畢業(yè)論文汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)

1、<p>　　唐山工業(yè)職業(yè)技術學院</p><p>　　畢業(yè)設計（論文、創(chuàng)作）說明書</p><p>　　題目 汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng) </p><p>　　系別 汽車工程系 班級 13汽電11 </p><p>　　姓名 黃躍欣 學號 138981339 </p><p>　　指導教師

2、 王鐵成 </p><p>　　2016年 3月25日</p><p>　　畢業(yè)設計（畢業(yè)論文、畢業(yè)創(chuàng)作）評審表</p><p>　　系別___________班級__________學號__________姓名_________總成績____________</p><p>　　注：1.總成績中，指導教師評審占40%，閱評教師評審

3、占30%，答辯委員會評審占30%。</p><p>　　2.此表一式二份，一份系內存檔，一份裝訂在學生畢業(yè)設計說明書(論文)最后。</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　汽車業(yè)是推動科學技術發(fā)展的龍頭產業(yè)，也是推動國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)。隨著社會經濟的不斷發(fā)展，汽車在人們的生活中已經非常普及，汽車作為當今社會必不可少的交

4、通工具。然而，對日常的汽車維護與保養(yǎng)必須有所了解。而發(fā)動機是汽車生命的主宰，汽車發(fā)動機日常的維護與保養(yǎng)是一項非常重要的工作，發(fā)動機保養(yǎng)的好不僅可以使其良好的運轉，而且可以延長發(fā)動機的使用壽命，這樣可以有效的節(jié)約能源與經濟。但是，由于操作使用不當與檢修不及時，將導致發(fā)動機的損傷，直接影響整車的技術性能和經濟性，因此對發(fā)動機的維護與保養(yǎng)我們必須重視。</p><p>　　隨著社會的不斷發(fā)展，汽車已經逐步成為我們日常生

5、活交通工具的必備品。買汽車是我們現(xiàn)在生活的追求的一種目標。買車以后就必須對其進行維護與保養(yǎng)，發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力。</p><p>　　發(fā)動機維護與保養(yǎng)是一項非常重要的工作，做得好，不僅能使發(fā)動機安全運轉，而且可以延長使用壽命。因此，在作業(yè)前后，要按規(guī)定對發(fā)動機進行檢查、保養(yǎng)。在作業(yè)過程中，也應隨時注意發(fā)動機運行中有無不正常情況發(fā)生，如雜音、異味、振動等，以便對問題作到及時發(fā)現(xiàn)，解決，避免由于

6、較小故障的惡化，造成嚴重的后果。同時，維護與技術保養(yǎng)搞得好，也可以延長發(fā)動機的大、中修周期，充分發(fā)揮其效能。</p><p>　　汽車發(fā)動機屬汽車的要害部位，平常檢查與保養(yǎng)應慎之又慎，汽車的修理和維護無疑成為大家頭疼的問題。如果平時對汽車發(fā)動的內部結構不了解，并且又不知好好保養(yǎng)愛車，或者駕車習慣不好，一旦車子得進維修廠大修，不單要支付大額的費用，還要浪費時間以及受到精神上的折磨。所以，汽車要時時注意保養(yǎng)，從你擁有

7、汽車的第一天就小心維護和保養(yǎng)，以免以小失大。本文主要從汽車發(fā)動的理論知識出發(fā)，讓你了解汽車發(fā)動的結構和工作原理，從本質上看清汽車動車。并且為您講解汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)的基礎知識，以及常見的維護和保養(yǎng)方法。</p><p>　　關鍵詞：發(fā)動機；維護；保養(yǎng)</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　一、概述&

8、lt;/b></p><p>　　二、發(fā)動機的結構和工作原理</p><p><b>　　2.1發(fā)動機的分類</b></p><p>　　2.2發(fā)動機的基本結構</p><p><b>　　2.2.1配氣機構</b></p><p>　　2.2.2曲柄連桿機構</

9、p><p>　　2.2.3燃油供給系統(tǒng)</p><p><b>　　2.2.4點火系統(tǒng)</b></p><p><b>　　2.2.5冷卻系統(tǒng)</b></p><p><b>　　2.2.6潤滑系統(tǒng)</b></p><p><b>　　2.2.7啟

10、動系統(tǒng)</b></p><p><b>　　2.2.8充電系統(tǒng)</b></p><p>　　三、發(fā)動機維護與保養(yǎng)的重要性</p><p>　　四、發(fā)動機維護與保養(yǎng)的注意事項</p><p>　　五、發(fā)動機維護與保養(yǎng)的分類項目</p><p>　　5.1配氣機構的維護與保養(yǎng)</p&

11、gt;<p>　　5.2曲柄連桿機構的維護與保養(yǎng)</p><p>　　5.3燃油供給系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)</p><p>　　5.4點火系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)</p><p>　　5.5冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)</p><p>　　5.6潤滑系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)</p><p>　　5.7啟動系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)</p&

