畢業(yè)論文---水平刮板輸送機(jī)說明書

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計說明書</b></p><p>　　題 目: TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)---機(jī)頭段設(shè)計</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 前言…………………………………………………………………………… 1</p><p>　　

2、2 水平刮板輸送機(jī)工作原理和特點(diǎn)…………………………………………… 3</p><p>　　2.1 使用范圍和特點(diǎn)…………………………………………………………… 3</p><p>　　2.2 主要結(jié)構(gòu) ………………………………………………………………… 4</p><p>　　2.3 工作原理……………………………………………………………………

3、4 </p><p>　　3 本課題的設(shè)計目的和主要內(nèi)容……………………………………………… 5</p><p>　　4 設(shè)計進(jìn)度安排及要完成任務(wù)………………………………………………… 5</p><p>　　5 設(shè)計計算……………………………………………………………………… 6</p><p>　　5.1 已知工藝參數(shù)…………

4、…………………………………………………… 6</p><p>　　5.2 計算內(nèi)容…………………………………………………………………… 7</p><p>　　5.2.1. 單位時間產(chǎn)量…………………………………………………………… 7</p><p>　　5.2.2 水分蒸發(fā)量的計算……………………………………………………… 7</p>

5、<p>　　5.2.3 輸出熱量………………………………………………………………… 7</p><p>　　5.2.4 空氣消耗……………………………………………………………………8</p><p>　　5.2.5 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的計算……………………………………………………………8</p><p>　　5.2.6 換熱量的計算………………………………

6、………………………………9</p><p>　　5.2.7 加熱蒸汽消耗量的計算……………………………………………………9</p><p>　　5.2.8 換熱面積的計算……………………………………………………………9</p><p>　　6 傳動設(shè)計……………………………………………………………………… 10</p><p>　　6

7、.1 減速機(jī)選型……………………………………………………………………10</p><p>　　6.2 聯(lián)軸器選擇………………………………………………………………… 11</p><p>　　6.3 齒輪計算………………………………………………………………………11</p><p>　　7 安裝………………………………………………………………………………16

8、</p><p>　　8 試車………………………………………………………………………………17</p><p>　　9 操作………………………………………………………………………………17</p><p>　　10 維修保養(yǎng)……………………………………………………………………… 18</p><p>　　11 常見故障及排除……………

9、……………………………………………… 18</p><p>　　結(jié)束語…………………………………………………………………………… 19</p><p>　　致謝……………………………………………………………………………… 21</p><p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 22</p><p&

10、gt;<b>　　1 前言</b></p><p>　　輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。</p><p>　　輸送機(jī)的發(fā)展歷程：中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升

11、機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動

12、化不可缺少的組成部分。 未來輸送機(jī)的將向著多功能化、大型化發(fā)展、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。 擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)。而水平輸送機(jī)就是將物料的輸送、刮板、冷卻等工藝過程合理結(jié)合。它可在輸送物料的過程中同時進(jìn)行物料的干燥和冷卻，主要用于大豆生坯、膨化料、預(yù)榨餅的輸送，也可用于浸出粕的輸送

13、干燥、輸送冷卻?！?水平輸送機(jī)結(jié)構(gòu)合理，節(jié)省了設(shè)備投資</p><p>　　在TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)改進(jìn)設(shè)計的時候，我采用的繪圖軟件AutoCAD。 </p><p>　　AutoCAD是由美國Autodesk公司于二十世紀(jì)八十年代初為計算機(jī)應(yīng)用CAD技術(shù)而開發(fā)的繪圖程序軟件包，它易于使用、適應(yīng)性強(qiáng)、易于二次開發(fā)，經(jīng)過不斷的完善，現(xiàn)已經(jīng)成為國際上廣為流行的繪圖工具。AutoCAD

