舟山海洋產業(yè)發(fā)展的現狀、問題及對策【畢業(yè)論文+文獻綜述+任務書+開題報告】

1、<p>　　本科畢業(yè)設計(論文)</p><p><b>　　( 屆)</b></p><p>　　論文題目舟山海洋產業(yè)發(fā)展的現狀、問題及對策</p><p>　　所在學院 商學院 </p><p>　　專業(yè)班級 經濟學

2、</p><p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 日</p><p><b>　　誠 信 聲 明</b></p>

3、<p>　　我聲明，所呈交的論文是本人在老師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據我查證，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得 或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。我承諾，論文中的所有內容均真實、可信。</p><p>　　論文作者簽名： 簽名日期： 年 月 日</p><p

4、><b>　　授 權 聲 明</b></p><p>　　學校有權保留送交論文的原件，允許論文被查閱和借閱，學校可以公布論文的全部或部分內容，可以影印、縮印或其他復制手段保存論文，學校必須嚴格按照授權對論文進行處理，不得超越授權對論文進行任意處置。</p><p>　　論文作者簽名： 簽名日期： 年 月 日</p><

5、;p><b>　　摘 要</b></p><p>　　近年來，國家越來越注重發(fā)展海洋經濟，而海洋產業(yè)是推動海洋經濟發(fā)展的主要動力。海洋產業(yè)具有十分巨大的發(fā)展前景和極大的經濟社會帶動性，能帶動沿海地區(qū)經濟的快速發(fā)展。舟山海洋產業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，初步形成了以臨港工業(yè)、海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)、港口物流業(yè)及海洋高新技術產業(yè)為主的開放型經濟體系。然而，舟山的海洋產業(yè)存在創(chuàng)新能力弱、布局分散、服務平

6、臺不完善、環(huán)境污染嚴重等問題。針對這些問題舟山要提高技術創(chuàng)新能力，優(yōu)化海洋產業(yè)布局，加快建立現代海洋產業(yè)服務平臺，培育海洋產業(yè)品牌以及堅持走綠色海洋產業(yè)發(fā)展道路。</p><p>　　關鍵詞：舟山，海洋產業(yè)，現狀，對策</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　In recent years, countries

7、 pay more and more attention to develop the Marine economy, and Marine industry is pushing the mainspring of Marine economic development. Marine industry has a very huge development prospects and great economic and socia

8、l influence; it can drive coastal areas, and the rapid development of economy. Zhou Shan Marine industrial development trend is good, initially formed to marine industrial, marine fishery, and coastal tourism, port logis

9、tics and the Marine high-tech indu</p><p>　　KEY WORDS: Zhou Shan, marine industry, status of marine industry, solving countermeasures </p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b&g

10、t;　　摘 要I</b></p><p>　　ABSTRACTII</p><p><b>　　引 言1</b></p><p>　　一、舟山海洋產業(yè)發(fā)展現狀2</p><p>　?。ㄒ唬┲凵絻?yōu)勢海洋產業(yè)2</p><p>　?。ǘ┲凵胶Ｑ螽a業(yè)布局6</p>

11、<p>　　二、舟山海洋產業(yè)發(fā)展中存在的問題7</p><p>　　（一）海洋產業(yè)科技創(chuàng)新能力弱7</p><p>　?。ǘ┖Ｑ螽a業(yè)布局分散8</p><p>　　（三）海洋產業(yè)服務平臺不完善8</p><p>　?。ㄋ模┖Ｑ螽a業(yè)對生態(tài)環(huán)境污染嚴重8</p><p>　　三、舟山海洋產業(yè)發(fā)展對

12、策9</p><p>　?。ㄒ唬┨岣呒夹g創(chuàng)新能力9</p><p>　　（二）優(yōu)化海洋產業(yè)布局10</p><p>　?。ㄈ┘涌旖F代海洋產業(yè)服務平臺10</p><p>　　（四）努力培育海洋產業(yè)品牌11</p><p>　?。ㄎ澹﹫猿肿呔G色海洋產業(yè)發(fā)展道路12</p><p>

13、;<b>　　參考文獻14</b></p><p>　　致 謝錯誤!未定義書簽。</p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　近年來，國家越來越注重發(fā)展海洋經濟，《全國海洋經濟發(fā)展規(guī)劃》提出，全國海洋經濟增長目標是到2020年，海洋產業(yè)增加值占國內生產總值的20%以上，并逐步形成6到8個海洋主體功能

14、區(qū)域板塊。海洋“十二五”規(guī)劃中國家強調優(yōu)化海洋產業(yè)結構，大力培育壯大海洋新興產業(yè)，提高海洋科技水平，優(yōu)化海洋經濟空間布局等。</p><p>　　在強調發(fā)展海洋產業(yè)的同時，必須清晰界定海洋產業(yè)的內涵，以及海洋產業(yè)與海洋經濟的關系。海洋經濟是海洋產業(yè)及海洋相關產業(yè)的總和，而海洋產業(yè)又包括主要海洋產業(yè)和海洋科研教育管理服務，也就是說海洋產業(yè)是海洋經濟的主要構成部分和基礎。海洋產業(yè)是開發(fā)、利用和保護海洋所進行的生產和服

15、務活動，包括海洋漁業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋電力業(yè)、海水利用業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋交通運輸業(yè)和濱海旅游業(yè)等主要海洋產業(yè)，以及海洋科研教育管理服務業(yè)[2]。</p><p>　　海洋產業(yè)具有十分巨大的發(fā)展前景和極大的經濟社會帶動性，海洋產業(yè)能帶動沿海地區(qū)經濟的快速發(fā)展，能夠輻射到內陸地區(qū)，從而對經濟發(fā)展起到極大的帶動和促進作用。同時，伴隨著海洋產業(yè)的擴展，發(fā)

16、展規(guī)模的進一步擴大，將從一定程度上促進海洋就業(yè)，從而提高海洋產業(yè)就業(yè)率[10]。</p><p>　　今年3月，國務院正式批復浙江海洋經濟科學發(fā)展示范區(qū)建設規(guī)劃，目前，浙江省明確了海洋經濟發(fā)展示范區(qū)建設的主要任務。其中，加快構建“三位一體”港航物流服務體系、發(fā)展海洋新興產業(yè)和建設舟山海洋綜合開發(fā)試驗區(qū)，成為浙江海洋經濟發(fā)展示范區(qū)的重中之重。2010年5月，國務院批準實施的《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》中，對舟山的定位

17、是“海洋綜合開發(fā)試驗區(qū)”。要求舟山發(fā)揮海洋和港口資源優(yōu)勢，建設以臨港工業(yè)、港口物流、海洋漁業(yè)等為重點的海洋產業(yè)發(fā)展基地，與上海、寧波等城市相關功能配套的沿海港口城市。2011年3月14日，舟山作為中國首個群島新區(qū)，正式寫入全國十二五規(guī)劃，規(guī)劃瞄準新加坡、香港世界一流港口城市，致使舟山的經濟拉動整個長江流域，并輻射東北亞地區(qū)。舟山具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，豐富的海洋資源，而且舟山海洋經濟的發(fā)展具有了一定的實力。因此，舟山要抓住國內及浙江省對海洋

