圓柱形干燥機(jī)貨物鐵路運(yùn)輸作業(yè)組織及裝載方案設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)</b></p><p>　　課 題：圓柱形干燥機(jī)貨物鐵路運(yùn)輸作業(yè)組織及裝載方案設(shè)計(jì) </p><p>　　專(zhuān) 業(yè)： 鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理 <

2、/p><p>　　班 級(jí)： 運(yùn)營(yíng)管理313—11 </p><p>　　學(xué) </p><p>　　摘要:鐵路貨物運(yùn)輸是利用列車(chē)把貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分

3、。鐵路貨運(yùn)作業(yè)在托運(yùn)人托運(yùn)開(kāi)始到收貨人接收貨物為止。本設(shè)計(jì)針湘潭鋼鐵有限公司到湘潭東站托運(yùn)圓柱形干燥機(jī)一件，該物體外形尺寸為長(zhǎng)16500mm，直徑2400mm，重心高1100mm，件重16t，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)和分析，從貨物的發(fā)送作業(yè)至到達(dá)作業(yè)具體過(guò)程的詳細(xì)說(shuō)明，包括運(yùn)費(fèi)計(jì)算，運(yùn)單填寫(xiě)，經(jīng)過(guò)路線(xiàn)等等；然后根據(jù)具體的貨物進(jìn)行具體的裝載設(shè)計(jì)，包括方案展示圖，重心偏移量、橫墊木高度、重車(chē)重心高的計(jì)算和超限檢查，集重檢查；最后對(duì)兩種裝載方案求得的結(jié)果

4、進(jìn)行比較分析，從而為該貨運(yùn)站提供較合理的托運(yùn)方案，以期降低貨物運(yùn)輸成本，提高鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)作效率。</p><p>　　關(guān)鍵詞:鐵路貨物運(yùn)輸；發(fā)送作業(yè)；途中作業(yè)；到達(dá)作業(yè)；裝載加固 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　1 引言…………………………………………………………………1</p><p&g

5、t;　　1.1選題的意義……………………………………………………………1</p><p>　　1.2選題描述……………………………………………………………1</p><p>　　1.3設(shè)計(jì)要求………………………………………………………………2</p><p>　　2圓柱形干燥機(jī)貨物鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程……………………………………3</p><p>

6、;　　3圓柱形干燥機(jī)貨運(yùn)作業(yè)具體流程………………………………………5</p><p>　　3.1發(fā)送作業(yè)………………………………………………………………5</p><p>　　3.1.1托運(yùn)………………………………………………………………5</p><p>　　3.1.2受理………………………………………………………………8</p><p>

7、　　3.1.3進(jìn)貨驗(yàn)收…………………………………………………………10</p><p>　　3.1.4裝車(chē)作業(yè)…………………………………………………………10</p><p>　　3.1.4.1裝載方案一…………………………………………………10</p><p>　　3.1.4.2裝載方案二…………………………………………………13</p><p

8、>　　3.1.4.3裝載方案比較及加固方案…………………………………16</p><p>　　3.1.5裝車(chē)作業(yè)組織……………………………………………………19 </p><p>　　3.1.6核算制票、承運(yùn)…………………………………………………19</p>

9、<p>　　3.2途中作業(yè)………………………………………………………………22</p><p>　　3.3到達(dá)作業(yè)………………………………………………………………23</p><p>　　4貨運(yùn)作業(yè)處理中涉及的相關(guān)知識(shí)歸納……………………………………26</p><p>　　5結(jié)束語(yǔ)………………………………………………………………………27</p

10、><p>　　致謝…………………………………………………………………………28</p><p>　　參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………29</p><p><b>　　1 引言</b></p><p><b>　　1.1選題的意義</b></p><p>

11、;　　畢業(yè)設(shè)計(jì)的教學(xué)目的就是為了培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)領(lǐng)理論、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和基本技能，提高我們分析和處理實(shí)際問(wèn)題的能力，是我們獲得從事專(zhuān)業(yè)工作所需的的基本訓(xùn)練和科學(xué)研究工作的初步能力?？梢赃@么說(shuō)，畢業(yè)設(shè)計(jì)是結(jié)束大學(xué)學(xué)習(xí)生活走向社會(huì)的一個(gè)中介和橋梁。畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)生才華的第一次顯露，是向祖國(guó)和人民所交的一份有份量的答卷，是投身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的報(bào)到書(shū)。一篇畢業(yè)設(shè)計(jì)雖然不能全面地反映出一個(gè)人的才華，也不一定能對(duì)社會(huì)直接帶來(lái)巨大的效益，

12、對(duì)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)生開(kāi)拓性的影響。但它總是在一定程度上表明一個(gè)人的能力與才華，向社會(huì)展示自身的價(jià)值。撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)在學(xué)業(yè)生涯中是一件值得留戀的事情。畢業(yè)設(shè)計(jì)寫(xiě)作過(guò)程中所喚起的對(duì)科學(xué)研究的極大興趣，所激發(fā)的對(duì)科學(xué)事業(yè)的滿(mǎn)腔熱情，以及寫(xiě)作中辛勤的耕耘，導(dǎo)師的教誨和拿到學(xué)位證書(shū)時(shí)激動(dòng)人心的場(chǎng)面等，都會(huì)變成美好的回憶，深藏在記億中。此外，撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們?cè)谛W(xué)習(xí)期間專(zhuān)業(yè)考核的重要環(huán)節(jié)。</p><p><b>　　1.2

13、選題描述</b></p><p>　　2015年11月12日，湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司到湘潭東站辦理貨運(yùn)事宜。托運(yùn)圓柱形干燥機(jī)一件，外形尺寸為長(zhǎng)16500mm，直徑2400mm，重心高1100mm，件重16t。到站石圍塘站，收貨人輝煌水泥廠，托運(yùn)人已辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)單號(hào)：fxt5613 ，保險(xiǎn)金額10萬(wàn)元。</p><p>　?。?）貨物規(guī)格：托運(yùn)干燥機(jī)圓柱形一件,鋼制均重貨物，

14、重16t，外形尺寸長(zhǎng)為16500mm，直徑2400mm，重心高1100mm</p><p>　?。?）發(fā)站、到站：湘潭東站、石圍塘站</p><p>　　（3）準(zhǔn)用貨車(chē)可用任何一種標(biāo)重60t普通平車(chē)裝運(yùn)</p><p>　?。?）加固材料與加固方法；參見(jiàn)《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《鐵路貨物常用裝載加固材料與裝置》、《鐵路貨物裝載加固定型方案》。</p>