14、可以繪制任意二維和三維圖形，并且同傳統(tǒng)的手工繪圖相比，用AutoCAD繪圖速度更快、精度更高、而且便于個性，它已經(jīng)在航空航天、造船、建筑、機(jī)械、電子、化工、美工、輕紡等很多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并取得了豐碩的成果和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。而AutoCAD2004版本以它能在windows平臺下更方便的更快捷的進(jìn)行繪圖和設(shè)計工作，以它更高質(zhì)量和更高速度的超強(qiáng)圖形功能、三維功能、internet功能，而為廣大用戶所喜愛并廣泛流行。</p>

15、<p>　　AutoCAD不僅具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進(jìn)行各種操作；而且具有減小繪圖量、縮短設(shè)計周期、易于建立和使用標(biāo)準(zhǔn)圖庫及改善繪圖質(zhì)量、提高設(shè)計及管理水平等一系列優(yōu)點(diǎn)，并且能根據(jù)用戶的指令迅速而準(zhǔn)確地繪制出所需要的圖形，具有易于校正錯誤以及大量修改圖形而無需重新繪制的特點(diǎn)，而且能輸出清晰、準(zhǔn)確的圖紙，是手工繪制根本無法比擬的一種高效繪圖工具。它的多文檔設(shè)計環(huán)境，讓非計算機(jī)專業(yè)人員也能很快地學(xué)會

16、使用。在不斷實(shí)踐的過程中更好地掌握它的各種應(yīng)用和開發(fā)技巧，從而不斷提高工作效率。</p><p>　　隨著CAD基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，對CAD系統(tǒng)的功能要求也越來越高。設(shè)計人員不再僅僅滿足于借助CAD系統(tǒng)來達(dá)到“甩圖板”的目的，而是希望它能本質(zhì)上減輕大量簡單繁瑣的工作，使他們能集中精力于那些富有創(chuàng)造性的高層次思維活動中。</p><p>　　以二維形式表達(dá)的工程圖是工程技術(shù)人員反映

17、其設(shè)計思想的語言，還包含著一些行業(yè)約定和簡化，通過選擇最合理的投影面、剖切位置、剖切方式來表達(dá)零件的幾何和加工信息，具有簡單、完整、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，這種以投影原理為基礎(chǔ)的工程圖能夠表達(dá)的零件的復(fù)雜性幾乎是無限的，人類近200年的使用充分證明了工程圖表征零件的合理性。</p><p>　　由于二維CAD能很好的滿足我的畢業(yè)設(shè)計繪圖軟件需求，因此我選擇了二維CAD。 本畢業(yè)設(shè)計課題為水平干燥輸送機(jī)設(shè)計，借助Aut

18、oCAD軟件，先設(shè)計繪制圖形，然后編制設(shè)計和制造工藝，通過車、銑床進(jìn)行加工，從而實(shí)現(xiàn)零件的設(shè)計、制造一體化的圖紙?jiān)O(shè)計和圖紙制造，具有相當(dāng)大的實(shí)用價值和發(fā)展空間。 通過本次畢業(yè)設(shè)計，希望用AutoCAD軟件把設(shè)計和制造為一體，并解決從設(shè)計到制造成型的一系列實(shí)際問題。</p><p>　　2 TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)工作原理和特點(diǎn)</p><p>　　2.1 使用范圍和特點(diǎn)&

19、lt;/p><p>　　TGSS系列水平刮板輸送機(jī)分為普通性、密封型和特殊型三類。主要適用于糧油加工廠倉庫、碼頭、輕工、釀造等行業(yè)輸送各種原料、料坯等小顆粒狀或粉狀物料。不宜輸送容量大于1t/m3的物料以及高溫、高濕、腐蝕性物料或塊狀物料。</p><p>　　TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)是與膠帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)一樣，刮板輸送機(jī)也是一種具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械，可用于水平、傾斜和垂直

20、方向輸送散體物料，常用于糧油、飼料加工廠原糧、半成品及成品的輸送，特別適用于油脂加工廠生產(chǎn)工藝中油料的輸送和糧食倉庫原糧的輸送。</p><p>　　密封型水平刮板可用于浸出油廠輸送含有易揮發(fā)、易滲溶劑的物料及其它易燃易爆的物料。</p><p>　　特殊型有雙層刮板、油刮板、通風(fēng)刮板等。</p><p>　　較之水平刮板機(jī)其它設(shè)備，它的顯著特點(diǎn)是：</p&g

