機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)--展開(kāi)式二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　目錄I</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1</p><p><b>　　1 緒論2</b></p><p>　　1.1 選題的目的和意義2</p><p>

2、　　2 確定傳動(dòng)方案3</p><p>　　3 機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)3</p><p>　　3.1 選擇電動(dòng)機(jī)3</p><p>　　3.1.1 選擇電動(dòng)機(jī)類(lèi)型3</p><p>　　3.1.2 電動(dòng)機(jī)容量的選擇3</p><p>　　3.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇4</p><p&

3、gt;　　3.2 傳動(dòng)比的分配5</p><p>　　3.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5</p><p>　　3.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：5</p><p>　　3.3.2各軸的輸入功率：6</p><p>　　3.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：6</p><p>　　3.3.4整理列表6</p><

4、;p>　　4 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)7</p><p>　　4.1 V帶的基本參數(shù)7</p><p>　　4.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)9</p><p><b>　　5齒輪的設(shè)計(jì)10</b></p><p>　　5.1齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（1、2輪的設(shè)計(jì)）10</p><p>　　5.1.1 選定齒輪

5、的類(lèi)型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)10</p><p>　　5.1.2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)10</p><p>　　5.1.3按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)13</p><p>　　5.1.4 幾何尺寸計(jì)算15</p><p>　　5.1.5圓整中心距后的強(qiáng)度校核16</p><p>　　5.1.6主要設(shè)計(jì)結(jié)論19&l

6、t;/p><p>　　5.1.7結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)19</p><p>　　5.2 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（3、4齒輪的設(shè)計(jì)）21</p><p>　　5.2.1 齒輪的類(lèi)型,、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)21</p><p>　　5.2.2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)21</p><p>　　5.2.3按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)24</p&g

7、t;<p>　　5.2.4 幾何尺寸計(jì)算26</p><p>　　5.2.5圓整中心距后的強(qiáng)度校核27</p><p>　　5.2.6主要設(shè)計(jì)結(jié)論30</p><p>　　5.2.7結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)30</p><p>　　6軸、軸承及鍵的設(shè)計(jì)32</p><p>　　6.1輸入軸及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)

8、32</p><p>　　6.2中速軸及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)36</p><p>　　6.3輸出軸及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)41</p><p>　　7減速器附件的選擇及簡(jiǎn)要說(shuō)明47</p><p>　　7.1.檢查孔與檢查孔蓋47</p><p>　　7.2.通氣器47</p><p>

9、;<b>　　7.3.油塞47</b></p><p><b>　　7.4.油標(biāo)47</b></p><p>　　7.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇47</p><p><b>　　7.6定位銷(xiāo)47</b></p><p>　　7.7啟蓋螺釘48</p><p&

10、gt;　　8減速器潤(rùn)滑與密封48</p><p>　　8.1 潤(rùn)滑方式48</p><p>　　8.1.1 齒輪潤(rùn)滑方式48</p><p>　　8.1.2 齒輪潤(rùn)滑方式48</p><p>　　8.2 潤(rùn)滑方式48</p><p>　　8.2.1齒輪潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量48</p><p&

11、gt;　　8.2.2軸承潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量48</p><p>　　8.3密封方式48</p><p>　　9機(jī)座箱體結(jié)構(gòu)尺寸49</p><p>　　9.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)49</p><p><b>　　設(shè)計(jì)總結(jié)51</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)52</

12、b></p><p><b>　　1 緒論</b></p><p>　　1.1 選題的目的和意義</p><p>　　減速器的類(lèi)別、品種、型式很多，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類(lèi)別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、

13、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。 </p><p>　　與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類(lèi)：</p><p><b>　?、佟鶆蜉d荷;</b></p><p><b>　　②

14、—中等沖擊載荷;</b></p><p>　?、邸獜?qiáng)沖擊載荷。減速器是指原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場(chǎng)合，也有用作增速的裝置，并稱(chēng)為增速器。 </p><p>　　我們通過(guò)對(duì)減速器的研究與設(shè)計(jì)，我們能在另一個(gè)角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時(shí)，我們也能將我們所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中。</p><

15、;p>　　在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識(shí)，而我們選擇減速器，也是因?yàn)閷?duì)我們過(guò)控專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識(shí)。</p><p><b>　　2 確定傳動(dòng)方案</b></p><p>　?、俑鶕?jù)工作要求和工作環(huán)境，選擇展開(kāi)式二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)方案。此方案工作可靠、傳遞效率高、使用維護(hù)方便、環(huán)境適用性好，但齒輪相對(duì)軸承的

16、位置不對(duì)稱(chēng)，因此軸應(yīng)具有較大剛度。此外，總體寬度較大。</p><p>　?、跒榱吮Ｗo(hù)電動(dòng)機(jī)，其輸出端選用帶式傳動(dòng)，這樣一旦減速器出現(xiàn)故障停機(jī)，皮帶可以打滑，保證電動(dòng)機(jī)的安全。</p><p>　　3 機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)</p><p><b>　　3.1 選擇電動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　3.1.1 選擇電