15、<p><b>　　1.3設(shè)計(jì)要求</b></p><p>　?。?）分析貨物的特點(diǎn)及運(yùn)輸要求，充分了解掌握制定方案時(shí)依據(jù)的有關(guān)貨物的所有數(shù)據(jù)，如重量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用點(diǎn)位置等等。 （2）確定裝車(chē)類(lèi)型選擇合適的車(chē)輛，確定貨物在車(chē)輛上的合理位置。</p><p>　?。?）確定裝載方案，檢測(cè)重心偏移量是否滿(mǎn)足要求。<

16、;/p><p>　?。?）計(jì)算橫墊木的高度以及重車(chē)重心高。</p><p>　?。?）計(jì)算超限等級(jí)，如若有超限并拍發(fā)電報(bào)。</p><p>　?。?）進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算。</p><p>　?。?）掌握《鐵路貨運(yùn)組織》課程中鐵路貨運(yùn)基本條件、貨物發(fā)送作業(yè)程序和要求、貨物裝載基本技術(shù)條件、闊大貨物裝載技術(shù)條件，超限貨物運(yùn)輸組織、貨物裝載加固計(jì)算、鐵路貨

17、物運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算相關(guān)理論知識(shí)。</p><p>　　（8）掌握《鐵路貨運(yùn)組織》課程中鐵路貨運(yùn)基本條件、貨物發(fā)送作業(yè)程序和要求、 貨物裝載基本技術(shù)條件、闊大貨物裝載技術(shù)條件，超限貨物運(yùn)輸組織、貨物裝載加固計(jì)算、鐵路貨物運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算相關(guān)理論知識(shí)。</p><p>　　（9）選擇經(jīng)濟(jì)合理的裝載方案，盡可能降低貨物超限等級(jí)和重車(chē)重心高度，并注意避免集重裝載。</p><p>　　

18、2圓柱形干燥機(jī)貨物鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程</p><p>　　鐵路貨運(yùn)作業(yè)是鐵路運(yùn)輸部門(mén)為運(yùn)輸貨物所從事的自受理承運(yùn)至交付過(guò) 程的一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)。貨運(yùn)作業(yè)按照貨物運(yùn)輸過(guò)程的階段性，一般分為貨物的始發(fā)作業(yè)、途中作業(yè)和終到作業(yè)。中國(guó)鐵路現(xiàn)行的貨運(yùn)作業(yè)按照《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理。</p><p>　　圓柱形干燥機(jī)貨物鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程如圖2.1所示。</p><p>

19、;　　圖2.1 鐵路貨物運(yùn)輸流程</p><p>　　3圓柱形干燥機(jī)貨物鐵路貨運(yùn)作業(yè)具體流程</p><p><b>　　3.1發(fā)送作業(yè)</b></p><p><b>　　3.1.1 托運(yùn)</b></p><p>　?。?）貨物的托運(yùn)要求：</p><p>　　①托運(yùn)人

20、按一批托運(yùn)的貨物品名過(guò)多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或托運(yùn)搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份。</p><p>　?、谕羞\(yùn)人對(duì)其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、重量時(shí)還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。</p><p>　?、弁羞\(yùn)人托運(yùn)易腐貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單"貨物名稱(chēng)"欄內(nèi)填記貨物名稱(chēng)，并注明其順號(hào)及熱狀態(tài)，同時(shí)在“托運(yùn)

21、人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運(yùn)輸期限。托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘浳飼r(shí)，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明。</p><p>　?、芡羞\(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，須出具《鐵路危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人資質(zhì)證書(shū)》，經(jīng)辦人身份證和鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書(shū)。托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單"貨物名稱(chēng)"欄內(nèi)填寫(xiě)危險(xiǎn)貨物品名索引表內(nèi)列載的品名和編號(hào)，并在運(yùn)單的右上角，用紅色戳記標(biāo)明類(lèi)項(xiàng)。托運(yùn)危險(xiǎn)貨物品名索引表未列載的危險(xiǎn)貨物時(shí)

22、，托運(yùn)人在托運(yùn)前向發(fā)站提出經(jīng)縣級(jí)以上主管部門(mén)審查同意的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)說(shuō)明書(shū)，發(fā)站按有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)報(bào)批手續(xù)。托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，做出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱(chēng)、性質(zhì)和防范措施的書(shū)面材料提交承運(yùn)人。</p><p>　?、萃羞\(yùn)人托運(yùn)零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)用堅(jiān)韌材料制作。在每件貨物兩端各

23、粘貼或釘固一個(gè)，包裝不適宜粘貼或釘固時(shí)，可使用栓掛的辦法。托運(yùn)行李、搬家貨物除使用布質(zhì)、木質(zhì)、金屬等堅(jiān)韌材料的貨簽或書(shū)寫(xiě)標(biāo)記外，并應(yīng)在貨物包裝內(nèi)部放置標(biāo)記(貨簽)。托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在貨物包裝上做好包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志，貨件上與本批貨物無(wú)關(guān)的運(yùn)輸標(biāo)記和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志，托運(yùn)人必須撤除或抹消。</p><p>　?、挢浳镞\(yùn)輸包裝：托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類(lèi)、運(yùn)輸距離、氣候以及貨車(chē)裝載等條件

24、，使用符合運(yùn)輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的運(yùn)輸包裝。有國(guó)家包裝標(biāo)準(zhǔn)或鐵道部包裝標(biāo)準(zhǔn)(行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn))的按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或鐵道部標(biāo)準(zhǔn)(行業(yè)</p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行包裝。</b></p><p>　　⑦托運(yùn)人必須派人押運(yùn)的貨物：活動(dòng)物，需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物，生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳飹爝\(yùn)的機(jī)車(chē)和軌道起重機(jī)以及規(guī)定因派押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。押運(yùn)人數(shù)，除特定者

25、外，每批不應(yīng)超過(guò)2人。 </p><p>　?。?）托運(yùn)人應(yīng)提供的文件和材料</p><p>　?、傥镔Y管理，麻醉劑槍支、民用爆炸品，須藥證管理部門(mén)或公安證明。</p><p>　　②物資運(yùn)輸歸口管理，煙草、酒類(lèi)，須有關(guān)管理部門(mén)證明文件。</p><p>　?、蹏?guó)家行政管理，如進(jìn)出口貨物，須進(jìn)出口許可證。</p><p&g

