機械設計課程設計---雙級斜齒輪減速器

1、<p>　　設計題目 雙級斜齒輪減速器</p><p>　　山東大學機械工程學院 機械制造及其自動化專業(yè)</p><p><b>　　班級 學號 </b></p><p>　　完成日期 2011年1月13日</p><p><b>　　目錄</b></p><p&

2、gt;　　一、設計任務書- 2 -</p><p>　　(一）設計任務- 2 -</p><p>　　（二）原始數(shù)據(jù)- 2 -</p><p>　?。ㄈ┕ぷ鳁l件- 2 -</p><p>　　二、傳動總體方案設計- 2 -</p><p>　?。ㄒ唬┢矫娌贾煤唸D：- 2 -</p><

3、p>　?。ǘ┻\輸帶功率：- 3 -</p><p>　　（三）確定電動機型號：- 3 -</p><p>　　(四)計算各級傳動比和效率：- 4 -</p><p>　　（五）計算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩：- 4 -</p><p>　　三、V帶傳動設計計算- 6 -</p><p>　　四、齒輪傳動設計

4、- 8 -</p><p>　?。ㄒ唬Ω咚冽X輪設計: i=4.05- 8 -</p><p>　　（二）對低速速齒輪設計: i=3.1- 14 -</p><p>　　五、軸的設計........................................................................................

5、-19-</p><p>　　六、軸承的選擇與設計- 30 -</p><p>　　七、鍵聯(lián)接的設計- 33 -</p><p>　　八、聯(lián)軸器的計算與設計- 33 -</p><p>　　九 減速器潤滑方式，潤滑油牌號及密封方式的選擇- 34 -</p><p>　　十、 課程體會與小結(jié)- 35 -&l

6、t;/p><p>　　十一、參考文獻- 36 -</p><p><b>　　電動機的選擇：</b></p><p><b>　　選擇電動機的類型</b></p><p>　　帶式運輸及為一般用途機械，格據(jù)工作和電源條件，選用Y系列三相異步電動機。</p><p>　　確定傳動

7、裝置所需要的功率:</p><p>　　已知F=2400N,V=1.2m/s,</p><p><b>　　按式：計算</b></p><p>　　計算所需的電動機功率</p><p>　　按式： 計算電動機工作功率</p><p>　　有傳動方案簡圖，可知電動機到卷筒軸的總效率為</p&g

8、t;<p>　　由表11-7選擇各效率概值</p><p><b>　　彈性聯(lián)軸器效率</b></p><p><b>　　一堆滾動軸承的效率</b></p><p>　　閉式圓柱齒輪的傳動效率</p><p>　　故傳動裝置的總效率：</p><p><

9、b>　　故</b></p><p>　　選擇電動機的額定功率</p><p>　　因帶式傳輸機載荷平穩(wěn)，室溫工作，電動機額定功率只需要稍大于即可。查附表12-1取=4kw </p><p><b>　　選擇電動機轉(zhuǎn)速n</b></p><p><b>　　卷軸的工作轉(zhuǎn)速：</b>&

10、lt;/p><p>　　由表2-3推薦的各類傳動比的合理范圍可知：單級閉式圓柱斜齒輪的傳動比 </p><p>　　則總傳動比 的推薦范圍為：</p><p><b>　　則電動機的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　電動機所需輸出功率：</p><p><b>　　確定電動機型號： <

11、/b></p><p>　　計算各級傳動比和效率：</p><p><b>　　總傳動比：</b></p><p><b>　　各級傳動比：</b></p><p>　　初取傳動比： </p><p>　　解得 高速級傳動比：i高=3.6&

12、lt;/p><p>　　低速級傳動比：i低=2.8</p><p>　　計算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩：</p><p><b>　　1、各軸輸入功率：</b></p><p><b>　　軸I： </b></p><p><b>　　軸II： </b><

13、;/p><p><b>　　軸III： </b></p><p><b>　　軸IV：</b></p><p><b>　　軸V： </b></p><p><b>　　軸VI：</b></p><p><b>　　2、轉(zhuǎn)速：

