時間序列分析在航空運輸中的應(yīng)用.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，加入WTO，對外進(jìn)一步開放，與世界各國在政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等方面的聯(lián)系日益緊密，這為我國民航事業(yè)提供了快速發(fā)展的良好機(jī)遇，使我國航空運輸量逐年上升。要很好地把握民航的發(fā)展態(tài)勢，其中重要的指標(biāo)之一就是民航旅客、貨郵運輸量，本論文根據(jù)時間序列分析理論，預(yù)測近期我國民航月份旅客、貨郵運輸量，預(yù)測三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量，為把握民航的發(fā)展提供了依據(jù)。為規(guī)劃天津機(jī)場的發(fā)展提供了依據(jù)。 第一部

2、分是通過研究1993年1月-2006年8月我國航空旅客月份運輸量和貨郵月份運輸量，根據(jù)平穩(wěn)時間序列分析建立我國民航旅客運輸量模型1，在建模過程中對時間序列進(jìn)行了平穩(wěn)性與純隨機(jī)性檢驗、模型定階、參數(shù)最小二乘估計、模型檢驗、模型優(yōu)化等過程；根據(jù)非平穩(wěn)序列分析建立我國民航旅客運輸量模型2，將序列分解為趨勢部分、月份周期部分和隨機(jī)部分，分別進(jìn)行擬合，在建模過程中，對奇異點還進(jìn)行了處理，消除了其對模型的影響；根據(jù)回歸分析建立我國民航旅客運輸量模型

3、3。比較三種模型的優(yōu)劣，預(yù)測序列未來的走勢，預(yù)測我國航空運輸未來兩年運輸月份指標(biāo)。 第二部分是研究2002年1月-2006年8月深圳機(jī)場、上海浦東機(jī)場和天津濱海國際機(jī)場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量，分別建立數(shù)學(xué)模型，預(yù)測三大機(jī)場近期的旅客吞吐量和貨郵吞吐量。通過分析、比較三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)場的發(fā)展，預(yù)測天津濱海國際機(jī)場未來的發(fā)展趨勢，確定濱海機(jī)場的戰(zhàn)略定位。 預(yù)測結(jié)果表明: 1．2006年總旅客運輸量將達(dá)到15936.4

4、萬人，比2005年同期增長15.77％，貨郵運輸量將達(dá)到3407145.82噸，比2005年同期增長12.5％。2007年總旅客運輸量將達(dá)到17816．5萬人，比2006年同期增長11.8％，貨郵運輸量將達(dá)到4730703噸，比2006年同期增長38.8％。 2．浦東機(jī)場和深圳機(jī)場近一年來旅客吞吐量同期平均發(fā)展率分別為13.3％和16.8％，而天津機(jī)場為33.5％，說明天津機(jī)場具有較大的發(fā)展空間。天津航空貨運市場迅速發(fā)展的同時會