26、t;　?、苄l(wèi)生檢疫，種子、苗木、動(dòng)物，須動(dòng)植物檢疫部門(mén)檢疫證明。</p><p>　　⑤還需要向車(chē)站提交貨物運(yùn)單。</p><p>　　⑥托運(yùn)人還需提供圓柱形干燥機(jī)超限說(shuō)明書(shū)、貨物外形三視圖（必要時(shí)應(yīng)附有貨物照片）、貨物尺寸、重心位置（以“+”號(hào)標(biāo)明）、支重面長(zhǎng)度。</p><p>　?、咦暂嗊\(yùn)轉(zhuǎn)超限超重貨物的自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)間距離、制

27、動(dòng)機(jī)形式、運(yùn)行限制條件。</p><p>　?、嗌暾?qǐng)裝運(yùn)超限超重貨物的車(chē)種、車(chē)型及車(chē)數(shù)，計(jì)劃裝載加固方案（必要時(shí)應(yīng)附相關(guān)說(shuō)明）。</p><p>　　（3）貨物外形三視圖如圖3.1所示 </p><p>　　圖3.1 干燥機(jī)貨物三視圖</p><p><b>　?、蓉浳镞\(yùn)單 </b></p><p&g

28、t;　　填寫(xiě)貨物運(yùn)單如圖3.2所示</p><p>　　圖3.2 貨物運(yùn)單</p><p><b>　　3.1.2 受理</b></p><p><b>　　發(fā)到站位置及簡(jiǎn)介</b></p><p>　　發(fā)站：湘潭東站 原名板塘鋪站，站址在湖南省湘潭市板塘鋪，郵政編碼411102。建于1938年。

29、離株洲站24公里，離貴陽(yáng)站881公里，隸屬?gòu)V州鐵路（集團(tuán)）公司長(zhǎng)沙鐵路總公司管轄?，F(xiàn)為二等站。 </p><p>　　到站：石圍塘站站址在廣東省廣州市荔灣區(qū)芳村石圍塘路，建1901年?，F(xiàn)為四等站，是廣三鐵路的起點(diǎn)站。該站現(xiàn)在已不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，只辦理小量普通貨物發(fā)出、倒卸業(yè)務(wù)。不辦理危險(xiǎn)品和一級(jí)氧化劑到發(fā)業(yè)務(wù)。 </p><p><b>　　（2）審核運(yùn)單作業(yè)</b>&

30、lt;/p><p><b>　?、僬?chē)計(jì)劃號(hào)碼。</b></p><p>　?、诘秸久暗秸镜霓k理限制，有無(wú)停限裝令。</p><p>　?、弁羞\(yùn)人、收貨人名稱(chēng)、地址是否清楚、正確、齊全。</p><p>　?、茇浳锩Q(chēng)、件數(shù)、包裝、重量是否清楚、正確，齊令有效。</p><p>　?、葚浳镏亓?、體積

31、、長(zhǎng)度是否符合鐵路辦理?xiàng)l件、車(chē)站起重能力</p><p>　?、藜夹g(shù)資料、證明文件是否齊全有效。</p><p>　?、咴O(shè)施、設(shè)備符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸安全要求。</p><p>　?、嘤薪∪某L(zhǎng)貨物運(yùn)輸安全管理制度。</p><p>　?、崴阼F路正線(xiàn)（區(qū)段)已開(kāi)辦超限、超重貨物運(yùn)輸（僅辦理超長(zhǎng)、集重貨物除外）。</

32、p><p>　?、獍l(fā)送、到達(dá)作業(yè)在專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）的，專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）須經(jīng)驗(yàn)合格并已開(kāi)通貨運(yùn)業(yè)務(wù)。</p><p>　　資料受理前提。托運(yùn)人提供的貨物技術(shù)資料及相關(guān)證明文件齊全有效、符合規(guī) 定。且貨物發(fā)、到站（含專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路）具備超限、超重貨物運(yùn)輸資質(zhì)，發(fā)站應(yīng)給予資料受理。</p><p><b>　　資料受理后的作業(yè)：</b></

33、p><p>　　a.發(fā)站須認(rèn)真審查資料，必要時(shí)應(yīng)組織有關(guān)部門(mén)共同研究。</p><p>　　b.對(duì)照資料核查貨物實(shí)際，復(fù)核貨物重量，測(cè)量核對(duì)貨物外形尺寸和重心位置（即 進(jìn)行裝車(chē)前的測(cè)量）。</p><p>　　c.擬定使用貨車(chē)的車(chē)種、車(chē)型及車(chē)數(shù)，擬定貨物裝載加固方案。</p><p>　　d.預(yù)計(jì)超限貨物裝后尺寸，確定超限等級(jí)和超重等級(jí)；將預(yù)計(jì)裝

34、車(chē)后的尺寸填入超限超重貨物托運(yùn)說(shuō)明書(shū)；預(yù)計(jì)裝車(chē)后的尺寸要考慮貨物使用裝載加固材料以后，寬度和高度的改變。</p><p><b>　?。?）計(jì)算運(yùn)到期限</b></p><p>　　貨物運(yùn)到期限是指鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長(zhǎng)時(shí)間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平確定的。查《貨物運(yùn)價(jià)里程表》，湘潭東站到石圍塘站運(yùn)價(jià)里程為688km。</p>

35、;<p>　　貨物運(yùn)到期限=貨物發(fā)出期間+貨物運(yùn)輸期間+特殊作業(yè)時(shí)間=1+688／250=4天</p><p>　　3.1.3 進(jìn)貨驗(yàn)收</p><p>　?。?）貨物驗(yàn)收的基本要求 </p><p>　　11月12日托運(yùn)人憑簽證的貨物運(yùn)單，將貨物搬入湘潭車(chē)站，堆放在指定位置，完好的交給承運(yùn)人。</p><p>　　驗(yàn)貨：湘潭東

