機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計---二級斜齒輪減速器

1、<p>　　機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計說明書</p><p>　　題 目：二級斜齒輪減速器</p><p>　　院 系：機電工程系</p><p>　　專 業(yè)：焊接技術(shù)及自動化</p><p><b>　　一、目錄</b></p><p>　　一、目錄（標(biāo)題 頁次）……………………

2、…………1</p><p>　　二、機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書……………………4</p><p>　　1、設(shè)計題目............................................4</p><p>　　2、設(shè)計參數(shù)………………………………………4</p><p>　　3、工作條件………………………………………4</p

3、><p>　　4、加工條件………………………………………5</p><p>　　5、設(shè)計工作量……………………………………5</p><p>　　三、前言………………………………………………6</p><p>　　四、運動學(xué)與動力學(xué)計算……………………………………..7</p><p>　　1、電動機的選擇……………………

4、……………8</p><p>　　2、各級傳動比的分配……………………………9</p><p>　　3、計算各軸轉(zhuǎn)速、功率、及轉(zhuǎn)矩，列成表格……9</p><p>　　五、傳動零件的設(shè)計計算………………………..11</p><p>　　1、帶傳動設(shè)計…………………………………11</p><p>　　2、高速級齒輪的

5、設(shè)計計算…………………….13</p><p>　　3、低速級齒輪的設(shè)計計算……………………18</p><p>　　六、軸的設(shè)計計算及校核……………………….23</p><p>　?。ㄒ唬┹S的結(jié)構(gòu)設(shè)計…………………………………23</p><p>　　1、軸的材料選擇和最小值的估算……………………………23</p><

6、p>　　2、高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計……………………………………..24</p><p>　?。?）各軸段直徑的確定……………………………………24</p><p>　?。?）各軸段長度的確定……………………………………24</p><p>　　（3）細部結(jié)構(gòu)設(shè)計…………………………………………24</p><p>　　3、 中間軸結(jié)構(gòu)設(shè)計……

7、…………………………………25</p><p>　?。?）各軸段直徑的確定……………………………………25</p><p>　?。?） 各軸段長度的確定……………………………………25</p><p>　?。?） 細部結(jié)構(gòu)設(shè)計………………………………………25</p><p>　　4、 低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計……………………………………26<

8、/p><p>　?。?） 各軸段直徑的確定……………………………………26</p><p>　　（2）各軸段長度的確定……………………………………26</p><p>　?。?） 細部結(jié)構(gòu)設(shè)計………………………………………26</p><p>　　（二）、軸的校核…………………………………………27</p><p>　?。?/p>

9、1）軸力學(xué)模式的建立……………………………………27</p><p>　　1．齒輪的力作用點位置和支點跨距的確定…………………27</p><p>　　2 .繪制軸的力學(xué)模型圖……………………………………27</p><p>　?。ㄈ┯嬎爿S上的作用力…………………………………28</p><p>　　（四）計算支反力………………………………

10、………...29</p><p>　　1.垂直面支反力（xz平面）…………………………………...29</p><p>　　2. 水平面支反力（xy平面）………………………………….29</p><p>　?。ㄎ澹├L轉(zhuǎn)矩、彎矩圖…………………………………….30</p><p>　　1.垂直面內(nèi)彎矩圖………………………………………….30&l

11、t;/p><p>　　2.水平面內(nèi)彎矩圖………………………………………….30</p><p>　　3. 合力彎矩圖……………………………………………..30</p><p>　　4.轉(zhuǎn)矩圖…………………………………………………...30</p><p>　　5. 當(dāng)量彎矩圖…………………………………………......30</p>

12、<p>　?。澗睾铣蓮姸刃：恕?1</p><p>　　五、鍵的選擇和校核…………………………………………32</p><p>　　六、滾動軸承的選擇與校核…………………………………33</p><p>　?。ㄒ唬L動軸承的選擇…………………………………………33</p><p>　?。ǘL動軸承的校

13、核…………………………………………33</p><p>　　1、徑向載荷……………………………………………33</p><p>　　2、軸向載荷 ……………………………………………33</p><p>　　七、聯(lián)軸器的選擇……………………………………………34</p><p>　　八、箱體及其附件的設(shè)計……………………………………35<

14、/p><p>　　九、潤滑及密封的選擇………………………………………37</p><p>　　十、設(shè)計小結(jié)…………………………………………………38</p><p>　　十一、參考文獻………………………………………………39</p><p>　　二、機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書</p><p><b>　　設(shè)計題目：

