課程設(shè)計(jì)-帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算說明書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目：帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)</p><p>　　設(shè) 計(jì) 者： 聶敦高</p><p>　　學(xué) 號(hào)： 10130240</p><p>　

2、　專業(yè)班級(jí)： 機(jī)械---1005班</p><p>　　指導(dǎo)教師： 李 克 旺</p><p>　　完成日期： 2012年12月 12 日</p><p>　　北京交通大學(xué)海濱學(xué)院</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一 課程設(shè)計(jì)的任務(wù)……………………………………

3、………………3</p><p>　　二 電動(dòng)機(jī)的選擇………………………………………………………4</p><p>　　三 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比…………………………5</p><p>　　四 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算………………………………6</p><p>　　五 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………7&

4、lt;/p><p>　　六 軸的設(shè)計(jì)、校核……………………………………………………16</p><p>　　七 滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算……………………………………………20</p><p>　　八 鍵連接的選擇和計(jì)算………………………………………………21</p><p>　　九 聯(lián)軸器的選擇………………………………………………………22</

5、p><p>　　十 潤(rùn)滑和密封的選擇…………………………………………………23</p><p>　　十一箱體的設(shè)計(jì)…………………………………………………………24</p><p>　　十二 設(shè)計(jì)總結(jié)…………………………………………………………27</p><p>　　十三 參考資料…………………………………………………………28</p>

6、;<p><b>　　課程設(shè)計(jì)的任務(wù)</b></p><p><b>　　1．設(shè)計(jì)目的</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生機(jī)械設(shè)計(jì)能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。課程設(shè)計(jì)的主要目的是：</p><p>　　(1)通過課程設(shè)計(jì)使學(xué)生綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及有關(guān)先修課程的知識(shí)，起到鞏固、

7、深化、融會(huì)貫通及擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面知識(shí)的作用，樹立正確的設(shè)計(jì)思想。</p><p>　　(2)通過課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決工程實(shí)際問題的能力，使學(xué)生掌握機(jī)械零件、機(jī)械傳動(dòng)裝置或簡(jiǎn)單機(jī)械的一般設(shè)計(jì)方法和步驟。</p><p>　　(3)提高學(xué)生的有關(guān)設(shè)計(jì)能力，如計(jì)算能力、繪圖能力以及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)能力等，使學(xué)生熟悉設(shè)計(jì)資料(手冊(cè)、圖冊(cè)等)的使用，掌握經(jīng)驗(yàn)估算等機(jī)械設(shè)計(jì)的

8、基本技能。</p><p><b>　　2．設(shè)計(jì)題目：</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)。</p><p>　　帶式輸送機(jī)已知條件：</p><p><b>　　3.設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>　　1．選擇（由教師指定）一種方案，進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；&l

9、t;/p><p>　　2．確定電動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速，分配各級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比，并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算；</p><p>　　3．進(jìn)行傳動(dòng)零部件的強(qiáng)度計(jì)算，確定其主要參數(shù)；</p><p>　　4．對(duì)齒輪減速器進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并繪制減速器裝配圖（草圖和正式圖各1張)；</p><p>　　5． 校核中間軸的強(qiáng)度、軸承壽命、鍵強(qiáng)度；</p&

10、gt;<p>　　6． 繪制中間軸及中間軸大齒輪零件工作圖（注：當(dāng)中間軸為齒輪軸時(shí)，可僅繪一張中間軸零件工作圖即可）；</p><p>　　7．編寫課程設(shè)計(jì)說明書。</p><p>　　4．傳動(dòng)裝置部分簡(jiǎn)圖</p><p><b>　　二、電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　1．電動(dòng)機(jī)類型的

11、選擇</p><p>　　按已知工作要求和條件選用Y系列一般用途的全封閉自扇冷式籠型三相異步電動(dòng)。</p><p>　　確定電動(dòng)機(jī)輸出功率Pd</p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需的輸出功率Pd=Pw/η </p><p>　　其中：Pw----工作機(jī)的輸入功率</p><p>　　η---由電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)的傳動(dòng)總效率

12、</p><p><b>　　工作機(jī)的輸入功率：</b></p><p>　　總效率η =η3軸承·η2齒輪·η2聯(lián)軸器·η帶 </p><p><b>　　查表可得：</b></p><p>　　η帶 =0.97， η軸承=0.99，</p><

