物流管理畢業(yè)論文--物流信息技術(shù)在運輸管理中的應(yīng)用

1、<p>　　物流信息技術(shù)在運輸管理中的應(yīng)用</p><p>　　作者：*** 指導(dǎo)教師：***</p><p>　　摘要：自二十世紀(jì)九十年代以后，物流業(yè)開始了在中國的蓬勃發(fā)展進程。隨著先進的物流信息技術(shù)融入到物流業(yè)之中，大大提高了我國物流業(yè)的質(zhì)和量。本文在闡述了物流信息技術(shù)的含義特點、類型、以及作用的基礎(chǔ)上，以案例的形式詳細(xì)的論述了物流信息技術(shù)在我國當(dāng)前物流企業(yè)運輸管理中的應(yīng)

2、用，也詮釋了物流信息技術(shù)在提高物流企業(yè)運營效率與時效的同時大大降低了物流成本。</p><p>　　關(guān)鍵詞：物流信息技術(shù)；運輸管理；應(yīng)用</p><p>　　隨著“物流熱”的興起和信息技術(shù)的高速發(fā)展，物流信息技術(shù)作為一項先進的科技手段已成為我國當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的無形支柱。在面臨來自國際知名物流公司與快遞公司的競爭壓力下，越來越多的國內(nèi)物流企業(yè)與快遞公司為尋找更有發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_開始運用大量的先

3、進的物流信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS、GIS等。運用這些引領(lǐng)時尚的物流信息技術(shù)使得物流企業(yè)與快遞公司逐漸向無紙化的方向發(fā)展，而先進的物流信息技術(shù)的出現(xiàn)也節(jié)省了許多的時間與精力，降低了運輸成本，使物流運輸變得更通暢、更便捷。</p><p>　　一、物流信息技術(shù)的概況</p><p>　?。ㄒ唬┪锪餍畔⒓夹g(shù)概念</p><p>　　物流信息（Logistic

4、s Information）是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。[1]</p><p>　　物流信息技術(shù)是指應(yīng)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)，主要包括計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、GIS和GPS以及在這些技術(shù)手段支撐下的、面向行業(yè)的管理信息系統(tǒng)。[2]</p><p>　?。ǘ┪锪餍畔⒓夹g(shù)特點</p><p>　　1

5、.無紙化亦是電子信息化。表現(xiàn)為物流信息變成商業(yè)性貿(mào)易，利用數(shù)據(jù)庫和計算機代碼來收集物流信息，從而來實現(xiàn)物流信息傳送的標(biāo)準(zhǔn)性、準(zhǔn)確性及高速性；</p><p>　　2.互聯(lián)網(wǎng)化。通過電腦互聯(lián)網(wǎng)使得物流的運輸 、存儲、包裝、配送等都實現(xiàn)信息化，使得物流信息得到進一步的升級。</p><p>　　3.人性智能化。通過物流信息技術(shù)的發(fā)展，對于一些物流作業(yè)的操作，不需要人工自己一一操作，只需要機器代

6、替便可，人們只需要進行遠(yuǎn)程監(jiān)控，機器升級進行人性操作，便可以記住這一點。</p><p>　　二、物流信息技術(shù)的作用</p><p>　?。ㄒ唬┪锪餍畔⒓夹g(shù)在企業(yè)中的綜合作用</p><p>　　1. 物流信息技術(shù)可以在物流各個企業(yè)中提高工作效率，為工作人員提供便捷且降低成本。 </p><p>　　運用物流信息技術(shù)進行無紙化操作，為工作人員

7、帶來了便捷的工作方式，也為企業(yè)減少了紙張的成本，實現(xiàn)了多重的計算機操作，從而也實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，使得企業(yè)逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化的操作發(fā)展，使得員工能夠進行高效率的工作，減少了員工的工作時間，使得員工提高了工作的積極性。</p><p>　　2.物流信息技術(shù)的合理運用可以提高企業(yè)的決策管理水平。</p><p>　　運用先進的物流信息技術(shù)，可以隨時掌握各個部門的工作動態(tài)，及時了解各種情況與突發(fā)狀況，在遇事

8、時可以得到及時的解決。</p><p>　　3.物流信息技術(shù)通過對供應(yīng)鏈起作用而提高企業(yè)的控制力。</p><p>　　通過物流信息技術(shù)在供應(yīng)鏈中起到了很大的作用，通過有效的信息處理把人力、物力、財力以及生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售有機的結(jié)合起來，提高了企業(yè)的控制能力。</p><p>　　4.可以運用物流信息技術(shù)進行不同程度的采購管理、倉儲管理、運輸管理以及財務(wù)管理。<

