蝸輪蝸桿式減速器課程設(shè)計---帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置設(shè)計

1、<p><b>　　一、課程設(shè)計任務(wù)書</b></p><p>　　題目：帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置設(shè)計</p><p><b>　　1. 工作條件</b></p><p>　　連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載起動；使用期10年，每年300個工作日，兩班制工作，小批量生產(chǎn)，允許運(yùn)輸帶速度偏差為±5%。</p

2、><p>　　帶式運(yùn)輸機(jī)傳動示意圖</p><p><b>　　2. 設(shè)計數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　3. 設(shè)計任務(wù)</b></p><p>　　1）選擇電動機(jī)，進(jìn)行傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)計算。</p><p>　　2）進(jìn)行傳動裝置中的傳動零件設(shè)計計算。</

3、p><p>　　3）繪制傳動裝置中減速器裝配圖和箱體、齒輪及軸的零件工作圖。</p><p>　　4）編寫設(shè)計計算說明書。</p><p><b>　　設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)過三個星期的實(shí)習(xí)，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復(fù)雜心情，點(diǎn)點(diǎn)滴滴無不

4、令我回味無長。</p><p>　　體會到作為設(shè)計人員在設(shè)計過程中必須嚴(yán)肅、認(rèn)真，并且要有極好的耐心來對待每一個設(shè)計的細(xì)節(jié)。在設(shè)計過程中，我們會碰到好多問題，這些都是平時上理論課中不會碰到，或是碰到了也因?yàn)椴挥枚蝗ド罹康膯栴}，但是在設(shè)計中，這些就成了必須解決的問題，如果不問老師或是和同學(xué)討論，把它搞清楚，在設(shè)計中就會出錯，甚至整個方案都必須全部重新開始。比如軸上各段直徑的確定，以及各個尺寸的確定，以前雖然做過作

5、業(yè)，但是畢竟沒有放到非常實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境中去，畢竟考慮的還不是很多，而且對所學(xué)的那些原理性的東西掌握的還不是很透徹。但是經(jīng)過老師的講解，和自己的更加深入的思考之后，對很多的知識，知其然還知其所以然。</p><p>　　剛剛開始時真的使感覺是一片空白，不知從何處下手，在畫圖的過程中，感覺似乎是每一條線都要有一定的依據(jù)，尺寸的確定并不是隨心所欲，不斷地會冒出一些細(xì)節(jié)問題，都必須通過計算查表確定。 設(shè)計實(shí)際上還是比較累

6、的，每天在電腦前畫圖或是計算的確需要很大的毅力。從這里我才真的體會到了做工程的還是非常的不容易的，通過這次課程設(shè)計我或許提前體會到了自己以后的職業(yè)生活吧。</p><p>　　經(jīng)過這次課程設(shè)計感覺到自己還學(xué)到了很多的其他的計算機(jī)方面的知識，經(jīng)過訓(xùn)練能夠非常熟練的使用Word和autoCAD。并且由于在前期為了選定最終使用的CAD軟件，我還學(xué)習(xí)使用了InteCAD和開目CAD，掌握了大致的用法，通過比較學(xué)習(xí)我了解了

7、CAD軟件的大致框架，覺得受益匪淺。</p><p>　　所以這次課程設(shè)計，我覺得自己真的收獲非常的大。打完這行字，真的心一下子放了下來，看到自己完成的成果，真的覺得雖然很累，但覺得很欣慰，這次課程設(shè)計應(yīng)該是達(dá)到了預(yù)期的效果。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 濮良貴、紀(jì)名剛．機(jī)械設(shè)計（第八版）．北京：高

8、等教育出版社，2006．</p><p>　　[2] 龔溎義、羅圣國．機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書（第二版）．北京：高等教育出版社，1990．</p><p>　　[3] 吳宗澤、羅圣國．機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊（第二版）．北京：高等教育出版社，1999．</p><p>　　[4] 陳鐵鳴．新編機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計圖冊．北京：高等教育出版社，2003．</p>&