大橋建設(shè)對寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)挠绊懛治觥鹃_題報告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報告</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　大橋建設(shè)對寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)挠绊懛治?lt;/p><p>　　一、選題的背景與意義（本部分字數(shù)應(yīng)在1000字以上）</p><p>　　寧波-舟山港是我國內(nèi)地擁有大型和特大型深

2、水泊位最多的港口，港口經(jīng)濟在寧波經(jīng)濟的發(fā)展中起到了重要的支撐和拉動作用，對寧波的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生著深遠的影響。然而，由于杭州灣的天然屏障，使寧波長期處于全國交通的末梢，造成集疏運網(wǎng)絡(luò)不通暢，由此影響到寧波-舟山港腹地的進一步拓展，也制約了上海對寧波的輻射帶動作用。2008年5月1日杭州灣跨海大橋工程項目實現(xiàn)了竣工通車，徹底突破了杭州灣的交通瓶頸，改變了杭州灣兩岸的交通運輸格局，從原來的“V”字形態(tài)變?yōu)椤癆”字形態(tài)，從而對寧波市的交通區(qū)位產(chǎn)生

3、深遠影響。杭州灣跨海大橋開放貨車通行，將直接影響到貨物尤其是集裝箱運輸路徑、流量、流向等方面的變化，對于促進寧波、嘉興等周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，進一步提升寧波城市以及港口的綜合競爭力，并為浙汀省乃至長江三角洲南翼地區(qū)的整體發(fā)展帶來新的歷史機遇。</p><p>　　集裝箱運輸是現(xiàn)代國際港口發(fā)展的重要標(biāo)志。寧波港國際集裝箱運輸量連續(xù)6年全國增幅第一，2004年突破400萬TEU，2005年目標(biāo)為500萬TEU以上。20

4、07年集裝箱吞吐量增至935萬TEU，世界排名第11位，年均增幅高達36.7%。2008年，寧波－舟山港貨物吞吐量達到52062.11萬t，集裝箱吞吐量達到1084.6萬TEU。在2008年全球經(jīng)濟增長放緩的前提下，寧波－舟山港集裝箱運輸同比仍然保持了16%的增幅，但低于年均增幅。港口的快速增長主要得益于寧波、溫州、臺州、紹興、金華及杭州等腹地地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，臨港物流體系方面仍沒有明顯特色，有很多需要解決的問題。這樣的發(fā)展態(tài)勢是否能持續(xù)

5、到未來5年至10年，能否與上海港并駕齊驅(qū)，成為國際性特大中心港？2009年1月，寧波－舟山港貨物吞吐量只有3552.91萬t，集裝箱吞吐量只有81.44萬TEU，與2008年1月相比都出現(xiàn)了下滑。另一方面，在以港興市的策略和大力發(fā)展外向型經(jīng)濟的強大推動下，寧波市2004年人均GDP達到4000美元，按照發(fā)達國家的發(fā)展歷程表明，寧波未來發(fā)展將進入人均GDP3000-6000美元階段的更快速發(fā)展的時期，這對</p><p

6、>　　國家對寧波－舟山港的總體定位是“與以蘇州港為中心的港口群一并成為上海國際航運中心兩翼的集裝箱干線港”?！墩憬⊙睾８劭诓季忠?guī)劃》指出，浙江港口應(yīng)以接軌上海，構(gòu)筑“長三角”區(qū)域大交通為契機，以寧波舟山港口一體化為龍頭，著力打造“三大基地”。寧波市和舟山市對寧波－舟山港的定位是“國際一流的深水樞紐港和國際集裝箱遠洋干線港，目標(biāo)是躋身世界三大港口之列”。基于寧波-舟山港的定位以及其現(xiàn)狀的分析，我們不難看出其中還有很大的差距，而今杭

7、州灣跨海大橋的通車無疑給寧波-舟山港的發(fā)展注入了新血液，本選題大橋給寧波-舟山港集裝箱運輸產(chǎn)生的影響進行系統(tǒng)的分析將對寧波-舟山港集裝箱運輸以及寧波的發(fā)展貢獻良多。</p><p>　　通過本選題的探討，可以了解寧波寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)狀以及跨海大橋?qū)幉?舟山港集裝箱運輸?shù)挠绊懀l(fā)現(xiàn)并總結(jié)其存在的問題，并結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)專家學(xué)者的觀點和通過對寧波-舟山港集裝箱運輸瓶頸和發(fā)展方向的預(yù)測，探討提出寧波寧波-舟山

