　　由于我國(guó)危

7、險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸從業(yè)人員多，專業(yè)技術(shù)水平和運(yùn)輸設(shè)備條件參差不齊，導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸效率低下并存在嚴(yán)重事故隱患等問(wèn)題。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面［1］：</p><p><b>　　運(yùn)輸效率低</b></p><p><b>　　重復(fù)運(yùn)輸</b></p><p>　　本來(lái)可以直接將貨物運(yùn)到目的地，但是在未達(dá)到目的地，或在目的地之外的

8、其他場(chǎng)所將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地。重復(fù)運(yùn)輸?shù)牧硪环N表現(xiàn)是，同種貨物在同一地點(diǎn)一面運(yùn)進(jìn)，一面又向外運(yùn)輸。</p><p><b>　　運(yùn)力選擇不當(dāng)</b></p><p>　　由于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸裝配存在諸多限制，使得運(yùn)輸過(guò)程中難以選擇合適承載力的運(yùn)輸工具。造成嚴(yán)重超載產(chǎn)生安全隱患，或者實(shí)載率低，浪費(fèi)運(yùn)力。</p><p><b>

9、　　運(yùn)輸半徑過(guò)大</b></p><p>　　我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)主要集中在東部沿海地區(qū)，中部及東北地區(qū)偏少，而且需求分散，導(dǎo)致危險(xiǎn)品運(yùn)輸半徑過(guò)大。又由于鐵路運(yùn)輸運(yùn)力嚴(yán)重不足，加大了道路危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量，其運(yùn)輸半徑往往超過(guò)了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑（一般在200㏎以內(nèi)）</p><p><b>　　多頭管理，效能不足</b></p><p&g

10、t;　　危險(xiǎn)化學(xué)品物流行業(yè)同時(shí)受到公安、交通、質(zhì)檢、環(huán)保、衛(wèi)生及工商、稅務(wù)、海關(guān)等部門的監(jiān)督和管理，各部門都定制了推動(dòng)本行業(yè)的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定。然而，管理部門多了卻使企業(yè)左右為難，無(wú)所適從。同時(shí)，職能交叉又造成部門之間的爭(zhēng)利諉過(guò)也時(shí)有發(fā)生，2002年10月20日，京滬高速江蘇段裝載4t三氯化磷的槽罐車發(fā)生交通事故，沒有及時(shí)施救，主要原因就是多頭管理，職能交叉。</p><p>　　危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模普遍較小，現(xiàn)

11、代化水平低</p><p>　　《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求從事道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)“自有專用車輛10輛以上”。據(jù)調(diào)查：2005年7月，我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)平均擁有車輛數(shù)僅17.19輛，規(guī)模普遍較小。面前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)中資產(chǎn)自運(yùn)的占相當(dāng)大的比重，這種經(jīng)營(yíng)模式是造成我國(guó)危險(xiǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。此外，無(wú)證經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)品物流的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。</p><p>　　4

12、.從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低    雖然《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求“從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證?！比欢瑢?duì)近年發(fā)生的事故調(diào)查，發(fā)現(xiàn)駕駛員及押運(yùn)員對(duì)事故處理的知識(shí)了解甚少，甚至當(dāng)場(chǎng)逃匿的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中無(wú)證上崗的情況也屢見不鮮。    5.事故應(yīng)急機(jī)制

13、落后    道路運(yùn)輸部門對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故處理尚無(wú)快速反應(yīng)的有效機(jī)制，一般采用通知發(fā)貨、收貨人來(lái)處理，而且由于對(duì)危險(xiǎn)貨物的危害認(rèn)識(shí)不足，相關(guān)防范、救援措施不能及時(shí)跟上，往往貽誤施救時(shí)機(jī)，造成不必要的損失。</p><p>　　1.2危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策</p><p>　　1.建立統(tǒng)一、規(guī)范的危險(xiǎn)品物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)　　危險(xiǎn)品物流的各項(xiàng)作業(yè)分屬于不同

14、的部門管理，其安全管理還要受到公安、消防、交通、環(huán)境及衛(wèi)生等部門的監(jiān)管。過(guò)去由各有關(guān)部門制定的眾多政策法規(guī)很難適應(yīng)和滿足現(xiàn)代危險(xiǎn)品物流發(fā)展的需求，有的甚至還互相矛盾，使危險(xiǎn)品物流企業(yè)無(wú)所適從。因此，建立統(tǒng)一、規(guī)范的危險(xiǎn)品物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是危險(xiǎn)品物流健康發(fā)展的重要保障。2002年國(guó)務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》頒布以來(lái)，各相關(guān)部門紛紛制定、修訂了有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，如交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》。2.合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)　　危險(xiǎn)品物流