15、</b></p><p>　　設(shè)計用于帶式運輸機上兩級斜齒輪減速器</p><p><b>　　學(xué)生姓名：劉松坡</b></p><p><b>　　指導(dǎo)教師：張旦聞</b></p><p><b>　　圖2-1</b></p><p>&l

16、t;b>　　2、設(shè)計參數(shù)</b></p><p>　　運輸帶工作拉力:F=2200(N) </p><p>　　運輸帶工作速度:V=1.1(m/s)</p><p>　　卷 筒 直 徑:D=250(mm) </p><p><b>　　3、工作條件</b></p><p>　

17、　連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷有輕微振動，室外工作，有粉塵； 運輸帶速度允許誤差土5％； 兩班制工作，3年大修，使用期10年。(卷筒支承及卷筒與運輸帶間的摩擦影響在運輸帶工作拉力F中已考慮)。</p><p><b>　　4、加工條件</b></p><p>　　生產(chǎn)20臺，中等規(guī)模機械廠，可加工 7—8級齒輪。</p><p><b>　　5

18、、設(shè)計工作量</b></p><p>　　1．減速器裝配圖1張(AO或A1)；</p><p>　　2．零件圖1—3張；</p><p>　　3．設(shè)計說明書1份。</p><p><b>　　三、前言</b></p><p>　　減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國）標(biāo)的減

19、速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計的不同特性的減速器。 </p><p>　　與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類

20、：</p><p><b>　　①—均勻載荷;</b></p><p><b>　?、凇械葲_擊載荷;</b></p><p>　?、邸獜姏_擊載荷。減速器是指原動機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。 </p><p>　

21、　我們通過對減速器的研究與設(shè)計，我們能在另一個角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時，我們也能將我們所學(xué)的知識應(yīng)用于實踐中。</p><p>　　在設(shè)計的過程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識，而我們選擇減速器，也是因為對我們過控專業(yè)的學(xué)生來說，這是一個很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識。</p><p>　　四、運動學(xué)與動力學(xué)計算</p><p><b

22、>　　電動機的選擇</b></p><p><b>　　確定電動機的功率</b></p><p>　　2、各級傳動比的分配</p><p>　　3、計算各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩，列成表格</p><p>　　最后，將計算的結(jié)果填入下表：</p><p>　　五、傳動零件的設(shè)計計算&l

23、t;/p><p><b>　　1、帶傳動的設(shè)計</b></p><p>　　2、高速級齒輪的設(shè)計計算</p><p>　　高速級齒輪傳動的尺寸表</p><p>　　3、低速級齒輪的設(shè)計計算</p><p>　　低速級齒輪傳動的尺寸表</p><p>　　六、軸的設(shè)計計算及校核

24、</p><p>　　(一) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：</p><p>　　1、軸的材料選擇和最小值的估算</p><p>　　根據(jù)工作條件，初選軸的材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，按扭轉(zhuǎn)強度法進行最小值的估算，及，初選軸徑時，若最小軸徑段有鍵槽，還要考慮鍵槽對軸強度的影響，當(dāng)軸徑截面上有一個鍵槽時，d增大5%~7%，兩個鍵槽時，d增大10%~15%，A0值所引用的教材表12—3確

25、定：高速軸A01=118mm，中間軸A02=113mm，低速軸A03=107mm。</p><p>　　高速軸：因高速軸最小直徑處安裝大帶輪，有一個鍵槽，則d1min= d1 min（1=7%）=22.996取整數(shù)為25mm。</p><p>　　中間軸：，因中間軸最小直徑處安裝流動軸承，取標(biāo)準(zhǔn)值30mm。</p><p>　　低速軸：，因低速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸器

26、，有一個鍵槽，則=（1+7%）=36.32mm，參見附表10—47聯(lián)軸器的選擇，取聯(lián)軸器的孔徑=38mm。</p><p>　　2、高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：</p><p>　?。?）各軸段直徑的確定</p><p>　　d11：最小直徑，安裝大帶輪的外伸軸段，d11=dmin=25mm</p><p>　　d12：密封處軸段，根據(jù)大帶輪的軸向定位

27、要求，定位高度u=（0.07-0.1）du，以及密封圈的標(biāo)準(zhǔn)（擬采用氈圈密封），d12=35mm</p><p>　　d13：滾動軸承處軸段，d13=40mm，滾動軸承選取，6308，參附表10-37，其尺寸為dxDxB=40x90x23</p><p>　　d14：過渡軸段，由于各級齒輪齒輪傳動的線速度均小于2m/s，滾動軸承采用脂潤滑，考慮擋油盤的軸向定位，d14=50mm。齒輪處軸段