9、/p><p>　　現(xiàn)在在不同的物流領(lǐng)域都有不同程度的運用到現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)，來提高自身的競爭力，來實現(xiàn)在采購、倉儲、運輸、財務(wù)上的先進的信息化管理。</p><p>　　5.可以運用客戶服務(wù)系統(tǒng)讓客戶在互聯(lián)網(wǎng)上直接下訂單，并且進行物流信息跟蹤與訂單更改，以便于進行客戶在線支付。</p><p>　　客戶在線在互聯(lián)網(wǎng)上下訂單，通過呼叫中心以GPRS網(wǎng)關(guān)的形式發(fā)送到工作

10、人員的終端上，進行客戶的訂單處理，來完成一次完滿的交易。</p><p>　　（二）物流信息技術(shù)在運輸管理中的作用</p><p>　　1.物流信息技術(shù)能夠?qū)Πl(fā)生運輸?shù)倪^程中進行有效的信息采集以及數(shù)據(jù)庫信息整合。</p><p>　　物流信息中的地理信息技術(shù)GIS便可以進行空中的遠(yuǎn)程物流信息搜集，而搜集的信息可以進行定期與不定期的更新，從而把搜集來的信息存入數(shù)據(jù)庫，

11、當(dāng)做企業(yè)進行業(yè)務(wù)分析的詳細(xì)資料，作為業(yè)績提升的一個標(biāo)準(zhǔn)的有效資料，來提高企業(yè)的寬泛度。</p><p>　　2.物流信息技術(shù)能夠進行及時有效地運輸調(diào)度，大大提高了運輸?shù)臅r效與速度。</p><p>　　物流信息技術(shù)中的條碼技術(shù)與射頻技術(shù)的運用可以使得客戶的貨物信息進行存儲，在進行分揀貨物、出入庫、解封車輛都能夠及時有效的進行信息的傳輸，保證物流信息的完整上傳，從而能夠在途中和分揀時進行及時

12、有效的運輸調(diào)度，保證運輸?shù)臅r效與速度在企業(yè)的規(guī)定范圍內(nèi)。</p><p>　　3.物流信息技術(shù)能夠運用先進的GPS技術(shù)進行及時有效的車輛跟蹤與遠(yuǎn)程監(jiān)控。</p><p>　　GPS技術(shù)是一種全球的衛(wèi)星定位技術(shù)，可以進行實時的進行遠(yuǎn)程衛(wèi)星監(jiān)控。通過衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接收到這些信息后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。[3] 通過運用GP

13、S技術(shù)，使得在運輸途中的車輛與其他的交通運輸工具的現(xiàn)況與最新信息通過衛(wèi)星的方式能夠得到及時有效的傳輸，從而提高在運輸過程中的時效與速度。 </p><p>　　4.物流信息技術(shù)能夠讓其在物流運輸中所做的決策進行優(yōu)化，從而盡可能的降低運輸過程中不必要的成本，提高在同行業(yè)運輸管理中的競爭力。</p><p>　　通過有選擇性的以及有創(chuàng)造性的運用物流信息技術(shù)，使得企業(yè)在運輸過程中進行必要的決策

14、時，可以進行不同程度的優(yōu)化，那么在進行決策管理時便可以進一步使得企業(yè)利潤最大化，減少在運輸過程中不必要的成本。</p><p>　　5.物流信息技術(shù)能夠在整個運輸管理中進行高效的物流信息交換，從而實現(xiàn)了在運輸過程中的信息共享。</p><p>　　運用物流信息技術(shù)中的EDI遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換技術(shù)，也就是無紙化的技術(shù)來實現(xiàn)信息的共享，運用GIS技術(shù)進行數(shù)據(jù)分析與解析，把詳細(xì)的經(jīng)過整理的物流信息技術(shù)

15、放入不斷更新的數(shù)據(jù)庫中，在企業(yè)商業(yè)機密信息泄露的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)物流信息技術(shù)在工作人員與客戶之間的信息共享，使得客戶能夠更好的了解企業(yè)，也可以使得工作人員能夠更好的為客戶提供服務(wù)，從而實現(xiàn)雙方的共贏理念。</p><p>　　三、物流信息技術(shù)的類型</p><p><b>　?。ㄒ唬l碼技術(shù)</b></p><p>　　條碼是一種信息代碼，由一組寬

16、度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設(shè)備識讀并使數(shù)據(jù)輸入計算機的特殊代碼。[4]</p><p>　　條碼技術(shù)在運輸領(lǐng)域使用廣泛，由于它簡潔易看懂，接收信息速度快且效率高；它采集的信息量多；它可靠程度較高；以及條形碼的制作簡單，成本較低。上述特點使得條形碼的使用度很高，使得貨物的分類、分揀以及出入庫更為便捷與高效。</p>