17、動(dòng)機(jī)類(lèi)型</p><p>　　電動(dòng)機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)部件。因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境清潔，運(yùn)動(dòng)載荷平穩(wěn)，所以選擇Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　3.1.2 電動(dòng)機(jī)容量的選擇</p><p>　　1、工作機(jī)所需要的功率為：</p><p><b>　　其中：，，</b></p><p&g

18、t;<b>　　得</b></p><p>　　2、電動(dòng)機(jī)的輸出功率為</p><p>　　——電動(dòng)機(jī)至滾筒軸的傳動(dòng)裝置總效率。</p><p>　　取V帶傳動(dòng)效率，齒輪傳動(dòng)效率，效率，彈性聯(lián)軸器=0.99，卷筒效率=0.95，從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶間的總效率為：</p><p>　　3、電動(dòng)機(jī)所需功率為：</p&

19、gt;<p>　　因載荷平穩(wěn) ，電動(dòng)機(jī)額定功率只需略大于即可，，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)（第三版）》表12-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率為。 </p><p>　　3.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇</p><p><b>　　滾筒軸工作轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　　展開(kāi)式減速器的傳動(dòng)比為：</p><p><

20、;b>　　V帶的傳動(dòng)比為：</b></p><p><b>　　得總推薦傳動(dòng)比為：</b></p><p>　　所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的推薦值為：</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速為3000r/min。</p><p>　　綜合考慮為使傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)緊湊，選用同步轉(zhuǎn)速3000r/min的電機(jī)。<

21、;/p><p>　　型號(hào)為Y112M-2，滿載轉(zhuǎn)速，功率4。</p><p>　　3.2 傳動(dòng)比的分配</p><p><b>　　1、總傳動(dòng)比為</b></p><p><b>　　2、分配傳動(dòng)比</b></p><p>　　為使傳動(dòng)裝置尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱(chēng)、不發(fā)生干涉現(xiàn)象，現(xiàn)選

22、V帶傳動(dòng)比：；</p><p>　　則減速器的傳動(dòng)比為：；</p><p>　　考慮兩級(jí)齒輪潤(rùn)滑問(wèn)題，兩級(jí)大齒輪應(yīng)該有相近的浸油深度。則兩級(jí)齒輪的高速級(jí)與低速級(jí)傳動(dòng)比的比值取為1.4，取</p><p><b>　　則：；</b></p><p><b>　　；</b></p><

23、;p>　　3.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　3.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：</p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p>

24、;<b>　　滾筒軸 </b></p><p>　　3.3.2各軸的輸入功率：</p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p

25、><b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　3.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：</p><p><b>　　電機(jī)軸 ；</b></p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b></p

26、><p><b>　　3軸 ；</b></p><p><b>　　滾筒軸 </b></p><p><b>　　3.3.4整理列表</b></p><p>　　4 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)</p><p>　　4.1 V帶的基本參數(shù)</p>

27、<p><b>　　1、確定計(jì)算功率：</b></p><p><b>　　已知：；；</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表8-8得工況系數(shù)：；</p><p><b>　　則：</b></p><p><b>　　2、選取V帶型號(hào)：&

28、lt;/b></p><p>　　根據(jù)、查《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖8-11選用Z型V帶</p><p>　　3、確定大、小帶輪的基準(zhǔn)直徑</p><p>　　（1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑：</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　?。?）計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑：</p>&l

29、t;p><b>　??；</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表8-9取，誤差小于5%，是允許的。</p><p><b>　　4、驗(yàn)算帶速：</b></p><p><b>　　帶的速度合適。</b></p><p>　　5、確定V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度和傳動(dòng)中心距

30、：</p><p><b>　　中心距：</b></p><p><b>　　初選中心距</b></p><p><b>　　取中心距 。 </b></p><p><b>　?。?）基準(zhǔn)長(zhǎng)度：</b></p><p>　　對(duì)于Z型

31、帶查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表8-2選用</p><p><b>　?。?）實(shí)際中心距：</b></p><p>　　6、驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角：</p><p><b>　　由</b></p><p><b>　　得</b></p><p>　　主動(dòng)輪上的包

32、角合適。</p><p>　　7、計(jì)算V帶的根數(shù)：</p><p>　　，查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表8-4 得： </p><p><b>　　；</b></p><p>　?。?），.125查表8-5得：；</p><p>　?。?）由查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表8-6得，包角修正系數(shù)</p

33、><p>　　（4）由，與V帶型號(hào)Z型查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表8-2得：</p><p><b>　　綜上數(shù)據(jù)，得</b></p><p><b>　　取合適。</b></p><p>　　8、計(jì)算預(yù)緊力（初拉力）：</p><p>　　根據(jù)帶型Z型查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表8

