萬能外圓磨床液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　引言……………………………………..……………………….1</p><p>　　第二章 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)的設(shè)計步驟與設(shè)計要求.……………..2</p><p>　　2.1 設(shè)計步驟 ……………………………………………….…………2</p><p>

2、　　2.2 明確設(shè)計要求...................................................................................2</p><p>　　第三章 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理及特點…………………….. 2</p><p>　　3.1 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理……………………………...…3</p>

3、<p>　　3.2 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)的特點…………………………….…..…6</p><p>　　第四章 制定基本方案和繪制液壓系統(tǒng)圖…………………………….. 7</p><p>　　4.1基本方案.............................................................................. ……….7&l

4、t;/p><p>　　4.2液壓系統(tǒng)圖……………………………………………………... …9</p><p>　　第五章 型萬能外圓磨床各液壓元件的選擇…………………………..11</p><p>　　5.1液壓泵的選擇............................................................................

5、.......11</p><p>　　5.2閥的選擇……………………………………………………..…….12</p><p>　　5.3器的選擇……………………………………………………..…….13</p><p>　　5.4尺寸的確定..................................................................

6、. ……...........13</p><p>　　5.5量的確定………………………………………………………..…..14</p><p>　　第六章 磨床中上料機的液壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計計算…………………..…16</p><p>　　6.1分析……………………………………………………………..….16</p><p>　　6.2缸主要參數(shù)

7、的確定……………………………………………..….16</p><p>　　6.3液壓系統(tǒng)圖…………………………………………………..…….17</p><p>　　6.4元件的選擇…………………………………………………….…..18</p><p>　　6.5系統(tǒng)的性能驗算……………………………………………….…..20</p><p>　　

8、第七章 型外圓磨床的故障分析及維修…………………………….… 22</p><p>　　7.1 型外圓磨床的故障分析……………………………………………. 22</p><p>　　7.2 型外圓磨床的維修………………………………………………...…25</p><p>　　第八章 總結(jié)………………………………………………………………28</p>

9、<p>　　第九章 畢業(yè)設(shè)計小結(jié)…………………………………………… …….29</p><p>　　第十章 致謝………………………………….…………………… ……30 </p><p>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………….31</p><p>　　萬能外圓磨床液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計</p><p>　　

10、摘要：隨著科技步伐的加快，液壓技術(shù)在各個領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，液壓系統(tǒng)已成為主機設(shè)備中最關(guān)鍵的部分之一。本文主要研究的是液壓傳動系統(tǒng)，液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計需要與主機的總體設(shè)計同時進(jìn)行。設(shè)計時，必須從實際情況出發(fā)，有機地結(jié)合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：液壓傳動、數(shù)據(jù)計算、裝量</p>

11、<p><b>　　第一章 引言</b></p><p>　　液壓技術(shù)自18世紀(jì)末英國制成世界上第一臺水壓機算起，已有300年的歷史了，但其真正的發(fā)展只是在第二次世界大戰(zhàn)后50余年的時間內(nèi)，戰(zhàn)后液壓技術(shù)迅速向民用工業(yè)，在機床，工程機械，農(nóng)業(yè)機械，汽車等行業(yè)中逐步推廣。本世紀(jì)60年代以來，隨著原子能，空間技術(shù)，計算機技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)得到了很大的發(fā)展，并滲透到各個工業(yè)領(lǐng)域中去。當(dāng)前

12、液壓技術(shù)正向高壓，高速，大功率，高效，低噪音，經(jīng)久耐用，高度集成化的方向發(fā)展。</p><p>　　隨著科技步伐的加快，液壓技術(shù)在各個領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，液壓系統(tǒng)已成為主機設(shè)備中最關(guān)鍵的部分之一。但是，由于設(shè)計、制造、安裝、使用和維護(hù)等方面的因素，影響了液壓系統(tǒng)的正常運行。因此，了解系統(tǒng)工作原理，懂得一些設(shè)計、制造、安裝、使用和維護(hù)等方面的知識，是保證液壓系統(tǒng)能正常運行并極大發(fā)揮液壓技術(shù)優(yōu)勢的先決條件。<

13、/p><p>　　本文主要研究的是液壓傳動系統(tǒng)，液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計需要與主機的總體設(shè)計同時進(jìn)行。設(shè)計時，必須從實際情況出發(fā)，有機地結(jié)合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。</p><p>　　第二章 萬能外圓磨床</p><p>　　液壓系統(tǒng)的設(shè)計步驟與設(shè)計要求</p>&

14、lt;p>　　液壓傳動系統(tǒng)是液壓機械的一個組成部分，液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計要同主機的總體設(shè)計同時進(jìn)行。著手設(shè)計時，必須從實際情況出發(fā)，有機地結(jié)合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。全套圖紙及更多設(shè)計請聯(lián)系QQ：360702501</p><p><b>　　2.1 設(shè)計步驟</b></p>&l

15、t;p>　　液壓系統(tǒng)的設(shè)計步驟并無嚴(yán)格的順序，各步驟間往往要相互穿插進(jìn)行。一般來說，在明確設(shè)計要求之后，大致按如下步驟進(jìn)行。</p><p>　　1）確定液壓執(zhí)行元件的形式；</p><p>　　2）進(jìn)行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)；</p><p>　　3）制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)原理圖；</p><p><b>　　4）

