課程設(shè)計(jì)--帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>　　課題名稱： 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì) </p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　機(jī)械的發(fā)展程度，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平是一個(gè)國家現(xiàn)代化建設(shè)水平的主要標(biāo)志之一，為了更好地運(yùn)用研究發(fā)展機(jī)械，學(xué)習(xí)和掌握一定的機(jī)械設(shè)計(jì)

2、基礎(chǔ)知識(shí)，是非常重要的。</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程主要介紹連接零件（包括螺栓連接、鍵連接等），傳動(dòng)零件（包括齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和帶傳動(dòng)），軸系零件（包括軸、軸系、聯(lián)軸器和離合器）。以及其它零件的設(shè)計(jì)，通過本課程的學(xué)習(xí)，將為進(jìn)一步學(xué)習(xí)有關(guān)專業(yè)知識(shí)和今后從事機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域服務(wù)于社會(huì)，奠定良好的基礎(chǔ)。</p><p><b>　　目錄</b></p>&

3、lt;p><b>　　第一章 緒論4</b></p><p>　　1.1 設(shè)計(jì)目的4</p><p>　　設(shè)計(jì)任務(wù)...........................................................................................................................

4、...5</p><p>　　2.1 設(shè)計(jì)題目.............................................................................................................................5</p><p>　　2.1.1設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置...................

5、................................................................5</p><p>　　2.1.2設(shè)計(jì)參數(shù)...................................................................................................................5</p&

6、gt;<p>　　2.1.3已知條件...................................................................................................................5</p><p>　　2.1.4設(shè)計(jì)內(nèi)容...............................................

7、....................................................................5</p><p>　　傳動(dòng)方案............................................................................................................................

8、..7</p><p>　　3.1 傳動(dòng)方案分析.....................................................................................................................7</p><p>　　3.2 確定傳動(dòng)方案.................................

9、....................................................................................7</p><p>　　第四章 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)8</p><p>　　4.1 選擇電動(dòng)機(jī)8</p><p>　　4.1.1 電動(dòng)機(jī)選擇8</p><p>　　4.1.2

10、 電動(dòng)機(jī)功率選擇8</p><p>　　4.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選擇9</p><p>　　4.2 傳動(dòng)比的分配9</p><p>　　4.3 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)10</p><p>　　4.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：10</p><p>　　4.3.2各軸的輸入功率：10</p><p

11、>　　4.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：11</p><p>　　第五章 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)12</p><p>　　5.1 V帶的基本參數(shù)12</p><p>　　5.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)15</p><p>　　第六章 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)16</p><p>　　6.1 1.2齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)16</p>

12、<p>　　6.1.1 齒輪的類型16</p><p>　　6.1.2尺面接觸強(qiáng)度較合17</p><p>　　6.1.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算17</p><p>　　6.1.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度19</p><p>　　6.1.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度20</p><p>　　6.2 3.4齒輪傳動(dòng)設(shè)

13、計(jì)20</p><p>　　6.2.1 齒輪的類型20</p><p>　　6.2.2按尺面接觸強(qiáng)度較合21</p><p>　　6.2.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算22</p><p>　　6.2.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度24</p><p>　　6.2.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度24</p><p&

14、gt;　　第七章 軸的設(shè)計(jì)25</p><p>　　7.1 作用在齒輪上的力25</p><p>　　7.2 選取材料25</p><p>　　7.2.1軸最小直徑的確定25</p><p>　　7.2.2根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度26</p><p>　　7.3鍵的選擇26</p&g

15、t;<p>　　7.4按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度26</p><p>　　第八章 減速器附件27</p><p>　　8.1.檢查孔與檢查孔蓋27</p><p>　　8.2.通氣器27</p><p><b>　　8.3.油塞27</b></p><p><b>

16、;　　8.4.油標(biāo)27</b></p><p>　　8.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇27</p><p><b>　　8.6定位銷27</b></p><p>　　8.7啟蓋螺釘27</p><p>　　第九章 潤滑與密封28</p><p><b>　　9.1 潤滑28&l