28、：由于小齒輪直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。所以軸和齒輪的材料和熱處理的方式需要一樣，均為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　d15：高速級小齒輪處，d15=45mm。</p><p>　　d16：流動軸承處軸段，d16= d13=40mm。</p><p>　?。?）各軸段長度的確定</p><p>　　l11:有大帶輪的轂孔寬度B=63m

29、m確定，l11=60</p><p>　　l12:由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系確定，l12=25mm。</p><p>　　l13：由滾動軸承、擋油盤及裝配關(guān)系確定，l13=58.5mm。</p><p>　　l14：由裝配關(guān)系、箱體結(jié)構(gòu)等確定，l14=80mm。</p><p>　　l15：由高速小齒輪的寬度B1=75確定，l15=73

30、mm。</p><p>　　l16：由滾動軸承、擋油盤及裝配關(guān)系確定了l16=40mm。</p><p>　?。?）細部結(jié)構(gòu)設(shè)計略，參見中間軸。</p><p>　　3、 中間軸結(jié)構(gòu)設(shè)計：（參6—1）</p><p>　?。?）各軸段直徑的確定</p><p>　?、賒21：最小直徑，流動軸承處軸段，d21=dmin=

31、30mm滾動軸承選取6360，其尺寸為dxDxB=30x72x19</p><p>　?、诘退偌壭↓X輪軸段，d22=45mm。</p><p>　　③d23：軸環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求，d23=60mm。</p><p>　?、躣24：高速級大齒輪，d24=45mm。</p><p>　　⑤d25：滾動軸承處軸段，d25=d21=30mm。

32、</p><p>　　（2） 各軸段長度的確定</p><p>　　L21：由滾動軸承、擋油盤及裝配關(guān)系確定，l21=38mm</p><p>　　L22：由低速級小齒輪的轂孔寬度B3=95mm確定，l22=93mm。</p><p>　　L23：軸環(huán)寬度，l23=10mm。</p><p>　　L24：有高速級大齒輪

33、的轂孔寬度B2=70mm確定，l24=68mm。</p><p>　　L25：由軸承、擋油盤及裝配關(guān)系確定，d25=40mm。</p><p>　　（3） 細部結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p>　　由附表10—34查出高速級大齒輪處鍵bxh-L=14x9-56 (t=5.5mm r=0.3mm）低速級小齒輪鍵bxh-L=4X9-63(t=5.5mm r=0.3mm）齒輪輪轂

34、與軸承配合選為;滾動軸承與軸的配合采用過渡配合；此軸段直徑公差選為。查表12—2，各軸肩處的過渡圓角半徑分別為：R=1mm1.6mm1.6mm1mm。各倒角為C2；參考表f—1，畫表面粗糙度（課程設(shè)計書表7—4）。</p><p>　　4、 低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p>　　（1） 各軸段直徑的確定</p><p>　　d31:滾動軸承處軸段，d31=50mm，

35、滾動軸承先取6310，其尺寸為dxDxB=50x110x27</p><p>　　d32：低速級大齒輪軸段，d32=60mm</p><p>　　d33：軸環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求，d33=70mm</p><p>　　d34：過渡軸段，考慮擋油盤的軸向定位要求，d34=65mm。</p><p>　　d35：滾動軸承處軸段，d35=d31

36、=50mm</p><p>　　d36：密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器的軸向定位要求，以及密封圈的標(biāo)準(zhǔn)（擬采用氈圈密封）。d36=45mm。</p><p>　　d37：最小直徑，安裝聯(lián)軸器的外伸軸段，d37=d3min=38mm。</p><p>　?。?）各軸段長度的確定</p><p>　　L31:由滾動軸承，擋油盤及裝配關(guān)系確定，L 31=4

37、5mm</p><p>　　L 32：由低速級大齒輪的轂孔寬B4=90mm確定L 34=88mm。</p><p>　　L 33：軸環(huán)寬度，L 33=10mm。</p><p>　　L 34：由裝配關(guān)系、箱體的結(jié)構(gòu)確定，L 35=70mm。</p><p>　　L 35:有滾動軸承、擋油盤及裝配關(guān)系確定，L 35=47mm。</p>

38、;<p>　　L 36：由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系確定L 36=30mm。</p><p>　　L37:由聯(lián)軸器轂孔寬度L1=82mm確定，L37=80mm。</p><p><b>　?。?）細部結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　　由附表10—34查出低速大齒輪處鍵bxh-L=14x9-50（t=5.5mm，r=0.3mm