16、選擇液壓元件；</b></p><p>　　5）液壓系統(tǒng)的性能驗算；</p><p>　　全套圖紙及更多設(shè)計請聯(lián)系QQ：360702501</p><p>　　2.2 明確設(shè)計要求</p><p>　　設(shè)計要求是進(jìn)行每項工程設(shè)計的依據(jù)。在制定基本方案并進(jìn)一步著手液壓系統(tǒng)各部分設(shè)計之前，必須把設(shè)計要求以及與該設(shè)計內(nèi)容有關(guān)的其他方面了

17、解清楚。</p><p>　　1）主機的概況：用途、性能、工藝流程、作業(yè)環(huán)境、總體布局等；</p><p>　　2）液壓系統(tǒng)要完成哪些動作，動作順序及彼此聯(lián)鎖關(guān)系如何；</p><p>　　3）液壓驅(qū)動機構(gòu)的運動形式，運動速度；</p><p>　　4）各動作機構(gòu)的載荷大小及其性質(zhì)；</p><p>　　5）對調(diào)速范圍

18、、運動平穩(wěn)性、轉(zhuǎn)換精度等性能方面的要求；</p><p>　　6）自動化程序、操作控制方式的要求；</p><p>　　7）對防塵、防爆、防寒、噪聲、安全可靠性的要求；</p><p>　　8）對效率、成本等方面的要求。</p><p>　　第三章 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理及特點</p><p>　　3.1 萬

19、能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理</p><p>　　由萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)圖可見,這個系統(tǒng)利用工作臺擋塊和先導(dǎo)閥撥桿可以連續(xù)地實現(xiàn)工作臺的往復(fù)運動和砂輪架的間隙自動進(jìn)給運動,其工作情況如下。</p><p><b>　　工作臺往復(fù)運動</b></p><p>　　在液壓系統(tǒng)圖的狀態(tài)下，當(dāng)開停閥處于右位時，先導(dǎo)閥都處于右端位置，工作臺向右運動，主油路

20、的油液流動情況為：</p><p>　　進(jìn)油路：液壓泵—換向閥（右位）—工作臺液壓缸右腔；</p><p>　　回油路：工作臺液壓缸左腔—換向閥（右位）—先導(dǎo)閥（右位）—開停閥（右位）—節(jié)流閥—油箱。</p><p>　　當(dāng)工作臺向右移到預(yù)定位置時，工作臺上的左擋塊撥動先導(dǎo)閥閥芯，并使它最終處于左端的位置上。這時控制油路上a2點接通高壓油、a1點接通油箱，使換向閥亦

21、處于其左端位置上，于是主油路的油液流動變?yōu)?lt;/p><p>　　進(jìn)油路：液壓泵—換向閥（左位）—工作臺液壓缸左腔；</p><p>　　回油路：工作臺液壓缸右腔—換向閥（左位）—先導(dǎo)閥（左位）—開停閥（右位）—節(jié)流閥—油箱。</p><p>　　這時，工作臺向左運動，并在其右擋塊碰上撥桿后發(fā)生與上述情況相反的變換，使工作臺右改變方向向右運動；如此不停的反復(fù)進(jìn)行下去，

22、直到開停閥撥向左位時才使運動停下來。</p><p><b>　　工作臺換向過程</b></p><p>　　工作臺換向時，先導(dǎo)閥先受到擋塊的操縱而移動，接著又受到抖動缸的操縱而產(chǎn)生快跳；換向的操縱油路則先后三次變換通流情況，使其閥芯產(chǎn)生第一次快跳，慢速移動和第二次快跳。這樣就使工作臺的換向經(jīng)歷了迅速制動、停留和迅速反向啟動三個階段。當(dāng)系統(tǒng)圖中先導(dǎo)閥被撥桿推著向左移動

23、時，它的右制動錐逐漸將通向節(jié)流閥的通道關(guān)小，使工作臺逐漸減速，實現(xiàn)預(yù)制動。當(dāng)工作臺擋塊推動先導(dǎo)閥直到先導(dǎo)閥閥芯右部環(huán)行槽使a2點接通高壓油，左部環(huán)行槽使a1點接通油箱時，控制油路被切換。這時左、右抖動缸便推動先導(dǎo)閥向左快跳，因為此時左、右抖動缸進(jìn)回油路為：</p><p>　　進(jìn)油路：液壓泵—精濾油器—先導(dǎo)閥（左位）—左抖動缸；</p><p>　　回油路：右抖動缸—先導(dǎo)閥（左位）—油箱。

24、</p><p>　　由此可見，由于抖動缸的作用引起先導(dǎo)閥快跳，就使換向閥兩端的控制油路一旦切換就迅速打開，為換向閥閥芯快速移動創(chuàng)造了液流流動條件，由于閥芯右端接通高壓油，使液動換向閥閥芯開始向左移動，即</p><p>　　進(jìn)油路：液壓泵—精濾油器—先導(dǎo)閥（左位）—單向閥I2—換向閥閥芯右端。</p><p>　　而液壓換向閥閥芯左端通向油箱的油路先后有三種接通情

25、況，開始階段的情況如系統(tǒng)圖所示，回油路線為：</p><p>　　回油路（變換之一）：液動換向閥閥芯左端—先導(dǎo)閥（左位）—油箱。</p><p>　　由于回路暢通無阻，閥芯移動速度很大，主閥芯出現(xiàn)第一次快跳，右部制動錐很快的關(guān)小主回油路的通道，使工作臺迅速制動。當(dāng)換向閥閥芯快速移動一小段距離后，它的中部臺肩移到閥體中間沉割槽處，使液壓缸兩腔油路相通，工作臺停止運動。此后換向閥閥芯在壓力油作