36、站在接受托運(yùn)人搬入車(chē)站的貨物，按運(yùn)單記載對(duì)品名、件數(shù)、運(yùn)輸包裝、重量檢查、確認(rèn)符合要求并同意貨物進(jìn)入場(chǎng)、庫(kù)指定貨位。</p><p><b>　　貨物驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　貨物名稱(chēng)、件數(shù)是否與運(yùn)單記載相符。貨物的狀態(tài)是否良好。貨物運(yùn)輸包裝是和標(biāo)志是否符合規(guī)定。貨物的標(biāo)記是否齊全、正確。裝載整車(chē)貨所需的貨車(chē)裝備物品或加固材料是否齊全。</p>

37、;<p><b>　　貨物驗(yàn)收的內(nèi)容 </b></p><p>　?、侔催\(yùn)單上的指定貨位安排進(jìn)貨，提出貨物堆碼要求。</p><p>　?、跈z查品名、件數(shù)、包裝、標(biāo)記、標(biāo)志；如托運(yùn)人對(duì)發(fā)送貨物未檢斤的按規(guī)定斤，已檢斤的按規(guī)定抽查貨物重量、體積，并登記“檢斤驗(yàn)貨登記簿”。</p><p>　?、蹤z查加固材料、裝置、貨車(chē)裝備物品和篷布

38、繩網(wǎng)。</p><p>　　3.1.4 裝車(chē)作業(yè)</p><p>　　3.1.4.1裝載方案一 </p><p><b>　?。?）擬定車(chē)型：</b></p><p>　　擬定的裝載車(chē)輛型號(hào)：采用平車(chē)N60型平車(chē)。此次裝載方案中均采用自重16t。參數(shù)如下表：</p><p>　　表3.1：N60型

39、平車(chē)參數(shù)表</p><p>　　（2）裝載方案一具體內(nèi)容：</p><p><b>　?、傺b載方法及示意圖</b></p><p>　　分析：貨物突出端半寬mm，小于車(chē)地板半寬mm,當(dāng)突出端梁的長(zhǎng)度超過(guò)300mm時(shí)，必須加掛游車(chē)。</p><p>　　方案：貨物重心投影落在車(chē)輛中央，兩端均衡突出裝載，如圖3.3所示。&l

40、t;/p><p>　　貨物兩端突出車(chē)輛端梁的長(zhǎng)度為，貨物突出端梁的長(zhǎng)度均大于300mm需要加掛游車(chē)，共需要3輛貨車(chē)。</p><p>　　圖3.3 干燥機(jī)貨物計(jì)算示意圖</p><p>　?、谪浳镄枰膲|物高度：</p><p>　　由于貨物運(yùn)輸過(guò)程中需加掛游車(chē)，為了使車(chē)輛經(jīng)過(guò)駝峰或線(xiàn)路變坡點(diǎn)時(shí)，貨物突出車(chē)端部分的底部與游車(chē)地板不想接觸，以保

41、證運(yùn)輸安全，超長(zhǎng)貨物裝車(chē)時(shí)應(yīng)使用符合要求高度的橫墊木。</p><p>　　取為 170（mm）</p><p>　　式中：h車(chē)差——游車(chē)地板高度與負(fù)重車(chē)地板高度之差，mm</p><p>　　f——貨物突出端的撓度，mm，貨物撓度值一般很小，可忽略不計(jì)</p><p>　　a——貨物突出端至負(fù)重車(chē)最近輪軸軸心所在垂直面的距離，mm，其計(jì)算公

42、式為： </p><p>　　其中：y端——貨物突出負(fù)重車(chē)端梁較長(zhǎng)一端的長(zhǎng)度，mm</p><p>　　L車(chē)——負(fù)重車(chē)車(chē)底板長(zhǎng)，mm</p><p>　　l——負(fù)重車(chē)轉(zhuǎn)向架中心距，mm</p><p>　　L軸——負(fù)重車(chē)固定軸距，mm</p><p>　　③承運(yùn)車(chē)的重車(chē)重心高：</p><p&g

43、t;　　h貨=1170+1100+170=2440</p><p>　　重車(chē)重心高度小于2000mm，在規(guī)定范圍內(nèi)，運(yùn)行是無(wú)需限速。 </p><p><b>　?、艽_定超限等級(jí)</b></p><p>　　第一步確定計(jì)算點(diǎn)和檢定斷面位置</p><p>　　a車(chē)地板高加凹形鋼高為，整件貨物位于1250mm以上，因 此計(jì)

44、算點(diǎn)選上不選下，又因貨物是圓形，所以在貨物左視圖上高處選A，最大側(cè)寬處選B點(diǎn)。</p><p>　　b在貨物主視圖上選擇檢定斷面。</p><p>　　因貨物是等斷面體，位于兩銷(xiāo)以?xún)?nèi)，選近不選遠(yuǎn)；位于兩銷(xiāo)以外，選遠(yuǎn)不選近，所以選擇貨物的中央部位和貨物的端部為檢定斷面。</p><p>　　c在主視圖上標(biāo)出貨物端部檢定斷面上與左視圖上相對(duì)應(yīng)的計(jì)算點(diǎn) 的位置</

45、p><p>　　第二步確定計(jì)算點(diǎn)的實(shí)測(cè)寬度</p><p>　　由左視圖可見(jiàn)，A1點(diǎn)和A2點(diǎn)的實(shí)測(cè)寬度分別為0mm,B1和B2點(diǎn)的實(shí)測(cè)寬度為1200mm </p><p>　　確定計(jì)算點(diǎn)的計(jì)算寬度 </p><p><b>　　A1點(diǎn)：</b></p><p><b>　　B2點(diǎn)：<

46、;/b></p><p>　　A1點(diǎn)和B2點(diǎn)的外偏差量小于36，又因，不計(jì)算K，因此按實(shí)測(cè)寬度確定超限等級(jí)。</p><p><b>　　第三步確定計(jì)算點(diǎn)高</b></p><p>　　A1和A2計(jì)算點(diǎn)高均為：H=1170+220+2400=3790(mm）</p><p>　　而A1點(diǎn)計(jì)算寬度大于A2點(diǎn)實(shí)測(cè)寬度，

47、說(shuō)明A1點(diǎn)更容易超限。</p><p>　　B1和B2計(jì)算點(diǎn)高均為：H=1170+220+1200=2590(mm)</p><p>　　而B(niǎo)1點(diǎn)擊算寬度大于B2點(diǎn)實(shí)測(cè)寬度，說(shuō)明B1點(diǎn)更容易超限。</p><p><b>　　第四步確定超限等級(jí)</b></p><p>　　查《機(jī)車(chē)車(chē)輛界限、各級(jí)超限限界與建筑限界距離線(xiàn)路

