汽車常識與安全駕駛技巧

1、汽車常識與安全駕駛技巧,,2009年10月31日,營銷中心辦公室：肖海龍,2,第一部分 公司車輛管理制度學(xué)習(xí)第二部分 汽車指示燈含義及故障第三部分 汽車安全駕駛技巧,目錄,3,公司小車管理制度節(jié)選（1）,下列情況嚴(yán)禁駕駛 嚴(yán)禁無證人員、未通過公司駕駛資格認(rèn)定的人員駕駛公司車輛通過公司內(nèi)部駕駛資格考試，但實際總駕駛里程未達(dá)5000公里的，嚴(yán)禁在高速公路駕駛車輛 半年內(nèi)因個人駕駛技術(shù)問題造成兩次及以上

2、車輛事故的（包括車輛被損壞、嚴(yán)重擦傷等），嚴(yán)禁；且該駕駛?cè)吮仨氃俅螀⒓觾?nèi)部駕駛培訓(xùn)，考試合格后方能再次駕駛車輛一年內(nèi)因個人駕駛技術(shù)問題或主觀原因累計造成三次以上車輛事故的（或一次事故損失超過萬元的），半年之內(nèi)嚴(yán)禁駕駛；限禁時間結(jié)束后，要重新通過公司內(nèi)部的駕駛資格認(rèn)定考試后方能恢復(fù)駕車,4,公司小車管理制度節(jié)選（2）,用車后，車輛駕駛?cè)吮仨氃凇缎熊囉涗洷尽分性敿?xì)記錄，并保持車容車貌的清潔，參見《車況車容車貌檢查考核規(guī)定》。在駕駛車輛時

3、，駕駛?cè)藛T必須遵守交通規(guī)則，因駕駛?cè)藛T的原因造成的違規(guī)違章罰款由責(zé)任人負(fù)責(zé)；因駕駛?cè)藛T本身技術(shù)以及其他原因造成的車輛事故，其損失和相應(yīng)的罰款依據(jù)《勁牌公司車輛事故處理管理規(guī)定》；車輛外借期間的違規(guī)違章和事故損失，原則上由當(dāng)事人承擔(dān)，特殊情況由公司辦公室報批。 原則上不得在公司行政樓、科技樓之間駕車往返，緊急情況（臨時通知的重要接待事務(wù)、突發(fā)的緊急事務(wù)）除外；不得駕車到公司食堂用餐，特殊情況（陪同重要客人等）除外。,5,車輛維修、保養(yǎng)管

4、理制度節(jié)選,根據(jù)維修保養(yǎng)級別的劃分，公司小車維修保養(yǎng)級別的確定依據(jù)為：小車每行駛1500公里以內(nèi)時，進行一次一級維護 小車每行駛10000公里或每三個月，進行一次二級維護 小車行駛50000公里以上或每年進行一次三級保養(yǎng) 車輛維護、保養(yǎng)由各車屬單位駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)，如需更換備件或進修理廠保養(yǎng)須經(jīng)車管員審批后，由各車屬單位駕駛?cè)藛T完成。,6,車輛事故處理管理制度節(jié)選（1）,事故及其認(rèn)定 根據(jù)事故發(fā)生的情形和原因，車輛事故分為機械事

5、故和行車事故 機械事故：主要是指因人為操作不當(dāng)原因所引起的車輛各部件損壞，或造成車輛提前修理、部件提前大修、報廢的現(xiàn)象，如發(fā)動機缺油、水溫過高、低速檔行駛時間過長過快而引起的各種不應(yīng)該發(fā)生的事故。行車事故：主要是指車輛停放、行駛途中所發(fā)生的交通事故。如酒后行車、開“英雄”車、開冒險車、開“賭氣”車、開湊合車、開疲勞車、逆向行車等等違反交通規(guī)則的行為，均極易發(fā)生交通事故。行車事故認(rèn)定分為責(zé)任交通事故及無責(zé)任交通事故，按交通規(guī)則及發(fā)生事

6、故瞬間的因果關(guān)系認(rèn)定。,7,車輛事故處理管理制度節(jié)選（2）,車輛事故責(zé)任處理第五條（一）以下各類車輛事故，屬駕駛?cè)素?zé)任事故的，造成的經(jīng)濟損失，按照事故的性質(zhì)分別給予相應(yīng)的處罰一般事故（經(jīng)濟損失在2000元以下的）：按經(jīng)濟損失的10％處罰，不足50元處罰的，按50元處罰重大事故（經(jīng)濟損失在2000－5000元的）：按經(jīng)濟損失的8％處罰特大事故（經(jīng)濟損失在5000元以上的）：按經(jīng)濟損失的6％處罰車輛責(zé)任事故經(jīng)濟處罰的最高上限為1萬

