2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p><b>  機械原理課程設計</b></p><p>  課程名稱: 機械原理課程設計 </p><p>  設計題目: 沖壓機機構(gòu)運動設計 </p><p>  院 系: 機電學院 </p><p>  班 級:

2、 </p><p>  設 計 者: </p><p>  學 號: </p><p>  指導教師: </p><p>  設計時間: </p>

3、<p><b>  一、工藝動作分析</b></p><p>  由設計題目可見,在位置A沖壓工件的是執(zhí)行構(gòu)件1,帶動鋼帶進給的工作臺是執(zhí)行構(gòu)件2,這兩個執(zhí)行構(gòu)件的運動協(xié)調(diào)關(guān)系如下圖所示。</p><p><b>  T1</b></p><p><b>  T2</b></p&g

4、t;<p>  分度沖壓機運動循環(huán)圖</p><p>  T1是是執(zhí)行構(gòu)件1的工作周期, T2是執(zhí)行構(gòu)件2的工作周期,執(zhí)行構(gòu)件1是間歇往復移動,執(zhí)行構(gòu)件2是間歇轉(zhuǎn)動。執(zhí)行構(gòu)件2的周期是執(zhí)行構(gòu)件1的四分之一,執(zhí)行構(gòu)件2大多數(shù)時間是在停歇狀態(tài)。</p><p><b>  二、運動功能分析</b></p><p>  驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件1工

5、作的執(zhí)行機構(gòu)應該具有的運動功能如圖1所示。運動功能單元把一個連續(xù)的單向傳動轉(zhuǎn)換為間歇的往復運動,主動件每轉(zhuǎn)動一周,從動件(執(zhí)行構(gòu)件1)間歇往復運動一次,主動件轉(zhuǎn)速分別為15、25、40轉(zhuǎn)/分。</p><p>  圖1執(zhí)行機構(gòu)1的運動功能</p><p>  由于電動機的轉(zhuǎn)速為1430轉(zhuǎn)/分,為了在執(zhí)行機構(gòu)1的主動件上分別的到15、25、40 rpm的轉(zhuǎn)速,則由電動機到執(zhí)行機構(gòu)1之間的總傳

6、動比有3種,分別為</p><p>  總傳動比由定傳動比和變傳動比兩部分構(gòu)成,即:</p><p>  3種總傳動比中最大,最小。由于定傳動比是常數(shù),因此,3種變傳動比中最大,最小。采用滑移齒輪變速,其最大傳動比最好不大于4,設定傳動比iv1=4。</p><p><b>  定傳動比: </b></p><p>

7、;  于是,傳動系統(tǒng)的有級變速功能單元如圖2所示。</p><p>  圖2有級變速運動功能單元</p><p>  為了保證系統(tǒng)過載時不至于損壞,在電動機和傳動系統(tǒng)之間加一個過載保護環(huán)節(jié)。過載保護運動功能單元可采用帶傳動實現(xiàn),這樣,該運動功能單元不僅具有過載保護功能還具有減速功能,如圖3所示。</p><p>  圖3 過載保護運動功能單元</p>

8、<p>  整個傳動系統(tǒng)僅靠過載保護運動功能單元不能實現(xiàn)其全部定傳動比,因此,在傳動系統(tǒng)中還要另加減速運動功能單元,其減速比為</p><p>  減速運動功能單元如圖4所示。</p><p>  圖4 減速運動功能單元</p><p>  根據(jù)上述運動功能分析,可以得到實現(xiàn)執(zhí)行構(gòu)件1運動的運動功能系統(tǒng)圖,如圖5所示。</p><p&g

9、t;  1430rpm </p><p>  圖5 實現(xiàn)執(zhí)行構(gòu)件1運動的運動功能系統(tǒng)圖</p><p>  為了使用統(tǒng)一原動機驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件2,應該在圖5所示的運動功能系統(tǒng)圖中加一運動分支功能單元,其運動分支驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件2,該運動分支功能單元如圖6所示。</p><p>  圖6運動分支功能單元</p&g

10、t;<p>  由于執(zhí)行構(gòu)件2是間歇運動,且由圖1可以看出執(zhí)行構(gòu)件2的間歇時間是工作周期T的3/4,即其運動時間是其工作周期T的1/4。因此,間歇運動功能單的運動系數(shù)為</p><p>  間歇運動功能單元如圖7所示</p><p>  圖7 間歇運動功能單元</p><p>  由于執(zhí)行構(gòu)件2鋼帶的每次送料長度為300mm,故,恒轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動鋼帶無法使

11、進給定長度保持在300mm,故設計成:橡膠輪壓動鋼帶使鋼帶進給的方法,考慮到橡膠輪的半徑,將半徑定在,故需要將間歇轉(zhuǎn)動增速,增速運動功能單元如圖8所示:</p><p>  圖8 增速運動功能單元</p><p>  增速運動功能單元輸出的運動驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)2實現(xiàn)執(zhí)行構(gòu)件2的運動功能。由于執(zhí)行構(gòu)件2做間歇轉(zhuǎn)動運動,因此,執(zhí)行構(gòu)件2的運動功能是把連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為歇轉(zhuǎn)動運動。</p>