34、-3得：</p><p>　　9、計(jì)算作用在軸上的壓軸力：</p><p>　　其中為小帶輪的包角。</p><p>　　10、V帶傳動(dòng)的主要參數(shù)整理并列表：</p><p>　　4.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1、帶輪的材料：</b></p><p>

35、　　采用鑄鐵帶輪（常用材料HT200）</p><p>　　2、帶輪的結(jié)構(gòu)形式：</p><p>　　V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與V帶的基準(zhǔn)直徑有關(guān)。小帶輪接電動(dòng)機(jī)，較小，所以采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)帶輪。</p><p><b>　　5齒輪的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　5.1齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（1、2輪的設(shè)計(jì)）</p>&l

36、t;p>　　5.1.1 選定齒輪的類(lèi)型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p>　　（1）由傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，壓力角取為。</p><p>　?。?）帶式輸送機(jī)為一般工作機(jī)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-6，選精度等級(jí)為八級(jí)精度等級(jí)。</p><p>　?。?）材料選擇：查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10—1選小齒輪材料為40Cr（調(diào)制），齒面硬度為

37、 280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)制），齒面硬度為240HBS。</p><p>　?。?）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，取。故實(shí)際傳動(dòng)比，則：5%</p><p><b>　?。?）初選螺旋角。</b></p><p>　　5.1.2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　?。?）試算小齒輪分度圓直徑：</p&

38、gt;<p><b>　　。</b></p><p>　　確定上式中各參數(shù)的值。</p><p><b>　　試選載荷系數(shù)</b></p><p><b>　　小齒輪的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-20得區(qū)域系數(shù)。</p&

39、gt;<p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-5得彈性系數(shù)。</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-7選取齒寬系數(shù)。</p><p><b>　　計(jì)算螺旋角系數(shù)</b></p><p>　　計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合系數(shù)</p><p>　　計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：</p><

40、;p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-25d得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限 </p><p><b>　　，。</b></p><p><b>　　計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-23得疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　取失效概率為1%，

41、疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)。算得：</p><p><b>　　===644MPa</b></p><p>　　===617.5MPa</p><p>　　取、中較小的為該齒輪副的許用應(yīng)力</p><p>　　2）試算小齒分度圓直徑</p><p>　?。?）調(diào)整小齒輪分度圓直徑</p>&l

42、t;p>　　1）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：</p><p><b>　　圓周速度v</b></p><p><b>　　齒寬b </b></p><p>　　2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-2得使用系數(shù)</p><p>　

43、　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-8得動(dòng)載系數(shù)</p><p>　　齒輪圓周力，查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-3得齒間載荷分配系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-4得齒向載荷分布系數(shù)</p><p><b>　　則載荷系數(shù)</b></p><p>　　3)按實(shí)際載荷系數(shù)算得分度圓直徑</p&

44、gt;<p><b>　　及相應(yīng)齒輪模數(shù)</b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　5.1.3按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　?。?）試算齒輪模數(shù)即</p><p>　　1）確定式中各參數(shù)值</p><p><b>

45、;　　試選載荷系數(shù)</b></p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù)</p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù)</p><p><b>　　計(jì)算</b></p><p><b>　　當(dāng)量齒數(shù)：</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖

46、10-17得齒形系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-18得應(yīng)力修正系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-24c得小齒輪與大齒輪的齒根彎曲疲勞 極限分別是：</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-22得彎曲疲勞壽命系數(shù) </p><p><b>　　取彎曲疲勞安全系

47、數(shù)</b></p><p><b>　　===340MPa</b></p><p>　　===253.44MPa </p><p>　　因?yàn)榇簖X輪的大于小齒，所以 =</p><p><b>　　2)試算齒輪模數(shù)</b></p><p><b>　　(2

48、)調(diào)整齒輪模數(shù)</b></p><p>　　1)計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：</p><p><b>　　圓周速度v</b></p><p><b>　　齒寬b</b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　齒高h(yuǎn)及寬

49、高比b/h</p><p>　　2)計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-2得使用系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-8得動(dòng)載系數(shù)</p><p>　　齒輪圓周力，查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-3得齒間載荷分配系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表1

50、0-4得齒向載荷分布系數(shù)</p><p><b>　　則載荷系數(shù)</b></p><p>　　3）按實(shí)際載荷系數(shù)算得齒輪模數(shù)</p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)。從滿足彎曲疲勞強(qiáng)度出發(fā)，從標(biāo)準(zhǔn)中就近取=2mm；為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑mm來(lái)計(jì)算

51、小齒輪的齒數(shù)，即。</p><p>　　?。?，則，取。：與互為質(zhì)數(shù)。</p><p>　　5.1.4 幾何尺寸計(jì)算</p><p><b>　?。?）計(jì)算中心距</b></p><p>　　考慮模數(shù)從1.622mm增大至2mm，為此將中心距減小圓整為91mm。</p><p>　?。?）按圓整后的