7、元,8,車輛事故處理管理制度節(jié)選（3）,行車事故處理責(zé)任行車事故。當(dāng)事人負(fù)責(zé)保險公司理賠損失外差額部分賠償。同時由管理部門根據(jù)事故造成的經(jīng)濟損失，按第五條（一）所規(guī)定的進行處罰責(zé)任交通事故。當(dāng)事人承擔(dān)保險公司理賠損失外差額部分50％賠償。造成車輛以及其他經(jīng)濟損失的，按第五條（一）所規(guī)定的進行處罰無責(zé)任行車事故、交通事故。當(dāng)事人不承擔(dān)經(jīng)濟損失，不做經(jīng)濟處罰 酒后駕車的處理公司嚴(yán)禁酒后駕車。如酒后駕車被舉報，且未發(fā)生交通事故對當(dāng)事

8、每次處以1000元罰款，同時給舉報人500元獎勵酒后駕車發(fā)生交通事故的。當(dāng)事人承擔(dān)除保險公司理賠外差額部分的一切經(jīng)濟損失，并按第五條（一）所規(guī)定的進行處罰。,9,車輛事故處理管理制度節(jié)選（4）,其它事故處理私自將公司車輛借給公司外人員或公司內(nèi)不具有駕駛資格的人（指未通過公司內(nèi)部考試以及無駕駛證的人員）使用的，處以500元罰款，并對借車人給予記過處分。如導(dǎo)致交通、行車事故，由公司借車人員承擔(dān)除保險公司理賠外差額部分的經(jīng)濟損失。并按第

9、五條（一）給予經(jīng)濟處罰。如發(fā)生責(zé)任機械事故，由公司借車人員承擔(dān)修理費用，并按第五條（一）所規(guī)定，給予借車人經(jīng)濟處罰。如因違反交通規(guī)則導(dǎo)致罰款或?qū)е掳l(fā)生交通事故，駕駛?cè)顺袚?dān)所有損失，如無法追溯到駕駛?cè)说呢?zé)任，由借車人承擔(dān)所有損失，并按第五條（一）給予經(jīng)濟處罰。,10,車輛事故處理管理制度節(jié)選（5）,未按規(guī)定停放車輛，導(dǎo)致車輛被盜或損傷的，除保險公司理賠外，責(zé)任人承擔(dān)差額部分以及由此所花費的其他費用，其最高賠償額度為1萬元。并按第五條（

10、一）給予經(jīng)濟處罰。違反交通規(guī)則，如闖紅燈、壓線、超速等，導(dǎo)致的交通罰款，由車輛駕駛?cè)巳砍袚?dān)，無法確定車輛駕駛?cè)说模绍囕v使用人或使用部門領(lǐng)導(dǎo)全部承擔(dān)。由于車輛使用部門或使用人督促趕時間而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)超速等違規(guī)行為的，由車輛使用部門或使用人承擔(dān)違規(guī)罰款費用。使用人為公司客戶時，違規(guī)罰款費用由公司報銷。以上各類賠償以及處罰費用較高的，責(zé)任人無法一次性賠償?shù)轿坏?，由公司財?wù)部門在其月工資中逐月扣除。,11,車輛事故處理管理制度節(jié)選（6）

11、,車輛事故處理程序機械事故處理程序車輛駕駛員在發(fā)生事故后，第一時間通知公司辦公室車輛管理人員和本部門車輛負(fù)責(zé)人，并根據(jù)事實情況填寫事故認(rèn)定申請表，報公司辦公室，由公司辦公室車輛管理人員安排進行車輛維修。公司辦公室車輛管理人員在接到事故發(fā)生部門遞交的報告后，在3個工作日內(nèi)完成對事故的調(diào)查，確定事故責(zé)任，必要時與事故車輛修理廠家共同分析事故發(fā)生原因。若車輛出差在外發(fā)生機械事故，車輛駕駛員經(jīng)電話請示部門負(fù)責(zé)人及公司辦公室車輛管理人員后

12、可自行進行事故處理，回公司后再按此程序補辦各手續(xù)。,12,車輛事故處理管理制度節(jié)選（7）,行車事故、違章事故、其它事故處理程序 車輛駕駛員在發(fā)生事故后，第一時間報警（122）、通知保險公司（95518）等單位到事故現(xiàn)場處理，并保護好事故現(xiàn)場，同時向公司辦公室車輛管理員及本部門負(fù)責(zé)人報告 。發(fā)生人員傷亡或財產(chǎn)損失的，車輛駕駛員必須及時進行傷員搶救和保護財產(chǎn)，并向附近交通部門報案，將損失減少至最低限度。 公司車管部門調(diào)查分析事故原因。

13、對于重大事故，公司車輛管理人員到現(xiàn)場處理事故，并調(diào)查分析事故原因事故處理完畢后，根據(jù)交管部門所判定事故責(zé)任，確定當(dāng)事人的責(zé)任對當(dāng)事人進行處罰。,13,車輛事故處理管理制度節(jié)選（8）,相關(guān)規(guī)定 發(fā)生車輛事故，當(dāng)事人必須向本部門領(lǐng)導(dǎo)及公司辦公室車輛管理員進行報告，嚴(yán)禁隱瞞不報或私自進行處理。因車輛違章、違規(guī)等造成的罰款以及扣分等，由車輛駕駛?cè)俗约撼袚?dān)罰款和扣分，自行到交警隊辦理相關(guān)手續(xù)。因駕駛?cè)顺霾罨蚱渌虿荒苻k理的，可由公司辦公室

