機(jī)電一體化畢業(yè)論文-淺談機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)的應(yīng)用研究與推廣

1、<p>　　江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　題 目 淺談機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)的應(yīng)用研究與推廣</p><p>　　主談機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)與維修技術(shù)</p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　

2、　指導(dǎo)教師： </p><p>　　專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)電一體化 </p><p>　　班 級(jí)： 機(jī)電101班 </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p>　　2013年5月

3、 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和日趨綜合化，知識(shí)更新的周期在縮短，機(jī)械設(shè)備正朝著大型化、自動(dòng)化、高精度化方向發(fā)展，生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)模變得越來(lái)越大，設(shè)備的結(jié)構(gòu)也變得越來(lái)越復(fù)雜，當(dāng)代維修人員遇到的大多是機(jī)電一體化的復(fù)雜設(shè)備，現(xiàn)金的設(shè)備與落后的維修技術(shù)之間的矛盾正嚴(yán)重地困擾著企業(yè)，成為企業(yè)前進(jìn)的障礙。因此，為了保證

4、機(jī)械設(shè)備高效、正常地運(yùn)轉(zhuǎn)，需要大量合格的、專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)人員和設(shè)備管理人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝、維護(hù)和修理，制定合理的、經(jīng)濟(jì)的維修實(shí)施方案，這就對(duì)設(shè)備維修人員提出了更高的要求。在這種情況，機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)的應(yīng)用研究和推廣是顯得尤為重要了。</p><p>　　設(shè)備在使用中，由于零部件發(fā)生各種磨損、腐蝕、疲勞、變形或老化等劣化現(xiàn)象，導(dǎo)致精度下降，性能降低，影響產(chǎn)品加工質(zhì)量；情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)照成設(shè)備停機(jī)而使企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損

5、失。設(shè)備維修就是通過(guò)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理，降低其劣化速度，延長(zhǎng)使用壽命，保持或回復(fù)設(shè)備規(guī)定功能而采取的一種技術(shù)活動(dòng)</p><p>　　關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備、設(shè)備維修與診斷、故障</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　第一章 前言4</b></p><p>　　1.1 設(shè)

6、備故障診斷技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀4</p><p>　　1.1.1 我國(guó)設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展4</p><p>　　1.1.2 設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)4</p><p>　　1.2機(jī)電設(shè)備維修的重要性5</p><p>　　第二章 機(jī)電設(shè)備維修的基礎(chǔ)知識(shí)6</p><p>　　2.1機(jī)械故障概論6</

7、p><p>　　2.1.1故障的含義及類(lèi)型6</p><p>　　2.1.2 故障的特點(diǎn)與故障管理6</p><p>　　2.1.3 影響故障產(chǎn)生的主要因素7</p><p>　　2.2機(jī)械的維修性7</p><p>　　2.2.1.定義7</p><p>　　2.2.2影響維修性的主要因

8、素7</p><p>　　2.2.3高維修性的主要途徑7</p><p>　　2.2.3 維修方式與修理類(lèi)別8</p><p>　　2.3機(jī)械零件的磨損及其對(duì)策10</p><p>　　2.3.1磨損過(guò)程10</p><p>　　2.3.2磨損類(lèi)型及磨損機(jī)理10</p><p>　

9、　2.4設(shè)備維修前的準(zhǔn)備工作14</p><p>　　2.4.1設(shè)備大修理工藝過(guò)程14</p><p>　　2.4.2設(shè)備修理方案的確定15</p><p>　　第三章 機(jī)電設(shè)備使用中出現(xiàn)的故障種類(lèi)和后果16</p><p>　　3.1機(jī)械設(shè)備常見(jiàn)故障16</p><p>　　3.1.1常見(jiàn)的幾種故障1

10、6</p><p>　　3.1.2 故障原因分析及其步驟16</p><p>　　3.2 造成的故障后果17</p><p>　　第四章 利用診斷技術(shù)解決機(jī)電設(shè)備故障18</p><p>　　4.1 故障診斷技術(shù)概論18</p><p>　　4.2 故障診斷技術(shù)分類(lèi)18</p><p>

11、;　　4.3 控制機(jī)電設(shè)備故障的預(yù)防措施18</p><p>　　第五章 機(jī)電設(shè)備的維護(hù)19</p><p>　　5.1設(shè)備的使用與維護(hù)19</p><p>　　5.1.1設(shè)備日常維護(hù)的內(nèi)容20</p><p>　　5.1.2設(shè)備日常維護(hù)的程序化20</p><p>　　5.1.3設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度21&l

12、t;/p><p>　　5.2設(shè)備的點(diǎn)檢制度21</p><p>　　5.2.1目的21</p><p>　　5.2.2范圍22</p><p>　　5.2.3點(diǎn)檢實(shí)施22</p><p>　　5.3設(shè)備的故障管理22</p><p><b>　　結(jié)論24</b>&l

13、t;/p><p><b>　　參考文獻(xiàn)24</b></p><p><b>　　第一章 前言</b></p><p>　　1.1 設(shè)備故障診斷技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)狀</p><p>　　機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)外一項(xiàng)發(fā)展迅速、備受歡迎的重要技術(shù)，是一門(mén)了解和掌握設(shè)備在使用過(guò)程中的工作狀態(tài)，檢測(cè)設(shè)備故障隱

14、患，確定其整體和局部是否正常，早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障及其產(chǎn)生原因，并對(duì)故障發(fā)生部位、性質(zhì)做出估計(jì)，能夠預(yù)報(bào)故障發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)。由于它可及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器故障和預(yù)防設(shè)備惡性事故發(fā)生，從而避免人員傷亡、環(huán)境污染和造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，還可為設(shè)備維修管理提供依據(jù)，具有保障生產(chǎn)正常運(yùn)行、防止突發(fā)事故、節(jié)約維修成本等顯著特點(diǎn)，在確保設(shè)備安全運(yùn)行，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量，節(jié)約維修費(fèi)用，降低成本，在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用，越來(lái)越受到人們普遍重視。 </p&

15、gt;<p>　　機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)發(fā)展分為三個(gè)階段：初級(jí)階段—感官、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和驚訝判斷；現(xiàn)代化階段—計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)個(gè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)綜合診斷；智能化階段—集故障監(jiān)測(cè)、診斷、設(shè)備管理和調(diào)度一體化的智能化階段。機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)起源于20世紀(jì)，并在此期間取得了較大的發(fā)展和進(jìn)步。航天工業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用是的該技術(shù)逐漸地完善，此時(shí)還在航天和核電等大型部門(mén)應(yīng)用較多，凄然部門(mén)發(fā)展較為緩慢，到20世紀(jì)末機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)在農(nóng)業(yè)、

16、化工、冶金礦山、發(fā)電、交通運(yùn)輸和機(jī)械制造等各部門(mén)開(kāi)始應(yīng)用，并且發(fā)展較快，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。21世紀(jì)，機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各部門(mén)都已取得長(zhǎng)足的發(fā)展和普及應(yīng)用，及技術(shù)發(fā)展轉(zhuǎn)向智能化。</p><p>　　1.1.1 我國(guó)設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展</p><p>　　國(guó)內(nèi)設(shè)備診斷技術(shù)從20世紀(jì)80年代初起步以來(lái)，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段，即起步與準(zhǔn)備階段（1980-1990），

17、發(fā)展階段(1990-2000)高級(jí)階段或設(shè)備診斷技術(shù)的完善階段（2000-）。經(jīng)過(guò)不懈努力，在理論研究和工程應(yīng)用兩方面都取得了豐碩的研究成果和寶貴的實(shí)經(jīng)驗(yàn)。目前，在國(guó)內(nèi)的石化、冶金、水電等行業(yè)均取得了許多成功的案例。</p><p>　　1.1.2 設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)相互滲透、相互促進(jìn)、相互結(jié)合，機(jī)電設(shè)備越來(lái)越機(jī)電一體化、高速化、微電子化

18、，這是機(jī)電設(shè)備的操作越來(lái)越容易，而機(jī)電設(shè)備故障的診斷和維修則變得困難。而且，機(jī)電設(shè)備一旦發(fā)生故障，尤其是連續(xù)化生產(chǎn)設(shè)備，往往會(huì)導(dǎo)致整套設(shè)備停機(jī)，從而造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，如果危及到安全和環(huán)境，還會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)影響，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大，先進(jìn)的生產(chǎn)方式的出現(xiàn)和采用，機(jī)電設(shè)備維修技術(shù)不斷得到人們的重視和關(guān)注。設(shè)備維修技術(shù)的發(fā)展你然朝著以計(jì)算機(jī)技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、表面工程技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)為依托，以現(xiàn)代設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)