52、中心距修正螺旋角：</p><p>　　（3）計(jì)算小、大齒輪的分度圓直徑：</p><p>　?。?）計(jì)算齒輪寬度：</p><p><b>　　取。</b></p><p>　　5.1.5圓整中心距后的強(qiáng)度校核</p><p>　?。?）齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核</p><p&g

53、t;<b>　　由前面得：</b></p><p><b>　　，， </b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-20得區(qū)域系數(shù)。</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-5得彈性系數(shù)。</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-7選取齒寬系數(shù)。</p&

54、gt;<p><b>　　計(jì)算螺旋角系數(shù)</b></p><p>　　計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合系數(shù)</p><p>　　滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件</p><p>　?。?）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核</p><p><b>　　由前面可得：</b></p><p>&l

55、t;b>　　，，=2mm，，</b></p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù)</p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù)</p><p><b>　　當(dāng)量齒數(shù)：</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-17得齒形系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)

56、械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-18得應(yīng)力修正系數(shù)</p><p>　　齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于大齒輪。</p><p>　　5.1.6主要設(shè)計(jì)結(jié)論</p><p>　　齒數(shù)模數(shù)m=2mm，壓力角，螺旋角，變位系數(shù)中心距，齒寬。小齒選用40Cr調(diào)制，大齒輪材料為45鋼調(diào)制。齒輪按8級(jí)精度設(shè)計(jì)。</p><p>

57、<b>　　齒輪尺寸表：</b></p><p><b>　　5.1.7結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　小齒輪齒頂圓直徑小于160mm故選用實(shí)心式齒輪</p><p>　　大齒輪齒頂圓直徑小于160mm故選用實(shí)心式齒輪</p><p>　　5.2 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（3、4齒輪的設(shè)計(jì)）</p&

58、gt;<p>　　5.2.1 齒輪的類(lèi)型,、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p>　?。?）由傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，壓力角取為。</p><p>　　（2）帶式輸送機(jī)為一般工作機(jī)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-6，選精度等級(jí)為七級(jí)精度等級(jí)。</p><p>　?。?）材料選擇：查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10—1選小齒輪材料為40Cr（調(diào)制）

59、，齒面硬度為 280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)制），齒面硬度為240HBS。</p><p>　　（4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，取。</p><p><b>　?。?）初選螺旋角。</b></p><p>　　5.2.2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　?。?）試算小齒輪分度圓直徑，即：</p>

60、<p><b>　　。</b></p><p>　　確定上式中各參數(shù)的值。</p><p><b>　　試選載荷系數(shù)</b></p><p><b>　　小齒輪的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-20得區(qū)域系數(shù)。</p>

61、<p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-5得彈性系數(shù)。</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-7選取齒寬系數(shù)。</p><p><b>　　計(jì)算螺旋角系數(shù)</b></p><p>　　計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合系數(shù)</p><p>　　計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力：</p><p&

62、gt;　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-25d得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限 </p><p><b>　　，。</b></p><p><b>　　計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-23查取接觸疲勞壽命系數(shù)</p><p><b>　　

63、。</b></p><p>　　取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，可算：</p><p><b>　　===658MPa</b></p><p><b>　　===624MPa</b></p><p>　　取、中較小的為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p>

64、　　試計(jì)算小齒輪分度圓直徑</p><p><b>　　mm</b></p><p>　?。?）調(diào)整小齒輪分度圓直徑</p><p>　　1）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：</p><p><b>　　圓周速度v</b></p><p><b>　　齒寬b <

65、;/b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)。</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-2得使用系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-8得動(dòng)載系數(shù)</p><p>　　齒輪圓周力，查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-

66、3得齒間載荷分配系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-4得齒向載荷分布系數(shù)</p><p><b>　　則載荷系數(shù)</b></p><p>　　3）按實(shí)際載荷系數(shù)算得分度圓直徑</p><p><b>　　及相應(yīng)齒輪模數(shù)</b></p><p><b

67、>　　mm</b></p><p>　　5.2.3按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　試算齒輪模數(shù)即</b></p><p>　　1）確定式中各參數(shù)值</p><p><b>　　試選載荷系數(shù)</b></p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的重

68、合度系數(shù)</p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù)</p><p><b>　　計(jì)算</b></p><p><b>　　當(dāng)量齒數(shù)：</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-17得齒形系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-18得

69、應(yīng)力修正系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-24c得小齒輪與大齒輪的齒根彎曲疲勞極限 分別是：</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-22得彎曲疲勞壽命系數(shù) </p><p><b>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)</b></p><p>　　===310.71MPa</p>

70、;<p>　　===228.86MPa </p><p>　　因?yàn)榇簖X輪的大于小齒，所以取=</p><p><b>　　2)試算齒輪模數(shù)</b></p><p><b>　　(2)調(diào)整齒輪模數(shù)</b></p><p>　　1)計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：</p><