14、車輛管理員代為辦理，但需駕駛?cè)颂峁{駛證（包括副本）的原件，以方便辦理。車輛本身價值較高的（在20萬元以上的），因駕駛?cè)藗€人技術(shù)問題導(dǎo)致的各項事故，具體理賠以及處罰時，參照以上規(guī)定，并根據(jù)實際情況酌情確定駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。發(fā)生車輛事故后，公司員工發(fā)生工傷的按《勁牌公司安全事故處理規(guī)定》進行處理。,14,第一部分 公司車輛管理制度學(xué)習(xí)第二部分 汽車指示燈含義及故障第三部分 汽車安全駕駛技巧,目錄,

15、15,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈用來顯示安全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)該燈點亮?xí)r，說明安全帶沒有及時的扣緊。有些車型會有相應(yīng)的提示音。當(dāng)安全帶被及時扣緊后，該指示燈自動熄滅。,16,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈用來顯示電瓶使用狀態(tài)。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈點亮。啟動后自動熄滅。如果啟動后電瓶指示燈常亮，說明該電瓶出現(xiàn)了使用問題，需要更換。,17,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈用來顯示發(fā)動機內(nèi)機油的壓力狀況。打開

16、鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發(fā)動機機油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。,18,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈用來顯示車輛內(nèi)儲油量的多少，當(dāng)鑰匙門打開，車輛進行自檢時，該油亮指示燈會短時間點亮，隨后熄滅。如啟動后該指示燈點亮，則說明車內(nèi)油量已不足。,19,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈用來顯示車輛各車門狀況，任意車門未關(guān)上，或者未關(guān)好，該指示燈都有點亮相應(yīng)的車門指示燈，提示車主車門未關(guān)好，當(dāng)車

17、門關(guān)閉或關(guān)好時，相應(yīng)車門指示燈熄滅。,20,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈用來顯示安全氣囊的工作狀態(tài)，當(dāng)打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈自動點亮數(shù)秒后熄滅，如果常亮，則安全氣囊出現(xiàn)故障。,21,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈是用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態(tài)，當(dāng)剎車盤出現(xiàn)故障或磨損過渡時，該燈點亮，修復(fù)后熄滅。,22,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈用來顯示車輛手剎的狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當(dāng)手剎被拉起

18、后，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。,23,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈用來顯示發(fā)動機內(nèi)冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時，會點亮數(shù)秒，后熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度超過規(guī)定值，需立刻暫停行駛。水溫正常后熄滅。,24,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈用來顯示車輛發(fā)動機的工作狀況，當(dāng)打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮后自動熄滅，如常亮則說明車輛的發(fā)動機出現(xiàn)了

19、機械故障，需要維修。,25,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈是用來顯示車輛轉(zhuǎn)向燈所在的位置。通常為熄滅狀態(tài)。當(dāng)車主點亮轉(zhuǎn)向燈時，該指示燈會同時點亮相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向指示燈，轉(zhuǎn)向燈熄滅后，該指示燈自動熄滅。,26,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈是用來顯示車輛遠(yuǎn)光燈的狀態(tài)。通常的情況下該指示燈為熄滅狀態(tài)。當(dāng)車主點亮遠(yuǎn)光燈時，該指示燈會同時點亮，以提示車主，車輛的遠(yuǎn)光燈處于開啟狀態(tài)。,27,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈是用來顯示車輛所

20、裝玻璃清潔液的多少，平時為熄滅狀態(tài)，該指示燈點亮?xí)r，說明車輛所裝載玻璃清潔液已不足，需添加玻璃清潔液。添加玻璃清潔液后，指示燈熄滅。,28,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈是用來顯示前后霧燈的工作狀況，當(dāng)前后霧燈點亮?xí)r，該指示燈相應(yīng)的標(biāo)志就會點亮。關(guān)閉霧燈后，相應(yīng)的指示燈熄滅。,29,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)，當(dāng)示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮。當(dāng)示寬燈關(guān)閉或者關(guān)閉示寬燈打開大燈時

21、，該指示燈自動熄滅。,30,汽車指示燈含義及故障分析,該指示燈是用來顯示車輛空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當(dāng)點亮內(nèi)循環(huán)按鈕，車輛關(guān)閉外循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)進入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時，該指示燈自動點亮。內(nèi)循環(huán)關(guān)閉時熄滅。,31,汽車啟動三步曲,,不管汽車的新舊程度，在首次啟動汽車時做到一看二查三啟動，對延長汽車的使用壽命會有很好的作用。一看，就是圍繞汽車轉(zhuǎn)一圈，主要看汽車的外表和環(huán)境為主，看看車前車后有沒有障礙物，停車位置的地面有沒有可疑的油漬或