18、經濟重視的機遇，大力發(fā)展海洋產業(yè)。本文根據舟山目前所處的經濟環(huán)境，結合舟山特殊的地理位置，從宏觀上把握舟山海洋產業(yè)發(fā)展狀況，分析發(fā)展中存在的問題，提出具有針對性的對策，促進舟山海洋產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　一、舟山海洋產業(yè)發(fā)展現狀</p><p>　　從區(qū)位條件上看，舟山具有較強的地理優(yōu)勢，是我國江海聯運和長江流域走向世界的海上門戶道，更是我國經濟版圖上不可多得的天然海陸連接

19、樞紐。舟山的海島、港口、旅游、漁業(yè)、礦產等資源豐富。除此之外，據記載，舟山曾經是海上絲綢之路的重要出發(fā)地，被史學家稱為當時亞洲“最著名、最繁華的海上國際自由貿易基地”?？傊?，舟山的地理區(qū)位、資源、貿易等自身優(yōu)勢為舟山發(fā)展海洋產業(yè)提供了條件以及奠定了扎實的基礎。</p><p>　　從舟山發(fā)展海洋經濟的趨勢看，2006年的海洋經濟總產值為650億元，海洋經濟增加值為210.1億元，海洋經濟增加值占全市GDP比重為6

20、3.1%，而到2010年，全年海洋經濟總產出1436億元，海洋經濟增加值431億元，海洋經濟增加值占全市GDP比重為68%。根據海洋產業(yè)的定義，以及海洋產業(yè)的分類標準，舟山海洋產業(yè)包括臨港工業(yè)、海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)、港口物流、鹽業(yè)、海洋運輸業(yè)及海洋高新技術產業(yè)等，這其中臨港工業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋漁業(yè)的總產值占海洋經濟的總產值比重大。舟山海洋經濟的發(fā)展主要依靠海洋產業(yè)的支撐，正是海洋產業(yè)的不斷發(fā)展，才極大帶動了全市整個海洋經濟的提高。&l

21、t;/p><p><b>　　舟山優(yōu)勢海洋產業(yè)</b></p><p>　　目前，舟山的海洋產業(yè)在海洋經濟迅猛發(fā)展的背景下發(fā)展態(tài)勢良好，初步形成了以臨港工業(yè)、海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)、港口物流業(yè)及海洋高新技術產業(yè)為主的開放型經濟體系。根據海洋產業(yè)的定義，在分析舟山市海洋產業(yè)統(tǒng)計數據的基礎上，本文選擇臨港工業(yè)、海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)、港口物流業(yè)及高新技術產業(yè)為分析對象，因為它們的

22、產值占據了舟山海洋產業(yè)總產值的絕大部分，是海洋產業(yè)的主體。</p><p><b>　　1、臨港工業(yè)</b></p><p>　　正確把握舟山發(fā)展的階段性特征，明確定位，加強和深化舟山在長三角一體化中優(yōu)勢產業(yè)發(fā)展對策研究，就顯得尤為迫切和重要[14]。舟山主要的臨港工業(yè)主要包括船舶修造業(yè)、水產加工業(yè)、重化工業(yè)等，近年來這些臨港工業(yè)繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭，全市在2010

23、年完成臨港工業(yè)總產值928億元，比上年增長21.5%,臨港工業(yè)總產值占全市工業(yè)總產值的比重提高到77.5%。目前，在壯大優(yōu)勢產業(yè)，培育現代產業(yè)集群的同時，舟山船舶修造產業(yè)集群和舟山海洋生物和海產品深加工產業(yè)集群，入選塊狀經濟向現代產業(yè)集群轉型升級示范區(qū)。</p><p>　　圖1：舟山市2006-2010年船舶業(yè)產值</p><p>　　資料來源：舟山市國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報</

24、p><p>　　就船舶業(yè)而言，目前，舟山不斷加強與國際合作，依靠科技創(chuàng)新，欲打造“全國最大、世界一流船舶產業(yè)基地”。船舶工業(yè)已經成為舟山的第一大支柱產業(yè)，舟山經過多年的發(fā)展也已經成為浙江省最大、長三角地區(qū)重要的船舶工業(yè)基地。2010年，全市船舶工業(yè)實現總產值548.85億元，同比增長26.9%，其中造船產值434.3億元，修船產值57.6億元，船舶配套產值41.4億元。從2006年的106.98億元到2010年的54

25、8.85億元，舟山的船舶業(yè)總產值在短短的4年時間增長了近5倍，其驚人的增長速度，為舟山其他海洋產業(yè)起了先鋒帶頭作用。在造船行業(yè)，金海重工是浙江省造船業(yè)的一艘航母，并行的還有揚帆、歐華等大型船舶制造業(yè)。當前，舟山船舶修造產業(yè)集群，成為浙江省21個產業(yè)集群轉型升級示范區(qū)試點之一[31]。</p><p>　　圖2：舟山市2006-2010年水產業(yè)產值</p><p>　　資料來源：舟山市國民經

26、濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報</p><p>　　從水產加工業(yè)發(fā)展來看，舟山水產業(yè)是舟山的特色優(yōu)勢產業(yè)，增值潛力大、創(chuàng)匯能力強。2010年，“舟山海鮮”已經成為浙江區(qū)域名牌，浙江區(qū)域名牌是質量強省戰(zhàn)略推進工作的重要組成部分。此外，水產外貿市場逐步回升，內貿市場成為一些企業(yè)新的增長點。2010水產加工業(yè)累計完成產值161.37億元，增長6.9%，但是從2006年到2010年的發(fā)展情況看，由于受金融危機的影響，2008年和2

27、009年水產業(yè)總產值呈下降趨勢。這些數據表明舟山的水產加工業(yè)對外依賴大，在提高出口的同時，需要努力開拓內貿市場，應用技術增加精深加工比例，加強應對市場風險的能力。</p><p>　　從重化工業(yè)發(fā)展來看，2010年石油化工業(yè)總產值為113.59億元，同去年相比增長13.0%，電力供應業(yè)總產值為34.84億元，同去年相比增長20.6%。隨著港口的不斷開發(fā)，舟山大力引進大型港口電廠、石化及鋼鐵廠等重要的臨港重化工企業(yè)

28、，比如國家石油戰(zhàn)略儲備基地項目、六橫煤電一體項目、馬岙山和邦化工項目、舟山世紀太平洋化工中轉項目、中石化冊子島原油中轉基地等已經建成或動工，舟山石油及礦產業(yè)逐步形成。其中，中化興中石油轉運（舟山）有限公司經過19年的建設和發(fā)展，成為年吞吐能力超過3100萬噸的全國大型商用石油轉運基地，同時也成為目前國內最大的油品保稅庫。</p><p><b>　　2、海洋漁業(yè)</b></p>

29、<p>　　就海洋漁業(yè)而言，據統(tǒng)計數據顯示，2010年水產品總量為121.12萬噸，其中遠洋漁業(yè)產量12.18萬噸，地方漁業(yè)產量127.67萬噸。舟山全市海水養(yǎng)殖面積7813公頃，海水養(yǎng)殖產量13.42萬噸，增長5.3%。目前，舟山的傳統(tǒng)海洋漁業(yè)正逐步轉型為以捕撈、養(yǎng)殖、加工、銷售一體的現代海洋漁業(yè)。舟山的遠洋漁業(yè)的發(fā)展也進入了一個新的時代，例如，由19個股東單位共同組建的惠群遠洋公司，通過建立舟山水產品交易中心，經營遠洋水