21、t;<p>　　1、該設(shè)備常用于水平輸送顆粒和粉狀物料，亦能在150角范圍內(nèi)作傾斜輸送。因此，在單點(diǎn)進(jìn)出料基礎(chǔ)上，也可多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)出料，對輸送有毒、易爆、高溫和易飛揚(yáng)的物料，改善工人操作條件和減少環(huán)境污染等方面有突出的特點(diǎn)。 2、該機(jī)具有整機(jī)壽命高、運(yùn)行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)尺寸小、輸送量大、能耗低、物料破損率低等特點(diǎn)</p><p>　　3﹑結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，進(jìn)卸料裝置簡單，可多點(diǎn)進(jìn)卸料，布置形式

22、靈活，可同時多方向完成物料的輸送。</p><p>　　4、導(dǎo)軌采用高密度耐磨塑料板或錳板，在機(jī)殼的側(cè)面和底面均鑲有耐磨性良好的錳材鋼板，大大延長了使用壽命（選用）。</p><p>　　5、頭、尾機(jī)殼及中間機(jī)殼均采用組裝式結(jié)構(gòu)，裝、拆、檢修、維護(hù)和更換襯板等簡單易行。</p><p>　　6、鏈條采用焊接彎板鏈，模鍛鏈，套筒滾子鏈等，性能可靠，強(qiáng)度高，拉力大，壽命

23、長。</p><p><b>　　2.2 主要結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　圖1</b></p><p><b>　　結(jié)構(gòu)原理圖</b></p><p>　　本機(jī)主要由傳動裝置、機(jī)頭、中間段、進(jìn)（出）料段、機(jī)尾、刮板鏈條等部分組成。</p><

24、p>　　該機(jī)機(jī)殼采用組裝式，根據(jù)現(xiàn)場輸送距離的長短，可以方便的進(jìn)行調(diào)整，并便于運(yùn)輸和安裝。</p><p><b>　　2.3 工作原理</b></p><p>　　進(jìn)入機(jī)槽的物料受到刮板鏈條在運(yùn)動方向的壓力和自身重量的作用，在物料間產(chǎn)生內(nèi)磨擦力，這種磨擦力保證了物料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并能克服物料在機(jī)槽內(nèi)移動而產(chǎn)生的外磨擦阻力，使物料形成隨刮板鏈條一起運(yùn)動的連

25、續(xù)的整體的物料流而被輸送。</p><p>　　頭尾鏈輪即為驅(qū)動輪和張緊輪，鏈條作為牽引構(gòu)件被環(huán)繞支承于頭尾鏈輪和機(jī)槽內(nèi)，安裝于鏈條上的刮板為輸送物料構(gòu)件，物料在封閉形機(jī)槽內(nèi)通過連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的刮板鏈條實(shí)現(xiàn)輸送。與前面二種輸送機(jī)相同，刮板輸送機(jī)的驅(qū)動裝置安裝于頭部驅(qū)動輪端，張緊裝置設(shè)置于尾部張緊輪端，通常采用滑塊螺桿式張緊裝置，其進(jìn)料口開設(shè)于尾部機(jī)槽上部，卸料口開設(shè)于頭部機(jī)槽下部。注意，膠帶輸送機(jī)和斗提機(jī)的牽引構(gòu)件是通

26、過摩擦實(shí)現(xiàn)驅(qū)動，而刮板輸送機(jī)的鏈條是通過齒嚙合實(shí)現(xiàn)驅(qū)動。</p><p>　　刮板輸送機(jī)工作時，無論是水平還是垂直輸送，當(dāng)物料從進(jìn)料口進(jìn)人封閉的機(jī)槽后，在刮板推力、物料自身重力等外力作用下，散體物料形成足夠的內(nèi)摩擦，該內(nèi)摩擦力足以克服物料輸送時所受的機(jī)槽對其的外摩擦力及垂直輸送時物料的重力，這樣物料就可形成一個相對穩(wěn)定的整體，在刮板鏈條的作用下完整地向前輸送。</p><p>　　刮板鏈條

