ak1+617箱涵施工組織設計

1、<p>　　1廈門市島外快速路（集美大道公鐵立交～孚蓮路段）D合同段</p><p>　　AK1+617箱涵施工組織設計</p><p>　　大成工程股份有限公司</p><p>　　島外快速路（集美大道公鐵立交～孚蓮路段）D合同段項目經(jīng)理部</p><p><b>　　二○○八年五月六日</b></p&

2、gt;<p>　　AK1+617箱涵施工組織設計</p><p><b>　　編制依據(jù)</b></p><p>　　1、實施性總體施工組織設計。</p><p>　　2、《公路工程質(zhì)量評定標準》（JTG F80/1—2004）。</p><p>　　3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG 041—2000）。

3、</p><p><b>　　4、現(xiàn)場踏勘。</b></p><p><b>　　工程概況</b></p><p>　　1、AK1+617鋼筋砼箱涵斷面為3×1.25m,長度為46m，箱涵內(nèi)部作為排水用、頂板作為交通用，箱涵軸線與路中線斜交98。。</p><p>　　2、主要工作內(nèi)容：挖

4、基土方290m3，填基土方270m3,C20混凝土涵身基礎29.1m3 ，C35混凝土框架涵身134.5m3 ，C30混凝土涵頂板路面24.8m3，C25混凝帽石0.4 m3。</p><p>　　3、水取工地附近魚塘水，砂來源于江東砂料場。混凝土采用業(yè)主指定的商品混凝土。自供工地用電和照明用電。。</p><p><b>　　三、施工準備</b></p>

5、<p>　　1、熟悉圖紙，仔細對施工圖紙進行復查，領會設計意圖。</p><p>　　2、清除雜物，整理場地；</p><p>　　3、清查安裝主要的施工機具；</p><p>　　4、安裝好施工現(xiàn)場水電供應設施；</p><p>　　5、合理組織施工，做到責任明確，分工合理；</p><p>　　6、準

6、備足夠的施工所需用的材料。</p><p><b>　　四、施工平面布置</b></p><p>　　在現(xiàn)場搭建臨時倉庫、變電房等臨時設施。同時周圍地形凹凸不平，臨時倉庫、變電房等場地均須整平，施工用電、用水接通附近水電網(wǎng)，具體施工場地平面布置見詳附圖1。</p><p><b>　　五、施工方案及方法</b></p

7、><p><b>　　1、施工放樣。</b></p><p>　　仔細對施工圖紙進行復查，領會設計意圖。根據(jù)圖紙確定的構造物的位置和標高，準確計算結構物中樁坐標和軸線方向，然后根據(jù)計算的具體位置進行施工放樣，為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。放樣完成后，根據(jù)基礎的結構尺寸放出結構基礎的邊線，申請駐地監(jiān)理工程師復查，得到確認之后，方可進行基坑開挖

8、。</p><p><b>　　2、基坑開挖</b></p><p>　　基坑開挖采用機械人工配合的方法進行施工。開挖時嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求施工，根據(jù)施工技術規(guī)范要求，同時考慮到現(xiàn)場實際情況,在鄰北溪引水渠邊開挖時放寬30cm,在基坑高于北溪引水溪頂板后,按1:1放坡,其它各邊均放寬1 m，按1:1放坡，先用挖掘機開挖，待接近基坑設計標高時預留20cm

9、深度，利用人工清理基坑底部，確保不擾動基底地質(zhì)層。人工修整完后，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然后報監(jiān)理工程師驗收，并由試驗室對原地基承載力進行動力觸探試驗（設計要求基底容許應力不小于180KPa），若地基承載力不能滿足要求，報監(jiān)理工程師審核變更基底處理方案；若滿足設計要求，平整度達到規(guī)范要求后報請監(jiān)理工程師驗收簽認。然后開始鋪筑砂礫墊層，砂礫墊層為壓實的連續(xù)材料層，粒徑不大于40㎜，厚度為30㎝，砂礫墊層攤鋪后用夯機分層壓實，密

10、實度達到98%以上。</p><p>　　所開挖的各種雜土清運到棄土堆存放。開挖過程中根據(jù)開挖深度及土質(zhì)情況注意觀察坑壁的穩(wěn)定性，及時采取有效措施加強坑壁支擋，以保證施工安全。</p><p>　　基坑開挖過程中，在坑底基礎范圍之外設置集水井并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流入坑內(nèi)，然后用潛水泵將水抽出排入附近溝渠中。基坑開挖邊坡頂設置擋水圈。</p><p><

11、b>　　3、 砼基礎澆筑：</b></p><p>　　⑴重新恢復測量樁，按施工圖紙尺寸支架側面模板。模板采用竹節(jié)板木支架，此時應注意水溝位置的模板安裝問題。</p><p>　　⑵按設計并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的砼配合比使用C20商品砼。砼采用泵車運輸至現(xiàn)場，并在現(xiàn)場安排專人控制原材料用量及砼坍落度。</p><p>　　⑶砼振搗采用平板式振搗器，振搗