19、與故障診斷技術(shù)為先導(dǎo)，以機(jī)電一體化為背景，以滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)日益提高的要求為目標(biāo)，以不斷完善的維修技術(shù)為手段的方向迅猛地發(fā)展。</p><p>　　設(shè)備故障診斷技術(shù)與當(dāng)代前沿科學(xué)的融合是設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展方向。當(dāng)今故障診斷技術(shù)的發(fā)展是傳感器的精密化、多維化，診斷理論、診斷模型的多元化，診斷技術(shù)的智能化，具體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)在如下反方面：</p><p>　　1、與當(dāng)代最新傳感技術(shù)有其實(shí)激光測(cè)

20、量技術(shù)的融合。近年來(lái)，激光技術(shù)已從軍事、醫(yī)療。機(jī)械加工等領(lǐng)域深入發(fā)展到振動(dòng)測(cè)量和設(shè)備故障診斷中，并且已經(jīng)成功應(yīng)用與旋轉(zhuǎn)機(jī)械對(duì)中等方面。</p><p>　　2、與最新信號(hào)處理方法相融合。隨著新的信號(hào)處理方法在設(shè)備故障診斷領(lǐng)域中的應(yīng)用，傳統(tǒng)的基于快速弗利葉變換的信號(hào)分析技術(shù)有了新的突破性進(jìn)展。</p><p>　　3、與非吸納性原理和方法的融合。機(jī)械設(shè)備在發(fā)生故障時(shí)，其行為往往表現(xiàn)為非線性特

21、征。如能旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)自在不平衡外力的作用下表現(xiàn)出的非線性振動(dòng)。隨著混沌與分型幾何方法的日趨完善，這類(lèi)問(wèn)題必將得到進(jìn)一步解決。</p><p>　　4、與多元傳感技術(shù)的融合?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位、多角度的故障診斷時(shí)，可采用多個(gè)傳感器同時(shí)對(duì)設(shè)備的各個(gè)位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，然后按照一定的方法對(duì)這些信息進(jìn)行處理，如人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。</p><p>　　5、與現(xiàn)代智能方法融合?，F(xiàn)代智能技術(shù)包括

22、專(zhuān)家系統(tǒng)、模糊邏輯、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)化計(jì)算等?，F(xiàn)代智能方法在設(shè)備故障診斷技術(shù)中已得到廣泛的應(yīng)用，隨著智能科技的不斷發(fā)展，設(shè)備狀態(tài)的智能監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的最終目標(biāo)。</p><p>　　1.2機(jī)電設(shè)備維修的重要性</p><p>　　機(jī)械設(shè)備維修是對(duì)機(jī)械設(shè)備維護(hù)和修理的簡(jiǎn)稱。維護(hù)是為了保持延長(zhǎng)或改善提高機(jī)械設(shè)備性能而實(shí)施的技術(shù)活動(dòng)；修理則是為了恢復(fù)或改善提高機(jī)械設(shè)備性能而實(shí)施的技術(shù)活動(dòng)。 &l

23、t;/p><p>　　現(xiàn)代化工業(yè)大生產(chǎn)的裝備系統(tǒng)具有大型、連續(xù)、高速、復(fù)雜、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。因此，當(dāng)發(fā)生非預(yù)知性故障時(shí)，會(huì)造成巨大的停機(jī)損失。若利用現(xiàn)代設(shè)備監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)，做到預(yù)知性維護(hù)，可使設(shè)備系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效、安全、可靠、低成本運(yùn)行。維修的作用可以概括為"增加利潤(rùn)、節(jié)省原材料、優(yōu)化投資回報(bào)、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命、減少生產(chǎn)費(fèi)用、避免事故和技術(shù)性災(zāi)難"。維修為機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)中有條不紊地高效工作做

24、出了重要的前期保障，可以說(shuō)，隨著高科技產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，先進(jìn)的維修可以確保設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行，而且能使設(shè)備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。 </p><p>　　就維修性質(zhì)來(lái)講，維修不只是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一種長(zhǎng)期連續(xù)的投資。做好這項(xiàng)工作，對(duì)保證企業(yè)正常生產(chǎn)，增加產(chǎn)量，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本和改善其它各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有著重要的意義。當(dāng)前，機(jī)械設(shè)備維修中還存在許多問(wèn)題，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)

25、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究搞好機(jī)械設(shè)備維修的措施。未來(lái)的維修將是綠色的維修，先進(jìn)的維修，再創(chuàng)造工程的維修。維修已不僅是恢復(fù)機(jī)械設(shè)備原有性能的手段，而是要改善提高機(jī)械設(shè)備性能，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。維修也是一種投資，它是與固定資產(chǎn)同樣重要的投資，沒(méi)有維修投資，固定資產(chǎn)就難以保證回報(bào)，難以擴(kuò)大。維修已不再是一種輔助手段和應(yīng)急措施，而是生產(chǎn)力的組成部分，是關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)。 </p><p>　　第二章 機(jī)電設(shè)備維修

26、的基礎(chǔ)知識(shí)</p><p><b>　　2.1機(jī)械故障概論</b></p><p>　　2.1.1故障的含義及類(lèi)型</p><p><b>　　1 故障的含義</b></p><p>　　故障——機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，喪失或降低其規(guī)定的功能及不能繼續(xù)運(yùn)行的現(xiàn)象。 </p><p

27、><b>　　2 故障的類(lèi)型</b></p><p>　　故障可以不同角度分：如</p><p>　　1）臨時(shí)性故障 2）永久性故障</p><p>　　按故障發(fā)生的時(shí)間分有以下幾種：</p><p>　　1）早發(fā)性故障 2）突發(fā)性故障</p><p&

28、gt;　　3）漸進(jìn)性故障 4）復(fù)合型故障</p><p>　　按故障表現(xiàn)形式分有：</p><p>　　1）功能故障 2）潛在故障</p><p>　　按故障產(chǎn)生的原因分有：</p><p>　　1）人為故障 2）自然故障</p><

29、;p>　　按故障造成 的后果分有：</p><p>　　1）致命故障 2）嚴(yán)重故障</p><p>　　3）一般故障 4）輕度故障</p><p>　　故障通常采取幾種分類(lèi)法復(fù)合并用，如突發(fā)性的局部故障；磨損性的危險(xiǎn)故障等。由此看出故障的復(fù)雜性；嚴(yán)重性和起因等情況。</p><p>

30、;　　2.1.2 故障的特點(diǎn)與故障管理</p><p><b>　　1 故障的特點(diǎn)</b></p><p>　　1）多樣性 2）層次性 3）多因素和相關(guān)性</p><p>　　4）延時(shí)性 5）不確定性 6）修復(fù)性</p><p><

31、;b>　　2 故障管理</b></p><p>　　故障管理是設(shè)備管理的核心內(nèi)容之一。其目的在于早期發(fā)現(xiàn)故障征兆，及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防和維修。</p><p>　　故障管理的程序和內(nèi)容包括：</p><p>　　1、宣傳教育和技術(shù)培訓(xùn)相結(jié)合。</p><p>　　2、制定嚴(yán)格的管理制度和維護(hù)保養(yǎng)制度。</p>

32、<p>　　3、熟悉機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握工作性能。</p><p>　　4、配置先進(jìn)的檢查、檢測(cè)和監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)重要設(shè)備和零部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，定期分析， </p><p>　　準(zhǔn)確掌握設(shè)備故障的信息和征兆。</p><p>　　5、根據(jù)故障現(xiàn)象和信息及征兆，進(jìn)行認(rèn)真科學(xué)地分析，確定故障原因、類(lèi)型、采取最</p><p>　　

33、佳的維修策略和維修方案，及時(shí)維修過(guò)程進(jìn)行記錄。提供后期統(tǒng)計(jì)和借鑒。</p><p>　　6、對(duì)常發(fā)生或多次重復(fù)出現(xiàn)的故障的部位或零件，要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，必要時(shí)對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)</p><p>　　技術(shù)改造。建立故障信息管理流程圖。</p><p>　　2.1.3 影響故障產(chǎn)生的主要因素</p><p>　?。ㄒ唬┲圃旌托蘩硪蛩貙?duì)故障的影響</p&

34、gt;<p>　　1、零件材料的選擇 </p><p>　　2、零件加工質(zhì)量 </p><p><b>　　3、裝配質(zhì)量</b></p><p>　?。ǘ┦褂靡蛩貙?duì)故障的影響</p><p><b>　　1、工作負(fù)荷 </b></p><p><

35、;b>　　2、工作環(huán)境 </b></p><p>　　3、設(shè)備保養(yǎng)和操作技術(shù)</p><p><b>　　2.2機(jī)械的維修性</b></p><p><b>　　2.2.1.定義</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)備在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保