27、它是由刮板和鏈條連接于一體而形成的，其作用是承載、傳遞動力和輸送物料。</p><p>　　機(jī)槽是刮板輸送機(jī)的外殼，它起到密封和支承其他構(gòu)件的作用，更重要的它還是物料犏送的內(nèi)腔，必須有良好的耐磨性</p><p>　　3 本課題的設(shè)計目的和主要內(nèi)容</p><p>　　本課題擬通過設(shè)計一個型號的水平輸送刮板機(jī)，完成機(jī)頭段的設(shè)計和計算； 學(xué)習(xí)如何綜合應(yīng)用本專業(yè)的知識

28、進(jìn)行資料的查閱、方案的擬定和設(shè)備的具體設(shè)計，熟悉機(jī)械圖樣的繪制方法，熟練掌握計算機(jī)繪圖的技能。通過此次設(shè)計，提高分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)認(rèn)真、踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。</p><p><b>　　主要的設(shè)計內(nèi)容：</b></p><p>　　設(shè)計TGSS-50型水平刮板輸送機(jī)，設(shè)計產(chǎn)量220～300（t/h）（處理原料為破碎大豆），完成整體結(jié)構(gòu)、傳動裝置、筒體部裝

29、、底座裝置等零部件的設(shè)計、繪圖，所有的圖紙均采用計算機(jī)繪圖。</p><p>　　4 設(shè)計進(jìn)度安排及要完成任務(wù) </p><p>　　本設(shè)計總的時間約13周，主要進(jìn)度安排見表2-1。</p><p><b>　　表2-1 進(jìn)度安排</b></p><p><b>　　5 設(shè)計計算</b><

30、/p><p>　　5.1 已知工藝參數(shù)</p><p>　　TGSS-50型主要已知參數(shù)見表5-1。</p><p>　　表5-1 已知工藝參數(shù)表</p><p><b>　　5.2 計算內(nèi)容</b></p><p><b>　　6 傳動設(shè)計</b></p>

31、<p><b>　　7 安裝 </b></p><p>　?。?）安裝前，應(yīng)對各個零、部件進(jìn)行檢查、清點(diǎn)、分類、妥善保管，不得露天堆放，以免腐蝕損壞。發(fā)現(xiàn)有零部件缺損、不符合要求，應(yīng)清洗更換或維修。</p><p>　?。?）刮板鏈條是關(guān)鍵部件，安裝前應(yīng)檢查其關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動是否靈活，否則，應(yīng)及時修整，但不允許涂抹潤滑油。</p><p&g

32、t;　?。?）應(yīng)仔細(xì)核對機(jī)殼和驅(qū)動裝置基礎(chǔ)平臺的安裝尺寸，如有問題應(yīng)及時調(diào)整處理。</p><p>　　（4）準(zhǔn)備好必要的安裝材料和工具。</p><p>　?。?）由具有專業(yè)技術(shù)水平的鉗工、起重工、電工和電焊工組成一支安裝隊(duì)伍。</p><p>　?。?）用水平儀測定基礎(chǔ)和安裝支架的水平度，然后使之固定。</p><p><b>

33、　　安裝步驟：</b></p><p>　　1．按總裝配圖的要求和出廠時各段機(jī)槽的連接標(biāo)記安裝機(jī)槽。</p><p>　　2．測量和調(diào)整天機(jī)槽的總不直度及法蘭接頭、頭尾輪的安裝位置。</p><p>　　3．安裝刮板鏈條。安裝刮板鏈條前應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的機(jī)型、長度和現(xiàn)場條件確定具體的安裝方法，在一般情況下，采用分段組裝的方法，即每l0節(jié)左右串成一組，逐組往輸