17、<p><b>　?。ǘ┥漕l技術(shù)</b></p><p>　　射頻技術(shù)（radio frequency，RF）也稱無線射頻或無線電射頻技術(shù)，是一種無線電通信技術(shù)，其基本理論是電磁理論，利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。[5]</p><p>　　條碼技術(shù)是物流信息技術(shù)應(yīng)用在物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)，而射頻技術(shù)是物流信息技術(shù)應(yīng)用在物流領(lǐng)域的無線電波通訊技術(shù)，是更

18、深一級的物流信息技術(shù)，它的特點便是可以迅速掃描物體；使得掃描體積變小，形狀多種多樣；抵抗污染能力與耐用性強；可以穿透物體進行無屏障識讀；數(shù)據(jù)信息的存儲量大。正因為有了這些特點，使得射頻技術(shù)運用廣泛，例如圖書館的借書刷卡機，工作人員的上班打卡機，公交車的刷卡機等都是運用了射頻技術(shù)。</p><p><b>　　（三）GPS技術(shù)</b></p><p>　　全球衛(wèi)星定位系

19、統(tǒng)（GPS Global Positioning System） 利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實時進行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡稱GPS，具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺三個要素。[6]</p><p>　　GPS是全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，可以進行衛(wèi)星的定位與跟蹤，那么它就具備關(guān)于這方面的特點，即定位精度準(zhǔn)確；全球全天候作業(yè)；實時導(dǎo)航；執(zhí)行操作便捷；儀器操作簡便；功能齊全，應(yīng)用普遍。這些特點使

20、得物流運輸實現(xiàn)了遠(yuǎn)程的實時監(jiān)控，能夠讓車輛在行駛途中更為安全與快速，操作中心的遠(yuǎn)程監(jiān)控操作更為便捷與高效。</p><p><b>　　（四）GIS技術(shù)</b></p><p>　　地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System GIS）它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲

21、、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。[7]</p><p>　　GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng)是遠(yuǎn)程搜集各種信息，對其進行分類處理以及進行詳盡細(xì)致的分析與解析，那么它的特點便有以下幾點，即地理區(qū)域性特點：與地理位置密切相關(guān)；多重性特點：同一個位置可以有多種專題和屬性；時效性特點：與時間有聯(lián)系，短期的例如臺風(fēng)，中期的例如農(nóng)作物的生長，長期的例如水土流失；進行空間信息的查詢與解析；利用地理信息系統(tǒng)可以進行自動制圖

22、且可以加強系統(tǒng)集成。利用這些特點可以把空中和陸地的各種信息結(jié)合起來，進行統(tǒng)一綜合的分析，分析后的信息做成數(shù)據(jù)庫并且進行不定期的更新，作為長期有效的數(shù)據(jù)參考資料，再進行其他分析時以備后用。</p><p>　　（五）EDI遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換技術(shù)</p><p>　　電子數(shù)據(jù)交換 （ Electronic data interchange, 縮寫 EDI ） 是指按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)

23、準(zhǔn)的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理。[8]</p><p>　　EDI電子數(shù)據(jù)交換可以利用電腦進行無紙化的商業(yè)交易，那么它的特點即可以提高物流信息的處理速度及運轉(zhuǎn)速度；可以提高物流信息的準(zhǔn)確性以及減少犯錯機率；可以降低物流信息運作成本與公司的人力資源的利用成本。通過以上特點可以看出，利用EDI可以進行電子化的交易，既可以進行無紙化操作，又可以進行數(shù)據(jù)備份，而無需再

24、擔(dān)心因紙質(zhì)交易而造成的污損以及丟失重要文件等一些問題了。</p><p>　?。┦张蓡THHT手持終端</p><p>　　希爾伯特一黃變換(Hilbert一Huang transform，簡稱HHT)它是分析非穩(wěn)態(tài)資料的一種獨特分析方法，可用于地震工程、地球物理探測、潛艇設(shè)計、結(jié)構(gòu)損害偵測、衛(wèi)星資料分析、血壓變化和心律不整等各項研究。[9]</p><p>　　

25、HHT手持終端是收派員的必備的移動手持設(shè)備，在手持終端設(shè)備上便會少不了條碼技術(shù)與射頻技術(shù)的實際運用，而它的特點便有手持終端不同于過去的數(shù)據(jù)處理終端，它方便攜帶，可以儲存數(shù)據(jù)且計算能力強；可以觸屏式的輸入文字與顯示信息，可以用類似手機一樣的電池進行充電與供電。</p><p>　?。ㄆ撸┻\輸中的自動化技術(shù)</p><p>　　自動化技術(shù)是一門綜合性技術(shù)，它與控制論、信息論、系統(tǒng)工程、計算機技