17、t;/b></p><p>　　9.1.1 齒輪潤滑方式28</p><p>　　9.1.2 齒輪潤滑方式28</p><p>　　9.1.3 潤滑油的選擇28</p><p>　　9.2密封方法的選取28</p><p>　　第十章 機(jī)座箱體結(jié)構(gòu)尺寸29</p><p>　　1

18、0.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29</p><p>　　第十一章設(shè)計(jì)總結(jié)31</p><p>　　第十二章參考文獻(xiàn)33</p><p><b>　　緒 論</b></p><p><b>　　1.1 設(shè)計(jì)目的</b></p><p>　　減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為

19、行（國）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。 </p><p>　　與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)

20、，通常分為三類：</p><p><b>　?、佟鶆蜉d荷;</b></p><p><b>　?、凇械葲_擊載荷;</b></p><p>　?、邸獜?qiáng)沖擊載荷。減速器是指原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。 </p><

21、;p>　　我們通過對減速器的研究與設(shè)計(jì)，我們能在另一個(gè)角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時(shí)，我們也能將我們所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中。</p><p>　　在設(shè)計(jì)的過程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識(shí)，而我們選擇減速器，也是因?yàn)閷ξ覀冞^控專業(yè)的學(xué)生來說，這是一個(gè)很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識(shí)。 </p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p

22、><p><b>　　2.1設(shè)計(jì)題目</b></p><p>　　2.1.1設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置</p><p>　　注：圖中F為輸送帶拉力（或?yàn)檩敵鲛D(zhuǎn)矩T），V為輸送帶速度</p><p><b>　　2.1.2設(shè)計(jì)參數(shù)</b></p><p>　　鼓輪直徑D：350（mm

23、） 輸送帶速度：0.80（m/s） 輸出轉(zhuǎn)矩：450（(N·m)）</p><p>　　2.1.3已知條件：</p><p>　　工作環(huán)境：一般條件，通風(fēng)良好；</p><p>　　載荷特性：連續(xù)工作、近于平穩(wěn)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；</p><p>　　使用期限：8年，大修期3年，每日兩班制工作；</p><p>　　

24、卷筒效率：η=0.96；</p><p>　　運(yùn)輸帶允許速度誤差：±5%；</p><p>　　生產(chǎn)規(guī)模：成批生產(chǎn)。</p><p>　　2.1.4設(shè)計(jì)內(nèi)容：</p><p><b>　　設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案；</b></p><p>　　設(shè)計(jì)減速器部件裝配圖（A1）；</p>&

25、lt;p>　　繪制軸、齒輪零件圖各一張（高速級(jí)從動(dòng)齒輪、中間軸）；</p><p>　　編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份（約7000字）</p><p><b>　　第三章傳動(dòng)方案</b></p><p>　　3.1 傳動(dòng)方案的分析 </p><p>　　機(jī)器一般是由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和工作裝置組成。傳動(dòng)裝置是用來傳遞原動(dòng)機(jī)的

26、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力、變換其運(yùn)動(dòng)形式以滿足工作裝置的需要，是機(jī)器的重要組成部分。傳動(dòng)裝置是否合理將直接影響機(jī)器的工作性能、重量和成本。合理的傳動(dòng)方案除滿足工作裝置的功能外，還要求結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、成本低廉、傳動(dòng)效率高和使用維護(hù)方便。 </p><p>　　本設(shè)計(jì)中原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，工作機(jī)為皮帶輸送機(jī)。傳動(dòng)方案采用了兩級(jí)傳動(dòng)，第一級(jí)傳動(dòng)為帶傳動(dòng)，第二級(jí)傳動(dòng)為單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器。 帶傳動(dòng)承載能力較低，在傳遞相同轉(zhuǎn)矩時(shí)，結(jié)構(gòu)

