機械課程設(shè)計---帶式運輸機傳動裝置

1、<p><b>　　機械課程設(shè)計</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一 課程設(shè)計書 2</p><p>　　二 設(shè)計要求 2</p>

2、<p>　　三 設(shè)計步驟 2</p><p>　　1. 傳動裝置總體設(shè)計方案 2</p><p>　　2. 電動機的選擇 3</p><p>　　3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比

3、 3</p><p>　　4. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 4</p><p>　　5. 設(shè)計V帶和帶輪 5</p><p>　　6. 高速齒輪的設(shè)計 7</p><p>　　7

4、. 低速齒輪的設(shè)計 10</p><p>　　8. 滾動軸承和傳動軸的設(shè)計 14</p><p>　　9. 鍵聯(lián)接設(shè)計 19</p><p>　　10. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計

5、 20</p><p>　　11.潤滑密封設(shè)計 22</p><p>　　12.聯(lián)軸器設(shè)計 23</p><p>　　四 設(shè)計小結(jié) 23</p>

6、;<p>　　五 參考資料 24</p><p><b>　　一. 課程設(shè)計書</b></p><p><b>　　設(shè)計課題:</b></p><p>　　設(shè)計一帶式運輸機傳動裝置.運輸機連續(xù)單向運轉(zhuǎn), 工作是有輕微的振動,減速器小批量生產(chǎn),使用

7、期限10年 ,單班制工作,運輸容許速度誤差為5% 。</p><p><b>　　表一</b></p><p><b>　　二. 設(shè)計要求</b></p><p>　　1.減速器裝配圖一張(A0)。</p><p>　　2.繪制軸、齒輪零件圖各一張(A3),繪制箱體零件圖（A1)。</p>

8、;<p>　　3.設(shè)計說明書一份。</p><p><b>　　三. 設(shè)計步驟</b></p><p>　　1.傳動裝置總體設(shè)計方案:</p><p><b>　　2電動機的選擇</b></p><p>　　3傳動裝置總傳動比的確定及各級傳動比的分配</p><p&

9、gt;　　4 傳動裝置運動和運動參數(shù)計算</p><p>　　5 設(shè)計V帶和帶輪</p><p>　　6 高速齒輪傳動的設(shè)計 </p><p><b>　　7 低速級齒輪傳動</b></p><p>　　9 低速軸上鍵的設(shè)計與校核</p><p>　　10 .箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計</p>

10、<p>　　11. 潤滑密封設(shè)計</p><p><b>　　12.聯(lián)軸器設(shè)計</b></p><p><b>　　四 . 設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　這次的課程設(shè)計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設(shè)計任務(wù)，更重要的是在這段時間內(nèi)使自己深刻感受到設(shè)計工作的那份艱難。設(shè)計過

11、程可以用“改改改”來形象說明，錯了改，再錯再改，一直到整張圖變樣為止，這就是精益求精的設(shè)計過程，設(shè)計不怕錯，怕錯了不改。</p><p>　　感覺設(shè)計對我們這些剛剛?cè)腴T（或者在某種意義上來說還是門外漢）就是按照條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺沒有勁的。反正按照步驟一定可以完成設(shè)計任務(wù)，其實不然。設(shè)計過程中有許多內(nèi)容必須靠我們自己去理解，去分析，去取舍。</p><p>　　通過這次

12、的設(shè)計，感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學(xué)到很多東西，包括書本知識以及個人素質(zhì)與品格方面。感謝老師的辛勤指導(dǎo)，也希望老師對于我的設(shè)計提出意見。</p><p>　　本次課程設(shè)計由于時間的倉促，還有許多地方有不足之處。但是艱難困苦玉汝于成，機械設(shè)計課程設(shè)計看來我是無法忘記的了。</p><p>　　在老師的指導(dǎo)以及本組各位同學(xué)的討論下，用三周的時間設(shè)計完成了本課題——帶式輸送機傳動裝置，該裝

13、置具有以下特點及優(yōu)點：</p><p>　?。?）能滿足所需的傳動比</p><p>　　齒輪傳動能實現(xiàn)穩(wěn)定的傳動比。</p><p>　?。?）選用的齒輪滿足強度剛度要求</p><p>　　由于系統(tǒng)所受的載荷不大，在設(shè)計中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強</p><p>　　度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工

14、的成本。</p><p>　?。?）軸具有足夠的強度及剛度</p><p>　　由于二級展開式齒輪減速器的齒輪相對軸承位置不對稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形</p><p>　　時，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對軸的設(shè)計要求最高，通過了對軸長時間的精心設(shè)計，設(shè)計的軸具有較大的剛度，保證傳動的穩(wěn)定性。</p><p>　?。?）箱體設(shè)計的得體</p

15、><p>　　設(shè)計減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。</p><p>　?。?）加工工藝性能好</p><p>　　設(shè)計時考慮到要盡量減少工件與刀具的調(diào)整次數(shù)，以提高加工的精度和生產(chǎn)率。</p><p>　　此外，所設(shè)計的減速器還具有形狀均勻、美觀，使用壽命長等優(yōu)點，可以完全滿足設(shè)計的要求。&

16、lt;/p><p>　　由于時間緊迫，所以這次設(shè)計存在一定缺點，比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量大，齒輪的計算不夠精確等。</p><p><b>　　五 參考資料</b></p><p>　　[1] 陸玉主編 《機械設(shè)計課程設(shè)計》 機械工業(yè)出版社，2006 。</p><p>　　[2] 李建功主編 《機械設(shè)計》第四版 機