26、術(shù)、電子學(xué)、自動控制等都有著十分密切的關(guān)系，而其中又以控制論和計算機技術(shù)對自動化技術(shù)的影響最大。[10]</p><p>　　對于物流領(lǐng)域的自動化技術(shù)主要是運用在對貨物的配送，運用自動化技術(shù)，能夠讓貨物的分揀與配送變得標(biāo)準(zhǔn)化與準(zhǔn)確化，從而減少了不必要的人力成本，對于每天要進行的分揀的貨物是屬于數(shù)量很大的，批次很多的，種類很多的，那么自動化技術(shù)就會變得尤為重要。</p><p>　　四、物流

27、信息技術(shù)在順豐速運中的具體運用</p><p>　　物流信息技術(shù)中的識別技術(shù)與跟蹤技術(shù)以及信息分析技術(shù)在順豐速運集團中應(yīng)用廣泛，從寄件客戶到收件客戶之間，在運用呼叫中心和HHT手持終端涉及到了諸多的物流信息技術(shù)，寄件方在線從網(wǎng)上下單，呼叫中心接單運用GPRS網(wǎng)關(guān)以短信息的方式發(fā)送到收派員的手持終端上，之后收派員上門取貨，經(jīng)過兩地的中轉(zhuǎn)場把快遞分配到不同的點部，分揀完以后收派員送貨上門。在這個運輸管理過程中運用了諸

28、多的物流信息技術(shù)，例如無線射頻技術(shù)與數(shù)字模糊識別；EDI數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程交換；GPS衛(wèi)星定位技術(shù)；基于GIS的物流配送；條碼技術(shù)等。通過這些技術(shù)，使得順豐公司組成一個超大的物流網(wǎng)進行覆蓋，來完成快遞的配送。而下面便來具體的闡述一下這些技術(shù)在實踐中的具體應(yīng)用。</p><p>　　條碼識別技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用</p><p>　　利用條碼技術(shù)進行信息的識讀，在其識讀的過程中，它有著自身的寫入標(biāo)準(zhǔn)與

29、內(nèi)存更新能力；它有著自身的讀取范圍與本身制作成本的高低。那么條碼技術(shù)在順豐中具體的實際運用在企業(yè)內(nèi)也是廣受好評的，在其成本低廉的情況下，使用條碼技術(shù)可使順豐在識別方面更為簡便與高效。</p><p>　　1.順豐運用12位一維條碼查詢物流信息。</p><p>　　順豐的運單一式四聯(lián)，一聯(lián)給寄件方，一聯(lián)給收件方，一聯(lián)用于快遞本身，一聯(lián)用于記錄快遞信息，屬于公司所有，而這些物流信息的記錄都離

30、不開12位一維條碼，即運單號，運用運單號來完成整個物流。順豐速運主要運用的是一維條碼，客戶要查詢物流信息就是查詢運單上面的12位的一維條碼，而順豐的工作人員也是運用一維條碼來儲存物流信息，正是這個12位的一維條碼聯(lián)系著各個物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)整體的大運轉(zhuǎn)。</p><p>　　2.二維碼能夠更深層次的記錄物流信息與查詢。</p><p>　　在順豐速運中二維條碼的運用也較為廣泛，由于它的信息儲存

31、量大，能夠存儲快遞、貨物、物品的一些詳細(xì)信息，而且便于打印，為了防止一些重要信息的丟失，可以進行不同程度的加密，它的糾正錯誤的能力很強，盡管標(biāo)簽偶爾受到了不同程度的污損，也能夠進行識讀，并多用于快遞行業(yè)、物流運輸、機場運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)?，可以進行物流信息的全過程跟蹤，為公司提供了很大的便捷，進一步完善了順豐的信息物流網(wǎng)。在順豐利用二維碼可以直接在網(wǎng)上在線掃描關(guān)于順豐的基本信息，從而可以進一步了解順豐快遞；客戶可以直接在線掃描快遞

32、下訂單的二維碼來完成交易，工作人員亦可以直接掃描二維碼進行上門取貨和送貨上門等。二維碼將會帶來另類的物流信息技術(shù)潮流。</p><p>　　射頻識別技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用</p><p>　　射頻技術(shù)主要是為了高效、正確、迅速地識別認(rèn)清標(biāo)的物，它具備信息的寫入標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)存更新能力；在花費成本較高的射頻技術(shù)中它的防偽級別高，且射頻技術(shù)只要在射頻接受器的作用范圍內(nèi)的物流信息都可被讀取，擴大了識別