71、;p><b>　　圓周速度v</b></p><p><b>　　齒寬b</b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　齒高h(yuǎn)及寬高比b/h</p><p>　　2)計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版

72、）》表10-2得使用系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-8得動(dòng)載系數(shù)</p><p>　　齒輪圓周力，查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-3得齒間載荷分配系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-4得齒向載荷分布系數(shù)</p><p><b>　　則載荷系數(shù)</b></p>

73、<p>　　3）按實(shí)際載荷系數(shù)算得齒輪模數(shù)</p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)。從滿足彎曲疲勞強(qiáng)度出發(fā)，從標(biāo)準(zhǔn)中就近取=2mm；為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑mm來(lái)計(jì)算小齒輪的齒數(shù)，即。</p><p>　　?。海瑒t，取。：與互為質(zhì)數(shù)。</p><p>　　5.

74、2.4 幾何尺寸計(jì)算</p><p><b>　?。?）計(jì)算中心距</b></p><p>　　考慮模數(shù)從2.215mm減小至2mm，為此將中心距增加圓整為101mm。</p><p>　?。?）按圓整后的中心距修正螺旋角：</p><p>　?。?）計(jì)算小、大齒輪的分度圓直徑：</p><p>

75、　　（4）計(jì)算齒輪寬度：</p><p><b>　　取。</b></p><p>　　5.2.5圓整中心距后的強(qiáng)度校核</p><p>　?。?）齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核</p><p><b>　　由前面得：</b></p><p><b>　　，， </b&

76、gt;</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-20得區(qū)域系數(shù)。</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-5得彈性系數(shù)。</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表10-7選取齒寬系數(shù)。</p><p><b>　　計(jì)算螺旋角系數(shù)</b></p><p>　　計(jì)算接觸疲

77、勞強(qiáng)度用重合系數(shù)</p><p>　　滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件</p><p>　　齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核</p><p><b>　　由前面可得：</b></p><p><b>　　，，=2mm，，</b></p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù)</p>

78、;<p>　　計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù)</p><p><b>　　當(dāng)量齒數(shù)：</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-17得齒形系數(shù)</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》圖10-18得應(yīng)力修正系數(shù)</p><p>　　齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能

79、力大于大齒輪。</p><p>　　5.2.6主要設(shè)計(jì)結(jié)論</p><p>　　齒數(shù)模數(shù)m=2mm，壓力角，螺旋角，變位系數(shù)中心距，齒寬。小齒選用40Cr調(diào)制，大齒輪材料為45鋼調(diào)制。齒輪按7級(jí)精度設(shè)計(jì)。</p><p><b>　　齒輪尺寸表：</b></p><p><b>　　5.2.7結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</

80、b></p><p>　　小齒輪齒頂圓直徑小于160mm故選用實(shí)心式齒輪</p><p>　　大齒輪齒頂圓直徑小于160mm故選用實(shí)心式齒輪</p><p><b>　　四個(gè)齒輪參數(shù)</b></p><p>　　6軸、軸承及鍵的設(shè)計(jì)</p><p>　　6.1輸入軸及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)&l

81、t;/p><p><b>　　由前面得</b></p><p><b>　　求作用在齒輪上的力</b></p><p>　　已算出低速級(jí)大齒輪分度圓直徑為：</p><p>　　3、初定軸的最小直徑</p><p>　　選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表1

82、5-3，取</p><p>　?。ㄒ韵螺S均取此值），于是初步估算軸的最小直徑：</p><p>　　輸入軸的最小直徑顯然是安裝大帶輪處軸的直徑，取為18mm，查機(jī)械手冊(cè)可得到安裝在帶輪孔的軸的長(zhǎng)度：，為保證鏈輪與箱體的距離，取。</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1）擬定軸的結(jié)構(gòu)和尺寸

83、（見(jiàn)下圖）</p><p>　　2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　?。?）軸段3和軸段7用來(lái)安裝軸承，根據(jù)，初選型號(hào)7305c的角接觸球軸承，參數(shù)基本：。基本額定動(dòng)載荷,基本額定靜載荷。由此可以確定：，。</p><p>　?。?）為減小應(yīng)力集中,并考慮左右軸承的拆卸,軸段4和6的直徑應(yīng)根據(jù)7305c的角接觸球 承的定位軸肩直徑確定,即

84、 ，取。</p><p>　　(3)軸段5上為高速小齒輪（齒輪軸），。</p><p>　　(4)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取</p><p>　?。?）取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得, ，</p><p>　?。?）查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表15-2，取軸端為。各軸肩處的圓角半徑見(jiàn)CAD圖。</p><p&