26、用下繼續(xù)左移時，直通先導(dǎo)閥的通道被切斷，回油流動路線改為：</p><p>　　回油路（變換之二）：液動換向閥閥芯左端—節(jié)流閥J—先導(dǎo)閥（左位）—油箱。</p><p>　　這時閥芯按節(jié)流閥J1調(diào)定的速度慢速移動。由于閥體上的沉割槽寬度大與閥芯中部臺肩的寬度，液壓缸兩腔油路在閥芯慢速移動期間繼續(xù)保持相通，使工作臺的停止持續(xù)一段時間，這就是工作臺在反向前的端點停留。最后，當(dāng)閥芯慢速移動到其左

27、部環(huán)行槽和先導(dǎo)閥相連的通道接通時，回油流動路線又改變成</p><p>　　回油路（變換之三）：液動換向閥閥芯左端—通道b1—換向閥左部環(huán)槽—先導(dǎo)閥（左位）—油箱。</p><p>　　這時，回油路又暢通無阻，閥芯出現(xiàn)第二次快跳，主油路被迅速切換，工作臺迅速反向啟動，最終完成了全部換向過程。</p><p>　　砂輪架的快進(jìn)快退運動</p><p

28、>　　砂輪架的快進(jìn)快退運動由快動閥操縱，由快動缸來實現(xiàn)。在系統(tǒng)圖的狀態(tài)下，快動閥右位接入系統(tǒng)，砂輪架快速前進(jìn)到其最前端位置，快進(jìn)的終點位置是靠活塞與缸蓋的接觸來保證的，為了防止砂輪架在快速運動終點處引起沖擊和提高快進(jìn)運動的重復(fù)位置精度，快動缸的兩端設(shè)有緩沖裝置，并設(shè)有抵住砂輪架的閘缸，用以消除絲杠和螺母間的間隙?？靹娱y左位接入系統(tǒng)時，砂輪架快速后退帶其最后端位置。</p><p>　　砂輪架的周期進(jìn)給運動&

29、lt;/p><p>　　砂輪架的周期進(jìn)給運動由進(jìn)給閥操縱，由砂輪架進(jìn)給缸通過其活塞上的撥爪棘輪、齒輪、絲杠螺母等傳動副來實現(xiàn)。砂輪架的周期進(jìn)給運動可以在工件左端停留時進(jìn)行，可以在工件右端停留時進(jìn)行，也可以在工件兩端停留時進(jìn)行，，也可以不進(jìn)行進(jìn)給。這些均由選擇閥的位置決定。在圖示狀態(tài)下，選擇閥選定的是“雙向進(jìn)給”，進(jìn)給閥在操縱油路的a1和a2點每次相互變換壓力時，向左或向右移動一次，于是砂輪架便做一次間歇進(jìn)給。進(jìn)給量的

30、大小由撥爪棘輪機構(gòu)調(diào)整，進(jìn)給快慢及平穩(wěn)性則通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥J3、J4來保證。</p><p>　　工作臺液動手動的互鎖</p><p>　　工作臺液動和手動的互鎖由互鎖缸來實現(xiàn)。當(dāng)開停閥處于圖示位置時，互鎖缸內(nèi)通入壓力油，推動活塞使齒輪z1、z2脫開，工作臺運動時就不會帶動手輪轉(zhuǎn)動。當(dāng)開停閥左位接入系統(tǒng)時，互鎖缸接通油箱，活塞在彈簧作用下移動，使z1、z2嚙合，工作臺就可以通過搖動手輪來移動

31、，以調(diào)整工件。</p><p><b>　　尾架頂尖的退出</b></p><p>　　尾架頂尖的退出是由一個腳踏式的尾架閥操縱，由尾架缸來實現(xiàn)。尾架頂尖只在砂輪架快速退出時才能后退以確保安全，因為這時系統(tǒng)中的壓力油必須在快動閥左位接入時才能通入尾架閥處。</p><p><b>　　機床的潤滑</b></p>

32、<p>　　液壓泵輸出的油液有一部分經(jīng)精濾油器到達(dá)潤滑穩(wěn)定器，經(jīng)穩(wěn)定器進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)及分流后，送至導(dǎo)軌、絲杠螺母、軸承等處進(jìn)行潤滑。</p><p><b>　　壓力的測量</b></p><p>　　系統(tǒng)中的壓力可通過壓力表開關(guān)由壓力表測定，如：在壓力表開關(guān)處與左位時測出的是系統(tǒng)的工作壓力，而在右位時則可測出潤滑系統(tǒng)的壓力。</p><

33、;p>　　萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)的特點</p><p>　　該液壓系統(tǒng)采用了活塞桿固定式雙桿液壓缸，保證了左、右兩個方向運動速度一致，又減少了機床的占地面積。</p><p>　　采用了結(jié)構(gòu)簡單的節(jié)流閥式調(diào)速回路，功率損失小，這對調(diào)速范圍不大，負(fù)載較小且基本恒定的磨床來說是合適的。此外，由于采用了回油節(jié)流調(diào)速回路，液壓缸回油中有背壓力，可以防止空氣滲入液壓系統(tǒng)，且有助于工作穩(wěn)定和加速工