48、中心線(xiàn)所在垂直平面尺圖》，A、B點(diǎn)都不超限。</p><p>　　3.1.4.2裝載方案二</p><p><b>　　（1)擬定車(chē)型：</b></p><p>　　表3.2：N60型平車(chē)參數(shù)表</p><p><b>　?。?）裝載方案</b></p><p>　　分析：貨

49、物突出端半寬2400/2=1200mm，小于車(chē)地板半寬3000/2=1500mm,允許突出端梁300mm。</p><p>　　（3）裝載方案一具體內(nèi)容：一車(chē)負(fù)重，一端突出250mm，另一端突出2750mm，因?yàn)?貨物突出端半寬為1200mm，小于車(chē)地板半寬1500mm，因此當(dāng)突出端梁的長(zhǎng)度均未超過(guò)300mm時(shí)，不需加掛游車(chē)。因此需加掛一輛游車(chē)，選用N60型平車(chē)作為游車(chē)。在負(fù)重車(chē)枕梁上方各放置一根橫墊木。裝載方法

50、及示意圖，如圖3.4所示。</p><p>　　圖3.4 干燥機(jī)裝載示意圖</p><p>　　⑷檢驗(yàn)貨物的重心偏移</p><p>　　貨物重心縱向?qū)嶋H偏移量 </p><p>　　貨物重心最大容許偏移量</p><p>　　因，所以該貨物重心縱向位置符合裝載要求，又因?yàn)樨浳锏闹匦穆湓谲?chē)輛的縱中心線(xiàn)上，其橫向偏

51、移量為0，所以該貨物重心橫向位置符合裝載要求。</p><p>　?、韶浳镄枰膲|物高度</p><p>　　由于貨物運(yùn)輸過(guò)程中需加掛游車(chē)，為了使車(chē)輛經(jīng)過(guò)駝峰或線(xiàn)路變坡點(diǎn)時(shí)，貨物突出車(chē)端部分的底部與游車(chē)地板不想接觸，以保證運(yùn)輸安全，超長(zhǎng)貨物裝車(chē)時(shí)應(yīng)使用符合要求高度的橫墊木。</p><p><b>　　取為220mm。</b></p>

52、;<p>　　式中：h車(chē)差——游車(chē)地板高度與負(fù)重車(chē)地板高度之差，mm</p><p>　　f——貨物突出端的撓度，mm，貨物撓度值一般很小，可忽略不計(jì)</p><p>　　a——貨物突出端至負(fù)重車(chē)最近輪軸軸心所在垂直面的距離，mm，其計(jì)算公式為： </p><p>　　其中：y端——貨物突出負(fù)重車(chē)端梁較長(zhǎng)一端的長(zhǎng)度，mm</p>&l

53、t;p>　　L車(chē)——負(fù)重車(chē)車(chē)底板長(zhǎng)，mm</p><p>　　L——負(fù)重車(chē)轉(zhuǎn)向架中心距，mm</p><p>　　L軸——負(fù)重車(chē)固定軸距，mm</p><p>　?、食羞\(yùn)車(chē)的重車(chē)重心高：</p><p>　　h貨=1170+1100+220=2490（mm）</p><p><b>　?。╩m）<

54、/b></p><p>　?、塑?chē)輛在曲線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)，貨物的計(jì)算高度及確定超限等級(jí)：</p><p>　　第一步確定計(jì)算點(diǎn)和檢定斷面位置</p><p>　　a車(chē)地板高加凹形鋼高為1390mm整件貨物位于1250mm以上，因此計(jì)算點(diǎn)選上不選下，又因貨物是圓形，所以在貨物左視圖上高處選A，最大側(cè)寬處選B點(diǎn)。</p><p>　　b在貨物主視圖

55、上選擇檢定斷面。</p><p>　　因貨物是等斷面體，位于兩銷(xiāo)以?xún)?nèi)，選近不選遠(yuǎn)；位于兩銷(xiāo)以外，選遠(yuǎn)不選近，所以貨物的中央部位和貨物的端部為檢定斷面。</p><p>　　c在主視圖上標(biāo)出貨物端部檢定斷面上與左視圖上相對(duì)應(yīng)的計(jì)算點(diǎn)的位置。</p><p>　　第二步確定計(jì)算點(diǎn)的實(shí)測(cè)寬度</p><p>　　由左視圖可見(jiàn)和點(diǎn)的實(shí)測(cè)寬度為0mm，

56、和的實(shí)測(cè)寬度是1200mm </p><p>　　確定計(jì)算點(diǎn)的計(jì)算寬度</p><p>　　A1點(diǎn)和點(diǎn)的外偏差量小于36，又因,不計(jì)算K，因此按實(shí)際寬度確定超限等級(jí)，不需要確定計(jì)算寬度。</p><p><b>　　第三步確定計(jì)算點(diǎn)高</b></p><p>　　和計(jì)算點(diǎn)高度均為：H=1170+220+2400=37

57、90mm</p><p>　　而點(diǎn)計(jì)算寬度大于點(diǎn)的實(shí)測(cè)寬度，說(shuō)明點(diǎn)更容易超限。</p><p>　　和計(jì)算點(diǎn)高度均為：H=1170+220+1200=2590mm</p><p>　　而點(diǎn)計(jì)算寬度大于點(diǎn)的實(shí)測(cè)寬度，說(shuō)明點(diǎn)更容易超限。 </p><p><b>　　第四步確定超限等級(jí)</b></p><

58、p>　　查《機(jī)車(chē)車(chē)輛界限、各級(jí)超限限界與建筑限界距離線(xiàn)路中心線(xiàn)所在垂直平面尺圖》，A、B點(diǎn)都不超限</p><p>　　3.1.4.3 裝載方案比較及加固方案設(shè)計(jì)</p><p>　　方案一和方案二比較，都是超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸，但方案一中重心剛好落在車(chē)輛中央，貨物重心縱向不偏移穩(wěn)定性好，需要兩輛游車(chē)。方案二重心有偏移但符合技術(shù)要求，但是只需要一輛游車(chē)，所以選擇方案二作為裝載方案進(jìn)行加固更加