39、）輪轂與軸的配合選為，流動軸承與軸的配合采用過渡配合，此軸段的直徑公差選為，查表12—2，各軸段處的圓角半徑為：R：1.6 mm2mm 2mm 1.6mm 1.2mm粗糙度照畫。</p><p>　　（二）、軸的校核（只畫中間軸段）</p><p>　?。?）軸力學(xué)模式的建立</p><p>　　1．齒輪的力作用點位置和支點跨距的確定</p>&

40、lt;p>　　齒輪對軸的里作用點按簡化原則應(yīng)在齒輪寬度的中點，因此可決定中間軸上兩齒輪力的作用點位置。軸上安裝的6306軸承，從表12—6可知它的復(fù)合作用中心到軸承端面的距離a=9.5mm，故可以計算出支點跨距L 206mm，低速級小齒輪作用點C到左支點A的距離L1 62mm;兩齒輪力的作用點之間的距離為L2=76（實際為75.5mm），高速級大齒輪的力作用點D到右支點距離L3 94mm（實際為93.5mm）。</p>

41、<p>　　2 繪制軸的力學(xué)模型圖</p><p>　　初步選定高速級小齒輪為右旋，高速級大齒輪為左旋，根據(jù)中間軸所受軸向力的最小要求，低速級小齒輪為左旋，低速級大齒輪為右旋，根據(jù)傳動速度的方向，繪制力學(xué)模型圖見圖6—1a。</p><p><b>　　圖6-1</b></p><p>　?。ㄈ┯嬎爿S上的作用力</p>

42、;<p>　　齒輪2：Ft2=F= </p><p><b>　　齒輪3：</b></p><p><b>　?。ㄋ模┯嬎阒Х戳?lt;/b></p><p>　　1.垂直面支反力（xz平面）參看圖6—1b</p><p>　　垂直方向F，同理由繞支點A的力矩和得：</p>&

43、lt;p><b>　　N</b></p><p><b>　　,方向向下。</b></p><p><b>　　由軸上合力校核：</b></p><p>　　2. 水平面支反力（xy平面）參看圖6—1d.</p><p>　　由繞支點B的X距和，得：</p>

44、<p><b>　　N 向下</b></p><p>　　由繞支點A的力矩和，得：</p><p><b>　　N 方向向下。</b></p><p>　　由軸上各力合力，校核：</p><p><b>　　計算無誤</b></p><p>

45、　　3. A點總支力反力N。</p><p><b>　　B點總支力反力N。</b></p><p>　?。ㄎ澹├L轉(zhuǎn)矩、彎矩圖</p><p>　　1.垂直面內(nèi)彎矩圖參看圖6-1c。</p><p><b>　　C處彎矩：左N</b></p><p><b>　　右

46、</b></p><p>　　2.水平面內(nèi)彎矩圖參看圖6-1e</p><p><b>　　C處彎矩：</b></p><p><b>　　D處彎矩：</b></p><p>　　3. 合力彎矩圖，參看6-1f</p><p><b>　　C處：左<

47、;/b></p><p><b>　　右</b></p><p><b>　　D處：左</b></p><p><b>　　右</b></p><p>　　4.轉(zhuǎn)矩圖參看6-1g。</p><p>　　2=151979N*mm</p>

48、<p>　　5. 當(dāng)量彎矩圖，參看6-1h</p><p>　　應(yīng)為是單向回轉(zhuǎn)軸，所以扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力視為脈動回轉(zhuǎn)變應(yīng)力，這算系數(shù)=0.6，X=0.6x151979=91187.4.</p><p><b>　　C處： </b></p><p><b>　　D處：</b></p><p>　　

49、（六）彎矩合成強度校核</p><p>　　進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和轉(zhuǎn)矩的表面（即危險截面）的強度。根據(jù)選定的軸的材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由所引用教材表12-1查得。因故強度足夠。</p><p><b>　　五、鍵的選擇和校核</b></p><p>　　這里只以中間軸上的鍵為例。有中間軸的細部結(jié)構(gòu)設(shè)計選定：高速大齒輪處鍵1為（

50、t=5.5mm r=0.3mm），標(biāo)記：GB/T1096-2003;低速級小齒輪處鍵2為 （t=5.5mm r=0.3mm），標(biāo)記：GB/T1096-2003；由于是同一根軸上的鍵，傳遞的轉(zhuǎn)矩相同，所以只需要校核短的鍵即可。齒輪軸段d=45mm；鍵的工作長度,鍵的接觸高度;傳遞的轉(zhuǎn)矩 按所引用教材表12-8查出鍵靜連接的擠壓許用力鍵靜的許用應(yīng)力（鍵、齒輪輪轂、軸的材料均為45鋼調(diào)質(zhì)）。</p><p>&l