34、作臺的制動。</p><p>　　系統(tǒng)采用了HYY21/3P-25T型快跳操縱箱，結(jié)構(gòu)緊湊，操縱方便，換向精度和換向平穩(wěn)性都較高。此外，這種操縱箱使工作臺能作很短距離的高頻抖動，有利于提高切入式磨削和階梯軸磨削的加工質(zhì)量。</p><p>　　全套圖紙及更多設(shè)計請聯(lián)系QQ：360702501</p><p>　　第四章 制定基本方案和繪制液壓系統(tǒng)圖</p>

35、;<p><b>　　4.1制定基本方案</b></p><p><b>　?。?）制定調(diào)速方案</b></p><p>　　液壓執(zhí)行元件確定之后，其運動方向和運動速度的控制是擬定液壓回路的核心問題。</p><p>　　方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實現(xiàn)。對于一般中小流量的液壓系統(tǒng)，大多通過換向閥的有機組

36、合實現(xiàn)所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)多采用插裝閥與先導(dǎo)控制閥的邏輯組合來實現(xiàn)。</p><p>　　速度控制通過改變液壓執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實現(xiàn)。相應(yīng)的調(diào)整方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合——容積節(jié)流調(diào)速。</p><p>　　節(jié)流調(diào)速一般采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量來調(diào)節(jié)速度。此種調(diào)速方式結(jié)構(gòu)簡單，由于這種系

37、統(tǒng)必須用閃流閥，故效率低，發(fā)熱量大，多用于功率不大的場合。</p><p>　　容積調(diào)速是靠改變液壓泵或液壓馬達(dá)的排量來達(dá)到調(diào)速的目的。其優(yōu)點是沒有溢流損失和節(jié)流損失，效率較高。但為了散熱和補充泄漏，需要有輔助泵。此種調(diào)速方式適用于功率大、運動速度高的液壓系統(tǒng)。</p><p>　　容積節(jié)流調(diào)速一般是用變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應(yīng)。此

38、種調(diào)速回路效率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。</p><p>　　節(jié)流調(diào)速又分別有進(jìn)油節(jié)流、回油節(jié)流和旁路節(jié)流三種形式。進(jìn)油節(jié)流起動沖擊較小，回油節(jié)流常用于有負(fù)載荷的場合，旁路節(jié)流多用于高速。</p><p>　　調(diào)速回路一經(jīng)確定，回路的循環(huán)形式也就隨之確定了。</p><p>　　節(jié)流調(diào)速一般采用開式循環(huán)形式。在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，壓力油流經(jīng)

39、系統(tǒng)釋放能量后，再排回油箱。開式回路結(jié)構(gòu)簡單，散熱性好，但油箱體積大，容易混入空氣。</p><p>　　容積調(diào)速大多采用閉式循環(huán)形式。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通，形成一個封閉的循環(huán)回路。其結(jié)構(gòu)緊湊，但散熱條件差。</p><p>　?。?）制定壓力控制方案</p><p>　　液壓執(zhí)行元件工作時，要求系統(tǒng)保持一定的工作壓力或在一定壓力范圍

40、內(nèi)工作，也有的需要多級或無級連續(xù)地調(diào)節(jié)壓力，一般在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，通常由定量泵供油，用溢流閥調(diào)節(jié)所需壓力，并保持恒定。在容積調(diào)速系統(tǒng)中，用變量泵供油，用安全閥起安全保護(hù)作用。</p><p><b>　　qn）</b></p><p>　　因為GE系列10mm通徑的閥的額定流量為63L/min，疊加閥10mm通徑系列的額定流量為40L/min，而在本例中通過每一個閥的

41、最大流量僅為9.75L/min，所以通過整個閥的壓力損失很小，可以忽略不計。</p><p>　　同理，快上時回油路上的流量q =（q *A ）/A =8.21L/min，則回油路油管中的流速v=2.72m/s。由此可計算出Re=vd/v=217.6， =75/Re=0.345，所以回油路上的沿程壓力損失為0.287MPa。</p><p><b>　　總的壓力損失</b&

42、gt;</p><p><b>　　由上面的結(jié)果可求出</b></p><p>　　∑△p=△p1+（A2/A1）*△p2=0.637MPa</p><p>　　原設(shè)∑△p=0.4MPa，這與計算結(jié)果略有差異，應(yīng)用計算出的結(jié)果來確定系統(tǒng)中壓力閥的調(diào)定值。</p><p><b>　　壓力閥的調(diào)定值</b&

43、gt;</p><p>　　雙聯(lián)泵系統(tǒng)中卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)該滿足快進(jìn)的要求，保證雙泵同時向系統(tǒng)供油，因而卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)略大于快進(jìn)時泵的供油壓力</p><p>　　Pp=F/A1+∑△p=（1.93+0.637）MPa=2.567MPa</p><p>　　所以卸荷閥的調(diào)定壓力應(yīng)取2.6MPa為宜。</p><p>　　溢流閥的調(diào)定壓力應(yīng)大于

44、卸荷閥調(diào)定壓力0.3~0.5MPa，所以取溢流閥調(diào)定壓力為3MPa。</p><p>　　背壓閥的調(diào)定壓力以平衡滑臺自重為依據(jù)，即</p><p>　　P背=0.32MPa，取p背=0.4MPa。</p><p><b>　　系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升</b></p><p>　　根據(jù)以上的計算可知，在快上時電動機的輸入功率為Pp