14、</b></p><p><b>　　軸I： </b></p><p><b>　　軸II： </b></p><p><b>　　軸III： </b></p><p><b>　　軸IV、軸V： </b></p><

15、p><b>　　軸VI：</b></p><p><b>　　3、輸出轉(zhuǎn)矩： </b></p><p><b>　　軸I： </b></p><p><b>　　軸II： </b></p><p><b>　　軸III： </b&g

16、t;</p><p><b>　　軸IV： </b></p><p><b>　　軸V： </b></p><p><b>　　軸VI：</b></p><p>　　三、V帶傳動設計計算</p><p><b>　　四、齒輪傳動設計</b

17、></p><p>　　（一）對高速齒輪設計: i=3.600</p><p>　?。ǘΦ退偌夶X輪設計: i=2.800</p><p>　　六、軸承的選擇與設計</p><p>　　軸II上滾動軸承的設計</p><p>　　由齒輪受力情況可求出軸承受力和軸向力 預期壽命取13000h</p&

18、gt;<p>　　按承載較大的滾動軸承選擇其型號。應支承跨距不大，故采用兩端單向固定式軸承組合方式，軸承類型選為角接觸球軸承，型號7000AC</p><p>　　軸III上滾動軸承的設計</p><p>　　按承載較大的滾動軸承選擇其型號。應支承跨距不大，故采用兩端單向固定式軸承組合方式，軸承類型選為角接觸球軸承，型號7000AC</p><p>　

19、　軸IV上滾動軸承的設計</p><p>　　按承載較大的滾動軸承選擇其型號。應支承跨距不大，故采用兩端單向固定式軸承組合方式，軸承類型選為角接觸球軸承，型號7000AC</p><p><b>　　七、鍵聯(lián)接的設計</b></p><p><b>　　設計要求：</b></p><p>　　根據(jù)軸

20、徑選擇鍵 選用平鍵鍵圓頭A型 取[]=100MPa</p><p><b>　　設計參數(shù)：</b></p><p>　　軸徑d 鍵槽寬 b 輪轂長L1 鍵長L(比輪轂小5~10mm,標準值) 有效長度L’=L-b 連接傳遞的轉(zhuǎn)矩T = σp擠壓應力 [σp]許用擠壓應力</p><p><b>　　材料：<

21、;/b></p><p>　　八、聯(lián)軸器的計算與設計</p><p>　　初步分析，選用GB5014-85 彈性柱銷聯(lián)軸器</p><p>　　T=401725N·mm</p><p>　　由表19.3，動力機為電動機，工作機載荷平穩(wěn)，取 K=1.4</p><p>　　Tc=KT=1.4X4017

22、25=562415</p><p>　　根據(jù)：Tn>Tc 取HL3型 Y型軸孔 Tn=630000N.mm d=40mm L=112mm </p><p>　　九、 減速器潤滑方式，潤滑油牌號及密封方式的選擇</p><p><b>　　十、裝配圖設計</b></p><p>　　（一）、裝配圖的作用&l

23、t;/p><p>　　作用：裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護等的技術依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。</p><p>　?。ǘp速器裝配圖的繪制</p><p>　　1、裝備圖的總體規(guī)劃：</p>

24、<p><b>　　（1）、視圖布局：</b></p><p>　?、?、選擇3個基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補充。</p><p>　　②、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關系集中反映在一個基本視圖上。</p><p><b>　　布置視圖時應注意：</

25、b></p><p>　　a、整個圖面應勻稱美觀，并在右下方預留減速器技術特性表、技術要求、標題欄和零件明細表的位置。</p><p>　　b、各視圖之間應留適當?shù)某叽鐦俗⒑土慵蛱枠俗⒌奈恢谩?lt;/p><p>　?。?）、尺寸的標注：</p><p>　?、?、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動零件的中心距及其極限偏差等

26、。</p><p>　?、?、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應標注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應標注公稱尺寸、配合性質(zhì)及精度等級。</p><p>　　③、外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。</p><p>　?、?、安裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的