12、<p>  根據(jù)上述分析,可以畫出整個系統(tǒng)的運動功能系統(tǒng)圖,如圖9所示。</p><p>  1430rpm </p><p>  1 2 3 4</p><p>  5

13、 6 </p><p>  7 8</p><p>  圖9沖壓機的運動功能系統(tǒng)圖</p><p>  三、系統(tǒng)運動方案擬定</p><p>  根據(jù)圖9所示的運動功能系統(tǒng)圖,選擇適當?shù)臋C構(gòu)替代運動功能系統(tǒng)圖中的各個運動功能單

14、元,便可擬定出機械系統(tǒng)運動方案。</p><p>  圖9中的運動功能單元1是原動機。根據(jù)分度沖壓機的工作要求,可以選擇電動機作為原動機,如圖10所示。 </p><p><b>  1</b></p><p>  圖10 電動機替代運動功能單元1</p><p>  圖9中的運動功能單元2是過

15、載保護功能單元兼具減速功能,可以選擇帶傳動代替,如圖11所示。</p><p><b>  2</b></p><p>  圖11 皮帶傳動替代運動功能單元2</p><p>  圖9中的運動功能單元3是有級變速功能,可以選擇滑移齒輪變速傳動代替,如圖12所示。</p><p><b>  3</b>

16、;</p><p>  圖12 滑移齒輪變速替代運動功能單元3</p><p>  圖9中的運動功能單元4是減速功能,考慮到i=9.53比較大,故可以選擇行星輪或二級齒輪傳動代替,如圖13所示。</p><p>  圖13行星輪傳動代替運動功能單元4</p><p>  圖9中的運動功能單元5,6,是運動分支功能單元和執(zhí)行構(gòu)件1的間歇直線運動

17、,可以用凸輪替代,如圖14所示。</p><p>  圖14 凸輪機構(gòu)代替運動單元5,6</p><p>  圖9中的運動功能單元7是把連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為間歇轉(zhuǎn)動的運動功能單元,可以用槽輪機構(gòu)替代。該運動功能單元的運動系數(shù)為,該槽輪機構(gòu)如圖15所示。</p><p>  圖15 槽輪機構(gòu)替代連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為間歇轉(zhuǎn)動的運動功能單元7</p><p>

18、  圖9中的運動功能單元8是增速運動功能單元,可以用圓柱齒輪傳動替代,完成執(zhí)行構(gòu)件2(橡膠輪)的間歇轉(zhuǎn)動,如圖16所示。</p><p>  圖16 圓柱齒輪傳動替代增速運動功能單元8</p><p>  根據(jù)以上分析,按照圖9各個運動功能單元連接的順序把各個運動功能單元的替代機構(gòu)以此鏈接便形成了分度沖壓機的運動方案簡圖(見A3圖紙)。</p><p>  變速機構(gòu)

19、簡圖如圖17</p><p><b>  圖17變速機構(gòu)簡圖</b></p><p>  四、系統(tǒng)運動方案設計</p><p>  1、執(zhí)行構(gòu)件1的設計</p><p>  執(zhí)行機構(gòu)1驅(qū)動執(zhí)行構(gòu)件1運動,執(zhí)行構(gòu)件1由凸輪帶動沖頭做上下往復間歇直線運動。由題目可知,沖頭行程200mm,為使沖頭沖壓工件時具有較大的沖量,應采

20、用高速運動,選擇正弦加速度運動規(guī)律,同時沖頭上升時為了避免較大的沖量,故速度應較低,選擇等速運動規(guī)律</p><p>  由于升程速度要比回程速度快,且無遠休止角,暫設升程運動角為120o回程運動角為150o,則近休止角為90o。升程時許用壓力角較小,取30o,回程許用壓力角取60o。</p><p>  故執(zhí)行構(gòu)件1的凸輪機構(gòu)的原始參數(shù)如下:</p><p>&l

21、t;b>  升程200mm</b></p><p><b>  升程運動角120°</b></p><p>  升程運動規(guī)律:正弦加速度</p><p>  升程許用壓力角30°</p><p><b>  回程運動角150°</b></p>

22、;<p>  回程運動規(guī)律:等速 </p><p>  回程許用壓力角60°</p><p><b>  近休止角90°</b></p><p><b>  凸輪曲線如圖18:</b></p><p><b>  圖18 凸輪曲線</b><

23、;/p><p>  凸輪偏心距e=70.12mm,基圓半徑r0=140.2mm</p><p>  升程采用正弦加速度規(guī)律:()</p><p>  回程采用等速運動規(guī)律:()</p><p><b>  近休止:()</b></p><p><b>  S=0</b></

24、p><p><b>  V=0</b></p><p><b>  a-0</b></p><p>  故由此可確定凸輪輪廓方程:</p><p><b>  凸輪輪廓方程:</b></p><p><b>  ()</b></p