36、持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力稱維修性.</p><p>　　2.2.2影響維修性的主要因素</p><p>　　影響維修性的因素，主要有機(jī)械設(shè)備維修性設(shè)計(jì)的優(yōu)劣、維修保養(yǎng)方針、體制、維修裝備設(shè)施的完善程度，維修保養(yǎng)人員的水平高低和勞動(dòng)情緒等。見(jiàn)表1.1</p><p>　　表1.1 影響維修性的主要因素</p><p>　　2.2.3高維修性的主

37、要途徑</p><p>　　從上述影響維修性的主要因素中，不難找到提高維修性的主要途徑。</p><p>　　1）簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu) 便于拆裝；</p><p><b>　　2）提高可達(dá)性； </b></p><p>　　3）保證維修操作安全；</p><p>　　4）按規(guī)定使用和維修； </p>

38、;<p>　　5）部件和連接件易拆易裝； </p><p>　　6）零部件無(wú)維修設(shè)計(jì)。 </p><p>　　2.2.3 維修方式與修理類(lèi)別</p><p><b>　　1.設(shè)備的維修方式</b></p><p>　　機(jī)電設(shè)備常用的維修方式有：事后維修、預(yù)防維修、可靠性維修、改善維修和無(wú)維修設(shè)計(jì)。<

39、/p><p><b>　　(1)事后維修</b></p><p>　　又稱故障維修、損壞維修、非計(jì)劃性維修。事后維修是指機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后所進(jìn)行的修理，即不壞不修、壞了再修。 </p><p><b>　　(2)預(yù)防維修</b></p><p>　　在機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障之前就進(jìn)行的修理稱為預(yù)防維修。由于這

40、種預(yù)防維修可以訂出計(jì)劃，因此又把這種有計(jì)劃的預(yù)防維修稱為計(jì)劃預(yù)修。</p><p>　　預(yù)防維修分為兩種基本形式：</p><p><b>　　1）定期維修</b></p><p>　　其主要特征如下： ①按規(guī)定要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常清掃、檢查、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等，以延緩設(shè)備的磨損，保證設(shè)備正常運(yùn)行； ②按規(guī)定的日程表對(duì)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)

41、狀態(tài)和磨損程度等進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，以便及時(shí)消除設(shè)備隱患，掌握設(shè)備技木狀態(tài)的變化情況，為設(shè)備定期修理做好物質(zhì)準(zhǔn)備； ③有計(jì)劃有準(zhǔn)備地對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性修理。 </p><p>　　2）計(jì)劃保修制（又稱保養(yǎng)修理制）  它是把維護(hù)保養(yǎng)和計(jì)劃?rùn)z修結(jié)合起來(lái)的一種修理設(shè)備制度 。</p><p><b>　　其主要特點(diǎn)是：</b></p>&

42、lt;p>　?、俑鶕?jù)設(shè)備的特點(diǎn)和狀況.按照設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)（產(chǎn)量和里程）等.規(guī)定不同的維修保養(yǎng)類(lèi)別和間隔期；</p><p>　?、谠诒ｐB(yǎng)的基礎(chǔ)上制定設(shè)備不同的修理類(lèi)別和修理周期；</p><p>　　③當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)到規(guī)定時(shí)限時(shí)，不論其技術(shù)狀態(tài)如何，也不考慮生產(chǎn)任務(wù)的輕重，都要嚴(yán)格地按要求進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和計(jì)劃修理。 </p><p><b>　　(3)可靠

43、性維修</b></p><p>　　以可靠性為中心的維修稱可靠性維修。 </p><p><b>　　(4)改善維修</b></p><p>　　改善維修也稱為改善性維修。改善維修是指為了防止故障重復(fù)發(fā)生而對(duì)機(jī)電設(shè)備的技術(shù)性能加以改進(jìn)的一種維修。 </p><p><b>　　改善維修的重點(diǎn)是：&l

44、t;/b></p><p>　　1）原設(shè)備部分結(jié)構(gòu)不合理，新產(chǎn)品中已改進(jìn)；</p><p>　　2）故障頻繁的結(jié)構(gòu)；</p><p>　　3）可縮短輔助時(shí)間；</p><p>　　4）可減輕操作強(qiáng)度，減輕能耗和污染；</p><p>　　5）按工藝要求提高部分精度。</p><p>　　改

45、善維修的最大特點(diǎn)是：修改結(jié)合 </p><p><b>　　2.設(shè)備修理類(lèi)別</b></p><p>　　設(shè)備修理的類(lèi)別是根據(jù)其修理內(nèi)容和技術(shù)要求以及工作量大小劃分的。預(yù)防維修的修理類(lèi)別有：大修、項(xiàng)修、小修三種類(lèi)型。 </p><p><b>　　(1)小修</b></p><p>　　小修又稱為日

46、常維修，是指根據(jù)設(shè)備日常檢查或其他狀態(tài)檢查中所發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷或劣化征兆，在故障發(fā)生之前及時(shí)進(jìn)行排除的修理，屬于預(yù)防修理范圍，工作量不大。日常維修是車(chē)間維修組除項(xiàng)修和故障修理任務(wù)之外的一項(xiàng)極其重要的控制故障發(fā)生的日常性維修工作。</p><p><b>　　(2)項(xiàng)修</b></p><p>　　項(xiàng)修即項(xiàng)目修理，也稱為針對(duì)性修理。項(xiàng)修是為了使設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)設(shè)

47、備精度、性能、效率達(dá)不到工藝要求的某些項(xiàng)目或部件，按需要所進(jìn)行的具有針對(duì)性的局部修理。 </p><p>　　項(xiàng)修的主要內(nèi)容包括：</p><p>　　1) 全面進(jìn)行精度檢查，據(jù)此確定拆卸分解需要修理或更換的零部件；</p><p>　　2) 修理基準(zhǔn)件，刮研或磨削需要修理的導(dǎo)軌面；</p><p>　　3) 對(duì)需要修理的零部件進(jìn)行清洗、修復(fù)

48、或更換（到下次修理前能正常使用的零件不更換）；</p><p>　　4) 清洗、疏通各潤(rùn)滑部位，換油、更換油氈油線；</p><p><b>　　5）治理漏油部位；</b></p><p><b>　　6) 噴漆或補(bǔ)漆；</b></p><p>　　7) 按修理精度、出廠精度或項(xiàng)修技術(shù)任務(wù)書(shū)規(guī)定的精

49、度標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，對(duì)修完的設(shè)備進(jìn)行全</p><p>　　部檢查。但對(duì)項(xiàng)修難以恢復(fù)的個(gè)別精度項(xiàng)目可適當(dāng)放寬。</p><p><b>　　(3)大修</b></p><p>　　大修即大修理，是指以全面恢復(fù)設(shè)備工作精度、性能為目標(biāo)的一種計(jì)劃修理。大修是針對(duì)長(zhǎng)期使用的機(jī)電設(shè)備，為了恢復(fù)其原有的精度、性能和生產(chǎn)效率而進(jìn)行的全面修理。</p>

50、<p>　　大修的主要內(nèi)容包括：</p><p>　　1)對(duì)設(shè)備的全部或大部分部件解體檢查,進(jìn)行全部精度檢驗(yàn),并作好記錄；</p><p>　　2)全部拆卸設(shè)備的各部件,對(duì)所有零件進(jìn)行清洗,做出修復(fù)或更換的鑒定；</p><p>　　3)編制大修理技術(shù)文件，并作好備件、材料、工具、檢具、技術(shù)資料等各方面準(zhǔn)備；</p><p>　　

51、4)更換或修復(fù)磨損零部件，以恢復(fù)設(shè)備應(yīng)有的精度和性能；</p><p>　　5)刮研或磨削全部導(dǎo)軌面（磨損嚴(yán)重的應(yīng)先刨削或銑削）；</p><p><b>　　6)修理電氣系統(tǒng)；</b></p><p>　　7)配齊全防護(hù)裝置和必要的附件；</p><p>　　8)整機(jī)裝配，并調(diào)試達(dá)到大修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；</p>

52、<p>　　9)翻新外觀，重新噴漆、電鍍；</p><p>　　10)整機(jī)驗(yàn)收，按設(shè)備出廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。 </p><p>　　2.3機(jī)械零件的磨損及其對(duì)策</p><p>　　相接觸的物體相互移動(dòng)時(shí)發(fā)生阻力的現(xiàn)象稱為摩擦。相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表面發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱為磨損。摩擦是不可避免的自然現(xiàn)象；磨損是摩擦的必然結(jié)果，兩者均發(fā)生于材料