22、水漬，前后燈具總成是否有損壞，輪胎氣壓是否夠氣。二查，就是了解發(fā)動機的機油、冷卻水是否夠量，前后照明燈、信號燈和儀表是否工作正常，主要以檢查汽車內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)為主。掀起發(fā)動機罩，抽出油尺查看機油高度位置是否正常，擰開水箱蓋查看水位是否正常，因為機油和冷卻水是發(fā)動機的“生命保護盾”，它們出問題發(fā)動機就很容易出問題，經(jīng)常檢查油和水的狀況是十分必要的。 同時也不要忘記查看一下冷卻液和制動液，這些液體的儲液罐大多呈透明的，一目了然。然后查看

23、儀表板各個儀表和指示燈是否顯示正常。依次開啟關(guān)閉小燈、大燈、會車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈，故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉(zhuǎn)向燈和剎車燈，不管白天黑夜，這兩種信號燈是最關(guān)系到行車安全的，任何時候都要保持良好的狀態(tài)。,32,第一部分 公司車輛管理制度學(xué)習(xí)第二部分 汽車指示燈含義及故障第三部分 汽車安全駕駛技巧,目錄,33,公司發(fā)生的一些典型事故案例,1、去年年初，下雪路滑，勁牌公司一名年輕駕駛員在制動避讓一名

24、推板車的行人時，因采取措施不當(dāng)致其受傷。 2、去年年底，勁牌公司一輛轎車在右轉(zhuǎn)彎時，由于沒有留足轉(zhuǎn)彎半徑，占用了非機動車道，被同向直行的一輛自行車撞上，致該騎車人受傷。 3、今年年初一個雨天，勁牌公司一輛轎車在行經(jīng)一個路口時，因超車沒有注意到被超車輛車頭情況，同時由于路面濕滑，致超車時將一行人撞傷。,結(jié)論：三起案例都是由于駕駛員對駕駛安全常識不熟悉所致，雖然說吃一塹長一智，但為了長這些智付出事故和傷亡的代價，未免太高了。

25、其實很多常識我們都可以預(yù)先掌握的，再遇到此類情況就能對癥下藥，從容應(yīng)對了。,34,安全駕駛知識-案例分析,1、如何安全超車（結(jié)合案例3）,2、如何保證雨天行駛的安全（結(jié)合案例3）,3、冰雪天氣安全行車注意事項（結(jié)合案例1）,4、正確轉(zhuǎn)向（結(jié)合案例）,35,安全駕駛知識-案例分析,超車前，應(yīng)認(rèn)真觀察道路前方情況及被超車前方情況，正確判斷是否有影響超車的因素，正確預(yù)測超車所需時間和距離，確保超車過程安全順利。準(zhǔn)備超車前，應(yīng)與前車保持一定的

26、安全距離，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴笛，夜間還需變換使用遠(yuǎn)、近光燈示意；確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車左側(cè)超越，超越過程隨時注意被超車動態(tài)，尤其是前車轉(zhuǎn)向燈、制動燈的變化；在與被超車?yán)_一定的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。超越停放在路邊的機動車或突然停住的機動車時，應(yīng)減速鳴笛，隨時觀察其動態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距，防止車門突然打開或起步駛?cè)胲嚨?。尤其要警惕被超車頭前端突然有行人橫穿道路。超車時要注意后方有無車輛準(zhǔn)備超車，后方情況

27、不明，不得超車，超車過程中有可能和對方來車交會時也不得超車。,1、如何安全超車（結(jié)合案例3）,36,安全駕駛知識-案例分析,注意觀察雨中的行人和騎車人，由于行人穿雨衣或打傘，致使視線、聽覺都受到限制，要預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒。遇到大雨或特大暴雨，雨刮器不能滿足能見度要求時，不要冒險行駛，應(yīng)選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小繼續(xù)行駛。 由于有效制動距離加長，雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離。久雨天氣或大雨中行

28、車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。 行車過程中遇到積水路段時首先要觀察，水深漫過車軸就不要繼續(xù)行駛，對不熟悉的路面，沿著前車走過的路線行駛，以免水中遇到障礙物。入水要使用低速檔，平穩(wěn)供油，用較慢的速度勻速前進，在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后，不能馬上高速行駛，要在行駛中多次試踩剎車，通過磨擦使剎車片干燥，確認(rèn)剎車有效后方可正常行駛。在通過積水路段時，還要注意路邊有無行人，騎車人，要有良好的文明駕

29、駛意識。,2、如何保證雨天行駛的安全（結(jié)合案例3）,37,安全駕駛知識-案例分析,在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以防車輛側(cè)滑偏出道路。   平穩(wěn)駕駛。為了防止驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn)，機動車駕駛?cè)丝墒褂帽绕綍r高一級的擋位起步。起步時，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器（手動變速），或緩