30、產品的初級加工、銷售、裝卸、倉儲、配送服務等項目，提高了遠洋漁業(yè)的經濟效益與規(guī)模效益。但是，舟山市的漁業(yè)形勢依然嚴峻，以捕撈為主的傳統(tǒng)海洋漁業(yè)由于從事漁業(yè)的漁民文化水平、操作技能低，加上日益減少的水產品數量與此類行業(yè)的風險限制了海洋漁業(yè)的發(fā)展，海洋漁業(yè)結構轉型困難重重。</p><p><b>　　3、濱海旅游業(yè)</b></p><p>　　就旅游業(yè)而言，近年來，舟山

31、市旅游業(yè)步入了快速發(fā)展的軌道，已成為舟山海洋經濟的支柱產業(yè)。當前，隨著舟山跨海大橋的開通，交通的便利為海島旅游帶來了新一輪的發(fā)展。</p><p>　　表1：2006-2010舟山市濱海旅游業(yè)發(fā)展情況</p><p>　　資料來源：舟山市國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報</p><p>　　目前，舟山的旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，從表三中可知，舟山的海洋旅游總收入逐年遞增，而2010

32、年是舟山旅游業(yè)發(fā)展最好的一年，全市有旅行社108家，其中國際旅行社1家，全年實現旅游總收入142.04億元，全年接待國內外旅客共2139萬人次，從2009年到2010年，旅游總收入比上年增長21.9%，旅游接待人數也比上年增長了22.0%。然而，舟山旅游要素配套還不夠完善，交通系統(tǒng)、經濟型酒店、旅游購物網點等建設與目前發(fā)展形勢不匹配。舟山的海洋旅游精品開發(fā)欠缺，海洋旅游項目缺乏創(chuàng)新，尤其是海洋體育、文娛項目缺少，旅游消費有待提高等問題都

33、阻礙海洋旅游業(yè)的發(fā)展。另外，舟山的旅游服務體系建設也相對滯后。</p><p><b>　　4、港口物流業(yè)</b></p><p>　　就港口物流業(yè)而言，港口物流業(yè)是關系舟山長遠發(fā)展的重要支柱產業(yè)之一， 隨著寧波-舟山港不斷的開發(fā)建設，舟山港域已逐步形成為以水產中轉為主要功能的綜合性主要港口。全港有11個港區(qū)，共有生產性泊位355個，其中，萬噸級以上泊位41個。201

34、0年全港完成貨物吞吐量超過2.21億噸，其運輸規(guī)模位居世界前列，保障了國家經濟發(fā)展和全面融入國際經濟的需要，同時，隨著服務范圍不斷擴大，形成了長江三角洲及長江沿線產業(yè)布局的重要依托。舟山臨港產業(yè)的快速發(fā)展，將成為港口物流需求的重要來源。舟山國際水產城、舟山船舶交易市場、舟山船用商品交易市場等一批具有海島特色的物流企業(yè)具有一定規(guī)模，已成為港口物流發(fā)展的主力軍。目前，一大批能夠促進臨港產業(yè)和港口物流發(fā)展的大企業(yè)、大項目正在舟山落戶發(fā)展，這必

35、將是舟山發(fā)展現代港口物流建設的重要支撐。然而，現在寧波與舟山港合稱為寧波—舟山港，但由于寧波港口的轉型升級剛剛起步，而且兩港腹地、業(yè)務相似，存在競爭關系，來自于長三角地區(qū)其他港口，尤其是江蘇省主要港口的競爭，對舟山港口物流業(yè)的拓展形成了威脅。此外，港口集疏運系統(tǒng)、港口基礎設施不完善以及港口物流人才缺失都不利于港口物流業(yè)的長遠</p><p>　　5、海洋高新技術產業(yè)</p><p>　　就

36、海洋高新技術產業(yè)而言，海洋高新技術創(chuàng)新研發(fā)和產業(yè)化步伐加快。舟山市海洋高技術產業(yè)已初步形成以船舶、海洋藥物、海洋食品精深加工與保健食品產業(yè)為主導，深水網箱、生物及精細化工、能源、海水養(yǎng)殖、飼料、海洋資源綜合利用等領域逐步擴大的新局面。此外，海洋新興產業(yè)被列為我省九大戰(zhàn)略性新興產業(yè)培育方向之一，重點發(fā)展海洋工程裝備和高端船舶、海水淡化和綜合利用、海洋生物醫(yī)藥、海洋勘探開發(fā)服務、港航物流服務。通過發(fā)展海洋高技術產業(yè)，海洋科技含量不斷提高，涌

37、現出一批高技術項目。2010年舟山市組織實施各類科技計劃項目共630項，其中國家級21項，省級189項。新增高新技術企業(yè)10家，省級創(chuàng)新型試點、示范企業(yè)2家，省級科技型企業(yè)9家，省級農業(yè)科技企業(yè)8家，省級高新技術研發(fā)中心3家，省級農業(yè)科技企業(yè)研發(fā)中心4家。在發(fā)展海洋新興產業(yè)時舟山鼓勵海洋生物醫(yī)藥的發(fā)展，以浙江海力生集團有限公司為例。該公司內部設立了一個完備的海洋藥物研究與開發(fā)的實驗室，先后研發(fā)成功了以魚油、貝類、甲殼類等水產副產物為原料

38、的海洋藥物，實現了海洋水產品的工業(yè)產業(yè)化。通過這些藥物的開發(fā)，不僅提高了企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，而且?guī)У搅似渌髽I(yè)應用新技</p><p>　　（二）舟山海洋產業(yè)布局</p><p>　　舟山根據“十一五”規(guī)劃要求，近年來，海洋產業(yè)總體布局為臨港工業(yè)、港口物流、海洋旅游、現代漁業(yè)四大基地。</p><p>　　就臨港工業(yè)布局來看，重點區(qū)塊為舟山本島北部工業(yè)、西部工業(yè)區(qū)塊

39、，金塘區(qū)塊，六橫區(qū)塊，衢山區(qū)塊，每個區(qū)塊形成差異發(fā)展，例如本島北部工業(yè)區(qū)塊重點發(fā)展臨港石化、船舶配件、機械電器等產業(yè)，本島西部重點發(fā)展糧油加工配送、加工、貿易集散加工中心，而金塘區(qū)塊在實現港、橋、島一體化戰(zhàn)略后，重點發(fā)展現代港口物流業(yè)，而六橫區(qū)塊重點發(fā)展大型電廠和煤炭配送。</p><p>　　就港口物流布局來看，舟山主要有集裝箱物流基地、能源中轉儲運基地、砂礦中轉配送基地、煤炭加工配送基地、化工品中轉基地及糧食

40、中轉加工基地，物流基地的布局比較合理。相對于物流基地來說，舟山物流園區(qū)的設立有待于加快，目前，舟山僅形成了金塘港區(qū)物流園區(qū)，而舟山市港口物流園區(qū)總體布局需要合理確定物流園區(qū)的功能和規(guī)模。</p><p>　　在海洋旅游產業(yè)布局上，舟山主要圍繞“佛、?！眱纱笾黝}，劃分了十大旅游景區(qū)，分別是普陀山、朱家尖、沈家門、桃花島、嵊泗、岱山、定海、新城、東極和東方大港港橋旅游區(qū)，同時還打造了海洋特色精品。舟山群島的主要風景名