53、表面。摩擦與磨損相伴產(chǎn)生造成機(jī)械零件的失效。當(dāng)機(jī)械零件配合面產(chǎn)生的磨損超過(guò)一定限度時(shí)，會(huì)引起配合性質(zhì)的改變，使間隙加大、潤(rùn)滑條件變壞。產(chǎn)生沖擊，磨損就會(huì)變得越來(lái)越嚴(yán)重， 在這種情況下極易發(fā)生事故。 一般機(jī)械設(shè)備中約有 80 ％的零件因磨損而失效報(bào)廢。據(jù)估計(jì)，世界上的能源消耗約有 30％～50％是由于摩擦和磨損造成的。</p><p><b>　　2.3.1磨損過(guò)程</b></p>

54、<p>　　以摩擦副為主要零件的機(jī)械設(shè)備,在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)械或零部件的磨損過(guò)程一般可分為磨合（跑合）階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段,如圖1-8所示。 </p><p>　　2.3.2磨損類(lèi)型及磨損機(jī)理</p><p>　　按摩擦表面破壞的機(jī)理和特征不同，磨損可分為以下幾種類(lèi)型：粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損和微動(dòng)磨損。</p><p><

55、;b>　?。?）粘著磨損</b></p><p>　　粘著磨損又稱為粘附磨損， 是指當(dāng)構(gòu)成摩擦副的兩個(gè)摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于粘著作用，接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面所引起的磨損。</p><p>　　根據(jù)零件摩擦表面的破壞程度，粘著磨損可分為輕微磨損、涂抹、擦傷、撕脫和咬死等五類(lèi)。</p><p><b>　　1

56、．粘著磨損機(jī)理</b></p><p>　　粘著磨損機(jī)理：在載荷和相對(duì)運(yùn)動(dòng)作用下，兩接觸點(diǎn)間重復(fù)產(chǎn)生“粘著—剪斷—再粘著”的循環(huán)過(guò)程，使摩擦表面溫度顯著升高，油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)表層金屬局部軟化或熔化，接觸點(diǎn)產(chǎn)生進(jìn)一步粘著。 </p><p>　　2.減少或消除粘著磨損的對(duì)策</p><p>　　摩擦表面產(chǎn)生粘著是粘著磨損的前提，因此，減少或消除粘著磨損的對(duì)

57、策就有兩方面。</p><p>　　(1)控制摩擦表面的狀態(tài)摩擦表面的狀態(tài)主要是指表面自然潔凈程度和微觀粗糙度。 摩擦表面越潔凈，越光滑，越可能發(fā)生表面的粘著。因此，應(yīng)當(dāng)盡可能使摩擦表面有吸 附物質(zhì)、氧化物層和潤(rùn)滑劑。例如，潤(rùn)滑油中加入油性添加劑，能有效地防止金屬表面產(chǎn)生 粘著磨損；而大氣中的氧通常會(huì)在金屬表面形成一層保護(hù)性氧化膜， 能防止金屬直接接觸和發(fā)生粘著，有利于減少摩擦和磨損。</p>&l

58、t;p>　　(2)控制摩擦表面材料的成分和金相組織材料成分和金相組織相近的兩種金屬材料之間最容易發(fā)生粘著磨損。這是因?yàn)閮蓚€(gè)摩擦表面的材料形成固溶體的傾向強(qiáng)烈，因此，構(gòu)成摩擦副的材料應(yīng)當(dāng)是形成固溶體傾向最小的兩種材料， 即應(yīng)當(dāng)選用不同材料成分和晶體結(jié)構(gòu)的材料。此外，金屬間化合物具有良好的抗粘著磨損性能，因此也可選用易于在摩擦表面形成金屬問(wèn)化合物的材料。如果這兩個(gè)要求都不能滿足，則通常在摩擦表面覆蓋能有效抵抗粘著磨損的材料，如鉛、錫、

59、銀等軟金屬或合金。</p><p><b>　?。?）磨料磨損</b></p><p>　　磨料磨損也稱為磨粒磨損，它是當(dāng)摩擦副的接觸表面之間存在著硬質(zhì)顆粒，或者當(dāng)摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多時(shí)，所產(chǎn)生的一種類(lèi)似金屬切削過(guò)程的磨損。它是機(jī)械磨損的一種，特征是在接觸面上有明顯的切削痕跡。在各類(lèi)磨損中，磨料磨損約占50 ％是十分常見(jiàn)且危害性最嚴(yán)重的一種磨損，其

60、磨損速率和磨損強(qiáng)度都很大，致使機(jī)械設(shè)備的使用壽命大大降低，能源和材料大量消耗。 </p><p>　　根據(jù)摩擦表面所受的應(yīng)力和沖擊的不同，磨料磨損的形式可分為鏨削式、高應(yīng)力碾碎式和低應(yīng)力擦傷式三類(lèi)。 </p><p><b>　　1．磨料磨損機(jī)理 </b></p><p>　　磨料磨損的機(jī)理屬于磨料顆粒的機(jī)械作用，磨料的來(lái)源有外界砂塵、切屑侵人

61、、流體帶人、表面磨損產(chǎn)物、材料組織的表面硬點(diǎn)及夾雜物等。 </p><p>　　2．減少或消除磨料磨損的對(duì)策 </p><p>　　磨料磨損是由磨料顆粒與摩擦表面的機(jī)械作用而引起的， 因而， 減少或消除磨料磨損的對(duì)策也有兩方面。 </p><p>　　(1)磨料方面磨料磨損與磨料的相對(duì)硬度、形狀、大小(粒度)有密切的關(guān)系。磨料的硬度相對(duì)于摩擦表面材料硬度越大，磨損越

62、嚴(yán)重；呈棱角狀的磨料比圓滑狀的磨料的擠切能力強(qiáng)，磨損率高。實(shí)踐與實(shí)驗(yàn)表明，在一定粒度范圍內(nèi)，摩擦表面的磨損量隨磨粒尺寸的增大而按比例較快地增加， 但當(dāng)磨料粒度達(dá)到一定尺寸(稱為臨界尺寸)后， 磨損量基本保持不變。這是因?yàn)槟チ媳旧淼娜毕莺土鸭y隨著磨料尺寸增大而增多，導(dǎo)致磨料的強(qiáng)度降低，易于斷裂 破碎。 </p><p>　　(2)摩擦表面材料方面 摩擦表面材料的顯微組織、力學(xué)性能(如硬度、斷裂韌度、彈性 模量等)與

63、磨料磨損有很大關(guān)系。在一定范圍內(nèi)，硬度越高，材料越耐磨，因?yàn)橛捕确从沉吮荒p表面抵抗磨料壓力的能力。斷裂韌度反映材料對(duì)裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)散的敏感性，對(duì)材料的磨損特性也有重要的影響。因此必須綜合考慮硬度和斷裂韌度的取值，只有兩者配合合理時(shí)，材料的耐磨性才最佳。彈性模量的大小，反映被磨材料是否能以彈性變形的方式去適應(yīng) 磨料、允許磨料通過(guò)，而不發(fā)生塑性變形或切削作用，避免或減少表面材料的磨損。</p><p><b&

64、gt;　?。?）疲勞磨損</b></p><p>　　疲勞磨損是摩擦表面材料微觀體積受循環(huán)接觸應(yīng)力作用產(chǎn)生重復(fù)變形，導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋和分離出微片或顆粒的一種磨損。 </p><p><b>　　1.疲勞磨損機(jī)理</b></p><p>　　疲勞磨損的過(guò)程就是裂紋產(chǎn)生和擴(kuò)展的破壞過(guò)程。 </p><p>

65、;　　根據(jù)裂紋產(chǎn)生的位置，疲勞磨損的機(jī)理有兩種情況：</p><p>　?。?）滾動(dòng)接觸疲勞磨損 （2）滾滑接觸疲勞磨損 </p><p>　　2．減少或消除疲勞磨損的對(duì)策 </p><p>　　疲勞磨損是由于疲勞裂紋的萌生和擴(kuò)展而產(chǎn)生的，因此，減少或消除疲勞磨損的對(duì)策就是控制影響裂紋萌生和擴(kuò)展的因素，主要有四個(gè)方面： </p><p&

66、gt;　　(I)材質(zhì)鋼中存在的非金屬夾雜物，易引起應(yīng)力集中，這些夾雜物的邊緣最易形成裂紋，從而降低材料的接觸疲勞壽命。 </p><p>　?。?）接觸表面粗糙度試驗(yàn)表明，適當(dāng)降低表面粗糙度可有效提高抗疲勞磨損的能力。</p><p>　　(3)表面殘余內(nèi)應(yīng)力 一般來(lái)說(shuō)，表層在一定深度范圍內(nèi)存在有殘余壓應(yīng)力，不僅可提高彎曲、扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度，還能提高接觸疲勞強(qiáng)度，減小疲勞磨損。但是，殘余壓應(yīng)力