30、踏加速踏板（無級變速），緩慢起步，防止起步過急時車輪滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。行駛過程中，機動車駕駛?cè)艘３值退佟蛩傩旭?，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅(qū)動輪產(chǎn)生側(cè)滑。轉(zhuǎn)彎前要適當(dāng)減低車速，適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑（俗稱“轉(zhuǎn)大彎”），以防離心力增大引起側(cè)滑。不得空擋滑行。,3、冰雪天氣安全行車注意事項（結(jié)合案例1）,38,案例： 2008年9月15日上午，沈某駕駛武漢牌照的小轎車由迎賓大道大轉(zhuǎn)盤往老虎頭方向行駛，行至湖濱西路天方百花園小區(qū)路口，

31、右轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備進入天方百花園住宅小區(qū)時，與同方向行駛的二輪摩托車發(fā)生相擦，致二輪摩托車與前方路邊的樹木發(fā)生相撞，二輪摩托車駕駛員受重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。 2004年夏季，發(fā)生在磁湖路口啤酒廠路口的交通死亡事故：一輛武漢籍的大貨車在該路口右轉(zhuǎn)彎時與同向在該車右側(cè)的二輪摩托車發(fā)生相撞，致該二輪摩托車后座女乘客當(dāng)場死亡，摩托車駕駛員受重傷送醫(yī)院搶救無效也于當(dāng)日死亡。,安全駕駛知識-案例分析,4、正確轉(zhuǎn)向,39,怎樣做到安

32、全右轉(zhuǎn)呢？ 在路口轉(zhuǎn)彎時提前觀察，全面了解路面情況后再做下步動作，同時，遇到車道狹窄，路口轉(zhuǎn)彎半徑小時，轉(zhuǎn)彎要打出提前量，可以使車身盡量靠左，這樣就給內(nèi)側(cè)的非機動車道讓出空間，駕駛?cè)嗽诼房谔幱绕湟嘤^察右側(cè)后視鏡，因為有視野盲區(qū)，轉(zhuǎn)彎或掉頭時一定不能僅憑觀察后視鏡，正確操作是同時利用后視鏡和人工目測觀察，確保安全。,安全駕駛知識-案例分析,40,安全駕駛知識-一些細(xì)節(jié),細(xì)節(jié)決定成敗！做到以下幾條，你發(fā)生事故的幾率就會大大降低,1

33、、正確使用安全帶2、控制安全車速3、調(diào)整好后視鏡4、杜絕酒后駕車5、杜絕疲勞駕駛6、保持安全車距7、正確更換輪胎及突然爆胎處置,41,安全駕駛知識-一些細(xì)節(jié),安全帶失靈是導(dǎo)致道路交通死亡事故發(fā)生的第三大原因，僅次于超速和酒后駕駛。汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可以使死亡率減少57%，側(cè)面撞車可減少44%，翻車時可減少80%。駕駛副座也應(yīng)系好安全帶，因為那是比駕駛員還要危險的位置。,1、使用安全帶,42,

34、安全駕駛知識-一些細(xì)節(jié),對于不同路面狀況而言，制動距離都是不同的，車輛同樣的初速度，冰雪路面制動距離是干燥路面的3倍，雨天濕滑路面的制動距離是干燥路面的約2倍，一輛初速100公里的小車從制動到剎停，至少需要50米。安全車速要視情況而定，任何科技裝備都不能代替人的經(jīng)驗和判斷力，關(guān)鍵是要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和安全意識。,2、控制安全車速,43,安全駕駛知識-一些細(xì)節(jié),左后視鏡調(diào)節(jié)：上下，將水平線調(diào)至后視鏡中央，左右，車身占鏡面1/5-1/4

35、；中央后視鏡：駕駛員可以在鏡中看見自己的眉毛，眉毛位于鏡片左下角，同時保證車輛后風(fēng)擋玻璃無視線遮擋；右后視鏡：上下位置和左后視鏡相同，但左右位車身占鏡面的1/4-1/3；駕駛員在并線和轉(zhuǎn)彎時必須同時依靠后視鏡和扭頭目測同時觀察，避免視線盲區(qū),3、調(diào)整好后視鏡,44,安全駕駛知識-一些細(xì)節(jié),一是從生理方面，妨礙了駕駛?cè)瞬僮?。因酒精的麻醉作用，人的手腳觸覺較平時降低，對光、聲刺激的反應(yīng)時間延長，視力下降，視線變窄，注意力不易集中，容易

36、犯困甚至昏睡，而且飲酒后人往往更加自信，開起車來也更容易“冒險”；二是大大增加了事故幾率。據(jù)統(tǒng)計，酒后駕駛導(dǎo)致事故近幾年呈上升趨勢，而且酒后事故傷亡率比因其他違法行為的要高，位列疲勞駕駛、超速行駛等嚴(yán)重違法行為之上，再加上酒后駕駛保險拒賠，還要承擔(dān)更嚴(yán)重的法律后果，較多的事故肇事者選擇了逃逸、找人頂包等極端手段，結(jié)果是給自己和他人造成更深重的痛苦；三是酒后更容易采取平時并不常采取的嚴(yán)重交通違法行為，比如闖紅燈，超速，強超強會等等，給