13、;p>　　η齒輪=0.98， η聯(lián)軸器=0.99，</p><p><b>　　則 </b></p><p>　　η = 0.993×0.982×0.992×0.97= 0.886 </p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)所需的功率：</b></p><

14、p>　　Pd = Pw/η=2.475/0.886=2.793 Kw</p><p><b>　　3．確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　工作機(jī)轉(zhuǎn)速nw </p><p><b>　　nw= r/min</b></p><p>　　確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍:</p>&

15、lt;p>　　雙級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比范圍為i減=12～20，</p><p>　　則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為:</p><p>　　n’d=nw i總=( 12～20) nw </p><p>　　= ( 12～20)×199.97 =2399.64～3999.4 r/min</p><p>　　其中： i總= i減=14～18&

16、lt;/p><p>　　i減——減速器傳動(dòng)比</p><p>　　符合這一轉(zhuǎn)速范圍的同步轉(zhuǎn)速有 750、1000、1500 、3000 r/min，根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊(cè)查出適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)。（建議：在考慮保證減速器傳動(dòng)比i減>14時(shí)，來確定電機(jī)同步轉(zhuǎn)速）。</p><p><b>　　4.確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)</b></p>

17、<p>　　根據(jù)所需效率、轉(zhuǎn)速，由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 》或指導(dǎo)書</p><p>　　選定電動(dòng)機(jī)： Y100L-2 型號(hào)（Y系列）</p><p>　　數(shù)據(jù)如下: 額定功率: P=3 kw (額定功率應(yīng)大于計(jì)算功率)</p><p>　　滿載轉(zhuǎn)速：nm =2880r/min （nm—電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速）</p><p>　　

18、同步轉(zhuǎn)速： 3000r/min</p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸徑: 28mm</p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸長(zhǎng): 60mm</p><p>　　三、傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　1．傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比</p><p>　　i總= i減= nm/ nw = 2880/199.97 =14.4<

19、/p><p>　　nw——工作機(jī)分配軸轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　2．分配各級(jí)傳動(dòng)比</b></p><p>　　減速器傳動(dòng)比分配原則：各級(jí)傳動(dòng)尺寸協(xié)調(diào)，承載能力接近，兩個(gè)大齒輪直徑接近以便潤(rùn)滑（浸油深度）。</p><p><b>　　i減=i高*i低</b></p><p&

20、gt;　　i高——高速級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　i低——低速級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　建議?。?i高=（1.2～1.3)i低</p><p>　　則： i減= （1.2～1.3) i2低</p><p><b>　　i低=</b></p><p>　　i高=1.3 i低

21、=1.3×3.382=4.326</p><p>　　四、傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算</p><p><b>　　1．計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　?、褫S（高速級(jí)小齒輪軸）：nⅠ=nm/i帶=2880 r/min</p><p>　?、蜉S（中間軸）：nⅡ= nⅠ/ i高=2880/4.326 =

22、665.74 r/min</p><p>　?、筝S（低速級(jí)大齒輪軸）：nⅢ=nⅡ/i低=665.74/3.328=200.04 r/min</p><p>　?、糨S（與Ⅲ軸通過聯(lián)軸器相連的軸）: nW= nⅢ=200.04 r/min</p><p>　　2．計(jì)算各軸的輸入功率和輸出功率</p><p>　?、褫S： PⅠ入=Pd

23、83;η聯(lián)軸器帶=2.793×0.99 =2.765 kw</p><p>　　PⅠ出= PⅠ入·η軸承=2.765×0.99 =2.737 kw</p><p>　?、蜉S： PⅡ入= PⅠ出·η齒輪 =2.737×0.98 =2.682 kw</p><p>　　PⅡ出= PⅡ入·η軸承 =2.68

24、2×0.99 =2.655 kw</p><p>　?、筝S： PⅢ入= PⅡ出·η齒輪 =2.655×0.98 =2.602 kw</p><p>　　PⅢ出= PⅢ入·η軸承 =2.602×0.99 =2.576 kw</p><p><b>　　Ⅳ軸: </b></p>

25、<p>　　PⅣ入= PⅢ出·η聯(lián)軸器 = 2.576×0.99 =2.550 kw</p><p>　　PW=PⅣ出= 2.550×0.99 =2.474 kw</p><p>　　3.計(jì)算各軸的輸入轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩</p><p>　　公式: T=9.55×106×P/n (N·m

