第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步

1、第15課 交通與通訊的變化,《課程標(biāo)準(zhǔn)》要求：了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。,南方舟楫,北方馬車(chē),轎子,,在古代，為什么南北方的交通工具會(huì)出現(xiàn)差別？南方多水路 ，北方多旱路 能做這些交通工具的是些什么人？官員和有錢(qián)人老百姓出行怎么辦？多為步行 這些交通運(yùn)輸工具有什么特點(diǎn)呢？,,1) 動(dòng)力：自然力、人力為主； 2) 運(yùn)輸量較少，速度較慢;到近代，交通工具要進(jìn)步的話，在動(dòng)力會(huì)有什么變化

2、？從自然力、人力為主發(fā)展到機(jī)械力人類(lèi)交通工具第一次使用機(jī)械力是什么交通工具的發(fā)明？1805年美國(guó)富爾頓發(fā)明蒸汽機(jī)船后來(lái)又有什么交通工具的發(fā)明？1814年，英國(guó)史蒂芬孫發(fā)明蒸汽機(jī)車(chē),,這些交通工具為什么會(huì)傳入中國(guó)？鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)在侵略中國(guó)的同時(shí)，客觀上也將先進(jìn)技術(shù)、機(jī)器、生產(chǎn)方式、交通工具傳入中國(guó)那么這些交通工具傳入中國(guó)的命運(yùn)是怎樣的呢？請(qǐng)看,（我國(guó)最早的鐵路—滬淞鐵路） 1876，英國(guó)商人未經(jīng)允許建造了一條從

3、上海至吳淞的客運(yùn)鐵路,近代中國(guó)出現(xiàn)了哪些新型交通運(yùn)輸工具?,,材料：吳淞鐵路在江灣附近壓死一人，迷信風(fēng)水的人說(shuō)這條鐵路會(huì)破壞上海的風(fēng)水，要求清政府干涉。結(jié)果清政府把鐵路給拆除了，機(jī)車(chē)和車(chē)輛沉入江底。從材料看，我國(guó)最早的鐵路—滬淞鐵路的結(jié)局是怎樣的？被清政府拆除為什么被拆除？頑固保守人士的反對(duì)。他們反對(duì)的理由是什么？破壞風(fēng)水，引起災(zāi)難,,我國(guó)最早的鐵路被拆除了，但是鐵路還是在我國(guó)發(fā)展起來(lái)，原因是什么？經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要便利的交

4、通,唐胥鐵路上馬拉車(chē)運(yùn)煤,唐胥鐵路，1881年6月建成，為中國(guó)第一條自建鐵路。鐵路全長(zhǎng)11公里，以后陸續(xù)延展至天津和山海關(guān)。,李鴻章視察唐胥鐵路,,唐胥鐵路是因?yàn)槭裁炊ǖ?？開(kāi)平煤礦建成后，生產(chǎn)的煤需要運(yùn)出去為什么會(huì)出現(xiàn)馬拉車(chē)運(yùn)煤的奇聞？因?yàn)轭B固派害怕驚天動(dòng)地的火車(chē)頭會(huì)震壞了“皇陵”的風(fēng)水說(shuō)明了什么？說(shuō)明落后的封建迷信觀念嚴(yán)重阻礙了先進(jìn)科技的運(yùn)用，也說(shuō)明清政府中一些大臣思想落后，愚昧無(wú)知,,材料一：甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)在中國(guó)瘋狂搶

5、奪鐵路修筑權(quán)。到1911年，中國(guó)共有鐵路9600多千米，其中，由帝國(guó)主義直接或間接投資經(jīng)營(yíng)的竟達(dá)8900多千米，中國(guó)自主修筑鐵路只有600多千米。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)為什么在中國(guó)瘋狂搶奪鐵路修筑權(quán)？甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)相繼進(jìn)入帝國(guó)主義階段，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)剩余資本，需要對(duì)外輸出。另外，修筑鐵路，便于列強(qiáng)掠奪鐵路沿線的礦產(chǎn)資源，同時(shí)方便其對(duì)中國(guó)的進(jìn)一步侵略。,,根據(jù)材料，當(dāng)時(shí)中國(guó)的鐵路修建有什么特征？特點(diǎn)：中國(guó)人自籌自建鐵路所占很小比例；帝國(guó)主義控