27、尺寸較其他形式大，但有過載保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，還可緩和沖擊和振動(dòng)，故布置在傳動(dòng)的高速級(jí)，以降低傳遞的轉(zhuǎn)矩，減小帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)尺寸。 齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長，是現(xiàn)代機(jī)器中應(yīng)用最為廣泛的機(jī)構(gòu)之一。</p><p><b>　　3.2確定傳動(dòng)方案</b></p><p>　?、俑鶕?jù)工作要求和工作環(huán)境，選擇展開式二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)方案。此方案工

28、作可靠、傳遞效率高、使用維護(hù)方便、環(huán)境適用性好，但齒輪相對軸承的位置不對稱，因此軸應(yīng)具有較大剛度。此外，總體寬度較大。</p><p>　?、跒榱吮Ｗo(hù)電動(dòng)機(jī)，其輸出端選用帶式傳動(dòng)，這樣一旦減速器出現(xiàn)故障停機(jī)，皮帶可以打滑，保證電動(dòng)機(jī)的安全。</p><p><b>　　傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　4.1電動(dòng)機(jī)

29、的選擇</b></p><p>　　4.1.1電動(dòng)機(jī)類型</p><p>　　按工作要求和條件，選用三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，封閉式結(jié)構(gòu)，電壓380V,Y型。</p><p>　　4.1.2電動(dòng)機(jī)功率選擇</p><p>　　1、工作機(jī)所需要的功率為：</p><p><b>　　其中：，，</b

30、></p><p><b>　　得：</b></p><p>　　2、電動(dòng)機(jī)的輸出功率為</p><p>　　由電動(dòng)機(jī)至運(yùn)輸帶的傳動(dòng)總效率為：</p><p>　　表1-1 各部件效率參數(shù)表</p><p>　　3、電動(dòng)機(jī)所需功率為：</p><p>　　因載荷平穩(wěn)

31、，電動(dòng)機(jī)額定功率只需略大于即可，，查《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐與創(chuàng)新》表19-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率為。 </p><p>　　4.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇</p><p><b>　　滾筒軸工作轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　　展開式減速器的傳動(dòng)比為：</p><p><b>　　V帶的傳動(dòng)比為：</b>&l

32、t;/p><p><b>　　得總推薦傳動(dòng)比為：</b></p><p>　　所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的推薦值為：</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速為750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min。</p><p>　　綜合考慮為使傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)緊湊，選用同步轉(zhuǎn)速1500r/min的電機(jī)。&l

33、t;/p><p>　　型號(hào)為Y100L2-4，滿載轉(zhuǎn)速，功率3。</p><p><b>　　4.2傳動(dòng)比的分配</b></p><p><b>　　1、總傳動(dòng)比為</b></p><p><b>　　2、分配傳動(dòng)比</b></p><p>　　為使傳動(dòng)裝置

34、尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱、不發(fā)生干涉現(xiàn)象，現(xiàn)選V帶傳動(dòng)比：；</p><p>　　則減速器的傳動(dòng)比為：；</p><p>　　考慮兩級(jí)齒輪潤滑問題，兩級(jí)大齒輪應(yīng)該有相近的浸油深度。則兩級(jí)齒輪的高速級(jí)與低速級(jí)傳動(dòng)比的值取為1.3，取</p><p><b>　　則：；</b></p><p><b>　??；</b

35、></p><p>　　4.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　4.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：</p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b>&

36、lt;/p><p><b>　　滾筒軸 </b></p><p>　　4.3.2各軸的輸入功率：</p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b&g

37、t;</p><p><b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　4.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：</p><p><b>　　電機(jī)軸 ；</b></p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸

38、 ；</b></p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p><b>　　滾筒軸 </b></p><p>　　整理數(shù)據(jù)后得表4-1</p><p><b>　　V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　5.1

39、 V帶的基本參數(shù)</p><p><b>　　1.確定計(jì)算功率：</b></p><p><b>　　已知：；；</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八章表8-2得工況系數(shù)：；</p><p><b>　　則：</b></p><p><b