26、m)</p><p>　?、褫S：TⅠ入=9.55×106×PⅠ入/ nⅠ=9.55×106×(2.765/2880)=9169 (N·mm) </p><p>　　TⅠ出=9.55×106×PⅠ出/ nⅠ=9.55×106×(2.737/2880)=9076 (N·mm)</p>

27、<p>　?、蜉S：TⅡ入=9.55×106×PⅡ入/ nⅡ=9.55×106×(2.682/665.74)=38473 (N·mm)</p><p>　　TⅡ出=9.55×106×PⅡ出/ nⅡ=9.55×106×(2.655/665.74)=38086 (N·mm)</p><p

28、>　　Ⅲ軸: TⅢ入=9.55×106×PⅢ入/ nⅢ=9.55×106×(2.602/200.04)=124220 (N·mm) </p><p>　　TⅢ出=9.55×106×PⅢ出/ nⅢ=9.55×106×(2.576/200.04)=122979 (N·mm)</p><p>

29、;　?、糨S：TⅣ入=9.55×106×PⅣ入/ nⅢ=9.55×106×(2.550/200.04)=121738 (N·mm)</p><p>　　TW=TⅣ出=9.55×106×PⅣ出/ nⅢ</p><p>　　=9.55×106×(2.474/200.04)=118110 (N·mm

30、)</p><p>　　電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩: T=9.55×106×(2.793/2880)=9262 (N·mm)</p><p>　　將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行整理并列于下表：</p><p><b>　　五、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　<1>設(shè)計(jì)高速級(jí)齒輪<

31、;/p><p>　　1.選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　1)確定齒輪類型．兩齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)圓柱斜齒輪。</p><p>　　2)材料選擇。由表10—1選擇小齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬度為240HBS，大齒輪材料為45鋼(正火)，硬度為200HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　　3)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不

32、高，故選用7級(jí)精度(GB 10095—88)</p><p>　　4)選小齒輪齒數(shù)Ｚ1＝24，大齒輪齒數(shù)Ｚ2＝ｉ1·Ｚ1＝4.326×24=103.824,取 Z2=104。</p><p>　　5)選取螺旋角。初選螺旋角，左旋。</p><p>　　2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　按式（10－21）試算

33、，即</p><p>　　1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>　　(1)試選 </b></p><p>　　(2)由圖10－30，選取區(qū)域系數(shù)</p><p>　　(3)由圖10－26查得　</p><p>　　+=0.78+0.87=1.65</p><p&g

34、t;　　(4)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　T=95.5×10P/n=95.5×10×2.737/2880=9076 </p><p>　　(5)由表10－7選取齒寬系數(shù)</p><p>　　(6)由表10－6查得材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　　(7)由圖10－21ｄ按齒面硬度查得小齒輪的接觸

35、疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　(8)由式10－13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　(9)由圖10－19查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p>　　(10)計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1，由式10－12得</p><p><b&

36、gt;　　2)計(jì)算</b></p><p>　　(1)試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得</p><p><b>　　(2)計(jì)算圓周速度</b></p><p>　　(3)計(jì)算齒寬b及模數(shù)</p><p>　　(4)計(jì)算縱向重合度</p><p>　　(5)計(jì)算載荷系數(shù)K</p&

37、gt;<p><b>　　已知使用系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10－8查得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p><b>　　由表10－4查得</b></p><p><b>　　由圖10－13查得</b></p><p>　　假定，由表10－3查得

38、</p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　(6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式10－10a得</p><p><b>　　(7)計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　3.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　由式1

39、0－17 </b></p><p><b>　　1)確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p><b>　　(1)計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　(2)根據(jù)縱向重合度，從圖10－28查得螺旋角影響系數(shù)</p><p><b>　　(3)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b>&l

40、t;/p><p><b>　　(4)查取齒形系數(shù)</b></p><p><b>　　由表10－5查得,</b></p><p>　　(5)查取應(yīng)力校正系數(shù)</p><p><b>　　由表10－5查得,</b></p><p>　　(6)由圖10－20c查

41、得，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　(7)由圖10－18查得彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p>　　(8)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S＝1.4，由式10－12得</p><p>　　(9)計(jì)算大小齒輪的</p>

42、<p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　2)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，?。?.5mm，已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有</p>