59、合理。</p><p>　　（1）運(yùn)輸過(guò)程中作用于貨物的各種力</p><p><b>　　縱向慣性力：</b></p><p><b>　　橫向慣性力：</b></p><p><b>　　垂直慣性力：</b></p><p><b>　　風(fēng)

60、力：</b></p><p>　　受風(fēng)面為圓球體或圓柱體側(cè)面時(shí)q=0.245kN/ </p><p><b>　　W = </b></p><p>　　摩擦力：根據(jù)鐵路貨物常用摩擦系數(shù)表知 </p><p>　　（2）計(jì)算貨物穩(wěn)定性</p><p><b>　　縱向水平穩(wěn)定性

61、：</b></p><p>　　縱向摩擦 < 1.25</p><p>　　橫向水平穩(wěn)定性： </p><p>　　橫向摩擦 >1.25</p><p>　　所以，貨物在縱向會(huì)發(fā)生傾覆、橫向不會(huì)發(fā)生傾覆。</p><p>　?。?）貨物水平移動(dòng)的穩(wěn)定性</p>

62、<p><b>　　在縱方向 </b></p><p><b>　　在橫方向 </b></p><p>　　所以，貨物在縱、橫向都會(huì)發(fā)生水平移動(dòng)。</p><p>　?。?）加固方法和材料：</p><p>　　加固材料：12mm鋼絲繩（破斷拉力不低于73.8kN)，鋼絲繩夾， 6

63、0mm5mm且兩端焊有螺桿的鋼帶，120mm100mm10mm帶孔鋼板，扒鋦釘，橡膠墊。</p><p>　　加固方法：①座架端部?jī)蓚?cè)各用4個(gè)扒鋦釘與車(chē)地板釘固。</p><p>　?、谠诰o靠座架的外方和貨物中部，使用鋼帶各下壓加固1道，螺栓穿過(guò)車(chē)輛支柱槽和下墊的帶孔鋼板用雙螺母擰緊，貨物與座架、鋼帶之間加墊橡膠墊。</p><p>　?、墼谪浳锒瞬坑娩摻z繩拉牽一個(gè)

64、倒八字形，捆綁在車(chē)側(cè)丁字 鐵或支柱槽上。</p><p>　　貨物裝載加固方案圖，如圖3.5所示。</p><p>　　圖3.5干燥機(jī)貨物裝載加固方案圖</p><p>　　3.1.5裝車(chē)作業(yè)組織</p><p><b>　　裝車(chē)前：</b></p><p>　　①運(yùn)單檢查，檢查貨物運(yùn)單的記載內(nèi)容

65、是否符合運(yùn)輸要求，有無(wú)漏填和誤填。</p><p>　?、谪浳餀z查，按照貨物運(yùn)單記載內(nèi)容認(rèn)真核對(duì)袋裝貨物的品名、件數(shù)，檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)是否符合要求。</p><p>　?、圮?chē)輛檢查，主要檢查貨車(chē)是否符合使用條件；貨運(yùn)狀態(tài)是否良好，包括車(chē)體、車(chē)門(mén)、車(chē)體、車(chē)窗、閥是否完整良好，車(chē)內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染；貨物定檢是否過(guò)期，有無(wú)扣修通知、色票、貨車(chē)洗刷回送標(biāo)簽或通行限制。</p&

66、gt;<p><b>　　裝車(chē)中：</b></p><p>　　貨物的裝車(chē)應(yīng)做到安全、迅速、滿(mǎn)載。嚴(yán)格遵守裝載加固技術(shù)條件。</p><p><b>　　裝車(chē)后：</b></p><p>　?、贅?biāo)畫(huà)檢查線(xiàn)，應(yīng)用白色或紅色油漆標(biāo)畫(huà)易于判斷貨物是否移動(dòng)</p><p>　?、跈z查旁承，車(chē)輛

67、轉(zhuǎn)向架任何一側(cè)旁承游間不得為零。</p><p>　?、厶顚?xiě)運(yùn)輸票據(jù)及貨車(chē)表示牌，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車(chē)表示牌上注明“超長(zhǎng)貨物”；并注明“連掛車(chē)組不得分摘”字樣。</p><p>　　3.1.6 核算制票、承運(yùn)</p><p><b>　?。?）線(xiàn)路圖</b></p><p>　　繪制結(jié)算站線(xiàn)路圖，

68、如圖3.6所示。</p><p><b>　　圖3.6 線(xiàn)路圖</b></p><p>　?。?）運(yùn)價(jià)里程：688 km </p><p>　　鐵路建設(shè)基金里程：688 km 鐵路建設(shè)基金里程為運(yùn)價(jià)里程</p><p>　　電氣化里程：電氣化里程由電氣化線(xiàn)路圖可知全程電氣化：688km</p><p

69、>　　（3）運(yùn)價(jià)號(hào)：5號(hào)運(yùn)價(jià)</p><p>　　計(jì)費(fèi)重量：602=120（t）</p><p>　　運(yùn)價(jià)率：基價(jià)一為18.6元/t，基價(jià)二為0.103元/（t.km）</p><p>　?。?）運(yùn)費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費(fèi)、印花稅等運(yùn)雜費(fèi)、保價(jià)費(fèi)</p><p>　　電氣化附加費(fèi)費(fèi)率0.01200元/(t· ㎞)；鐵路建

70、設(shè)基金費(fèi)率0.033元/(t· ㎞）保價(jià)費(fèi)率為2/1000</p><p>　　貨票，如圖3.7所示</p><p><b>　　圖3.7 貨票</b></p><p><b>　　3.2 途中作業(yè)</b></p><p>　?。?）手繪途經(jīng)貨運(yùn)檢查站線(xiàn)路圖，如圖3.8所示</p&g

71、t;<p>　　圖3.8 貨運(yùn)檢查站線(xiàn)路圖</p><p><b>　　交接檢查作業(yè)</b></p><p>　　貨物的交接檢查：為保證行車(chē)安全和貨物安全，劃清運(yùn)輸責(zé)任，對(duì)運(yùn)輸中的貨物（車(chē)）和運(yùn)輸票據(jù)，要進(jìn)行交接檢查，并按規(guī)定處理。</p><p>　　貨運(yùn)檢查作業(yè)內(nèi)容：貨物是否傾斜，移位，竄動(dòng)，墜落，倒塌和滲漏；在設(shè)有超偏載