67、過(guò)大也 有害。 </p><p>　　(4)其他因素潤(rùn)滑油的選擇很重要，潤(rùn)滑油粘度越高越利于改善接觸部分的壓力分布，同時(shí)不易滲入表面裂紋中，這對(duì)抗疲勞磨損均十分有利；而潤(rùn)滑油中加入活性氯化物添加劑或是能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)形成酸類(lèi)物質(zhì)的添加劑，則會(huì)降低軸承的疲勞壽命。機(jī)械設(shè)備裝配精度影響齒輪齒面的嚙合接觸面的大小，自然也對(duì)接觸疲勞壽命有影響。具有腐蝕作用的環(huán)境因素對(duì)疲勞往往起有害作用，如潤(rùn)滑油中的水。</p>

68、<p><b>　?。?）腐蝕磨損</b></p><p>　　在摩擦過(guò)程中，金屬同時(shí)與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，引起金屬表面的腐蝕剝落，這種現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。它是與機(jī)械磨損、粘著磨損、磨料磨損等相結(jié)合時(shí)才能形成的一種機(jī)械化學(xué)磨損。因此，腐蝕磨損的機(jī)理與前述三種磨損的機(jī)理不同。腐蝕磨損是一種極為復(fù)雜的磨損過(guò)程，經(jīng)常發(fā)生在高溫或潮濕的環(huán)境下，更容易發(fā)生在有酸、堿、鹽等特殊

69、介質(zhì)的條件下。 </p><p>　　按腐蝕介質(zhì)的不同類(lèi)型，腐蝕磨損可分為氧化磨損和特殊介質(zhì)下的腐蝕磨損兩大類(lèi)。</p><p><b>　　1．氧化磨損 </b></p><p>　　我們知道，除金、鉑等少數(shù)金屬外，大多數(shù)金屬表面都被氧化膜覆蓋著。若在摩擦過(guò)程中，氧化膜被磨掉，摩擦表面與氧化介質(zhì)反應(yīng)速度很快，立即又形成新的氧化膜，然后又被磨掉

70、，這種氧化膜不斷被磨掉又反復(fù)形成的過(guò)程，就是氧化磨損。 </p><p>　　氧化磨損的產(chǎn)生必須同時(shí)具備以下條件：一是摩擦表面要能夠發(fā)生氧化，而且氧化膜生成速度大于其磨損破壞速度；二是氧化膜與摩擦表面的結(jié)合強(qiáng)度大于摩擦表面承受的切應(yīng)力；三是氧化膜厚度大于摩擦表面破壞的深度。 </p><p>　　在通常情況下，氧化磨損比其他磨損輕微得多。 </p><p>　　減少

71、或消除氧化磨損的對(duì)策主要有： </p><p>　　(1)控制氧化膜生長(zhǎng)的速度與厚度在摩擦過(guò)程中，金屬表面形成氧化物的速度要比非摩擦?xí)r快得多。在常溫下，金屬表面形成的氧化膜厚度非常小。 </p><p>　　(2)控制氧化膜的性質(zhì)金屬表面形成的氧化膜的性質(zhì)對(duì)氧化磨損有重要影響。若氧化膜緊密、完整無(wú)孔，與金屬表面基體結(jié)合牢固，則有利于防止金屬表面氧化；若氧化膜本身性脆，與金屬表面基體結(jié)合差，

72、則容易被磨掉。例如鋁的氧化膜是硬脆的，在無(wú)摩擦?xí)r，其保護(hù)作用大，但在摩擦?xí)r其保護(hù)作用很小。低溫下，鐵的氧化物是緊密的，與基體結(jié)合牢固，但在高溫下，隨著厚度增大，內(nèi)應(yīng)力也增大，將導(dǎo)致膜層開(kāi)裂、脫落。 </p><p>　　2．特殊介質(zhì)下的腐蝕磨損 </p><p>　　特殊介質(zhì)下的腐蝕磨損是摩擦副表面金屬材料與酸、 堿、 鹽等介質(zhì)作用生成的各種化合物，在摩擦過(guò)程中不斷被磨掉的磨損過(guò)程。其機(jī)理

73、與氧化磨損相似，但磨損速度較快。</p><p>　　由于其腐蝕本身可能是化學(xué)的或電化學(xué)的性質(zhì)， 故腐蝕磨損的速度與介質(zhì)的腐蝕性質(zhì)和作用溫度有關(guān)，也與相互摩擦的兩個(gè)金屬形成的電化學(xué)腐蝕的電位差有關(guān)。介質(zhì)腐蝕性越強(qiáng)，作用溫度越高，腐蝕磨損速度越快。</p><p>　　減少或消除特殊介質(zhì)下的腐蝕磨損的對(duì)策主要有： </p><p>　　1)使摩擦表面受腐蝕時(shí)能生成一層

74、結(jié)構(gòu)緊密且與金屬基體結(jié)合牢固、阻礙腐蝕繼續(xù)發(fā)生或使腐蝕速度減緩的保護(hù)膜，可使腐蝕磨損速度減小。</p><p>　　2)控制機(jī)械零件或構(gòu)件所處的應(yīng)力狀態(tài)，因?yàn)檫@對(duì)腐蝕影響很大。當(dāng)機(jī)械零件受到重復(fù)應(yīng)力作用時(shí)，所產(chǎn)生的腐蝕速度比不受應(yīng)力時(shí)快得多。</p><p><b>　?。?）微動(dòng)磨損</b></p><p>　　兩個(gè)接觸表面由于受相對(duì)低振幅振

75、蕩運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的磨損稱為微動(dòng)磨損。它產(chǎn)生于相對(duì)靜止的接合零件上，因而往往易被忽視。微動(dòng)磨損的最大特點(diǎn)是：在外界變動(dòng)載荷作用下，產(chǎn)生振幅很小(小于 100ūm，一般為 2～20ūm)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由此發(fā)生摩擦磨損。例如在鍵聯(lián)接處、過(guò)盈配合處、螺栓聯(lián)接處、鉚釘聯(lián)接接頭處等結(jié)合上產(chǎn)生的磨損。 </p><p>　　微動(dòng)磨損使配合精度下降， 過(guò)盈配合部件結(jié)合緊度下降甚至松動(dòng)， 聯(lián)接件松動(dòng)乃至分離， 嚴(yán)重者會(huì)引起事故。微動(dòng)磨損

76、還易引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致聯(lián)接件疲勞斷裂。 </p><p>　　1．微動(dòng)磨損的機(jī)理 </p><p>　　由于微動(dòng)磨損集中在局部范圍內(nèi)，同時(shí)兩個(gè)摩擦表面永遠(yuǎn)不脫離接觸，磨損產(chǎn)物不易往外排除，磨屑在摩擦表面起著磨料的作用；又因摩擦表面之間的壓力使表面凸起部分粘著，粘著處被外界小振幅引起的擺動(dòng)所剪切，剪切處表面又被氧化，所以微動(dòng)磨損兼有粘著磨損和氧化磨損的作用。</p><p

77、>　　微動(dòng)磨損是一種兼有磨料磨損、粘著磨損和氧化磨損的復(fù)合磨損形式。 </p><p>　　2.減少或消除微動(dòng)磨損的對(duì)策 </p><p>　　實(shí)踐與試驗(yàn)表明，外界條件(如載荷、振幅、溫度、潤(rùn)滑等)及材質(zhì)對(duì)微動(dòng)磨損影響相當(dāng)大，因而，減少或消除微動(dòng)磨損的對(duì)策主要有以下幾個(gè)方面： </p><p>　　(1)載荷 在一定條件下，隨著載荷增大，微動(dòng)磨損量將增加，但是

78、當(dāng)超過(guò)某臨界載荷之后，微動(dòng)磨損量將減小。采用超過(guò)臨界載荷的緊固方式可有效減少微動(dòng)磨損。 </p><p>　　(2)振幅 當(dāng)振幅較小時(shí)，單位磨損率較??；當(dāng)振幅超過(guò) 50～150um 時(shí)，單位磨損率顯著上升。因此，應(yīng)有效地將振幅控制在 30um 以內(nèi)。 </p><p>　　(3)溫度低碳鋼，在 0以上時(shí)，微動(dòng)磨損量隨溫度上升而逐漸降低；在 150。 C～200。C 時(shí)，微動(dòng)磨損量突然降低；