41、勝分布于普陀山、嵊泗列島、岱山、朱家尖、桃花島等地區(qū)，雖然旅游開發(fā)是分區(qū)分島開發(fā)，但是這些旅游項目類似，難以實施差異化戰(zhàn)略。</p><p>　　在現代漁業(yè)布局上，舟山目前主要形成海洋捕撈和遠洋漁業(yè)基地和水產品加貿易基地。結合舟山的地理區(qū)位、漁業(yè)發(fā)展現狀和發(fā)展趨勢，“十二五”時期舟山漁業(yè)確定了新一個階段的漁業(yè)區(qū)域發(fā)展布局，即突出舟山本島的核心發(fā)展地位，強化外圍島嶼的產業(yè)支撐，建設一個資源環(huán)境明顯改善的舟山漁場。并

42、在此期間重點實施國內捕撈升級工程、遠洋舟山打造工程、特色養(yǎng)殖發(fā)展工程、加工物流促進工程、新興漁業(yè)培育工程、漁港產業(yè)開發(fā)工程、漁場振興示范工程、漁業(yè)公共服務工程，形成現代漁業(yè)和服務體系。</p><p>　　近年來，舟山緊緊依托區(qū)位和港口資源優(yōu)勢，積極引進臨港工業(yè)、港口物流、海洋旅游等方面的重大產業(yè)項目，海洋經濟蓬勃發(fā)展，然而，舟山缺乏一個輻射力強、吸引力大、現代服務業(yè)發(fā)達的區(qū)域性海洋經濟中心，海洋產業(yè)集聚由于地形

43、、交通等的限制難以形成區(qū)域性產業(yè)集群，這就造成海洋經濟停滯于生產基地的低端水平，難以在長三角地區(qū)經濟發(fā)展中、在全省建設海洋經濟強省中發(fā)揮出應有的作用。 </p><p>　　二、舟山海洋產業(yè)發(fā)展中存在的問題</p><p>　?。ㄒ唬┖Ｑ螽a業(yè)科技創(chuàng)新能力弱</p><p>　　目前，舟山已經建設了普陀海洋高科技園區(qū)，浙江東海船舶工程研究中心，舟山海洋生命科學和技術研

44、究院等多個研究機構，這些研究機構為舟山市科學技術的發(fā)展提供了科技創(chuàng)新平臺，一定程度上提高了科學研究的水平。但是，這些機構分布分散，僅限于研究海洋關鍵技術等的研發(fā)，科研領域狹窄，因此舟山海洋產業(yè)創(chuàng)新能力的發(fā)展受到了很大的限制。整個海洋產業(yè)鏈是由各個類型的大小企業(yè)構成的，而這些企業(yè)自身創(chuàng)新能力不足，強調單項技術突破，缺乏市場競爭力。</p><p>　　人才危機才也是影響海洋產業(yè)科技創(chuàng)新能力的重要原因。目前，舟山的一

45、些民營企業(yè)高層次創(chuàng)新領軍人才缺少，創(chuàng)新團隊較少。企業(yè)普遍缺少高層次人才和技術創(chuàng)新帶頭人，創(chuàng)新源頭匱乏的問題亟待解決。另外，融資難也一直制約高新技術產業(yè)的發(fā)展。民營企業(yè)融資渠道單一，尤其是高新技術項目在開始啟動時，企業(yè)技術開發(fā)費用占產品銷售收入的比重低，由于舟山市大部分海洋企業(yè)是民營企業(yè)，這些企業(yè)大多數沒有穩(wěn)定的科研費用來源，從銀行獲取貸款非常困難，更難以從資本市場上直接融資,又缺乏完善的風險投資機制。這不僅提高了開發(fā)高技術產業(yè)發(fā)展項目的

46、成本，也很難滿足高新技術項目發(fā)展的資金需求，喪失了高新技術研發(fā)的最佳時機。</p><p>　?。ǘ┖Ｑ螽a業(yè)布局分散</p><p>　　由于舟山特殊的地理形態(tài)，使得舟山對各個產業(yè)的區(qū)域規(guī)劃顯得困難重重。舟山有上千個島嶼，但是島嶼之間都是隔海相望，盡管目前已經完成了連島工程，但是相對于內陸地區(qū)來說，舟山的地形與交通情況嚴重阻礙了海洋產業(yè)的布局。</p><p>　

47、　從當前舟山船舶工業(yè)發(fā)展的狀況來看，舟山的船舶業(yè)的發(fā)展面臨許多挑戰(zhàn)。舟山規(guī)模較大的船廠分布于岱山縣、定海區(qū)、普陀區(qū)等縣區(qū)，然而卻同其余的小型船廠一樣存在布局分散的問題，難以發(fā)揮船舶企業(yè)的集中優(yōu)勢；就水產加工業(yè)來說，從事漁業(yè)生產加工的人數多，但水產加工企業(yè)主要以“小、散”為主；對于港口物流業(yè)來說，舟山有定海、老塘山、馬岙、金塘、沈家門、六橫、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山十一個港口，雖然這些港口劃分了不同的功能區(qū)塊，但是由于這些港口彼此之

48、間相距甚遠，港口的基礎設施需要重復建設，其他的服務體系也難以共享；同樣，盡管舟山旅游資源豐富，旅游項目獨特迷人，但是交通的不便阻斷了景點之間的連貫性。如果遇到臺風等惡劣天氣，或遇上假期高峰期，便會嚴重影響旅客的正?；顒印？傮w而言，舟山市海洋產業(yè)的總體規(guī)模小，產業(yè)鏈短，這嚴重影響了整個海洋產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　（三）海洋產業(yè)服務平臺不完善</p><p>　　現代海洋產業(yè)服

49、務平臺包括現代海洋產業(yè)產品技術研發(fā)服務、現代海洋產業(yè)生產銷售服務、現代海洋產業(yè)信息咨詢服務、現代海洋產業(yè)安全救助服務、現代海洋產業(yè)管理服務及技術培訓服務等綜合服務功能[16]。從舟山目前的海洋產業(yè)服務平臺建設看，其海洋產業(yè)服務平臺的發(fā)展是滯后的。</p><p>　　隨著臨港工業(yè)、現代漁業(yè)、港口物流、濱海旅游及高新技術產業(yè)等現代海洋產業(yè)的發(fā)展，在海洋經濟增長較快的同時，海洋環(huán)境污染、海洋糾紛、海洋綜合管理等問題凸

50、顯出來。一些涉海產業(yè)用海矛盾尤為突出，違法違規(guī)現象時有發(fā)生。在沒有健全的海事漁事糾紛調解機制及服務平臺背景下，一些涉海企業(yè)或者漁民由于缺乏法律意識，由此引起的股份清算及漁船與船外的債權債務糾紛也時有發(fā)生。</p><p>　　同樣，海洋氣象、海洋信息、海洋產品技術研發(fā)、海洋安全救助等服務問題在一定程度上制約了舟山海洋產業(yè)的發(fā)展。舟山是一個海島城市，氣象災害頻發(fā)，海洋氣象與海洋產業(yè)密切相關，尤其是漁業(yè)、濱海旅游業(yè)及