40、>　　2.選取V帶型號(hào)：</b></p><p>　　根據(jù)、查《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八章圖8-14選用B型V帶</p><p>　　3.確定大、小帶輪的基準(zhǔn)直徑</p><p>　?。?）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑：</p><p><b>　　；</b></p><p>　?。?）計(jì)算大帶輪

41、基準(zhǔn)直徑：</p><p><b>　??；</b></p><p>　　圓整取，誤差小于5%，是允許的。</p><p><b>　　4.驗(yàn)算帶速：</b></p><p><b>　　帶的速度合適。</b></p><p>　　5.確定V帶的基準(zhǔn)長度和

42、傳動(dòng)中心距：</p><p><b>　　1.中心距：</b></p><p><b>　　初選中心距</b></p><p><b>　　取中心距 。 </b></p><p><b>　　2.基準(zhǔn)長度：</b></p><p>

43、　　對于B型帶查《機(jī)械設(shè)計(jì)》課本第八章表8-2選用</p><p><b>　　（3）實(shí)際中心距：</b></p><p>　　6.驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角：</p><p><b>　　由</b></p><p><b>　　得</b></p><p>　　

44、主動(dòng)輪上的包角合適。</p><p>　　7.計(jì)算V帶的根數(shù)：</p><p>　　，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八章表8--4 得： </p><p><b>　　；</b></p><p>　?。?），查《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八章表8-5得：；</p><p>　?。?）由查《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八章表8-6得，包角修正

45、系數(shù)</p><p>　?。?）由，與V帶型號(hào)B型查《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八章表8-2得：</p><p><b>　　綜上數(shù)據(jù)，得</b></p><p><b>　　取合適。</b></p><p>　　8.計(jì)算預(yù)緊力（初拉力）：</p><p>　　根據(jù)帶型B型查《機(jī)械設(shè)計(jì)》1

46、49頁表8-3得：</p><p>　　9.計(jì)算作用在軸上的壓軸力：</p><p>　　其中為小帶輪的包角。</p><p>　　10.V帶傳動(dòng)的主要參數(shù)整理并列表：</p><p>　　5.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　1、帶輪的材料：</b></p><

47、p>　　采用鑄鐵帶輪（常用材料HT200）</p><p>　　2、帶輪的結(jié)構(gòu)形式：</p><p>　　V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與V帶的基準(zhǔn)直徑有關(guān)。小帶輪接電動(dòng)機(jī)，較小，所以采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)帶輪。</p><p><b>　　齒輪的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　6.1 1.2齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)</p>&l

48、t;p>　　6.1.1 齒輪的類型</p><p>　　1、依照傳動(dòng)方案，本設(shè)計(jì)選用二級(jí)展開式斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。</p><p>　　2、運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)速度不高，查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-2，選用8級(jí)精度。</p><p>　　3、材料選擇：小齒輪材料為40Cr滲碳淬火，齒面硬度為 55HRC，接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，彎曲疲勞強(qiáng)度極限；</p&g

49、t;<p>　　大齒輪材料為45鋼，表面淬火，齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限,彎曲疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》第十章表10-5，取，。查表10-4，取區(qū)域系數(shù)，彈性系數(shù)（鍛鋼-鍛鋼）。</p><p>　　有===1200MPa</p><p>　　===1140MPa</p><p><

50、b>　　===576MPa</b></p><p>　　===560MPa </p><p>　　4、螺旋角：8°<β<20°,初選β=15°</p><p>　　5、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：；</p><p><b>　　大齒輪齒數(shù)：，取。</b></p&

51、gt;<p><b>　　故實(shí)際傳動(dòng)比，則：</b></p><p><b>　　5%</b></p><p>　　6.1.2尺面接觸強(qiáng)度較合</p><p><b>　　1、</b></p><p><b>　?。?）取載荷</b><

52、/p><p><b>　?。?）</b></p><p><b>　?。?）， ，</b></p><p><b>　　2、計(jì)算模數(shù)</b></p><p><b>　　，查表取</b></p><p>　　3、,取整b=27mm<