34、送機(jī)里裝，繞過頭輪后，可用人工盤車帶動；MC型、MZ型刮板輸送機(jī)的刮板鏈條安裝，應(yīng)自上而下吊裝，但應(yīng)注意固定好刮板鏈條的尾部，以防刮板鏈條下滑而造成事故。刮板鏈條的連接，MS型可在水平中間段上部即空載段進(jìn)行，MC型和MZ型則應(yīng)在過渡段的上觀察窗予以連接。</p><p>　　4．刮板鏈條安裝完畢后，調(diào)整張緊裝置，保證刮板鏈條有適當(dāng)?shù)木o度，最后保證尚未利用的張緊行程不小于總行程的一半。</p><

35、;p>　　5．安裝驅(qū)動裝置，使其牢固安裝在基礎(chǔ)或平臺支架上。</p><p><b>　　安裝的基本要求：</b></p><p>　　1．應(yīng)保證機(jī)槽的水平和垂直度，特別要保證機(jī)槽內(nèi)壁的平直度，不允許法蘭接頭和導(dǎo)軌接口處有上下、左右錯位。</p><p>　　2．輸送機(jī)頭部必須牢固地焊接于安裝支架，尾部和中間段適當(dāng)固定。</p>

36、;<p>　　3．頭輪、尾輪及導(dǎo)向輪必須對中，輪軸應(yīng)保持平行。</p><p>　　安裝完畢后，為所有軸和傳動部件加注潤滑油，然后進(jìn)行空載和負(fù)載試車，達(dá)到要求后方可投入正常生產(chǎn)使用</p><p><b>　　8 試車</b></p><p>　　1、設(shè)備安裝后必須進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)不得少于1小時。</p><

37、;p>　　2、開機(jī)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備各個傳動部位，清理雜物，加潤滑油脂。</p><p>　　3、空運(yùn)轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)異常響聲應(yīng)立即停機(jī)檢查。</p><p>　　4、運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查刮板鏈條是否有跑偏、卡碰現(xiàn)象，并進(jìn)行調(diào)節(jié)。</p><p>　　5、運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小時后，檢查軸承是否發(fā)熱，鏈條運(yùn)行是否平穩(wěn)，齒輪、鏈條嚙合情況，有問題及時調(diào)整處理。</p><p

38、><b>　　9 操作</b></p><p>　?。?）操作時同樣遵循“無載起動，空載停車”的原則。如因特殊情況發(fā)生緊急停車后，重新啟動時，須先點(diǎn)動幾次，或適當(dāng)排除機(jī)槽內(nèi)物料；MC型和MZ型可打開彎曲過渡段下部觀察窗蓋板進(jìn)行排料。</p><p>　　（2）工作過程中，嚴(yán)防金屬件、大塊物料或雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)槽內(nèi)，以免損壞設(shè)備或造成其他事故。</p>

39、<p>　?。?）應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備各部件，特別是刮板鏈條和驅(qū)動裝置，使其保持完好無損的狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機(jī)件，應(yīng)及時修復(fù)或更換。</p><p>　?。?）注意保持所有軸承和驅(qū)動部分有良好的潤滑。刮板輸送機(jī)各部位的潤滑見表。</p><p><b>　　10 維修保養(yǎng)</b></p><p>　　1、操作人員應(yīng)隨時注意設(shè)備各零部

40、件的運(yùn)行情況，特別是鏈條和柵板、風(fēng)機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)的情況。</p><p>　　2、經(jīng)常檢查各溫度表、壓力表的可靠性。</p><p>　　3、經(jīng)常檢查連接部位的密封和磨損程度，及時更換。</p><p>　　4、注意每班清掃一次機(jī)內(nèi)擋風(fēng)裝置帆布上的積屑，嚴(yán)禁積塵太多造成自燃。</p><p>　　5、每半年中修一次，一年大修一次，全面檢查設(shè)

41、備各個零、部件。</p><p>　　11 常見故障及排除 (見表2)</p><p>　　常見故障及排除 表2</p><p><b>　　小 結(jié)</b></p><p>　　以上就是本次設(shè)計計算的全過程。這次設(shè)計不僅使我對所設(shè)計的設(shè)備有了更深的了解，還使我學(xué)到了許多在書本上學(xué)不到的東西，這對我以后走上社會，走向