51、臨港工業(yè)，最為突出的是漁業(yè)安全需要氣象部門的全程護航。2009年舟山市共發(fā)生漁業(yè)水上安全事故57起，沉船15艘，死亡50人，直接經濟損失達578.99萬元，漁業(yè)安全任務任道而重遠。</p><p>　?。ㄋ模┖Ｑ螽a業(yè)對生態(tài)環(huán)境污染嚴重</p><p>　　隨著海洋開發(fā)規(guī)模加大，對鄰近海域生態(tài)環(huán)境產生一定影響。隨著舟山市工業(yè)化程度的提高，東海沿岸區(qū)域船舶工業(yè)、石油化工等臨港工業(yè)的快速發(fā)展，沿

52、海城市的“三廢”排放以及油品泄流事故的頻發(fā)致使東海海域的生態(tài)環(huán)境每況愈下，海洋污染日益嚴重。就目前看來，船舶、水產漁業(yè)、旅游、化工是造成舟山海洋污染的主要來源，船舶打造、海上事故以及污染物傾倒都嚴重影響了海水水源及海洋生物。2009年舟山市工業(yè)固體廢物產生量前五位分別是舟山朗熹發(fā)電有限公司、舟山中遠船務有限公司、定海電廠、中海石油舟山石化有限公司及舟山市鑫亞船舶修造有限公司。就旅游業(yè)來看，由于舟山本身承載量小，隨著近年來旅游業(yè)的不斷發(fā)展

53、，對島嶼旅游景點的污染也更為嚴重。就漁業(yè)來說，由于捕撈技術提升和市場需求的增大，海洋捕撈數量急劇增高，這使得近海領域的漁業(yè)生物種類及數量下降。除此之外，由于清潔生產技術不完善、資源循環(huán)利用受限制、污染治理等措施不夠嚴格，這就迫使港口物流業(yè)、醫(yī)藥化工等海洋產業(yè)亟需找到一條科學的綠色發(fā)展道路。</p><p>　　三、舟山海洋產業(yè)發(fā)展對策</p><p>　　21世紀是海洋的世紀，舟山現在正處

54、于重要發(fā)展戰(zhàn)略期，迫切需要尋求新的發(fā)展途徑?？傮w來說，舟山海洋經濟在不斷迅猛發(fā)展著，但同時面臨更多更新的問題，在這關鍵時刻，正確把握舟山發(fā)展的趨勢，明確定位產業(yè)優(yōu)勢，加快產業(yè)結構優(yōu)化升級，加快推進舟山國家級海洋綜合開發(fā)試驗建設區(qū)的進程對海洋產業(yè)發(fā)展顯得尤為重要。</p><p>　　（一）提高技術創(chuàng)新能力</p><p>　　技術創(chuàng)新是海洋產業(yè)發(fā)展的推動力，舟山要切實增強海洋科技自主創(chuàng)新能

55、力，為海洋三大產業(yè)注入新的活力。當前，舟山擁有兩所高校，分別是浙江海洋學院及浙江國際海運職業(yè)技術學院，這兩所院校是從事相關海洋工作者的培訓基地?！笆晃濉逼陂g建設成立的船舶產業(yè)省級重點實驗室、海洋公共實驗室、海洋食品質檢中心等10多個科研機構，成為舟山市科技創(chuàng)新平臺與技術依托。</p><p>　　在將科技創(chuàng)新全面融入海洋產業(yè)發(fā)展進程中，舟山要堅持以產學研相結合的構建區(qū)域創(chuàng)新體系為主，積極發(fā)揮科技的力量。<

56、/p><p>　　首先，發(fā)揮區(qū)域性高校服務于海洋產業(yè)發(fā)展的功能，政府在正確引導發(fā)展海洋經濟的同時，要為高校提供資金保障，促進高校設置合理的專業(yè)及提供更具實踐性應用性的知識與技能。</p><p>　　其次，隨著中國舟山海洋科學核心區(qū)塊的科創(chuàng)園區(qū)的啟動及省級高新技術產業(yè)園區(qū)的落戶，這些項目對科技的要求進一步提高。政府要積極與科學機構溝通協作，通過調研、借鑒其他省市的海洋產業(yè)發(fā)展，合理規(guī)劃舟山海洋

57、產業(yè)發(fā)展，為推進全省乃至全國的海洋科技創(chuàng)新和海洋經濟轉型升級提供示范。</p><p>　　再次，為了進一步落實“產、學、研”合作，海洋產業(yè)的各個領域可以形成相應的“科技聯盟”?？萍悸撁丝梢杂赡骋缓Ｑ螽a業(yè)領域的骨干與科研院校的研究人員共同合作，研發(fā)相關的技術，這樣不僅減少了小企業(yè)的創(chuàng)新投資風險，同時還能形成科技信息共享，加強技術層面的合作，推動技術創(chuàng)新。</p><p>　　最后，金融資金

58、方面，包括缺少投資基金，創(chuàng)新項目高額的資金費用，高通脹風險以及材料和能源費用高的問題同樣限制了舟山企業(yè)創(chuàng)新能力[12]。企業(yè)要通過各種渠道投入資金不斷進行技術與設備更新，同時取得與科研機構合作的機會，提高管理者與勞動者的素質，加強企業(yè)的核心競爭力。</p><p>　?。ǘ﹥?yōu)化海洋產業(yè)布局</p><p>　　舟山要進一步認識海洋產業(yè)布局的重要性，根據舟山“十二五”規(guī)劃對群島空間布局的要

59、求，海洋產業(yè)的布局也要以此為方向進行合理劃分區(qū)域，科學布局。</p><p>　　從空間的總體構架上，舟山整個群島布局可以劃分為“一體、兩翼、三圈、諸島”，最后的諸島指的是充分發(fā)揮一些島嶼的優(yōu)勢，形成一批具有特色的港口物流島、海洋旅游島、現代漁業(yè)島、科技教育島以及生態(tài)保護島等具有特色功能的島嶼。根據舟山的發(fā)展規(guī)劃，海洋產業(yè)可以根據島嶼的特色功能性進行布局，并且在某個島嶼上或某一區(qū)域的眾多島嶼上形成產業(yè)集群，例如港

60、航產業(yè)集群、船舶產業(yè)集群、臨港大宗物資加工產業(yè)集群、海洋旅游產業(yè)集群、現代漁業(yè)集群、海洋新興產業(yè)集群，這樣有利于基礎設施的共享，避免資源的重復建設，并且能夠形成整個產業(yè)的合力。</p><p>　?。ㄈ┘涌旖F代海洋產業(yè)服務平臺</p><p>　　海洋環(huán)境污染、海洋糾紛、涉海部門的協調管理,海洋氣象、海洋信息、海洋安全救助等服務問題在一定程度上制約舟山現代海洋產業(yè)的發(fā)展。海洋三大產業(yè)

61、的發(fā)展離不開海洋產業(yè)服務平臺，服務平臺的完善為海洋產業(yè)發(fā)展提供了動力保障。</p><p>　　舟山要加快海洋服務業(yè)的發(fā)展，首先，從現代海洋產業(yè)產品技術研發(fā)服務來說，政府與相關部門加大投入資金及人才力度，加強對中小企業(yè)的技術指導，提供技術服務，使得企業(yè)在獲得技術的幫助上，生產具有差異化、含有附加值的產品。其次，從現代海洋產業(yè)生產銷售服務來說，這個主要是要加強產品生產前與生產后的綜合服務，各企業(yè)要在每一個環(huán)節(jié)上都有