6、制了中國(guó)鐵路的建筑權(quán)體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)中國(guó)社會(huì)的什么性質(zhì)？半殖民地半封建社會(huì)外國(guó)修筑的鐵路客觀上帶來(lái)了什么？奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局。辛亥革命 的爆發(fā)與鐵路有沒(méi)有關(guān)系？正是四川的保路運(yùn)動(dòng)的爆發(fā)，為武昌起義的成功創(chuàng)造了條件,,材料二：光緒六年歲末，劉銘傳力請(qǐng)修筑鐵路，李鴻章立足中外，比較支持劉銘傳的倡議，其詞曰：“處今日各國(guó)皆有鐵路時(shí)，而中國(guó)獨(dú)無(wú)，譬猶居中古以后而摒棄舟車(chē)，其動(dòng)輒后于人也必矣?！钡嗟娜藚s不但責(zé)罵劉銘傳與李鴻章

7、“直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下”，而且宣稱(chēng)“鐵路行之外夷則可，行之中國(guó)不可。”洋務(wù)派雖沖破阻力“毅然興辦”，但步履之難可以體味。,,由材料二可知，中國(guó)近代的鐵路的發(fā)展必然是什么狀況？困難重重，發(fā)展緩慢緩慢發(fā)展的表現(xiàn)是到20世紀(jì)上半葉，西北、西南與內(nèi)地之間，基本沒(méi)有鐵路交通 結(jié)合材料一二和所學(xué)知識(shí)分析，近代中國(guó)鐵路發(fā)展緩慢的原因。①帝國(guó)主義的侵略和控制。?、谡謩?dòng)蕩。③頑固落后勢(shì)力的反對(duì)根本原因:中國(guó)半封建半殖民地的社會(huì)性質(zhì)

8、,,頑固保守勢(shì)力反對(duì)修鐵路的理由是什么？1)奪民生計(jì)?！拌F路一開(kāi)，津通舟車(chē)盡廢，水手、車(chē)夫、客店、負(fù)販?zhǔn)沉χ?，終歸餓莩”2)引起民怨 ?！拌F路所經(jīng)之處，盡毀田廬墳?zāi)?，必致民變?)有利于外敵入侵?！耙坏┑溒穑粗边_(dá)京師”4)破壞風(fēng)水,特別是會(huì)驚動(dòng)龍脈。5)耗費(fèi)銀兩巨大, 財(cái)政根本無(wú)法承擔(dān)。且由于得購(gòu)買(mǎi)外國(guó)原料、雇傭洋匠，導(dǎo)致白銀外流有沒(méi)有道理？該怎么批駁？,,速度快、運(yùn)力大、費(fèi)用低廉而有利國(guó)計(jì)民生；是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的

9、動(dòng)脈。中國(guó)只有順應(yīng)世界發(fā)展趨勢(shì)，大力進(jìn)行鐵路建設(shè)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，改善人民生活，提高國(guó)力，這些問(wèn)題就解決了。,,Fgh,十年建設(shè)時(shí)期的主要建設(shè)成就,貴陽(yáng),,,,,,烏魯木齊,蘭州,包頭,蘭新鐵路,包蘭鐵路,第一顆原子彈爆炸成功,包頭鋼鐵公司,大慶油田,大慶,武漢,武漢鋼鐵公司,上海,人工合成牛胰島素,大港油田,天津,北京,,柳州,黔桂鐵路,勝利油田,東營(yíng),,根據(jù)兩幅地圖，西南、西北地區(qū)鐵路建設(shè)發(fā)生了什么變化？建成寶成、蘭新 鐵路起了什么

10、作用？加強(qiáng)了內(nèi)地與西北、西南地區(qū)的溝通 。促進(jìn)了這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在1953——1956年，西寧和拉薩之間修建了什么？青藏公路現(xiàn)在修建了什么？青藏鐵路是何時(shí)全線通車(chē)？2006年有什么意義？,,青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、氣候條件最?lèi)毫拥母咴F路。中國(guó)鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國(guó)人民的偉大創(chuàng)新精神。它的全線通車(chē)，給拉薩的旅游業(yè)和商業(yè)帶來(lái)繁榮,中國(guó)鐵路交通網(wǎng)