85、gt;<b>　　輸入軸的結(jié)構(gòu)布置</b></p><p>　　軸的受力分析、彎矩的計(jì)算</p><p><b>　?。?）計(jì)算支承反力</b></p><p><b>　　在水平面上：</b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p

86、><p><b>　　故</b></p><p><b>　?。?）計(jì)算彎矩</b></p><p><b>　　1）水平面彎矩</b></p><p><b>　　在C處，</b></p><p><b>　　在B處，<

87、;/b></p><p><b>　　2）垂直面彎矩</b></p><p><b>　　在C處　</b></p><p><b>　?。?）合成彎矩圖</b></p><p><b>　　在C處　</b></p><p>&

88、lt;b>　　在B處，</b></p><p>　　計(jì)算轉(zhuǎn)矩，并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p><b>　　(CD段)</b></p><p>　　作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7、選用校核鍵</b></p><p><b>　　1）

89、帶輪的鍵</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表6-1選用圓頭平鍵（A型）</p><p><b>　　由式</b></p><p>　　查表《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》6-2得 ，鍵校核安全</p><p>　　8、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩

90、圖和轉(zhuǎn)矩圖知，B處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面</p><p>　　根據(jù)式并取查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表15-4得</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版)》表15-1查得，，校核安全。</p><p>　　9、校核軸承和計(jì)算壽命</p><p>　　1）校核軸承A和計(jì)算壽命</p><p><

91、;b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　當(dāng)量動(dòng)載荷</b></p><p><b>　　因?yàn)?，校核安全?lt;/b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　2)校核軸承B和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑

92、向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　6.2中速軸及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1、中間軸上的功率</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p

93、><p>　　2、求作用在齒輪上的力</p><p><b>　　高速大齒輪:</b></p><p><b>　　低速小齒輪: </b></p><p>　　3、初定軸的最小直徑，選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版表）》15-3，取，于

94、是初步估算軸的最小直徑</p><p>　　這是安裝軸承處軸的最小直徑</p><p>　　4、根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　（1）初選型號(hào)7208c的角接觸球軸承，參數(shù)如下</p><p>　　基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷 故。軸段1和5的長(zhǎng)度等于軸承寬度加軸套和考慮安裝,故取。</p>&

95、lt;p>　　（2）軸段2上為低速級(jí)小齒輪（齒輪軸）,齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,小齒輪右端用軸肩固定，，</p><p>　?。?）軸段4上安裝高速級(jí)大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大于,可取。齒輪右端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段4的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪轂長(zhǎng)略短,若轂長(zhǎng)與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪左端用軸肩固定,由此可確定軸段3的直徑, 軸肩高度,取,,故取。&

96、lt;/p><p>　　取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得, ，</p><p>　?。?）參考《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見(jiàn)CAD圖。</p><p><b>　　中間軸的結(jié)構(gòu)布置</b></p><p>　　5、軸的受力分析、彎距的計(jì)算</p><p><b&

97、gt;　　1）計(jì)算支承反力：</b></p><p><b>　　在水平面上 </b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故 </b></p><p><b>　　總支承反力：</b></p&

98、gt;<p><b>　　2)計(jì)算彎矩</b></p><p><b>　　在水平面上：</b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故：</b></p><p>　　3)計(jì)算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</

99、p><p>　　6、作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7、選用校核鍵</b></p><p>　　1）低速級(jí)小齒輪的鍵</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表6-1選用圓頭平鍵（A型） </p><p><b>　　由</b></p><

100、;p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表6-2，得 ，鍵校核安全</p><p>　　2）高速級(jí)大齒輪的鍵</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表6-1選用圓頭平鍵（A型）　 </p><p><b>　　由</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表6-2，得 ，鍵校核安全</p>

101、<p>　　8、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，2處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面</p><p>　　根據(jù)式并取查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表15-4得</p><p>　　由表15-1查得，，校核安全。</p><p>　　9、校核軸承和計(jì)算壽命</p><

102、;p>　　1）校核軸承A和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　,查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表13-5得X=1,Y=0,按表13-6,,取,故</p><p><b>　　因?yàn)?，校核安全?lt;/b&

103、gt;</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　2）校核軸承B和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　查表13-3得預(yù)期計(jì)算壽命，

104、故安全。</p><p>　　6.3輸出軸及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1、輸入軸上的功率</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　2、求作用在齒輪上的力</p><p>　　3、初定軸的最小直徑</p>&l

105、t;p>　　選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取</p><p>　?。ㄒ韵螺S均取此值），初步估算軸的最小直徑</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑.為了使所選的軸直徑 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng),故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。</p><p>　　聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT1,查表14-1,考慮到轉(zhuǎn)矩的變化很小,故取KA=1.3

106、,則，</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，選用GY6型凸緣聯(lián)軸器，其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為900000。半聯(lián)軸器的孔徑，故取半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L＝82mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度。</p><p><b>　　4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1）擬定軸上零件的裝配方案（見(jiàn)下圖）</p><p>　　2）根據(jù)軸向定位