12、時間為15-20s，防止漏振或過振。待其初凝后，立即進行灑水養(yǎng)護。</p><p>　　4、主通道底板砼澆筑：</p><p>　?、攀┕し艠樱捍A砼達到70%以上強度后，即在墊層面上準確測設出通道底板位置。</p><p>　　⑵模板制作與安裝：底板與側墻的施工縫考慮設在距底板頂面45cm處。按施工圖紙支架底板模板，模板采用竹節(jié)板、鋼管支架。模板要求安裝穩(wěn)固，表

13、面平整、緊密。沉降縫先采用全斷面固定聚笨乙烯泡沫板，內(nèi)側B/2處的沉降縫防水材料待砼具有一定強度后再安裝。</p><p>　?、堑装邃摻钪瓢玻簢栏癜词┕D紙尺寸下料，按圖示間距安放、綁扎，主筋下墊4cm砂漿塊以控制砼保護厚度。綁扎時注意在無彎起筋的骨架①中布置角隅加強筋箍筋，以及準確預埋通道側墻鋼筋。底板與側墻施工縫處應焊接定位鋼筋夾固定2mm厚的鍍鋅鋼板以作為施工縫的防水措施。上述工作全部完成后報請監(jiān)理工程師

14、檢查認可后方能澆筑底板砼。</p><p>　　⑷底板砼澆筑：砼采用商品混凝土，砼泵車運輸至現(xiàn)場，手推翻斗車倒運入模。坍落度控制在3-5cm之間，并安排專人對坍落度等進行自檢。砼澆筑時水平分層、斜向分段，每一單層厚度不超過30cm，且砼澆筑必須在前一段（層）砼初凝前完成，避免出現(xiàn)工作縫。砼振搗采用插入式振搗棒結合平板式振搗器，振搗時間為15-20s，防止漏振或過振，尤其是一些邊角部位。當砼澆至頂面時，用水準儀輔以

15、尼龍繩控其高程，用泥鏝等工具把表面收平、壓光，上接側墻的施工縫做成企口式，以利施工縫位置銜接牢固。待砼初凝后立即進行覆蓋灑水養(yǎng)護。</p><p>　?、傻装屙攀┕ね瓿汕揖哂幸欢◤姸龋⒓唇M織施工鋪裝層砼和人行道板砼。鋪裝層砼要求做成1%的排水坡度，其具體施工工藝同基礎砼。人行道板具體施工工藝同底板砼。在澆筑鋪裝砼的同時要按照圖紙調(diào)整護欄預埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放好預埋件。待底板砼強度達到75

16、%以后采用現(xiàn)場焊接的方法制作安裝護欄。</p><p>　　5、通道側墻、頂板施工：</p><p>　?、攀┕し艠樱捍装屙胚_到70%以上強度后，立即恢復通道側墻位置樁，以指導側墻及頂板模板制作與安裝。</p><p>　?、苽葔Α㈨敯邃摻钪瓢玻焊鶕?jù)圖示尺寸，在預埋鋼筋上綁扎鋼筋骨架。鋼筋骨架沿通道縱向按AB AC AB AC的順序循環(huán)綁扎（每排中心間距為12.5

17、cm），主筋綁扎時墊4cm砂漿墊塊以保證砼保護層的厚度。安裝時仔細檢查尺寸、位置。</p><p>　?、悄０暹B接安裝：按照圖紙設計結構尺寸進行放樣，并對模板基底采用高標號砂漿找平。模板采用大型組合模板、型鋼支撐。模板安裝根據(jù)結構要求順序進行，澆筑混凝土前對支撐板面進行檢查，清除模板內(nèi)污物，并在模板內(nèi)面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。支立模板時為了防止模板移位變形，支側模時在模板外設立支撐

18、固定，涵身的側模設立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外套塑料管，模板拆除后拔出重復利用。模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行自檢，合格后方可報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認可后方能澆筑?；炷翝仓r，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能及時糾正。</p><p>　?、葌葔?、頂板砼澆筑及養(yǎng)護：</p><p&

19、gt;　?、俸椿炷敛捎蒙唐坊炷粒捃囘\輸，8T吊車配合澆注。砼澆注時，必須對運到施工現(xiàn)場的砼進行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。</p><p>　?、跐沧⑶跋葘χЪ?、模板、預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。</p><p>　?、蹫榱朔乐够炷磷愿咛幭蚰?nèi)傾卸時發(fā)生離析，在澆注時，吊車傾卸高度不超過2米，通過串筒下落。</p>&