8、港集裝箱運輸發(fā)展的基本思路和具體建議，從而促進寧波寧波-舟山港的轉(zhuǎn)型和長遠發(fā)展。</p><p>　　二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：</p><p>　　本文研究的基本內(nèi)容包括以下四點：</p><p>　　1、分析寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)狀。作為位居全國第二的寧波—舟山港，其港口諸多優(yōu)勢，但由于歷史與現(xiàn)實的原因，面臨著來自國內(nèi)外的激烈競爭，也存在多種發(fā)展

9、瓶頸。</p><p>　　2、分析寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢與劣勢、機遇與挑戰(zhàn)。</p><p>　　3、探索跨海大橋?qū)幉?舟山港集裝箱運輸?shù)母鱾€方面的影響。</p><p>　　4、提出寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略。結(jié)合前文對寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)姆治?，提出具體合理的策略。</p><p>　　本文擬解決的主要問題：</p

10、><p>　　1、客觀地了解分析寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)狀。</p><p>　　2、客觀的分析杭州灣跨海大橋?qū)幉?舟山港集裝箱運輸帶來的有利和不利影響。</p><p>　　3、分析和找出寧波-舟山港集裝箱運輸發(fā)展的不足之處以及面臨的挑戰(zhàn)。</p><p>　　4、提出寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略。結(jié)合國內(nèi)外專家學(xué)者已有的研究，并借鑒其

11、他港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略，最后加以自己的觀點，提出相關(guān)發(fā)展策略。</p><p>　　研究的方法與技術(shù)路線：</p><p>　　通過查閱網(wǎng)頁、圖書館文獻、網(wǎng)絡(luò)期刊等獲得論文所需的相關(guān)理論資料，結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究成果，對資料進行歸納和整理。根據(jù)學(xué)者對寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)慕榻B，加上自身的思考，深入理解寧波-舟山港的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀。在網(wǎng)上查閱各種杭州灣跨海大橋和寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)南嚓P(guān)

12、信息，掌握其目前的發(fā)展現(xiàn)狀和最新動態(tài)。根據(jù)所查閱的有關(guān)文獻，總結(jié)各學(xué)者的相關(guān)研究成果，比較分析寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢與劣勢、機遇與挑戰(zhàn)，并探索跨海大橋?qū)幉?舟山港集裝箱運輸?shù)姆N種影響。</p><p>　　學(xué)習(xí)其他學(xué)者發(fā)展港口集裝箱運輸?shù)慕ㄗh，分析其他港口的集裝箱運輸?shù)某晒?jīng)驗，尋找寧波-舟山港可以借鑒之處，從而提出自己對于發(fā)展寧波-舟山港集裝箱運輸?shù)慕ㄗh。</p><p>　　四

13、、研究的總體安排與進度：</p><p>　　2010.12.01 指導(dǎo)教師下達畢業(yè)論文任務(wù)書。</p><p>　　2010.12.02-24學(xué)生撰寫文獻綜述、開題報告，并上交兩份開題報告打印稿。</p><p>　　2010.12.25-31畢業(yè)論文開題論證。</p><p>　　2011.1.1-14 開題報告修改，并將

14、開題報告、文獻綜述、任務(wù)書終稿上交到系里。</p><p>　　2011.1.15-2.20 論文撰寫、修改。</p><p>　　2011.2.21-3.18 畢業(yè)實習(xí)，同時調(diào)研、進一步收集資料并修改論文。</p><p>　　2011.4.28 確定終稿，連同畢業(yè)實習(xí)相關(guān)材料上交指導(dǎo)教師。</p><p><b>

15、;　　五、主要參考文獻：</b></p><p>　　[1]王明志,張明香.2009年上半年長三角地區(qū)港口集裝箱運輸發(fā)展[J].集裝箱化,2009 (20):9.</p><p>　　[2]王曉萍.杭州灣跨海大橋建成對寧波港口經(jīng)濟發(fā)展的影響[J].港口經(jīng)濟,2008(12):8.</p><p>　　[3]蔣立炯.寧波_舟山港港口物流發(fā)展分析與對策研討[

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