62、相應的配套服務，以便形成系統(tǒng)的生產銷售服務體系。</p><p>　　再次，在加快發(fā)展其他現代服務業(yè)的同時，要加強完善管理型服務系統(tǒng)，包括落實相應的法律制度，并加強海洋權益及海洋資源管理，這有利于規(guī)范海洋開發(fā)，減少或避免各產業(yè)間的矛盾、沖突，同樣有利于減少對海洋資源及生態(tài)環(huán)境的破壞。最后，在金融方面，銀行信貸要有力的支持海洋產業(yè)各個領域的發(fā)展，尤其是高新技術產業(yè)。政府要通過積極調整信貸結構，加大信貸投入，提供金融

63、服務，來減少融資風險，保障海洋產業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　現代海洋產業(yè)服務是一個系統(tǒng)工程，是一個服務平臺，現代海洋產業(yè)的發(fā)展迫切需要提高海洋信息服務，并要求科學、及時、準確傳遞各類信息。建立一個系統(tǒng)的海洋信息服務平臺，要聯合各個領域的產業(yè)、環(huán)保、交通、水文氣象、科技、經濟等部門或機構，利用目前發(fā)達的網絡信息、電視及廣播平臺進行各類信息的發(fā)布與宣傳，使各種信息服務資源得到充分利用，把握發(fā)展時機。<

64、;/p><p>　?。ㄋ模┡ε嘤Ｑ螽a業(yè)品牌</p><p>　　舟山在著重進行產業(yè)優(yōu)化升級的同時，要更加注重產業(yè)品牌建設。首先，對于船舶業(yè)來說，要注重把企業(yè)做成品牌，無論從船只的打造、修理、裝配，都要以完美的品質、精湛的技術、誠信的服務，打造船舶業(yè)品牌，打響舟山船舶工業(yè)在國內外的知名度，實現船舶工業(yè)平穩(wěn)、較快、可持續(xù)發(fā)展。</p><p>　　其次，對于水產業(yè)來說，

65、由于舟山優(yōu)越的地理水域環(huán)境，舟山海水產品的肉質味道鮮美，品種繁多，但是新鮮的水產容易變質，加上其它沿海城市水產行業(yè)的競爭，舟山的水產業(yè)必須走出一條屬于舟山海洋特色的道路。其一，水產養(yǎng)殖業(yè)要繼續(xù)培育例如“舟山”牌、“朱家尖”牌梭子蟹、“雙嶼”牌大黃魚等國家級綠色產品或無公害產品；其二，大型的水產精深加工企業(yè)要投入技術、資金建設水產品品牌，由于加工原料之間差異性不顯著，這就要求企業(yè)必須根據消費需求及市場供給狀況來細分市場，生產一系列海鮮食品

66、。例如富丹旅游食品有限公司，富丹公司首創(chuàng)糖果式真空小包裝系類海洋食品，并且專業(yè)生產海洋旅游食品。此外，通過與舟山著名旅游景點聯合進行食品廣告宣傳與銷售，其品牌效應進一步提升。</p><p>　　再次，對于旅游業(yè)來說，在“分區(qū)開發(fā)”，即形成核心旅游區(qū)與外圍保護區(qū)的基礎上[23]，要創(chuàng)新海洋旅游產品結構，培育旅游新品，打造精品[22]。其一，合理布局旅游項目，重點推進朱家尖島、桃花島、鳳凰島等游艇基地建設，重點實施

67、大橋景觀、主題島嶼、郵輪游艇、體育公園、國家生態(tài)公園等一批；其二，依靠普陀山、桃花島等著名旅游景點的輻射作用，積極開展環(huán)島旅游活動，進一步推廣與帶動其他景點的發(fā)展；其三，注重大型旅游展會活動與新聞媒介的推廣作用，舟山要繼續(xù)有序組織中國國際沙雕節(jié)、中國南海觀音文化節(jié)、中國海洋文化節(jié)，從而進一步提高朱家尖南沙、普陀山及周圍附近島嶼景區(qū)的知名度，通過依托國家旅游綜合改革試點城市建設來提升舟山旅游品牌。</p><p>

68、　　最后，針對其他海洋產業(yè)，如港口物流產業(yè)、高新技術產業(yè)要更加強調區(qū)域性、集聚性產業(yè)的品牌建設。舟山要借鑒其他地區(qū)及國外的建設港口物流基地的經驗，依據自身的區(qū)位條件，科學布局港口倉儲去、臨港工業(yè)物流配送區(qū)、綜合服務區(qū)等，例如，岱山以綜合性物流為重點，金塘以大型集裝箱為重點，六橫以大宗貨物為重點，衢山以港口物流園區(qū)為重點。而對于高新技術產業(yè)來說，通過優(yōu)惠或扶持政策將更多的高新技術企業(yè)進入海洋高新園區(qū)，提高高新技術產業(yè)對海洋其他產業(yè)的輻射及

69、帶動作用。</p><p>　　（五）堅持走綠色海洋產業(yè)發(fā)展道路</p><p>　　舟山海洋產業(yè)的發(fā)展必須建立在實現環(huán)境生態(tài)友好的基礎上，促進海洋經濟、海洋產業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展。通過合理利用法律手段、政策機制和市場機制，依靠科技進步，盡可能科學、合理地開發(fā)并利用海洋資源，提高海洋產業(yè)的經濟效益和生態(tài)效益，確保海洋社會、海洋經濟、海洋資源和海洋環(huán)境之間的協調發(fā)展[9]。舟山發(fā)展臨港重化工業(yè)，

70、對提升區(qū)域經濟具有巨大的支撐和導向作用。對于船舶工業(yè)來說，造船要采用環(huán)保設計，應用無害材料，利用高效的工藝和防污設備，從而減少物資和能源的消耗。此外，在維修船只或拆卸過程中，要把零部件分類回收，循環(huán)利用，走出一條綠色船舶工業(yè)道路。對于其他臨港重化工企業(yè)來說，必須科學布局，根據不同的區(qū)域條件，形成合理的用地結構，要嚴格檢測各種物質排放的指標，避免產業(yè)園區(qū)高密度、全覆蓋式的開發(fā)。</p><p>　　實現舟山海島旅游

71、業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須注重開發(fā)與保護并舉。其一，繼續(xù)加大對重點旅游景點的資源保護力度，積極探索景區(qū)生態(tài)旅游項目，實行旅游景區(qū)的限流制度。其二，對旅游資源的開發(fā)要嚴格管理，避免旅游資源的重復建設，政府要結合當地的人文地貌，科學規(guī)劃旅游項目，建設更多如大青山生態(tài)公園、秀山濕地公園、定海生態(tài)農場等項目建設，注重經濟效益與生態(tài)旅游協調發(fā)展。其三，加大旅游綠色環(huán)保宣傳，合理建設旅游景區(qū)基礎設施建設，鼓勵建設生態(tài)旅游區(qū)、綠色飯店。</p>