53、;/p><p>　　4、計(jì)算齒輪圓周速度</p><p>　　6.1.3輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　因?yàn)樗x材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。</p><p><b>　　1、法向模數(shù) </b></p><p>　　2、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-3，得載荷系數(shù)k=1.3</p

54、><p>　　3、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-6，得齒寬系數(shù)</p><p><b>　　4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　5、齒形系數(shù) </b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-8得：， </p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-9得：，

55、 </p><p><b>　　因?yàn)楹捅容^</b></p><p>　　所以對小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。</p><p><b>　　6、法向模數(shù)</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　7、中心距</b

56、></p><p><b>　　圓整為84mm。</b></p><p><b>　　8、確定螺旋角：</b></p><p>　　9、確定齒輪的分度圓直徑：</p><p><b>　　10、齒輪寬度：</b></p><p><b>

57、　　圓整為36 mm</b></p><p><b>　　圓整后取；。</b></p><p><b>　　11、重合度確定</b></p><p><b>　　，查表得 </b></p><p><b>　　所以</b></p>

58、<p><b>　　=</b></p><p><b>　　12、齒輪尺寸表：</b></p><p>　　將幾何尺寸匯于表：6-1</p><p>　　6.1.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度</p><p><b>　　可知是安全的</b></p><p

59、><b>　　較合安全。</b></p><p>　　6.1.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度</p><p><b>　　較合安全</b></p><p>　　6.2 3.4齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)</p><p>　　6.2.1 齒輪的類型</p><p>　　1、材料選擇：小齒輪材料為4

60、0Cr滲碳淬火，齒面硬度為 55HRC， 接觸疲勞強(qiáng)度極限，</p><p>　　彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪材料為45鋼</p><p>　　表面淬火，齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限,</p><p><b>　　彎曲疲勞強(qiáng)度極限。</b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-5，取，。查表11-4，取區(qū)

61、域系數(shù)，彈性系數(shù)（鍛鋼-鍛鋼）。</p><p>　　有===1200MPa</p><p>　　===1140MPa</p><p><b>　　===576MPa</b></p><p>　　===560MPa </p><p>　　2、螺旋角：8°<β<20°

62、,初選β=15°</p><p>　　3、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：；</p><p><b>　　大齒輪齒數(shù)：，取。</b></p><p>　　故實(shí)際傳動(dòng)比：A，則</p><p><b>　　5%</b></p><p>　　6.2.2尺面接觸強(qiáng)度較合</p

63、><p><b>　　1、</b></p><p><b>　?。?）、取載荷</b></p><p><b>　　（2）、</b></p><p><b>　?。?）、， ，</b></p><p><b>　　2、計(jì)算模數(shù)

64、</b></p><p><b>　　，</b></p><p>　　3、計(jì)算齒輪圓周速度</p><p>　　6.2.3輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　因?yàn)樗x材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。</p><p><b>　　1、法向模數(shù) </b>

65、</p><p>　　2、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-3，得載荷系數(shù)k=1.3</p><p>　　3、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-6，得齒寬系數(shù)</p><p><b>　　4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　5、齒形系數(shù) </b></p><p>　　查《

66、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-8得：，</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-9得：，</p><p><b>　　因?yàn)楹?lt;/b></p><p><b>　　比較</b></p><p>　　所以對小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。</p><p><b>　　6、法向模數(shù)

67、</b></p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　7、中心距</b></p><p><b>　　圓整為120mm。</b></p><p><b>　　8、確定螺旋角：</b></p><p&g

68、t;　　9、確定齒輪的分度圓直徑：</p><p><b>　　10、齒輪寬度：</b></p><p><b>　　圓整為45mm</b></p><p><b>　　圓整后??；。</b></p><p><b>　　11、重合度確定</b></p

69、><p><b>　　，查表得 </b></p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　12、齒輪尺寸表格：將幾何尺寸匯于表：6-2</p><p>　　6.2.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度</p>

70、<p><b>　　可知是安全的</b></p><p><b>　　較合安全</b></p><p>　　6.2.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-8得：，</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-9得：，</p><p>