11、,,此圖能說(shuō)明什么問(wèn)題？我國(guó)的鐵路建設(shè)取得了巨大成就。表現(xiàn)在什么地方？到“九五”期末，中國(guó)的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。取得巨大成就的原因有哪些？國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要政府的重視，20世紀(jì)90年代，國(guó)家更投入巨額資金，加快鐵路建設(shè),火車(chē)機(jī)車(chē)演變,蒸汽機(jī)車(chē),內(nèi)燃機(jī)車(chē),電力機(jī)車(chē),高速列車(chē),磁懸浮列車(chē),,圖片表達(dá)的意思是什么？機(jī)車(chē)制造 技術(shù)不斷進(jìn)步。會(huì)帶來(lái)什么結(jié)果？運(yùn)行速度加快，運(yùn)行效率提高給國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓

12、生活帶來(lái)怎樣的影響?方便百姓出行，利于物資運(yùn)輸、商品交流，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展,,汽車(chē)是何時(shí)出現(xiàn)的？由誰(shuí)發(fā)明的？傳入中國(guó)的時(shí)間是何時(shí)？20世紀(jì)初最初在哪個(gè)城市出現(xiàn)？上海什么人使用？權(quán)貴、富紳 此后，汽車(chē)在中國(guó)的使用情況是怎樣的？,,外國(guó)近代筑路技術(shù)傳人中國(guó)，民國(guó)時(shí)期陸續(xù)修建了一些公路 ，但發(fā)展緩慢緩慢發(fā)展的原因是什么？政治腐敗、政局動(dòng)蕩、民生凋敝，汽車(chē)和油料幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口,,從兩幅圖中，可以獲得有關(guān)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)氖裁葱畔ⅲ恐?/p>

13、國(guó)建起汽車(chē)制造廠 ，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。公路運(yùn)輸獲得較快發(fā)展。表現(xiàn)有哪些？青藏高原在內(nèi)的許多偏遠(yuǎn)閉塞的山區(qū)也通了汽車(chē)。公路大橋 在一些河流上建成全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng),２０００年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過(guò)２００萬(wàn)輛。世紀(jì)末，中國(guó)終于躋身世界汽車(chē)十強(qiáng)之列。,２０００年１２月１２日，賽歐下線，引發(fā)了無(wú)數(shù)中國(guó)人對(duì)家庭轎車(chē)的新夢(mèng)想,圖說(shuō)歷史,,,兩幅圖片說(shuō)明了什么？我國(guó)汽車(chē)工業(yè)獲得了巨大發(fā)展，已位居世界前十汽車(chē)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

14、也帶來(lái)了交通擁堵問(wèn)題怎么解決這一問(wèn)題？,,1.地面、地下和空中的路軌設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)地面交通壓力最小化2.發(fā)展城市環(huán)線，實(shí)現(xiàn)市區(qū)的客流量的最小化3.實(shí)行單向行駛的道路交通，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛障礙最小化4.大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)車(chē)流數(shù)量最小化,輪船招商局,1865年中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船,,1865年中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船與中國(guó)以前的船有什么不同？使用了蒸汽動(dòng)力輪船招商局是在什么背景下成立的？洋務(wù)派興辦軍事工業(yè)后，運(yùn)輸上出現(xiàn)

15、困難鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)紛紛在中國(guó)設(shè)立輪船公司，控制中國(guó)水上運(yùn)輸 輪船招商局成立帶來(lái)了什么影響？打破了列強(qiáng)水上運(yùn)輸在中國(guó)的壟斷局面 ，一定程度上抵御了外國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略帶動(dòng)了一批輪船公司的成立，推動(dòng)了中國(guó)水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程,重慶三峽輪船股份有限公司游輪,長(zhǎng)江輪船海外旅游總公司游輪神州號(hào),圖說(shuō)歷史,,這樣的輪船應(yīng)該發(fā)生在什么時(shí)間？20世紀(jì)90年代以后 判斷的依據(jù)是什么？20世紀(jì)90年代以后，由于鐵路、公路和民航事業(yè)的快速發(fā)展