72、 檢測(cè)儀的車(chē)站，還應(yīng)檢查貨車(chē)是否超、偏載；加固材料、裝置是否完好無(wú)損；貨物超限裝載和特定區(qū)段裝載限制是否符合規(guī)定；加固繩索、鐵線(xiàn)捆綁栓結(jié)是否符合規(guī)定；檢查篷布及繩網(wǎng)苫蓋、捆綁是否符合規(guī)定；貨車(chē)門(mén)窗蓋閥是否關(guān)閉良好；使用平車(chē)集裝箱時(shí)，箱門(mén)是否關(guān)閉良好；專(zhuān)用平車(chē)裝載集裝箱是否落槽，普通平車(chē)裝載集裝箱是否按加固方案加固；施封及其他。</p><p><b>　　3.3到達(dá)作業(yè)</b></p&

73、gt;<p>　?。?）重車(chē)和貨運(yùn)票據(jù)交接</p><p>　　車(chē)站核對(duì)現(xiàn)車(chē)，進(jìn)行貨運(yùn)檢查，辦理重車(chē)及運(yùn)送票據(jù)的交接簽證。按照貨運(yùn)檢查的要求，接收重車(chē)和票據(jù)。交接檢查時(shí)，應(yīng)詳細(xì)進(jìn)行票據(jù)與現(xiàn)車(chē)的核對(duì)。運(yùn)轉(zhuǎn)室將到達(dá)本站卸車(chē)的重車(chē)票據(jù)登記后，移交貨運(yùn)室。</p><p><b>　?。?）貨物的卸車(chē)</b></p><p>　　車(chē)站必須

74、認(rèn)真貫徹“一卸、二排、三裝”的運(yùn)輸組織原則，認(rèn)真做好卸車(chē)工作。</p><p><b>　　①卸車(chē)組織</b></p><p>　　根據(jù)卸車(chē)地點(diǎn)、貨物性質(zhì)的不同、卸車(chē)工作組織分為承運(yùn)人組織與收貨人組織卸車(chē)</p><p><b>　　②卸車(chē)作業(yè)</b></p><p>　　承運(yùn)人組織卸車(chē)時(shí)，卸車(chē)貨運(yùn)

75、員應(yīng)做到：</p><p>　　卸前檢查：為保證卸車(chē)順利進(jìn)行，防止誤卸并確認(rèn)貨物是否完整，便于劃分責(zé)任，卸車(chē)貨運(yùn)員應(yīng)根據(jù)貨調(diào)下達(dá)的卸車(chē)計(jì)劃，在卸車(chē)前認(rèn)真做好“三檢”工作。</p><p><b>　　a.檢查貨位</b></p><p>　　主要檢查貨位是否能容納代卸貨物，貨位是否整潔，相鄰貨位存放貨物與代卸貨物性質(zhì)有無(wú)抵觸。</p>

76、;<p><b>　　b.檢查運(yùn)輸票據(jù)</b></p><p>　　主要檢查票據(jù)記載的到站與貨物實(shí)際到站是否相符，了解代卸貨物的性質(zhì)及卸車(chē)、保管要求。</p><p><b>　　c.檢查現(xiàn)車(chē)</b></p><p>　　主要檢查現(xiàn)車(chē)與票據(jù)記載是否相符、車(chē)輛門(mén)窗及車(chē)體狀態(tài)是否良好、施封是否良好、貨物裝載狀態(tài)有

77、無(wú)異狀。</p><p>　　卸車(chē)前檢車(chē)現(xiàn)車(chē)，可能發(fā)現(xiàn)影響貨物安全的一些因素，為貨運(yùn)事故分析提供第 一手資料，必須認(rèn)真進(jìn)行。</p><p><b>　?、坌逗髾z查</b></p><p><b>　　檢車(chē)運(yùn)輸票據(jù)</b></p><p><b>　　檢查貨物</b></

78、p><p><b>　　檢查卸后空車(chē) </b></p><p>　　卸車(chē)后將卸車(chē)入貨位，時(shí)間寫(xiě)入貨票丁聯(lián)，填卸車(chē)登記簿，并報(bào)告貨調(diào)，以便取車(chē)。</p><p><b>　　（3）貨物催領(lǐng)通知</b></p><p>　　貨物到達(dá)后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知，由鐵路組織卸車(chē)的貨物，應(yīng)有不遲于卸車(chē)完

79、了的次日內(nèi)發(fā)出催貨通知。催領(lǐng)通知可以采用電話(huà)、書(shū)信、電報(bào)、登廣告等通知方法，收貨人也可與到站商定其他通知方法。內(nèi)勤交付貨運(yùn)員負(fù)責(zé)向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知并在貨票丁聯(lián)內(nèi)記明通知的方法和時(shí)間，使用電話(huà)通知的，還應(yīng)記明被通知人姓名。</p><p><b>　?。?）交付作業(yè)</b></p><p>　　交付工作包括票據(jù)交付和現(xiàn)貨交貨兩部分。</p><p&

80、gt;<b>　?、倨睋?jù)的交付</b></p><p>　　凡在鐵路貨場(chǎng)領(lǐng)取貨物必須憑“領(lǐng)貨憑證”。收貨人個(gè)人須持身份證；不能提出“領(lǐng)貨憑證”的，可憑有經(jīng)濟(jì)能力的企業(yè)出具擔(dān)保書(shū)取貨。</p><p>　　收貨人補(bǔ)齊一切運(yùn)輸費(fèi)用，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，車(chē)站在運(yùn)單和貨票上加蓋交付日期戳，將貨物運(yùn)單交收貨人憑已到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物。</p><p&

81、gt;<b>　?、诂F(xiàn)貨交付</b></p><p>　　交付貨運(yùn)員憑收貨人提出的貨物運(yùn)單點(diǎn)交貨物，然后在貨物運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記，記明交貨完畢時(shí)間，將運(yùn)單交還收貨人憑此出貨。</p><p><b>　　（5）貨物搬出</b></p><p>　　收貨人持有加蓋“貨物交訖”戳記的運(yùn)單將貨物搬出貨場(chǎng)，門(mén)衛(wèi)對(duì)頒出的貨物