43、<p><b>　　取，則</b></p><p><b>　　4.幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　1)計(jì)算中心距</b></p><p>　　調(diào)整中心距: ()</p><p>　　所以改變使中心距滿足要求。</p><

44、;p><b>　　所以 </b></p><p><b>　　取，則</b></p><p><b>　　重新計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　將中心距圓整為</b></p><p>　　2)按圓整后的中心距修正螺旋角</p>

45、;<p>　　因值改變不多，故參數(shù)、、等不必修正</p><p><b>　　驗(yàn)算中心距：</b></p><p>　　所以中心距滿足要求；</p><p>　　3)計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p>　　4)計(jì)算大、小齒輪的齒根圓直徑</p><p><b>　　

46、5)計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>　　圓整后??； </b></p><p><b>　　5.驗(yàn)算</b></p><p><b>　　合適</b></p><p>　　<二>、設(shè)計(jì)低速級(jí)齒輪</p><p>　　1

47、.選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　1)確定齒輪類型．兩齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)圓柱直齒輪</p><p>　　2)材料選擇。小齒輪材料為40鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，大齒輪材料為45鋼（正火），硬度為200HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　　3)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度</p><p>

48、　　4)選小齒輪齒數(shù)Z1＝24，大齒輪齒數(shù)Z2＝·Z1＝3.328×24=79.87，取=80。 </p><p>　　2.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由設(shè)計(jì)計(jì)算公式10－9a進(jìn)行試算，即</p><p>　　1)確定公式各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>　　(1)試選載荷系數(shù)</b>

49、;</p><p>　　(2)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　T=95.5×10P/n=95.5×10×2.655/665.74=38086</p><p>　　(3)由表10－7選取齒寬系數(shù)</p><p>　　(4)由表10—6查得材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　　(5

50、)由圖10—21d按齒面硬度查得</p><p>　　小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　(6)由式10—13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　(7)由圖10－19曲線1查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)， </p><p>　　(8)計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力</

51、p><p>　　取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1，由式10－12得</p><p><b>　　2)計(jì)算</b></p><p>　　(1)試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值</p><p>　　(2)計(jì)算圓周速度v</p><p><b>　　(3)計(jì)算齒寬b</b><

52、;/p><p>　　(4)計(jì)算齒寬與齒高之比 b／h</p><p>　　(5)計(jì)算載荷系數(shù)K</p><p>　　根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10－8查得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p>　　假設(shè)，由表10－3查得</p><p>　　由表10－2查得使用系數(shù).25</p><p><b>　　由表1

53、0－4查得</b></p><p><b>　　由圖10－13查得</b></p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　(6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式10－10a得</p><p><b>　　(7)計(jì)算模數(shù)ｍ</b>&l

54、t;/p><p>　　3.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由式10－5得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為</p><p>　　1)確定公式內(nèi)的計(jì)算數(shù)值</p><p>　　(1)由圖10－20c查得</p><p>　　小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p&

55、gt;<p>　　(2)由圖10－18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p><b>　　， </b></p><p>　　(3)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1.4，由式10－12得</p><p><b>　　(4)計(jì)算載荷系數(shù)</b>&l

56、t;/p><p><b>　　(5)查取齒形系數(shù)</b></p><p><b>　　由表10－5查得，</b></p><p>　　(6)取應(yīng)力校正系數(shù)</p><p><b>　　由表10－5查得　</b></p><p>　　(7)計(jì)算大小齒輪的，并比

57、較</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　2)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)ｍ大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，可取有彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.66，并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值ｍ＝2ｍｍ。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓

58、直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有，取</p><p><b>　　大齒輪齒數(shù)　取</b></p><p><b>　　4.幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　1)計(jì)算分度圓直徑</b></p><p><b>　　2)計(jì)算齒根圓直徑</b><

59、;/p><p><b>　　3)計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　將中心距圓整后取。</b></p><p><b>　　4)計(jì)算齒寬</b></p><p><b>　　取　</b></p><p><b>　

60、　5.驗(yàn)算</b></p><p><b>　　合適</b></p><p><b>　　六.中間軸（Ⅱ軸）</b></p><p><b>　　1.中間軸上的功率</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><

61、;p>　　2.求作用在齒輪上的力</p><p><b>　　高速大齒輪:</b></p><p><b>　　低速小齒輪: </b></p><p>　　3.初定軸的最小直徑 選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　根據(jù)表15－3，取，于是由式15－2初步估算軸的最小直徑<

