高速公路邊坡生態(tài)防護與加固研究分析.pdf

1、本文基于湖北省交通廳科技項目(孝(感)—襄(樊)高速公路邊坡防護和生態(tài)恢復(fù)技術(shù)研究與應(yīng)用課題),在對現(xiàn)有生態(tài)防護理論及應(yīng)用的相關(guān)資料研究的基礎(chǔ)上,采用多種研究方法和理論,系統(tǒng)的研究了邊坡生態(tài)防護的力學(xué)效應(yīng).評價了工程防護和生態(tài)防護方式的經(jīng)濟效益;從微觀的角度研究根系——土壤復(fù)合體的宏觀力學(xué)性質(zhì);通過現(xiàn)場試驗,研究了根系的力學(xué)性質(zhì)、根系——土壤復(fù)合體和土壤的抗剪強度以及兩者的抗水蝕能力;通過計算機模擬試驗,研究了土壤和根系——土壤復(fù)合體的

2、應(yīng)變.結(jié)果表明,生態(tài)防護對加固土壤、保護邊坡體有可支持的力學(xué)依據(jù),能夠有效的提高土壤的力學(xué)性質(zhì).在理論研究中,采用復(fù)合材料理論的研究方法,通過細觀力學(xué)等效模型來分析描述根系土的宏觀力學(xué)性能,以及其細觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能之間的關(guān)系.在現(xiàn)場試驗中,通過對土和根系土的抗剪強度、根系的抗拉強度、根系土的抗水蝕能力幾個方面的試驗研究,分析根系對土壤的強度加固作用.在虛擬試驗中,通過有限元模擬土壤、根系——土壤復(fù)合體的單軸壓縮試驗,分析兩種土壤在相同應(yīng)