25、><p><b> ?。ǎ?lt;/b></p><p>  用matlab繪制凸輪的輪廓如圖19</p><p><b>  圖19 凸輪的輪廓</b></p><p><b>  2、槽輪機構(gòu)設計</b></p><p><b>  確定槽輪槽數(shù)&l

26、t;/b></p><p>  在撥盤圓銷數(shù)k=1時,槽輪槽數(shù)z=4,該槽輪的各尺寸關(guān)系如圖20所示</p><p>  圖20 槽輪機構(gòu)幾何尺寸關(guān)系</p><p><b>  槽輪槽間角</b></p><p>  由圖20可知槽輪的槽間角為</p><p>  槽輪每次轉(zhuǎn)位時撥盤的轉(zhuǎn)角

27、</p><p><b>  中心距</b></p><p>  槽輪機構(gòu)的中心距應該根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定,在結(jié)構(gòu)尚不明確的情況下暫定為</p><p><b>  撥盤圓銷回轉(zhuǎn)半徑</b></p><p><b>  槽輪相對半徑</b></p><p>

28、<b>  鎖止弧張角</b></p><p><b>  圓銷半徑</b></p><p><b>  圓整</b></p><p><b>  槽輪槽深</b></p><p><b>  鎖止弧半徑</b></p>

29、<p><b>  取</b></p><p>  4、滑移齒輪傳動設計</p><p><b>  確定齒輪齒數(shù)</b></p><p>  結(jié)構(gòu)簡圖圖12中齒輪5、6、7、8、9、10組成了滑移齒輪有級變速運動功能單元,其齒數(shù)分別為z5、z6、z7、z8、z9、z10。由前面的分析可知</p>

30、<p><b>  按最小不跟切齒數(shù)取</b></p><p><b>  則</b></p><p>  為改善傳動性能應使相互嚙合的齒輪齒數(shù)互為質(zhì)數(shù),故取</p><p><b>  其齒數(shù)和為</b></p><p><b>  可取</b&g

31、t;</p><p>  另外兩對嚙合齒輪的齒數(shù)和應該大致相同</p><p>  為了更接近傳動比iv2可取</p><p>  為了更接近于所要求的傳動比,可取</p><p><b>  計算齒輪幾何尺寸</b></p><p>  齒輪7、8的齒數(shù),齒輪9、10的齒數(shù)和齒輪5、6的齒數(shù)和相

32、等,即 </p><p>  若取齒輪模數(shù)為m=2mm,則這兩對齒輪的標準中心距相同</p><p>  故9,10的齒數(shù)和要比7,8和5,6的齒數(shù)和大</p><p>  故齒輪9,10要采用負變位才能使9,10的中心距與5,6或7,8標準中心距相同,</p><p>  這三對齒輪互為標準傳動,齒輪5,6和齒輪7,8幾何尺寸可按標準齒輪計

33、算,齒輪9,10采用負變位齒輪計算:</p><p>  變位系數(shù)x1,x2:</p><p>  知道標準齒輪5,6,7,8的模數(shù)和齒數(shù),表位齒輪9,10的模數(shù),齒數(shù),變位系數(shù),可求得所需齒輪的參數(shù)。</p><p><b>  5、齒輪傳動設計</b></p><p>  1)圓柱齒輪傳動設計</p>

34、<p>  運動功能單元4,二級減速輪:</p><p>  由結(jié)構(gòu)簡圖可知,齒輪11、12、13,14實現(xiàn)圖9中的運動功能4的減速運動功能,它所實現(xiàn)的傳動比為9.53。</p><p>  齒輪11,12大于最小不根切齒數(shù):</p><p><b>  取</b></p><p><b>  故&l

35、t;/b></p><p>  為了使11,12,13,14的傳動比更接近9.53,取:</p><p>  齒輪11,12,13,14均為標準齒輪,取模數(shù)m=2mm。 </p><p>  運動功能單元9,增速齒輪:i=4</p><p>  取z18=17,z17=17*4=68</p><p>  取

36、 </p><p>  取模數(shù)為2mm,全部按標準齒輪傳動設計。</p><p>  五、機械系統(tǒng)運動分析</p><p>  帶動鋼帶伸出的橡膠輪半徑,為逆時針轉(zhuǎn)動,通過機構(gòu)運動簡圖的分析,發(fā)動機為順時針轉(zhuǎn)動,通過齒輪組的變速,凸輪和槽輪撥盤為逆時針轉(zhuǎn)動,槽輪又通過一個增速齒輪組,實現(xiàn)橡膠輪的逆時針轉(zhuǎn)動,周期與沖頭相同。</p>

37、<p>  沖頭初始位置為凸輪升程起始位置,槽輪初始位置為如A3圖所示位置。</p><p>  1)執(zhí)行構(gòu)件1運動分析</p><p>  沖頭升程、回程運動方程及推桿位移、速度、加速度線圖:</p><p>  升程采用正弦加速度規(guī)律:()</p><p>  回程采用等速運動規(guī)律:()</p><p&g

38、t;<b>  近休止:()</b></p><p><b>  S=0</b></p><p><b>  V=0</b></p><p><b>  a-0</b></p><p>  沖頭位移線圖,如圖21。</p><p>

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