12、gt;<p>　　5.8充電系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)</p><p>　　六、機油數(shù)量和質量的檢查</p><p><b>　　檢查機油的數(shù)量</b></p><p>　　6.2 檢查機油質量</p><p>　　6.2.1 機油在使用中變質的原因</p><p>　　6

13、.2.2 檢查并鑒別機油的質量</p><p><b>　　6.3 機油的更換</b></p><p>　　6.4 機油泵的檢查 對轉子式機油泵的檢查</p><p>　　6.5機油濾清器（或濾芯）的更換</p><p>　　七、發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護</p><

14、p>　　7.1 空氣濾清器的保養(yǎng)與維護</p><p>　　7.2 節(jié)氣門體的保養(yǎng)與維護</p><p>　　7.3 曲軸箱通風裝置的保養(yǎng)與維護</p><p>　　7.4 三元催化器的保養(yǎng)與維護</p><p>　　7.5 排氣管的保養(yǎng)與維護應定期清除排氣管內部的積炭和膠質</p

15、><p>　　八、汽車發(fā)動機夏、冬季維護與保養(yǎng)</p><p>　　8.1汽車發(fā)動機夏季的維護與保養(yǎng)</p><p>　　8.1.1給發(fā)動機定期做保養(yǎng)</p><p>　　8.1.2防汽油、水過度蒸發(fā)</p><p>　　8.1.3防發(fā)動機過熱現(xiàn)象</p><p><b>　　8.1.4防

16、止進水</b></p><p>　　8.1.5養(yǎng)成良好的駕車習慣</p><p>　　8.2汽車發(fā)動機的冬季維護與保養(yǎng)</p><p>　　8.2.1選用高端全合成潤滑油</p><p>　　8.2.2及時更換防凍液</p><p><b>　　九、故障案例</b></p>

17、<p><b>　　結束語</b></p><p><b>　　參考文獻</b></p><p><b>　　概述</b></p><p>　　汽車是集現(xiàn)代科學技術之大成的產品，科技含量高，發(fā)展變化大，隨著現(xiàn)在電子技術、計算機技術和信息技術的應用，汽車電子控制技術得到了迅猛的發(fā)展，尤其在

18、控制精度、控制范圍、智能化和網絡化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術已成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的重要標志。</p><p>　　據統(tǒng)計，2011年我國汽車產業(yè)銷量為1841.89萬輛，同比增長2.45%；2012年汽車行業(yè)銷量為1880萬輛，同比增長2.7%。從數(shù)據可以看出汽車在我國的普及量。而現(xiàn)在很多人說買的起車用不起，我想主要原因還是不懂得怎么樣去維護和保養(yǎng)汽車，很多人都是等車子壞了才去修，這樣每年花在汽

19、車的開銷肯定很大。汽車維護與保養(yǎng)的核心還是在汽車的發(fā)動機。時下，汽車已“飛入尋常百姓家”，成為人們日常出行、旅游休閑的重要工具。但是，汽車保養(yǎng)知識的傳播卻相對滯后，許多人懂得駕車，卻不懂如何愛車、護車。作為汽車的心臟，發(fā)動機的保養(yǎng)是否得當直接影響汽車的性能及使用壽命。</p><p>　　本文將詳細介紹汽車發(fā)動機的基本架構；基本工作原理和如何對汽車發(fā)動機的日常維護與保養(yǎng)，包括：兩大機構：配氣機構、曲柄連桿機構；六

20、大系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)；電控燃油噴射系統(tǒng)。</p><p>　　二、發(fā)動機的機構和工作原理</p><p>　　2.1 發(fā)動機的分類</p><p>　　發(fā)動機是將燃料中的變成熱能，再由熱能產生機械能的機器。發(fā)動機按照它不同的特點有很多種分類方法。</p><p>　　按燃料分：可分為柴油機、汽

21、油機、天然氣機等。</p><p>　　2.按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分：四沖程發(fā)動機、二沖程發(fā)動機。</p><p>　　3.按冷卻方式分：水冷發(fā)動機、風冷發(fā)動機、</p><p>　　4. 按點火方式分：壓燃式發(fā)動機、點燃式發(fā)動機。</p><p>　　5.按凸輪軸的位置分：側置式發(fā)動機、頂置式發(fā)動機</p><p&

22、gt;　　2.2發(fā)動機的基本結構</p><p>　　發(fā)動機的種類雖然很多，但其基本結構大體相同，一般都是由兩大機構和六大系統(tǒng)組成。 </p><p>　　無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發(fā)動機，還是二行程發(fā)動機；無論是單缸發(fā)動機，還是多缸發(fā)動機。要完成能量轉換，實現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時間連續(xù)正常工作，都必須具備以下機構和系統(tǒng)。</p><p><

23、;b>　　2.2.1配氣結構</b></p><p><b>　　1、配氣機構的功用</b></p><p>　　配氣機構的功用是按照發(fā)動機各缸工作過程的需要，定時的開啟和關閉進、排氣門，是新鮮的燃油混合氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時排出。</p><p>　　2、配氣機構工作原理</p><p>　