45、= / =563.33W；慢上時的電動機的輸入功率為Pp1= / =325W；而快上時其有用功率為P1=313.63W；慢上時的有效功率為48.25W；所以慢上時的功率損失為276.75W略大于快上時的功率損失249.7W，現(xiàn)以較大的值來校核其熱平衡，求出發(fā)熱溫升。</p><p>　　設(shè)油箱的三個邊長在1：1：1~1：2：3范圍內(nèi)，則散熱面積為A=0.065 V =1.104m ，假設(shè)通風(fēng)良好，

46、取h=15/1000Kw/（m * C），所以油液的溫升為</p><p>　　t=H/hA=16.71 C</p><p>　　室溫為20 C，熱平衡溫度為36.71 C<65 C，沒有超出允許范圍。</p><p>　　第七章 外圓磨床的故障分析及維修</p><p>　　7.1 外圓磨床的故障分析</p>&l

47、t;p>　　1．磨削時，工件表面產(chǎn)生螺旋線 砂輪主軸中心線對工作臺移動的平行度超差。 </p><p>　　工作臺導(dǎo)軌潤滑油浮力過大，使工作臺在運動中擺動。 </p><p>　　修整砂輪時冷卻不夠，金剛鉆發(fā)熱膨脹，使砂輪工作面修不平。 </p><p>　　工作臺低速時有爬行現(xiàn)象和不穩(wěn)定，使修整砂輪表面不均勻。 </p><p>　　

48、砂輪法蘭內(nèi)錐面與主軸外錐面接觸不好。 </p><p>　　砂輪主軸中心對工作臺移動的平行度一定要保證，特別是上母線精度。 </p><p>　　當(dāng)磨削時出現(xiàn)單邊火花，要進(jìn)行排隊也可將砂輪工作面修理工正成微量鼓形，修去砂輪的兩角。 </p><p>　　將百分表測量架吸在機床上，表頭觸及工作臺面，啟動液壓系統(tǒng)。 </p><p>　　要保持砂

49、輪工作面的平整。修整砂輪時要有充分的冷卻液。 </p><p>　　檢查砂輪法蘭內(nèi)錐面是否有毛刺，半用涂色法檢查錐孔與錐面的接觸是否良好。</p><p>　　2．磨削時，工件表面產(chǎn)生多角形波 砂輪主軸與軸瓦間隙過大。 </p><p>　　尾架套筒與尾架孔的間隙過大，底面接觸不良。 </p><p>　　頭架主軸裝配不良，軸承間隙不合理。

50、</p><p>　　工作中心孔與頭、尾架二項尖接觸不良。 </p><p>　　砂輪靜平衡不好，或砂輪切削刃變鈍。 </p><p>　　檢查主軸與軸瓦的接觸面積，并重新高速主軸與軸瓦的間隙。 </p><p>　　修復(fù)尾架套筒與尾架休的間隙，底面接觸不好應(yīng)修。 </p><p>　　檢查頭架主軸精度，若超差應(yīng)重新裝

51、配，并檢查其他部件是否擦邊。 </p><p>　　檢查工件的中心孔與頂尖接觸面。 </p><p>　　新裝的砂輪必須進(jìn)行二次靜平衡以消除由于砂輪不平衡廁引起的振動。 </p><p>　　3． 磨削時，工件內(nèi)錐孔的母線不直 內(nèi)圓磨具與頭架中心線的等高超差。 </p><p>　　磨削內(nèi)錐孔的外錐面時，裝上卡盤和工件后，由于卡盤和工件的重量

52、，導(dǎo)致頭架部工件的中心線與內(nèi)圓磨具主軸中心線等高精度超差。 </p><p>　　按要求檢查和修復(fù)內(nèi)圓磨具支架孔中心線與頭架主軸中心線的不等高度。 </p><p>　　先在卡盤上裝一只工件，并把工件內(nèi)孔光磨，再將校表桿用平行夾緊固在內(nèi)圓磨具的磨桿上，表頭觸及工件的內(nèi)孔表面，旋轉(zhuǎn)磨桿360度，并高速主軸軸承的間隙，使之達(dá)到要求。 </p><p>　　4．磨削時，工

53、件精度達(dá)不到精度 頭架主軸錐孔中心線對工作臺移動方向的平行度，對工件</p><p>　　精度有一定的影響此誤差大，使工件在水平面內(nèi)彎曲，經(jīng)磨削受力后，對工件精度影響大。 </p><p>　　砂輪主軸中心線對工作臺移動方向的平行度誤差大，上母線超差。 </p><p>　　頭架和尾架的中心連線對工作臺移動方向的平行度超差。 </p><p>

54、;　　工作的中心孔與頭尾架二頂尖的接觸不良，影響工件圓度。 </p><p>　　按要求保證頭架主軸中心線對工作臺移動方向的平行度。 </p><p>　　按要求保證吵輪主軸中心線對工作臺移動方向的平行度。 </p><p>　　做這項精度時，頭尾架靠得越近越好。 </p><p>　　任何磨加工工件都應(yīng)研磨中心孔，使工件與頭尾架中心保持同一