62、;/p><p>　　中間軸上有兩個(gè)鍵槽，最小軸徑應(yīng)增大10%~15%，取增大12%得，圓整的。這是安裝軸承處軸的最小直徑,由高速級(jí)軸知。</p><p>　　4.根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　(1)初選型號(hào)6207的深溝球軸承　參數(shù)如下</p><p>　　，，，基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷，故。軸段1和5的長(zhǎng)度

63、相同,故取。</p><p>　　(2)軸段2上安裝高速級(jí)大齒輪,為便于齒輪的安裝,應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段2的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪轂長(zhǎng)略短,若轂長(zhǎng)與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段3的直徑, 軸肩高度,取 ，。</p><p>　　(3)軸段4上安裝低速級(jí)小齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪右端用套筒固

64、定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段4的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪轂長(zhǎng)略短,若轂長(zhǎng)與齒寬相同,已知齒寬，取。</p><p>　　取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得, ，</p><p>　　(4)參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見圖9—3。</p><p>　　圖9—3 中間軸的結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)圖</p><p>　　5.軸的受力分析、彎距

65、的計(jì)算</p><p><b>　　1)計(jì)算支承反力：</b></p><p><b>　　在水平面上</b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故 </b></p><p><b&

66、gt;　　總支承反力：</b></p><p><b>　　2)計(jì)算彎矩</b></p><p><b>　　在水平面上：</b></p><p><b>　　在垂直面上：</b></p><p><b>　　故 </b></p>

67、<p>　　3)計(jì)算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p><b>　　4）計(jì)算當(dāng)量彎矩</b></p><p>　　6.作受力、彎矩和扭矩圖</p><p>　　圖9—4軸Ⅱ受力、彎矩和扭矩圖</p><p>　　七.滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算</p><p>　　1)校核軸承A和計(jì)算壽命<

68、;/p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　,查表13-5得X=1,Y=0,按表13-6,,取, 故</p><p><b>　　因?yàn)椋：税踩?lt;/b></p><p><b&g

69、t;　　該軸承壽命</b></p><p>　　2)校核軸承B和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p><b>　　該軸承壽命</b></p><p>　　查表13-3得預(yù)期計(jì)算壽命，故安全

70、。</p><p><b>　　八.選用校核鍵</b></p><p>　　1)低速級(jí)小齒輪的鍵</p><p>　　由表6－1選用圓頭平鍵（A型），小齒輪軸端直徑d=40mm,，小齒輪齒寬B=75mm，。</p><p><b>　　由式6－1，</b></p><p>　

71、　查表6－2，得 ，鍵校核安全</p><p>　　2)高速級(jí)大齒輪的鍵</p><p>　　由表6－1選用圓頭平鍵（A型），大齒輪軸端直徑d=40mm，，大齒輪齒寬B=45mm，。</p><p><b>　　由式6－１，</b></p><p>　　查表6－2，得 ，鍵校核安全</p><p&g

72、t;　　8.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，3處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面，，</p><p><b>　　所以滿足要求</b></p><p>　　根據(jù)式15－5，并取，</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p&g

73、t;<b>　　九.聯(lián)軸器的選擇</b></p><p><b>　　1、選用類型及型號(hào)</b></p><p>　　為了隔離振動(dòng)與沖擊，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，Ⅰ軸選型號(hào) </p><p>　　LT5，Ⅲ軸選型號(hào)LT6。</p><p><b>　　2、校核</b></p

74、><p><b>　　1）、Ⅰ軸上聯(lián)軸器</b></p><p>　　計(jì)算聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　取 , </b></p><p>　?、褫S轉(zhuǎn)速n=2880r/min 軸徑d=28mm</p><p>　　從彈性套柱銷聯(lián)軸器（GB/T 4323-2002）

75、查得LT5公稱轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　許用轉(zhuǎn)速[n]=4600r/min </p><p>　　軸徑為 25-35mm之間</p><p><b>　　聯(lián)軸器合用</b></p><p>　　2）、Ⅲ軸上的聯(lián)軸器</p><p>　　計(jì)算聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩<