33、范圍。雖成本較高但技術(shù)更進一步。</p><p>　　1.運用射頻技術(shù)進行條碼掃描。</p><p>　　在順豐速運中運用的收派員手持終端的掃描光源便是無線射頻技術(shù)，用于掃描運單上的一維條碼，使得信息存儲在條碼上，然后進行數(shù)據(jù)上傳，為其做了技術(shù)上的支撐，在整個物流環(huán)節(jié)起到了關(guān)鍵作用。</p><p>　　2.射頻技術(shù)的信息搜集作用。</p><p

34、>　　在順豐速運中射頻技術(shù)能夠進行快遞物流信息的自動收集，并且可以把貼有射頻標(biāo)簽的快遞信息自動存入定期與不定期的更新的數(shù)據(jù)庫，運用它們可以進行出入庫、對賬、盤點等用途。 </p><p>　　3.運用射頻技術(shù)提高順豐運作的整體效率。</p><p>　　通過運用射頻技術(shù)能夠指引與區(qū)分物流信息使得快遞運送到中轉(zhuǎn)場，運用搜集到的物流信息，能夠及時的調(diào)度與分配運輸車輛，來提高順豐整體的工作

35、效率。</p><p>　　4.無紙化操作的射頻技術(shù)可以使得順豐中的各種成本有所降低。</p><p>　　射頻技術(shù)的操作是無紙的信息化操作，這樣便可以讓快遞在運輸過程中減少工作人員的參與，降低了人力成本，從而實現(xiàn)了在運輸途中對快遞的遠(yuǎn)程控制。運用射頻技術(shù)進行信息識別，還能夠降低整體的物流運輸成本，提高在控制時效的基礎(chǔ)上的整體的運作效率。</p><p>　?。ㄈ?/p>

36、GPS跟蹤定位技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用</p><p>　　GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)便是一個在實時遠(yuǎn)程監(jiān)控方面的大發(fā)展，并能夠進行精準(zhǔn)的定位，使得順豐的車輛在全國各地乃至國外的幾個屬于派送范圍的國家都能夠得到很好地控制，從而來完成快遞的派送以及在時效范圍內(nèi)完成收派，得到廣大客戶的好評。</p><p>　　1.GPS技術(shù)能夠進行遠(yuǎn)程控制服務(wù)。</p><p>　　對于順

37、豐速運來說，對于在全國乃至國際服務(wù)的飛機和車輛都可以進行實時控制，可以確定其地理位置，以便在其發(fā)生事故或者出現(xiàn)問題可以得到及時的解決，把企業(yè)的損失減少到最少化，為其帶來最優(yōu)化的發(fā)展。</p><p>　　2.GPS技術(shù)能夠進行時效方面服務(wù)。</p><p>　　在順豐，對于快遞是有時效控制的，標(biāo)準(zhǔn)快件也就是航空快遞時效是48小時，天氣情況發(fā)生異常除外。陸運有四日件，以及根據(jù)地方遠(yuǎn)近來決定時

38、效，所以對車輛以及飛機的監(jiān)控是非常有必要的。通過GPS的實時監(jiān)控以便獲取車輛的位置來判斷其任務(wù)的完成情況，用此來確保公司的總體完成任務(wù)情況。</p><p>　　3.能夠運用GPS技術(shù)設(shè)計最佳路線。</p><p>　　GPS能夠進行地理位置搜查，來確保人員一路上的最佳路線，通過設(shè)計行走路線，以及車輛的路線都是一樣的道理，而最優(yōu)的行走路線為企業(yè)減少在運輸上的成本，從而實現(xiàn)路線最優(yōu)，從而來降

39、低不必要的人員成本與設(shè)備成本。</p><p>　　4.運用GPS技術(shù)進行各類導(dǎo)航與實時監(jiān)控。</p><p>　　利用GPS技術(shù)可以進行一系列的導(dǎo)航，從而能夠提供出行與工作方便，并且進行各種車輛的的實時監(jiān)控與及時跟蹤；在其運用的過程中可以進行不同種類的物流信息查詢，為工作人員提供便捷并使其工作效率提高；亦可以進行及時的遠(yuǎn)程話務(wù)指揮以及當(dāng)司機發(fā)生事故時可以進行緊急援助。</p>

40、<p>　　5.運用GPS技術(shù)進行路段選擇與預(yù)警。</p><p>　　GPS利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以進行全程的實時監(jiān)控，知道每個路段的不同時刻路況，可以及時了解到哪個路段是安全的，哪個路段是危險的，讓順豐及時的作出路線規(guī)劃。且及時有效的信息尋找讓我們的出行及車輛途中運輸更有安全保障。</p><p>　?。ㄋ模〨IS數(shù)據(jù)分析技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用</p>&