20、lt;p>　?、茼艥仓栽O計沉降縫為單元格進行，根據(jù)沉降縫的設計寬度用塑料泡沫板加以隔開。砼澆筑時嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求控制澆注層厚度，以一定的順序和方向分層澆筑，并在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，做到按計劃、分段分層連續(xù)完成。</p><p>　?、蓓耪駬v由專業(yè)振搗工用插入式振動器進行。使用時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持50～100mm的距離，并插入下層砼50～100

21、mm；每次振搗完后徐徐提出振動棒。每一振動部位以不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。</p><p>　?、拊跐仓^程中按照規(guī)范要求制作砼試件。</p><p>　?、邼沧⒑?4h拆除模板，灑水覆蓋養(yǎng)護不少于7d。</p><p>　　⑧混凝土澆筑過程中要按照設計要求摻加防裂纖維和減水劑。</p><p><b>　　4、施工縫的

22、處理：</b></p><p>　　由于基礎、涵身分別澆注，施工縫應認真處理，施工縫的處理采用人工鑿除。在處理層混凝土澆筑完1-2天內(nèi)，對其表面的水泥砂漿和松弱層進行拉毛，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前應對水平縫鋪一層厚度為1-20cm的1：2水泥砂漿，對于鋼筋砼、蓋板砼的現(xiàn)場澆注施工應連續(xù)進行，避免施工接縫，當涵身較長時，可沿長度方向分段進行，接縫應設在涵身沉降縫處。</

23、p><p><b>　　5、沉降縫的處理：</b></p><p>　　沉降縫的設置根據(jù)設計圖紙洞身每墻4-6米設一道沉降縫，沉降縫的構造嚴格按施工圖執(zhí)行。沉降縫的設置必須上下貫通成一條垂線，基礎墻身根據(jù)沉降縫的設計長度分段澆筑。澆筑時先在沉降縫位置處用木板作擋塊，等到砼達到一定強度后，拆除木板擋塊，于沉降縫位置處填塞瀝青麻絮。</p><p>&

24、lt;b>　　6、出入口砌筑</b></p><p>　　塊石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。砌筑第一層砌塊時，由于基底為黃粘土，必須碾壓達到95%的壓實度，形成比較好的整體性時，直接坐漿砌筑。砌體分層砌筑，各砌層的塊石高度應大致一致，外圈定位行應丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm,上下層豎縫錯開距離不小于80mm。砌筑時塊石安放穩(wěn)固，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在

25、已砌石塊側面鋪放一部分，然后于塊石放好后填滿搗實。 砌筑上層時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷而恢復砌筑時，要將已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。 在砌筑塊石時不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。砌體外露面勾縫采用平縫法進行，先用水將砌體澆灑濕潤再勾縫，按“自上而下”的順序先勾水平縫后勾豎縫。勾水平縫時用長溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右隨壓隨勾。勾豎縫時用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚掃清余灰。砌體里層平縫

26、寬度不大于30mm，豎縫寬度不大于40mm。</p><p><b>　　7、臺背回填</b></p><p>　　通道完成后，當通道砼強度達到設計強度的75%時，方可進行回填土。通道處路堤缺口填土應從通道洞身兩側對稱均勻分層回填壓實，沿路基縱向不小于2倍孔徑范圍內(nèi)填筑，每層松鋪厚度15cm.,填筑時確保壓實度達到96%以上，以避免工程完工后路面出現(xiàn)開裂和出現(xiàn)跳車現(xiàn)象

27、。涵頂填筑時，通道胸腔部分應先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度分別不得小于10 cm和15cm，并避免劇烈的沖擊，待頂板上填土超過50cm后方可通車，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。</p><p><b>　　8、施工工藝流程</b></p><p>　　準備工作→ 施工放樣→ 基礎開挖→ 鋪設砂礫墊

28、層→澆注基礎→ 澆注側墻和頂板→洞口砌注→臺背回填→其它</p><p>　　每一工序完成后，首先組織質(zhì)檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準的工藝流程和提出的工藝檢查程序進行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢查驗收，經(jīng)檢查合格后方可進入下一工序的施工。</p><p><b>　　六、工期人員及設備</b></p><p><b>　

29、?。ㄒ唬┕て诎才?lt;/b></p><p>　　為節(jié)約勞力和模板周轉(zhuǎn)，該通道以每節(jié)沉降縫為界分批澆筑施工，各工序之間互相配合銜接，相互協(xié)調(diào)。現(xiàn)初步定于2008年5月11日開工，2008年5月29日完工。共計18個日歷天，具體施工進度計劃詳見下表：</p><p><b>　　施工進度計劃表</b></p><p><b>　

30、?。ǘ┤藛T安排</b></p><p>　　配備現(xiàn)場技術人員1名，技術工15人，普工15人，共計31人。</p><p><b>　　（三）設備安排</b></p><p>　　挖掘機1臺，發(fā)電機1臺，振動夯2臺，起重機1臺，自卸車2臺，潛水泵1臺，鋼筋彎曲機1臺，電焊機1臺 ，鋼筋切割機1臺 ，插入式振搗器4臺，平板式振動器2臺