76、/p><p>　　取 , </p><p>　?、筝S轉(zhuǎn)速n=200.04r/min 軸徑d=32mm</p><p>　　從彈性套柱銷聯(lián)軸器（GB/T 4323-2002）查得LT6公稱轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　許用轉(zhuǎn)速[n]=3800r/min </p><p>　

77、　軸徑為32-42mm之間</p><p><b>　　聯(lián)軸器合用</b></p><p><b>　　十. 潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　齒輪的潤(rùn)滑：</b></p><p>　　除少數(shù)低速（v〈0.5m/s）小型減速器采用脂潤(rùn)滑外，絕大多數(shù)減速器的齒輪都

78、采用油潤(rùn)滑。</p><p>　　本設(shè)計(jì)高速級(jí)圓周速度v≤12m/s，采用浸油潤(rùn)滑。為避免浸油潤(rùn)滑的攪油功耗太大及保證輪赤嚙合區(qū)的充分潤(rùn)滑，傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深或太淺，一般浸油深度以浸油齒高為適度，但不應(yīng)小于10mm。</p><p>　　浸油潤(rùn)滑的油池應(yīng)保持一定的深度和貯油量。油池太淺易激起箱底沉查和油污。一般齒頂圓至油池底面的距離不應(yīng)小于30～50mm。為有利于散熱，每傳遞1K

79、W功率的需油量約為0.35～0.7L。</p><p>　　齒輪減速器的潤(rùn)滑油黏度可按高速級(jí)齒輪的圓周速度V選?。篤≤2.5可選用中極壓齒輪油N320。</p><p><b>　　（2）軸承的潤(rùn)滑</b></p><p>　　當(dāng)減速器中浸油齒輪的圓周速度v〈1.5～2m/s時(shí)，油飛濺不起來，應(yīng)選用脂潤(rùn)滑。</p><p&g

80、t;　　十一.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p>　　減速器的下箱體采用鑄造（HT200）箱蓋采用(HT150)制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，</p><p>　　大端蓋分機(jī)體采用配合.</p><p>　　1. 機(jī)體有足夠的剛度</p><p>　　在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度</p><p

81、>　　2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。</p><p>　　因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm</p><p>　　為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為Ra6.3</p><p>　　3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.</p&

82、gt;<p>　　鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.</p><p>　　4. 對(duì)附件設(shè)計(jì)</p><p>　　A 視孔蓋和窺視孔</p><p>　　在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密

83、封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固</p><p><b>　　B 油螺塞：</b></p><p>　　放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。</p><p><b>　　C 油標(biāo)：</b>

84、</p><p>　　油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.</p><p><b>　　D 通氣孔：</b></p><p>　　由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡

85、.</p><p><b>　　E 蓋螺釘：</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。</p><p>　　釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.</p><p><b>　　F 定位銷：</b></p><p>　　為保證剖分式機(jī)體的軸承

86、座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.</p><p><b>　　G 吊鉤：</b></p><p>　　在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.</p><p>　　減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下</p><p><b>　　十二.設(shè)計(jì)總結(jié)</b&g

87、t;</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械課程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)通過了幾個(gè)周的課程設(shè)計(jì)使 我從各個(gè)方面都受到了機(jī)械設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，對(duì)機(jī)械的有關(guān)各個(gè)零部件有機(jī)的結(jié)合在一起得到了深刻的認(rèn)識(shí)。</p><p>　　由于在設(shè)計(jì)方面我們沒有經(jīng)驗(yàn)，理論知識(shí)學(xué)的不牢固，在設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)問題，如：在選擇計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)間是可能會(huì)出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進(jìn)的計(jì)算誤差會(huì)更大，在查表和計(jì)算上精度不夠準(zhǔn)

88、確。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)運(yùn)用到了很多知識(shí)，例如將理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，互換性與測(cè)量技術(shù)等，是我對(duì)以前學(xué)習(xí)的知識(shí)有了更深刻的體會(huì)。</p><p>　　通過可程設(shè)計(jì)，基本掌握了運(yùn)用繪圖軟件制圖的方法與思路，對(duì)計(jì)算機(jī)繪圖方法有了進(jìn)一步的加深，基本能繪制一些工程上的圖。</p><p>　　在設(shè)計(jì)的過程中，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程