79、繼續(xù)升高溫度，微動(dòng)磨損量上升；溫度從 135。C 升高到 400。C 時(shí)，微動(dòng)磨損量增加 15 倍。中碳鋼，在其他條件不變、溫度為 130。C 時(shí)，微動(dòng)磨損量發(fā)生轉(zhuǎn)折；超過(guò)此溫度，微動(dòng)磨損量大幅度降低。 </p><p>　　(4)潤(rùn)滑 用粘度大、抗剪切強(qiáng)度高的潤(rùn)滑脂有一定效果，固體潤(rùn)滑劑(如 MoS2、PT-FE 等)效果更好。而普通的液體潤(rùn)滑劑對(duì)防止微動(dòng)磨損效果不佳。 </p><p>

80、;　　(5)材質(zhì)性能提高硬度及選擇適當(dāng)材料配副都可以減小微動(dòng)磨損。將一般碳鋼表面硬度從 180HV 提高到 700HV 時(shí)，微動(dòng)磨損量可降低 50％。一般來(lái)說(shuō)，抗粘著性能好的材料配副對(duì)抗微動(dòng)磨損也好。采用表面處理(如硫化或磷化處理以及鍍上金屬鍍層)是降低微動(dòng)磨損的有效措施。</p><p>　　2.4設(shè)備維修前的準(zhǔn)備工作</p><p>　　為了保證設(shè)備正常運(yùn)行和安全生產(chǎn)，對(duì)設(shè)備實(shí)行有計(jì)劃

81、的預(yù)防性修理，是工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理與維修工作的重要組成部分。本節(jié)介紹設(shè)備大修理工藝過(guò)程、設(shè)備修理方案的確定、設(shè)備修理前的技術(shù)和物質(zhì)準(zhǔn)備等內(nèi)容。</p><p>　　2.4.1設(shè)備大修理工藝過(guò)程</p><p>　　為保持機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)精度和工作性能，在實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，必須對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性計(jì)劃修理，其中大修理工作是恢復(fù)設(shè)備精度的一項(xiàng)重要工作。在設(shè)備預(yù)防性計(jì)劃修理類(lèi)別中，設(shè)備大修理(簡(jiǎn)

82、稱為設(shè)備大修)是工作量最大、修理時(shí)間較長(zhǎng)的一類(lèi)修理。設(shè)備大修就是將設(shè)備全部或大部分解體，修復(fù)基礎(chǔ)件，更換或修復(fù)機(jī)械零件、電器元件，調(diào)整修理電氣系統(tǒng)，整機(jī)裝配和調(diào)試，以達(dá)到全面清除大修前存在的缺陷、恢復(fù)設(shè)備規(guī)定的精度與性能的目的。 </p><p>　　機(jī)電設(shè)備大修的修理技術(shù)和工作量，在大修前難以預(yù)測(cè)得十分準(zhǔn)確。因此，在大修過(guò)程中，應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，及時(shí)地采取各種措施來(lái)彌補(bǔ)大修前預(yù)測(cè)的不足，并保證修理工期按計(jì)劃或提

83、前完成。 </p><p>　　機(jī)電設(shè)備大修過(guò)程一般包括：解體前整機(jī)檢查、拆卸部件、部件檢查、必要的部件分解、零件清洗及檢查、部件修理裝配、總裝配、空運(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē)、負(fù)荷試車(chē)、整機(jī)精度檢驗(yàn)、竣工驗(yàn)收。在實(shí)際工作中應(yīng)按大修作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行并同時(shí)做好作業(yè)調(diào)度、 作業(yè)質(zhì)量控制以及竣工驗(yàn)收等主要管理工作。 </p><p>　　機(jī)電設(shè)備的大修過(guò)程一般可分為修前準(zhǔn)備、修理過(guò)程和修后驗(yàn)收三個(gè)階段。 </p

84、><p><b>　　1．修前準(zhǔn)備 </b></p><p>　　為了使修理工作順利地進(jìn)行并做到準(zhǔn)確無(wú)誤，修理人員應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取操作者對(duì)設(shè)備修理的要求，詳細(xì)了解待修設(shè)備的主要毛病，如設(shè)備精度喪失情況、主要機(jī)械零件的磨損程度、傳動(dòng)系統(tǒng)的精度狀況和外觀缺陷等；了解待修設(shè)備為滿足工藝要求應(yīng)作哪些部件的改進(jìn)和改 裝，閱讀有關(guān)技術(shù)資料、設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)和歷次修理記錄，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、

85、傳動(dòng)系統(tǒng)和原設(shè)計(jì)精度要求，以便提出預(yù)檢項(xiàng)目。經(jīng)預(yù)檢確定大件、關(guān)鍵件的具體修理方法，準(zhǔn)備專(zhuān)用工具和檢測(cè)量具，確定修后的精度檢驗(yàn)項(xiàng)目和試車(chē)驗(yàn)收要求，這樣就為整臺(tái)設(shè)備的大修做好了各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。 </p><p><b>　　2．修理過(guò)程 </b></p><p>　　修理過(guò)程開(kāi)始后，首先進(jìn)行設(shè)備的解體工作，按照與裝配相反的順序和方向，即“先上后下，先外后里”的方法，有次

86、序地解除零部件在設(shè)備中相互約束和固定的形式。拆卸下來(lái)的零件應(yīng)進(jìn)行二次預(yù)檢，根據(jù)二次預(yù)檢的情況提出二次補(bǔ)修件；還要根據(jù)更換件和修復(fù)件的供應(yīng)、修復(fù)情況，大致排定修理工作進(jìn)度，以使修理工作有步驟、按計(jì)劃地進(jìn)行，以免因組織工作的銜接不當(dāng)而延長(zhǎng)修理周期。 </p><p>　　設(shè)備修理能夠達(dá)到的精度和效能與修理工作配備的技術(shù)力量、設(shè)備大修次數(shù)及修前技術(shù)狀況等有關(guān)。 一般認(rèn)為，對(duì)于初次大修的機(jī)械設(shè)備，它的精度和效能都應(yīng)達(dá)到原

87、出廠的標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)過(guò)兩次以上大修的設(shè)備，其修后的精度和效能要比新設(shè)備低。如果上次大修后的技術(shù)狀態(tài)比較好，則將會(huì)使這次修理的質(zhì)量容易接近原出廠的標(biāo)準(zhǔn)；反之，就會(huì)給下次大修造成困難，其修后質(zhì)量較難接近原出廠標(biāo)準(zhǔn)，甚至無(wú)法進(jìn)行修理。 </p><p>　　對(duì)于在修理工作中能夠恢復(fù)到原有精度標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備， 應(yīng)全力以赴，保證達(dá)到原有精度標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于恢復(fù)不到原出廠標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，應(yīng)有所側(cè)重，根據(jù)該設(shè)備所承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)，對(duì)于關(guān)系較大的幾項(xiàng)

88、精度指標(biāo)，多投入技術(shù)力量和多下功夫，使之達(dá)到保證生產(chǎn)工藝最起碼的要求。對(duì)于具體零部件的修復(fù)，應(yīng)根據(jù)待修工件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、精度高低并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的修復(fù)能力，擬定合理的修理方案和相應(yīng)的修復(fù)方法，進(jìn)行修復(fù)直至達(dá)到要求。 </p><p>　　設(shè)備整機(jī)的裝配工作以驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行。裝配工作應(yīng)選擇合適的裝配基準(zhǔn)面，確定誤差補(bǔ)償環(huán)節(jié)的形式及補(bǔ)償方法，確保各零部件之間的裝配精度，如平行度、同軸度、垂直度以及傳動(dòng)的嚙合精度要求等。

89、</p><p><b>　　3．修后驗(yàn)收 </b></p><p>　　凡是經(jīng)過(guò)修理裝配調(diào)整好的設(shè)備，都必須按有關(guān)規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目或修前擬定的精度項(xiàng)目，進(jìn)行各項(xiàng)精度檢驗(yàn)和試驗(yàn)，如幾何精度檢驗(yàn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)和工作精度檢驗(yàn)等，全面檢查衡量所修理設(shè)備的質(zhì)量、精度和工作性能的恢復(fù)情況。 </p><p>　　設(shè)備修理后，應(yīng)記錄對(duì)原技術(shù)資料的

90、修改情況和修理中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好修后工作小結(jié)，與原始資料一起歸檔，以備下次修理時(shí)參考。</p><p>　　2.4.2設(shè)備修理方案的確定</p><p>　　對(duì)設(shè)備大修，不但要達(dá)到預(yù)定的技術(shù)要求，而且要力求提高經(jīng)濟(jì)效益。因此，在修理前應(yīng)切實(shí)掌握設(shè)備的技術(shù)狀況，制定切實(shí)可行的修理方案，充分做好技術(shù)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作；在修理中要積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝和現(xiàn)代管理方法，做好技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織管理