72、<p>　　對于臨港重化工業(yè)、海洋醫(yī)藥、港口物流業(yè)等污染物排放量的海洋產業(yè)，要大力推廣高新技術，實施清潔生產示范工程，強調海洋生態(tài)環(huán)境保護和資源合理利用，實現海洋產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。舟山要繼續(xù)引進如東方環(huán)保科技有限公司、納海油污水處理有限公司這類處理危險廢物的高新技術公司，這樣不僅能夠提高海洋產業(yè)的經濟效益，又能保障海洋產業(yè)健康發(fā)展。</p><p>　　總之，從海洋產業(yè)整體來看，要加快各大產業(yè)結構調

73、整，發(fā)展低消耗、低污染、高技術、高產值的產業(yè)。海洋資源、生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)利用，對實現建設小康社會目標，具有十分重大的現實意義和深遠的歷史意義。全面貫徹落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)籌海洋產業(yè)布局，調整海洋產業(yè)結構，轉變海洋經濟發(fā)展方式，解決好海洋資源開發(fā)與生態(tài)環(huán)境保護矛盾，正是舟山未來發(fā)展所面臨的重大課題，也是舟山海洋產業(yè)走綠色發(fā)展道路的關鍵所在[11]。</p><p><b>　　參考文獻</b>&

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84、lt;/p><p><b>　　畢業(yè)論文文獻綜述</b></p><p>　　題　　目：　　 舟山海洋產業(yè)發(fā)展的現狀、問題及對策　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　近年來，國家越來越強調發(fā)展海洋經濟，而海洋“十二五”規(guī)劃將重點發(fā)展

85、新興產業(yè)，包括海洋可再生能源、海水利用、海洋藥物開發(fā)利用、海洋工程深海采礦、海洋儀器設備制造等。由此可見，如何科學發(fā)展海洋產業(yè)對舟山的發(fā)展異常重要，舟山依靠獨特的地理區(qū)位以及豐富的海洋資源，要加快優(yōu)化海洋產業(yè)，盡快形成海洋產業(yè)集群。本文首先界定了海洋產業(yè)的內涵，然后從有利于發(fā)展海洋產業(yè)的各種理論進行綜述，基于這些理論，使得海洋產業(yè)更健康的發(fā)展。同時，綜述了全國及各地區(qū)海洋經濟及海洋產業(yè)的發(fā)展，以及他們面對發(fā)展中存在的問題提出的相關建議及

86、對策。</p><p>　　一、關于海洋產業(yè)內涵的相關研究</p><p>　?。ㄒ唬Ｑ螽a業(yè)定義的研究</p><p>　　加拿大海洋產業(yè)是指以加拿大還去與海區(qū)相鄰的沿海社區(qū)為基地的海洋產業(yè)，或其收入與海區(qū)活動那個密切相關的產業(yè)活動。海洋產業(yè)包括在加拿大海域及與此相連的沿海區(qū)域的海洋娛樂、商業(yè)、貿易、和開發(fā)活動及依賴于這些產業(yè)活動所開展的各種產業(yè)經濟活動，不包括

87、內陸水域的產業(yè)活動，諸如在加拿大五大湖、運河和河流進行的運輸和漁業(yè)活動。</p><p>　　根據《中華人民共和國國家標準海洋及相關產業(yè)分類》(GB／T 20794—2006)，海洋三次產業(yè)的分類標準：海洋水產業(yè)為海洋第一產業(yè)；海水產品加工業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)和海水利用業(yè)為海洋第二產業(yè)；海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)作為第三產業(yè)。&l

88、t;/p><p>　　潘義勇（1993）[1]把海洋產業(yè)分為傳統(tǒng)海洋產業(yè)、現代海洋產業(yè)、新興海洋產業(yè)等三大類。傳統(tǒng)海洋產業(yè)包括海洋捕撈業(yè)、海水制鹽業(yè)和海洋運輸業(yè)；現代海洋產業(yè)包括油氣資源開發(fā)、海水養(yǎng)殖業(yè)、海洋娛樂和旅游業(yè)；未來的海洋產業(yè)包括海水資源利用，海底礦物開發(fā)利用，海能利用等。</p><p>　　葉向東（2009）[2]區(qū)別了海洋經濟和海洋產業(yè)的內涵，認為海洋經濟是開發(fā)、利用和保護海洋

89、的各類產業(yè)活動，以及與之相關聯活動的總和。海洋產業(yè)是開發(fā)、利用和保護海洋所進行的生產和服務活動，包括海洋漁業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋電力業(yè)、海水利用業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋交通運輸業(yè)和濱海旅游業(yè)等主要海洋產業(yè)，以及海洋科研教育管理服務業(yè)。同時，他對海洋產業(yè)的特征進行了分析，提出海洋產業(yè)具有外向性特點，海洋產業(yè)具有現代性特點，海洋產業(yè)具有關聯性特點。</p><p

90、>　?。ǘλ{色經濟的認識</p><p>　　姜旭朝，張繼華，林強（2010）[3]總結了藍色經濟是以藍色理念為基礎的海洋經濟理論，它以海洋經濟的發(fā)展為主線，包括中國海洋經濟概況、海洋經濟發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃、海洋區(qū)域經濟、海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、濱海工業(yè)、海洋生態(tài)產業(yè)、沿海藍色經濟理論以及信息經濟的現狀與發(fā)展等問題。</p><p>　　沈東珍，宋全峰，孫祝春（2010

91、）[4]分析山東發(fā)展藍色經濟的條件得天獨厚，臨港產業(yè)是山東半島千公里海岸線的黃金商機。運用現代科技嫁接改造、引領支撐臨港產業(yè)，可以從根本上促進傳統(tǒng)產業(yè)升級、帶動區(qū)域結構調整。大力發(fā)展新興臨港工業(yè)是“打造山東半島藍色經濟區(qū)”的突破口和著力點。</p><p>　　二、基于海洋產業(yè)發(fā)展中相關理論應用的研究</p><p><b>　?。ㄒ唬┊a業(yè)集聚理論</b></p

92、><p>　　波特系統(tǒng)提出了新競爭經濟學的產業(yè)集群理論。在波特看來，產業(yè)集群是集中在特定區(qū)域的，在業(yè)務上相互聯系的一群企業(yè)和相關機構，包括提供零部件等上游的中間商，下游的渠道與顧客，提供互補產品的制造商，以及具有相關技能、技術或共同投入的屬于其他產業(yè)的企業(yè)。此外，還包括政府和非政府機構。</p><p>　　胡宇辰（2005）[5]提出產業(yè)集群理論成為實現區(qū)域經濟跨越發(fā)展的現實選擇。首先，產業(yè)

93、集群理論擯棄了梯度轉移理論、增長極發(fā)展理論的不合理因素，而增添了更適合當前市場經濟環(huán)境下的合理因素，表現在與過去理論的差異上。其次，產業(yè)集群理論突出技術進步與技術創(chuàng)新。產業(yè)集群具有技術創(chuàng)新的制度優(yōu)勢。集群是培育企業(yè)學習與創(chuàng)新能力的溫床。再次，產業(yè)集群還強調區(qū)域發(fā)展要素中資源整合的協同效應。投入要素不僅包括一般意義上的資本、勞動力、自然資源，而且強調企業(yè)家資源的培育及其在發(fā)展中擔當的作用。最后，產業(yè)集群可以依靠由集群、競爭、合作、創(chuàng)新等內