41、lt;p>　　地理信息系統(tǒng)主要可以進行數(shù)據(jù)庫里的信息的分析與解析，以及從衛(wèi)星下載下來的最新信息，對其進行詳細(xì)的分析，為其數(shù)據(jù)庫增加新數(shù)據(jù)，進而來完善公司的數(shù)據(jù)庫，從而能夠掌握及時的信息。</p><p>　　1.GIS技術(shù)可以進行詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息處理。</p><p>　　通過GIS技術(shù)的使用能夠進行自動制圖與數(shù)據(jù)庫信息處理；通過GIS技術(shù)的運用亦可以進行遠(yuǎn)程空間信息查詢與物流信息解析

42、，解析后的數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，為以后企業(yè)進行未來發(fā)展的研究做鋪墊。</p><p>　　2.GIS技術(shù)可以運用物流信息選擇最佳路線，實現(xiàn)成本最優(yōu)化。</p><p>　　GIS地理信息系統(tǒng)可以利用數(shù)據(jù)庫知識、詳細(xì)的地理數(shù)據(jù)文件以及地理位置有用資源等來確定不同的地理位置與地形，利用網(wǎng)絡(luò)設(shè)置出最佳行走路線，來實現(xiàn)成本最優(yōu)化。而二者相結(jié)合，便可以運用GIS對于地形與地理位置的研究以及GPS對于地

43、理位置的監(jiān)控和路段的分析，二者完美的結(jié)合，為順豐速運創(chuàng)造出路線最佳與成本最優(yōu)的出行。</p><p>　　3.從網(wǎng)上、書籍上了解到諸多的行業(yè)、專業(yè)與學(xué)科都得益于地理信息系統(tǒng)。</p><p>　　在做事成本方面為順豐帶來了很大的益處。地理信息系統(tǒng)應(yīng)用于眾多領(lǐng)域，而運輸和物流這一領(lǐng)域便是其中之一。而通過配合著使用全球定位系統(tǒng)GPS，地理信息系統(tǒng)的優(yōu)點將會逐漸地明顯化。</p>

44、<p>　　4.使用可靠的GIS技術(shù)對順豐進行有效的實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析。</p><p>　　GIS技術(shù)使用可靠，對工作人員在途中的實時監(jiān)控的服務(wù)質(zhì)量高，從而提高企業(yè)的工作效率；可以運用遠(yuǎn)程監(jiān)控與調(diào)取的信息制作不同的報表進行公司內(nèi)部的公司業(yè)績與服務(wù)質(zhì)量的分析，從而來提高順豐速運的企業(yè)信譽與社會信譽度。</p><p>　?。ㄎ澹〦DI數(shù)據(jù)交換技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用</p&g

45、t;<p>　　EDI也被成為無紙交易，從而避免了紙上交易。它可以利用電腦進行無紙化的商業(yè)交易。EDI可以應(yīng)用于諸多行業(yè)，如運輸、物流、國際貿(mào)易、理賠等行業(yè)，是國家與國際公認(rèn)的一種標(biāo)準(zhǔn)方式，利用互聯(lián)網(wǎng)與電腦，可以讓企業(yè)內(nèi)部之間各個職能部門、企業(yè)與企業(yè)之間進行數(shù)據(jù)處理與交換，來完成商業(yè)交易的全過程。</p><p>　　1.順豐運用EDI技術(shù)實現(xiàn)無紙化的商業(yè)交易。</p><p&g

46、t;　　順豐速運運用EDI技術(shù)來實現(xiàn)無紙化交易，從而減少紙張的成本與浪費，直接運用GPRS網(wǎng)關(guān)與計算機來完成商業(yè)交易，從其中實現(xiàn)物流信息的進一步的共享與利用，在不泄露企業(yè)商業(yè)機密的基礎(chǔ)上進行信息共享，從而實現(xiàn)雙方企業(yè)的整體共贏與發(fā)展。</p><p>　　2.順豐運用EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)進行不同的信息處理。</p><p>　　通過對SF速運公司各個部門的不同分工的任務(wù)進行的調(diào)查，了解與解析

47、該公司的管理模式與信息處理，對其不同的數(shù)據(jù)進行了深刻的分析，做成報表或報告進行研究，從而來進一步的完善順豐速運的物流信息系統(tǒng)。</p><p>　　3.運用DEI技術(shù)可以減少一些人力成本與數(shù)據(jù)信息解析成本。</p><p>　　EDI技術(shù)可以降低數(shù)據(jù)信息解析的成本，運用EDI可以預(yù)先得知貨物的具體信息，如重量、數(shù)目等；不需要再次輸入新數(shù)據(jù)，從而也減少了人力資源的浪費，進一步完善公司的內(nèi)部工