107、的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　?。?）為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，1軸段右端需制處一軸肩，軸肩高度,故取2段的直徑 。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度=60mm.，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故的長(zhǎng)度應(yīng)該比略短一點(diǎn)，現(xiàn)取</p><p>　?。?）初步選軸承，參照工作要求并根據(jù)，初選型號(hào)7209c軸承，其尺寸為，基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷，　，故,

108、軸段7的長(zhǎng)度與軸承寬度相同,故取　　</p><p>　　(3)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取。為減小應(yīng)力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段4的直徑應(yīng)根據(jù)7209c的角接觸球軸承的定位軸肩直徑確定</p><p>　　（4）軸段6上安裝齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取.齒輪右端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段6的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪轂長(zhǎng)略短,若轂長(zhǎng)與齒寬相同,已

109、知齒寬,故取。齒輪右端用肩固定,由此可確定軸段5的直徑, 軸肩高度,取,,故取</p><p>　?。?）取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得,，</p><p>　?。?）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見(jiàn)CAD圖。</p><p><b>　　輸出軸的結(jié)構(gòu)布</b></p><p>　　5、受力分析、彎距的計(jì)

110、算</p><p><b>　?。?）計(jì)算支承反力</b></p><p><b>　　在水平面上</b></p><p><b>　?。?）在垂直面上</b></p><p><b>　　故</b></p><p><b&g

111、t;　　總支承反力</b></p><p>　　2）計(jì)算彎矩并作彎矩圖</p><p><b>　?。?）水平面彎矩圖</b></p><p><b>　　（2）垂直面彎矩圖</b></p><p><b>　?。?）合成彎矩圖</b></p><

112、;p>　　3）計(jì)算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用鍵校核</b></p><p>　　鍵連接：聯(lián)軸器：選單圓頭平鍵（C型） </p><p>　　齒輪：選普通平鍵 （A型） </p><p><b>　　聯(lián)軸器:由

113、式</b></p><p>　　查表6-2，得 ，鍵校核安全</p><p><b>　　齒輪: </b></p><p>　　查表6－2，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，C處左側(cè)承受最大彎矩和扭

114、矩，并且有較多的應(yīng)力集中，故c截面為危險(xiǎn)截面。根據(jù)式取，軸的計(jì)算應(yīng)力</p><p>　　由表15-1查得，，故安全</p><p>　　9．校核軸承和計(jì)算壽命</p><p>　?。?）校核軸承A和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向

115、載荷</b></p><p>　　,查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第九版）》表13-5得X=1,Y=0,按表13-6,,取,故</p><p><b>　　因?yàn)?，校核安全?lt;/b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　?。?）校核軸承B和計(jì)算壽命</p><p><b&g

116、t;　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　7減速器附件的選擇及簡(jiǎn)要說(shuō)明</p><p>　　7.1.檢查孔與檢查孔蓋</p><p>　　二級(jí)減速器總的中心距，則檢查孔寬,長(zhǎng)，檢查孔蓋寬,長(zhǎng)．螺栓孔定位尺寸：寬，，圓角,

117、孔徑,孔數(shù)，孔蓋厚度為,材料為Q235．</p><p><b>　　7.2.通氣器</b></p><p><b>　　可選為．</b></p><p><b>　　7.3.油塞</b></p><p>　　為了換油及清洗箱體時(shí)排出油污，在箱體底部最低位置設(shè)置一個(gè)排油孔，排油

118、孔用油塞及封油圈堵?。诒敬卧O(shè)計(jì)中，可選為，封油圈材料為耐油橡膠，油塞材料為Q235</p><p><b>　　7.4.油標(biāo)</b></p><p>　　選用帶螺紋的游標(biāo)尺，可選為．</p><p>　　7.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇</p><p>　　可選單螺釘起吊，其螺紋規(guī)格為．</p><p>&

119、lt;b>　　7.6定位銷(xiāo)</b></p><p>　　為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配精度，在箱體分箱面凸緣長(zhǎng)度方向兩側(cè)各安裝一個(gè)圓錐定位銷(xiāo)，其直徑可?。?長(zhǎng)度應(yīng)大于分箱面凸緣的總長(zhǎng)度．</p><p><b>　　7.7啟蓋螺釘</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋段要高出凸緣厚度，螺紋段端部做成圓柱形．</p

120、><p><b>　　8減速器潤(rùn)滑與密封</b></p><p><b>　　8.1 潤(rùn)滑方式</b></p><p>　　8.1.1 齒輪潤(rùn)滑方式</p><p>　　齒輪，應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑，但考慮成本及需要選用浸油潤(rùn)滑。</p><p>　　8.1.2 齒輪潤(rùn)滑方式</p