55、直線。 </p><p>　　5．工件表面粗糙度大，有拉毛，劃傷痕跡 砂輪主軸與軸瓦因磨損間隙增大，使砂輪主軸剛性減弱。 </p><p>　　砂輪因磨削時間較長而變鈍及砂孔被堵塞。 </p><p><b>　　振源的影響 </b></p><p>　　修正砂輪時工作臺爬行，使砂輪工作面不平整。 </p>

56、<p>　　砂輪材質(zhì)的選擇不當(dāng)。 </p><p>　　按機床精度標(biāo)準(zhǔn)測量并調(diào)查砂輪主軸與軸瓦間的間隙。 </p><p>　　經(jīng)常修整砂輪表面，對冷卻液定期更換，并清除冷卻管雜物。 </p><p>　　對新裝的砂輪及電動機必須進(jìn)行靜平衡和動平衡。 </p><p>　　要削除工作臺在行程中的不穩(wěn)定現(xiàn)象。 </p>

57、<p>　　根據(jù)工件的材料性質(zhì)來選擇砂輪。 </p><p>　　6．砂輪架主軸“抱軸” 主軸與軸瓦的間隙太小。 </p><p>　　主軸的前、后軸承不同心。 </p><p>　　主軸潤滑油中的雜物嵌入主軸與軸瓦之間。 </p><p><b>　　軸瓦的方向裝反。 </b></p><

58、;p>　　主軸與軸承的間隙一定要好。 </p><p>　　在檢查和裝配砂輪時，應(yīng)用定心工藝套來保證主軸中心與體殼二孔中心的同心度。 </p><p>　　潤滑油必須保持清潔。 </p><p>　　軸瓦上的箭頭方向必須與主軸的旋轉(zhuǎn)方向一致。 </p><p>　　7．砂輪架快速行程重復(fù)定位有誤差 橫進(jìn)給機構(gòu)絲杠前端的機械定位螺釘未調(diào)整

59、好。 </p><p>　　橫進(jìn)給絲杠前端與定位螺釘接觸處有毛刺或臟物。 </p><p>　　將砂輪架底座前端的定位螺伢旋出，以最大的行程快速行進(jìn)砂輪架，午分表座固定在工作臺上，表觸及砂輪架，得出某一讀數(shù)。 </p><p>　　旋出定位螺釘，對之進(jìn)行調(diào)整。旋入時一定要做好清潔工作。 </p><p>　　8．進(jìn)刀刻度不準(zhǔn) 輔助壓力油油壓低

60、，使閘缸作用降低。 </p><p>　　前罩上定位爪孔與銷軸間隙大，造成定位時位置變化。 </p><p>　　前罩殼與床身無定位銷釘。 </p><p>　　底座上齒輪套與絲杠接觸之導(dǎo)向孔的間隙大，轉(zhuǎn)動手輪時，絲杠有擺動。 </p><p>　　適當(dāng)提高輔助壓力油的油壓。 </p><p><b>　　重

61、配爪銷。 </b></p><p><b>　　固緊罩殼的螺釘。 </b></p><p>　　若齒輪套與絲杠的導(dǎo)向部分間隙過大，則應(yīng)更換。 </p><p>　　9．內(nèi)圓磨具軸承燒環(huán)及加工精度差 軸承預(yù)加負(fù)荷不對，或內(nèi)外隔圈尺寸不對。 </p><p>　　潤滑不良，使軸承溫升增高。 </p>

62、<p>　　軸承的精度較低，影響工作的精度。 </p><p><b>　　皮帶拉得過緊。 </b></p><p><b>　　裝配不當(dāng)。 </b></p><p>　　在軸承預(yù)加負(fù)荷5KG的前提下，測量軸承內(nèi)外圈厚度差，內(nèi)隔圈厚度等于一對軸承預(yù)加負(fù)荷的計算厚度。 </p><p>　

63、　裝配磨具時，每只軸承加潤滑脂1.5KG即可。 </p><p>　　應(yīng)按機床說明書中的規(guī)定，選用軸承的等級，即不低于D級。 </p><p><b>　　應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)皮帶。 </b></p><p>　　裝配時應(yīng)嚴(yán)格清先軸承，切勿用壓縮空氣吹轉(zhuǎn)軸承。</p><p>　　7.2 外圓磨床的維修</p>&

64、lt;p>　　機床液壓系統(tǒng)在運行中常有故障發(fā)生，如：噪聲、爬行、泄漏、油溫過高、換向沖擊大、壓力提不高、運動速度低于規(guī)定值等現(xiàn)象，從故障原因現(xiàn)場分析看，一般是某些液壓元件失靈和液壓系統(tǒng)中各液壓元件綜合因素造成，另外機械、電器、以及外界因素也會引起液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。由于液壓機床種類繁多，故障現(xiàn)象千變?nèi)f化，只有掌握切合實際的檢修方法，積累檢修經(jīng)驗和教訓(xùn)，才能不斷地提高檢修技能，在具體的現(xiàn)場修理過程中，筆者根據(jù)多年的教學(xué)和實踐總結(jié)出對機

65、床液壓系統(tǒng)故障采用看、聽、測、查的四字修理方法，可達(dá)到迅速準(zhǔn)確的檢出故障和排除故障的目的。　　看。即通過視覺察看故障，察看故障現(xiàn)象正確與否直接影響修理工藝的制定，如M1432A萬能外圓磨床出現(xiàn)工作臺爬行故障，在察看這種不正常狀態(tài)時，一看該機床的技術(shù)檔案所記錄的修理資料和操作者、修理工對故障現(xiàn)象的反映，為分析故障作資料準(zhǔn)備，這是故障檢修的第一步；二看爬行故障出現(xiàn)是否在低速運行時較多，因低速運行時導(dǎo)軌潤滑油膜變薄(甚至形不成油膜)，油楔作

