疲勞駕駛檢測(cè)儀分解

1、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀,學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)：,現(xiàn)有產(chǎn)品：,疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(Driver Fatigue Monitor System) 是一種基于駕駛員生理反應(yīng)特征的駕駛?cè)似诒O(jiān)測(cè)預(yù)警產(chǎn)品，目前全世界只有美國(guó)的Attention Technologies公司推出的DD850，瑞典的SmartEye公司推出的AntiSleep系統(tǒng)已經(jīng)商用，奔馳、沃爾沃的高端車系以及日本豐田公司在日本銷售的13代皇冠也都標(biāo)配瞌睡報(bào)警系統(tǒng)。,DD85

2、0疲勞偵測(cè)器：,只能記錄使用者眼睛張開和閉合的頻率。,Smart Eye AntiSleep：,,Smart Eye AntiSleep是一個(gè)遠(yuǎn)程的眼睛跟蹤系統(tǒng)，把眼皮閉合、視線方向和頭部姿態(tài)三個(gè)主要監(jiān)測(cè)目標(biāo)為反映司機(jī)警覺性，并通過(guò)使用Smart Eye AntiSleep這一非侵入性設(shè)備精確監(jiān)測(cè)。,駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理：,車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)技術(shù)，本質(zhì)上是在行駛過(guò)程中捕捉并分析駕駛員的生物行為信息，比如眼睛、臉部、心臟、腦電活動(dòng)，

3、等等的技術(shù)等等。然而心跳活動(dòng)和腦電監(jiān)測(cè)由于受接觸的限制，目前沒有在車內(nèi)批量應(yīng)用。當(dāng)前最多被采用的疲勞檢測(cè)手段是駕駛員駕車行為分析，即通過(guò)記錄和解析駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、踩剎車等行為特征，判別駕駛員是否疲勞。但是這種方式受駕駛員駕駛習(xí)慣影響極大。另一大類別的檢測(cè)方法是：通過(guò)圖像分析手段對(duì)駕駛員臉部與眼睛特征進(jìn)行疲勞評(píng)估。,,1,疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀基本介紹,此產(chǎn)品應(yīng)是基于神念公司的TGAM（ThinkGear Asic Module）模塊進(jìn)行開發(fā)設(shè)

4、計(jì)的注意度檢測(cè)儀，主要用于監(jiān)測(cè)司機(jī)的疲勞駕駛問題。對(duì)TGAM采集的不同頻率的腦電信號(hào)進(jìn)行處理，結(jié)合眼電信號(hào)，得出司機(jī)的注意度指標(biāo)，一旦判定為疲勞駕駛，語(yǔ)音播報(bào)“注意路面情況”。,此產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：,可對(duì)長(zhǎng)途客車駕駛員的前額腦電信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，TGAM可對(duì)采集到的腦電信號(hào)進(jìn)行處理，得到腦電信號(hào)中的 θ(4～8 Hz)和β(14-32 Hz)節(jié)律，計(jì)算兩種節(jié)律信號(hào)對(duì)應(yīng)的功率譜均值，分析腦電疲勞狀態(tài)指標(biāo)。并且，可檢測(cè)到腦電波的噪聲，從中提取眼電信

5、號(hào)。這樣對(duì)信號(hào)可進(jìn)行更精細(xì)的分析，從而更好地反映信號(hào)的本質(zhì)特征，使得產(chǎn)品的真實(shí)性更強(qiáng)，能較準(zhǔn)確的檢測(cè)司機(jī)的疲勞狀況，并且，與上述兩種產(chǎn)品相比，直接采集腦電信號(hào)，受外界影響較小，測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確。,,疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀意義,2,近十年來(lái)，我國(guó)的汽車數(shù)量急劇增加，交通事故也隨之增多，據(jù)有關(guān)報(bào)道，我國(guó)已成為交通事故多發(fā)國(guó)家之一。導(dǎo)致交通事故的因素很多，其中，駕駛員疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故的主要原因，因此，準(zhǔn)確快速檢測(cè)駕駛員駕駛疲勞狀態(tài)并及時(shí)提

6、醒駕駛員更加顯得尤為重要。,,疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀擬解決的主要問題,3,對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，還是在靠主觀思想和意識(shí)判斷開車過(guò)程中的突發(fā)事件，隨著安全事故頻頻多發(fā)，安全理念已備受人們關(guān)注，數(shù)字化被用作汽車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為主流，也備受業(yè)內(nèi)熱議。疲勞駕駛監(jiān)測(cè)儀可以在司機(jī)疲勞駕駛的狀態(tài)下對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒，以達(dá)到減少交通事故發(fā)生的效果。汽車行業(yè)的安全保障始終是一個(gè)不變的話題，只有想顧客之所想，順應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的，才是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的宏源理念！,監(jiān)測(cè)指標(biāo)：

7、 綜合國(guó)內(nèi)外，駕駛員疲勞瞌睡的監(jiān)測(cè)方法主要有：檢測(cè)駕駛員的生理信號(hào)，如腦電圖（EEG）、心電圖（ECG）等：檢測(cè)駕駛員外部行為，如眼電圖（EOG）等；車輛參數(shù)檢測(cè)，如方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度；還有主觀評(píng)價(jià)方法（SED）。研究得最多的還是EEG、EOG 和車輛參數(shù)，其他指標(biāo)由于準(zhǔn)確、便利等方面的原因，一般要么用來(lái)粗略估計(jì)，要么只作為輔助性指標(biāo)。駕駛疲勞監(jiān)測(cè)儀對(duì)眨眼信號(hào)及腦電信號(hào)進(jìn)行分析，使得結(jié)果更為準(zhǔn)確。,,4,基本原理,使用51單

8、片機(jī)驅(qū)動(dòng)TGAM芯片，進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，利用藍(lán)牙傳輸?shù)絇C機(jī)，使用labview對(duì)其進(jìn)行處理，得到疲勞值，超過(guò)設(shè)定值時(shí)運(yùn)行語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音提醒。,靈感來(lái)源：,NecoMini 貓耳朵采用的是NeuroSky(神念科技）世界領(lǐng)先的腦電采集及分析技術(shù)，通過(guò)干電極采集人腦前額腦電數(shù)據(jù)（此位置腦電反應(yīng)的是人的認(rèn)知領(lǐng)域），所有數(shù)據(jù)由TGAM腦電波芯片進(jìn)行處理，芯片內(nèi)集成情感運(yùn)算庫(kù)，能夠分析出人的注意力和放松度并量化為0-100的數(shù)值，電腦接收這

9、些數(shù)據(jù)后，作為對(duì)玩具或其他外界互動(dòng)產(chǎn)品的操作指令使用。因此，腦電波貓耳朵上的傳感器在探測(cè)到人的具體腦電波后會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)，或聳拉或直立。,TGAM腦電波芯片：,TGAM模塊包含了TGAT芯片，此生物信號(hào)傳感器芯片的應(yīng)用對(duì)許多消費(fèi)行業(yè)都具有革命性的意義。突破了醫(yī)用常規(guī)的濕傳感器使用上的不便，TGAM和人體的接觸只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的干接觸點(diǎn)。其先進(jìn)的過(guò)濾技術(shù)可以排除日常生活中環(huán)境的噪音，讓芯片能應(yīng)用在醫(yī)院以外一般用戶的消費(fèi)設(shè)備里。玩具公司美泰