37、他人和交通秩序構(gòu)成嚴(yán)重的危害。,4、杜絕酒后駕車,45,安全駕駛知識-一些細(xì)節(jié),研究表明，60%的駕駛員持續(xù)開車超過3.5小時就會出現(xiàn)明顯的疲勞征兆，持續(xù)開車超過10小時，會出現(xiàn)打瞌睡，目光呆滯、反應(yīng)遲鈍等癥狀。有統(tǒng)計顯示，因疲勞駕駛而導(dǎo)致的事故，約占事故總數(shù)的10-15%。交通法也明確規(guī)定，連續(xù)駕車超過４小時就構(gòu)成疲勞駕駛，是要受到處罰的。,5、杜絕疲勞駕駛,46,保持安全車距有幾個方法：一是根據(jù)本車車速來保持安全車距；二是牢記“四不

38、跟”原則：出租車不跟，外地車不跟，摩托車不跟（含電動車），新手開車不跟。 保持安全車距也有個小公式，那就是本車速度的千分之一就是和前車的安全車距。舉例子說，當(dāng)你的車速達(dá)到100公里時，你的安全車距就應(yīng)當(dāng)是100米。,安全駕駛知識-一些細(xì)節(jié),6、保持安全車距,,47,首先要定時對車輛制動系統(tǒng)進行檢查，避免輪胎不正常磨損；當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨時，最好到維修廠進行四輪定位、底盤調(diào)校；輪胎正常磨損導(dǎo)致制動不良時，最好能一次性更換四條輪胎，實在不行

39、一次同時更換兩條，切不可一條胎單獨更換。爆胎時，切不可急踩剎車和猛打方向，應(yīng)全力控制方向盤，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，用發(fā)動機制動使車輛減速，當(dāng)前輪爆胎已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動，使車輛緩慢減速。,安全駕駛知識-一些細(xì)節(jié),7、正確更換輪胎及突然爆胎處置,48,安全駕駛知識-良好習(xí)慣,1、不搶紅燈頭，綠燈尾。有的人性子急，看燈為看本車道的燈去看對向車道燈，估計對方要變紅燈了，就提前給

40、油起步，造成紅燈頭。綠燈尾就是綠燈快結(jié)束了，正在閃爍提醒時，有的駕駛員為搶著過去，加油通過。這都是很危險的，也是很容易被電子警察拍照的。 2、不跟停違章車。有的人看到別的車停在不該停的位置，以為沒人管，便也跟著停，然后一輛接一輛跟，最終成了龍，對于這種情況，交警采取的策略往往是“抓大放小”，先拍成龍的，再拍單臺的，因為成龍的對交通的影響更大。,49,3、不亂按喇叭。有的人以為按喇叭只是即時行為，既方便，又不容易被交警抓到。其實

41、，這喇叭體現(xiàn)的是一種文明素質(zhì)，是汽車語言中的粗話，如果你想讓車和你人一樣文明，那就用燈語吧。 4、夜間行車少用遠(yuǎn)光燈。只打遠(yuǎn)光燈開車，也是一種不文明的表現(xiàn)，現(xiàn)在有的車改裝的氙燈非常亮，卻照亮了自己，照黑了別人，如果大家都拿遠(yuǎn)光燈逼別人，發(fā)生事故是一方面，更讓車與車之間缺少了禮讓，而多了一種霸道與怨恨。帶著這種情緒開車，心情怎么會好呢？,安全駕駛知識-良好習(xí)慣,50,夜間怎樣安全行車,車如遇有對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒

42、向右打轉(zhuǎn)，要切實注意行人和自行車。因為在遇到對向車時，由于害怕心理會使駕駛員一邊轉(zhuǎn)向一邊踩制動踏板，從而與右邊的行人或自行車相碰，因而發(fā)生交通事故。夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，在白天駕駛員還能看清楚，而在夜晚駕駛員則很難發(fā)現(xiàn)，特別是我國城市道路上的路燈幾乎都設(shè)在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗的情況下更是如此。要注意嚴(yán)格控制車速。嚴(yán)格控制車速是保證夜間行車安全的根本性措施。夜

43、間行車時如遇下雨、下雪等天氣時更需降低車速。要注意拉大跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良，二是常遇危險情況，為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時停車。為避免危險發(fā)生，應(yīng)盡量拉大跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。要盡量避免夜間超車。要注意夜間行車時的駕駛疲勞。夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，道路上對駕駛員興奮性刺激物少，因此最容易產(chǎn)生駕駛疲勞，如稍有感覺就應(yīng)振作精神或停車休息片刻。,51,特殊路段的駕駛技巧,雨天駕駛 下大雨時

44、，能見度低，視線模糊，這是容易察覺的危險狀況，駕駛會自動降低行車速度。但另有不易察覺的危險狀況———例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬不要開快車，更不要猛拐彎。其次，要打開前后霧燈。雨大時即使在白天也要開燈，最好打開前、后開霧燈，要將雨刷調(diào)到最快。第三，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對