89、的理論知識(shí)和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)解決工程實(shí)際問題的能力，在設(shè)計(jì)的過程中海培養(yǎng)出了我們的團(tuán)隊(duì)精神，大家共同解決了許多個(gè)人無法解決的問題，在這些過程中我們深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學(xué)習(xí)過程中我們會(huì)更加努力和團(tuán)結(jié)。</p><p><b>　　十三.參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.機(jī)械設(shè)計(jì) 第八版 主編: 濮良貴 紀(jì)名剛

90、 高等教育出版社</p><p>　　2． 機(jī)械原理 第七版 主編：孫桓 陳作模 葛文杰 高等教育出版社</p><p>　　3.材料力學(xué) 第五版 主編：劉鴻文 高等教育出版社</p><p>　　4．機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 第四版 主編:王連明 宋寶玉</p><p>　　5.公差及測(cè)量技術(shù) 主編：孫曉玲 北京大學(xué)出版社&

91、lt;/p><p>　　g an employment tribunal claim</p><p>　　Employment tribunals sort out disagreements between employers and employees.</p><p>　　You may need to make a claim to an employment

92、tribunal if:</p><p>　　you don't agree with the disciplinary action your employer has taken against you</p><p>　　your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairl

93、y.</p><p>　　For more information about dismissal and unfair dismissal, see Dismissal.</p><p>　　You can make a claim to an employment tribunal, even if you haven't appealed aga

94、inst the disciplinary action your employer has taken against you. However, if you win your case, the tribunal may reduce any compensation awarded to you as a result of your failure to appeal.</p><p>　　Rememb

95、er that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are complaining about happened. If your application is received after this time limit, the t

96、ribunal will not usually accept it.</p><p>　　If you are worried about how the time limits apply to you, take advice from one of the organisations listed under Further help.</p><p>　　Employm

97、ent tribunals are less formal than some other courts, but it is still a legal process and you will need to give evidence under an oath or affirmation.</p><p>　　Most people find making a claim to an employmen

98、t tribunal challenging. If you are thinking about making a claim to an employment tribunal, you should get help straight away from one of the organisations listed under Further help.</p><p>　　If you are

99、 being represented by a solicitor at the tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your compensation if you win the case. This is known as a damages-based agreement. In England a

100、nd Wales, your solicitor can't charge you more than 35% of your compensation  if you win the case.</p><p>　　If you are thinking about signing up for  a damages-based agreement, you should make

101、sure you're clear about the terms of the agreement. It might be best to get advice from an experienced adviser, for example, at a Citizens Advice Bureau.  To find your nearest CAB, including those that give advi

102、ce by e-mail, click on nearest CAB.</p><p>　　For more information about making a claim to an employment tribunal, see Employment tribunals.</p><p>　　The (lack of) air up there </p&g

103、t;<p>　　Watch mCayman Islands-based Webb, the head of Fifa's anti-racism taskforce, is in London for the Football Association's 150th anniversary celebrations and will attend City's Premier League matc

104、h at Chelsea on Sunday.</p><p>　　"I am going to be at the match tomorrow and I have asked to meet Yaya Toure," he told BBC Sport.</p><p>　　"For me it's about how he felt and I

105、 would like to speak to him first to find out what his experience was."</p><p>　　Uefa has opened disciplinary proceedings against CSKA for the "racist behaviour of their fans" during

106、 City's 2-1 win.</p><p>　　Michel Platini, president of European football's governing body, has also ordered an immediate investigation into the referee's actions.</p><p>　　CSKA

107、said they were "surprised and disappointed" by Toure's complaint. In a statement the Russian side added: "We found no racist insults from fans of CSKA."</p><p>　　Age has reached the e

108、nd of the beginning of a word. May be guilty in his seems to passing a lot of different life became the appearance of the same day; May be back in the past, to oneself the paranoid weird belief disillusionment, these day

109、s, my mind has been very messy, in my mind constantly. Always feel oneself should go to do something, or write something. Twenty years of life trajectory deeply shallow, suddenly feel something, do it.</p><p&g

110、t;　　一字開頭的年齡已經(jīng)到了尾聲?；蛟S是愧疚于自己似乎把轉(zhuǎn)瞬即逝的很多個(gè)不同的日子過成了同一天的樣子；或許是追溯過去，對(duì)自己那些近乎偏執(zhí)的怪異信念的醒悟，這些天以來，思緒一直很凌亂，在腦海中不斷糾纏。總覺得自己自己似乎應(yīng)該去做點(diǎn)什么，或者寫點(diǎn)什么。二十年的人生軌跡深深淺淺，突然就感覺到有些事情，非做不可了。</p><p>　　The end of our life, and can meet many thi

