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1、中國大通道時代,丁肇蕓www.migimigi.com,中國的鄰國,國際通道,西藏:加快推進“一線、兩基地、三出口” 的南亞陸路貿(mào)易大通道建設(shè),全面啟動了口岸規(guī)劃編制工作。其中,一線即青藏鐵路及拉日鐵路、公路等交通網(wǎng)絡(luò)﹔兩基地即那曲物流中心、拉薩物流中心﹔三出口即樟木、吉隆、亞東等口岸。 蒙古:2009年12月15日消息 中蒙俄陸橋經(jīng)濟論壇今天在中蒙邊境城市——內(nèi)蒙古二連浩特舉行,中蒙俄三國將共同打造連接亞歐大陸的黃金陸橋
2、通道。 隨著中國取代俄羅斯成為哈薩 克斯坦最大貿(mào)易夥伴,哈將逐 漸成為中國的“經(jīng)濟殖民地”, 為獲得經(jīng)濟援助要付出巨大政 治代價。並稱就是因為中國不 斷“滲透”,哈薩克斯坦國內(nèi)民 眾才開始擔心中國的“野心”。,國際組織,2009年7月世界上人口最多的國家的領(lǐng)導人,中國國家主席胡錦濤,決定退出G8(The Group of Eight世界八大工業(yè)國)會議,回國處理新疆事務(wù)。APEC 亞太經(jīng)濟合作會議(Asia
3、-Pacific Economic Cooperation )WTO:世界貿(mào)易組織World Trade ,截至目前共有153個會員國。東協(xié)10+3:泰國、印尼、新加坡、馬來西亞、菲律賓、緬甸、越南、寮國、汶萊、柬埔寨+中國、日本、韓國。中國主導下,和東協(xié)各國從1995年起,開始推動長達5000多公里、由昆明途經(jīng)寮國、越南、泰國、緬甸、柬埔寨、馬來西亞到新加坡的鐵路,工程進度已達7、8成,只剩下柬埔寨兩段工程和緬甸與中國的零星路
4、段尚未完工,問題主要在資金上。ECFA兩岸經(jīng)濟合作架構(gòu)協(xié)議(Economic Cooperation Framework Agreement,四縱四橫區(qū)域影響,,大通道時代的特色,中國即將在2020年前,進入交通「大通道」的新紀元,未來整個中國將全部在「一日生活圈」內(nèi),以鐵路、高鐵、高速公路、機場、港口等交織成密如蛛網(wǎng)的大通道,不只運人、運貨、還運能源。交通與產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)也將隨之「大轉(zhuǎn)軌」,從石油為主,轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪姙橹鳎^程將又綠
5、、又廣、又快。原先的幾大經(jīng)濟圈都是屬於大棋盤博弈中,搶先「落子」的戰(zhàn)略點。棋局已經(jīng)到了「不謀全局者,不足以謀一域」的階段,中國要走向「棋盤式經(jīng)濟圈」,需要交通串聯(lián)起來,這同時也要弭平城鄉(xiāng)矛盾、區(qū)域矛盾、國內(nèi)外接軌矛盾的大工程。2020年的中國將不是「面積概念」,而是「時間概念」。,,,通道節(jié)點,中國的地理中心點武漢,未來東西南北各大鐵路線、以及長江水運都將通過中部地區(qū)。南北向,2012年開通新京廣高速鐵路,從武漢到北京、廣州
6、,各只要5、6小時。北京:往東北,京哈鐵路未來將提速到200公里以上,6小時可從北京到達哈爾濱;往西北,京包鐵路將抵達內(nèi)蒙古包頭市,銜接俄羅斯,成為「歐亞黃金大通道」的結(jié)點。往東,直達山東半島青島市,同樣是五小時;往南,舉世矚目的京滬高鐵即將在明年通車,到上海也是五小時。上海,全球史無前例、單日流量可以到達1200萬人,相當於臺灣一半的人口的「超級交通大結(jié)點」虹橋綜合交通樞紐,將在2020年全面完工,把長三角納入「兩小時生活圈
7、」。虹橋往南,一路經(jīng)過杭州、寧波、福建、抵達深圳,也計畫建築一條「沿海高鐵」,把京滬高鐵串起來,成為沿海大通道!廣州:往北,上海、武漢、成都三隻箭頭同時射向這裡,並且和香港完成快速通關(guān)作業(yè),整個中國的力道像漏斗一樣,往南開散出去。,中國棋盤式交通建設(shè),2020年全中國會有244個機場,武漢、北京、上海、廣州、成渝這5個「交通大節(jié)點」,正好是5大航空輻射圈,全國籠罩在「半日航空時區(qū)」,而且每個輻射圈都有國際航線,飛向世界每一個角落!
8、 2020年的中國將在一日生活圈內(nèi),像編麻花一樣,把鐵路、公路、水運、機場等共八種交通方式編織在一起,讓整個通道像棋盤一樣密布。中央也發(fā)布了鐵路、公路、內(nèi)河、港口、機場、農(nóng)村道路、地鐵、公交等八份不同的交通網(wǎng)建設(shè)綱要,並且註明「結(jié)合實際狀況,不盲目追求高標準」。馬林說,簡單地解釋就是「沒有固定套路」。 中國總理溫家寶有一套知名的「乘除法」哲學:「多麼小的問題,如果乘上13億都會成為很大的問題;多麼大的經(jīng)濟總量,只要除以13億
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