15、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃關(guān)系到地區(qū)環(huán)境和社會(huì)安全，并且對(duì)物流成本和企業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益都有深遠(yuǎn)的影響。政府在規(guī)劃危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)將需要使用危險(xiǎn)品的企業(yè)置于合理的地理位置，從宏觀角度規(guī)劃出風(fēng)險(xiǎn)最小的危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并建立快速應(yīng)急機(jī)制，以便在事故發(fā)生時(shí)快速處理，使損失降至最低，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。危險(xiǎn)品物流企業(yè)在政府規(guī)劃設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品物流操作的管理，選擇優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟(jì)效益的角度使企業(yè)的成本降到最低。政府

16、和企業(yè)共同努力，建立危險(xiǎn)品物流管理體系，使危險(xiǎn)</p><p>　　3.用信息化推動(dòng)物流現(xiàn)代化　　目前，我國(guó)危險(xiǎn)品物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫(kù)存大，運(yùn)力浪費(fèi)。為此，充分利用信息技術(shù)，讓“信息流”主導(dǎo)“物品流”，通過(guò)信息化來(lái)實(shí)現(xiàn)“物流”的準(zhǔn)確配置，讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性，將生產(chǎn)地和流通過(guò)程中的庫(kù)存降到最低。4.發(fā)展專業(yè)化危險(xiǎn)品物流，提倡發(fā)展第三方物流　　現(xiàn)代物流理論和技術(shù)的發(fā)展為危

17、險(xiǎn)品物流管理提供了基礎(chǔ)。利用第三方物流理論整合危險(xiǎn)品物流企業(yè)，由專業(yè)化物流公司來(lái)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品物流操作管理，一方面，可以改變目前危險(xiǎn)品物流企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、技術(shù)含量低的格局，提高危險(xiǎn)品物流的集成度和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；另一方面，也為政府監(jiān)管危險(xiǎn)品物流、保障危險(xiǎn)品物流的安全提供了基礎(chǔ)。5.建立全國(guó)性的危險(xiǎn)品物流管理信息平臺(tái)　　利用無(wú)線射頻技術(shù)(RFID)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等現(xiàn)代物流技術(shù)，為危險(xiǎn)品物流過(guò)程的跟蹤、

18、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐，和事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。目前，這些監(jiān)控網(wǎng)都是獨(dú)立運(yùn)行，只能監(jiān)控本地區(qū)、本企業(yè)內(nèi)部的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛。從已往發(fā)生的事故分析可以看出，就一個(gè)地區(qū)網(wǎng)而言，對(duì)于外地駛?cè)氲能囕v，</p><p>　　1.3危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸?shù)囊饬x</p><p>　　作為以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益為目的的企業(yè)，安全運(yùn)輸不僅關(guān)系到企業(yè)在社會(huì)中的良好形象，更重要的是關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。

19、安全運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)非常重要的地位，危險(xiǎn)化學(xué)品自身的特點(diǎn)決定了保證其青年犬運(yùn)輸?shù)木o迫性和重要性，我國(guó)制定的“十一五”規(guī)劃中，針對(duì)目前安全運(yùn)輸現(xiàn)狀，明確了深化重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域監(jiān)督管理和專項(xiàng)整治的主要任務(wù)。其中，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)單位的管理和整治是重中之重，規(guī)劃要求通過(guò)實(shí)施重大危險(xiǎn)源監(jiān)控和安全運(yùn)輸監(jiān)察技術(shù)的研究，創(chuàng)新安全運(yùn)輸管理監(jiān)察手段，保證主要任務(wù)的完成和規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸

20、不僅關(guān)系到企業(yè)和員工的利益，更加關(guān)系到國(guó)家和社會(huì)的利益，只有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸做到真正的安全運(yùn)輸，才能保證國(guó)家和社會(huì)的利益；危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸不僅是企業(yè)的生命線更是員工的生命線，只有搞好危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸工作才能更好的保障企業(yè)的利益和運(yùn)輸職工的生命安全。</p><p>　　危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸有利于維護(hù)社會(huì)的繁榮和穩(wěn)定；危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸有利于保障企業(yè)的利益；危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸有利于保障作業(yè)人員的上生命安全

21、；危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸有利于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的運(yùn)輸管理。</p><p>　　2.危險(xiǎn)化學(xué)品的基礎(chǔ)知識(shí)</p><p>　?。ㄒ唬┪ｋU(xiǎn)化學(xué)品的定義</p><p>　　危險(xiǎn)化學(xué)品系指有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品.　</p><p><b>　?。ǘ┢涮?/p>

22、征是：</b></p><p>　?。?）具有爆炸性、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)；</p><p>　?。?）在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用、儲(chǔ)存和回收過(guò)程中易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀；</p><p>　?。?）需要特別防護(hù)的.</p><p>　　一般認(rèn)為，只要同時(shí)滿足了以上三個(gè)特征，即為危險(xiǎn)品.</p><p>

