公路隧道防排水施工技術(shù)探討

1、<p>　　公路隧道防排水施工技術(shù)探討</p><p>　　[摘 要]公路隧道防排水一直是我國道路施工技術(shù)難點(diǎn)之一。本文結(jié)合工程實(shí)例，對公路隧道防排水施工技術(shù)作一些探討。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]公路隧道；防排水；施工技術(shù) </p><p>　　中圖分類號：TU403 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0125-01 &

2、lt;/p><p>　　目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。本文結(jié)合工程實(shí)例，對公路隧道防排水施工技術(shù)作一些探討。 </p><p><b>　　一、工程概況 </b></p><p>　　某公路隧道為分

3、離式隧道，全長7.113Km。，右線總長2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m；左線總長2945.1m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖950m，Ⅴ級圍巖325.1m。洞門形式為端墻式。隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式；二襯采用C30防水砼，抗?jié)B等級不小于S8。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式；拱墻采用

4、1.5mm厚復(fù)合式防水卷材。 </p><p>　　本隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的抗?jié)B等級不得低于S8。拱墻背后設(shè)置復(fù)合防水卷材，防水板厚度不小于1.5mm。隧道變形縫采用橡膠止水帶止水，隧道施工縫采用膨脹橡膠止水條止水。 </p><p>　　二、隧道防排水施工技術(shù)要點(diǎn) </p><p>　　1、系統(tǒng)排水管的布設(shè) </p><

5、p>　?。?）環(huán)向排水盲管安設(shè)。先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計(jì)進(jìn)行，但根據(jù)洞壁實(shí)際滲水情況作適當(dāng)調(diào)整，盡可能通過噴射層面的低凹處和有出水點(diǎn)的地方。沿線兩側(cè)鉆定位孔，定位孔間距30-50cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環(huán)向盲管定位于膨脹螺栓上，見排水盲管布置示意圖4-10。集中出水點(diǎn)處沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以便地下水從管中集中流出。 </p><

6、p>　　（2）縱向排水盲管安設(shè)。按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測量放盲管設(shè)置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上。 </p><p><b>　　2、基面處理 </b></p><p>　　基面處理主要對初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。 </p><p>　?。?）處理基面滲漏水，采

7、用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水。 </p><p>　　（2）對初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除。①對鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。②對有凸出的管道時(shí)，用砂漿抹平。③對錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理。 </p><p>　?。?）對初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足D/L≤1/6（

8、D為兩凸凹面間凹進(jìn)深度，L為兩凸凹面間距離）。 </p><p>　　（4）基面處理質(zhì)量檢查。凈空檢查用斷面儀等儀器進(jìn)行，檢查支護(hù)斷面是否滿足設(shè)計(jì)尺寸，10米檢測一個(gè)斷面，每如不滿足設(shè)計(jì)凈空要求時(shí)，則加密檢查，并對侵限部分嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行處理。初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用2m尺進(jìn)行檢查，其平整度≤20mm。 </p><p><b>　　3、排水盲管施

9、工 </b></p><p>　　排水盲管包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水盲管，三者采用三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。其中縱向排水盲管在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中是一個(gè)中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 </p><p>　?。?）環(huán)向排水盲管布置。環(huán)向排水盲管沿縱向設(shè)置的間距根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置，根據(jù)洞內(nèi)滲、漏水的實(shí)際情況，在初期支護(hù)（噴射混凝土層）完成之前視情況

10、埋設(shè)排水半管或線形排水板，形成暗埋、永久式排水通道系統(tǒng)，將水引入隧道縱向排水管或通過盲溝（管）引入排水溝排出洞外，在地下水較大的地段應(yīng)加密設(shè)置排水盲管。 </p><p>　?、賹谐鏊c(diǎn)，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。 </p><p>　　②當(dāng)隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時(shí)，均設(shè)排水半管或線形排水板，在排水管周圍噴射

11、厚度為1-2cm水泥砂漿后，再進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。 </p><p>　　③在無滲漏水地段有必要時(shí)，每隔一定間距，在其噴層表面上、下打設(shè)排水孔，安裝排水半管或線形排水板，使隧道在使用期內(nèi)因地下水的遷移變化而產(chǎn)生的滲漏水能順利排出洞外。 </p><p>　?、芸v向盲管安設(shè)的坡度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　?。?）橫向排水盲管施工。橫向排水盲管是連接縱向排

12、水管與側(cè)排水溝的水力通道，通常采用硬質(zhì)塑料管，其設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工中先在縱向盲管上預(yù)留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接長至側(cè)排水溝。 </p><p><b>　　4、防水板鋪設(shè) </b></p><p>　　（1）鋪設(shè)準(zhǔn)備洞外檢查、檢驗(yàn)防水板質(zhì)量，對檢查合格的防水板，用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設(shè)計(jì)長度截取，對稱卷起備用；洞內(nèi)在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱

13、頂中線，畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。 </p><p>　　（2）防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工9-20m，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離；鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭；采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量（按1.08考慮），保證防水板全部面積均能抵到圍巖；分段鋪設(shè)的卷

14、材的邊緣部位預(yù)留至少60cm的搭接余量并且對預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)；對于橫通道處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手工焊接，并確保其質(zhì)量；兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm。 </p><p>　　（3）防水板固定采用熱風(fēng)焊槍或熱合器，使防水板其融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混

15、凝土表面密貼； 　　⑷、防水板焊接時(shí)，接縫處必須檫洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙；防水板之間的搭接縫應(yīng)采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍；開始焊接前，應(yīng)用小塊塑料片上試焊，以掌握焊接溫度和焊接速度；單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm；防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。在焊縫搭接的部位焊縫必須錯(cuò)開，不允許有三層以

16、上的接縫重疊。焊縫搭接處必須用刀刮成緩角后拼接，使其不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)；焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點(diǎn)，必須用塑料片焊接覆蓋。 </p><p><b>　　5、止水帶安裝 </b></p><p>　?。?）止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合；中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護(hù)，固定時(shí)

17、只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分；固定止水帶時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。止水帶定位時(shí)，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。 </p><p>　?。?）止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制（一環(huán)長），盡量避免接頭；止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘接可采用熱硫化連接

18、的方法，搭接長度不得小于10cm，焊接縫寬不小于50cm。冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接長度不得小于20cm。 </p><p>　?。?）在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時(shí)還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)；襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，

19、對止水帶進(jìn)行糾偏。 </p><p><b>　　三、結(jié)束語 </b></p><p>　　總之，在公路隧道施工中，嚴(yán)格控制，規(guī)范管理，把握防水是前提、導(dǎo)排是關(guān)鍵。抓住前提和關(guān)鍵，制定嚴(yán)格的操作和控制規(guī)程，使每道工序都嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行，質(zhì)量得到有效控制。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p>