電子商務(wù)物流配送存在的問題及對(duì)策分析-文獻(xiàn)綜述

1、1文獻(xiàn)綜述電子商務(wù)物流配送存在的問題及對(duì)策分析電子商務(wù)物流配送存在的問題及對(duì)策分析隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，電子商務(wù)已經(jīng)成為全球性的具有戰(zhàn)略意義的經(jīng)營管理手段。淘寶網(wǎng)店也隨著電子商務(wù)的發(fā)展孕育而生。隨著淘寶網(wǎng)店的數(shù)量的不斷增加，規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的要求也越來越高，物流技術(shù)與物流管理水平也受到了更高要求的挑戰(zhàn)。淘寶網(wǎng)店的每一筆網(wǎng)上交易都必須經(jīng)歷信息流、資金流、商流、物流，而物流作為交易的最后環(huán)節(jié)，也是決定網(wǎng)上交易能

2、否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。網(wǎng)店交易中除產(chǎn)品質(zhì)量外，人們最關(guān)注的是網(wǎng)上所購商品的送貨時(shí)間及產(chǎn)品的安全，因此物流在電子商務(wù)活動(dòng)中具有極為重要的地位。本文獻(xiàn)綜述從國內(nèi)外學(xué)者的觀點(diǎn)闡述了電子商務(wù)物流配送的概念，最后綜合國內(nèi)外各學(xué)者的觀點(diǎn)，提出了自己的看法。1國內(nèi)研究現(xiàn)狀1.1電子商務(wù)物流配送的研究從參考和整理的文獻(xiàn)可見，我國在物流方面的規(guī)范研究多于實(shí)證研究，多注重物流配送的理論研究，對(duì)物流配送的實(shí)際操作性不強(qiáng)。雖然國內(nèi)學(xué)者在研究時(shí)也與實(shí)際結(jié)合，但往往只

3、是對(duì)國家或行業(yè)相關(guān)政策的解讀和驗(yàn)證，從而使實(shí)質(zhì)性的物流配送研究進(jìn)展緩慢。同時(shí)，國內(nèi)研究電子商務(wù)與物流活動(dòng)關(guān)系的成果較少，主要從理論出發(fā)，論證我國物流已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，物流的發(fā)展必須適合電子商務(wù)發(fā)展的要求。因此，提出了第三方物流、物流一體化、共同配送等適合電子商務(wù)發(fā)展的物流配送模式。但純粹理論上的研究，與實(shí)際結(jié)合不夠，并不能系統(tǒng)全面地分析電子商務(wù)的物流配送模式選擇，應(yīng)用于實(shí)際操作，仍然在不斷地修改，論證。《論電子商務(wù)與物流》，《

4、探討電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系》等著作都著眼于電子商務(wù)與物流的基本概念和兩者關(guān)系和兩者之間的研究。翁菊梅（2003）在《當(dāng)前中國連鎖零售企業(yè)的電子商務(wù)與物流模式的選擇》曾指出：電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)，存在著不可回避的瓶頸是物流瓶頸，主要問題是配送系統(tǒng)的落后。王小麗（2004）認(rèn)為電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)存在的問題主要是：在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后，沒有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)配送的成本過高、速

5、度過慢等。因而，即使商流、3子商務(wù)公司自建物流配送體系是不現(xiàn)實(shí)的，認(rèn)為應(yīng)該采用一種全新的物流——物流代理，以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，即第三方物流。但張教授所說的第三方物流與現(xiàn)在的第三方物流又是不一樣的，是指連接專業(yè)化物流服務(wù)提供商和物流服務(wù)需求方的中間人，現(xiàn)在的第三方物流卻是指專業(yè)化的物流服務(wù)提供商本身。配送是物流過程的終端環(huán)節(jié)，但由于物流配送的主體和服務(wù)對(duì)象的不同，物流配送運(yùn)行方式也有差別，因此產(chǎn)生了不同的物流配送模式。企業(yè)可從自身配送主

6、體、產(chǎn)品特征及顧客需求等諸多因素考慮，選擇適合自身的物流配送模式，實(shí)現(xiàn)最佳客戶滿意度。王之泰（1995）在《現(xiàn)代物流學(xué)》中認(rèn)為通過共同配送可以以最近的路程，最低的配送成本完成配送，從而追求配送合理化。孫明貴在《物流管理學(xué)》中認(rèn)為共同配送就是把過去按不同貨主、不同商品分別進(jìn)行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中送貨的“貨物及配送的集約化”。按照日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）的解釋：共同配送是指“為提高物流效率，許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的配送方式，”相同或

7、不同類型的企業(yè)聯(lián)合配送，有利于調(diào)劑個(gè)字的倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備，時(shí)期達(dá)到最大的利用率，降低倉儲(chǔ)成本。從全球物流配送發(fā)展看，共同配送市配送發(fā)展的主要方向。2國外研究現(xiàn)狀美國學(xué)者HaulLee，SeunginWhang（2001）曾說：“物流配送能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易商品的末端配送，是完成整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)“。KentNGourdin（2001）在《GlobalLogisticsManagement》中提出了電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量模型。通過對(duì)消費(fèi)者

8、與銷售者之間的連接，了解客戶對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)不滿意的發(fā)展過程，其主要是物流配送方做出的承諾及兌現(xiàn)情況的差異。KentNGourdin認(rèn)為通過開放規(guī)范的物流配送質(zhì)量控制程序可以降低差異，提高客戶的滿意度。日本學(xué)者湯淺和夫(2002)在《IT物流》中說：“網(wǎng)上營銷改變了配送的概念，特別是住宅配送的含義，B2C電子商務(wù)配送的終點(diǎn)不再是簡(jiǎn)單的住宅，而是被大大豐富了”從這里可以看出：配送已經(jīng)成為了成為了電子商務(wù)中一個(gè)極其重要的組成部分，成為了發(fā)