23、;　　如果此類危險(xiǎn)品為化學(xué)品，那么它就是危險(xiǎn)化學(xué)品.</p><p>　　不同場(chǎng)合的叫法危險(xiǎn)化學(xué)品在不同的場(chǎng)合，叫法或者說(shuō)稱呼是不一樣的，如在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用場(chǎng)所統(tǒng)稱化工產(chǎn)品，一般不單稱危險(xiǎn)化學(xué)品. 在運(yùn)輸過(guò)程中，包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸都稱為危險(xiǎn)貨物. 在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，一般又稱為危險(xiǎn)物品或危險(xiǎn)品，當(dāng)然做為危險(xiǎn)貨物、危險(xiǎn)物品，除危險(xiǎn)化學(xué)品外，還包括一些其他貨物或物品. 在國(guó)家的法律法規(guī)中稱呼也不一樣

24、，如在“中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法”中稱“危險(xiǎn)物品”，在“危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例”中稱“危險(xiǎn)化學(xué)品”。［2］</p><p>　?。ㄈ┓诸?  包括爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、有毒品和腐蝕品等。</p><p>　　按我國(guó)目前已公布的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，將危險(xiǎn)化學(xué)品分為八大類，每一類又分為若干項(xiàng)，即：</p>

25、<p>　　第一類：爆炸品. 爆炸品指在外界作用下（如受熱、摩擦、撞擊等）能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬間產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍的壓力急劇上升，發(fā)生爆炸，對(duì)周圍環(huán)境、設(shè)備、人員造成破壞和傷害的物品. 爆炸品在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中分5項(xiàng)，其中有3項(xiàng)包含危險(xiǎn)化學(xué)品，另外2項(xiàng)專指彈藥等.</p><p>　　第1項(xiàng)：具有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，如高氯酸.</p><p>　　第2項(xiàng)：具有燃燒

26、危險(xiǎn)和較小爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，如二亞硝基苯.</p><p>　　第3項(xiàng)：無(wú)重大危險(xiǎn)的爆炸物質(zhì)和物品，如四唑并-1-乙酸.</p><p>　　第二類：壓縮氣體和液化氣體. 指壓縮的、液化的或加壓溶解的氣體. 這類物品當(dāng)受熱、撞擊或強(qiáng)烈震動(dòng)時(shí)，容器內(nèi)壓力急劇增大，致使容器破裂，物質(zhì)泄漏、爆炸等. 它分3項(xiàng).</p><p>　　第1項(xiàng)：易燃?xì)怏w，如氨氣、一氧化碳、

27、甲烷等.</p><p>　　第2項(xiàng)：不燃?xì)怏w（包括助燃?xì)怏w），如氮?dú)?、氧氣?</p><p>　　第3項(xiàng)：有毒氣體，如氯（液化的）、氨（液化的）等.</p><p>　　第三類：易燃液體. 本類物質(zhì)在常溫下易揮發(fā)，其蒸氣與空氣混合能形成爆炸性混合物. 它分3項(xiàng).</p><p>　　第1項(xiàng)：低閃點(diǎn)液體，即閃點(diǎn)低于-18℃的液體，如乙醛、丙

28、酮等.</p><p>　　第2項(xiàng)：中閃點(diǎn)液體，即閃點(diǎn)在-18℃~＜23℃的液體，如苯、甲醇等.</p><p>　　第3項(xiàng)：高閃點(diǎn)液體，即閃點(diǎn)在23℃~61℃的液體，如環(huán)辛烷、氯苯、苯甲醚等.</p><p>　　第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品. 這類物品易于引起火災(zāi)，按它的燃燒特性分為3項(xiàng).</p><p>　　第1項(xiàng)：易燃固體

29、，指燃點(diǎn)低，對(duì)熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點(diǎn)燃，迅速燃燒，能散發(fā)有毒煙霧或有毒氣體的固體. 如紅磷、硫磺等.</p><p>　　第2項(xiàng)：自燃物品，指自燃點(diǎn)低，在空氣中易于發(fā)生氧化反應(yīng)放出熱量，而自行燃燒的物品. 如黃磷、三氯化鈦等.</p><p>　　第3項(xiàng)：遇濕易燃物品，指遇水或受潮時(shí)，發(fā)生劇烈反應(yīng)，放出大量易燃?xì)怏w和熱量的物品，有的不需明火，就能燃燒或爆炸. 如金屬鈉、氰化鉀等

30、.</p><p>　　第五類：氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物. 這類物品具有強(qiáng)氧化性，易引起燃燒、爆炸，按其組成分為2項(xiàng).</p><p>　　第1項(xiàng)：氧化劑，指具有強(qiáng)氧化性，易分解放出氧和熱量的物質(zhì)，對(duì)熱、震動(dòng)和摩擦比較敏感. 如氯酸銨、高錳酸鉀等.</p><p>　　第2項(xiàng)：有機(jī)過(guò)氧化物，指分子結(jié)構(gòu)中含有過(guò)氧鍵的有機(jī)物，其本身是易燃易爆、極易分解，對(duì)熱、震動(dòng)和摩擦極為