66、用降低，部分油膜被破壞，使工作臺與床身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦阻力發(fā)生變化，其現(xiàn)象在輕微時，用眼看不到，用手摸工作臺則有感覺，嚴(yán)重爬行則可見到工作臺</p><p>　　聽。監(jiān)聽是機床修理的一項重要手段，一般機床在運行中都有正常的運行聲，如果出現(xiàn)運行聲增大，產(chǎn)生噪聲、振動聲或沖擊聲則為故障，如：M7120A型臥軸矩臺平面磨床，液壓動力源大部分使用齒輪油泵工作，而這種泵的結(jié)構(gòu)本身壓力脈動較大，易產(chǎn)生噪聲，特別是油泵吸入空氣

67、后或溢流閥、單向閥、電磁閥出現(xiàn)的彈簧鋼球與閥座不密封、滑閥與閥體間隙磨損過大、閥內(nèi)有污物、滑閥拉毛等嚴(yán)重現(xiàn)象，油泵則會發(fā)生“吱嗡”、“吱嗡”十分刺耳的噪聲，因此液壓機床故障在運行中可以通過監(jiān)聽手段查出。</p><p>　　測，即測量。在檢查液壓系統(tǒng)運行技術(shù)狀況時，需要測量系統(tǒng)的主壓力和輔助油壓力是否達(dá)到設(shè)計規(guī)定值，如M7130臥軸矩臺平面磨床調(diào)節(jié)溢流閥主系統(tǒng)壓力應(yīng)達(dá)到1～2MPa，潤滑油壓力達(dá)到0.2～0.3M

68、Pa，以保證油路系統(tǒng)在運行中負(fù)荷穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)的測量工作，包括工作臺最高移動速度的測量，各電動機額定速度的測量，液壓元件閥體孔、閥芯磨損后間隙的測量，磨頭主軸旋轉(zhuǎn)精度的測量，床身導(dǎo)軌幾何精度的測量及液壓油缸對工作臺導(dǎo)軌的垂直平面、水平平面的定位精度測量，根據(jù)測量所得的數(shù)據(jù)為依據(jù)對液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析研究而定出修理工藝和方法。</p><p>　　查，即檢查。液壓系統(tǒng)故障的檢查可依照液壓機床工作原理圖分主壓力油系統(tǒng)

69、和輔助壓力系統(tǒng)劃出故障樹分析圖，逐段分區(qū)域進(jìn)行細(xì)心、準(zhǔn)確、全面的檢查，如果機修人員經(jīng)驗豐富，也可根據(jù)故障現(xiàn)象在系統(tǒng)中分幾個檢查點，查找故障，如M1432A型萬能外圓磨床，運行時出現(xiàn)工作臺左行終了不能換向的故障，則可在該系統(tǒng)工作臺換向過程的制動階段、停留階段和啟動階段的三個階段，分為三個檢查點進(jìn)行檢查。</p><p>　　(1)制動階段工作狀況故障檢查：工作臺換向時制動分兩步，即先導(dǎo)閥的預(yù)制動和換向閥的終制動是否

70、有故障，從液壓系統(tǒng)運行圖來看，當(dāng)工作臺左行至接近終點位置時，其撞塊碰上換向桿，撥動先導(dǎo)閥開始向右移動，在移動過程中，先導(dǎo)閥上的制動錐將液壓回油通路逐漸關(guān)小(是否能關(guān)小)，使主回油路受到節(jié)流，工作臺速度減慢，實現(xiàn)預(yù)制動。由于先導(dǎo)閥的移動，控制換向閥的油路被切換，使控制油路來的壓力油進(jìn)入換向閥左端油腔，推動換向閥向右移動(閥芯是否能向右移動)，由于此時回油路直通油池，所以換向閥閥芯迅速地從左端原位快跳到中間位置(換向閥的第一次快跳)，壓力油

71、同時進(jìn)入工作臺液壓缸左右腔，兩腔壓力平衡，工作臺應(yīng)迅速停止實現(xiàn)終制動，否則就有故障應(yīng)檢查排除。</p><p>　　(2)停留階段工作狀況故障檢查，換向閥第一次快跳結(jié)束后，換向閥繼續(xù)右移(是否右移)工作臺液壓缸左、右腔應(yīng)一直互通壓力油，使工作停止不動。</p><p>　　(3)啟動階段工作狀況故障檢查，換向閥繼續(xù)右移時，右腔回油經(jīng)換向閥芯沉割槽、先導(dǎo)閥流回油池，換向閥應(yīng)作第二次快跳，直到

72、右端終點位置(是否有壓力油推動換向閥芯移動到右端終點)，此時換向閥應(yīng)迅速切換主壓力油路，工作臺作啟動反向，否則就存在故障，應(yīng)在此故障點進(jìn)行分析檢查修理。</p><p>　　實踐證明，機床液壓系統(tǒng)故障點難發(fā)現(xiàn)，易排除，但只要按照上述看、聽、測、查四字方法進(jìn)行，修理工作并不難。值得注意的是：液壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象錯綜復(fù)雜，執(zhí)行四字方法要靈活運用，某些情況下要將看、聽、測、查四字有機地結(jié)合實施，就能使修理工作效率達(dá)到事半功

