試論新能源汽車發(fā)展

1、<p><b>　　試論新能源汽車發(fā)展</b></p><p>　　【摘 要】隨著我國(guó)人們生活水平的提高，越來越多的人擁有私家車，機(jī)動(dòng)車每年的石油消耗量將是一個(gè)天文數(shù)字，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展已然迫在眉睫。所以研究新能源汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展前景對(duì)減緩能源消耗和保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有十分重要的意義。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】新能源；汽車；發(fā)展前景 </p&g

2、t;<p>　　1 什么是新能源汽車 </p><p>　　新能源汽車是指采用除石油和汽油之外的能源作為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源的汽車。采用的新能源有氫氣、天然氣、電力等。新能源汽車按照類別分為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車這幾大類。新能源汽車的技術(shù)原理先進(jìn)、結(jié)構(gòu)新奇更加重要的是新能源汽車不會(huì)產(chǎn)生污染物，對(duì)環(huán)境十分友好。以氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料為氫氣，氫氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)

3、與氧氣混合燃燒后只會(huì)生成水而不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳等污染物。而且，氫氣屬于可再生資源，目前常使用太陽(yáng)能電解水來獲得氫氣。 </p><p>　　2 新能源汽車的現(xiàn)狀 </p><p>　　就全球新能源汽車發(fā)展來看，美國(guó)、日本以及歐洲的一些國(guó)家仍然走在世界前列。這些國(guó)家相對(duì)于世界上的其他國(guó)家起步較早，有自己完整的一套新能源汽車發(fā)展理論。美國(guó)把重點(diǎn)放在降低石油依賴上，美國(guó)的“新一代汽車伙伴計(jì)劃”于1

4、993年被提出，并且大量的相關(guān)政策被制定了出來，其中大多數(shù)的政策是針對(duì)提高汽車平均的單位油耗行駛里程，極大地激發(fā)了該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。眾所周知，日本是一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)。二戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)低迷，依靠汽車產(chǎn)業(yè)才慢慢使經(jīng)濟(jì)得到恢復(fù)，所以日本對(duì)汽車發(fā)展是十分重視的。新能源汽車作為未來汽車的發(fā)展方向，日本于1965年便開始了新能源汽車的研究在之后更是在該方面投入了大量資金。目前，日本的混合動(dòng)力汽車在全球及銷量第一，并且在純電動(dòng)汽車的發(fā)展上也起著領(lǐng)頭羊的作用。相

5、比于美國(guó)和日本，歐洲更加注重環(huán)境保護(hù)問題，故把重點(diǎn)放在溫室氣體的排放問題上。在2007年公布的“新歐洲能源政策”中，要求在2020年之前提高20%可再生能源，同時(shí)將溫室效應(yīng)氣體的排放量降低20%。歐洲各國(guó)不僅嚴(yán)格遵守歐盟制定的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)它們也擁有一套符合國(guó)情的獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。 </p><p>　　相較于美國(guó)、日本和歐洲而言我國(guó)新能源汽車起步較晚，在技術(shù)和人才方面與它們尚有一段差距。新能源汽車研

6、究項(xiàng)目是在2001年才被列入國(guó)家重大科技課題的，并且于該年制定了向氫動(dòng)力汽車為前進(jìn)目標(biāo)的政策。2008年新能源汽車開始蓬勃發(fā)展，新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)。而2009年我國(guó)新能源汽車年才步入正軌。2010年我國(guó)對(duì)新能源汽車的扶持力度進(jìn)一步加大，并且在5個(gè)城市嘗試私人購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼的工作。2012年5月，為促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，大量資金被注入到了該項(xiàng)目的發(fā)展上，中國(guó)的新能源汽車行業(yè)正顯露出其澎湃的生機(jī)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2013

7、年上半年，在多項(xiàng)政策支持下、大量資金的扶持下，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)和銷售比2012年同期有較快增長(zhǎng)。2014年被稱為中國(guó)新能源汽車的元年，這一年里中國(guó)新能源汽車的發(fā)展取得了里程碑式的進(jìn)步，中國(guó)新能源汽車在這一年里生產(chǎn)了78499輛，銷售了74763輛，比2013年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍，其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)和銷售比2013年分別增長(zhǎng)2.4倍和2.1倍，插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)和銷售比2013年均增長(zhǎng)了8.1倍和8.8倍。2015年1月～1

8、1月，全國(guó)新能源汽車?yán)?lt;/p><p>　　3 新能源汽車的發(fā)展前景 </p><p>　　雖然現(xiàn)在大多數(shù)的汽車廠仍然把重點(diǎn)放在傳統(tǒng)汽車上，而且人們對(duì)于新能源汽車的了解還不足，對(duì)新能源汽車有著一些誤解，但隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，新能源汽車終將會(huì)被廣大民眾所接受。 </p><p>　　目前，全球大多數(shù)國(guó)家都處于石油緊缺狀態(tài)，石油價(jià)格一升再升。根據(jù)相關(guān)人士

9、分析指出，當(dāng)今時(shí)代解決能源短缺以及環(huán)境保護(hù)問題的方法不再是限制汽車的生產(chǎn)，而是尋求常規(guī)燃料的替代品，開發(fā)出環(huán)保的新能源汽車。我相信中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景是十分光明的，在企業(yè)和政府的共同努力下，中國(guó)汽車企業(yè)有能力與國(guó)外汽車企業(yè)一較高下。 </p><p>　　然而中國(guó)新能源汽車目前仍面臨著一些技術(shù)上和人才上的問題亟待解決，技術(shù)上主要是電池技術(shù)受限，電池快速充電等問題；人才上則是目前中國(guó)缺少這方面的人才，大多數(shù)大學(xué)

10、的教育重點(diǎn)還是常規(guī)汽車方面，對(duì)新能源汽車涉獵很少。中國(guó)如果能夠堅(jiān)持研究和開放新能源汽車，放寬準(zhǔn)入政策并加強(qiáng)監(jiān)管政策，尋找并補(bǔ)齊技術(shù)上的差距。相信新能源汽車最終能給我們國(guó)家和全世界帶來巨大利益，能源短缺和環(huán)境保護(hù)問題也能得到很好地解決。 </p><p><b>　　4 結(jié)論 </b></p><p>　　就全球的新能源汽車的狀況分析，目前，世界各國(guó)在這方面都還處于起步

11、發(fā)展階段，除了一枝獨(dú)秀的豐田公司外，還沒有哪個(gè)公司取得很大的成果。我們這篇文章主要論述了國(guó)內(nèi)外新能源汽車的現(xiàn)狀和益處，我們相信，在不久的將來，新能源汽車將在汽車領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位。很多汽車企業(yè)已經(jīng)開始在新能源汽車上投入大量的人力、財(cái)力，具體的數(shù)據(jù)還要參考一下其他比較詳盡的文獻(xiàn)。 </p><p>　　對(duì)于我國(guó)新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)和前景，應(yīng)閱讀更多的相關(guān)文獻(xiàn)來了解。我國(guó)在新能源的開發(fā)上還處于起步階段，在接下來的幾年里