31、敏感. 如過(guò)氧化苯酰、過(guò)氧化甲乙酮等.</p><p>　　第六類：毒害品. 毒害品指進(jìn)入人（動(dòng)物）肌體后，累積達(dá)到一定的量能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理作用，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時(shí)或持久性的病理改變，甚至危及生命的物品. 如各種氰化物、砷化物、化學(xué)農(nóng)藥等等.</p><p>　　第七類：放射性物品. 它屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，但不屬于《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的管理范圍

32、，國(guó)家還另外有專門的“條例”來(lái)管理.</p><p>　　第八類：腐蝕品. 腐蝕品指能灼傷人體組織并對(duì)金屬等物品造成損傷的固體或液體. 這類物質(zhì)按化學(xué)性質(zhì)分為3項(xiàng).</p><p>　　第1項(xiàng)：酸性腐蝕品，如硫酸、硝酸、鹽酸等.</p><p>　　第2項(xiàng)：堿性腐蝕品，如氫氧化鈉、硫氫化鈣等.</p><p>　　第3項(xiàng)：其它腐蝕品，如二氯乙

33、醛、苯酚鈉等。</p><p>　　3.危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸管理</p><p>　　化學(xué)品尤其是危險(xiǎn)化學(xué)品。由于自身存在的危險(xiǎn)特性，一直是運(yùn)輸管理的重點(diǎn)。近幾年來(lái)隨著公路交通的發(fā)展，通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量在不斷增加，公路運(yùn)輸事故也隨之不斷增加。在預(yù)防事故的管理與措施上，除了要繼續(xù)加強(qiáng)安全管理外，還要注意采取積極的技術(shù)措施，提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?lt;/p><p>　　

34、3.1法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定</p><p>　　為了保證危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，?guó)家制定了相應(yīng)的法律法規(guī)，如《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《鐵路危險(xiǎn)貨物管理規(guī)則》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》等法律法規(guī)和部門規(guī)章。</p><p>　　《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定的主要內(nèi)容有［3］：</p><p>　?。?）國(guó)家對(duì)危

35、險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)證制度；未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)必須具備的條件由國(guó)務(wù)院交通部門規(guī)定。</p><p>　?。?）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸工具的槽罐以及其他容器，必須依照有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)，并經(jīng)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，方可使用。</p><p>　?。?）危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)對(duì)其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)；駕駛員、船員、裝卸管理

36、人員、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R(shí)，并經(jīng)所在地區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格（船員經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考核合格），取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸作業(yè)必須在裝卸管路人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。</p><p>　?。?）運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。運(yùn)輸惡心化學(xué)品，必須配備必要的應(yīng)急處理器材

37、和防護(hù)用品。</p><p>　?。?）運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品，應(yīng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求并按照危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性，采取必要的安全防范措施。 </p><p>　?。?）運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的槽罐以及其他容器必須封口嚴(yán)密，能夠承受正常運(yùn)輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力，保證危險(xiǎn)化學(xué)品再運(yùn)輸中不因溫度、濕度和壓力的變化而發(fā)生任何滲漏。</p><p>

38、　　3.2運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證制度</p><p>　　我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)證制度，這是保證危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸基本安全的一項(xiàng)重要制度?！段ｋU(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第35條對(duì)此做了明確規(guī)定：國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)證制度；未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)必須具備的條件由國(guó)務(wù)院交通部門規(guī)定。通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)承運(yùn)。</p><

39、;p>　　3.3對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)人員的要求</p><p>　　危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)，了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R(shí)并經(jīng)所在地區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格（船員經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考核合格），取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。危

40、險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。</p><p>　　3.4危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)幕疽?lt;/p><p>　　1.運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品，應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求并按照危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性，采取必要的安全防護(hù)措施。</p><p>　　2.用于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸工具的槽罐以及其他容器，必須依照有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)，并

41、經(jīng)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，方可使用。</p><p>　　3. 運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的槽罐以及其他容器必須封口嚴(yán)密，能夠承受正常運(yùn)輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力，保證危險(xiǎn)化學(xué)品再運(yùn)輸中不因溫度、濕度和壓力的變化而發(fā)生任何滲漏。</p><p>　　4.裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品罐（槽）應(yīng)當(dāng)適合所裝貨物的性能，具有足夠的強(qiáng)度，并應(yīng)根據(jù)不同物品的需要配備泄壓閥、方波板、遮陽(yáng)物、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)除靜電等相應(yīng)的安全裝置

42、；罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施，必須保證所裝卸貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”，并在閥門口安裝積漏器。</p><p>　　5.通過(guò)公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須配備押運(yùn)人員，并隨時(shí)處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載，不得進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行的區(qū)域；確需進(jìn)入禁止通行區(qū)域的，應(yīng)當(dāng)事先相當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告，由公安部門為其指定行車時(shí)間和路線，運(yùn)輸車輛必須遵守噶部門規(guī)定的行車時(shí)間和路線。</p>