51、t;b>　　鍵聯(lián)接強度足夠。</b></p><p>　　六、滾動軸承的選擇與校核。</p><p>　?。ㄒ唬L動軸承的選擇</p><p>　　根據(jù)載荷及速度情況，擬定選用圓錐滾子軸承。有中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，根據(jù)選取6306其基本參數(shù)查表10-37，。</p><p>　?。ǘL動軸承的校核</p><

52、;p>　　軸承受力圖如下圖所示：</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　根據(jù)軸的分析，可知點總支反力。</p><p><b>　　軸向載荷 </b></p><p><b>　　外部軸向力</b></p><p>　　

53、從最不利受力情況考慮，指向處（方向向左）；軸承派生軸向力由圓柱滾子軸承的計算公式軸向受力由端蓋支撐。</p><p><b>　　七、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　根據(jù)工作要求，為了緩和沖擊，保證減速器的非常工作，輸出軸選用彈性柱銷聯(lián)軸器?？紤]到轉(zhuǎn)矩變化很小，取，則按照計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩為，孔徑許用轉(zhuǎn)速，故適用。標(biāo)記：聯(lián)軸器</p>

54、<p>　　八、箱體及其附件的設(shè)計</p><p>　　九、潤滑及密封的選擇</p><p>　　二級斜齒輪減速器內(nèi)采用油潤滑，參考機械設(shè)計課程設(shè)計表15-1得，選用全損耗系統(tǒng)用油（GB/T443-1998）,代號為L-AN22。內(nèi)部軸承采用脂潤滑，參考表15-2得，選用滾珠軸承脂（SY1514-1982），代號為ZGN-69-2。</p><p>　　本

55、設(shè)計中的軸承密封參考機械的設(shè)計課程設(shè)計采用接觸式密封中的毛氈圈密封。</p><p><b>　　十、設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　本設(shè)計是根據(jù)設(shè)計任務(wù)的要求，設(shè)計一個展開式二級圓柱減速器。首先確定了工作方案，并對帶傳動、齒輪傳動﹑軸﹑箱體等主要零件進行了設(shè)計。零件的每一個尺寸都是按照設(shè)計的要求嚴格設(shè)計的，并采用了合理的布局，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。</p>

56、;<p>　　通過減速器的設(shè)計，使我對機械設(shè)計的方法、步驟有了較深的認識。熟悉了齒輪、帶輪、軸等多種常用零件的設(shè)計、校核方法；掌握了如何選用標(biāo)準(zhǔn)件，如何查閱和使用手冊，如何繪制零件圖、裝配圖；以及設(shè)計非標(biāo)準(zhǔn)零部件的要點、方法。進一步鞏固了以前所學(xué)的專業(yè)知識，真正做到了學(xué)有所用﹑學(xué)以致用，將理論與實際結(jié)合起來，也是對所學(xué)知識的一次大檢驗，使我真正明白了，搞設(shè)計不是憑空想象，而是很具體的。每一個環(huán)節(jié)都需要嚴密的分析和強大的理論

57、做基礎(chǔ)。另外，設(shè)計不是單方面的，而是各方面知識綜合的結(jié)果。</p><p>　　從整個設(shè)計的過程來看，存在著一定的不足。像軸的強度校核應(yīng)更具體全面些，盡管如此收獲還是很大。相信這次設(shè)計對我以后從事類似的工作有很大的幫助，同時也為畢業(yè)設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。諸多不足之處，懇請老師批評指正</p><p><b>　　十一、參考文獻</b></p><p

58、>　　[1] 張建中 主編 機械設(shè)計基礎(chǔ). 北京:高等教育出版社，2007</p><p>　　[2] 鮑 莉 主編 機械設(shè)計基礎(chǔ). 鄭州：河南科學(xué)技術(shù)出版社，2010</p><p>　　[3] 張建中 何曉玲 主編 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計. 北京：高等教育出版社，2009</p><p>　　[4] 候長來 主編 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計.北京：冶金工業(yè)出版社

59、，2009</p><p>　　[5] 殷玉楓 主編 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計.北京:機械工業(yè)出版社，2006</p><p>　　[6] 胡家秀 主編 簡明機械零件設(shè)計實用手冊. 北京:機械工業(yè)出版社，1999</p><p>　　[7] 王定保 主編 機械制圖及AutoCAD繪圖 北京：人民郵電出版社，2009</p><p>　　[8]周明