有關(guān)路基路面排水的探討

1、<p>　　有關(guān)路基路面排水的探討</p><p>　　摘要：要保證路面和路基良好的排水質(zhì)量，就要重視路基路面的設(shè)計(jì)過程，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取相應(yīng)的排水措施，消除和土體有關(guān)的隱患，從而保證整個(gè)公路的工程質(zhì)量。本文主要介紹了公路路基路面排水設(shè)計(jì)原則，探析了路基路面排水的的要點(diǎn)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：路基；路面；排水；措施 </p><p>　

2、　中圖分類號(hào)：S276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)有了較大發(fā)展。路面排水系統(tǒng)的不完善，是影響公路行車安全、造成公路早期破壞的主要原因之一。公路路基的排水設(shè)計(jì)是衡量公路質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)之前要進(jìn)行充分的調(diào)查研究，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮各種影響因素，結(jié)合實(shí)際情況，采用合理的設(shè)計(jì)。做好路基路面的排水措施，才能從根本上面提供公路的質(zhì)量。 </p><p&

3、gt;　　一、排水的目的和要求路基路面排水設(shè)施設(shè)置目的就是將可能危害路基穩(wěn)定的地面水和地下水通過適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施有效匯集、攔截、隔斷、疏干并迅速排出路基范圍之外，使路基始終保持干燥狀態(tài)，從而確保路基、路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性，使公路發(fā)揮正常的使用功能。排水設(shè)施的基本要求為：排水設(shè)施要求足夠的泄水能力，能夠滿足泄水要求；自由水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的滲流時(shí)間不能太長、滲流路徑不能太長，需要及時(shí)排泄；排水設(shè)施要具有較好的耐久性；各種排水設(shè)施要形成一個(gè)有效的排

4、水系統(tǒng)。二、路基路面排水的原則 </p><p>　　1、排水設(shè)施應(yīng)因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)，并充分利用有利地形和自然水系； </p><p>　　2、設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行充分的調(diào)查研究，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，做到路基路面綜合設(shè)計(jì)和分期修建； </p><p>　　3、路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)與農(nóng)田水利相配合，必要時(shí)可適當(dāng)增設(shè)涵

5、管或加大涵管孔徑； </p><p>　　4、路基排水要主要防止附近山體的水土流失，盡量不破壞天然水系，選擇有利地地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠； </p><p>　　5、路基排水要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路的具體情況，注意就地取材，以防為主； </p><p>　　6、為減少對(duì)路面的破壞作用，應(yīng)盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，并提供良好的排水設(shè)施，以便迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水，亦可采用

6、能承受荷載和雨水共同作用的路面結(jié)構(gòu)。 </p><p>　　三、路基路面排水措施 </p><p>　　路基的各個(gè)組成部分，為完成各自的排水任務(wù)，需采用不同的排水設(shè)備，而要完成整個(gè)的排水任務(wù)，將全部地面水有效地?cái)r截，匯集，引導(dǎo)和宣泄到路基范圍之外，就必須將各種排水設(shè)備組成一個(gè)完整的綜合排水系統(tǒng)，使各處的水均能順暢地排出。在布置路基路面排水系統(tǒng)時(shí)，要著重分析和研究水對(duì)路基不同部位的危害程度，

7、依據(jù)輕重緩急采取不同的措施，只有將每項(xiàng)排水設(shè)備的位置、構(gòu)造考慮成熟和周全之后，才能最大程度的排除掉水對(duì)路基的危害。在布置時(shí)符合這些要求，起到預(yù)期的作用。 </p><p><b>　　1、路基排水 </b></p><p>　?。?）路基路表排水 </p><p>　　邊溝通常設(shè)置在挖方路基路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，設(shè)計(jì)過程中一般不進(jìn)行水文和

8、水力計(jì)算，邊溝出水口間距應(yīng)結(jié)合環(huán)境及地理位置差異而不同，若出水口排水困難則應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，其縱向坡度應(yīng)與公路縱坡坡度一致；邊溝水體引排至路線另一側(cè)時(shí)則應(yīng)在沿線設(shè)置涵洞，對(duì)需要排入排涵的邊溝則應(yīng)控制其溝底標(biāo)高不低于涵洞中心標(biāo)高，若邊溝排入灌涵則其溝底不應(yīng)低于涵頂標(biāo)高，如邊溝為灌排兩用則應(yīng)按照灌涵設(shè)置邊溝，特殊情況可適當(dāng)降低標(biāo)高。同時(shí)為防止沖刷涵洞應(yīng)采用邊溝急流槽將邊溝和涵洞洞口連接，并應(yīng)保證邊溝盡量少穿越通道，若排水需通過通道進(jìn)入涵洞則應(yīng)

9、優(yōu)先采用蓋板涵。對(duì)于截水溝設(shè)置，一般截水溝寬200-500mm，若寬度超過500mm則應(yīng)在截水溝中間增設(shè)泄水口，截水溝斷面一般采用梯形，溝底寬度不宜小于0.5m，溝底縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)不低于0.5% ，若當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)或土質(zhì)條件較差可能會(huì)發(fā)生滲漏或變形則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆浪胧┡潘?。?duì)于排水溝設(shè)置，應(yīng)遠(yuǎn)離路基，其距離路堤坡角不宜小于2m，其連續(xù)長度宜短不宜長，一般情況下排水溝縱坡在0.5%-1%范圍內(nèi)。對(duì)于跌水與急流槽設(shè)置，其可分為單級(jí)和用于較長的陡坡地