48、作網(wǎng)，促進了內(nèi)部信息系統(tǒng)的逐步完善，使得內(nèi)部托運快件、收件、送件、盤點對賬得到了進一步的改善。</p><p>　　4.利用EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)可以可以進行更加專業(yè)的物流服務(wù)與業(yè)務(wù)改善。</p><p>　　對于物流信息技術(shù)的使用，而且在物流領(lǐng)域中存在著第三利潤，要實現(xiàn)這一步那必須要進行成本減少與內(nèi)部優(yōu)化，從而來實現(xiàn)順豐利益的最大化；從而也可以為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在客戶說好的基礎(chǔ)上進一步

49、的改善公司的內(nèi)部業(yè)務(wù)。</p><p>　?。┦殖纸K端技術(shù)在順豐速運中的應(yīng)用</p><p>　　順豐運用手持終端的不同功能可以進一步的體現(xiàn)出條碼技術(shù)與射頻技術(shù)在運輸過程中的作用，順豐使用的HHT-4手持終端是快遞運輸環(huán)節(jié)中必不可少的重要工具，手持終端連接著順豐快遞從寄件方到收件方的所有環(huán)節(jié)，在客戶下訂單時訂單信息要通過呼叫中心發(fā)送到手持終端上收派員才能夠根據(jù)短信息去上門取貨；在中轉(zhuǎn)場

50、也要用到手持終端運用射頻技術(shù)進行條碼掃描；倉庫出入庫、對賬、盤點也要用到。HHT手持終端的使用為順豐帶來了很大的便捷。</p><p>　　1.可以進行不同形式的條碼掃描。</p><p>　　條碼掃描技術(shù)目前可以用激光掃描技術(shù)和CCD掃描技術(shù)，而激光技術(shù)只可以讀取一維條碼，CCD技術(shù)可以讀取一維碼和二維碼，對于順豐來說，使用激光掃描更為便捷。順豐目前使用的運單以及包裝上的條碼和其他物料上

51、的條碼均為一維碼。</p><p>　　2.利用內(nèi)部網(wǎng)的無線數(shù)據(jù)通訊進行在線查詢。</p><p>　　可以用于查詢?nèi)珖秶鷥?nèi)的區(qū)號以及快遞收派范圍，以及特定的幾個國家的地區(qū)信息，例如美國、韓國、新加坡等；可以查詢有關(guān)的快遞知識，刷順豐會員卡，在線查運單信息，收快遞時輸入的快遞信息，上傳數(shù)據(jù)等。</p><p>　　3.可以進行快遞收派短信接收。</p>

52、<p>　　在客戶下單時，呼叫中心會使用GPRS網(wǎng)關(guān)把訂單信息發(fā)送到快遞員的巴槍中，或者是快遞催派與催收都可以發(fā)送到巴槍中，從而使得快遞員在收派范圍內(nèi)上門取貨或送貨上門。</p><p>　　4.紅外數(shù)據(jù)與藍(lán)牙的使用。</p><p>　　紅外數(shù)據(jù)用于巴槍掃描一維碼；藍(lán)牙通訊在順豐主要用于一天收派完快遞以后，運用內(nèi)部網(wǎng)，把所有的數(shù)據(jù)上傳到電腦中用于信息綜合或者是巴槍升級。&l

53、t;/p><p>　　5.可以進行USB端口的使用。</p><p>　　運用USB端口可與計算機進行大量的數(shù)據(jù)交換，在順豐，可以進行軟件傳送，文件傳送，或者充電等等。</p><p>　　6.可以進行觸屏識別和漢字?jǐn)?shù)字輸入。</p><p>　　某些時候運用固體按鍵去輸入一些東西可能會不方便或者出現(xiàn)錯誤，運用觸屏識別便會方便許多；運用順豐HHT

54、-4手持終端，這些都可以實現(xiàn)。</p><p>　　7.順豐HHT-4手持終端可以進行拍照，能夠在一些快遞出現(xiàn)的問題時，作為證據(jù)上傳；可以使用SD卡存儲一些信息數(shù)據(jù)等。</p><p>　　通過手持終端能夠應(yīng)用于不同的物流領(lǐng)域，即可以用于各個行業(yè)的配送領(lǐng)域，如普通藥品與特殊藥品配送、煙草專門配送、日常的日用品配送、倉庫貨物配送等。在順豐手持終端可以用于日常快遞配送、倉庫盤點對賬、場內(nèi)物流運