42、工作崗位都有十分重要的意義。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計是綜合運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行設(shè)計實(shí)踐的環(huán)節(jié)，為對我們在生產(chǎn)實(shí)際中進(jìn)行調(diào)查研究的能力、觀察問題、分析問題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。通過畢業(yè)設(shè)計的鍛煉，我們運(yùn)用所學(xué)知識的能力、解決問題的能力、創(chuàng)新設(shè)計的能力都得到了很好的鍛煉和加強(qiáng)。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計使我學(xué)到了不少新知識和研究方法，完善了知識結(jié)構(gòu)，它使我在大學(xué)里所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)技

43、術(shù)知識得到了融會貫通。通過做水平刮板輸送設(shè)備，使我增強(qiáng)了解決實(shí)際生產(chǎn)問題的能力，讓我深刻認(rèn)識到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。三個月的畢業(yè)設(shè)計使我感悟甚深：</p><p>　　首先，讓我了解到理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。以前在學(xué)習(xí)理論課、基礎(chǔ)課的時候，自己不十分注意理論聯(lián)系實(shí)際，眼高手底，忽略了很多問題。通過畢業(yè)設(shè)計使我認(rèn)識到只有把所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)踐中去才能發(fā)揮知識的最大魅力。畢業(yè)設(shè)計運(yùn)用到了以前所學(xué)基礎(chǔ)理論知識和專

44、業(yè)知識，使得我們對自己所欠缺的部分得到了補(bǔ)充，因此畢業(yè)設(shè)計也是對以前所學(xué)知識的總結(jié)。</p><p>　　其次，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。我們組每個人的設(shè)計任務(wù)是不相同的，但是所運(yùn)用到的知識還是有共同之處的。我們在一起的時候經(jīng)常交流自己設(shè)計部分的進(jìn)展情況，互相提供有用的資料。在相互幫助中，我們也解決了許多難題，可以說每個人的設(shè)計部分都和其他人的幫助使分不開的。小組成員集體討論對我?guī)椭卮螅屛疑钌罡械綀F(tuán)隊(duì)的力量，培養(yǎng)了我的團(tuán)

45、隊(duì)、協(xié)作精神，它將對我以后的學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。</p><p>　　再次，獨(dú)立思考問題、解決問題的能力。小組集體討論固然重要，但個人的獨(dú)立思考問題、解決問題的能力也必不可少。在做畢業(yè)設(shè)計期間，從方案的論證到具體的設(shè)計，查閱了很多的資料，豐富了自己的知識面。同時通過畢業(yè)設(shè)計使我掌握做好一個設(shè)備的流程和所需考慮的主要問題，為以后的工作奠定了基礎(chǔ)。在那上面。畢業(yè)設(shè)計讓我從傳統(tǒng)的被動性學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃有詫W(xué)習(xí)；從閉門

46、讀書、死記硬背模式學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯啃?、合作性學(xué)習(xí)；使工作、學(xué)習(xí)、生活步入系統(tǒng)化流程等，我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。</p><p>　　經(jīng)過兩個多月的磨練和奮斗，感覺自己進(jìn)步很大，發(fā)現(xiàn)了自己的能力和未被挖掘的潛力。畢業(yè)設(shè)計不僅使我完善和復(fù)習(xí)了以前所學(xué)知識，同時從老師和同組同學(xué)那里學(xué)到了在課本上學(xué)不到的知識。它們將對我以后的工作、學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?？傊?，一句話，畢業(yè)設(shè)計使我受益匪淺！</p>&l