71、;<b>　　第七章 軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　7.1作用在齒輪上的力</p><p>　　因?yàn)楦咚佥S的小齒輪與中速軸的大齒輪相嚙合，故兩齒輪所受的、、都是作用力與反作用力的關(guān)系，則大齒輪上所受的力為</p><p><b>　　輪圓周力：</b></p><p><b>　　

72、齒輪勁向力：</b></p><p><b>　　齒輪軸向力：</b></p><p>　　同理中速軸小齒輪上的三個(gè)力分別為：</p><p><b>　　7.2選取材料</b></p><p>　　可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表</p><p>　　7.2

73、.1軸最小直徑的確定</p><p><b>　　根據(jù)表，取得</b></p><p>　　考慮到軸上有兩個(gè)鍵所直徑增加4%~5%,故取最小直徑27mm</p><p><b>　　且出現(xiàn)在軸承處。</b></p><p>　　7.2.2根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度</p>

74、<p>　　初選圓錐滾子軸承30207型號(hào),GB/T 297—1994：</p><p><b>　　7.3鍵的選擇</b></p><p>　?。?）采用圓頭普通平鍵A型（GB/T 1096—1979）連接，大齒輪處鍵的尺寸，小齒輪處鍵的尺寸為 ，。齒輪與軸的配合為，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是過渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為。</p>

75、<p><b>　?。?）鍵的較合</b></p><p>　　7.4 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由圖分析可矢小輪面為危險(xiǎn)面，對小輪面較合進(jìn)行校核時(shí)，根據(jù)計(jì)算式及上表的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力</p><p>　　前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可得，，故安全

76、</p><p><b>　　第八章 減速器附件</b></p><p>　　8.1 檢查孔與檢查孔蓋</p><p>　　檢查孔寬,長，檢查孔蓋寬,長．螺栓孔定位尺寸：寬，，圓角,孔徑,孔數(shù)，孔蓋厚度為,材料為Q235．</p><p><b>　　8.2 通氣器</b></p>&

77、lt;p><b>　　可選為．</b></p><p><b>　　8.3 油塞</b></p><p>　　為了換油及清洗箱體時(shí)排出油污，在箱體底部最低位置設(shè)置一個(gè)排油孔，排油孔用油塞及封油圈堵住．在本次設(shè)計(jì)中，可選為，封油圈材料為耐油橡膠，油塞材料為Q235</p><p><b>　　8.4 油標(biāo)&l

78、t;/b></p><p>　　選用帶螺紋的游標(biāo)尺，可選為．</p><p>　　8.5 吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇</p><p>　　可選單螺釘起吊，其螺紋規(guī)格為．</p><p><b>　　8.6 定位銷</b></p><p>　　為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配精度，在箱體分箱面凸緣長度方向兩

79、側(cè)各安裝一個(gè)圓錐定位銷，其直徑可取：,長度應(yīng)大于分箱面凸緣的總長度．</p><p><b>　　8.7 啟蓋螺釘</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋段要高出凸緣厚度，螺紋段端部做成圓柱形．</p><p><b>　　潤滑與密封</b></p><p><b>　　9.1 潤滑

80、</b></p><p>　　9.1.1齒輪的潤滑 </p><p>　　采用浸油潤滑，由于低速級(jí)周向速度為1.8m/s，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。 </p><p>　　9.1.2滾動(dòng)軸承的潤滑 </p><p>　　由于齒輪周向速度為1.8m/s＜2 m/s所以宜用脂潤滑，應(yīng)開設(shè)封油盤。 </p&

81、gt;<p>　　9.1.3潤滑油的選擇 </p><p>　　考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用L-AN15潤滑油。 </p><p>　　9.2密封方法的選取 </p><p>　　選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。 </p><p>　　密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為（F）B25-42-7-

82、ACM，（F）B70-90-10-ACM。 </p><p>　　軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 </p><p><b>　　機(jī)座箱體</b></p><p>　　10.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　在本次設(shè)計(jì)中箱體材料選擇鑄鐵HT200即可滿足設(shè)計(jì)要求</p><p>&l