27、直徑、配合長度及中心高等。</p><p>　?。?）、標題欄、序號和明細表：</p><p>　?、?、說明機器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標準規(guī)格、標準代號、圖號以及設計者姓名等內(nèi)容。查GB10609.1-1989和GB10609.2-1989標題欄和明細表的格式。</p><p>　?、?、裝備圖中每個零件都應編寫序號，并在標題欄的上方用明細表來說明。<

28、/p><p>　　（4）、技術特性表和技術要求：</p><p>　?、佟⒓夹g特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級、表的格式參考機械設計標準，布置在裝配圖右下方空白處。</p><p>　?、凇⒓夹g要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗、包裝運輸要求。</p><p><b>

29、　　2、繪制過程：</b></p><p><b>　?。?）、畫三視圖：</b></p><p>　?、?、繪制裝配圖時注意問題： </p><p>　　a先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動零件、軸承、箱體及其附件。</p><p>　　b、先畫輪廓，后畫細節(jié)，先用淡線最后加深。</p>

30、<p>　　c、3個視圖中以俯視圖作基本視圖為主。</p><p>　　d、剖視圖的剖面線間距應與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。</p><p>　　e、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。</p><p><b>　　十一、零件圖設計</b></p><p>　　（一）、零件圖的作用

31、：</p><p><b>　　作用：</b></p><p>　　1、反映設計者的意圖，是設計、生產(chǎn)部門組織設計、生產(chǎn)的重要技術文件。</p><p>　　2、表達機器或部件運載零件的要求，是制造和檢驗零件的依據(jù)。</p><p>　　（二）、零件圖的內(nèi)容及繪制：</p><p>　　1、選擇和

32、布置視圖：</p><p>　　（1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。</p><p>　?。?）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。</p><p>　　2、合理標注尺寸及偏差：</p><p>　?。?）、軸：參考《機械設計課程設計》P

33、92，徑向尺寸以軸線為基準標注，有配合處徑向尺寸應標尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。</p><p>　?。?）、齒輪：參考《機械設計課程設計》P99：徑向尺寸以軸線為基準，軸孔、齒頂圓應標相應的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準，鍵槽尺寸應相應標出尺寸偏差。</p><p>　　十二、 課程體會與小結(jié)</p><p&g

34、t;　　這次關于帶式運輸機上的兩級圓柱齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質(zhì)大有用處。通過兩個星期的設計實踐，使我對機械設計有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎.</p><p>　　在這次設計中，我越發(fā)覺得機械設計是機械工業(yè)的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程，它融目前我們已經(jīng)學過的所用專業(yè)知識于一體。通過本次設計，讓我

35、把以上學科的知識融會貫通了起來，更重要的是，通過長達三周的機械設計過程，我對機械設計和機械行業(yè)有了更深的認識，這是一個需要穩(wěn)重、耐心、以及細心的人舞臺，只有牢固的掌握的了各種基本功，才能在這個舞臺上展示出自己的風采，并進行創(chuàng)新設計與發(fā)明。</p><p>　　這次的課程設計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設計思想、訓練綜合運用設計和有關先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實際反應和解決工程實際問題的能力，鞏固、加深和擴展有關機械

36、 設計方面的知識等方面有重要的作用。</p><p>　　本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導和幫助。最后，感謝張洪才老師的細心指導和不厭其煩的講解，初次設計，不免有很多瑕疵，望老師斧正。</p><p><b>　　十三、參考文獻</b></p><p>　　[1] 邱宣懷主編.機械設計.第四版.北京：高等教育出版社

37、，1997</p><p>　　[2] 黃珊秋主編.機械設計課程設計.北京：機械工業(yè)出版社，1999（2010重印）</p><p>　　[3] 山東大學機械工程學院.機械設計常用標準.2010</p><p>　　[4] 廖希亮，邵淑玲主編.機械制圖.濟南：山東科學技術出版社，2002</p><p>　　[5] 吳宗澤主編.機械設計