43、<p>　　6.運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛應(yīng)專車專用，并有明顯標(biāo)志，要符合交通管理部門對(duì)車輛和設(shè)備的規(guī)定。</p><p>　　7.應(yīng)定期對(duì)裝運(yùn)放射性同位素的專用運(yùn)輸車輛、設(shè)備、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染程度的檢查，當(dāng)污染量超過(guò)規(guī)定允許水平時(shí)，不得繼續(xù)使用。</p><p>　　8.裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶、可移動(dòng)罐（槽）等的車輛，必須設(shè)置有效的緊固裝置。</p>&l

44、t;p>　　9．各種裝卸機(jī)械、工具要有足夠的安全系數(shù)，裝卸易燃、易爆危險(xiǎn)貨物的機(jī)械和工具，必須有消除產(chǎn)生火花的措施。</p><p>　　10.三輪機(jī)車、全掛汽車列車、人力三輪車、自行車和摩托車不得裝運(yùn)爆炸品、一級(jí)氧化劑、有機(jī)過(guò)氧化劑、一級(jí)易燃品；自卸汽車除二級(jí)固體危險(xiǎn)貨物外，不得裝運(yùn)其他危險(xiǎn)貨物。</p><p>　　11.危險(xiǎn)化學(xué)品再運(yùn)輸過(guò)程中包裝應(yīng)牢固，各類危險(xiǎn)化學(xué)品包裝應(yīng)符合

45、G</p><p><b>　　國(guó)標(biāo)的規(guī)定。</b></p><p>　　12.性質(zhì)或消防方法相互抵觸，以及配裝號(hào)或類項(xiàng)不同的危險(xiǎn)化學(xué)品，不能裝在一車、船內(nèi)運(yùn)輸。 </p><p>　　13.易燃、易爆品不能裝在鐵幫、鐵底車、船內(nèi)運(yùn)輸。</p><p>　　14.易燃品閃點(diǎn)在28℃，氣溫高于28℃時(shí)應(yīng)在夜間運(yùn)輸。<

46、;/p><p>　　15.運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛、船應(yīng)有防火安全措施。</p><p>　　16.禁止無(wú)關(guān)人員搭乘運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車。</p><p>　　4.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中存在的主要問(wèn)題</p><p>　　4.1  人的因素    從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T如，如駕駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員，這

47、些人員為數(shù)值普遍較低，法律意識(shí)淡薄，從登記的從業(yè)人員看大專文化程度的基本沒有，高中以下居多。他們雖然接受了有關(guān)部門的培訓(xùn)，但多以應(yīng)試為目的，只求考試能順利過(guò)關(guān)，不能深入、扎實(shí)的進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)知之甚少，對(duì)所裝運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性也一知半解。一旦貨物發(fā)生泄露或引起火災(zāi)等事故他們就不知道如何處置，不能再第一時(shí)間采取有效措施，制止事態(tài)擴(kuò)大。還有些駕駛員、押運(yùn)員責(zé)任心和安全保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，他們對(duì)有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定缺

48、乏了解；疲勞駕駛，盲目開快車、強(qiáng)行會(huì)車、超車，過(guò)鐵路叉口、橋梁、涵洞時(shí)不減速，還有的酒后駕車。這些都極容易引起撞車、翻車事故。還有的裝卸人員違反操作規(guī)程野蠻裝卸，不按規(guī)定裝卸，都容易導(dǎo)致事故發(fā)生，造成災(zāi)難。</p><p>　　人的失誤按失誤者的身份可歸納為裝車人的失誤、押車人的失誤、開車人的失誤、修車人的失誤等四類。</p><p><b>　?。?）裝車人的失誤</b&

49、gt;</p><p>　　裝車人的失誤主要有：超重裝載、超高裝載、過(guò)量充裝；沒有對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品容器采取緊固措施，使其在路上顛簸碰撞，甚至掙脫約束滾下車；危險(xiǎn)化學(xué)品容器的閥門沒有擰緊，以致發(fā)生泄露。</p><p>　?。?）你的押車人的失誤 </p><p>　　押車人的失誤主要有：指使司機(jī)違章隨意停車；搭乘無(wú)關(guān)人員；擅離職守，使危險(xiǎn)化學(xué)品失去監(jiān)控，油管壓力升高不及

50、時(shí)排放，最后導(dǎo)致超壓爆炸，或貨物落下發(fā)生事故等。</p><p><b>　?。?）開車人的失誤</b></p><p>　　開車人的失誤即駕駛員的違章駕駛或失誤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，80％的交通事故是由駕駛員的違章或失誤造成的。開車人的失誤主要有以下幾個(gè)方面：</p><p><b>　　a.駕駛</b></p>&l

51、t;p>　　疲勞駕駛或駕駛技術(shù)差；安全駕駛規(guī)章執(zhí)行不嚴(yán)、事故處理應(yīng)急能力差；在雨天、雪天、大霧天、彎道處、；路口等行車不慎，思想麻痹，車速過(guò)快；違章超速行車或超車。</p><p><b>　　b.行車路線</b></p><p>　　行車路線選擇不當(dāng)，違章從人口密集處通過(guò)或道路不熟，出現(xiàn)意外。</p><p><b>　　c.