121、><p><b>　　軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑</b></p><p><b>　　8.2 潤(rùn)滑方式</b></p><p>　　8.2.1齒輪潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量</p><p>　　齒輪潤(rùn)滑選用150號(hào)機(jī)械油（GB 443－1989），最低－最高油面距(大齒輪)10～20mm，需油量為1.5L左右</p

122、><p>　　8.2.2軸承潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量</p><p>　　軸承潤(rùn)滑選用ZL－3型潤(rùn)滑脂（GB 7324－1987）用油量為軸承間隙的1/3～1/2為宜</p><p><b>　　8.3密封方式</b></p><p>　　1.箱座與箱蓋凸緣接合面的密封</p><p>　　選用在接合面涂密封

123、漆或水玻璃的方法。</p><p>　　2.觀察孔和油孔等出接合面的密封</p><p>　　在觀察孔或螺塞與機(jī)體之間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封</p><p><b>　　3.軸承孔的密封</b></p><p>　　悶蓋和透蓋用作密封與之對(duì)應(yīng)的軸承外部</p><p>　　軸的外延端與透端蓋的

124、間隙，由于，故選用半粗羊毛氈加以密封。</p><p>　　4.軸承靠近機(jī)體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承內(nèi)部。</p><p><b>　　9機(jī)座箱體結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p>　　9.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　在本次設(shè)計(jì)中箱體材料選擇鑄鐵HT200即可滿足設(shè)計(jì)要求</p>

125、<p><b>　　設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，設(shè)計(jì)一個(gè)展開(kāi)式二級(jí)圓柱減速器。首先確定了工作方案，并對(duì)帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)﹑軸﹑箱體等主要零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。零件的每一個(gè)尺寸都是按照設(shè)計(jì)的要求嚴(yán)格設(shè)計(jì)的，并采用了合理的布局，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。</p><p>　　通過(guò)減速器的設(shè)計(jì)，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的方法、步驟有了較深的認(rèn)識(shí)。熟悉了齒

126、輪、帶輪、軸等多種常用零件的設(shè)計(jì)、校核方法；掌握了如何選用標(biāo)準(zhǔn)件，如何查閱和使用手冊(cè)，如何繪制零件圖、裝配圖；以及設(shè)計(jì)非標(biāo)準(zhǔn)零部件的要點(diǎn)、方法。進(jìn)一步鞏固了以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，真正做到了學(xué)有所用﹑學(xué)以致用，將理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，也是對(duì)所學(xué)知識(shí)的一次大檢驗(yàn)，使我真正明白了，搞設(shè)計(jì)不是憑空想象，而是很具體的。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密的分析和強(qiáng)大的理論做基礎(chǔ)。另外，設(shè)計(jì)不是單方面的，而是各方面知識(shí)綜合的結(jié)果。</p><p&g

127、t;　　從整個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程來(lái)看，存在著一定的不足。像軸的強(qiáng)度校核應(yīng)更具體全面些，盡管如此收獲還是很大。相信這次設(shè)計(jì)對(duì)我以后從事類(lèi)似的工作有很大的幫助，同時(shí)也為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。諸多不足之處，懇請(qǐng)老師批評(píng)指正。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 吳宗澤、羅盛國(guó)主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè).第3版. 北京：高等教育出版社，200

128、6</p><p>　　[2] 濮良貴、陳國(guó)定、吳立言主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)第九版.高等教育出版社（第九版）,2013</p><p>　　[3] 劉鴻文 主編.材料力學(xué).第3版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1992</p><p>　　[4] 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊(cè)陳霞、姚順培、杜雪松 主編.國(guó)家工科機(jī)械基礎(chǔ)課程教學(xué)基地</p><p>　　[5] 孫

129、桓，陳作模 主編.機(jī)械原理.第6版. 北京：高等教育出版社，2001</p><p>　　[6] 林景凡，王世剛，李世恒 主編.互換性與質(zhì)量控制基礎(chǔ). 北京：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社，1999</p><p>　　[7]陳曉南，楊培林主編。機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（第二版）。科學(xué)出版社，2012</p><p>　　[8]洛陽(yáng)軸承研究所，2000，滾動(dòng)軸承產(chǎn)品樣本。北京，中國(guó)石化出版

130、社</p><p>　　[9]《現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)手冊(cè)》，1995，北京機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　[10]autocad2010機(jī)械設(shè)計(jì)經(jīng)典208例，機(jī)械工業(yè)出版社，2010</p><p>　　[11]Orlov P.Fundamtls of Machine Design. Moscow;Mir Pub.1987</p><p>　　[

131、12]Rajput R K.Elements of Mechanical Engineerling. Katson Publ.House,1985</p><p>　　[13]機(jī)械制圖第六版，大連理工大學(xué)工程圖學(xué)教研室編，2010，高等教育出版社</p><p>　　[14]劉朝儒等，機(jī)械制圖。北京，高等教育出版社，2001</p><p>　　[15] 黃靖遠(yuǎn)，機(jī)