111、ngs really do?</p><p>　　而窮盡我們的一生，又能遇到多少事情是真正地非做不可？</p><p>　　During my childhood, think lucky money and new clothes are necessary for New Year, but as the advance of the age, will be more and mor

112、e found that those things are optional; Junior high school, thought to have a crush on just means that the real growth, but over the past three years later, his writing of alumni in peace, suddenly found that isn't r

113、eally grow up, it seems is not so important; Then in high school, think don't want to give vent to out your inner voice can be in the high school chil</p><p>　　童年時(shí)，覺得壓歲錢和新衣服是過年必備，但是隨著年齡的推進(jìn)，會(huì)越來越發(fā)現(xiàn)，那些東西根本就

114、可有可無；初中時(shí)，以為要有一場(chǎng)暗戀才意味著真正的成長(zhǎng)，但三年過去后，自己心平氣和的寫同學(xué)錄的時(shí)候，突然就發(fā)現(xiàn)是不是真正的成長(zhǎng)了，好像并沒有那么重要了；然后到了高中，覺得非要吐露出自己的心聲才能為高中生涯里的懵懂情愫劃上一個(gè)句點(diǎn)，但畢業(yè)晚會(huì)的時(shí)候最終還是被梗塞在了咽喉，后來再次站在他曾經(jīng)揮汗如雨的球場(chǎng)，看著他投過籃球的球框時(shí)，突然間發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)想不起他的容顏。</p><p>　　Originally, this

115、world, can produce a chemical reaction to an event, in addition to resolutely, have to do, and time.</p><p>　　原來，這個(gè)世界上，對(duì)某個(gè)事件能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的，除了非做不可的堅(jiān)決，還有，時(shí)間。</p><p>　　A person's time, your ideas are

116、 always special to clear. Want, want, line is clear, as if nothing could shake his. Also once seemed to be determined to do something, but more often is he backed out at last. Dislike his cowardice, finally found that th

117、ere are a lot of love, there are a lot of miss, like shadow really have been doomed. Those who do, just green years oneself give oneself an arm injection, or is a self-righteous spiritual.</p><p>　　一個(gè)人的時(shí)候，自己

118、的想法總是特別地清晰。想要的，不想要的，界限明確，好像沒有什么可以撼動(dòng)自己。也曾經(jīng)好像已經(jīng)下定了決心去做某件事，但更多的時(shí)候是最后又打起了退堂鼓。嫌惡過自己的怯懦，最終卻發(fā)現(xiàn)有很多緣分，有很多錯(cuò)過，好像冥冥之中真的已經(jīng)注定。那些曾經(jīng)所謂的非做不可，只是青蔥年華里自己給自己注射的一支強(qiáng)心劑，或者說，是自以為是的精神寄托罷了。</p><p>　　At the moment, the sky is dark, the

119、 air is fresh factor after just rained. Suddenly thought of blue plaid shirt; Those were broken into various shapes of stationery; From the corner at the beginning of deep friendship; Have declared the end of the encount

120、er that haven't start planning... Those years, those days of do, finally, like youth, will end in our life.</p><p>　　此刻，天空是陰暗的，空氣里有著剛下過雨之后的清新因子。突然想到那件藍(lán)格子襯衫；那些被折成各種各樣形狀的信紙；那段從街角深巷伊始的友誼；還有那場(chǎng)還沒有開始就宣告了終結(jié)的邂逅計(jì)

121、劃……那些年那些天的非做不可，終于和青春一樣，都將在我們的人生中謝幕。</p><p>　　Baumgartner the disappointing news: Mission aborted. r plays an important role in this mission. Starting at the ground, conditions have to be very calm -- winds l

122、ess than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. The balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day weather lives. It

123、will climb higher than the tip of Mount Everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising al</p><p>　　The supersonic descent could happen as early as Sunda.</p><p>　　Th

124、e weatheThe balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet (</p><p>　　Then, I would assume, he will slowly step out onto something resembling an Olympic diving platform.</p><p>　

125、　Below, the Earth becomes the concrete bottom of a swimming pool that he wants to land on, but not too hard. Still, he'll be traveling fast, so despite the distance, it will not be like diving into the deep end of a