16、，輪船運(yùn)輸業(yè)開(kāi)始萎縮，一些航線被取消，有的則轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。而這兩艘輪船都是用來(lái)旅游的游輪。為什么鐵路、公路和民航事業(yè)的快速發(fā)展，就導(dǎo)致輪船運(yùn)輸業(yè)萎縮？輪船運(yùn)輸?shù)乃俣缺容^慢20世紀(jì)90年代之前，輪船運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的狀況是怎樣的？發(fā)展較快原因是什么？國(guó)家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè),,體現(xiàn)了什么經(jīng)濟(jì)的特征？計(jì)劃經(jīng)濟(jì),馮如，廣東恩平人。1909年，在美國(guó)試制成功中國(guó)第一架飛機(jī)。,,圖中所示的內(nèi)容有什么意義？標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始

17、在這之后，中國(guó)近代航空事業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r是怎樣的？1920年，中國(guó)首條空中航線——北京至天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)了序幕。 1949年，中國(guó)民航共有國(guó)內(nèi)外航線52條，航線總長(zhǎng)度近八萬(wàn)千米。,,,這批飛機(jī)是哪個(gè)廠生產(chǎn)的？沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠是什么時(shí)間制造出來(lái)的？一五計(jì)劃期間,中國(guó)客機(jī),圖說(shuō)歷史,空中客車(chē)A380,中國(guó)南方航空公司,中國(guó)東方航空公司,,圖片說(shuō)明了什么？民航業(yè)有了巨大發(fā)展除了圖片中的表現(xiàn)，還有哪些表現(xiàn)？現(xiàn)在全國(guó)各大城市

18、和一些中等城市、旅游勝地都有航線 與世界許多國(guó)家的大城市設(shè)有直通航線中國(guó)成為世界民航大國(guó)。發(fā)展的原因是什么？改革開(kāi)放以后，逐步放寬并最終取消了這些限制，乘飛機(jī)出行的人越來(lái)越多 飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展改革開(kāi)放前，民航發(fā)展是怎樣的？民航發(fā)展有限 原因是什么？乘飛機(jī)有種種限制,,材料一 李鴻章指出:“用兵之道必以神速為貴，是以西方各國(guó)講求槍炮之外，水路則有快輪船，陸路則有火輪車(chē)，而數(shù)萬(wàn)里海洋，欲通軍信，則又有電報(bào)之法。”由于開(kāi)

19、設(shè)電報(bào)利于防務(wù)、外交和商務(wù)，清政府便下令沿海疆吏設(shè)法查辦。1881年，李鴻章架設(shè)了北塘直達(dá)天津的電報(bào)線。到1892年，經(jīng)過(guò)10多年努力，全國(guó)主要地區(qū)都開(kāi)設(shè)了電報(bào)。 ——— 謝俊美《信息傳遞與辛亥革命》據(jù)材料，李鴻章對(duì)電報(bào)的態(tài)度是怎樣的？極力主張?jiān)谥袊?guó)開(kāi)設(shè)有線電報(bào)。從材料看，有線電報(bào)主要用于什么？用于軍事北塘直達(dá)天津的電報(bào)線是不是中國(guó)最早的電報(bào)線？,,19世紀(jì)70

20、年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到上海，建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房 1877年，福建巡撫丁日昌在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)線。據(jù)材料，到甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，我國(guó)的電報(bào)事業(yè)有了怎樣的發(fā)展？全國(guó)主要地區(qū)都開(kāi)設(shè)了電報(bào)，形成四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò) 。,,材料：五四以后,有人說(shuō)：“一紙電報(bào)點(diǎn)燃五四運(yùn)動(dòng)”材料中的電報(bào)傳遞了什么信息？巴黎和會(huì)，中國(guó)外交的失敗中國(guó)電報(bào)是無(wú)線電報(bào)，還是有限電報(bào)？無(wú)線電報(bào)無(wú)線電報(bào)何時(shí)在中國(guó)出現(xiàn)？20世紀(jì)初，上海崇明還

21、裝置無(wú)線電臺(tái)，設(shè)立無(wú)線電報(bào)局 “一紙電報(bào)就能點(diǎn)燃五四運(yùn)動(dòng)”？此話強(qiáng)調(diào)了什么？,2003年末，中國(guó)擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位。,2002年，搜狐新聞中心就拜年方式進(jìn)行了在線調(diào)查。5天內(nèi)參加調(diào)查的有效選票為17520張，結(jié)果表明，電話拜年和手機(jī)短信拜年已成為時(shí)下最流行的拜年方式。,,從材料中，可獲取哪些信息？到2003年末，中國(guó)擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位。 電話由奢侈晶變成日用品，成為百姓離不開(kāi)的生活幫