73、倍而圓滿的結(jié)束修理任務(wù)</p><p>　　全套圖紙及更多設(shè)計請聯(lián)系QQ：360702501</p><p><b>　　第八章 總結(jié) </b></p><p>　　本文主要研究的是萬能外圓磨床液壓傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)的設(shè)計需要與主機的總體設(shè)計同時進(jìn)行。著手設(shè)計時，必須從實際情況出發(fā)，有機地結(jié)合各種傳動形式，充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點，力求設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡

74、單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。</p><p>　　第九章 畢業(yè)設(shè)計小結(jié)</p><p>　　時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間兩個月的畢業(yè)論文設(shè)計就要結(jié)束了。由于基礎(chǔ)薄弱，設(shè)計起來很困難，剛拿到課題時找資料是第一大難關(guān)，那時腦子里一片紊亂，無從下手，記得當(dāng)時在圖書館呆了幾個下午，挑了好多的書，但總是無法把那些片段串聯(lián)成一個方案，后來通過俞老師和同學(xué)們的幫忙，漸漸

75、有了頭緒，確定了方案，正式著手設(shè)計。設(shè)計時只有拿著書本慢慢學(xué)，參考書本，經(jīng)過兩個月的摸索和學(xué)習(xí)，把原本不清楚的東西都學(xué)會了，在這期間走過彎路，不知所措，經(jīng)過指導(dǎo)老師俞老師細(xì)心的講解加上自己的努力，同學(xué)的幫助，終于完成了設(shè)計。</p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計對我以前學(xué)過的理論知識起到了很好的回顧作用，以前在校學(xué)習(xí)時不夠清楚如何應(yīng)用所學(xué)知識，對所學(xué)的課程不能很好的融會貫通。以前我們每學(xué)期都會有一些各個科目的課程設(shè)計

76、，但那樣的設(shè)計都會在老師的不斷提醒下完成，這次的畢業(yè)設(shè)計就有所不同，它需要自己去查找資料，自己拿出方案，找出設(shè)計的突破口，經(jīng)過一個月左右的努力，這次設(shè)計才有了一個明確的思路。</p><p>　　在設(shè)計中遇到很多困難卻令我難忘，特別在用AUTO CAD制圖在繪制液壓原理圖時，由于對AUTO CAD軟件應(yīng)用不熟練，還得邊翻書自學(xué)邊畫圖，畫一張簡單的圖往往要花上幾天的時間，還要將畫好的原理圖復(fù)制到WORD中，進(jìn)行排版

77、。雖然麻煩，但這次課程設(shè)計使我對AUTO CAD軟件有了進(jìn)一步的了解，并能較為熟練的應(yīng)用它。</p><p>　　通過本次設(shè)計，我對液壓方面的知識有了更深一步的了解，也進(jìn)一步掌握了各類液壓元件的功能以及經(jīng)常會出現(xiàn)的故障。為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。</p><p>　　我們即將步入社會，我們面臨的將會是更多的困難和挑戰(zhàn)，只要我們努力學(xué)習(xí)，勇于實踐，勤學(xué)好問，就會懂得以前不明白或不十分明白

78、的道理，就會很快地成長和成熟起來，我也相信，憑著我自強不息，勇于拼搏的精神，定能很快 適應(yīng)這個多變的社會，充分發(fā)揮長處，朝我的方向不斷前進(jìn)，前進(jìn)，再前進(jìn)！ </p><p>　　總之，通過這次畢業(yè)設(shè)計，我的創(chuàng)新思維的能力，自學(xué)的能力，學(xué)以致用的能力都得到提高為，這為我以后的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。</p><p><b>　　第十章 致 謝</b></p&g

79、t;<p>　　將近兩個月的畢業(yè)論文階段結(jié)束了，這次畢業(yè)課程設(shè)計使我受益匪淺，為以后的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。在此，感謝學(xué)院為我們精心安排的畢業(yè)課程設(shè)計和良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，使我們能更快更好地完成畢業(yè)設(shè)計。在這段時間里，我得到了許多老師和朋友的關(guān)心和幫助。</p><p>　　首先，我要對我的指導(dǎo)老師**表示最誠摯的謝意，在整個做畢業(yè)論文期間，*老師無微不至的關(guān)心我的學(xué)習(xí)和生活，課題遇到困難時更是關(guān)注著

80、課題的進(jìn)程。*老師高深的學(xué)術(shù)造詣、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和勤勉的工作精神以及他平易近人的態(tài)度使我受益終身。</p><p>　　同時也要感謝我的班主任**老師，在課題的進(jìn)行階段給我提出了許多有創(chuàng)新的觀點。</p><p>　　在我做畢業(yè)論文期間我的同學(xué)給予了我很大的幫助，在我遇到困難的時候，總是不斷給我提出許多有價值的意見，并且經(jīng)常鼓勵我。</p><p>　　最后感謝在我

81、的課題進(jìn)行中給予我?guī)椭乃械呐笥褌儯?lt;/p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.左健民. 液壓與氣壓傳動. 北京：機械工業(yè)出版社，2006</p><p>　　2.雷天覺. 壓力工程手冊. 北京：機械工業(yè)出版社，1990</p><p>　　3.章宏甲，黃宜主. 機床液壓傳動. 北京：機械工