83、t;b>　　設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，設(shè)計(jì)一個(gè)展開式二級(jí)圓柱減速器。首先確定了工作方案，并對帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)﹑軸﹑箱體等主要零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。零件的每一個(gè)尺寸都是按照設(shè)計(jì)的要求嚴(yán)格設(shè)計(jì)的，并采用了合理的布局，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。</p><p>　　通過減速器的設(shè)計(jì)，使我對機(jī)械設(shè)計(jì)的方法、步驟有了較深的認(rèn)識(shí)。熟悉了齒輪、帶輪、軸等多種常用

84、零件的設(shè)計(jì)、校核方法；掌握了如何選用標(biāo)準(zhǔn)件，如何查閱和使用手冊，如何繪制零件圖、裝配圖；以及設(shè)計(jì)非標(biāo)準(zhǔn)零部件的要點(diǎn)、方法。進(jìn)一步鞏固了以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，真正做到了學(xué)有所用﹑學(xué)以致用，將理論與實(shí)際結(jié)合起來，也是對所學(xué)知識(shí)的一次大檢驗(yàn)，使我真正明白了，搞設(shè)計(jì)不是憑空想象，而是很具體的。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密的分析和強(qiáng)大的理論做基礎(chǔ)。另外，設(shè)計(jì)不是單方面的，而是各方面知識(shí)綜合的結(jié)果。</p><p>　　從整個(gè)設(shè)計(jì)的過

85、程來看，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)：</p><p>　　1.設(shè)計(jì)的過程中必須嚴(yán)肅認(rèn)真，刻苦專研，一絲不茍，精益求精，才能在設(shè)計(jì)思想，方法和技能各方面獲得較好的鍛煉與提高。</p><p>　　2.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是在老師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。必須發(fā)揮設(shè)計(jì)的主動(dòng)性，主動(dòng)思考問題分析問題和解決問題。</p><p>　　3.設(shè)計(jì)中要正確處理參考已有資料和創(chuàng)新的關(guān)系。熟悉和利用

86、已有的資料，既可避免許多重復(fù)的工作，加快設(shè)計(jì)進(jìn)程，同時(shí)也是提高設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要保證。善于掌握和使用各種資料，如參考和分析已有的結(jié)構(gòu)方案，合理選用已有的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，也是設(shè)計(jì)工作能力的重要方面。</p><p>　　4.在教師的指導(dǎo)下訂好設(shè)計(jì)進(jìn)程計(jì)劃，注意掌握進(jìn)度，按預(yù)定計(jì)劃保證質(zhì)量完成設(shè)計(jì)任務(wù)。機(jī)械設(shè)計(jì)應(yīng)邊計(jì)算，邊繪圖，邊修改，設(shè)計(jì)計(jì)算與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)繪圖交替進(jìn)行，這與按計(jì)劃完成設(shè)計(jì)任務(wù)并不矛盾，應(yīng)從第一次設(shè)計(jì)開始就注意

87、逐步掌握正確的設(shè)計(jì)方法。</p><p>　　5.整個(gè)設(shè)計(jì)過程中要注意隨時(shí)整理計(jì)算結(jié)果，并在設(shè)計(jì)草稿本上記下重要的論據(jù)，結(jié)果，參考資料的來源以及需要進(jìn)一步探討的問題，使設(shè)計(jì)的各方面都做到有理有據(jù)。這對設(shè)計(jì)正常進(jìn)行，階段自我檢查和編寫計(jì)算說明書都是必要的。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　【1】機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)基

88、礎(chǔ)課程設(shè)計(jì) 王昆主編 高等教育出版社 1995</p><p>　　【2】機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 龔桂義主編 高等教育出版社 1995</p><p>　　【3】機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)　劉俊龍 廖仁文主編 機(jī)械工業(yè)出版社 1992</p><p>　　【4】機(jī)械設(shè)計(jì)濮良貴 陳國定 吳立言主編 高等教育出版社 2013</p><p>　　【5】孫桓