52、?？颗c搭乘</b></p><p>　　違章在人口密集處隨意?？?。違章搭乘無(wú)關(guān)人員。違章客貨混裝，在客車上攜帶危險(xiǎn)品。</p><p><b>　　d.修車人的失誤</b></p><p>　　修車人的失誤：車輛維修保養(yǎng)不善，檢查不仔細(xì)，使有缺陷、有隱患的車輛上路；電焊工違章再易燃易爆環(huán)境下動(dòng)火修理運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛，導(dǎo)致起火或爆

53、炸。4.2車輛的因素</p><p>　　首先，由于車輛自身的一些原因，如底盤故障導(dǎo)致發(fā)生交通事故（發(fā)動(dòng)機(jī)故障、車閥故障、方向盤失控、輪胎故障等）；罐體缺陷導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄露事故（安全閥發(fā)生泄露、絕緣或絕熱保護(hù)的故障、裝置發(fā)生泄露、焊接的不好、腐蝕等）；安全附件失效（緊急切換裝置失靈、沒有消除靜電裝置、安全閥不動(dòng)作、液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)等故障導(dǎo)致無(wú)法正確顯示）或缺少消防器材；這些都為事故埋下了隱患。<

54、;/p><p>　　其次，裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛的安全狀況是引起事故的一個(gè)重要因素，車輛技術(shù)狀況的好壞，是危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，有些單位和個(gè)人只考慮眼前的經(jīng)濟(jì)效益，不執(zhí)行國(guó)家的車輛維護(hù)和檢測(cè)規(guī)定，車輛不壞不維護(hù)，有的甚至出現(xiàn)較小故障不進(jìn)行維修而湊著開等現(xiàn)象，為事故埋下了隱患。在道路上正在從事運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車或即將執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)動(dòng)車缺乏應(yīng)有的臨時(shí)車輛技術(shù)性能檢驗(yàn)約束，特別是一些執(zhí)行長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)的機(jī)動(dòng)車，在漫長(zhǎng)的運(yùn)輸途中

55、，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)狀況得不到保證。如1997年2月25日，一輛裝有156壇溴素的拖掛車在浙江省紹興嵊州三界地段，由于掛車接連的套桿突然斷裂，使車上40多壇溴素當(dāng)場(chǎng)破裂，引起周圍群眾中毒，造成環(huán)境污染。4.3  客觀因素        交通事故的發(fā)生，很多時(shí)候與一些客觀因素有關(guān)，天氣狀況的好壞也直接影響到危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸，大雨天、大霧天或冰、雪天都因?yàn)樘鞖鉅顩r不

56、好、視線不清、山體滑坡等鐵路鋼軌面有突起物造成車輛顛簸或翻車而引發(fā)事故；有的時(shí)候還避免不了其他車輛事故對(duì)運(yùn)輸車輛的影響。［4］ 裝運(yùn)因素危險(xiǎn)化學(xué)品包裝是保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量不發(fā)生變化、數(shù)量完整的基本要求，也是防止儲(chǔ)存運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生</p><p>　　5.如何提高危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸水平5.1加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)教育，提高法律意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)    危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸存在較大危險(xiǎn)性，為維

57、護(hù)公共安全，防止事故發(fā)生，國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸有嚴(yán)格的法律規(guī)定。如《條例》第三十九條規(guī)定：通過(guò)公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)向目的地縣級(jí)人民政府公安部門申請(qǐng)辦理劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。沒有辦理運(yùn)輸通行證，不準(zhǔn)運(yùn)輸劇毒化學(xué)品。若無(wú)證運(yùn)輸劇毒化學(xué)品就是非法運(yùn)輸。從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膯挝槐仨毥M織從業(yè)人員學(xué)習(xí)這些法律、法規(guī)知識(shí)，提高從業(yè)人員的法律意識(shí)，并嚴(yán)格遵法守律。    危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸容易發(fā)生事故，而事

58、故發(fā)生與人的因素有很大的關(guān)系，所以還應(yīng)注意提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。危險(xiǎn)化學(xué)品種類多，而且各有各的危險(xiǎn)性，發(fā)生事故后的處置方法也不一樣，所以有關(guān)企業(yè)、工廠應(yīng)針對(duì)本部門的具體情況組織駕駛員、押運(yùn)員等進(jìn)行學(xué)習(xí)。使其熟練掌握本系統(tǒng)經(jīng)常接觸到的危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性等知識(shí)及安全運(yùn)輸?shù)木唧w要求，萬(wàn)一發(fā)生事故應(yīng)知道如何采取措施盡可能降低災(zāi)害的危害程度。還應(yīng)組織他們學(xué)習(xí)必要的勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。對(duì)運(yùn)輸劇毒、易燃易爆等危險(xiǎn)化學(xué)品的從業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行有