47、t;p>　　然而這次設(shè)計中也存在著少許不足：由于時間倉促以及其他事情干擾，本次設(shè)計并沒有做的十分完美。對于我所設(shè)計的設(shè)備的一些原理還不是很了解，另外就是感覺學(xué)校給的時間太短只能把本次設(shè)計做完，而不能利用畢業(yè)設(shè)計的機(jī)會把大學(xué)以來所學(xué)知識系統(tǒng)復(fù)習(xí)。</p><p>　　本次設(shè)計是在吳偉中導(dǎo)師耐心指導(dǎo)和悉心關(guān)懷下完成的，他們對我們的高度責(zé)任心，給我的學(xué)習(xí)、生活和工作有很大的影響，并將激勵我永遠(yuǎn)奮發(fā)向上。</

48、p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　大學(xué)三年轉(zhuǎn)眼過去了,在最后的一段時間里是最考驗(yàn)我們的時候.畢業(yè)設(shè)計是我們在大學(xué)里的最后一課,任務(wù)非常艱巨,要求也很嚴(yán)格.通過本次畢業(yè)設(shè)計，使對以前所學(xué)知識進(jìn)行的一次系統(tǒng)而全面的鞏固和復(fù)習(xí)。在此次的畢業(yè)設(shè)計中,我遇到了許多的困難。在學(xué)校各個部門及老師同學(xué)的幫助下我完成了畢業(yè)設(shè)計，因此我真誠的向那些給我?guī)椭椭笇?dǎo)的

49、部門和個人致意我的謝意。</p><p>　　首先要感謝學(xué)校和機(jī)電工程學(xué)院,為我們能較好進(jìn)行設(shè)計提供了很多的幫助，為我們能順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計提供了前提。還應(yīng)該感謝學(xué)校圖書館,給我們提供了大量的資料,對我解決設(shè)計中碰到的問題提供了很大的幫助。</p><p>　　其次,要感謝我們的設(shè)計指導(dǎo)老師：吳偉中老師。他那豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)以及對專業(yè)孜孜不倦的敬業(yè)態(tài)度讓我感觸很深。他給予了我們充分的指導(dǎo)

50、，并且還培養(yǎng)了我們獨(dú)立思考問題的能力。從他身上,我不僅學(xué)到了很多專業(yè)方面的知識,還學(xué)到了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那笾?。所有這些都將成為我們以后繼續(xù)學(xué)習(xí)的榜樣。</p><p>　　最后,我們還要感謝為我們畢業(yè)設(shè)計提供參觀實(shí)習(xí)場所的單位。感謝鄭州四維糧油工程有限公司給我們提供了實(shí)地參觀的機(jī)會，增加了感性認(rèn)識；也要感謝我們的同組同學(xué)的互幫互助，從他們那里我學(xué)到了很多知識，受益匪淺。</p><p>　　

51、總而言之,在這里我對為我們畢業(yè)設(shè)計提供幫助的人和單位表示最深的謝意!</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]. 成大先. 機(jī)械設(shè)計手冊[M]. 北京. 化學(xué)工業(yè)出版社. 2002</p><p>　　[2].張瑩.機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)[M]. 北京.機(jī)械工業(yè)出版社. 1997.7</p><p>

52、;　　[3].梁德本，葉玉駒. 機(jī)械制圖手冊[M]. 北京. 機(jī)械工業(yè)出版社. 2002</p><p>　　[4].黃平，劉建素等. 常用機(jī)械零件及機(jī)構(gòu)圖冊[M]. 北京. 化學(xué)工業(yè)出版社.1999</p><p>　　[5].劉玉蘭，汪學(xué)德等. 油脂制取與加工工藝學(xué)[M]. 北京. 科學(xué)出版社. 2003</p><p>　　[6].吳宗澤，羅圣國.機(jī)械設(shè)計課程

53、設(shè)計手冊[M].北京.高等教育出版社.2005</p><p>　　[7]《機(jī)械設(shè)計手冊》聯(lián)合編寫組編.機(jī)械設(shè)計手冊.中冊.[M].北京.化學(xué)工業(yè)出版社.1987</p><p>　　[8]申永勝.機(jī)械原理教程[M].北京.清華大學(xué)出版社[M].2006 </p><p>　　[9] 余俊.等.機(jī)械設(shè)計手冊2[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社.1991</p>