91、工作，以保證修理質(zhì)量，縮短停修時(shí)間，降低修理費(fèi)用。 </p><p>　　必須通過(guò)預(yù)檢，在詳細(xì)調(diào)查了解設(shè)備修理前技術(shù)狀況、存在的主要缺陷和產(chǎn)品工藝對(duì)設(shè)備的技術(shù)要求后，立即分析制定修理方案，主要內(nèi)容有： </p><p>　　1)按產(chǎn)品工藝要求，設(shè)備的出廠精度標(biāo)準(zhǔn)能否滿足生產(chǎn)需要；如果個(gè)別主要精度項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)不能滿足生產(chǎn)需要，能否采取工藝措施提高精度；哪些精度項(xiàng)目可以免檢。 </p>

92、<p>　　2)對(duì)多發(fā)性重復(fù)故障部位，分析改進(jìn)設(shè)計(jì)的必要性與可能性。 </p><p>　　3)對(duì)關(guān)鍵零部件，如精密主軸部件、精密絲杠副、分度蝸桿副的修理，本企業(yè)維修人員的技術(shù)水平和條件能否勝任。 </p><p>　　4)對(duì)基礎(chǔ)件，如床身、立柱、橫梁等的修理，采用磨削、精刨或精銑工藝，在本企業(yè)或本地區(qū)其他企業(yè)實(shí)現(xiàn)的可能性和經(jīng)濟(jì)性。 </p><p>

93、　　5)為了縮短修理時(shí)間，哪些部件采用新部件比修復(fù)原部件更經(jīng)濟(jì)。 </p><p>　　6)如果本企業(yè)承修，哪些修理作業(yè)需委托外企業(yè)協(xié)作，與外企業(yè)聯(lián)系并達(dá)成初步協(xié)議。如果本企業(yè)不能勝任和不能實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)件的修理工作，應(yīng)確定委托其他企業(yè)來(lái)承修，這些企業(yè)是指專(zhuān)業(yè)修理公司、設(shè)備制造公司等。</p><p>　　第三章 機(jī)電設(shè)備使用中出現(xiàn)的故障種類(lèi)和后果</p><

94、;p>　　3.1機(jī)械設(shè)備常見(jiàn)故障</p><p>　　3.1.1常見(jiàn)的幾種故障</p><p>　?。?）損壞型故障：如斷裂、開(kāi)裂、點(diǎn)蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等； （2）退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等； （3）松脫型故障：如松動(dòng)、脫落等； （4）失調(diào)型故障：如壓力過(guò)高或過(guò)低、行程失調(diào)、間隙過(guò)大或過(guò)小、干涉等； （5）堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、

95、漏氣、滲油等； （6）性能衰退或功能失效型故障：如功能失效、性能衰退、過(guò)熱等。</p><p>　　3.1.2 故障原因分析及其步驟 </p><p>　　故障分析的目的不僅在于判別故障的性質(zhì)、查找故障原因，更重要的在于將故障機(jī)理識(shí)別清楚，提出有效的改進(jìn)措施，以預(yù)防故障重復(fù)發(fā)生。通過(guò)故障分析，找到造成故障的真正原因，從設(shè)計(jì)、材料選擇、加工制造、裝配調(diào)整、使用與保養(yǎng)等方面采取措施，提高

96、機(jī)械產(chǎn)品的可靠性。</p><p>　　在分析故障時(shí)，一般是從故障的現(xiàn)象入手，通過(guò)故障現(xiàn)象找出原因和故障機(jī)理。由于受現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，觀察到或測(cè)量到的故障現(xiàn)象可能是系統(tǒng)的，如離心泵不吸水；也可能是某一部件的，如離心泵的填料過(guò)熱；也可能是某一零件的，如軸或軸套表面損壞等。因此，針對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次，其故障模式有互為因果的關(guān)系。</p><p>　　故障原因分析是一門(mén)綜合性學(xué)科，涉及系統(tǒng)分析、

97、結(jié)構(gòu)分析、測(cè)試分析，以及有關(guān)疲勞、斷裂、磨損、腐蝕等各種學(xué)科的知識(shí)。對(duì)故障分析主要包括以下步驟： a.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。主要包括收集發(fā)生故障的時(shí)間、環(huán)境、順序等背景數(shù)據(jù)和使用條件；故障現(xiàn)場(chǎng)攝像或照相；收集和整理故障件的主要?dú)v史資料，如設(shè)計(jì)圖樣、操作規(guī)范、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、故障情況記錄和維修報(bào)告等；對(duì)故障件進(jìn)行初步檢查、鑒別、保存和清洗等。 b.分析并確定故障原因和故障機(jī)理。主要包括對(duì)故障件的無(wú)損檢驗(yàn)、性能試驗(yàn)、斷口的宏觀與微觀檢查等

98、檢查與分析；必要的理論分析和計(jì)算，如強(qiáng)度、疲勞、斷裂力學(xué)分析及計(jì)算等；初步確定故障原因和機(jī)理。 c.分析結(jié)論。當(dāng)每一件故障分析工作做到一定階段或試驗(yàn)工作結(jié)束時(shí)，都要對(duì)所獲得的全部資料、調(diào)查記錄、證詞和測(cè)試數(shù)據(jù)，按設(shè)計(jì)、材料、制造、使用幾個(gè)方面是否有問(wèn)題來(lái)進(jìn)行集中歸納、綜合分析和判斷處理，提出一個(gè)結(jié)論明確、建議中肯的報(bào)告。一方面是為了改進(jìn)工作、積累資料、交流經(jīng)驗(yàn)；另一方面也是為索賠和法律仲裁提供依據(jù)。 </p>&

99、lt;p>　　3.2 造成的故障后果</p><p>　?。?）隱蔽性故障后果：隱蔽性故障沒(méi)有直接的影響，但它有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的、經(jīng)常是災(zāi)難性的多重故障后果； （2）安全性和環(huán)境性后果：如果故障會(huì)造成人員傷亡，就具有安全性后果；如果由于故障導(dǎo)致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國(guó)家或國(guó)際的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，則故障具有環(huán)境性后果； （3）使用性后果：如果故障影響生產(chǎn)，就認(rèn)為具有使用性后果； （4）非使用性后果：劃

100、分到這一類(lèi)里的是明顯功能故障，它們既不影響安全也不影響生產(chǎn)，它只涉及直接維修費(fèi)用。 </p><p>　　3.3 機(jī)電設(shè)備故障的排除和維修</p><p>　　機(jī)械設(shè)備故障85%以上是由磨損產(chǎn)生的。解決零部件的磨損，除了采用優(yōu)良的材料，選擇先進(jìn)的制造工藝、設(shè)計(jì)合理的機(jī)械結(jié)構(gòu)外，最重要的一點(diǎn)就是保證機(jī)械的合理潤(rùn)滑，還需要操作人員的細(xì)心操作等。對(duì)于機(jī)械設(shè)備，一要盡可能減少零部件的磨損，預(yù)防故障

101、的產(chǎn)生；二要靈活運(yùn)用修理方法，不斷探索和研究新的維修方法。戶外機(jī)械設(shè)備維修，由于有配件、材料、吊裝設(shè)備等的困難，要求維修人員充分發(fā)揮聰明才智來(lái)盡快解除故障。 </p><p>　　保證機(jī)械的合理潤(rùn)滑。機(jī)械設(shè)備的故障50%以上是由潤(rùn)滑不良引起的。由于機(jī)械設(shè)備各零部件配合的精密性，良好的潤(rùn)滑可以保持其正常的工作間隙和適宜的工作溫度，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部，從而降低零件的磨損，減少機(jī)械故障。正確合理的潤(rùn)滑是減少機(jī)械

102、故障的有效措施之一。為此，一是要合理使用潤(rùn)滑劑，根據(jù)機(jī)械結(jié)構(gòu)的不同，選用不同的潤(rùn)滑劑類(lèi)別，按照環(huán)境和季節(jié)的不同，選擇合適的潤(rùn)滑劑牌號(hào)。不可任意替代，更不可使用偽劣產(chǎn)品；二是要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑劑的數(shù)量和質(zhì)量，數(shù)量不足要補(bǔ)充，質(zhì)量不佳要及時(shí)更換。 </p><p>　　細(xì)心合理的操作機(jī)械。作為機(jī)械操作人員，啟動(dòng)機(jī)械前均應(yīng)檢查冷卻液及機(jī)油是否夠量，不足要及時(shí)補(bǔ)充后再啟動(dòng)機(jī)械。機(jī)械啟動(dòng)后要進(jìn)入低速預(yù)熱階段，待冷卻液及機(jī)油達(dá)到