59、關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)，</p><p>　　5.2加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全檢查</p><p>　　輸危險(xiǎn)化學(xué)品貨物由于貨物自身的危害性稍有不慎就可能發(fā)生事故，所以運(yùn)輸時(shí)一定要對(duì)運(yùn)輸車輛配置明顯的符合標(biāo)準(zhǔn)的“危險(xiǎn)品”標(biāo)志。還要佩戴防火罩、配備相應(yīng)的滅火器材和防雨淋的器具。車輛的底板必須保持完好，周圍的攔板要牢固，如果裝運(yùn)易燃易爆貨物，車廂的底板若是鐵質(zhì)的，應(yīng)鋪墊木板或橡膠板。</p&

60、gt;<p>　　危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸由于存在潛在的危險(xiǎn)，若發(fā)生事故，危及公共安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，所以做好對(duì)運(yùn)輸車輛的安全檢查室十分必要和重要的。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的定期檢查，有利于減少運(yùn)輸事故的發(fā)生。運(yùn)輸車輛的安全性是危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸?shù)幕緱l件之一，只有真正做到對(duì)車輛的定時(shí)定期的安全檢查，才能使安全運(yùn)輸?shù)玫阶罨镜谋Ｕ?。運(yùn)輸車輛的安全性和安全運(yùn)輸有著密切聯(lián)系。所以必須加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的安全檢查，防范于未然。</p>

61、<p>　　首先，運(yùn)輸車型必須與所承載的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、形態(tài)及包裝形式一致。其次，針對(duì)選用的車型、所裝運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)的不同，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須配備符合相關(guān)法律法規(guī)要求的安全裝置，如需配備氣管火花熄滅器、泄壓閥、安全閥、方波板、遮陽(yáng)物、壓力表、液位計(jì)、到處景點(diǎn)設(shè)施以及必要的滅火裝置等。再次，對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛、車載容器、容器的各種安全防護(hù)裝置要加強(qiáng)檢查、保養(yǎng)、維修，同時(shí)把車載容器當(dāng)做特種設(shè)備進(jìn)行管理、操作檢查等

62、，進(jìn)一步提高設(shè)備的安全狀況。最后，還要保證運(yùn)載車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，所以行車前要仔細(xì)檢查車輛狀況。特別是要檢查車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，看是否靈敏可靠，還應(yīng)檢查連接固定設(shè)備和燈光標(biāo)志。5.3 做好運(yùn)輸準(zhǔn)備工作，安全駕駛  運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品由于貨物自身的危害性稍有不慎就有可能發(fā)生事故，所以運(yùn)輸前一定要做好準(zhǔn)備工作。要配置明顯的符合標(biāo)準(zhǔn)的“危險(xiǎn)品”標(biāo)志。還要配戴防火罩、配備相應(yīng)的滅火器材和防雨淋的器具。車輛的底板必須保持完好，周圍

63、的欄板要牢固，如果裝運(yùn)易燃易爆貨物，車廂的底板若是鐵質(zhì)的，應(yīng)鋪墊木板或橡膠板。  載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)晶的車輛必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，所以行車前要仔細(xì)檢查車</p><p>　　5.4選擇合格的包裝容器，正確裝運(yùn)貨物  不同的危險(xiǎn)化學(xué)品具有不同的危險(xiǎn)特性，在裝運(yùn)貨物對(duì)，要針對(duì)其特性，選擇合格的包裝容器，根據(jù)《條例》規(guī)定，用于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸工具的槽罐以及其他容器必須由專業(yè)主產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)

64、，并經(jīng)檢測(cè)，檢驗(yàn)合格的才能使用。裝運(yùn)貨物時(shí)還要正確配裝貨物，不能混裝混運(yùn)，特別是性質(zhì)相抵觸的、滅火方法不一致的絕對(duì)不能同車運(yùn)輸。例如：裝運(yùn)壓宿氣體、液化氣體時(shí)，氫氣鋼瓶和氧氣鋼瓶、氫氣鋼瓶與氯氣鋼瓶就不能同車運(yùn)輸；自燃物品黃磷與遇濕易燃物品金屬鈉、鉀等不能同車運(yùn)輸，因?yàn)辄S磷易自燃、撲救時(shí)可用水，而金屬鈉、鉀遇水反應(yīng)，會(huì)著火燃燒，甚至爆炸，所以這兩類物品是絕對(duì)不能同車運(yùn)輸?shù)??！?#160; 配裝貨物時(shí)，還應(yīng)注意包裝和襯墊材料，包裝要牢