45、較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。第四，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。,52,特殊路段的駕駛技巧,涉水過車 如果必須要涉水過車，必須仔細(xì)查看水深、流速和水底性質(zhì)，以及進、出水域的寬窄和道

46、路情況，由此來判斷是否能安全地通過。在確認(rèn)自己所駕汽車的結(jié)構(gòu)能夠通過時，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。首先，要保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動機構(gòu)靈敏，掛低速擋平穩(wěn)開進水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動機而熄火；行車中要穩(wěn)住油門，一氣兒通過，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎；到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車，以免剎車失靈發(fā)生追尾事故；如水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時，要馬上停車，不可勉強通過，更不能半聯(lián)動地猛踩油

47、門踏板。要在發(fā)動機不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深。多車涉水時，絕不能同時下水，要等前車到達(dá)對岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進退兩難。通過經(jīng)水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。,53,特殊路段的駕駛技巧,汽車涉水行駛要領(lǐng)：緊走泥路慢走水 “緊走泥路慢走水”：汽車長時間在泥路行走，不可避免要出現(xiàn)打滑，甚至下陷現(xiàn)象，所以切不可不緊不慢走泥路。另外速

48、度快也會增加汽車的實際過水深度，導(dǎo)致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內(nèi)。對于大多數(shù)轎車來說，如果水深不超過20厘米，只要車速不超過40公里/小時，就不需擔(dān)心水滲入車內(nèi)或致使車輛熄火。在萬不得已的情況下，汽車涉水時除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速。同時他提醒車主，汽車在水中熄火，切不可立即啟動，而應(yīng)盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。只要水位達(dá)到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險

49、了。發(fā)動機進水后處理得當(dāng)動力不會降低，汽車發(fā)動機進水后，一般要進行解體，用汽油把氣缸內(nèi)的水分洗掉，并進行防銹處理，如果連桿被頂彎，還要進行更換。,54,特殊路段的駕駛技巧,山區(qū)路段 行駛在山區(qū)路段就必須時刻警醒自己要集中注意力，因為你將面臨連續(xù)的彎路考驗。在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉(zhuǎn)向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉(zhuǎn)

50、向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。要過一個彎，路線的選擇很重要。一般選擇外-內(nèi)-外的過彎路線。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蜋n，以保證加速時的牽引力。正確控制轉(zhuǎn)向盤也上非常重要的。要盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利于修正行車路線。正確的動作是，在轉(zhuǎn)彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉(zhuǎn)向盤。,55,特殊路段的駕駛技巧,,汽車下坡時，由于前面所述的原因

51、，轉(zhuǎn)向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動踏板，二是將檔位置于2擋或3擋，最好是兩種方式同時采用，充分利用發(fā)動機制動降低車速。下坡轉(zhuǎn)彎時，前輪與路面間的附著力的大小非常關(guān)鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應(yīng)避免突然打轉(zhuǎn)向盤這類危險動作。在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。還有一點不可忽視，就是你后方可能有速度更快的車打算超過你。這時候最好先估計一下前、后和自己三輛車之間的互動關(guān)系，并打轉(zhuǎn)向燈示意前

52、、后車輛，超車后及時回到正常行駛路線。,56,特殊路段的駕駛技巧,高速公路 在高速公路上，每輛車都以非?？斓乃俣仍谛旭?，這時候反應(yīng)的速度與時間要比平常更快，所以注意力一定要非常集中，以防備突發(fā)狀況的出現(xiàn)。并且需要注意更多的小細(xì)節(jié)問題： 從匝道上路進入主線車道時，當(dāng)入口有加速車道時，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛；嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才

53、使用超車道，保證車流暢通；行車時隨時注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，但不能輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離；嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)相應(yīng)降低；應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km／h)的數(shù)值。如車速80km／h時不小于80m，時速100km／h時不小于100m。隨時注意路旁車

54、間距離標(biāo)志牌。,高速公路,57,特殊路段的駕駛技巧,遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應(yīng)增加一倍以上；不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶；不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行；超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車；高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防

55、止車輛跑偏；進出隧道光線發(fā)生變化，會影響視力，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化；駛出高速公路時，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。,58,特殊路段的駕駛技巧,濃霧路段 濃霧天氣時的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些辟霧技巧。 首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防

56、霧燈或車尾霧天信號燈也應(yīng)該開著以示目標(biāo)，如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。另外，不能開遠(yuǎn)光燈，因為遠(yuǎn)光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當(dāng)然，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守，限速行駛，千萬不可開快車。因為視線不清，開快車極容易發(fā)生交通事故。嚴(yán)禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。為了安全起見，車與車之間應(yīng)互相通個氣，比 如適時鳴笛，預(yù)先警告行人和車輛。當(dāng)然，如果你聽到別的車

