關(guān)于公路路基坡面加固與防護設(shè)計的分析

1、<p>　　關(guān)于公路路基坡面加固與防護設(shè)計的分析</p><p>　　【摘要】為解決環(huán)境景觀、路基病害、生態(tài)平衡、路基穩(wěn)定等問題，公路工程建設(shè)過程中需采取路基坡面加固，以及針對性的防護設(shè)計。于公路路基設(shè)計之前，需按照公路工程的氣候條件、地質(zhì)環(huán)境出發(fā)，將基身狀況和路基排水相綜合，采取相對應(yīng)的防護加固方法以解決路基坡面加固的問題。文章將結(jié)合本人多年的工作經(jīng)驗分析，闡述公路路基坡面加固的方法，以及相對應(yīng)的防護

2、設(shè)計，給予同行或者大家一些理論建議和意見。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】坡面加固；公路路基；防護設(shè)計；分析 </p><p>　　中圖分類號：X734文獻標識碼： A </p><p>　　1.砌體加固以及防護設(shè)計 </p><p>　　公路路基經(jīng)過長期的風(fēng)吹雨淋極易產(chǎn)生坡面變形的情況，而為較好的處理邊坡變形問題，可采取護坡、護墻、框格等

3、方法進行防護加固。 </p><p><b>　　1.1護坡防護 </b></p><p>　　針對剝落嚴重和受侵蝕嚴重的路基邊坡，可選擇砌石實施護坡防護處理。在邊坡較緩或者地下水滲到坡面的情況下，可采取干砌片石實施護坡操作。而在坡度低于1：1的坡面可運用漿砌片石實施防護，但針對濕軟或者凍害嚴峻的土質(zhì)邊坡，首先需進行排水操作處理，在土質(zhì)邊坡沉實后再實施護坡處理。于邊坡

4、與干砌片石護坡基礎(chǔ)相連接時，可使用漿砌片石實施鋪設(shè)，而砌筑運用的砂漿強度需大于M5，相對較冷的區(qū)域則為M7.5。此外，采取漿砌片石實施護坡防護過程中需每隔10～15米設(shè)計一道2厘米寬的伸縮縫，并留置泄水孔。 </p><p><b>　　1.2護墻防護 </b></p><p>　　護墻防護一般適用于坡面坡度低于1：0.5的情況下，以及坡面易受侵蝕和風(fēng)化的狀況下運用。

5、因護墻未能承擔墻后的坡體側(cè)壓力，因此，防護坡度需控制在較穩(wěn)定的范疇當中。一般情況下，墻體材料會運用漿砌片石，而石料較為稀缺的區(qū)域可運用現(xiàn)澆或者預(yù)制混凝土的模式。為提升護墻防護的穩(wěn)定性、安全性，于松散夾層的防護過程中，留置平臺在夾層的底部部位，然后共同實施加固施工處理[1]。 </p><p><b>　　1.3框格防護 </b></p><p>　　將漿砌片石、載砌卵

6、石、混凝土砌石等當作框格防護的骨架，于框格內(nèi)采取一整套完善的處理措施?？蚋穹雷o骨架對各類型的防護措施與邊坡表層有著一定的穩(wěn)固性，還能防止雨雪對邊坡的破壞。針對降水量較大的區(qū)域可將骨架建造成溝狀，以使坡面中的積水得到充分清除，防止公路路基邊坡遭受沖刷和侵蝕。于不適用植被防護、封面防護、易風(fēng)化邊坡時，可運用框格的形式對其實施操作，而針對風(fēng)化嚴峻的巖石邊坡、高陡邊坡，可運用漿砌片石和現(xiàn)澆混凝土當作骨架，根據(jù)邊坡的實際情況在框格交點處實施固定樁

7、或者錨固鋼筋的設(shè)計。 </p><p>　　2.植被加固以及防護設(shè)計 </p><p>　　針對公路路基坡面的加固會采取植被種植的方式，由于植物的根系能夠?qū)β坊吰碌耐帘碛兄€(wěn)定的效果，同時植物的根系還能對路基坡體的濕溫度有著調(diào)整的作用，因此，公路路基邊坡的加固非常適用植被，還能有著綠化環(huán)境與保護道路的作用。通常情況下，坡面加固會采取多種形式的植被種植，例如：植樹、鋪草皮、種草等。 <

8、;/p><p><b>　　2.1植樹防護 </b></p><p>　　植樹加固可以解決風(fēng)化較為嚴重的巖石邊坡的問題，以及坡面坡度低于1：1.5的土質(zhì)邊坡問題。種植樹木不僅能將公路路基的穩(wěn)定性進一步加強，還能防止路基過度的遭受風(fēng)沙雨雪的破壞，此外，種植樹木還能提升整條公路的容貌，以及調(diào)節(jié)溫度。實施植樹加固前需綜合當?shù)氐臍夂驐l件，以及公路工程的地質(zhì)環(huán)境，選擇相對較低矮的灌

9、木類植被。針對種植植被的具體形式，可篩選為梅花形、方格、圓形等多種形式，把樹木種植為帶狀或者連續(xù)式，以滿足公路路基的防護需求。切記不可在彎道內(nèi)側(cè)、一級公路、高速公路的邊坡上種植大型樹木，以確保人們的正常運行安全。植樹完成后需定期給樹木除草或者施肥，直到植被生長至覆蓋坡面為止[2]。 </p><p><b>　　2.2種草防護 </b></p><p>　　于采取種草