55、輸裝卸、掃描快遞條碼、客戶刷順豐專用卡、藍(lán)牙上傳數(shù)據(jù)信息等。</p><p>　?。ㄆ撸┳詣踊夹g(shù)在順豐速運中的應(yīng)用</p><p>　　在順豐速運中的中轉(zhuǎn)場便運用了自動分揀機去分揀來自全國各地的快遞。自動化技術(shù)的運用為順豐提供了很大的便利，節(jié)省了許許多多的人力成本。</p><p>　　1.順豐運用自動化技術(shù)為公司提供了非人力的自動化設(shè)備進行快遞的揀選。</

56、p><p>　　自動化技術(shù)在順豐速運應(yīng)用廣泛，在快遞剛卸下飛機時，便運用了自動化技術(shù)，進行快遞的裝卸，在中轉(zhuǎn)場分揀貨物時運用了自動化設(shè)備進行快遞的分揀，使用非人力的可以讓順豐速運的分揀效率提高，使得解封車的速度加快，從而不會影響到順豐整體的時效與效率。</p><p>　　2.順豐運用自動化技術(shù)使得分揀與派送的效率提高。</p><p>　　對于貼有條碼的快遞與順豐的物

57、料進行分地區(qū)的揀選，來提高分揀與派送的效率與速度，運用帶有自動化技術(shù)的自動分揀設(shè)備分揀快遞，再運用HHT-4手持終端運用條碼技術(shù)與射頻技術(shù)進行條碼掃描，兩者配合使用，來提高順豐速運的快遞運送時效與速度，從而來提高企業(yè)整體的運送時效。 </p><p>　　運用這些物流信息技術(shù)使得順豐的物流信息系統(tǒng)變成了一個完整的物流網(wǎng)，運用這個物流網(wǎng)來完成客戶的各種需求，使得快遞的寄出與收到都能夠很好的完成，從而保證了快遞的

58、時效。</p><p>　　圖一：順豐快遞的業(yè)務(wù)流程圖</p><p>　　如上圖一，通過順豐快遞的業(yè)務(wù)流程圖，在這些業(yè)務(wù)執(zhí)行時，都離不開物流信息技術(shù)的運用與實際操作，在進行客戶在線訂單查詢時，便運用到了COD運單查詢系統(tǒng)來進行在線訂單查詢；為客戶服務(wù)時便要用到呼叫中心系統(tǒng)，以及各種信息的錄入便用到了巴槍系統(tǒng)的手持終端；對車輛與飛機的全程實時監(jiān)控便用到了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)與GIS地理信

59、息系統(tǒng)；客戶在線下訂單與收件時都要用到條碼與無線射頻技術(shù)，以及運用呼叫中心和GPRS網(wǎng)關(guān)來實現(xiàn)快遞的收派，通過這些物流信息技術(shù)的運用來實現(xiàn)順豐企業(yè)的整體的無形運作。</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　物流信息技術(shù)在運輸管理中發(fā)揮著重要的作用，運用這些先進的物流信息技術(shù)，可以大大地提高物流運輸?shù)男剩档臀锪鬟\輸成本。然而物流信息技術(shù)還并沒

60、有得到普遍的應(yīng)用，只有在資金與經(jīng)濟實力雄厚的物流公司與快遞公司，這些物流信息技術(shù)如識別技術(shù)、跟蹤定位技術(shù)、信息分析技術(shù)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)、自動化技術(shù)等才能得到很好的應(yīng)用。物流信息技術(shù)只有不斷地研發(fā)與改進，才能更好地為廣大的物流企業(yè)提供服務(wù)，促進物流企業(yè)的進一步發(fā)展。云技術(shù)、云平臺、機器智能操作等代表了未來幾十年物流信息技術(shù)發(fā)展的趨勢，逐步地應(yīng)用這些先進的信息技術(shù)能夠讓物流企業(yè)與快遞公司得到進一步的發(fā)展，讓無形運作能夠更有效地發(fā)揮。</

61、p><p><b>　　參考文獻：</b></p><p>　　[1]王道平，王煦．現(xiàn)代物流信息技術(shù)[M]．北京：北京大學(xué)出版社，2010（4）</p><p>　　[2]許良.物流信息技術(shù)[M]．上海：立信會計出版社，2007</p><p>　　[3]林自葵.物流信息系統(tǒng)[M]．北京：清華大學(xué)出版社，2004</p

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65、ransportation Management</p><p>　　Author：*** Instructor: ***</p><p>　　Abstract: Since the 1990s, the logistics industry is begining in China's rapid development process, many well-kno

66、wn international logistics enterprises began to enter the domestic market, show a lot of advanced logistics information technology, along with state-of-the-art logistics information technology into the logistics industry

67、, thus greatly improving the quality and quantity of the logistics industry in China. In this paper, based on profound exposition of the meaning of logistics informati</p><p>　　Keywords: Logistics and Inform