24、　四程發(fā)動機廣泛采用氣門凸輪式配氣機構，它由氣門組和氣門傳動</p><p><b>　　組</b></p><p><b>　　兩部分</b></p><p><b>　　組成。</b></p><p><b>　　按其傳</b></p>

25、<p><b>　　動方式</b></p><p><b>　　不同，</b></p><p><b>　　可分為</b></p><p><b>　　正時齒</b></p><p><b>　　輪傳動</b></p&

26、gt;<p><b>　　式和鏈</b></p><p><b>　　條傳動式</b></p><p><b>　　兩</b></p><p><b>　　種；按</b></p><p><b>　　凸輪軸</b><

27、;/p><p><b>　　的位置</b></p><p><b>　　不同，</b></p><p><b>　　可分為</b></p><p><b>　　下置不</b></p><p><b>　　同，可</b&g

28、t;</p><p><b>　　分為下</b></p><p><b>　　置凸輪</b></p><p><b>　　軸式、中</b></p><p><b>　　置</b></p><p><b>　　凸輪軸<

29、/b></p><p><b>　　式和上</b></p><p><b>　　置凸輪</b></p><p><b>　　軸式。</b></p><p><b>　　下置凸</b></p><p><b>　　輪軸

30、式</b></p><p><b>　　配氣機</b></p><p><b>　　構，它</b></p><p><b>　　的工作</b></p><p><b>　　過程是：</b></p><p><b&g

31、t;　　發(fā)</b></p><p><b>　　動機工</b></p><p><b>　　作時，</b></p><p><b>　　曲軸通</b></p><p><b>　　過一對</b></p><p><

32、b>　　互相嚙</b></p><p><b>　　合的正</b></p><p><b>　　時齒輪</b></p><p><b>　　帶動凸</b></p><p><b>　　輪軸旋</b></p><p>

33、;<b>　　轉，當凸</b></p><p><b>　　輪</b></p><p><b>　　的凸尖</b></p><p><b>　　上升到</b></p><p><b>　　最高位</b></p><

34、p><b>　　置時氣</b></p><p><b>　　門開度</b></p><p><b>　　最大。</b></p><p><b>　　當凸輪</b></p><p><b>　　的凸尖</b></p>

35、<p><b>　　向下運</b></p><p><b>　　動時，由</b></p><p><b>　　于</b></p><p><b>　　氣門彈</b></p><p><b>　　簧的彈</b></p&

36、gt;<p><b>　　力作用</b></p><p><b>　　，氣門</b></p><p><b>　　及其傳</b></p><p><b>　　動機件</b></p><p><b>　　恢復原</b>&l

37、t;/p><p><b>　　位，將</b></p><p><b>　　氣道關</b></p><p><b>　　閉。與下</b></p><p><b>　　置</b></p><p><b>　　凸輪軸</b&g

38、t;</p><p><b>　　式配氣</b></p><p><b>　　機構相</b></p><p><b>　　比，中</b></p><p><b>　　置和上</b></p><p><b>　　置凸輪<

39、;/b></p><p><b>　　軸式配</b></p><p><b>　　氣機構</b></p><p><b>　　因曲軸</b></p><p><b>　　與凸輪軸</b></p><p><b>　　

40、距</b></p><p><b>　　離較大</b></p><p><b>　　，故多</b></p><p><b>　　為正時</b></p><p><b>　　鏈條或</b></p><p><b>

41、;　　正時帶</b></p><p><b>　　傳動。</b></p><p><b>　　中置凸</b></p><p><b>　　輪軸式</b></p><p><b>　　省去了</b></p><p><

42、;b>　　推桿；上</b></p><p><b>　　置凸輪軸式省</b></p><p><b>　　去了挺桿及推桿。</b></p><p><b>　　3</b></p><p>　　、配氣機構的基本組成</p><p><

43、;b>　?。?lt;/b></p><p><b>　　1</b></p><p><b>　?。忾T組</b></p><p><b>　　氣</b></p><p><b>　　門組一</b></p><p><

44、;b>　　般由氣</b></p><p><b>　　門、</b></p><p><b>　　氣門座</b></p><p><b>　　、氣門</b></p><p><b>　　導管、</b></p><p>

45、;<b>　　氣門油</b></p><p><b>　　封、氣</b></p><p><b>　　門彈簧</b></p><p><b>　　和氣門</b></p><p><b>　　鎖片等組成。</b></p>

46、<p><b>　?。?lt;/b></p><p><b>　　2</b></p><p><b>　　）氣門傳動組</b></p><p><b>　　氣門傳動組的</b></p><p>　　作用是按照發(fā)動機的工作順序</p>&l

47、t;p><b>　　，適時地開啟和關</b></p><p><b>　　閉氣門，</b></p><p><b>　　并保證氣門有</b></p><p><b>　　足夠的開度。</b></p><p>　　一般是由凸輪軸、正時齒輪及正時鏈條或正