10、加固路基邊坡之前，需考究公路路基坡面的徑流速度是否緩慢；邊坡的坡度是否較小；還需考究施工土質(zhì)、季節(jié)氣候、當天的天氣、具體的防護目標。倘若公路的防護目標為防止公路坡面侵蝕，則可采取易成活、根系發(fā)達、生長快、莖葉矮茂的耐旱草種。倘若為更好地綜合四周的環(huán)境，則可運用當?shù)氐泥l(xiāng)土草種。于草籽播種過程中運用多種草種混合播種的方式，以構(gòu)成較好的覆蓋作用。而當路基邊坡的土質(zhì)條件不適合草類生長時，施工人員需在坡面鋪灑一層種植土再實施播種。此外，針對暴風(fēng)雨

11、較多的區(qū)域應(yīng)設(shè)置植生袋在路基坡面上，將草籽、泥土、廢料等充分攪拌后放到土工織物當中。 </p><p><b>　　2.3鋪草防護 </b></p><p>　　鋪草加固在施工過程中相比種草較為便捷，而且針對路基坡面沖刷較嚴峻的地區(qū)有著快速防護的作用。鋪草的主要形式有平鋪、方格鋪、疊鋪等，施工人員于鋪草形式的篩選時，需系統(tǒng)地分析水流速度、草皮的來源、邊坡坡度等。（1）

12、實施平鋪草皮過程中需從坡角向上鋪設(shè)，然后運用竹木尖樁對皮草實施穩(wěn)定，坡度低于1：1.15時則不進行釘樁處理。針對路塹邊坡鋪設(shè)草皮過程中需鋪設(shè)到截水溝，亦或者鋪過坡頂1米；倘若屬于路堤邊坡則需鋪過坡頂20厘米，以提升草地的覆蓋面積。（2）方格鋪是把草皮鋪設(shè)成與路線呈45°斜角的方格狀，于坡頂與坡角鋪設(shè)幾條水平帶狀，于方格內(nèi)栽草或者撒草籽。該種方格鋪屬于較為經(jīng)濟實惠的方法，但其穩(wěn)固性則不比平鋪和疊鋪好。（3）于坡度低于1:1的情況

13、下，可采取疊鋪草皮的方式，草皮的尺寸最佳規(guī)格為20厘米×40厘米，而較多情況下施工單位為操作方便，會采取水平疊置的方式進行[3]。 </p><p>　　3.灰漿加固以及防護設(shè)計 </p><p>　　灰漿加固為將水泥、石灰等進行攪拌，然后對路基邊坡進行封面和填縫，防止巖土表曾再次發(fā)生破碎、剝落，進而防止對坡體造成侵蝕的局面，且還能加強邊坡的整體性和穩(wěn)定性。一般情況下灰漿加固并不

14、適合植物防護的坡面當中，不然則容易破壞植被的正常生長。 </p><p><b>　　3.1填縫處理 </b></p><p>　　填縫處理一般分為分溝縫與灌縫，普遍適用于不易分化且堅硬的巖石邊坡中，防止水分滲入到巖土縫隙。（1）在巖體裂縫較大較深的狀況中，可運用水泥砂漿實施灌縫操作。（2）而于邊坡巖體節(jié)理裂縫較多或者較細的狀況下，可篩選勾縫模式將水泥砂漿灌至縫隙中，

15、實施填縫處理。（3）于縫隙較寬較深的情況下同樣可以使用混凝土實施灌縫。 </p><p><b>　　3.2封面處理 </b></p><p>　　封面處理具有多種不同的形式，例如：噴漿和噴射混凝土、抹面、捶面等。這些處理措施均能在路基邊坡中起到保護層的作用。 </p><p>　　3.2.1噴漿和噴射混凝土防護 </p><

16、;p>　　針對不平整的路基坡面與易風(fēng)化的巖石邊坡，可運用噴漿和噴射混凝土防護的方法處理。噴漿混凝土的材料可選擇為骨料粒徑超過15毫米和強度超過C15的混凝土，其厚度最好控制在10厘米的范疇中，倘若天氣較為惡劣和巖土表面產(chǎn)生凹凸時，尤其于坡面巖土發(fā)生破裂前，應(yīng)在混凝土中放置高強度的菱形金屬網(wǎng)或者土工格柵，然后將其穩(wěn)定在邊坡當中，以實現(xiàn)錨噴混凝土的防護作用[4]。 </p><p>　　3.2.2抹面防護 &l

17、t;/p><p>　　抹面防護普遍適用于表面平整而易分化的軟質(zhì)巖石邊坡當中，一般抹面材料會采取石灰爐渣灰漿或者水泥石灰砂漿。而為防止抹面產(chǎn)生開裂的狀況，以及提高抹面的抗沖刷能力與抗侵蝕能力，可適當?shù)卦谀嫔贤磕ㄒ粚訛r青進行保護。 </p><p>　　3.2.3捶面防護 </p><p>　　捶面防護一般運用在坡度低于1：0.5的邊坡中，該邊坡極易被風(fēng)化或者沖刷，因此，

18、運用石灰爐渣三合土、石灰爐渣四合土或者水泥爐渣的混合料等，能夠較好地解決邊坡的風(fēng)華沖刷問題。 </p><p><b>　　4.結(jié)論 </b></p><p>　　在公路建設(shè)過程中路基坡面防護設(shè)計較容易被忽略，而在建設(shè)投資構(gòu)成中其也并不屬于主體工程范疇，但是邊坡防護設(shè)計卻在公路工程中占據(jù)著重要的位置。所以，在針對公路路基邊坡防護中，需充分運用砌體加固、灰漿加固、植被加

19、固等方法，不斷地以創(chuàng)新的形式進行邊坡防護，從而提升公路工程的整體質(zhì)量。 </p><p><b>　　【參考文獻】 </b></p><p>　　[1]劉宇.淺議植被生態(tài)護坡的效果及作用[J].科技致富向?qū)В?012（09）：248. </p><p>　　[2]王景甘.高速公路路基加固及防護工程施工探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012(11)