65、固、緊密，特別是裝運(yùn)有毒物品、腐蝕性物品的外包裝一定要符合要求，如溴素應(yīng)選用強(qiáng)度高，耐酸陶瓷壇盛裝。溴素包裝襯墊材料要選用既能緩解沖撞、摩擦又具有吸附作用的無(wú)機(jī)難燃輕質(zhì)材料，如可選用礦渣棉、巖棉、硅酸鋁棉等。在實(shí)際運(yùn)輸中，有的單位選擇草墊、草套、木箱、瓦棱紙等作運(yùn)輸溴素的襯墊材料。這些材料雖可有效地緩沖碰撞、摩擦，也是較好的吸附材料，但是萬(wàn)一溴素泄漏</p><p>　　1.　盡快報(bào)警、組織人員搶救 

66、   運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品因?yàn)榻煌ㄊ鹿驶蚱渌?，發(fā)生泄漏，駕駛員、押運(yùn)員或周圍的人要盡快設(shè)法報(bào)警，報(bào)告當(dāng)?shù)毓蚕啦块T或地方公安機(jī)關(guān)，可能的情況下盡可能采取應(yīng)急措施，或?qū)⑽ｋU(xiǎn)情況告知周圍群眾，盡量減少損失。    如1998年6月15日凌晨3時(shí)20分，一輛載有9噸液溴的大貨車途徑107國(guó)道湖北省咸寧市賀勝橋正街時(shí)，由于司機(jī)疲勞駕駛，貨車失控，撞向國(guó)道中央的隔離帶，車體當(dāng)即傾斜翻倒。

67、由于劇烈的撞擊，車上裝液溴的玻璃瓶、瓷瓶破損，使液溴向外泄漏。溴化學(xué)性質(zhì)活潑，能與很多物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，常溫下是暗紅色發(fā)煙液體，其蒸氣呈紅棕色，有刺激性惡臭，具有強(qiáng)烈的腐蝕性和毒害性，人體組織接觸到溴，人體細(xì)胞會(huì)受到破壞而形成嚴(yán)重的化學(xué)灼傷。溴還是強(qiáng)氧化劑，遇木材、布匹、紙張等有機(jī)物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)可引起燃燒，對(duì)金屬制品、房屋結(jié)構(gòu)都具有強(qiáng)腐蝕作用，造成破壞。    深知溴素危害的司機(jī)砸開駕駛室玻璃從中鉆出，

68、邊跑邊重復(fù)向周圍大聲喊：“毒品泄漏了，請(qǐng)附近群眾趕快走開……”3時(shí)25分一名群眾跑到派出所報(bào)告，值班民警立即向有關(guān)部門報(bào)告。咸寧地區(qū)消防支隊(duì)、咸寧市交警大隊(duì)組織人員裝備</p><p>　　結(jié)束語(yǔ) 危險(xiǎn)化學(xué)品由于自身的特性如：易燃、易爆、易揮發(fā)、有毒等特性，如果發(fā)生泄露、爆炸等事故，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，會(huì)給人們的生活造成嚴(yán)重影響。危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存尤為重要，本文主要針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸進(jìn)行討

69、論。危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和人民生活安定的一個(gè)重要因素，做好危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸工作尤為重要。本文主要介紹危險(xiǎn)化學(xué)品的一些基本知識(shí)及運(yùn)輸?shù)幕疽蟮?，并針?duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行細(xì)致分析，分析運(yùn)輸過(guò)程中容易引發(fā)事故的主要因素，并提</p><p>　　出了相關(guān)的防范措施。</p><p>　　危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是一種動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源，發(fā)生事故涉及面廣，危

70、害嚴(yán)重，對(duì)社會(huì)公共安全也會(huì)造成很大的影響，因此，對(duì)這個(gè)問(wèn)題的研究，還需要更廣泛、深入的討論，特別是事故發(fā)生后，如何盡可能采取措施，降低事故的危害，減少危險(xiǎn)化學(xué)品對(duì)環(huán)境、資源的破壞，都需要進(jìn)一步研究探討。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　三年的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，在此特別感謝的是我的導(dǎo)師xx老師。在這三年中導(dǎo)師在做人、做事、做學(xué)問(wèn)等各方面

71、給我言傳身教，尤其是一絲不茍的治學(xué)態(tài)度、寬厚正直的為人，使我受益終生。</p><p>　　在此我還要感謝長(zhǎng)期支持我和關(guān)心我的同學(xué)、感謝某某、某某等同學(xué)在生活和學(xué)習(xí)各方面給予我的鼓勵(lì)與幫助。</p><p>　　最后我要感謝我的家人和朋友。他們的支持、信任與付出才能使我順利完成學(xué)業(yè)，在此我深表感謝。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b>

72、</p><p>　?。?］張碩慧.危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸管理.大連海事學(xué)院出版社.2005</p><p>　?。?］劉景良.化工安全技術(shù).化學(xué)工業(yè)出版社.2004</p><p>　?。?］國(guó)務(wù)院.危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例. 2002.03.05</p><p>　?。?］張景林，呂春玲，茍瑞君.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸.化學(xué)工業(yè)出版社.2006</p