94、生因素來形成其獨特優(yōu)勢，而不一定要依靠傳統(tǒng)的自然資源稟賦等外生因素。同時，提出產業(yè)集群的政府支持措施包括制定完善法律法規(guī)，優(yōu)化創(chuàng)新工作環(huán)境，構建區(qū)域網絡系統(tǒng)，引導園區(qū)產業(yè)發(fā)展，培育區(qū)域誠信文化，重視人才資源開發(fā)。</p><p>　　趙強，孟越，王春暉（2009）[6]從產業(yè)關聯、地理集中、組織協同三個基本含義定義產業(yè)集群，并提出產業(yè)集群不僅是相關企業(yè)在一定地域的集中，而且是其他組織在地理位置的集中，其實質是一種

95、基于生產分工的網絡組織、學習創(chuàng)新組織和社會組織的融合。產業(yè)集群對區(qū)域競爭力的作用表現：首先，產業(yè)集群具有接近市場、信息、專業(yè)化員工和元件、互補品等有利條件，也接近公共服務機構，能夠獲得比較便利的公共服務。其次，產業(yè)集群具有自我強化機制，隨著產業(yè)集群化程度的不斷提高，不僅生產能力進一步集中，創(chuàng)新資源也在進一步集中，而且創(chuàng)新本身就存在很強的外部經濟性。再次，產業(yè)集群優(yōu)化產業(yè)結構，提升產業(yè)結構競爭力。最后，產業(yè)集群提高企業(yè)競爭力，集群內企業(yè)生

96、產具有成本優(yōu)勢，有利于培育企業(yè)核心競爭力，有利于集群內企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的能力增強。</p><p>　?。ǘ┭h(huán)經濟學理論</p><p>　　李莉，周廣穎等（2009）[7]海洋循環(huán)經濟是一種以海洋資源的高效利用和循環(huán)利用為核心，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，以可持續(xù)發(fā)展為目標的新的海洋經濟增長模式，是對“大量生產、大量消費、大量廢棄”的傳統(tǒng)海洋經濟增長模式的根本變革。增加政府財政撥

97、款，建立海洋信托基金，加大海洋教育投資，強化漁業(yè)補貼，為漁船建造提供貸款支持，完善海洋保險制度。</p><p>　　范連穎（2008）[8]循環(huán)經濟從本質上講就是生態(tài)經濟，也是運用生態(tài)經濟規(guī)律來指導經濟活動。循環(huán)經濟要求把經濟活動組成為“資源—產品—再生資源”的閉環(huán)式物質流動，上游“生產者”產生的廢棄物被下游的“分解者”利用，從而實現物質和能量的多級傳遞、搞笑產出和持續(xù)利用，所有的物質和能源在經濟循環(huán)中都得到合

98、理而充分的利用。循環(huán)經濟注重推進資源、能源節(jié)約、資源綜合利用和推行清潔生產，力求把經濟活動對自然環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度。</p><p>　　（三）可持續(xù)發(fā)展理論</p><p>　　王小涵（2009）[9]把海洋可持續(xù)發(fā)展定義為：通過合理利用法律手段、政策機制和市場機制，依靠科技進步，盡可能科學、合理地開發(fā)并利用海洋資源，提高海洋產業(yè)的經濟效益和生態(tài)效益，確保海洋社會、海洋經濟、

99、海洋資源和海洋環(huán)境之間的協調發(fā)展，并能留給后代人一個良好的海洋資源生態(tài)環(huán)境。海洋可持續(xù)發(fā)展具體內容包括海洋資源利用的可持續(xù)、海洋環(huán)境的可持續(xù)、海洋經濟的可持續(xù)和海洋社會的可持續(xù)。</p><p>　　三、關于研究海洋產業(yè)發(fā)展的意義</p><p>　　張萬鑫（2009）[10]認為海洋產業(yè)具有十分巨大的發(fā)展前景和極大的經濟社會帶動性，海洋產業(yè)能帶動沿海地區(qū)經濟的快速發(fā)展、輻射到內陸地區(qū)，從

100、而對全國的經濟發(fā)展起到極大的帶動和促進作用；海洋產業(yè)的擴展、海洋產業(yè)發(fā)展規(guī)模的進一步擴大，從一定程度上將促進海洋就業(yè)，從而提高海洋產業(yè)就業(yè)率，海洋產業(yè)發(fā)展過程中的社會效應——就業(yè)效應多大，以何種方式發(fā)展能保證更好地帶動與促進海洋就業(yè)，同時也能實現自身發(fā)展。</p><p>　　王殿昌（2008）[11]提出海洋資源、生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)利用，對實現建設小康社會目標，具有十分重大的現實意義和深遠的歷史意義。目前，我國海

101、洋經濟快速發(fā)展，同時海洋承載壓力愈來愈大。全面貫徹落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)籌海洋產業(yè)布局，調整海洋產業(yè)結構，轉變海洋經濟發(fā)展方式，解決好海洋資源開發(fā)與生態(tài)環(huán)境保護矛盾，是我們面臨的重大課題。</p><p>　　四、關于海洋產業(yè)發(fā)展的現狀研究</p><p>　　louri N. Semenov（2008）[12]分析了影響波蘭海洋產業(yè)的發(fā)展現狀，列舉了一些阻礙海洋產業(yè)發(fā)展的一些因素，其一，金融

102、資金方面的問題包括缺少投資基金，創(chuàng)新項目高額的資金費用，高通脹風險以及材料和能源費用高。其二，管理方面的問題包括當地機構及區(qū)域法律實踐傳統(tǒng)的方法，大量的法律限制與政府管制，復雜且長久的決策程序，缺乏新思路有效實施的預先程序。其三，包括波蘭企業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題。其四，勞動力方面的限制。其五，工業(yè)方面的限制。其六，由于波蘭加入歐盟比較晚，運營方面存在障礙。最后，行政管理方面存在的障礙。</p><p>　　李彬

103、（2008）[13]我國海洋產業(yè)中的海洋漁業(yè)及相關產業(yè)、濱海旅游業(yè)和海洋船舶工業(yè)在集聚程度上已經很大，其中海洋漁業(yè)和海洋船舶工業(yè)有越來越大的趨勢，而濱海旅游的集聚程度有所減弱。這主要體現出了，我國海洋產業(yè)的發(fā)展過程中在漁業(yè)水產、船舶工業(yè)等傳統(tǒng)主要行業(yè)中已經基本形成了集聚，而且這種集聚在不斷發(fā)展；但是在濱海旅游、海洋生物等海洋服務行業(yè)。高新技術產業(yè)等新興領域中，由于發(fā)展晚，造成了發(fā)展不均勻，集中于部分經濟發(fā)達地區(qū)，如海洋生物領域。另外，從

104、地域的角度分析，可以發(fā)現進出口貿易較多的地區(qū)相對來說其行業(yè)集聚的程度也相對較高。</p><p>　　賀志剛,盧慧黎，羅斌(2009)[14]舟山正處于重要戰(zhàn)略機遇期，迫切需要尋求新的發(fā)展路徑。2008 年舟山人均GDP已突破7000 美元，受金融危機影響，雖然2009年上半年舟山經濟運行總體情況良好，但經濟下行壓力仍然較大在這關鍵階段，正確把握舟山發(fā)展的階段性特征，明確定位，加強和深化舟山在長三角一體化中優(yōu)勢產