57、鳴笛時，你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng)。這樣，大家都做到心中有數(shù)。如果發(fā)現(xiàn)后車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。,59,特殊路段的駕駛技巧,,,砂石路段 雖然砂石路段比其他特殊路段容易行駛，但還是不能開太快，因為砂石會降低輪胎摩擦系數(shù)，造成抓地力不足，導(dǎo)致失控打滑。 所以，放慢車速最保障，同時應(yīng)盡量避免急加速、急減速、急回轉(zhuǎn)與大轉(zhuǎn)彎。此外，請注意和前車保持安全距離，以免被前車輪胎卷

58、起的風(fēng)砂模糊了視線，甚至被砂石擊中。爛泥路段已經(jīng)習(xí)慣了城市中良好的路況的人，一旦在行駛途中遭遇地面阻力大、附著力小的爛泥路往往就不知所措了。 其實，一般來講應(yīng)該保持較大的動力，以中低擋位勻速地一次通過。尤其應(yīng)該避免中途換擋與停車。如果途中發(fā)生側(cè)滑，切忌使用剎車，應(yīng)立即降低車速，打方向盤修正汽車行駛方向，待車輛中止側(cè)滑后，再緩慢駛回正道。如果發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)打滑，可將車輛立即后倒，退出滑動地段后，另選新路線行駛。,60,如何險中求生,汽車剎

59、車失靈怎么辦 如果你平時沒注意定期更換剎車液，或剎車系統(tǒng)經(jīng)年老化，系統(tǒng)失去了密封性，剎車液里就可能進水。那么在高負(fù)荷情況下剎車系統(tǒng)里會產(chǎn)生蒸汽。其后果是：剎車壓力突然減小。試想一下：車正在高速前進，卻突然發(fā)現(xiàn)剎車不管用了。此時千萬別慌，別想當(dāng)然地一伸手就猛拉手剎，因為手剎一般作用在后軸上、在高速情況下即使把剎車片拉紅了也沒用，反而會使車甩尾。如果行車途中剎車失靈，應(yīng)立即換檔并啟用手剎。必須同時做到幾件事：第一，腳從油門上抬起，同時打

60、開警示燈；第二，迅速換低檔一般稱作發(fā)動機降速；第三，拉手剎制動，注意要由輕緩逐漸用力，直至停車。如果車速始終無法控制，為了減速可以試著沖向能夠阻速的障礙物，如較軟的籬笆和灌木叢，它們可以使你逐漸減速直至停車。小心地往路邊護欄上靠，以期強行減速。但此時你要讓車身與護欄接近平行，否則，車會被彈出來，也很危險。最后，當(dāng)車速很慢時，可以借助于手剎使車最終停下來,61,如何險中求生,路上拋錨怎么辦 車輛拋錨的原因很多，如發(fā)動機故障、風(fēng)扇皮

61、帶斷裂、蓄電池電力不足或燃油已耗盡等。遇上拋錨時，你必須提前做好以下幾點準(zhǔn)備： 首先，將車移至公路右側(cè)允許停車的地帶。其次，如果是在公路上，離車后至少20米的地方應(yīng)擺放一個三角危險警告牌;如果是在高速公路上，距離則至少應(yīng)是60米。若你沒有警告牌，可以打開車輛的行禮艙及發(fā)動機蓋代替，同時亮起危險信號燈。 如果是在夜間拋錨，必須將危險警告牌放在車頂上同時打開示寬燈向其他司機示意。中途爆胎怎么辦 后胎爆裂：會使汽車尾部發(fā)生搖擺觀象

62、，但方向不會失控。 應(yīng)對措施：反復(fù)輕踩剎車，慢慢將車輛停下。前胎爆裂：會造成汽車向破胎一側(cè)跑偏，在高速行駛下容易引發(fā)事故。 應(yīng)對措施：雙手用力控制方向盤，并緩緩松開油門踏板，使汽車?yán)棉D(zhuǎn)動阻力自行停下。,62,開車十大誤區(qū),轎車二檔起步 轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。 加檔超車 駕車者普遍認(rèn)為高

63、檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一檔，自動波只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力。 轉(zhuǎn)彎同時剎車 轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè)，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應(yīng)在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。,63,開車十大誤

64、區(qū),,反手打方向盤 老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險，反手打方向時，若車輪軋到障礙物會突然反跳，手腕會受到嚴(yán)重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣（一般左手放9或10點位置，右手對應(yīng)放3點或2點位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動方向盤），不要交叉手，反手打方向盤。先踩離合器后剎車 有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進氣

65、管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器。 下坡空檔滑行 有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。,64,開車十大誤區(qū),,放空檔可以省

66、油 化油器車放空檔是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶檔滑行時會省油，放空檔反而費油。 磨合期車速越慢越好 　 磨合期是要一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機轉(zhuǎn)速而不是車速，

67、汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機在1000-2000轉(zhuǎn)之間。高檔位小油門比較省油 這種做法發(fā)動機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護發(fā)動機的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。 汽車啟動預(yù)熱10分鐘 　　汽車啟動前預(yù)熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