基于單片機(jī)的倒車(chē)?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告</p><p>　　2013年 3月 6日</p><p>　學(xué)生姓名學(xué)號(hào)專(zhuān)業(yè)通信工程</p><p>　題目名稱(chēng)基于單片機(jī)的倒車(chē)?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)</p><p>　課題來(lái)源教學(xué)</p><p>　主要內(nèi)容課題意義倒車(chē)?yán)走_(dá)的加裝可以解決駕駛?cè)藛T的后顧之憂，大大降低倒車(chē)事故的發(fā)生。

2、汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)全稱(chēng)為“倒車(chē)防撞雷達(dá)”，也叫“泊車(chē)輔助裝置”，是汽車(chē)泊車(chē)安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除駕駛員泊車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)因前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員克服視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。二、相關(guān)背景隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸車(chē)輛的不斷增多，由此產(chǎn)生的交通問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)注的問(wèn)題。其中倒車(chē)事故由于發(fā)生的頻率極高，已引起了社會(huì)和交通部門(mén)的高度重視。倒車(chē)事故發(fā)生的原因是

3、多方面的，倒車(chē)鏡有死角，駕車(chē)者目測(cè)距離有誤差，視線模糊等原因造成倒車(chē)時(shí)的事故率遠(yuǎn)大于汽車(chē)前進(jìn)時(shí)的事故率，尤其是非職業(yè)駕駛員以及女性更為突出。而倒車(chē)事故給車(chē)主帶來(lái)許多麻煩，例如撞上別人的車(chē)、消防水籠頭，如果傷及兒童更是不堪設(shè)想，有鑒于此，汽車(chē)高科技產(chǎn)品家族中，專(zhuān)為汽車(chē)倒車(chē)泊位設(shè)置的“倒車(chē)?yán)走_(dá)”應(yīng)運(yùn)而生。三、理論分析倒車(chē)?yán)走_(dá)的原理與普通雷達(dá)一樣，是根據(jù)蝙蝠在黑夜里高速飛行而不會(huì)與任何障礙物相撞的原理設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。通過(guò)感應(yīng)裝置發(fā)出超聲波，然后通

4、過(guò)反射回來(lái)的超聲波來(lái)判斷前方是否有障礙</p><p>　采取的主要技術(shù)路線或方法</p><p>　預(yù)期的成果及形式1. 系統(tǒng)模塊系統(tǒng)以微控制器AT89C51為核心，外圍電路由超聲波發(fā)射模塊、超聲波接收模塊、聲光報(bào)警電路、顯示模塊四部分組成2．系統(tǒng)工作過(guò)程駕駛員將手柄轉(zhuǎn)到倒車(chē)檔后，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，超聲波發(fā)送模塊向后發(fā)射40kHz的超聲波信號(hào)，經(jīng)障礙物反射，由超聲波接收模塊收集，進(jìn)行放

5、大和比較，單片機(jī)AT89C2051將此信號(hào)送入顯示模塊，同時(shí)觸發(fā)語(yǔ). 音電路，發(fā)出同步語(yǔ)音提示，當(dāng)與障礙物距離小于1m、0.5m、0.25m時(shí)，發(fā)出不同的報(bào)警聲，提醒駕駛員停車(chē)。3．各個(gè)模塊的介紹（1）超聲波發(fā)射模塊，選用軟件發(fā)生超聲波法，利用軟件產(chǎn)生40kHz的超聲波信號(hào)，通過(guò)輸出引腳輸入至驅(qū)動(dòng)器，經(jīng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)后推動(dòng)探頭產(chǎn)生超聲波。（2）超聲波接收器包括超聲波接收探頭、信號(hào)放大電路及波形變換電路三部分。探頭變換后的正弦波電信號(hào)經(jīng)放