82、檢查品名、件數(shù)、交付日期與運(yùn)單，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤，放行。</p><p>　　4貨運(yùn)作業(yè)處理中涉及的相關(guān)知識(shí)歸納</p><p>　?。?）《中華人民共和國(guó)合同法》是調(diào)整橫向經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)定；</p><p>　?。?）《中華人民共和國(guó)鐵路法》是保證鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)順利進(jìn)行 的法律規(guī)定；</p><p>　?。?）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》是

83、規(guī)范我國(guó)安全生產(chǎn)活動(dòng)的基本法律；</p><p>　?。?）《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》是以合同法為依據(jù)，結(jié)合鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)而指定的經(jīng)濟(jì)法規(guī)。它是組織鐵路貨物運(yùn)輸更為直接的依據(jù)。對(duì)完善鐵路運(yùn)輸法規(guī)，明確鐵路與發(fā)、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)、經(jīng)濟(jì)責(zé)任關(guān)系，保證《經(jīng)濟(jì)合同法》中有關(guān)貨物運(yùn)輸合同內(nèi)容的實(shí)施和改善鐵路貨物運(yùn)輸管理工作，具有十分重要的意義；</p><p>　?。?）《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》

84、是貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?guī)章，是組織鐵路貨物運(yùn)輸最為直接的依據(jù)，承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人都必須遵照?qǐng)?zhí)行；</p><p>　?。?）《貨物貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》是計(jì)算國(guó)鐵貨物運(yùn)輸費(fèi)用的依據(jù)，承運(yùn)人和托運(yùn)人、收貨人必須遵守本規(guī)則的規(guī)定。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)提供的各種生產(chǎn)服務(wù)消耗的補(bǔ)償，包括車(chē)站費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備的費(fèi)用等；</p><p>　?。?）《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》是

85、對(duì)貨物進(jìn)行加固的管理規(guī)定，本規(guī)則適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距的國(guó)家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是鐵路貨物裝載加固和貨車(chē)滿(mǎn)載工作的基本依據(jù)。貨物裝載加固和貨車(chē)滿(mǎn)載工作技術(shù)性強(qiáng)，是鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分。其主要任務(wù)是：保證貨物、貨車(chē)的完整和行車(chē)安全，充分利用貨車(chē)載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物；</p><p>　?。?）《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法》為貫徹實(shí)施《中華人民共和國(guó)鐵路法》有關(guān)鐵路貨物實(shí)

86、行保價(jià)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，特制定本辦法。按保價(jià)運(yùn)輸辦理的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實(shí)際價(jià)格保價(jià)，貨物的實(shí)際價(jià)格以托運(yùn)人提出的價(jià)格為準(zhǔn)。托運(yùn)人要求按保價(jià)運(yùn)輸貨物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“保價(jià)運(yùn)輸”字樣，并在“貨物價(jià)格”欄內(nèi)以元為單位，填寫(xiě)貨物的實(shí)際價(jià)格。全批貨物的實(shí)際價(jià)格即為貨物的保價(jià)金額；</p><p><b>　　5結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　

87、　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了，通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)我收獲到了以前沒(méi)有收獲的知識(shí)，鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。</p><p>　　在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中我發(fā)現(xiàn)自己有以下幾個(gè)不足：在對(duì)貨物裝載及加固方面的知識(shí)欠缺、對(duì)貨物的發(fā)送流程的不熟悉、對(duì)貨物運(yùn)輸途中的各種力的作用不了解。</p><p>　　但是也是通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)我收獲到了以前沒(méi)有接觸到的東西，完成了一次完整的鐵路

88、貨物的運(yùn)輸流程，讓以為自己走上社會(huì)更好的適應(yīng)該崗位的工作流程，為以后的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p>　　在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中我知道了以后努力的方向，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，了解各種超限超重貨物的運(yùn)輸過(guò)，面對(duì)不同貨物如何裝載等問(wèn)題。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)都快畢業(yè)了，回想當(dāng)年復(fù)習(xí)高

89、考時(shí)的艱辛無(wú)奈以及踏進(jìn)校園后的欣喜。這個(gè)過(guò)程總讓我清醒——當(dāng)初不畏艱辛踏進(jìn)來(lái)，現(xiàn)在離別時(shí)即使淚流滿(mǎn)面也要挺起胸膛走出去！ </p><p>　　本人的畢業(yè)設(shè)計(jì)也終于成稿。這不僅僅是一個(gè)人的工作成果，在此要感謝那些幫助過(guò)我的人，在畢業(yè)設(shè)計(jì)寫(xiě)作期間，趙立娥老師給了我很大的指導(dǎo)和幫助。在這期間，我從趙立娥老師那里學(xué)到了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和謹(jǐn)慎的做人的道理。我非常欽佩趙立娥老師的做人和治學(xué)的態(tài)度，我相信，畢業(yè)設(shè)計(jì)寫(xiě)作期間的學(xué)

90、習(xí)和經(jīng)驗(yàn)將是我大學(xué)四年學(xué)習(xí)生活當(dāng)中不可多得的寶貴的財(cái)富。謝謝趙立娥老師無(wú)微不至的關(guān)懷和不辭辛勞的指導(dǎo)，我將受益匪淺！</p><p>　　在此，我要對(duì)湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)與老師尤其是運(yùn)營(yíng)管理的各位領(lǐng)導(dǎo)以及輔導(dǎo)員老師對(duì)我的學(xué)習(xí)以及生活的巨大的關(guān)心與支持表示由衷的感謝！感謝他們?cè)谌甑臅r(shí)間里把我培養(yǎng)成了一名合格的大學(xué)畢業(yè)生！并感謝2013級(jí)運(yùn)輸管理鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理11班的全體同學(xué)三年來(lái)對(duì)我的支持與幫助！師生

91、情、同窗情、手足情，我將永記于心！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 中華人民共和國(guó)鐵道部.鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2009.</p><p>　　[2] 中華人民共和國(guó)鐵道部.鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2006. 北京：中國(guó)鐵道出版社，</p>

92、<p>　　[3] 中華人民共和國(guó)鐵道部.鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則[M]. 北京：中國(guó)鐵道出版社，2005.</p><p>　　[4] 韓梅.鐵路貨運(yùn)技術(shù)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2010.</p><p>　　[5] 全國(guó)鐵路結(jié)算站示意圖</p><p>　　[6] 中華人民共和國(guó)鐵道部.常用裝載加固材料與裝置[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2006.&l