10、段為減緩水流速度的多級(jí)兩種，溝底分為等寬和變</p><p>　?。?）路基地下排水 </p><p>　　對(duì)于暗溝設(shè)置，主要用于對(duì)泉水和地下集中水流進(jìn)行排除，該種設(shè)施不具備滲水和匯水功能，其橫斷面常為矩形，溝底和溝壁則多采用漿砌片石或水泥混凝土砌筑，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證其蓋板頂上部填土厚度超過0.5m，暗溝溝底縱坡一般不應(yīng)小于1%，如遇特殊情況也不應(yīng)低于0.5 %，其出水口部位應(yīng)加大縱坡，并應(yīng)高

11、出地表排水溝水位0.2m以上。對(duì)于滲溝及滲井設(shè)置，其主要功能是降低地下水位和攔截地下水，常用于地下水流量較小的地段，這種方式存在容易淤塞的缺點(diǎn)，洞式及管式滲溝則多用于地下水流量較大且引水段相對(duì)較長的地段，若條件允許則應(yīng)優(yōu)先采用該種方式。 </p><p><b>　　2、路面排水 </b></p><p>　?。?）路面表面水的排放 </p><p

12、>　　在路線縱坡平緩、匯水量不大、路堤較低且邊坡坡面不會(huì)受到?jīng)_刷的情況下，應(yīng)采用在路堤邊坡上橫向漫流的方式排除路面表面水。路面表面排水應(yīng)充分利用路線或匝道縱坡、路拱橫坡或超高來將表面水排出，其縱坡坡度應(yīng)不低于0.3%。如果路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時(shí)，則應(yīng)設(shè)置路肩排水溝或設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口或急流槽排離路堤。對(duì)無超高路段則可通過路面橫坡將路面

13、表面水體向路基兩側(cè)橫向排流，路塹段則可將路面水匯至邊溝，路堤段則應(yīng)在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶以將路面水匯至攔水帶同路肩構(gòu)成的淺三角形過水?dāng)嗝鎯?nèi)，并通過設(shè)置的泄水口或急流槽進(jìn)行集中排放。 </p><p>　　（2）中央分隔帶排水 </p><p>　　中央分隔帶排水是高速公路、一級(jí)公路路面排水的重要組成部分，可根據(jù)分隔帶寬度、綠化和交通安全設(shè)施形式、分隔帶表面的處理方式等因素，選擇不同的排水

14、方式。中央分隔帶部位排水設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)設(shè)置底坡不超過0.3%的縱向矩形盲溝進(jìn)行匯水，后每隔30-50m設(shè)置一道橫向排水管以將盲溝內(nèi)水引出路基，并在出水口處路基內(nèi)設(shè)置土工布防滲層以防水從側(cè)而向路基滲透，同時(shí)在需要防滲的部位應(yīng)先涂刷水泥砂漿作為穩(wěn)定層，后涂刷一層瀝青和土工布以增強(qiáng)防滲效果，既實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)瀝青同土工布間的粘接效果有充分利用水泥砂漿自身的防水作用。 </p><p>　?。?）路面內(nèi)部排水 </p>

15、<p>　　路面排水即將從路面接縫、裂縫等部位滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水體，或經(jīng)過路肩內(nèi)滲入并滯留在路面內(nèi)的水分排出，一般通過設(shè)置路面邊緣排水系統(tǒng)、排水基層和排水墊層等形式進(jìn)行排放。路面排水系統(tǒng)當(dāng)前多采用排水基層排水系統(tǒng)、排水墊層排水系統(tǒng)和路面邊緣排水系統(tǒng)等形式。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合路面類型、車道寬度來確定路表水的滲入量，依據(jù)地表水滲入量來確定集料的滲透系數(shù)，選擇排水管道的孔徑及出水口間距以確定泄水能力。同時(shí)應(yīng)保證排水管的泄水能力大于表面水

16、的滲入量。在路面修筑時(shí)，應(yīng)保證混凝土級(jí)配采用密實(shí)骨架型以減少水體的滲入量，并避免石料的不均勻。若為瀝青而層，則應(yīng)保證粒料最大粒徑同瀝青層厚度相匹配，減少施工中因離析而產(chǎn)生的不均勻。并在基層和面層間設(shè)置防水層，實(shí)現(xiàn)既可防比滲水向基層滲透，且即使存在滲水也可通過防水層向路面兩側(cè)排流。 </p><p>　　總之，路基路面排水是公路工程設(shè)計(jì)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)地理環(huán)境、公路等級(jí)和地形地貌等諸多情況綜合考慮，采取良

17、好的排水措施，設(shè)置附屬構(gòu)筑物等。除此之外，對(duì)于后期養(yǎng)護(hù)，要經(jīng)常的進(jìn)行檢查和維修，保證路基路面的排水設(shè)施可以經(jīng)常的使用。只有這樣，才能消除路面和土體存在的隱患，最終保證整個(gè)公路的施工質(zhì)量。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) ： </b></p><p>　　[1]成智、路基路面排水設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)[J]、內(nèi)蒙古石油化工、2010、(05)、 </p>&l