103、規(guī)定溫度后，再開(kāi)始工作，嚴(yán)禁低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。操作人員在機(jī)械運(yùn)行中，要經(jīng)常檢查各種溫度表的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決后再工作。在操作機(jī)械設(shè)備時(shí)，要注意不能在超過(guò)機(jī)械所能承受的最大負(fù)荷下工作，保證機(jī)械處于較為平穩(wěn)的負(fù)荷變動(dòng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)、工作裝置的大起大落，降低機(jī)械的磨損，減少故障的產(chǎn)生。 </p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急維修。（1）零件修理法：采用機(jī)械加工、焊接、研磨等方法快速修復(fù)損壞的零件。例如一臺(tái)輸送泵，料斗的攪

104、拌軸因磨損嚴(yán)重突然不能工作，配件一時(shí)又難以買(mǎi)來(lái)。這種情況下，可將攪拌軸拆下，采用堆焊及車(chē)床加工的方法，迅速恢復(fù)機(jī)械的作業(yè)，同時(shí)也節(jié)省了資金；（2）零件換用或替代修理法。用完好備件替換已經(jīng)損壞的配件，在大修及現(xiàn)場(chǎng)維修時(shí)均可采用。同時(shí)可以充分利用身邊材料，替代機(jī)械設(shè)備已經(jīng)損壞的零部件。如用普通鋼板制作的墊片代替缺損的墊圈，用塑料布代替水泵中密封的石棉繩等，可臨時(shí)解決應(yīng)急維修的需要；（3）零件棄置法。過(guò)已經(jīng)產(chǎn)生故障的零部件，將管路或電路連接起

105、來(lái)，快速恢復(fù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)。</p><p>　　第四章 利用診斷技術(shù)解決機(jī)電設(shè)備故障</p><p>　　4.1 故障診斷技術(shù)概論</p><p>　　故障診斷技術(shù)。機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行時(shí)均會(huì)產(chǎn)生物理變化或者化學(xué)性能的轉(zhuǎn)化，這樣勢(shì)必會(huì)造成設(shè)備的外在形態(tài)的改變，如溫度升高、電壓電流以及功率的變化等，檢測(cè)人員可以通過(guò)對(duì)設(shè)備的這些參數(shù)變化的分析來(lái)了解設(shè)備的運(yùn)行狀況。故障診斷技術(shù)

106、就是依照不同參數(shù)的不同變化規(guī)律，而預(yù)判斷設(shè)備是否出現(xiàn)故障及出現(xiàn)故障的具體位置，以便及時(shí)采取科學(xué)有效的措施，防止出現(xiàn)不必要的損失，提高了設(shè)備運(yùn)行效率和安全性。 </p><p>　　故障的信息采集。設(shè)備的故障信息可以通過(guò)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察，通過(guò)看、聽(tīng)、觸摸的方式判斷其是否出現(xiàn)故障;還可以利用傳感器等儀器對(duì)設(shè)備多種狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，如振動(dòng)信號(hào)、溫度變化信號(hào)、加速度及位移信號(hào)等，然后分析采集到的信號(hào)，判斷設(shè)備運(yùn)行

107、狀態(tài)。a.現(xiàn)場(chǎng)觀察:就是依據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析判斷，如可以通過(guò)電機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲，軸承溫度的變化進(jìn)行故障的預(yù)測(cè);或者通過(guò)觀察螺栓、螺帽等是否松動(dòng)，油液是否有泄漏，或者設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作是否失靈等狀況來(lái)判斷機(jī)械零部件是否有損壞。b.性能檢測(cè):可以通過(guò)對(duì)機(jī)電設(shè)備的使用投入與產(chǎn)出比進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢測(cè)，如果相同的投入時(shí)產(chǎn)出下降，則說(shuō)明設(shè)備運(yùn)行效率下降，有時(shí)電機(jī)效率、軸承轉(zhuǎn)速也可以通過(guò)運(yùn)用出礦量以及運(yùn)礦量進(jìn)行判別。 </p><

108、p>　　4.2 故障診斷技術(shù)分類(lèi)</p><p>　　機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)有很多種，對(duì)于礦山機(jī)電設(shè)備來(lái)說(shuō)，不僅要振動(dòng)、沖擊礦物粉塵等地下工作環(huán)境以外，還要考慮到設(shè)備工作范圍小以及維修難度大等特點(diǎn)，選擇合適的檢測(cè)儀器。因此，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的故障診斷要根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的具體情況確定有針對(duì)性的處理方案，采取切實(shí)有效的技術(shù)措施。常用的診斷方法分為以下幾類(lèi)： （1）溫度診斷。機(jī)電設(shè)備在發(fā)生故障時(shí)，溫度常常變化異常，一

109、些有損傷的零件，其溫度往往是在發(fā)生故障之前就會(huì)有明顯的升高。技術(shù)人員收集到各種不同機(jī)件的溫度然后做成圖表，操作人員根據(jù)溫度圖表的變化判斷出現(xiàn)故障的零件，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)。 （2）振動(dòng)監(jiān)測(cè):振動(dòng)監(jiān)測(cè)可以劃分為簡(jiǎn)易診斷儀和精密診斷系統(tǒng)，主要適用于預(yù)防性監(jiān)測(cè)。簡(jiǎn)易診斷儀通常是采用便于攜帶的振動(dòng)儀，通過(guò)將設(shè)備運(yùn)行振動(dòng)信號(hào)放大判斷其是否運(yùn)行正常。精密診斷系統(tǒng)，可以定期對(duì)某些設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)將機(jī)電設(shè)備振動(dòng)信號(hào)通過(guò)顯示裝置或者控制器，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)

110、對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后查找故障發(fā)生原因以及故障發(fā)生部位。 （3）鐵譜分析：鐵譜檢測(cè)儀器主要有顆粒定量?jī)x。就是讓帶有磨屑的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)具有高強(qiáng)度的磁場(chǎng)，然后將磨屑從中吸出，最后支撐譜片，根據(jù)譜片來(lái)判斷設(shè)備</p><p>　　4.3 控制機(jī)電設(shè)備故障的預(yù)防措施</p><p>　　1加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工安全技術(shù)素質(zhì)對(duì)各類(lèi)機(jī)電操作人員上崗前要經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，考試（包括現(xiàn)場(chǎng)操作）合格，

111、頒發(fā)合格證，人人持證上崗，按章操作，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。要做到“三懂”“四會(huì)”，即：懂設(shè)備原理、設(shè)備構(gòu)造、設(shè)備性能；會(huì)使用、會(huì)維修保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。使用設(shè)備切忌超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。工作環(huán)境要清潔衛(wèi)生，溫度、濕度合適，有適當(dāng)場(chǎng)地和空間。特別對(duì)采、掘工作面流動(dòng)設(shè)備認(rèn)真落實(shí)包機(jī)責(zé)任制。 2加強(qiáng)設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)安裝設(shè)備必須按照技術(shù)說(shuō)明書(shū)（或規(guī)程）規(guī)定的程序、方法和要求進(jìn)行，安裝的全過(guò)程所有數(shù)據(jù)都要有詳細(xì)的記錄，安裝完畢

112、要嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能移交使用。機(jī)電設(shè)備維修人員要樹(shù)立強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感，做到眼勤、嘴勤、手勤，即：勤觀察、勤說(shuō)話、勤維修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理解決。同時(shí)，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)保養(yǎng)。實(shí)行日常與定期維護(hù)保養(yǎng)相結(jié)合，對(duì)設(shè)備進(jìn)行徹底的清洗、注油、干燥、防銹等技術(shù)處理，掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況和磨損程度，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施。對(duì)大型固定設(shè)備，執(zhí)行班、日、周（旬）、月檢查制度；對(duì)采、掘、開(kāi)拓等移動(dòng)設(shè)備，執(zhí)行兩班生產(chǎn)，一班檢修。綜采工作面

113、要實(shí)行班、</p><p>　　4保證必要的設(shè)備資金投入，以較為先進(jìn)和節(jié)電節(jié)能新型現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備來(lái)代替原來(lái)的陳舊設(shè)備。組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造，降低環(huán)境噪聲污染和耗電較多的設(shè)備，來(lái)提高設(shè)備的性能和效率。利用集體學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)等方式提高全員綜合素質(zhì)，利用經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)和績(jī)效考核機(jī)制帶動(dòng)職工的學(xué)習(xí)積極性，利用技術(shù)比武、師帶徒、星級(jí)評(píng)定等措施檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成效，為機(jī)電設(shè)備事故率的降低和企業(yè)“以人為本、安全發(fā)展”的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)