31、，砂漿攪拌機1臺。</p><p><b>　　七、質(zhì)量保證措施</b></p><p>　　1、加強思想教育，提高全員的質(zhì)量意識，實行質(zhì)量崗位負責制。</p><p>　　2、認真執(zhí)行質(zhì)量及其它相關的管理制度，加強全面質(zhì)量管理，把各項行之有效的質(zhì)量管理制度落實到施工全過程中去。</p><p>　　3、熟悉設計文件，弄

32、懂設計意圖，認真執(zhí)行設計圖紙會審、 復核制度，掌握施工技術標準，使工程施工符合設計及施工規(guī)范要求，及時做好交底工作，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。</p><p>　　4、加強全面的技術培訓工作，經(jīng)常不定期地組織全體施工人員學習《公路橋涵施工技術規(guī)范》及其他相關性規(guī)范，提高全員的理論認識。</p><p>　　5、由項目部質(zhì)檢小組對施工放樣進行復核，保證測量準確無誤。 </p>

33、<p>　　6、積極配合業(yè)主監(jiān)理工程師的工作，虛心接受質(zhì)量監(jiān)督人員和業(yè)主的工作指導。</p><p>　　7、對砌石技工進行技術培訓，努力提高砌石水平。</p><p>　　8、加強原材料質(zhì)量管理，外購材料須有出廠合格證，地產(chǎn)材如砂、石等材料，事先須經(jīng)試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能采購。進庫材料要妥善保管，防止受潮變質(zhì)，生銹腐蝕。</p><p>　　9

34、、完善質(zhì)量檢測程序，分工協(xié)作，責任明確，各負其責， 層層把關，確保各工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。</p><p><b>　　10、質(zhì)量檢查標準</b></p><p><b>　　八、工期保證措施</b></p><p>　　1.科學實施、補充、修訂施工組織設計，全面協(xié)調(diào)、均衡安排施工。</p><p>

35、;　　2.抓好施工前準備工作，及早完成臨時設施的布置，組織好各種外購材料的儲備供應工作。</p><p>　　3.配備足夠的修理人員，認真搞好施工機械的維修， 確保機械設備完好，提高機械利用率。</p><p>　　4.施工過程中，根據(jù)工程實際和進展情況， 及時調(diào)整工作面和修訂施工組織計劃，認真制定切實可行，行之有效的措施來保證工期。</p><p>　　5.建立項

36、目管理機構，加強計劃管理和資源管理，做好人員動員工作，積極調(diào)配，將指標落實到位，以確保計劃的實現(xiàn)。</p><p>　　6．認真做好防洪、防汛預防工作及應急措施，最大限度減少各種自然災害對施工造成的嚴重影響。</p><p><b>　　九、施工安全措施</b></p><p>　　1、貫徹執(zhí)行“安全第一、預防第一”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安

37、全”的原則及“誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)責任制。</p><p>　　2、加強安全檢查及班組安全管理，嚴守安全紀律，實行安全獎罰制度。</p><p>　　3、在適當位置設立警示牌，以醒目的標志提醒過往車輛和行人此處正在施工。</p><p>　　4、安全員跟隨班組上崗值勤，來回巡視、指揮監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時排除，確保將隱患消除在萌芽狀態(tài)。</p>&

38、lt;p>　　5、建立安全分析會、安全交底制度，做到事先預防，事后查找原因，總結教訓，避免事故發(fā)生。</p><p>　　6、施工人員必須接受安全教育，學習有關施工安全規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定。</p><p>　　7、建立健全安全管理組織，設立專職安全員，班組內(nèi)要設兼職安全員，建立安全生產(chǎn)檢查制度，把事故消滅在萌芽中。</p><p>　　8、機具、設備、電器、電力

39、線路、運輸裝置，要經(jīng)常檢查，定機定員嚴格交接班制度，做好原始記錄，嚴禁機具設備帶病工作。</p><p>　　9、施工操作人員，必須穿工作服、戴安全帽。</p><p><b>　　十、環(huán)境保護措施</b></p><p>　　1、嚴格遵守國家有關環(huán)境保護法令。</p><p>　　2、除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示外，不得

40、破壞和拆除任何構造物及設施，不得隨意清除地表植被和樹木。</p><p>　　3、場地排水不得排入河流，防止污染自然水源。</p><p>　　4、合理安排施工時間，夜間施工，盡量遠離居民區(qū)，減少或避免噪音污染，確保周圍群眾的正常生活。</p><p>　　5、施工生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)的垃圾要及時運走，污水要妥善處理，以免影響環(huán)境衛(wèi)生。</p><p&